2021年10月自考00100国际运输与保险试题及答案含解析

国际运输与保险年月真题

00100202110

1、【单选题】我国随着石油生产的发展而发展起来的运输是（）

管道运输

航空运输

A:

集装箱运输

B:

大陆桥运输

C:

答D:案：A

解析：管道运输是随着石油的生产而产生、发展的。它是一种特殊的运输方式，亦即管

道运输是运输通道和运输工具合二为一的一种专门运输方式。P513

2、【单选题】从经济学的角度看,保险是（）

分摊意外事故损失的一种财务安排

一种补偿损失的经济制度

A:

社会经济保障制度的重要组成部分、社会生产与社会生活的精巧的稳定器

B:

一种风险管理的方法,可起到分散风险、消化损失的作用

C:

答D:案：B

解析：从经济学的角度来解释，“保险”一词是指一种补偿损失的经济制度。P244

3、【单选题】船舶载货载客达到最高载重线时,船舶最大限度的重量称为（）

重排水量

轻排水量

A:

注册总吨

B:

注册净吨

C:

答D:案：A

解析：重排水量吨位，重排水量吨位构成满载排水量(FullLoadDisplacement),是船舶在

载货载客达到最高载重线时，船舶所能承载的最大限度的重量。P19

4、【单选题】对香港地区的铁路运输中,发货人向海关申报的依据是（）

国内铁路运单

承运货物收据

A:

供港货物委托书

B:

C:

出口货物报关单

答D:案：D

解析：出口货物报关单是发货人向海关申报的依据，其寄发的时间和方式同供港货物委

托书。除以上单证外，对香港地区的铁路货物运输尚有出口许可证、商检证书、文物出口

证明书、内地铁路运单等单证。这些单证应当做到份数齐全、填制准确、寄发及时。

P100

5、【单选题】承保各种专业技术人员如医生、律师、会计师、工程师等因工作上的疏忽或过

失造成契约对方或他人的人身伤害或财产损失的经济赔偿责任的是（）

雇主责任保险

健康保险

A:

公众责任保险

B:

职业责任保险

C:

答D:案：D

解析：职业责任是指各种专业技术人员，如会计、律师、医生、设计师等，对因自身工

作中的疏忽或过失或专业上落后而造成其客户的经济损失，及病人的身心痛苦，根据有关

的法律规定应承担的赔偿责任。P265

6、【单选题】在决定运输合理与否的诸因素中,最基本的一个因素是（）

运输时间

运输费用

A:

运输工具

B:

运输距离

C:

答D:案：D

解析：运输距离的长短，是决定运输合理与否诸因素中一个最基本的因素。在运输过程

中，运输时间、运输费用、货损、车辆或船舶周转等运输的若干技术经济指标，都与运输

距离有一定的比例关系。因此.应尽可能就近运输，避免舍近求远甚至迂回运输,以免浪

费。P214

7、【单选题】华沙公约规定,空运承运人对交运的行李或货物的责任限额为每千克（）

250法郎

350法郎

A:

700法郎

B:

250美元

C:

D:

答案：A

解析：《华沙公约》第22条第1款和第2款规定，承运人对每一旅客的赔偿责任以

125000法郎为限，对交运的行李或货物的赔偿责任以每千克250法郎为限，除非托运人在

向承运人交运时曾声明价值，并已缴付必要的附加费。在第22条第3款中规定，对旅客

自己保管的物件，承运人对每个旅客的责任以5000法郎为限。P137

8、【单选题】1906年,参照各国商业习惯和判例,对资本主义各国的保险立法有着深刻的影

响,英国制定了（）

《海上保险法》

《运输保险法》

A:

《海上运输保险法》

B:

《国际运输保险法》

C:

答D:案：A

解析：英国《1906年海上保险法》是参照世界各国，特别是欧洲各国的有关海上保险、航

运法律以及商业习惯和法院判例而制定的,是迄今为止世界上最全面、最权威的保险法，

它对世界各国的保险立法都产生了深刻的影响。P328

9、【单选题】公路集装箱公司属于（）

集装箱运输的实际承运人

无船承运人

A:

有船承运人

B:

中间人

C:

