2023年合肥市智能交通设计导则（2023 年发布版）

(2023年版)合肥市城乡建设局合肥市公安局第一部分城市道路I 1 22规范性引用文件 23主要术语与定义 34网络通信系统 44.1网络拓扑结构 44.2链路带宽 64.3网络传输设备配置要求 7 75.1交通信号控制子系统 75.2道路交通安全违法行为监测记录子系统 5.3视频监控子系统 5.4交通信息采集子系统 5.5道路车辆智能监测记录子系统(卡口) 225.6道路交通信息发布子系统(交通诱导屏) 245.7智能控制限行子系统(升降式限高) 255.8非机动车违法抓拍子系统 275.9其他子系统 5.10公安通信专网隧道覆盖子系统 5.11各智能交通子系统配置标准 6智能交通外场设备基础设施 6.1管道、窨井 6.3杆件 41 426.6设施接地 44 46参考文献 1本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规(2019年版)相比，主要变化如下：a)按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》进b)根据《合肥市道路交通设施建设管理办法》(合政办(2023)23号)等相关要求，增计院(集团)有限公司。 2合肥市智能交通设计导则第一部分城市道路本文件规定了合肥市区城市道路及按照市政道路标准建设的公路的各类智能交通设施2规范性引用文件所有的修改单)适用于本文件。GB/T13912-2020金属覆盖层钢GB/T24726交通信息采集视频交通流检测器GB/T28181公共安全视频监控联网系统信息传GB/T36670城市道路交通组织设计规范GB/T43229交通信号控制机与车辆检测器间通信协议GB50009建筑结构荷载规范GB50010混凝土结构设计规范GB50395视频安防监控系统工程设计规范GB51171通信线路工程验收规范GA/T496闯红灯自动记录系统通3机动车号牌图像自动识别技术规范闯红灯自动记录系统验收技术规范GA/T995道路交通安全违法行为视频取证设备技术规范3主要术语与定义由不少于3个镜头组成，可同时覆盖交叉口(或重点单位出入口)全景监控和交叉口人距离地面10~20m位置布设，实现不小于300m范围内的实时视频监控的云台摄像机以距离地面20m以上位置布设，实现不小于3km范围内的实时视频监控的云台摄像机以智能控制限行子系统(升降式限高)4人要参事人要参事88国a*周中中置变队机房(或其租用机病)大队机房(或其租用顿房)5选择就近交叉口工业级交换机(外场)接入交警视频专网。除特别重要交叉口需建设双链路接入外，其余交叉口单链路接入；外场接入网络示意图如图3所示。大联(或支队》工聚设备道营商路口撞入交换机智能交通前端设施包含交通信号控制子系统、道路交叉口智能交通前端设施有线网络拓扑示意图如图4所示；所有智能交通前端设施经案进口卷单和HA在有线回传困难的前端点位，智能交通设施采集的数据应通过运营商4G/5G无线网络就近汇聚至大队(或其租用机房)。前端无线网络拓扑示意图如图5所示。6图5无线网络拓扑示意图4.1.2治安监控治安监控设施在前端与智能交通设施实现数据分离，经运营商网络回传至雪亮工程区级机房。治安监控设施前端有限网络拓扑示意图如图6所示。在有线回传困难的前端点位，治安监控设施采集的数据应通过运营商4G/5G无线网络就近汇聚至市雪亮工程区级机房。4.2链路带宽4.2.1上行链路带宽上行链路带宽按照下列公式确定：A——上行链路带宽；C——汇聚点摄像机带宽总需求。C——汇聚点摄像机带宽总需求； 汇聚点单个摄像机带宽需求；n——相同带宽需求的摄像机数量。摄像机像素与带宽需求对应关系如表1所示。表1摄像机像素与带宽需求关系表高点监控选型应满足交通管理部门使用要求，高点监控像素与带宽需求对应关系如7高点监控像素3200万多目结构化相机带宽需求为18Mbps~36Mbps。a)每个回传点位宜配置一台工业级交换机(外场),光口和电口数量需根据连接设备的b)道路上的摄像机与工业级交换机(外场)之间采用工业级光纤收发器连接；d)工业级交换机(外场)接口数量应考虑冗余；f)工业级交换机(外场)、工业级光纤收发器基本参数要求见附录B.1。5智能交通子系统a)道路交通信号灯(以下简称信号灯)设置应符合GB14886-2016中第5章的规定；c)非机动车信号灯8行人二次过街安全岛宽度不小于1.5m时，应在设置了机动车掉头专用道的信号控制交叉口(或路段),应增设。g)公交专用信号灯设置了公交专用道的信号控制交叉口(或路段),应增设。b)能采用同步控制的交叉口、路段、匝道宜共用1台。a)支路与支路交叉口、匝道、汇入口处宜采a)各类信号灯组合形式应符合GB14886-2016第6章的规定；b)除T型交叉口垂直方向外，其他设置了左转专用横道线的指向性，白天声压级不应超过65dB(A计权),夜间声压级不应超过40dBf)公交专用信号灯采用图案信号灯，图案样式为BRT。a)应符合GB14886-2016的规定；c)机动车信号灯、方向指示信号灯采用悬臂式安装时，净空应满足5.5m~7m(外道路上净空应不低于6m);采用柱式安装时，净空应不低于3m;安装于立交桥9a)按照路面实际管理需求可配置；设置方式参照GA/T508附录B;双向6车道及以上道路上的倒计时显示器尺寸宜采用1130mm×900mm,其他道路宜采用b)需设置交通信号倒计时显示器的信号控制交叉口或路段，每根机动车信号灯杆件上c)放行方向倒计时器应按相位顺序显示直行和左转的绿灯剩余时间，绿灯结束显示为黄灯时，倒计时器显示对应方向的黄灯剩余时间；未放行方向倒计时器应显示下a)应符合GB25280-2016第5章的规定；c)应能接入合肥市现有平台，并适配现有平台信号控制及优化功能(详见附录A);g)应符合表3的相关要求。1黄闪控制2多时段控制3感应控制4无电缆协调控制5联网控制6遥控器控制7故障监测8降级控制9行人二次过街控制单点优化控制○公交优先控制O紧急事件优先OO可变/潮汐车道控制O○溢出控制OO行人过街请求控制OO显示设备联动OO图形化方案配置OO注：1、“●”为必备功能，“〇”为根据需要选配功(1)相位接管：信号机执行定周期工作方式，当主控单元发生故障时，当前路口放行状态应不受影响，应能继续执行定周期工作方式，无灭灯现象；当主控单元故障解除时，应能自动恢复自主控制；(2)溢出控制：当排队过长时能根据信号控制系统指令，截止上游路口当前绿灯放行时间，转为红灯信号控制，下游路口能继续增加绿灯放行时间。当通行车道机溢出消散后，路口(3)显示设备联动：支持接入显示设备，实现与信号灯联动显示车辆待转、行人过街提示等信(4)图形化方案配置：支持维护软件图形化配置路口方案，包括快速配置渠化(支持环岛、二次过街、可变车道、潮汐车道等特殊路口的配置)、检测器、信号灯连接关系、配时方案和时段等信5.1.4前端设施拓扑图倒计时器借車灯具5.2.1闯红灯自动记录子系统(电子警察)a)采用不低于500万和不低于900万像素的抓拍单元；1台不低于500万像素的电子警察抓拍单元宜监管2条车道，1台不低于900万像素的电子警察抓拍单元宜监管3b)反向卡口应采用环保卡口，1台不低于500万像素反向卡口(含人脸)抓拍单元宜监管1条车道，1台不低于900万像素反向卡口(含人脸)抓拍单元宜监管2条车道；c)道路断面为机非共板且无隔离护栏时，电子警察抓拍单元与反向卡口抓拍单元监测d)频闪灯数量根据现场光照条件确定，宜每条车道配置1个；反向卡口抓拍单元配套设置多合一环保补光灯，每条车道配置1个；补光装置应符合GA/T1202-2022的e)补光装置与路面的垂直距离大于或等于6m;的空间角度大于或等于20°;g)应配置终端服务器(数量按照本文件5.11.2确定),反向卡口与电子警察共用终端服h)杆件位置距离停止线(或快速路入口匝道信号灯龙门架截面)宜为18m~30m,可根i)每根杆件应配置1个抱杆机箱；j)杆件悬臂长度应符合设备使用要求，宜延伸至最内侧(或最外侧)倒数第二个车道中k)当杆件悬臂长度超过14m时，宜采用龙门架形式。