基于GIS技术的城市物流配送路径优化研究

基于GIS技术的城市物流配送路径优化研究摘要:随着商品少量、多品种、多频次、即时配送的趋势，对于城市物流配送而言，其路径优化更加复杂。GIS是一种空间信息系统，它具有实现处理数据的功能。通过在城市物流配送系统应用GIS技术，不仅可以实现空间有效信息的探索，而且还能探讨它对物流配送路径的影响。本文主要基于GIS技术，研究了基于GIS技术的城市物流配送优化路径的方法。本文以汇众物流公司为研究对象，深入分析了汇众物流公司在城市物流配送业务中所存在的问题。汇众物流公司直接物流配送线路优化设计。本文的主要工作如下:第一章引言主要介绍了本课题的研究背景和意义，为本课题的研究提供了相关的理论基础。第二章分析了GIS技术和路径优化的理论基础，分别介绍了优化物流配送路径的理论，包括模型、方法和技术，分析了物流体系中的技术应用方式。第三章中,汇众物流公司为案例,探讨汇众物流公司的现状和存在的主要问题,主要对汇众物流公司的做简单介绍,并对汇众物流公司的物流配送的现状和物流配送业务的主要问题进行了简要分析。第四章基于GIS技术，总结了汇众物流公司直送物流配送路径优化设计。第5章总结了本文的主要研究，并对研究进行了展望。关键词：GIS技术；物流配送体系；路径优化

Abstract:withthetrendofsmallbatch,multi-variety,multi-frequencyandtimelycommoditydistribution,theoptimizationofurbanlogisticsdistributionrouteismorecomplex.GISisaninformationsystemwithspatialdataprocessingfunction.Applyingittourbanlogisticsdistributionsystemcaneffectivelyexploretheinfluenceofspatialinformationonurbanlogisticsdistributionpath.BasedonGIStechnology,thispaperstudiestheoptimizationmethodofurbanlogisticsdistributionpathbasedonGIS.Takinghuizhonglogisticscompanyasanexample,thispapermakesanin-depthanalysisoftheproblemsexistinginhuizhonglogisticscompany'surbanlogisticsdistributionbusiness.Ontheoptimizationdesignofthedirectlogisticsdistributionpathofhuizhonglogisticscompany.Themainworkofthispaperisasfollows:chapteroneintroductionmainlyintroducestheresearchbackgroundandsignificanceofthistopic,whichprovidesrelevanttheoreticalbasisfortheresearch.ChaptertwoanalyzesthetheoreticalbasisofGIStechnologyandlogisticsdistributionsystem,respectivelyintroducestherelatedtheoriesoflogisticsdistributionpathoptimization,includingmodels,methodsandtechnologies,andanalyzestheapplicationwaysoftechnologyinlogisticssystem.Thethirdchaptertakeshuizhonglogisticscompanyasanexampletosummarizethecurrentsituationandmainproblemsofhuizhonglogisticscompany,includingtheintroductionofhuizhonglogisticscompany,theanalysisofthecurrentsituationofthedistributionbusinessandnetworklayoutofAlogisticscompanyandthemainproblemsexistinginthelogisticsdistributionbusiness.Inthefourthchapter,basedonGIStechnology,theoptimizationdesignofdirectdeliverydistributionpathofhuizhonglogisticscompanyissummarized.Thefifthchaptersummarizesthemainresearchworkofthepaperandprospectsthefurtherresearch.Keywords:GIStechnology;Logisticsdistributionsystem;Pathoptimization

目录一、引言 一、引言随着我国互联网电子商务的快速发展，现代物流业已经成为众多学者关注的热点和焦点。城市物流配送作为现代物流管理的核心，受到了国内外学者的广泛关注，物流配送的技术路径和工作效率也有了极大的改善和进步。对于城市物流系统优化而言，城市物流配送的路径优化是它的重要组成部分。优化物流配送线路有利于物流响应速度的加快，有利于服务质量的提高，有利于物流成本的降低，有利于配送效率和经济效益双向提高。除此之外，近年来发展快速的地理信息系统(GIS)作为一门综合性学科，集计算机学、信息技术学、地理测量学、地图学等学科为一体，GIS的范围也在应用领域不断的扩大。发展和应用GIS技术也为物流配送技术提发展了新的思路[[]胡志杰.基于GIS的配送路径规划方法研究[D].武汉理工大学,2005.[]胡志杰.基于GIS的配送路径规划方法研究[D].武汉理工大学,2005.从根本上说，GIS不仅具有信息系统的各种特性，还能进行相关的空间数据可视化操作和复杂的空间分析，这对于城市物流配送路线的优化与可视化具有重要意义。在此基础上，本文首先以物流管理的相关理论为例，以“汇众物流公司”为例，在充分研究汇众物流公司物流配送体系的基础上，提出了汇众物流公司配送中心的配送路径规划。在天津地区进行调研设计，分析方案实际运行中的车辆行驶情况，包括有载行驶和无载行驶，计算所设计的配路线方案的出行利用率，分析方案的配成本和里程;通过分析计算，设计的配送路线图科学合理，不仅为汇众物流建立科学高效的现代物流配送体系奠定了基础，也为汇众物流提供了一些参考意见和指导。用于优化同类型物流实体的配送路线。二、相关理论概述 （一）GIS技术地理信息系统(GIS)是一种计算机系统，允许接收、存储、管理、询问、建模和分析地理信息。这是一种普遍的地理信息技术，可以完全处理和分析大量的地理数据。根据地理特征，它结合了不同层次数据的不同方面，创造了现实世界的模型。这个模型使用空间查询和空间分析来控制。同时它还为空间决策的分析奠定了基础。