答D:案：A

解析：集装箱运输的实际承运人。包括经营集装箱运输的船公司、铁路集装箱运输公

司、公路集装箱运输公司及航空集装箱运输公司等。P172

10、【单选题】目前国际上普遍使用的共同海损理算规则是（）

约克.安特卫普规则

北京理算规则

A:

海牙规则

B:

维斯比规则

C:

答D:案：A

解析：目前国际上普遍使用的共同海损理算规则是约克.安特卫普规则。P356

11、【单选题】货船在航行中被鱼雷击中,发生机械故障而搁浅,为脱浅而超负荷开动主机导

致船上冷冻机失灵,致使冷冻货物变质。货物损失的近因是（）

鱼雷击中

搁浅

A:

超负荷开动主机

B:

冷冻机失灵

C:

答D:案：A

解析：保险中的近因是指造成损失的最主要的、最有效的、最有影响的原因。近因不一

定是指时间上或空间上最接近损失的原因。P296

12、【单选题】ICC(1982)中,希望投保人在保险后仍对保险货物尽心尽责地履行保管和照顾

责任的条款是（）

被保险人义务条款

放弃条款

A:

扩展责任条款

B:

合理迅速处置条款

C:

答D:案：D

解析：规定合理迅速处置条款是希望投保人或被保险人在保了险之后，仍然要像没有保险

一样对保险货物尽心尽责地履行保管和照顾的责任，在处理有关保险货物的任何事宜时都

应及时采取有效措施，而不应拖延时间并由此造成损失或扩大损失。P383-P384

13、【单选题】承保恐怖主义者的直接行为引起保险货物损失的是（）

ICC(A)

协会货物战争险

A:

协会货物罢工险

B:

协会恶意损害险

C:

答D:案：C

解析：协会货物罢工险的风险条款具体承保下列各项风险：（1）罢工者、被迫停工工人

或参与工潮、暴动或民变人员所致的保险货物的灭失或损害。（2）任何恐怖主义者或任

何出于政治目的釆取行动的人的直接行为引起的保险货物的灭失或损害。P388

14、【单选题】根据中国人民保险公司《海洋运输货物保险条例》的规定,索赔期限为（）

0.5年

1年

A:

1.5年

B:

C:

2年

答D:案：D

解析：该题考查的是向保险公司索赔的诉讼时效。中国人民保险公司关于海洋货物运输保

险条款的规定，收货人发现货物损坏，向保险公司索赔的诉讼时效为2年。

15、【单选题】有一批货物从美国纽约至中国兰州,某船公司签发的一-张提单上注有“由纽

约经天津至西安”,该提单是（）

转船提单

直达提单

A:

联运提单

B:

联合提单

C:

答D:案：A

解析：转船提单(Trans-shipmentB/L),指在起运港装载的货物不能直接运往目的港，需

要在中途换装其他船舶转运至目的港时承运人签发的提单。转船提单一般由负责一程船

(由起运港至第一个转运港)的承运人签发并且在提单上加转船批注。一般信用证均规定

不得转船，银行也不接受转船提单。P33

16、【单选题】随同货物至到站,并连同运单正本和货物一起交给收货人的铁路联运单是

（）

运单副本

运行报单

A:

货物交付单

B:

货物到达通知单

C:

答D:案：D

解析：货物到达通知单，记载了货物全程运送时间以及运送中所发生的滞留、编制商务

纪录等情况，便于收货人掌握，必要时收货人凭以向铁路提岀交涉。它随同货物至到站，

并连同运单正本和货物一起交给收货人。P73

17、【单选题】邮包运输保险的责任终止期限是在货物运抵保险单所载明的目的地邮局,由

邮局签发到货通知书当日午夜起算满（）

15天

30天

A:

60天

B:

90天

C:

D:

答案：A

解析：邮包运输保险的责任终止期限，是在货物运抵保险单所载明的目的地邮局，由邮

局签发到货通知书之当日午夜起算满15天终止。这一期限与海运货物保险规定为在卸货

港全部卸离海轮后满60天不同。P456

18、【单选题】“合理期望原则”是下列哪种合同特点在保险合同解释方面的进一步发展?