e)车型识别：具备对车辆类型进行判别的功能，可识别不少于19种车型，全天抓拍准确率不低于97%;f)支持危险品车检测功能，识别准确率不低于90%;h)车辆牌照自动识别：具备自动识别车辆的牌照号码(包括阿拉伯数字、英文字母、省蓝、黄、绿)的功能；i)车辆子品牌识别：具备对车辆子品牌进行识别功能，可识别常见的3600种车辆子品m)前端备份存储：系统采集的结构化数据、图片、视频应支持在前端终端服务器做备份存储，存储时长不少于30天；r)不低于900万像素的电子警察抓拍单元宜支持对大型车辆右转停车时间不足2s(时间可调)的大型车辆监测、图像抓拍功能；s)不低于900万抓拍单元宜具备非机动车占道行驶、不带头盔、逆行、非法载人、加装部图像应不小于100×100个像素点；4)支持驾驶员行车时打电话动作的检测，是否打电话检测准确率不低于80%;7)未系安全带检测：具备对主驾驶人员和副驾驶人员的未系安全带行为进行检测的功能，识别准确率不低于95%;8)危险品车检测：具备对车辆危险品标志检测班工位级所发拼固定点测速子系统分为正装式固定点测速(卡口式测速)和侧装式固定点测速(路侧单独立杆)两种建设形式，设置原则为：c)同一编号或同一名称的道路内，同向相邻两个固定点测速设备设置间隔距离应不小于10km。a)正装式固定点测速(卡口式测速)设备配置要求：2)采用不低于500万和不低于900万像素的抓拍单元；1台不低于500万像素摄像机宜监管1条车道，1台不低于900万像素摄像机宜监管2条车道：3)每个车道应配置1台多合一环保补光灯；4)每个车道应配置1台雷达测速单元；5)补光装置安装应符合GA/T1202-2022附录B的要求(补光装置与路面的垂直距离除外),在路面上形成的补光区域应与摄像机的监控成像区域相匹配，且不6)补光装置安装在车道的侧上方时，补光装置基准轴与补光车道的两条车道分界线所成的空间角度大于或等于20°;7)测速设备应设置在限速标志起始点后500m至解除限速标志或下一个限速标志之间：在来车方向距离测速点200m以外应当设置“1)每个点位配置1个机动车测速仪；b)超速抓拍功能：系统能够准确捕获机动车超速行存储，存储时长不少于30天；肝a)铁路道口、急弯路、宽度不足4m的窄路、桥梁、陡坡、隧道及距离50m以内的路段2)公共停车场周边200m范围内路段；a)采用不低于400万像素违停检测一体球机，每个点位设置1台违停抓拍球机；b)每根杆件配置1个抱杆机箱；a)摄像机有效检测半径范围不小于200m;告知违法行为的功能(违停时间至少10分钟以上);蓝、黄、绿)的功能；像时间不少于5秒，视频流中应叠加有时间、地点等信息，存储，存储时长不少于30天；工业乘交指机(丹场)(可共用)图10违停自动抓拍子系统前端设施拓扑图城市快速路、重点管控路段根据实际需要宜间隔500m~800m设置，可利用道路沿线建b)城市快速路、主次干路宜间距1km~2km设置，可利用道路沿线建筑物。a)交通视频监控采用不低于400万像素红外网络球机，不低于30倍光学变倍；设置数路口、路段(含重要企事业单位主要出入口)处宜设置1套：其它交叉口宜在交叉口对角处各设置1套；b)多目结构化相机不低于3个镜头，单个镜头不低于400万像素，镜头1不低于40倍光学变倍，镜头2和镜头3不低于4倍光学变倍，焦段满足实际抓拍与解析需求；置1套；c)同一点位处交通视频监控与多目结构化相机应合杆设置，横臂不应侵入道路建筑限d)多目结构化相机安装高度不超过5m,交通视频监控安装高度不低于5.5m;e)半高空监控相机采用不低于3个镜头，细节镜头不低于400万像素，不低于40倍光学变倍；全景镜头不低于400万像素，可实现180°的全景监控；f)高点监控采用180°或360°全景视频不低于3200万像素，水平视场角不小于180°,垂直视场角不小于70°;球机不低于38倍光学变倍，镜头最大焦距不小于200mm。a)应符合GB/T28181和GA/T1127-2013中5.2的规定；b)具备字符叠加功能，文字标注符合GA/T751的规定；存储，存储时长不少于30天；多目结构化相机(治安监控设施)a)应符合GB/T28181、GA/T1127-2013中5.2的规定；c)摄像机不少于3个镜头，其中镜头1为主镜头，用于监控交叉口区域；镜头2与镜头3置于主镜头两侧，用于监控斑马线区域；卡做断网应急存储，存储卡容量需满足1天存储需求；两眼间瞳距应大于10像素，结构化目标应不低于32×32个像素点，满足后端解析j)可对检测区域内不少于20个人脸同时进行检测、跟踪和抓拍；k)人脸、人体、非机动车捕获率不低于98%;a)应符合GB/T28181、GA/T1127-2013中5.2的规定；b)具备字符叠加功能，文字标注符合GA/T751的规定；a)应符合GB/T28181、GA/T1127-2013中5k)可输出1路球机视频图像和1路180°或360°无缝拼接全景视频，并可抓拍拼接后1)系统支持检测直径不低于300m范围内运动目标，至少可同时检测60个目标；光纤图11视频监控子系统前端设施拓扑图d)快速路基本路段、主干路长距离路段同一行车方向宜间隔800m~1000m连续设置；a)可选择微波交通流检测器或视频交通流检测器或雷视融合检测设备(雷视一体机),a)采用视频交通流检测器时，采用不低于400万像素检测摄像机，同时应符合GB/T24726的相关规定；b)采用微波交通流检测器时，沿来车方向每个车道应能检测至少250m远，并能同时检测至少8个车道，同时应符合GB/T20609的相关规定；于90%;具备对交叉口各方向转向交通流量的自动统计功能；统计准确率不应低于95%;2)具备机动车车牌识别功能，白天和晚上的捕获率均不应低于95%,准确率不应低于95%;3)具备车型和车身颜色的自动识别功能，车型和车身颜色识别准确率应符合4)能自动区分机动车、二轮车、三轮车和行人，识别准确率不低于95%,支持行人和二轮车捕获功能，捕获率不低于95%;存储，存储时长不少于30天：光野2)快速路基本路段、主干路长距离路段同一行车方向宜间隔500m~1000m设置；隧道、特大桥、下穿道路等重点路段宜间隔200m~300m连续设置；3)其他路段根据实际情况设置。