[[]高志刚.多车辆配送路径分析及与GIS平台的集成技术研究[D].武汉理工大学,2005.[]高志刚.多车辆配送路径分析及与GIS平台的集成技术研究[D].武汉理工大学,2005.和常用的管理信息系统对比,地理信息系统GIS具有以下特征[[]林玲.基于GIS的物流配送系统的研究与设计[D].华侨大学,2006.[]林玲.基于GIS的物流配送系统的研究与设计[D].华侨大学,2006.1、高效的空间数据存储和组织模式,实现空间数据与属性数据的统一管理；2、电子地图实现数据可视化,直观性和交互性较强；3、很强的空间数据的处理和分析能力,独有的空间分析决策功能。（二）物流配送体系 物流配送体系主要包括物流管理中心、物流订货中心、物流采购中心、物流结算中心以及物流配送中心。管理中心是整个物流分配系统的最高权力机构。管理中心主要负责管理整个物流分配的宏观管理、关键业务管理和系统运行以及分析。宏观管理主要包括建立物流信息网络系统，宏观的控制物流，制定配送物流政策，规划和培训负责配送的物流人员。关键的业务管理主要包括收集和分析物流信息、商品分类、物流谈判、物流价格战略的制定和集中结算的管理[[]钟聪儿,胡喜生.GIS技术在考虑碳排放配送路径优化中的应用[J].江汉大学学报(自然科学版),2017,45(03):268-273.[]钟聪儿,胡喜生.GIS技术在考虑碳排放配送路径优化中的应用[J].江汉大学学报(自然科学版),2017,45(03):268-273.订单中心是专门接收客户订单的部门，是物流分配系统销售的渠道销售端口。现有的订单中心主要包括两个部分，第一是基于商店，第二是基于商店的电子自动订单系统(EOS)，通过商店的计算机终端这些系统自动将订单信息发送给物流配送的目的地[[]徐文瑞.基于GIS技术的物流配送线路优化与仿真模拟[J].无线互联科技,2017(15):127-128.[]徐文瑞.基于GIS技术的物流配送线路优化与仿真模拟[J].无线互联科技,2017(15):127-128.采购中心是执行订单中心设置的订单任务，向供应商下订单进行采购的部门。它是物流配送系统的采购渠道。物流配件系统(物流分配系统)的中心实际上是公司财务部的一个分支，它主要负责与供应商和客户的不同物流成本。物流中心是物流系统的主要仓库、运输和组织分布。负责系列活动包括收集、储存、管理、分类、退回和销售在相关的区域内。在物流分配系统中，多个分配中心可以同时工作，促进物流扩展和分配效率。图2-1物流配送系统结构图资料来源：刘向红,马国忠,陈春霞,LIUXiang-hong,MAGuo-zhong,CHENChun-xia-《铁道运输与经济》2006年11期（三）路径优化的相关理论 1.路径优化的概述最短路径的最优化。虽然物流配送的优化路径研究被很多因素影响，但本文的主要目标是“在考虑物流时间的时候也会考虑物流分配的长度距离以及其他负载方面的因素”[[]郑鹏辉.基于云GIS的物流信息服务模式及配送路径优化研究[D].河南理工大学,2016.[]郑鹏辉.基于云GIS的物流信息服务模式及配送路径优化研究[D].河南理工大学,2016.2.节约里程法的介绍节约里程的基本理念是将两个回路在运输路线中的并成一个回路，尽量减少每一次总分配的最大容量，直到最后一次总距离耗尽，然后对下一辆车进行优化。对于利用经济方法确定分配路线，它的第一个起点就是一项分配计划的制定，根据分配中心的运输能力以及距离每个用户和用户的距离，将运输的总吨公里限制在最低限度。基本思想就是进行高效配送，使配送所需时间的最短，配送的距离最近，运营成本最低，进而选择最优配送路径。节约英里的运输方法主要适用于分配类型。基本条件是，所有分配点的商品需求总额不得超过分配工具的额定体积和重量[[]冯文.基于GIS的烟草商零物流路径优化策略研究[D].郑州大学,2017.]。[]冯文.基于GIS的烟草商零物流路径优化策略研究[D].郑州大学,2017.3.节约里程法问题算法节约里程算法的基本思路如图2.4，设B为配送中心，C和A为配送点，B到C或A的距离分别为a、b，两个配送点之间的距离为c。现有两种不同的送货方案，即B向C、A分别送货和B向C、A同时送货[[]刘慧丽.基于GIS的电力物资公司物流配送路径优化研究[D].华北电力大学(北京),2016.]。这两个方案的比较，可以得出，方案①的配送路线为：B-C-B-A-B，距离为：L1=2a+2b；方案②的配送路线为：B-C-A-B，距离为：L2=a+b+c。显然，方案②比方案①更节省里程，J=a+b-c，其中J为节约里程量[[[]刘慧丽.基于GIS的电力物资公司物流配送路径优化研究[D].华北电力大学(北京),2016.[]朱姝婧.基于空间分析模型的物流配送研究[D].清华大学,2013.BBACabcBACabc图2.2节约里程法理解图资料来源：于航,张凯.基于节约里程法的鲜活农产品物流配送车辆路线的最优设计[J].安徽农业科学,2011,39(28):17701-17703.三、城市物流配送现状及问题分析——以汇众物流公司为例（一）汇众物流公司物流配送现状 1.汇众物流公司简介 汇众物流有限公司是天津一家专业的第三方物流公司。它位于天津物流公园，占地27英亩。交通非常方便地处天津高速公路出口附近的这是一家民营的有限责任公司。主要从事仓储、装货、卸货和电子产品运输。公司一直致力于提供高质量的服务和让客户满意的工作态度。从高级管理人员到普通操作工人，公司运营管理人才众多，具有10年以上的发展历程，经过科学管理，货物得到了妥善处理，品质和安全操作得到了保障。在北京、广州和全国各地免费送货。公司宗旨是：“提供优质服务，达到客户满意”。本着忠诚奉献、诚实诚信、团结合作的精神，公司按照所有国家标准，准时、准确地提供24小时服务，以确保客户达到满意为止。服务理念：依靠我们的宗旨和团结合作的精神，我们以热情周到的服务为客户提供准确，高效，可靠，安全，及时的优质服务。在加入中国诚实企业协会后，被中国诚信企业榜认证了a级荣誉，并展示了模范诚信管理，并成为315级模范诚信管理获得了A级认证。超过150人在汇众物流公司工作。它被划分为业务管理中心、业务决策中心、财务部门和客户服务部门。2.汇众物流公司配送业务及网络布局现状分析 （1）汇众物流公司配送业务目前，汇众物流公司的分销资金转移业务仍然是第三方物流和自组装物流相结合。在其中，第三方物流拥有汽车600多辆，在高峰时段送货上门需要超过1500辆(在高峰时段)，以及500多辆用于自建的物流仓。第三方物流公司负责提供送货上门服务为最终客户群。企业特点主要是规模小订单量少，种类多。在第一级和第二级市场和商店从事外国业务。（2）配送业务的网络布局汇众物流有限公司的分销业务采用三级网络布局，目前在天津，北京，广州，成都，西安设有5个区域物流中心（RDC），在14个分公司设有分销中心（FDC）；38个城市配送中心，在25个城市中有80多个门店仓储。汇众物流的分销业务网络布局如图3-1所示[[]孙耿茂.基于GIS的城市物流配送系统分析与设计[D].华北电力大学,2013.[]孙耿茂.基于GIS的城市物流配送系统分析与设计[D].华北电力大学,2013.图3-1汇众物流公司配送业务网络布局资料来源：胡洋.O2O模式下零售企业物流配送网络节点的优化布局[J].商业经济研究,2018(08):72-74.（3）汇众物流公司配送业务的运输管理系统汇众物流有限公司目前拥有三个主要的信息系统，即用于仓储位置的SAPECC系统，金力销售点信息系统和用于运输位置的运输管理系统（TMS）。