道路车辆 多芯连接电缆 第4部分：螺旋电缆总成的试验方法和要求

GB/T5054.4—XXXX

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

GB/T5054《道路车辆多芯连接电缆》包括以下四部分：

——第1部分：普通护套电缆的性能要求和试验方法；

——第2部分：高性能护套电缆的性能要求和试验方法；

——第3部分：无屏蔽护套低压电缆的结构、尺寸和标记；

——第4部分：螺旋电缆总成的试验方法和要求。

本部分为……的第4部分。

本部分等同采用ISO4141-4：2009《道路车辆多芯连接电缆第4部分：螺旋电缆总成的试验方法

和要求》（英文版）。

本部分与ISO4141-4：2009相比，进行了以下编辑性修改：

a)“本部分”代替“本国际标准”；

b)增加了我国标准的前言；

c)部分引用的国际标准改为等同采用国际标准的国家标准；

d)增加ISO11446-1、ISO11446-2（替换ISO11446）；

e)修改了预处理中列项顺序，使其更符合汉语表述习惯；

f)LAmax修改为LEmax,（见图1和图4,2009年版图1和图2）；

g)增加了扭转试验步骤的注释说明（见5.3.1注）

h)修改了附录B中图B.2和图B.3位置，将其移至正文4.2.2和4.4.2中。

本部分代替了GB/T5054.4-2008《道路车辆多芯连接电缆第4部分：螺旋电缆组件的弯折试验方

法和要求》。本部分与GB/T5054.4-2008相比，除编辑性修改外主要技术变化如下：

a）修改了标准的范围（见第1章，2008年版第1章）；

b）增加了部分有关电连接器的引用标准（见第2章）；

c）增加了预处理的试验要求（见第3章）；

d）修改了弯折试验的方法和要求（见第4章，2008年版第4章）；

e）弯折试验布置图移到4.3.2中，删除了附录A（见4.3.2，2008年版附录A）；

f）增加了断电监控连接图（见4.3.3）；

g）增加了扭转试验的方法和要求（见第5章）；

h）增加了螺旋电缆总成命名规则（见第6章和附录A）；

i）增加了电缆总成的尺寸要求（见附录B）。

本部分按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出。

本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）归口。

本文件起草单位：北京福田戴姆勒汽车有限公司、交通运输部公路科学研究院、中国重型汽车集团

有效公司、长沙汽车电器研究所、积架宝威汽车配件（深圳）有限公司、济南友丰电子有限公司。

本文件主要起草人：杨雷刚、张学利、张学礼、王涛、张红卫、宗成强、李学登、张岚、李伟阳、

谢秋华、任文峰、周迎杰

本部分历次发布版本情况为：GB/T5054—1985；GB/T5054.4—2008。

II

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道路车辆多芯连接电缆第4部分：螺旋电缆总成的试验方法和要

求

1范围

GB/T5054的本部分规定了电缆总成的预处理、弯折试验、扭转试验、螺旋电缆总成命名规则。

本部分适用于牵引车辆和挂车之间额定电压12V和额定电压24V的电连接的电缆总成。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T5053.1道路车辆牵引车与挂车之间电连接器7芯24V标准型(24N)（ISO1185，IDT）

GB/T5053.2道路车辆牵引车与挂车之间电连接器7芯12V标准型（12N）（ISO1724，IDT）

GB/T5054.3道路车辆多芯连接电缆第3部分：无屏蔽护套低压电缆的结构、尺寸和标记（ISO

4141-3，IDT）

GB/T20716.1道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器第1部分：24V标称电压车辆的制动系统和

行走系的连接（ISO7638-1，IDT）

GB/T20716.2道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器第2部分：12V标称电压车辆的制动系统和

行走系的连接（ISO7638-2，IDT）

GB/T20717道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器24V15芯型（ISO12098，IDT）

GB/T25086道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器12V7芯辅助型（12S）（ISO3732，MOD）

GB/T25088道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器24V7芯辅助型（24S）（ISO3731，MOD）

ISO11446-1道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器第1部分：非涉水12V13芯型（Roadvehicles

--Connectorsfortheelectricalconnectionoftowingandtowedvehicles–part1:13-pole

connectorsforvehicleswith12Vnominalsupplyvotagenotintendedtocrosswaterford）

ISO11446-2道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器第2部分：涉水12V13芯型（Roadvehicles