a)可选择雷视融合交通事件检测设备(雷视一体机)或微波交通事件检测器+视频交通事件检测器(可利旧现有视频设备)分体式设置方式；利旧不具备交通流检测和事b)每套设备检测范围至少覆盖4车道；c)设置在交叉口时，最远纵向检测距离不应小于200m;设置在路段时，最远纵向检测距离不应小于350m;a)具备车牌识别功能；识别准确率不低于95%;功能；交通检测捕获率不低于95%;车辆缓行、拥堵、异常停车、超速、逆行事件的检测准确率不低于90%;存储，存储时长不少于30天；5.5道路车辆智能监测记录子系统(卡口)3)互通立交的每个通行方向主线路段上游50m~200m、下游50m~200m;4)市本级辖区的重要干道沿线；快速路主线路段宜间距不大于5km双向设置；b)采用不低于500万和不低于900万像素的抓拍单元；1台不低于500万像素卡口抓拍单元(含人脸)宜监管1条车道，1台不低于900万像素卡口抓拍单元(含人脸)宜监管2条车道；c)每条车道配置1个多合一环保补光灯；补光装置应符合GA/d)补光装置与路面的垂直距离大于或等于6m;e)补光装置安装在车道的侧上方时，补光装置基准轴与补光车道的两条车道分界线所成的空间角度大于或等于20°;若需进行卡口测速，配置要求应符合本文件中f)每根杆件应配置1个抱杆机箱；i)杆件悬臂长度应符合设备使用要求，宜延伸至最内侧(或最外侧)倒数第二个车道中i)车标识别功能：具备对车标进行识别的功能，可识别常见的3600种车辆子品牌；j)车型判别：具备对车辆类型进行判别的功能，可识别19种车型，全天抓拍准确率不低于97%;蓝、黄、绿)的功能；m)黄标车检测：具备对黄标车车牌识别的功能，能通过黄标车管理库对黄标车进行比n)未系安全带检测：具备对主驾驶人员和副驾驶人员的未系安全带行为进行检测的功能，识别准确率不低于95%;应不小于100×100个像素点；v)不低于900万抓拍单元具备非机动车占道行驶、不带头盔、逆存储，存储时长不少于30天；bb)未明确之处应满足GA/T497-2016中第4章和GA/T961-2020中第5章的相关规定。落地机柜落地机柜工业级交热热(外场)抱杆机篇杆件5.6道路交通信息发布子系统(交通诱导屏)1)主城区入口前500m~1000m;1)特大桥、枢纽立交等重要交通构造物上游500m~1000m;2)出口匝道前500m~1000m;3)交通事故多发点段前500m~1000m。1)主城区入口前200m~500m;2)城市快速路的入口前200m~500m;3)互通式立交等交通枢纽上游200m~500m;4)景区、商圈上游200m~500m;5)桥梁上游200m~500m;a)点间距不大于P16;静态视认距离不小于250m;动态视认距离不小于210m;视认角不小于30°;c)采用专用的符合交通屏使用的LED灯珠，显示亮度不小于5500cd/m²;d)一个点位配置1台机箱；g)显示设备应不妨碍行人及车辆通行；h)隧道入口前显示设备设置要求应符合JTGD7交通信息发布设备(交通诱导屏)应能接入市公安局交警支队后台系统，同时满足以下b)交通事件(拥堵、事故、路障、停车等)信息发布；c)交通管制(施工、绕行、匝道开放/关闭等)信息发布；图15道路交通信息发布子系统前端设施拓扑图5.7智能控制限行子系统(升降式限高)a)宜安装在道路(匝道)入口处的固定龙门架上；1)与入口路幅宽度一致的主控杆，升降范围为2.5m~4.5m,下横杆可下降至1m;2)1套限高机械传动装置，包括升降杆导轨、碰撞传感备机械自锁功能的蜗轮蜗杆减速机等，上升、下降平均速度不小于0.043)1套预警设施，包括：1套定向语音播放装置、2盏警示灯(设置在限高横杆上方)等，可进行联动预警；可联动LED显示屏；b)限制高度：通过控制限高横杆升降在不同高度(分别可升降至1.0m~4.5m等),对进d)遥控器控制：配置遥控器，在距离控制箱20m内可远距离操作；光纤图16智能控制限行子系统(升降式限高)前端设施拓扑图2)人行道与非机动车道无高差或隔离设施的交叉口或路段宜采1)采用不低于900万像素非机动车抓拍单元，优先设置在非机动车道上方，不具备2)应与其他杆件合杆设置，不具备并杆条件的，可单独立杆；杆件距离停车线宜3)频闪灯数量根据现场光照条件确定，宜每个方向配置1个；补光装置安装应符合4)补光装置与路面的垂直距离大于或等于6m;5)补光装置安装在车道的侧上方时，补光装置基准轴与补光车道的两条车道分界线所成的空间角度大于或等于20°;6)应复用交叉口的终端服务器、工业级交换机(外场)、信号灯检测器等设施。b)逆行抓拍1)采用不低于900万像素非机动车抓拍单元，设置在非机动车道上方；3)频闪灯数量根据现场光照条件确定，宜每个方向配置1个；补光装置安装应符合GA/T1202-2022附录B的要求，在路面上形成的补光区域应与摄像机的监控4)补光装置与路面的垂直距离大于或等于6m;5)补光装置安装在车道的侧上方时，补光装置基准轴与补光车道的两条车道分界线所成的空间角度大于或等于20°;6)应复用交叉口终端服务器、工业级交换机(外场)等设施。1)1条车道配置1台不低于900万像素非机动车抓拍单元，设置在机动车道上方；3)频闪灯数量根据现场光照条件确定，宜每个方向配置1个；补光装置安装应符合GA/T1202-2022附录B的要求，在路面上形成的补光区域应与摄像机的监控4)补光装置与路面的垂直距离大于或等于6m;5)补光装置安装在车道的侧上方时，补光装置基准轴与补光车道的两条车道分界线所成的空间角度大于或等于20°;6)应复用交叉口终端服务器、工业级交换机(外场)等设施。b)闯红灯抓拍场景应具备以下功能：违法行为的识别和抓拍功能，捕获率不低于90%,准确率不低于80%;率均不低于90%,准确率不低于90%;3)支持二轮车、三轮车检测，捕获率不低于90%,准确率不低于90%;4)非机动车交通事件检测：具备检测越线停车法行为的识别和抓拍功能。捕获率不低于90%,准确率不低于80%;瞳距40像素点以上的人脸图片；3)支持二轮车、三轮车检测，捕获率不低于90%,准确率不低于90%;d)占用机动车道抓拍场景应具备以下功能：违法行为进行识别和抓拍功能；捕获率不低于90%,准确率不低于80%;2)非机动车车牌识别(正装场景):应具备自动识别非机动车车牌的功能；3)不戴头盔驾驶员人脸特征采集(反装场景):针对不戴头盔的非机动车驾驶员，支持检出两眼瞳距40像素点以上的人脸图片。存储，存储时长不少于30天；往大队(一班#上时可)电残b)每组人行横道线应配置2台一体化行人检测单元，对向交叉视角，覆盖行人过街通e)每根杆件配置1台抱杆机箱；存储，存储时长不少于30天；抱杆机箱抱杆机箱口、是口(共用)落地机柜c)学校(高等学校除外)、医院开口附近。a)路段行人过街或无信号控制交叉口1)采用不低于900万像素不礼让行人抓拍单元，1台的抓拍单元宜监管3条车道；2)频闪灯数量根据现场光照条件确定，宜每个方向配置3)补光装置与路面的垂直距离大于或等于6m;4)补光装置安装在车道的侧上方时，补光装置基准轴与补光车道的两条车道分界线所成的空间角度大于或等于20°;5)杆件位置距离斑马线宜为18m~30m,可根据现场环境及设备性能调整；6)每根杆件配置1个抱杆机箱；7)杆件悬臂长度应符合设备正常使用要求，宜延伸至最内侧(或最外侧)倒数第二1)采用不低于900万像素不礼让行人抓拍单元，应与电子警察杆件共杆，道路断面3)频闪灯数量根据现场光照条件确定，宜每条车道配置1个；补光装置安装位置应4)应优先复用交叉口电子警察设备。