前两个主要用于仓库的接收，交付，转移，检查和退货等操作，后两个主要用于送货上门，商店分配，订单处理，调度，收货和结算[[]丁旭.GIS支持下家电连锁企业物流配送路径规划研究[D].哈尔滨商业大学,2012.[]丁旭.GIS支持下家电连锁企业物流配送路径规划研究[D].哈尔滨商业大学,2012.1、运输管理系统概况汇众物流的运输管理系统（TMS）主要通过与SAP系统和金力系统的联合运营来提高整体物流管理能力。其中，SAP系统负责供应链采购计划，补货计划和财务管理。金力商店销售系统负责商店的最终客户销售，运输管理系统负责整个物流运作。运输管理系统（TMS）的主要功能是：订单管理；转移订单管理；预定管理；货运单管理；调度管理；调度订单管理；收据确认；结算等等。运输管理系统还可以执行基本数据维护，例如运输商维护，商店维护，DC维护，配送区域维护，商品维护，车辆维护，驾驶员维护和其他操作；监控和管理，例如运单状态控制和跟踪，运输能力查询，交货情况统计和其他操作[[]李委委.混合蚁群算法在车辆路径优化问题中的研究与应用[D].大连交通大学,2012.[]李委委.混合蚁群算法在车辆路径优化问题中的研究与应用[D].大连交通大学,2012.图3-2运输管理系统（TMS）的集成逻辑图资料来源：王昌照.企业物流运输的信息化管理系统[J].电子技术与软件工程,2014(12):80-81.2、运输管理系统的派工管理汇众物流公司将工作派往分销业务。派往配送中心的车辆调度员在运输管理系统中进入调度管理-调度管理界面。在调度管理界面中，可以通过选择业务类型来查询调度列表中待处理的文档和产品的数量。在实际调度工作时，运输管理系统将遵循相同的目的地，相同的计费方式和相同的费率[[]王变利.GIS在物流配送系统中的应用研究[D].河南理工大学,2010.[]王变利.GIS在物流配送系统中的应用研究[D].河南理工大学,2010.①创建派工单汇众物流公司的车辆调度员创建一个调度订单。首先，在运输管理系统中进入调度管理-调度管理界面；其次，选择业务类型为零售，并在发货区域打开发货凭证。最后，请处理发货单创建一个派工单[[]缪小红.基于GIS的生鲜食品冷链物流配送路径优化研究[D].福建农林大学,2010.[]缪小红.基于GIS的生鲜食品冷链物流配送路径优化研究[D].福建农林大学,2010.②登记配车汇众物流公司车辆调度人员需要在派车区的人员打开已创建的派车单，在待派工区内挑选需要派车的记录，移至派车区内进行登记配车。③选择司机汇众物流公司车辆调度人员在完成登记配车后，需要选择负责配送业务的司机。④确认派工汇众物流公司车辆调度人员在完成配送司机选择后，当界面中出现装车图标时，则需要选中派工单，进行派工的最后确认。（4）运输管理系统的业务流程1、商品调拨业务流程汇众物流有限公司配送中心的商品转移业务是典型的直接配送流通业务，分为公司间转移和公司内转移两种。汇众物流的公司间转账业务是指两个一级配送中心之间的转账业务。公司内部转移业务是指一级配送中心向其商店，二级配送中心或中转仓库的转移业务。本文以汇众物流有限公司天津配送中心为研究对象。由于它不涉及公司间转移业务，因此这里仅介绍公司内产品转移业务。公司的商品转移业务是指采购员在SAP系统中创建转移订单并将其转移到运输管理系统，然后物流调度员根据转移订单执行分销业务的分配操作[[]葛宏义.基于GIS的粮食物流信息平台的研究与实现[D].河南工业大学,2010.]。指定的送货人员将在安排送货路线的同时去仓库取货。类别库管理将货物记账到SAP后，运输信息将自动传输到要接收的商店的销售时间信息系统中。送货人员完成送货后，商店仓库管理人员将确认收货，此时，[]葛宏义.基于GIS的粮食物流信息平台的研究与实现[D].河南工业大学,2010.2、商品配送业务流程汇众物流有限公司配送中心的送货上门业务是典型的配送业务。金力的销售点信息系统将销售订单数据传输到运输管理系统后，物流调度员根据销售订单执行分销业务的调度操作。在指定的送货人员负责与客户联系并确认计划的送货时间之后，送货人员将安排分销线并前往仓库取货。类别仓库管理人员录账发货后，系统将自动触发向客户的交货短信。送货人完成送货，将发票上的随机收据代码通过手机短信发送到短信平台。系统中运单的状态将更改为“已短信回执收据”，并显示交货时间。（二）汇众物流公司物流配送业务存在的主要问题 1.物流配送车辆具体行车线路无规划 在直接和分布式物流配送业务中，通用汽车的交通管制员只对负责分配驾驶员和分配的车辆下达命令，而车辆的具体物流配送路线完全是由司机自己选择的。由于这些选择是非常主观和随机的，因此没有具体的车辆路线。由于不同的交通状况，司机将绕道而行，这将直接影响交货时间，交货服务将不稳定。2.物流配送车辆的调度方案不合理汇众物流公司的直递物流配送业务是根据购物者创建的库存线，调度员使用手动分类模式来分配车辆，以及飞行员等软件来完成对调度操作验证列表的检查。直接供应具有很高的随机性，经常受到其经验和谨慎的限制，因为它们取决于分配业务的非计划性质，调度员依靠其对货物、汽车和人员的熟悉程度来确定物流分配业务中的车辆和驾驶员，这经常受到他们的经验和判断力的限制[[]赵盼盼.基于GIS的配送路径优化问题研究[D].吉林大学,2011.]。[]赵盼盼.基于GIS的配送路径优化问题研究[D].吉林大学,2011.3.不支持对物流配送车辆的实时可视化跟踪 通过汇众物流的运输系统的监测和管理功能是监测货物舱单的状态。控制接口显示订单编号、订单类型、承运人姓名、状态、位置和进度信息。在那里，图标的状态栏显示正常执行，执行，执行异常接受和异常完成。位置栏暂时没有显示对象，而进度信息栏主要通过图标运行，在交付数据分配中心列出了图标的订单、收集、分类和运输。基于运输系统状态变化的交通控制接口完全依赖于从运输列表中手动传输数据，这是一组迟来的反馈，只支持每个节点上的状态。由于缺乏GPS技术支持，现有的交通监测系统既不能也不能提供关于车辆具体位置的信息，调度员也不能视觉跟踪车辆的位置、交通路线和车辆状况。4.不支持第三方物流公司间运能的实时调配 随着汇众物流公司规模的不断扩大和业务量的增加，配送区域中唯一指定的第三方物流公司的产能往往不足。尽管运输管理系统支持容量部署，但是当天在系统中启动的容量部署指令不能实时生效，只能在第二天生效。由于该系统不支持第三方物流公司之间的运输能力的实时分配，因此同一天具有足够运输能力的其他第三方物流公司不能承担此配送区域中的配送任务，而只能推迟交货为客户提供服务，限制了配送中心送货服务的及时性。因此，本文将基于自建的物流业务的分配，通过节流模型优化车辆路线，并通过启发式算法优化交通管制。由调度员的经验和判断来管理配送车辆的配送计划，以有效地解决汇众物流有限公司计划外运输车辆的运输路线问题。四、基于GIS技术的汇众物流公司直送式配送路径优化设计 汇众物流配送中心的商品转移业务是典型的直达运输方式。直接交付是指配送中心对特定客户的特殊交付。通常，在发送直接交付运输时，只需要考虑配送中心与客户之间的距离。配送车辆路线的优化是选择最短路线，以提高物流配送效率。通常，直接运输车辆路线的优化被减少到最短路径。在直接配送业务中，汇众物流需要找到物流网络中最短的路径，以确定最佳的配送路线。（一）汇众物流公司的物流车辆路径问题汇众物流有限公司的配送车辆路线问题是在运输管理系统中，有N辆车，1个配送中心和M个客户。