--Connectorsfortheelectricalconnectionoftowingandtowedvehicles–part2:13-pole

connectorsforvehicleswith12Vnominalsupplyvotageintendedtocrosswaterford）

ISO25981道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器12V或24V标称电压电子监控充电的连接

（Roadvehicles--Connectorsfortheelectricalconnectionoftowingandtowedvehicles--

Connectorsforelectronicallymonitoredchargingsystemswith12Vor24Vnominalsupply

voltage）

3术语和定义

本文件没有需要界定的术语和定义。

4预处理

1

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对符合GB/T5054.3要求的电缆总成实施试验，按照GB/T5053.1、GB/T5053.2、GB/T20716.1、

GB/T20716.2、GB/T20717、GB/T25086、GB/T25088、ISO11446-1、ISO11446-2或ISO25981的

要求组装合适的连接器，同时在需要保护的部位安装抗扭保护装置。

试验前，应按照以下步骤对电缆总成实施预处理：

a)将样品在温度为(-40±2)℃低温箱中放置2h，取出后15s内将电缆总成拉伸到GB/T5054.3

规定的最大允许拉伸长度，然后卸去外力；

b)在室温（23±5）℃中放置120s；

c)再将样品在温度为(80±2)℃高温箱中放置2h，取出后15s内将电缆总成拉伸到GB/T5054.3

规定的最大允许拉伸长度，然后卸去外力；

d)在室温中放置2h。

5折弯试验

目的

验证汽车列车转弯极端工况时，电缆总成(含插头)和保护装置的抗弯折能力。

试验条件

5.2.1根据图1a)的布置将两个插头插入相应的插座内，至少有一个固定插座的夹具绕垂向轴A水平

双向旋转90°。

5.2.2图1所示为弯折试验的试验布置和一个循环的位置，轴A与纸面垂直。

a）完整的装配

b）位置1

2

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c）位置2

说明：

1——轴A；3——螺旋电缆；

2——电连接器；LEmax——最大允许拉伸长度。

图1弯折试验布置示意图（俯视图）

5.2.3图2所示为电连接器断电监控连接示意图。按照图2连通所有的导线和接点，接通（5±0.5）A

的电流并监控电流变化。如果电流降幅超过1A且持续10ms及以上，则表示导线断裂，试验程序应自动

停止。

试验部件说明：

1——电流表；

2——电源；

3——插座1；

4——插头1；

5——电缆总成；

6——插头2（如有）；

7——插座2（如有）。

图2试验布置电连接断路监控（连接示意图）

3

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试验步骤

试验按以下步骤进行，每分钟15个循环：

a)以图1b)位置1为基准面；

b)绕轴A旋转180°，到图1c)位置2；

c)转回图1b)位置1，一个试验循环结束；

d)依据4.4要求进行检查；

e)对另一侧的插头和电缆重复上述步骤a）到d）。如果两个连接器已同时测试，则忽略此步骤。

要求

5.4.1至少连续20000次循环后，样品电缆不应出现裂纹，抗扭保护装置（如有安装）不应出现移位

现象。

注：经供需双方协商可采用更高的循环试验次数

5.4.2如果样品未失效，则应进行绝缘介电强度试验。在每根导线和其他串联在一起的导线间，接通

1000V(50Hz或60Hz)交流电或1600V直流电的试验电路,测试1min不应发生击穿，见图3。

试验部件说明：

1——电压表；5——电缆总成；

2——1kV电源；6——插头2（如有）；

3——插座1；7——插座2（如有）。

4——插头1；

图3试验布置电压测试连接示意图

6扭转试验（插头和电缆总成的机械强度）

目的

验证电缆总成出现扭转工况时，电缆总成(含插头)和保护装置的抗扭转能力。

4

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试验条件

6.2.1电缆总成至少有一个插头应插入插座内，将电缆和插座固定在装置上，其中一端装置应在试验

设备作用下绕轴B旋转,试验布置见图4或图5。以最大20N·m的扭力旋转至角度360°或要求的值，