a)不按规定避让行人违法行为记录功能：具备自动记录机动车经过人行横道不避让行e)车型识别：具备对车辆类型进行判别的功能，可识别不少于19种车型，全天抓拍准确率不低于97%;f)支持危险品车检测功能，识别准确率不低于90%;蓝、黄、绿)的功能；m)前端备份存储：系统采集的结构化数据、图片、视频应支持在前端终端服务器做备份存储，存储时长不少于30天；工对最交象题(外场)(偶在上关用)(可共用)空气开失空气开关a)采用不低于900万像素鸣笛抓拍单元，1台抓拍单元宜监管3条车道，道路断面为机b)每个点位配置1套声音检测设备：c)道路交通信息显示设备安装位置应利于驾驶员发现，且不得影响行人及非机动车通g)可支持视频、线圈、雷达等车辆检测联动h)可识别不少于19种车型，全天抓拍准确率不低于97%;i)支持车辆子品牌识别检测功能，可识别常见的3600种车辆子品牌；存储，存储时长不少于30天；可图20鸣笛抓拍子系统前端设施拓扑图b)1座PDT微基站配置不低于2载频，发射功率不低于2W,覆盖直径不小于1.4km(半径不小于700m);c)双向同一隧道应设置1座PDT微基站，配置不少于1套功分器和2根定向天线；双向车道分离式隧道应设置1座PDT微基站，配置不少于1套功分器和4根定向天线：上下层环形隧道应设置1座PDT微基站，配置不少于1套功分器和2根全向d)基站配置卫星定位天线，卫星定位天线设置于隧道外，配置各智能交通子系统分为I类设施、Ⅱ类设施；具体分类如表4所示：类别I类交通信号控制子系统、闯红灯自动记录子系统(含反向卡口)、交通视频监控、多目结构化相机、道路车辆智能监测记录(卡口)子系统、固定点测速子系统、违停自高空监控、高点AR监控、交通信息采集子系统、道路交通信息发布子系统(交通诱导屏)、非机动车违法抓拍子系统、行人闯红灯抓拍子系统、人行横道道路录子系统、鸣笛抓拍子系统、公安通信专网隧道覆盖子系统、其他新型设a)交通信号控制子系统、闯红灯自动记录子系统(含反向卡口)、交通视频监控、高点AR监控、道路车辆智能监测记录(卡口)子系统、固定点测速子系统、违停自动抓拍子系统、半高空监控、高点AR监控、交通布子系统(交通诱导屏)、智能控制限行子系统(升降式限高)、非机动车违法抓拍c)闯红灯自动记录子系统(含反向卡口)、道路车辆智能监测记录(卡口)子系统、非机动车违法抓拍子系统等系统采集的数据应能通过市公安局交警支队后台系统与c)不在公安网络上运行任何非法及违规软件，不在公安设备和系统中植入任何恶意代f)项目调试终端(笔记本电脑等),必须专机专网专用，并安装公安视频专网安全加固g)不承担项目设备维护工作后，不保留或使用管理员账号及其它非授权账号、IP地址器违法图片合成的交叉口点位应配置交通信息采集子系统等应与闯红灯自动记录子系统共用；2、路段智能交通子系统应共用就近信号控制点位终端服务器；口摄像机数量测算。点位应配置1、机柜内包括终端服务器、工业级交换机(外场)、稳压器等设地机柜数量。系统、违停抓拍子系统、1、设置在抱杆机箱内；2、同一杆件上的设备应共用工业级光纤收发器。等应共用1台交叉口工业级交换机(外场);2、路段智能交通子系统应就近接入交叉口工业级交换机(外场)。防雷器交通信号控制子系统不配置，其他智能交通子系统宜配置设置应设置在抱杆机箱内。电压不稳定地区，各智能1、设置在落地机柜内部；信号设施的功率总和；3、交叉口内除交通信号控制子系统外，其他智能交通子系统宜共用一台稳压器，功率不小于各前端设施(含总和。1、每根电警、监控、卡口杆件配置1套抱杆机箱；6智能交通外场设备基础设施标志标线等)充分协调，在施工过程中应避免管线冲突；c)根据道路管线是否需要进行改扩建、现状管线是否影响交通管道建设等因素确定是1)客井应设置铭牌，客井铭牌宜采用铝制材料安装于井壁位置，铭牌应包m)预埋管道施工需经监理单位、建设单位验收后方可隐蔽，施工记录应在竣工图纸中a)工程管线之间及其建(构)筑物之间的最小水平净距应符合GB50289-2016中表4.1.9c)预埋管应平整，钢管在接口处应打磨平滑，以免拉伤电缆线；过路管不少于2根(DN100mm),两端各伸出机动车道外侧不低于500mm;采用钢管时，应内套PEd)钢管的材质、规格、型号应符合GB3091-2015中第4章、第5章的规定，管壁应光滑、无裂缝、无节疤，其内径负偏差不应大于lmm,壁厚不应小于设计值；e)管道弯曲半径不宜小于管径的6倍；f)设施取电点旁、电缆线拐弯处、电缆管直线长度超过50m或两端电缆管不在同一平面相距100mm以上时，必须设置客井。客井的内围尺寸不应小于540mm(长)×540mm(宽)×800mm(深),客井尺寸应根据管线埋深，自行调整深度；g)机动车道、非机动车道的地下管道埋设管材宜采用镀锌钢管或高密度聚乙烯管等高便于电缆线敷设，管道埋深不应小于700mm;管道埋设宜采用顶钢管或定向钻孔地下敷管，管道埋深不应小于700mm;因场地原因采用明挖方式敷设管道的，应公称外径直径不应小于75mm。镀锌钢管管壁厚度不应小于2.0mm,高密度聚乙烯不应小于50mm。硬质塑料管壁厚度不应小于5.0mm,高密度聚乙烯管管壁厚度不闭；管道的埋深不应小于500mm;不应小于50mm。硬质塑料管壁厚度不应小于5.0mm,高密度聚乙烯管管壁厚度不机柜等；综合机箱设置及要求应符合DB34/T3956-2021中第6章的规定。设置有c)防护等级不低于IP55;交通信息显示设备等宜从市政公用、道路照明等配电(箱)柜取电，电子警察、视频监控设备等宜从同一交叉口信号机柜取电，a)安装位置及安装要求参照GA/T652-2017中4.3和GA/T489-2016中第4章的规定；b)信号机机柜应符合GB25280-2016中5.1的规定；c)地面安装室外落地机柜内部的任何电气部件距机柜底部的净空不应低于300mm;d)交叉口落地机柜应设置在机非分隔绿化带或道路绿线内，无机非分隔绿化带或道路e)机柜内强弱电线缆应分开设置，强电禁止设置在机柜底层；f)机柜内部应粘贴铭牌、网络拓扑图、设备线路连接图。铭牌内容应包含机柜内设备名称及数量、承建单位等信息；设备线路连接图应明确取电点位置；g)外表面所有焊道应磨平抛光；h)螺栓与壳体应为焊缝连接，内侧满焊保证不漏水；i)电警机柜外形尺寸应与交叉口信号机柜尺寸保持一致(尺寸误差不超过3~5cm),落地机柜箱体应至少包含如图22所示标识；图22落地机柜箱体标识图(单位：mm)j)机柜内设备拓扑图如图23所示：倒计时器信号灯其图23落地机柜设备拓扑图a)应符合GA/T652-2017中4.3的规定；b)安装净空不应小于2.5m,宜采用抱箍、卡槽等形式：c)内部应粘贴铭牌及设备线路连接图。铭牌内容应包含抱杆机箱内设备名称及数量、承d)外形尺寸应为：650mm×450mm×190mm(尺寸误差不超过3~5cm);箱体应至少包含如图24所示标识：司可危险图24抱杆机箱外形尺寸图(单位：mm)e)机箱内设备拓扑图如图25所示：1教量根据前端摄做头确定工业级光纤收发器同一杆件上可共用空气开关ll图25城市道路上的抱杆机箱设备拓扑图求参照DB34/T3956-2021第5章的规定；b)整体风格应与道路景观相协调，颜色应采用8度灰色(RAL.7015);e)杆体距地面0.3m~1.0m处应留有穿线孔。孔的上方应焊接防水檐。使用不小于3mmg)杆件高度和悬臂梁长度应满足设备使用要求；城区范围内一般要求安装后设备净空不小于5.5m,二环(含)外要求安装后设备净空不小于6.0m,隧道内要求安装后j)各杆件均采用热镀锌喷塑处理，镀锌层厚度应符合GB/T13912-2020中第4章、第6k)使用年限不低于25年；a)应采用商品混凝土基础，浇注混凝土强度等级为C30;应符合GA/T652-2017中4.5.2的规定，交通信号机机柜基础应同时符合GA/T489-2016a)电缆线建议规格如表5所示，电缆线验收的型式、规格应与设计相符。电缆线(mm²)具体采用规格由设计单位确定电警机柜至抱杆机箱连接、抱杆机箱至摄1)应对输出灯信号接线端子组上的每个端子依据信号类别或信号灯色，用文字或2)对正常使用机箱时操作人员容易触及的超过安全电压(交流电压有效值不超过3)灯控信号组输出端的接线端子应符合交流220V、5A的最低额定容量要求。端子排(组)应牢固固定于信号机机柜或机架上。在进行接、拆信号线等正常操作时，接线端子排(组)不应有松动现象。