要求合理安排配送车辆，行驶路线和行驶时间。在给定的约束下，将客户需要的产品从配送中心交付给客户，从而优化目标功能。车辆路线问题最初在1959年由Dentzing和Ramser提议优化通往亚特兰大加油站的汽油运输路线。车辆路径问题是物流配送系统优化的关键环节。通常可以将其描述为:对于若干装货点或卸货点，有组织的适当行驶路线，以便车辆能够在特定条件下顺利通过，主要包括：货物需求、运输的数量、交货的时间、运输的限制)机会等等1.车辆路径问题的主要构成要素 汇众物流公司配送车辆路径问题，其主要构成要素有配送中心、商品、配送车辆和客户，如图4-1所示。图4-1车辆路径问题的主要构成要素2.配送中心 汇众物流配送中心主要包括:区域物流中心、分支物流中心、城市配送中心和仓储中心这四个部分。配送中心是接收和处理终端用户订单信息的场所，不仅根据用户订单需求进行拣货、配送、装配、配送的场所，而且它也是配送车辆路线的起点。3.商品 汇众物流有限公司物流配送的对象是商品，每个顾客需要的商品可以看作是一批商品。每批货都包含一些属性，如产品名称、包装、体积、重量、交货时间和地点，以及是否按批分配。根据产品的类型和包装，您可以选择车辆的类型，并确定一批产品是否与其他产品装运在同一辆车上。还可以根据产品的重量和体积来决定车辆的装载。当产品重量或体积超过运输车辆的最大载重的重量和体积时，将使用多辆车辆进行配送。还可以根据产品交付时间和位置确定车辆的行驶时间和特定的分配路线。4.配送车辆 原则上，汇众物流的物流配送车辆必须返回当地的配送中心。作为运输货物的车辆，配送车辆的主要属性包括:车辆类型、装载能力、配送的最大距离、最大速度和功耗。其中，每辆车的行驶距离要求通常分为无距离限制和距离限制。前后车辆分配停车需求通常分为需要返回到起点,需要返回停车场,停车场,需要返回到任务的能力公园停车场,配送中心或客户的位置。5.客户 汇众物流的顾客是需求者或最终顾客，涵盖了二次配送仓库、店铺、配送过程的顾客。主要需求有需求商品的数量、需求商品的时间、需求商品的次数、需求商品的满足程度等。这里，在配送过程中，顾客需要的货物数量有可能大于或小于配送车辆的最大负荷。所有客户要求的货物总量可能高于或低于所有分散车辆的总负荷。一般来说，开放时间分为无限时间和有限时间。顾客对自己想要的商品的满足程度通常分为完全满足的要求，完全满足的要求可以部分满足，否则会受到惩罚。（二）优化原则 汇众物流配送路线方案设计的基本原则有以下几个方面：1.总里程最短 假设整个分配的成本主要取决于行驶的总里程。此时，在选择车辆配送路线时，应主要考虑如何规划后减少里程。然而，必须强调的是，最低公里数并不一定意味着最低成本，路况和收费站也会影响成本[[]钟聪儿.基于GIS农产品物流配送决策与信息平台研究[D].福建农林大学,2009.[]钟聪儿.基于GIS农产品物流配送决策与信息平台研究[D].福建农林大学,2009.2.配送成本最低 公司的目标是利润最大化。在规划汇众物流的路径时，除了考虑时间和里程外，有时还需要考虑成本这一最重要的因素。成本直接决定效益。在设计汇众物流配送路线时，如果你有所有必要的数据，并且销售计算相对容易，你可以使用最低的成本作为目标值，从而使公司的利润最大化。3.吨公里最小在进行长途货物分配和车辆分配时，通常会考虑这一考虑。行驶路线上有多个送货点和收费站点，可以达到满意的效果。选择通用分配方法时，也可以选择最小吨公里作为目标。但不适用于分配路线选择的情况[[]纪志鹏.基于云GIS的物流配送路径研究[D].中国矿业大学,2014.[]纪志鹏.基于云GIS的物流配送路径研究[D].中国矿业大学,2014.4.准时性最高 对于物流公司而言，准时交货有时非常重要。以时间最重要的考虑为目标，必须协调和安排每个客户或商店的时间要求。在这种情况下，需要强调的是实现了成本。当然，这并不意味着在这种情况下将不会控制成本，并且应该随时控制成本。（三）配送筹划 在对汇众物流配送路线方案设计前，要对汇众物流配送进行筹划，选取合理的配送路线和时间安排做法。(1)将相互接近的门店的货物装在一辆车上配送；同时将地理位置相近的门店尽量安排同一天送货。(2)运行路线从离配送中心最远的商店开始。首先，将离配送中心最远的商店集聚区分开。选择由最接近核心商店的一些商店形成的商店集聚区域。商店集群区域中需要的送货车。从尚未分配车辆的其他商店中查找离配送中心最远的商店，然后分配其他车辆。(3)一辆配送车辆顺次途径各门店的路线要形成泪滴状，尽量避免车辆运行路线发生交叉。根据经验，当运行路线不发生交叉时，经过各门店的次序基本合理。同时，应尽量使运行路线呈泪滴状，见图4.2。(a)不合理的路线规划(b)合理的路线规划图4.2—辆配送车辆顺次途径各门店的路线规划示意图资料来源：GIS技术与配送车辆路线规划问题的一种结合方法[J].科技与管理,2006(04):21-23.（四）优化方案的设计汇众物流配送路线设计问题实质上是VRP问题中的TSP问题。在配送路线的设计中，当单个配送中心向多个客户交付货物时，同一路线上所有客户的总需求不大于汽车的最大负载，并且该汽车配备了所有客户货物将按照预先设计的最佳路线依次交付给每个客户。这不仅可以确保按需及时交货，而且可以节省里程，缩短交货时间并节省成本。它也可以客观地减少交通流量，减轻交通紧张的压力。汇众的物流配送线路的设计实质上是VRP中的一个TSP问题。分布设计路线为，1个配送中心向多个客户提供商品，当所有客户的总需求低于同一线路最大负荷的车辆时，该车辆为所有客户准备商品，并为各客户提供预先设计的最佳线路。这不仅能根据需要保证交货日期，还能节约里程，缩短交货时间，节约成本[[]陈墨.物流配送GIS系统设计与实现[D].浙江工业大学,2013.[]陈墨.物流配送GIS系统设计与实现[D].浙江工业大学,2013.在对汇众物流企业的配送活动进行调查之后，本文采用启发式算法来优化该物流公司在该城市的商店配送车辆的行驶路径。在满足车辆最大负载能力的约束下，获得总分配距离最短的分配路线计划。物流企业有限公司在本市域的门店有9家，用Po表示汇众物流配送中心，Pm(m=l，2，...，9)表示各门店，各个门店的需求量为Qj，从配送中心到门店的距离为do，m(m=l，2，...，9)km，各门店之间的距离为di，j(i=1，2，...，9；j=1，2，...，9)km，现有2t和4t货车可供使用，具体数据见表1和表2。表4.1各门店之间的距离P1P2P3P4P5P6P7P8P24.0P34.83.3PP5.7P4.41.6PP5.02.31.06.0P7.36.7表4.2相关参数表Pm123456789Qjdo，m4.03.42.0第一步，计算节约行程。根据各配送点之间的距离表，计算出各门店之间节约量，结果见表4.3。表4.3配送路线节约行程表P1P2P3P4P5P6P7P8P22.4P34.34.2PP51.0P62.03.8P03.13.1P801.71.50P00计算举例，P5-P6的节约行程：P0-P5的距离do.5=3.4，P0—P6的距do.6=2.0，P5—P6的距离d5.6=1.6，则P5—P6的节约行程为S5.6=do.5+do.6-d5.6=3.4+2.0-1.6=3.8。第二步，对节约行程按照大小顺序进行排序，如表4。