《近零碳高速公路服务区建设技术规范》（编制说明编写要求）

1《近零碳高速公路服务区建设指南》“因地制宜推进公路沿线、服务区等适宜区域合理布局光伏发电建筑设计和建设。”建设，推进服务区光伏基础设施建设。”“鼓励在公路沿线、港口码头、货运枢纽等场地合理布局光伏发电余力推动近零碳服务区的试点及建设工作。2碳服务区的认识还不足，尚缺乏基于多要素理念的窗口。彻落实国家“碳达峰碳中和”政策，适时总结验并制定《近零碳高速公路服务区建设指南》施后有利于进一步引领和指导我省近零碳高大。同时，制定和实施本标准还将进一步补交通类标准体系。根据《关于下达2023年河南省地方标准制修订计划的通知》工程有限公司等。则编制，力求为我省近零碳高速公路服务区建设提供技术支撑。3翔实可靠的指导。了标准的主要内容。求值4JGJ26严寒和寒冷地区居住器DB41/T2497高速公路服务区绿色5建设的思路、意见和建议。《近零碳高速公路服务区建设指南》的起草工作进一步论证，初步确定了编制原则、标准框架和主要内容。讨，根据专家意见，对《近零碳高速公路服务区建设指南》（草案）进一步修订完善，形成征求意见稿（草案）。（四）征求意见阶段（2024年3月~)准公共服务平台，申请面向社会公开征求意见。6给出了标准的主要内容和适用范围。加以引用和标注。划的建议》中首次提出要“实施近零碳排放层面得到认可和支持，多地相继展开相关探索，目前广东、湖北、施方案。念，本处暂且引用。规定为主。7标准》GB/T50378-2019建筑、政府投资项目和大型公共建筑应用比例不低于502025在政府投资工程、重点工程、市政公用工程、绿色生态城区（价标准》(GB/T51129-2017)。等方面来说明，各条款的确定分别参考了GB50189、GB55015《公共建筑节能设计标准GB50189-2015表格进行了融合，从而得到本标准建筑能效指标值。8确保在不影响日常使用的条件下达到低碳减排的目的。给水排水系统在符合国家相关的基础上进一步要定期对中水水质进行检测，确保用水符合相关水质质合理性。9零碳服务区建设的良好手段，具有较好的示范效应。场地合理布局光伏发电设施，构建“分布式光伏＋储能＋微电网”“光储直柔”是在建筑领域应用光伏发电、储能、直流配电和柔性用能四项技术的简称。其并非简单的将光电系统、智能电器等组合，上述技术也并非独优势：首先，它可以提高服务区建筑的能源效率，降碳排放，符合绿色建筑的发展趋势；其次，可以提高能源安全性和稳定性，减少对传统电网的依赖，特风力发电系统，从而为服务区供电。应的保护措施，以确保地热管网系统的安全。％，％，间。加快现有高速公路服务区充电基础设施建设辆以上电动汽车同时充电需要，必要时增加移动据此，起草小组制定了关于充电桩的条款并明确了具体数据。出台政策，适度超前布局加氢基础设施。优先在骨干高速公（气）站、充电站增加加氢功能，建设一批“油、气、电、氢”综合能速服务区建设加氢综合能源站。根据上述文件，起草小组确定了加氢站等相关内容。《河南省新能源和可再生能源发展“十四五”规划》的通知（豫发改新能源〔2023〕88号）的要求；另外，空气源热泵技术供热，主要参90%。外，《昆明市推进高速公路服务区高质量发展工作实施方案》提出停车区绿化率不低于20%”，可以在一定程度上作为参考。起草小组还查阅到，在JT/T1199.2-2018表3给出的评分依据中，将绿地率达到25%作为满分指标，因此作为指南类标准，起草小组提出服务区场地绿地率宜高于25%。设单位和运营单位的意见后确定的。则性的条款。歧