信号输出端子应采用压线式接线4)在正常使用中，当机柜门打开及所有面板和盖板处于正常位置时暴露的承载交流220V电压的接线端子或带电部件，应采取包括凹c)穿过管道的所有电缆线截面积之和在设备机箱及杆件等末端处不应超过管道截面积的90%,其他地方不应超过管道截面积的60%。b)每根电缆线应留有1m~2m余量。a)杆件应安装保护地线，保护地线可使用规格为40mm×4m连接，接地电阻不应大于4Q;b)杆件接地体施工应符合GB50169-2016中第4章的规定；c)设备机箱的专用接地铜排应与接地体有效连接，接地电阻不应大于4Q;d)采用联合接地体作为接地装置时，接地电阻值不应大于1Q;e)引入设备机箱的接地线应使用软铜绞线，其截面不应小于10mm²;f)设备机箱接地体施工应符合GB50169-2016中第4章的规定，交通信号机机柜接地应同时满足GA/T489-2016中4.5的规定。同时可支持与前端信号机双向同步(方案读取与下发)功能；方案调度支持多个日计划多时具备信号机的多种管制控制功能，可生成绿波带控制、可根据指定线路线控制和特殊天气和节假日等预案控制、感应控制、自适应控制、公交(特勤车辆)优先根据快速路主线与匝道交通状态，具备匝道信号灯完全放行(绿灯灯常亮)、流量控制(红绿灯交替)等功能。g)方案评估优化j)自动校时服务k)自动报表生成I)交通状态数据接入支持车辆检测器数据接入、电警/卡口过车数据接入、第三方互联网公司(百度、高德等)城市交通路况数据接入。r)拥堵路口控制排队长度为(如黄闪、全红、关灯、恢复、锁定);t)信息共享功能1工业级(外(1)百兆以太网电口，千兆以太网光口；(2)支持SNMP协议，可接入市公安局交警支队网管系统，ms级自愈环网保护；(3)支持静态路由，RIP,RIPng:(5)防护等级IP40及以上；(6)传输距离、电口和光口数量按实际建设要(7)光口满配光模块，具体光模块类型根据现场情况确定。2工业级(1)低功耗无风扇设计，工业级产品，适用于不同应用环境；(3)防护等级IP40及以上；(4)功耗低，即插即用；(5)支持传统光纤点到点、链型及星型连接(6)单模单纤，电口和光口数量按实际建设要3(含存储)(1)采用嵌入式实时操作系统，内存容量不低于2GB;(2)具备前端图片视频数据存储及违法图片合成功能；(3)具有不少于1个千兆以太网电口、RS232、RS485、报警等接口，支持10M/100M/1000M输出接口，可根据需要加装千兆光口(4)路口终端服务器支持不少于16路相机接入；(5)路段终端服务器支持不少于4路相机接入(6)所有接入相机的视频及图片等数据存储时间不少于30天，根据路口接入的设备数量测算硬盘容量(7)支持违章图片合成，合成图片方式及质量可配置；(8)具备录像功能，可按时间设置定时录像、报警录像等多种录像模式，并能进行回放；(9)可配置车牌、车道、违章类型等OSD信息；(10)具备图片防篡改功能；(11)具备断网恢复后的自动续传功能；4防雷器5信号控制系统配置不低于1kw稳压器，交叉口其他设备配置不低于5KW稳压器(需根据设置设备测算6柜(1)满足存放交换机等相关设备的要求，外形尺寸与交叉口信号机机柜保持一致(容许误差3~5cm);7箱(1)满足使用功能，外形尺寸为650×450×190mm(容许误差3~5cm);8(1)遵守有关保护公民隐私及网络安全运行等方面的法律、法规，规范开展设备调试、数据接入业务；(2)不攻击、破坏公安网络，不破解账户密码，不共享账号和密码、ip地址等相关信息，不使用他人或非授权账号登录设备进行操作(3)不在公安网络上运行任何非法及违规软件，不在公安设备和系统中植入任何恶意代码、恶意软件、后门，不预留任何未公开接口和账号：(4)未经许可，不使用个人便携设备、存储介质接入公安网络；(5)未经授权，不随意访问公安业务系统。不泄漏和传播公安网络中的数据和信息，对于在提供服务期间获悉的任何信息或数据承担严格的保密义务，不利用公安业务系统的信息和数据谋取个人利益或用于非法目的；(6)项目调试终端(笔记本电脑等),必须专机专网专用，并安装公安视频专网安全加固软件，不允许同时联接互联网或其它网络(7)不承担项目设备维护工作后，不保留或使用管理员账号及其它非授权账号、IP地址等公安网络配置信息8)不进行超出审批范围内的任何操作。1(含机柜)(1)信号机主电源额定电压：AC220V±44V,50Hz±2Hz,机柜内应安装两个标准AC220V电源插(2)满足日计划调度数不少于24个，日最大时段数不少于24个，最大配时方案数不少于20,最大相位数不少于20个，最大灯组数不少于16个：(3)至少可连接32路检测器，可以连接线圈、地磁、多目标雷达、交通信息采集设备等多种检测(4)通信接口电路应采用通用的标准接口，应提供不少于以下接口形式：1个RJ45网口、1个RS232串口、1个USB接口、1个RS485接口(5)应实现行人二次过街控制功能；6)信号机启动自检功能、支持多时段控制、感应控制、自适应控制；(7)支持基于灯组的不对称信号控制、切换相位控制、遥控器控制、手动控制(8)可与检测器连接实现流量数据采集和信号配时优化；(9)应同时具备倒计时器通讯方式控制、跟随方式控制、触发方式控制功能，支持通过任一控制方式实现信号控制；(10)支持故障检测降级功能；(11)信号机整机功耗不大于50W,信号机绝缘电阻应不小于10MQ(12)信号机环境适应性满足：温度-40~+70℃,湿度：45%~95%;(13)电磁抗扰度符合国标A类判定要求：(14)耐压满足1500V、50Hz电压，无击穿现象；电压适应范围在满足国标要求的基础上，能够适应合肥市电压不稳的路口路段环境，具备更宽的电压适应范围；(15)防水、防尘满足不低于IP55,机柜材质应选用能够适应恶劣环境、耐腐蚀的材料：(16)时钟精度：±1s/d;(17)停电时，三个月不丢失数据。2(含机柜)(1)信号机主电源额定电压：AC220V±44V,50Hz±2Hz,(GB25280-2016《道路交通信号控制机》5.3.2)机柜内应安装两个标准AC220V电源插座；(2)满足日计划调度数不少于64个，日最大时段数不少于48个，最大配时方案数不少于64个，最大相位数不少于32个，最大灯组数不少于32个；(3)至少可连接48路检测器，可以连接线圈、地磁、多目标雷达、交通信息采集设备等各类检测器，支撑本地自动优化控制；通信接口电路应采用通用的标准接口，应提供不少于以下接口形式：1个RJ45网口、1个RS232串口、1个USB接口、1个RS485接口；(4)应实现行人二次过街控制功能；(5)满足《道路交通信号控制机》(GB25280-2016)中关于C类信号机的功能要求(6)信号机应支持：行人过街请求控制、信号机与信号灯状态监测、启动自检功能、公交优先、可变车道、触屏或按键控制等方式授权管理；(7)人机界面友好，适应交警实际业务及技术能力，通过简单操作即可配置信号方(8)支持基于灯组的切换相位控制、遥控器控制、手动控制(9)应同时具备倒计时器通讯方式控制、跟随方式控制、触发方式控制功能，支持通过任一控制方式实现信号控制；(10)支持故障检测降级；(11)支持相位接管：信号机执行定周期工作方式，当主控单元发生故障时，当前路口放行状态应不受影响，应能继续执行定周期工作方式，无灭灯现象；当主控单元故障解除时，应能自动恢复自主控制；(12)信号机整机功耗不大于80W,信号机绝缘电阻不应小于10MΩ;(13)信号机环境适应性满足：温度-40~+70℃,湿度：45%~95%;(14)电磁抗扰度符合国标A类判