表4.4节约行程排序表序号连接点节约行程1P3-P46.92P1-P96.13P1-P34.34P2-P34.25P5-P63.86P2-P43.77P3-P93.28P6-P73.19P5-P73.110P3-P72.811P3-P52.612P1-P42.513P1-P22.414P7-P82.415P2-P62.316P5-P82.317P6-P82.218P2-P51.919P2-P71.820P2-P81.721P3-P61.622P3-P81.523P4-P51.524P4-P61.425P1-P71.326P4-P91.227P2-P91.128P5-P91.129P6-P95.030P1-P62.031P1-P51.0第三步，按节约行程排序表设计配送路线(1)初始方案从汇众物流配送中心Po分别向各门店进行配送，总行程为58.4km，需要2t货车9辆，如图4.3所示。图4.3配送路线初始方案(2)第一次调整方案根据保存的行程顺序连接P3-P4，形成巡逻电路，并同时取消P0-P3和P0-P4路线。目前共有8条配送路线，总行驶距离为51.5公里。需要7辆2t卡车和1辆4t卡车[[]李伟,杨延梅,刘汉英,刘妍妍.城市末端物流配送路径优化研究[J].铁道货运,2019,37(03):5-10.[]李伟,杨延梅,刘汉英,刘妍妍.城市末端物流配送路径优化研究[J].铁道货运,2019,37(03):5-10.图4.4配送路线第一次调整(3)第二次调整方案根据节省行程的顺序连接P1-P9。P1-P9可以合并到行a中。但是，由于车辆的额定负载的限制，它不能合并到线a中。因此，将P1-P9连接到线路b并加载它。重量为2.1t，行驶距离为12.9km，同时取消P0-P1和P0-P9线。目前有7条配送线，总行驶距离为45.4km，需要5辆2t卡车和2辆4t卡车，如图4.5所示。图4.5配送路线第二次调整资料来源：基于GIS的仓储物流配送路线优化设计与实现[J].智能城市,2017,3(01):80-81.(4)第三次调整方案根据所保存行程的大小依次连接P2-P3和P1-P3。商店P1和P3分别位于a行和b行中。由于车辆的额定负载的限制，无法将其连接到P2-P3和P1-P3。接下来连接到构成线c的P5-P6，其负载重量为1.2t，行驶距离为7.0km。同时，线P0-P6和P0-P5被取消[[]曹五军.电子商务中物流配送路径优化策略探析[J].职业,2019(26):120-121.[]曹五军.电子商务中物流配送路径优化策略探析[J].职业,2019(26):120-121.图4.6配送路线第三次调整资料来源：基于GIS的仓储物流配送路线优化设计与实现[J].智能城市,2017,3(01):80-81.(5)第四次调整方案按照已保存行程的大小顺序连接P2-P4，P3-P9和P6-P7。商店P3，P4和P9分别位于a行和b行中。由于车辆的额定负载的限制，P2-P4和P3-p9。P6-P7可以合并到c行中，并且P0-P6和P0-P7行可以取消。目前，有5条配电线。c线的载重量为1.7t，行驶距离为7.5km，总行驶距离为38.5km。如图3所示，需要3辆2t卡车和2辆4t卡车。图4.7配送路线第四次调整资料来源：基于GIS的仓储物流配送路线优化设计与实现[J].智能城市,2017,3(01):80-81.(6)最优方案根据保存的行程大小，依次连接P5-P7，P3-P7，P3-P5和P1-P4。由于这些连接已包含在行a，行b和行c中，因此无法形成新行。接下来，连接P1-P2和P7-P8，将P1-P2和P7-P8分别合并到线路碑中，然后取消P0-P1。P0-P2，P1-P7和P1-P8线。这时有3条配电线，b线的载重量为3.6t，行驶距离为15.3km，c线的载重量为2.3t，行驶距离为7.5km，总行驶距离为33.7公里，需要一辆4吨的卡车汽车[[]田立燚,曾鸣.A物流公司食品冷链物流配送路径优化研究[J].物流工程与管理,2019,41(10):101-102.[]田立燚,曾鸣.A物流公司食品冷链物流配送路径优化研究[J].物流工程与管理,2019,41(10):101-102.图4.8最优方案资料来源：基于GIS的仓储物流配送路线优化设计与实现[J].智能城市,2017,3(01):80-81.（五）方案评价在天津城市物流配送中心的配送路线计划中（图4.8），配送中心商店形成了三个配送回路（a行：P0-P3-P4-P0；b行：P0-P9-P1-P2-P0；线C：P0-P5-P6-P7-P8-P0）没有面积重叠，回路呈水滴状，每个回路中都没有线交叉，表明图7的最终解为物流配送中心城市中可行的配送路线计划。最终方案中三个电路的里程分别为10.9Km，15.3Km，7.5Km，总分配里程为33.7Km。最终的分配路线方案是几种方案中分配里程最短的方案。在该解决方案的实践中，随着业务量的增加和配送任务的增加，不需要租车或新购车辆就能更好地完成配送任务，提高配送专用资产利用率，充分利用Has配送能力。在将最终设计方案作为配电工作线路的实践中，显示出配电的定时性很高[[]Z.C.Zhang.DesignandimplementationofdistributionroutingoptimizationforwarehousinglogisticsbasedonGIS[C].AdvancedScienceandIndustryResearchCenter.Proceedingsof2014InternationalConferenceonRemoteSensingandSmartCity(RSSC2014).AdvancedScienceandIndustryResearchCenter:ScienceandEngineeringResearchCenter,2014:208-214.[]Z.C.Zhang.DesignandimplementationofdistributionroutingoptimizationforwarehousinglogisticsbasedonGIS[C].AdvancedScienceandIndustryResearchCenter.Proceedingsof2014InternationalConferenceonRemoteSensingandSmartCity(RSSC2014).AdvancedScienceandIndustryResearchCenter:ScienceandEngineeringResearchCenter,2014:208-214.五、总结及展望本文以天津汇众物流有限公司线路优化研究为例，提出了解决方案。首先，以物流管理理论为基础，对汇众物流城市物流配送体系进行了全面考察，并对天津物流中心设计了配送路径方案，对方案车辆运行进行了实际分析。操作包括重量行程和空车行程，计算设计的城市物流配送线路方案的行利用率，然后分析方案的配送成本、配送里程和配送能力的利用。经过分析和计算，认为设计的传递路径方案科学合理。该方案具有车辆高利用率、短距离行驶、低成本、合理使用经销能力、低人力消耗的特点。获得了优秀的配送路线规划，为人们的物流奠定了科学、高效的现代物流配送体系的基础。本文研究内容主要基于天津市河北区汇众物流的实例。特定路径的优化对该区域有效，并且作为选择在其他区域中的分发路由的参考。另外，本文的研究方法不是最正确的。为了深入分析和探讨路径优化，有必要使用遗传算法和蚁群算法等更高级的方法。仅仅采用节约行驶距离的方法是不够的。随着社会的不断进步和科学的不断发展，越来越多的科学方法出现。本论文的路线优化在未来将会取得进一步完善和不足。