以先发生为准,记为结束位置。

6.2.2按照图2连通所有的导线和接点，接通（5±0.5）A的电流并监控电流变化。如果电流降幅超

过1A且持续10ms及以上，则表示导线断裂，试验程序应自动停止。

单位为毫米

说明：

1——固定点（如果有抗扭保护装置，固定点在抗扭转区域以外）；4——轴B；

2——电连接器；LEmax——最大允许拉伸长度。

3——螺旋电缆；

图4抗扭转试验布置

单位为毫米

说明：

1——固定点（如果有抗扭保护装置，固定点在抗扭转区域以外）；3——轴B。

2——电连接器；

图5可供选择的抗扭转试验布置

试验步骤

6.3.1以（15±5）°/s速度朝每个转动方向展开测试,一次完整的试验应包括以下步骤：

a)位置基准：在电缆、插头和抗扭保护装置（如果有）之间做一个标记；

b)电缆以顺时针方向绕轴B旋转；

5

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c)按照5.4.2的要求进行检查；

d)电缆旋转返回到基准位置；

e)电缆以逆时针方向绕轴B旋转；

f)按照5.4.2的要求进行检查；

g)电缆旋转返回到基准位置，完成试验循环；

h)对电缆总成另一端完成上述步骤a)到g)。如果电缆总成两端同时测试，则忽略此步骤。

注：完成第一个循环后或供需双方协商的更高循环试验次数后，可忽略步骤c)和f)。

6.3.2也可以按照图5仅对插头和电缆直线段完成步骤a)到g)测试。

要求

6.4.1样品在至少1个循环之后，电缆和插头之间标记不应出现移位；在1000次循环之后，不应出现

导电性能失效。

注：经供需双方协商可采用更高的循环试验次数。

6.4.2在结束位置电缆不应出现裂纹，抗扭保护装置（如有安装）不应发生位移、电缆和插头之间标

记不应发生位移。

6.4.3如果样品未失效，则应进行绝缘介电强度试验。在每根导线和其它串联在一起的导线间，接通

1000V(50Hz或60Hz)交流电或1600V直流电的试验电路,测试1min不应发生击穿，见图3。

7螺旋电缆总成命名规则

螺旋电缆总成命名规则参见附录A，宜在命名中描述螺旋电缆总成的主要特征。

6

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A

A

附录A

（资料性）

螺旋电缆总成命名规则

GB/T5054.3中的螺旋电缆总成命名规则如下：

螺旋电缆总成GB/T5054-WW-XX-YY-ZZ-LC-插头定义

螺旋电缆总成命名中各特征符号字段含义如下：

WW——GB/T5054.3中4.3.2表2和图1规定的螺旋多芯连接电缆的规格和类型（例如：2A）；

XX——GB/T5054.4中第4章规定的弯折试验循环次数,以1000计(例如：20表示20000次循环）；

YY——GB/T5054.4中5.4规定的扭转试验标记不出现移位的循环次数（例如：01表示1次循环）；

ZZ——GB/T5054.4中5.4规定的扭转试验不发生导电性能失效的循环次数，以1000计（例如：01

表示1000次循环）；

LC——包括连接器的最大允许长度，单位毫米（例如：250）（见附录B的图B.1）；

插头定义——装配两个符合GB/TXXXXX标准的插头(例如：GB/T20717)。

示例：

上述螺旋电缆总成特征表述如下：

a）螺旋式连接电缆尺寸依据GB/T5054.3,A型规格2；

b)测试要求如下：

1)GB/T5054.4中第4章规定的弯折试验循环次数为20000次；

2)GB/T5054.4中5.4规定的扭转试验标记不出现移位的循环次数为1次；

3)GB/T5054.4中5.4的扭转试验不发生导电性能失效的循环次数为1000次；

4)包括连接器的最大允许长度为250mm：

c)装配两个GB/T20717标准的插头。

图A.1螺旋电缆总成命名

7

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B

B

附录B

（资料性）

螺旋电缆总成的尺寸

说明：

1——螺旋电缆总成第一次扭转试验固定点（存在抗扭保护装置时，固定点应在抗扭转区域以外）；

2——螺旋电缆总成第二次扭转试验固定点（存在抗扭保护装置时，固定点应在抗扭转区域以外）；

3——符合GB/T5053.1、GB/T5053.2、GB/T20716.1、GB/T20716.2、GB/T20717、、GB/T25088、GB/T

25086、ISO11446-1、ISO11446-2或ISO25981标准的插头；

LB——未展开长度（参考GB/T5054.3）；

LC——最大允许长度（如果小于300mm，则需要供需双方协商）；

图B.1不同类型的螺旋电缆总成的尺寸