定要求；(15)防水、防尘满足不低于IP55,机柜材质应选用能够适应恶劣环境、耐腐蚀的材料；(16)时钟精度：±1s/d;(17)停电时，三个月不丢失数据；(18)支持通过黄闪按钮和手动按钮操作，执行应急的黄闪和手动步进等控制指3(1)基本要求1)机动车满屏信号灯、方向指示信号灯、非机动车信号灯、车道信号灯应符合GB14887的各项规定；2)机动车信号灯、非机动车信号灯每组由红、黄、绿三个几何位置分立单元组成，同一方向红、黄、绿三色方向指示信号灯元，车道信号灯每组由红、绿两个几何位置分立单元组成；3)显示画面：红箭头/黄箭头/绿箭头；红满屏/黄满屏/绿满屏；红非机动车图案/黄非机动车图案/绿非机动车图案；红叉图案/绿箭头图(2)外形尺寸及材质：1)灯体外壳颜色按照合肥市在用机动车信号灯黑底进行制作，外壳、前盖、遮沿、色片及密封圈表面平滑，无缺料、无开裂、无银丝、无明显变型和毛刺等缺陷；2)机动车满屏信号灯、方向指示信号灯灯面直径统一使用φ400mm(辅灯可使用①300mm),灯体尺寸要求如下：遮沿伸出灯壳外长度不小于450mm,灯壳厚(不含遮沿)120mm~200mm,灯壳宽630mm~670mm,灯壳高15503)灯体材质应采用铝合金压铸灯箱，与信号灯杆连接固定的安装支架采用热镀锌钢结构件，其灯壳颜色宜采用黑色；(3)发光单元采用高亮度发光二极管，发光亮度不低于5000cd/m²,信号灯投入使用1年以后，信号灯发光单元基准轴上的发光强度(亮度)不得低于规定值的80%;(4)在交流220V额定电压下，φ400无图案信号灯单个发光单元最大功率不应超过20W,有图案信号灯单个发光单元最大功率不应超过15W;(5)φ300mmLED面发光道路交通信号灯应满足如下条1)出光直径不小于φ275mm;2)无图案信号灯基准轴发光强度不小于600cd;3)有图案信号灯基准轴发光亮度5000cd/m²;4)额定功率不大于15W;5)功率因素不小于0.9;6)绝缘电阻不小于10MQ;7)瞬间启动电流小于2A;8)启动/关闭响应时间小于0.1s;(6)φ400mmLED面发光道路交通信号灯应满足如下条件：1)出光直径不小于φ365mm;2)无图案信号灯基准轴发光强度不小于600cd,有图案信号灯基准轴发光亮度5000cd/m²4方向指示信号灯(箭头5非机动车信号灯3)额定功率不大于20W;5)绝缘电阻不小于10MQ;6)瞬间启动电流小于2A;7)启动/关闭响应时间小于0.1s。(7)防护等级不低于IP53;(8)整灯寿命不小于十年：(9)环境适应性满足：温度-30℃~+70℃,湿度10%~90%;(10)工作电压：AC220V±15%、50Hz±2Hz;(11)外壳防护等级不低于IP53;(12)产品通过公安部交通安全产品质量监督监测检测中心检测，符合中华人民共和国道路交通信号灯GB14887-2011的要求(13)非机动车信号灯参数参照机动车信号灯，灯盘直径要求如下：1)交叉口非机动车采用与行人同流线通行方式时，非机动车信号灯灯盘直径采用φ300mm,可与人行灯共杆安装；2)交叉口非机动车采用与机动车同流线放行或单独放行时，非机动车信号灯灯盘直径采用φ400mm,可与机动车信号灯共杆安装。6(1)基本要求：1)应符合GB14887的各项规定：2)人行横道信号灯每组由红人、绿人两个几何位置分立单元组成；3)显示画面：红色行人站立图案、绿色行人行走图案。(2)外形尺寸及材质1)灯体外壳颜色按照合肥在用人行横道信号灯进行制作，外壳、前盖、遮沿、色片及密封圈表面平滑，无缺料、无开裂、无银丝、无明显变型和毛刺等缺陷；2)灯面直径统一使用φ300mm(误差在±5%以内);3)灯体材质采用铝合金压铸灯箱，与信号灯杆连接固定的安装支架采用热镀锌钢结构件，其外观颜色与信号灯杆一致；(3)发光单元：采用高亮度发光二极管，发光亮度不低于5000cd/m²,可定制调光功能，信号灯投入使用1年以后，信号灯发光单元基准轴上的发光强度(亮度)不得低于规定值的80%;4)整灯寿命超过十年，信号灯单个发光单元的功率应不大于12W;(5)环境适应性满足：温度-30℃~+70℃,湿度10%~90%;(6)工作电压：AC220V±15%、50Hz±2Hz;(7)外壳防护等级不低于IP53;(8)产品通过公安部交通安全产品质量监督监测检测中心检测。7交通信号倒(1)信号灯倒计时器外框尺寸为：800mm×600mm或1130×900mm,数字间距，字宽，字高，笔画宽度符合GA/T508《道路交通信号倒计时显示的规定；(2)灯体外壳颜色按照合肥市在用信号灯倒计时器进行制作，倒计时器机箱内、外表面光洁、平整，无凹痕、划伤、裂缝、变形和毛刺等缺陷；(3)倒计时显示器应显示阿拉伯数字0～9,以1s为单位递减，显示结束时数字为1;(4)同步误差不得超过0.3s,发光强度不低于5000cd/m²;(5)倒计时显示器显示有效数字应右对齐；(6)当道路交通信号控制机启动或倒计时显示器无法确认显示数值时，应显示黑屏。十位数字为“0”时，十位应显示黑屏；(7)倒计时显示器定程显示方式在非显示阶段应为黑屏状态；(8)在正常状态下，倒计时器显示连贯递减，无乱码、丢码、等现象，通讯中断时，或者道路交通信号机由自动转为手动控制时，能在2秒之内显示黑屏(9)应同时具备倒计时器通讯方式控制、跟随方式控制、触发方式控制功能，支持通过任一控制方式实现信号控制：(10)LED灯珠使用寿命不小于10万小时，整机最大功耗小于25W;(11)环境适应性满足：温度-30℃~+70℃,湿度10%~90%;(12)工作电压：AC220V±15%、50Hz±2Hz;(13)外壳防护等级不低于IP53:(14)通讯协议符合《道路交通信号倒计时显示器》(GA/T508-2014)附录A要求。8配置)(1)遥控距离不低于50m;(3)按键使用寿命不少于10万次；(4)工作电压：最大工作电压为DC5V:(5)无线通信频率：采用433MHZ载波进行数据传9机(外场)详见附录B.1相关要求。详见附录B.1相关要求。1不低于500万像素电镜头、防护罩等)(1)采用不小于2/3英寸全局曝光CMOS技术图像传感器；(2)视频帧率在1~25fps可调，图像分辨率不小于2448×2048像素(不含OSD叠加);(3)通讯接口：不低于1个RJ45100M/1000M自适应网口，不低于1个RS485接口，不低于1个RS232接4)视频压缩标准：支持H.265、H.264(MainProfile、HighProfile、BaseProfile(5)可支持TCP/IP、HTTP、HTTPS、FTP、DNS、RTP、RTSP、RTCP、NTP、IPv6、DHCP、802.1x等网络协议；(6)内置视频识别功能，支持车牌识别、视频触发、车身颜色识别、车型识别，通行车辆信息捕获和违章检测功能(7)可支持视频、线圈、雷达等车辆检测联动功能；(8)支持新能源车牌识别功能；(9)支持危险品车检测功能，识别准确率不低于90%;(10)可识别不少于19种车型，全天抓拍准确率不低于97%;(11)支持车辆子品牌识别检测功能，可识别常见的3600种车辆子品牌；(12)支持深度学习功能，图片合成功能支持多种违法图片记录的合成处理，图片合成可以配置多种合成方式(13)配置存储卡或内置存储，具备断点续传功(14)防护等级不低于IP66:(15)支持GB35114-A级要求；2不低于900万像素电镜头、防护置等)(1)采用不小于1"英寸全局曝光CMOS技术图像传感器；(2)视频帧率在1~25fps可调，图像分辨率不小于4096