致谢在撰写本文的过程中，我遇到了许多困难和障碍。我真诚地感谢我的老师。这项研究工作是在老师的精心指导下完成的。从主题选择，研究计划制定，技术路线选择到系统开发和发展，教师的积极性和耐心的帮助和教学是各方面不可或缺的。在此，我要向指导和帮助我的老师们表示衷心的感谢。同时，我还要感谢本文中引用的学者专著。如果没有这些学者的研究成果的灵感和帮助，我将无法完成本文的最终撰写。在这一点上，我还要感谢我的朋友和同学在我的论文写作过程中为我提供了很多有用的资料，并且还热情地帮助我排版和撰写论文。没有人是完美的。由于我的学术水平有限，论文不可避免有不足之处，非常感谢各位教师的批评和纠正！参考文献[1]胡志杰.基于GIS的配送路径规划方法研究[D].武汉理工大学,2005.[2]高志刚.多车辆配送路径分析及与GIS平台的集成技术研究[D].武汉理工大学,2005.[3]林玲.基于GIS的物流配送系统的研究与设计[D].华侨大学,2006.[4]钟聪儿,胡喜生.GIS技术在考虑碳排放配送路径优化中的应用[J].江汉大学学报(自然科学版),2017,45(03):268-273.[5]徐文瑞.基于GIS技术的物流配送线路优化与仿真模拟[J].无线互联科技,2017(15):127-128.[6]郑鹏辉.基于云GIS的物流信息服务模式及配送路径优化研究[D].河南理工大学,2016.[7]冯文.基于GIS的烟草商零物流路径优化策略研究[D].郑州大学,2017.[8]刘慧丽.基于GIS的电力物资公司物流配送路径优化研究[D].华北电力大学(北京),2016.[9]朱姝婧.基于空间分析模型的物流配送研究[D].清华大学,2013.[10]孙耿茂.基于GIS的城市物流配送系统分析与设计[D].华北电力大学,2013.[11]丁旭.GIS支持下家电连锁企业物流配送路径规划研究[D].哈尔滨商业大学,2012.[12]李委委.混合蚁群算法在车辆路径优化问题中的研究与应用[D].大连交通大学,2012.[13]王变利.GIS在物流配送系统中的应用研究[D].河南理工大学,2010.[14]缪小红.基于GIS的生鲜食品冷链物流配送路径优化研究[D].福建农林大学,2010.[15]葛宏义.基于GIS的粮食物流信息平台的研究与实现[D].河南工业大学,2010.[16]赵盼盼.基于GIS的配送路径优化问题研究[D].吉林大学,2011.[17]刘昕雨.GIS技术及路径优化算法在烟草物流配送中的应用研究[D].重庆大学,2009.[18]王明智.基于GIS的商品混凝土配送路经规划问题研究[D].哈尔滨工业大学,2007.[19]钟聪儿.基于GIS农产品物流配送决策与信息平台研究[D].福建农林大学,2009.[20]纪志鹏.基于云GIS的物流配送路径研究[D].中国矿业大学,2014.[21]陈墨.物流配送GIS系统设计与实现[D].浙江工业大学,2013.[22]李伟,杨延梅,刘汉英,刘妍妍.城市末端物流配送路径优化研究[J].铁道货运,2019,37(03):5-10.[23]曹五军.电子商务中物流配送路径优化策略探析[J].职业,2019(26):120-121.[24]田立燚,曾鸣.A物流公司食品冷链物流配送路径优化研究[J].物流工程与管理,2019,41(10):101-102.[25]Z.C.Zhang.DesignandimplementationofdistributionroutingoptimizationforwarehousinglogisticsbasedonGIS[C].AdvancedScienceandIndustryResearchCenter.Proceedingsof2014InternationalConferenceonRemoteSensingandSmartCity(RSSC2014).AdvancedScienceandIndustryResearchCenter:ScienceandEngineeringResearchCenter,2014:208-214.[26]HuaqiongLiu,LeonPretorius,DongdongJiang.Optimizationofcoldchainlogisticsdistributionnetworkterminal[J].EURASIPJournalonWirelessCommunicationsandNetworking,2018,2018(1).[27]MingyueLi,RunTang.ResearchonOptimizationofColdChainLogisticsDistributionPathofFreshAgriculturalProducts[P].Proceedingsofthe2ndInternationalConferenceonEconomy,ManagementandEntrepreneurship(ICOEME2019),2019.[28]DiLiang,ShuangWu,GuizhiSun.StudyonOptimizationofColdChainLogisticsDistributionBasedonImprovedParticleSwarmOptimizationAlgorithm[P].Proceedingsofthe2015InternationalconferenceonAppliedScienceandEngineeringInnovation,2015.[29]ZhigaoLiao*,QiulouYang.ResearchontheOptimizationofLogisticsDistributionPathofTianyangFruitandVegetableDistributionCenterinGuangxiProvince[P].Proceedingsofthe20193rdInternationalConferenceonEducation,EconomicsandManagementResearch(ICEEMR2019),2019.[30]DuanZHENG.LogisticsDistributionOptimizationofSelf-OrderingPlatformCateringEnterprisesforO2O[P].3rdInternationalConferenceonEducationandSocialDevelopment(ICESD2017),2017.[31]YuquanQin,LiyanQin,HaiminLi.Studyonrouteoptimizationoflogisticsdistributionbasedonantcolonyandgeneticalgorithm[P].Instrumentation&Measurement,SensorNetworkandAutomation(IMSNA),2012InternationalSymposiumon,2012.[32]WangYijun.Distributionrouteoptimizationoflogisticsenterprisebasedongeneticalgorithm[P].WorldAutomationCongress(WAC),2012,2012.