（）

最大诚信合同

射幸合同

A:

附和合同

B:

有条件的双务合同

C:

答D:案：C

解析：在处理合同双方就保险合同的责任范围产生的争议时，常常采用的法律原则是

“合理期望原则“合理期望原则”可以说是“附和合同”这一合同特点在保险合同解释方

面的进一步发展。P311

19、【多选题】航线的形成取决于（）

货运因素

安全因素

A:

港口因素

B:

文化因素

C:

技术因素

D:

答E:案：ABCE

解析：为达到经济效益最大化而选定的营运路线为航线。航线的形成取决于下列因素：

1、安全因素；2、货运因素；3、港口因素；4、技术因素。P22

20、【多选题】现行的国际航空运输公约主要有（）

华沙公约

海牙议定书

A:

国际货约

B:

国际货协

C:

汉堡规则

D:

答E:案：AB

解析：在华沙体系的8个文件中，现在生效的只有头3个（即《华沙公约》、《海牙议

定书》和《瓜达拉哈拉公约》），其中以《华沙公约》和《海牙议定书》的适用最为广

泛，已经为世界大多数国家所认可。P133

21、【多选题】在风险管理中,损失作为经济价值的减少或丧失是（）

非故意的

经常的

A:

非预期的

B:

非计划的

C:

非过失的

D:

答E:案：ACD

解析：在风险管理中，损失是指“非故意的”、“非预期的”、“非计划的”经济价值

的减少或丧失。P234

22、【多选题】ICC（C）承保的风险具体包括（）

火灾、爆炸

共同海损牺牲

A:

抛货

B:

在避难港卸货

C:

陆上运输工具倾覆或出轨

D:

答E:案：ABCDE

解析：灭失或损害合理归因于下列原因者：（1）火灾、爆炸；（2）船舶或驳船触礁、

搁浅、沉没或倾覆；（3）陆上运输工具倾覆或出轨；（4）船舶、驳船或运输工具同水

以外的任何外界物体碰撞；（5）在避难港卸货。灭失或损害由于下列原因造成者：

（1）共同海损牺牲；（2）抛货。P368

23、【多选题】下列关于公路运输的说法正确的是（）

实现“门到门”运输不可缺少的组成部分之一

机动灵活,简捷方便

A:

载重量大，适宜装载重件

B:

不适宜走长途运输

C:

在短途货物集散上,比铁路、航空运输具有更大的优越性

D:

答E:案：ABDE

解析：公路运输是一种机动灵活、简捷方便的运输方式，在短途货物集散运转上，它比

铁路、航空运输具有更大的优越性，尤其在实现“门到门”的运输中，其重要性更为显

著。尽管其他各种运输方式各有特点和优势，但或多或少都要依赖公路运输来完成起讫

两端的运输任务。例如，铁路车站、水运港口码头和航空机场的货物集疏运输都离不开

公路运输。P141

24、【多选题】货物运输保险单中,属于船名未定的保单是（）

流动保险单

暂保单

A:

预约保险单

B:

总括保险单

C:

保险凭证

D:

答E:案：ACD

解析：属于这类保险单的主要有流动保险单、预约保险单及总括保险单三种。P443

25、【多选题】适合定值保险的是（）

艺术品

矿石标本

A:

贵重皮毛

B:

古董

C:

电子产品

D:

答E:案：ABCD

解析：定值保险合同多用于艺术品、矿石标本、贵重皮毛、古董等价值不易确定的财产保

险中。P302

26、【多选题】我国通往朝鲜的铁路干线有（）

沈丹线

滨洲线

A:

梅集线

B:

滨绥线

C:

长图线

D:

答E:案：ACE

解析：与朝鲜相连的是沈丹线——自沈阳至丹东、长图线一自长春至图们、梅集线——

自梅河口至集安。P65

27、【多选题】国际上从事对外贸易运输工作的机构很多,但基本上可以归纳为（）

货运代理人

承运人

A:

B:

货主

外贸主管部门

C:

当事人协商确定管辖其纠纷的仲裁委员会

D:

答E:案：ABC

解析：国际上从事对外贸易运输工作的机构基本上可归纳为三个方面：（1）承运人。

（2）货主。（3）货运代理人。P490

28、【多选题】陆运货物保险的基本险主要有（）

陆运险

陆运一切险

A:

陆上运输货物战争险

B:

陆运全损险

C:

陆上运输冷藏货物险

D:

答E:案：AB

解析：根据1981年1月1日修订的中国人民保险公司陆上运输货物保险条款，陆运货物

保险的基本险有“陆运险"(OverlandTransportationRisks)和“陆运一切险”