×2160像素(不含OSD叠加);(3)通讯接口：不少于1个RJ45100M/1000M自适应网口，不少于1个RS485接口，不少于1个RS232接4)视频压缩标准：支持H.265、H.264(MainProfile、HighProfile、BaseProfile),M-JPEG:(5)可支持TCP/IP、HTTP、HTTPS、FTP、DNS、RTP、RTSP、RTCP、NTP、IPv6、DHCP、802.1x等网络协议；6)内置视频识别功能，支持车牌识别、视频触发、车身颜色识别、车型识别，通行车辆信(7)可支持视频、线圈、雷达等车辆检测联动功能；(8)支持新能源车牌识别功能；(9)支持危险品车检测功能，识别准确率不低于90%;(10)可识别不少于19种车型，全天抓拍准确率不低于97%;(11)支持车辆子品牌识别检测功能，可识别常见的3600种车辆子品牌(12)支持深度学习功能，图片合成功能支持多种违法图片记录的合成处理，图片合成可以配置多种合成方式，支持JPEG图片、视频流同时输出；(13)配置存储卡或内置存储，具备断点续传功能；(14)防护等级不低于IP66;(15)支持GB35114-A级要求；(16)产品颜色按用户需求定制。3镜头、防护罩等)(1)采用不小于2/3英寸全局曝光CMOS图像传感器；(2)视频帧率在1~50fps可调，图像分辨率不小于2448×2048像素(不含OSD叠加);(3)应支持对前排驾乘人员的人脸目标及其位置和大小进行辨识，配置的镜头焦距应满足图像使用及解析要求，抓拍的面部图像应不小于100×100个像素点：(4)应采用白光、红外光的双光融合技术或超微光感光技术，全天输出全彩图像；5)宜支持接入由频闪灯、白光气体爆闪灯或由频闪灯、白光气体爆闪灯、红外气体爆闪灯组成的多光源一体补光灯；(6)通讯接口：不少于1个RJ45100M/1000M自适应网口，不少于1个RS485接口，不少于1个RS232接口；(7)视频压缩标准：支持H.265、H.264(MainProfile、HighProfile、BaseProfile)、M-JPEG;(8)可支持TCP/IP、HTTP、HTTPS、FTP、DNS、RTP、RTSP、RTCP、NTP、IPv6、DHCP、802.1x等网络协议；(9)内置视频识别功能，支持车牌识别、视频触发、车身颜色识别、车型识别，通行车辆信息捕获和违章检测功能10)可支持视频、线圈、雷达等车辆检测联动功能；(11)支持新能源车牌识别功能；(12)支持危险品车检测功能，识别准确率不低于90%;(13)可识别不少于19种车型，全天抓拍准确率不低于97%;(14)支持车辆子品牌识别检测功能，可识别常见的3600种车辆子品牌；(15)支持驾驶员行车时打电话动作的检测，是否打电话检测准确率不低于80%;(16)支持未系安全带检测功能，驾驶人未系安全带识别准确率不低于95%;(17)支持深度学习功能，图片合成功能支持多种违法图片记录的合成处理，图片合成可以配置多种合成方式，支持JPEG图片、视频流同时输出；(18)非机动车、行人抓拍：具备对通过卡口的非机动车、行人进行抓拍的功能；(19)支持车头和车尾的视频触发抓拍功能；(20)配置存储卡或内置存储，具备断点续传功能；(21)防护等级不低于IP66;22)支持GB35114-A级要求；(23)产品颜色按用户需求定制。4向环保卡口抓拍单元(含镜头、防护罩(1)采用不小于1"英寸全局曝光CMOS图像传感器；(2)视频帧率在1~50fps可调，图像分辨率不小于4096×2160像素(不含OSD叠加);(3)应支持对前排驾乘人员的人脸目标及其位置和大小进行辨识，配置的镜头焦距应满足图像使用及解析要求，抓拍的面部图像应不小于100×100个像素点：(4)应采用白光、红外光的双光融合技术或超微光感光技术，全天输出全彩图(5)宜支持接入由频闪灯、白光气体爆闪灯或由频闪灯、白光气体爆闪灯、红外气体爆闪灯组成的多光源一体补光灯；(6)通讯接口：不少于1个RJ45100M/1000M自适应网口，不少于1个RS485接口，不少于1个RS232接口；(7)视频压缩标准：支持H.265、H.264(MainProfile、HighProfile、BaseProfile)、M-JPEG;(8)可支持TCP/IP、HTTP、HTTPS、FTP、DNS、RTP、RTSP、RTCP、NTP、IPv6、DHCP、802.1x等网络协议；9)内置视频识别功能，支持车牌识别、视频触发、车身颜色识别、车型识别，通行车辆信息捕获和违章检测功能；(10)可支持视频、线圈、雷达等车辆检测联动功能；(11)支持新能源车牌识别功能；(12)支持危险品车检测功能，识别准确率不低于90%;(13)可识别不少于19种车型，全天抓拍准确率不低于97%;(14)支持车辆子品牌识别检测功能，可识别常见的3600种车辆子品牌；(15)支持驾驶员行车时打电话动作的检测，是否打电话检测准确率不低于80%;(16)支持未系安全带检测功能，驾驶人未系安全带识别准确率不低于95%;(17)支持深度学习功能，图片合成功能支持多种违法图片记录的合成处理，图片合成可以配置多种合成方式，支持JPEG图片、视频流同时输出；(18)非机动车、行人抓拍：具备对通过卡口的非机动车、行人进行抓拍的功能；(19)支持车头和车尾的视频触发抓拍功能；(20)配置存储卡或内置存储，具备断点续传功能；(21)防护等级不低于IP66;(22)支持GB35114-A级要求；(23)产品颜色按用户需求定制。5(1)符合GA/T1202-2022《交通技术监控成像补光装置通用技术规范》的要求；(2)色温：≥3000K;(3)支持内部参数设置，如日夜功能开启阀值、频闪延时设置；4)单车道补光灯功率不大于40w;(5)可通过控制接口与抓拍单元交互；(7)有效补光距离18m~30m;(8)工作温度-30℃~+70℃,防护等级IP65。(1)补光装置安装应符合GA/T1202-2022附录B的要求，在路面上形成的补光区域应与摄像机的监控成像区域相匹配，且不得对周边环境(2)补光装置与路面的垂直距离大于或等于6m:(3)补光装置安装在车道的侧上方时，补光装置基准轴与补光车道的两条车道分界线所成的空间角度大于或等于206多合一环保补光灯(1)符合GA/T1202-2022《交通技术监控成像补光装置通用技术规范》的要求(2)色温≥3000K;(3)在AC220V±44V、50HZ±2Hz的电源条件下，应能正常工作，基准轴上光照度的变化幅度应不大于额定电压下的5%(5)支持白光LED频闪，可见光型脉冲补光装置在环境光照度小于500Ix时自动关闭，但仅记录超速车辆图像的机动车测速取证系统使用的一级可见型脉冲补光装置不受此限制，夜间可采用可见光型频闪补光装置，光照度满足GA/T1202-2022《交通技术监控成像补光装置通用技术规范》规定的一级要求：(1)补光装置安装应符合GA/T1202-2022附录B的要求，在路面上形成的补光区域应与摄像机的监控成像区域相匹配，且不得对周边环境产生影响；(2)补光装置与路面的垂直距离大于或等于6m;(3)补光装置安装在车道的侧上方时，补光装置基准轴与补光车道的两条车道分界线所成的空间角度大于或等于207(1)信号灯交流信号输入接口不低于16路；(2)配置不低于16路交通灯信号状态指示灯；8详见附录B.1相关要求。9详见附录B.1相关要求。详见附录B.1相关要求。详见附录B.1相关要求。防雷器详见附录B.1相关要求。详见附录B.1相关要求。