电脑不启动故障诊治了解电脑启动的过程在诸多电脑故障中，无法正常启动是最令用户头痛的事了。笔者长期从事维护电脑的工作，在这个方面积累了一些经验，现在就将这些经验整理归纳出来与朋友们分享。本文将以家用电脑和windows98操作系统为基础，介绍电脑无法正常启动故障的诊治。要想准确地诊断电脑不启动故障，首先要了解的起动过程，当我们按下电源开关时，电源就开始向主板和其它设备供电，此时电压还没有完全稳定，主板控制芯片组会根据CMOS中的CPU主频设置向CPU发出一个Reset(重置)信号，让CPU初始化，电压完全稳定后，芯片组会撤去Reset信号，CPU马上从地址FFFF0H处执行一条跳转指令，跳到系统BIOS中真正的启动代码处。系统BIOS首先要做的事情就是进行POST(PowerOnSelfTest，加电自检)。POST的主要任务是检测系统中的一些关键设备(电源、CPU芯片、BIOS芯片、定时器芯片、数据收发逻辑电路、DMA控制器、中断控制器以及基本的64K内存和内存刷新电路等)是否存在和能否正常工作，如内存和显卡等。自检通过后，系统BIOS将查找显示卡的BIOS，由显卡BIOS来完成显示卡的初始化，显示器开始有显示，自此，系统就具备了最基本的运行条件，可以对主板上的其它部分进行诊断和测试，再发现故障时，屏幕上会有提示，但一般不死机，接着系统BIOS将检测CPU的类型和工作频率，然后开始测试主机所有的内存容量，内存测试通过之后，系统BIOS将开始检测系统中安装的一些标准硬件设备，这些设备包括：硬盘、CD－ROM、软驱、串行接口和并行接口等连接的设备，大多数新版本的系统BIOS在这一过程中还要自动检测和设置内存的相关参数、硬盘参数和访问模式等。标准设备检测完毕后，系统BIOS内部的支持即插即用的代码将开始检测和配置系统中已安装的即插即用设备。每找到一个设备之后，系统BIOS都会在屏幕上显示出设备的名称和型号等信息，同时为该设备分配中断、DMA通道和I/O端口等资源。最后系统BIOS将更新ESCD(ExtendedSystemConfigurationData，扩展系统配置数据)。ESCD数据更新完毕后，系统BIOS的启动代码将进行它的最后一项工作，即根据用户指定的启动顺序从软盘、硬盘或光驱启动。以从C盘启动为例，系统BIOS将读取并执行硬盘上的主引导记录，主引导记录接着从分区表中找到第一个活动分区，然后读取并执行这个活动分区的分区引导记录，而分区引导记录将负责读取并执行IO.SYS，这是Windows最基本的系统文件。IO.SYS首先要初始化一些重要的系统数据，然后就显示出我们熟悉的蓝天白云，在这幅画面之下，Windows将继续进行DOS部分和GUI(图形用户界面)部分的引导和初始化工作，一切顺利结束，电脑正常启动。根据故障现象诊治了解电脑启动的过程，故障就好判断了，下面我们就根据故障现象开始诊治了：现象一：系统完全不能启动，见不到电源指示灯亮，也听不到冷却风扇的声音。这时，基本可以认定是电源部分故障，检查：电源线和插座是否有电、主板电源插头是否连好，UPS是否正常供电，再确认电源是否有故障，最简单的就是替换法，但一般用户家中不可能备有电源等备件，这时可以尝试使用下面的方法（注意：要慎重）：先把硬盘，CPU风扇，或者CDROM连好，然后把ATX主板电源插头用一根导线连接两个插脚（把插头的一侧突起对着自己，上层插脚从左数第4个和下层插脚从右数第3个，方向一定要正确），然后把ATX电源的开关打开，如果电源风扇转动，说明电源正常，否则电源损坏。如果电源没问题直接短接主板上电源开关的跳线，如果正常，说明机箱面板的电源开关损坏。现象二：电源批示灯亮，风扇转，但没有明显的系统动作。这种情况如果出现在新组装电脑上应该首先检查CPU是否插牢或更换CPU，而正在使用的电脑的CPU损坏的情况比较少见（人为损坏除外），损坏时一般多带有焦糊味，如果刚刚升级了BIOS或者遭遇了CIH病毒攻击，这要考虑BIOS损坏问题（BIOS莫名其妙的损坏也是有的），修复BIOS的方法很多杂志都介绍过就不重复了；确认CPU和BIOS没问题后，就要考虑CMOS设置问题，如果CPU主频设置不正确也会出现这种故障，解决方法就是将CMOS信息清除，既要将CMOS放电，一般主板上都有一个CMOS放电的跳线，如果找不到这个跳线可以将CMOS电池取下来，放电时间不要低于5分钟，然后将跳线恢复原状或重新安装好电池即可；如果CPU、BIOS和CMOS都没问题还要考虑电源问题：PC机电源有一个特殊的输出信号，称为POWERGOOD（PG）信号，如果PG信号的低电平持续时间不够或没有低电平时间，PC机将无法启动。如果PG信号一直为低电平，则PC机系统始终处于复位状态。这时PC机也出现黑屏、无声响等死机现象。但这需要专业的维修工具外加一些维修经验，因此，建议采用替换法；电源没有问题就要检查是否有短路，确保主板表面不和金属（特别是机箱的安装固定点）接触。把主板和电源拿出机箱，放在绝缘体表面，如果能启动，说明主板有短路现象；如果还是不能启动则要考虑主板问题，主板故障较为复杂，可以使用替换法确认，然后更换主板。现象三：电源指示灯亮，系统能启动，但系统在初始化时停住了，而且可以听到嗽叭的鸣叫声（没有视频）：根据峰鸣代码可以判断出故障的部位。ccid_page/AwardBIOS1短声：说明系统正常启动。表明机器没有问题。2短声：说明CMOS设置错误，重新设置不正确选项。1长1短：说明内存或主板出错，换一个内存条试试。1长2短：说明显示器或显示卡存在错误。检查显卡和显示器插头等部位是否接触良好或用替换法确定显卡和显示器是否损坏。