(OverlandTransportationAllRisks)两种。P449

29、【问答题】简述租船合同中常见的许可装卸时间的规定方法。

答案：常见有以下几种规定方法:(1)连续日，即按时钟连续走24小时就算一天，也即

按自然日计算，其中没有任何扣除。(2)工作日，即按港口习惯正常工作的日子，星期

日和节假日不算。(3)累计8小时工作日，即无论各港口工作时间如何规定，均以累计

达8小时作为一个工作日计算,但星期日和节假日不算。(4)累计24小时工作日，即不

管港口习惯作业几小时，均以累计达24小时才算-个工作日。(5)晴天工作日，即既是工

作日又是晴天可作业才算。(6)连续24小时晴天工作日。连续与累计不同,连续-般用于

昼夜作业的港口，连续工作24小时才算一天。

30、【问答题】按照我国国内铁路规章规定,哪些货物不得按零担托运?

答案：我国国内铁路规章规定，下列货物不得按零担托运:(1)需要冷藏、保温或加温运输

的货物。(2)规定限按整车办理的危险货物。(3)易于污染其他货物的污秽品(例如未经过

消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭等)。(4)蜜蜂。(5)不易计算

件数的货物。(6)未装容器的活动物(铁路局规定可按零担运输的除外)。(7)一件货物重量

超过2吨，体积超过3立方米或长度超过9米的货物(经发站确认不致影响中转站和到站

装卸车作业的除外)。(8)煤炭、原木、腐殖酸。

31、【问答题】简述保险基金的特点。

答案：(1)保险基金的互助性。(2)保险基金是社会保障体系的一个组成部分。(3)保

险基金是社会后备基金的一种形式。

32、【问答题】简述国际多式联运经营必须具备的条件。

答案：(1)必须具有一份多式联运合同，明确规定多式联运经营人(承运人)和托运人之间

的权利、义务、责任、豁免的合同关系和多式联运的性质。(2)必须使用一份全程多式

联运单据，证明多式联运合同已经成立,多式联运经营人已经接管货物并负责按照合同条

款交付货物。(3)必须是至少两种不同运输方式的连贯运输。(4)必须是国际间的货物

运输。(5)必须由一个多式联运经营人对全程运输负总的责任。(6)必须执行全程单一

运费费率。

33、【问答题】简述构成实际全损的四种情况。

答案：(1)被保险货物的实体已经完全灭失。(2)被保险货物遭到了严重损失，已丧失了

原有的用途和价值。(3)被保险人对保险货物的所有权已无可挽回地被完全剥夺。(4)

载货船舶失踪达到-定时期(我国《海商法》规定为2个月)仍无音讯。

34、【问答题】简述货物的“船残”损失。

答案：(1)载货船舶不适航、不适货或船舶设备不良等直接造成的货损。(2)船方对运载

的货物未能恪尽职责进行合理的配载、积载、捆绑、隔垫而导致的货损。(3)船方已签

发清洁提单,但在卸货港理货公司的“货物残损单”。上签字认可的属于船方责任造成的

损失,这种情况不需申请检验。

35、【问答题】

答案：用45千克以上运价计算:41.43元/千克×280千克=11600.4元用较高一级重量

分界点计算:37.90元/千克×300千克=11370.00元二者比较取其低者，故该件货物可

按300千克以上运价计得的运费11370.00元收取。

36、【问答题】一批出口货物400箱,保险金额60000美元,在运输中有180箱货物受损,按

当地完好价值每箱400美元的7折出售,问保险人应该赔付金额是多少?(计算结果保留两位小

数)

答案：赔偿金额=货物损失额/货物完好价值×保险金额货物损失额=180×(400-

400×70%)=21600美元赔偿金额=21600/(400×400)×60000=8100美元

37、【问答题】我国某外贸公司按CIF贸易术语出口-批货物共2000箱,装运前已向保险公

司按发票总值110%投保平安险,10月初货物装船后顺利开航。载货船舶于10月15日在海上

遇到暴风雨,海水侵入船舱,造成600箱货物遭遇水浸泡而报废,损失价值12000美元。数日

后，该轮又突然触礁,又致使400箱货物遭受损失,价值为8000美元。