1(1)采用不小于1"英寸全局曝光CMOS技术图像传感器；(2)视频帧率在1~25fps可调，图像分辨率不小于4096×2160像素(不含OSD叠加)(3)测速范围：10km/h~199km/h;(4)内置雷达模块，支持雷达触发抓拍，监测范围不低于3个车道；(5)支持车牌识别功能，支持区分车道；(6)支持对超速行为抓拍；(7)支持图片合成功能，可以把多张违章图片合成一张图片；(8)防护等级不低于IP54;(9)产品颜色按用户需求定制。2镜头、防护置等)详见附录B.9相关要求。3镜头、防护罩等)详见附录B.9相关要求。4多合一环保补光灯洋见附录B.9相关要求。2详见附录B.1相关要求。3详见附录B.1相关要求。4详见附录B.1相关要求。5详见附录B.1相关要求。6防雷器详见附录B.1相关要求。7详见附录B.1相关要求。1(1)不低于400万像素违停检测一体球机，摄像机靶面尺寸不小于1/1.8英寸；(2)摄像机内置镜头，支持不小于37倍光学变倍；(3)图像分辨率不小于2560×1440(不含OSD叠加),视频帧率1~25fps可(4)摄像机有效检测半径范围不小于200m;(5)支持最低照度可达彩色0.002Lux,黑白0.001Lux;(6)支持3D降噪、背光补偿、宽动态、透雾、支持强光抑制、支持电子防抖；(7)补光功能：当环境照度低于100Ix条件下，设备应能自动开启补光功能；(8)设备内置计时功能模块，24小时内计时误差不超过1.0s,并具备自动校时功能；(9)支持不少于2路报警输入接口，不少于1路报警输出接口，支持不少于1路音频输入和输出接(10)水平旋转范围为360°连续旋转，垂直旋转范围为-20°~90°;(11)支持不少于300个预置位，可按照所设置的预置位完成不少于8条巡航路径；(12)配置存储卡或内置存储，支持断点续传功(13)支持采用H.264、MJPEG、H.265视频编码标准；(14)支持违法停车抓拍功能，且白天和晚上违法停车捕获率、捕获有效率均大于90%;(15)具备较好的环境适应性，工作温度范围可达-30℃~+70℃;(16)防护等级：不低于IP66;(17)支持GB35114-A级要求；(18)产品颜色按用户需求定制。2终端服务器(含存储)详见附录B.1相关要求。3详见附录B.1相关要求。4详见附录B.1相关要求。5详见附录B.1相关要求。6防雷器详见附录B.1相关要求。7详见附录B.1相关要求。1(1)不低于400万像素红外网络球机，图像分辨率不小于2560×1440(不含OSD叠加),视频帧率在1~25fps可调(2)红外距离不低于280m;(3)支持不低于30倍光学变倍(4)支持最低照度可达彩色0.005Lux,黑白0.001Lux;(5)设备支持可见光或红外光补光；(6)支持水平手控速度不小于300S;(7)水平旋转范围为360°连续旋转，垂直旋转范围为-20°~90°;(8)具备异常停车、逆行/倒车、交通拥堵等异常交通事件检测功能；异常交通事件捕获率不低于95%,检测准确率不低于90%(9)具备字符叠加功能，文字标注符合GA/T751的规(10)支持300个预置位，支持16条巡航路径，支持7条以上的模式路径设置；(11)支持智能红外、透雾、强光抑制、电子防抖、数字降噪、防红外过曝功能；(12)支持采用H.265、H.264视频编码标准：(13)配置存储卡或内置存储，具备断网续传功能；(14)防护等级不低于IP66,工作温度-30℃~+70℃;(15)支持GB35114-A级要求。2多目结构化相机(治安监控设施)(1)镜头1、镜头2、镜头3通用参数要1)摄像机整体应不低于三个镜头，单个镜头不低于400万像素，靶面尺寸均不小于1/1.8英寸：2)最低照度均不低于：彩色：≤0.0005|x,黑白：≤0.0001|x;3)支持视频编码：H.265、H.264等；4)配置不小于256G本地存储卡或内置存储，支持断网续5)符合GB/T28181、Onvif、GA/T1400协议标准；6)防护等级不低于IP66;7)支持GB35114-A级要求。(2)镜头1参数要求：1)光学变倍不低于40倍；2)水平360°连续旋转，旋转速度范围不小于0.1°/s~180°/s,垂直角度不小于-15~90°,旋转速度范围不小于0.1~100°/s;3)支持交叉口区域人脸、人体、机动车、非机动车同时抓拍，能输出大图与小图，输出的人脸小图两眼间瞳距应大于10像素，结构化目标像素大小不低于32×32像素，满足后端解析比对需求；4)人脸、人体、非机动车捕获率不低于98%;5)可对检测区域内不少于20个人脸同时进行检测、跟踪和抓拍；6)支持对抓拍图片筛选，输出最优的抓拍图片；7)需输出人脸、人体、非机动车与机动车的对应关系，对应关系应在抓拍的记录数据中，即抓拍的结构化数据中有一个关联关系的字1)光学变倍不低于4倍，焦段满足实际抓拍与解析需求；小不低于32×32像素，满足后端解析比对需求；4)人脸、人体、非机动车捕获率不低于98%;5)可对检测区域内不少于20个人脸同时进行检测、跟踪和抓拍：6)支持对抓拍图片筛选，输出最优的抓拍图片：7)需输出人脸、人体、非机动车与机动车的对应关系，对应关系应在抓拍的记录数据中，即抓拍的结构化数据中有一个关联关系的字段。3(治安监控设施)(2)细节镜头：不低于400万像素，不低于40倍光学变倍，靶面尺寸不低于1/1.8英寸，支持H.265、H.264视频编码格式，最低照度；≤0.00051x(彩色),≤0.00011x(黑白);(3)全景镜头：不低于400万像素，靶面尺寸不低于1/1.8,支持H.265、H.264视频编码格式，最低照度：≤0.0005lx(彩色),≤0.0001lx(黑白),可实现180度的全景监控；(4)支持人脸、人体、车辆、非机动车等运动目标同时抓拍(5)防护等级不低于IP66:(6)支持点击联动功能，支持自动、手动跟踪(7)支持透雾功能；(8)支持断网续传功能；(9)抓拍图片需输出人脸、人体、非机动车与机动车的对应关系(10)符合GB/T28181、Onvif、GA/T1400协议标准；(11)具备字符叠加功能，文字标注符合GA/T751的规(12)支持GB35114-A级要求；(13)产品颜色按用户需求定制。4(1)180°或360°全景视频不低于3200万像素。全景视频图像分辨率不小于8160×3616或11520×2700(不含OSD叠加)、视频帧率不小于25fps,水平视场角不小于180°,垂直视场角不小于70°,自带镜头，支持区域入侵、越界、进入区域、离开区域事件侦测功能；(2)标签管理：支持开放接口，配合后端系统在高点实况画面中叠加高点摄像机、低点摄像机、建筑物、道路、区域等多类标签；(3)球机支持不小于38倍光学变倍，镜头最大焦距不小于200mm,球机视频图像分辨率不小于2560×1440(不含OSD叠加)、视频帧率不小于25fps,支持不低于300个预置位，可按照所设置的预置位完成不小于8条巡航路径；(4)最低照度：彩色0.0003lux,黑白0.0001lux;(5)可输出1路球机视频图像和1路180°或360°无缝拼接全景视频，并可抓拍拼接后的图像；(7)系统支持检测直径不低于300m范围内运动目标，至少可同时检测60个目标(8)设备支持主辅码流输出。主码流球机摄像机图像分辨率不小于2560×1440、视频帧率不小于25fps,全景通道支图像分辨率不小于，视频帧率不小于25fps;辅码流球机摄像机及全景通道图像分辨率不小于1920×1080、视频帧率不小于25fps;(9)符合GB/T28181、Onvif、G