1长3短：说明键盘控制器错误，应检查主板。1长9短：说明主板FlashRAM、EPROM错误或BIOS损坏，更换FlashRAM。重复短响：说明主板电源有问题。不间断的长声：说明系统检测到内存条有问题，重新安装内存条或更换新内存条重试。AMIBIOS1短：说明内存刷新失败。更换内存条。2短：说明内存ECC较验错误。在CMOS中将内存ECC校验的选项设为Disabled或更换内存。3短：说明系统基本内存检查失败。换内存。4短：说明系统时钟出错。更换芯片或CMOS电池。5短：说明CPU出现错误。检查CPU是否插好。6短：说明键盘控制器错误。应检查主板。7短：说明系统实模式错误，不能切换到保护模式。8短：说明显示内存错误。显示内存有问题，更换显卡试试。9短：说明BIOS芯片检验和错误。1长3短：说明内存错误。内存损坏，更换。1长8短：说明显示测试错误。显示器数据线没插好或显示卡没插牢。现象四：系统能启动，有视频，出现故障提示，这时可以根据提示来判断故障部位。下面就是一些常见的故障提示的判断：一、提示“CMOSBatteryStateLow”原因：CMOS参数丢失，有时可以启动，使用一段时间后死机，这种现象大多是CMOS供电不足引起的。对于不同的CMOS供电方式，采取不同的措施：1.焊接式电池：用电烙铁重新焊上一颗新电池即可；2.钮扣式电池：直接更换；3.芯片式：更换此芯片，最好采用相同型号芯片替换。如果更换电池后时间不长又出现同样现象的话，很可能是主板漏电，可检查主板上的二极管或电容是否损坏，也可以跳线使用外接电池，不过这些都需要有一定的硬件维修基础才能完成。二、提示“CMOSChecksumFailure”CMOS中的BIOS检验和读出错；提示“CMOSSystemOptionNotSet”，CMOS系统未设置；提示“CMOSDisplayTypeMismatch”，CMOS中显示类型的设置与实测不一致；提示“CMOSMemorySizeMismatch”，主板上的主存储器与CMOS中设置的不一样；提示“CMOSTime&DateNotSet”，CMOS中的时间和日期没有设置。这些都需要对CMOS重新设置。三、提示“KeyboardInterfaceError”后死机原因：主板上键盘接口不能使用，拔下键盘，重新插入后又能正常启动系统，使用一段时间后键盘无反应，这种现象主要是多次拔插键盘引起主板键盘接口松动，拆下主板用电烙铁重新焊接好即可；也可能是带电拔插键盘，引起主板上一个保险电阻断了（在主板上标记为Fn的东西），换上一个1欧姆／0.5瓦的电阻即可。四、自检过程中断在xxxKCache处这表示主板上Cache损坏，可以在CMOS设置中将“ExternalCache”项设为“Disable”故障即可排除。同理，在自检主板部件时出现中断，则可以认为该部件损坏，解决方法一般可以在CMOS中将其屏蔽，如果不能屏蔽该部件最好更换主板。五、提示“FDDControllerFailure”BIOS不能与软盘驱动器交换信息；提示“HDDControllerFailure”，BIOS不能与硬盘驱动器交换信息。应检查FDD（HDD）控制卡及电缆。六、提示“8042GateA20Error”8042芯片坏；提示“DMAError”，DMA控制器坏。这种故障需要更换。七、提示“DisplaySwitchNotProper”主板上的显示模式跳线设置错误，重新跳线。八、提示“KeyboardisLock...Unlockit”键盘被锁住，打开锁后重新引导系统。九、IDE接口设备检测信息为：“DetectingPrimary（或Secondary）Master（或Slave）...None”表示该IDE接口都没有找到硬盘，如果该IDE口确实接有硬盘的话，则说明硬盘没接上或硬盘有故障，可以从以下几方面检查：1、硬盘电源线和数据线是否接触不良，或换一根线试试；2、CMOS设置有无错误，进入CMOS将“PrimaryMaster”、“PrimarySlave”、“SecondaryMaster”三项的的“TYPE”都设置成“Auto”；3、替换法确认硬盘本身有故障。十、IDE接口设备检测信息下面显示“Floppydisk(s)fail(40)”出错信息表示CMOS所指定的软盘驱动器有问题。判断和解决的方法与硬盘相似。现象五：系统不能引导。这种故障一般都不是严重问题，只是系统在找到的用于引导的驱动器中找不到引导文件，比如：BIOS的引导驱动器设置中将软驱排在了硬盘驱动的前面，而软驱中又放有没有引导系统的软盘或者BIOS的引导驱动器设置中将光驱排在了硬盘驱动的前面，而光驱中又放有没有引导系统的光盘，这个都很简单，将光盘或软盘取出就可以了，实际应用中遇到“DiskBootFailure，InsertSystemDiskAndPressEnter”的提示，多数都是这个原因。如果是硬盘不能引导的话一般有两种情况：一种是硬盘数据线没有插好，另一种就是硬盘数据损坏。前者一般多会出现硬盘容量检测不正确和引导时出现死机的现象；后者则是干脆找不到引导文件或提示文件损坏。前者只需重新连接好数据线即可；后者则需要用win98的启动软盘或启动光盘启动，根据实际情况来定：一、提示“Invalidpartitiontable”或“NotFoundany[activepartition]inHDDDiskBootFailure，InsertSystemDiskAndPressEnter”，这说明找不到硬盘活动分区，需要对硬盘重新分区。二、提示“Mi