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文档简介
ICS03.220.20
CCSR12
中华人民共和国国家标准
GB/T5054.3—XXXX
代替GB/T5054.3-2008
`
道路车辆多芯连接电缆第3部分无屏蔽
护套低压电缆的结构、尺寸和标记
Roadvehicles–Multi-coreconnectingcables–Part3:Construction,dimensionsand
markingofunscreenedsheathedlow-voltagecables
(ISO4141-3:2019,IDT)
(征求意见稿)
在提交反馈意见时,请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上。
GB/T5054.3—XXXX
前言
本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
GB/T5054《道路车辆多芯连接电缆》包括以下四部分:
——第1部分:普通护套电缆的性能要求和试验方法;
——第2部分:高性能护套电缆的性能要求和试验方法;
——第3部分:无屏蔽护套低压电缆的结构、尺寸和标记;
——第4部分:螺旋电缆总成的试验方法和要求。
本部分为……的第3部分。
本部分等同采用ISO4141-3:2019《道路车辆多芯连接电缆第3部分:无屏蔽护套低压电缆的
结构、尺寸和标记》(英文版)。
本部分与ISO4141-3:2019相比,进行了以下编辑性修改:
a)“本部分”代替“本国际标准”;
b)增加了我国标准的前言;
c)部分引用的标准改为等同采用国际标准的国家标准;
d)按照汉语习惯对一些编排格式进行了修改;
e)修改了A等级与B等级电缆温度的表述方式(见第1章,2019年版第1章);
f)修改了图1和图2的标注方式(见4.3.2,2019年版5.3)。
本部分代替GB/T5054.3—2006《道路车辆多芯电缆线第3部分:无屏蔽护套低压电缆的结构、
尺寸和标记》。本部分与GB/T5054.3-2006相比,主要内容变化如下:
g)修改了标准名称(标准名称,2006年版标准名称);
h)修改了本部分规定的内容(见第1章,2006年版第1章);
i)修改了连接电缆的温度适用范围(见第1章,2006年版第1章);
j)部分引用的标准改为国际标准或等同采用国际标准的国家标准(见第2章,2006年版第2章);
k)增加了部分引用的标准(见第2章,2006年版第2章);
l)增加了术语和定义(见第3章);
m)修改了综合要求的内容(见第4章,见2006年版第3章);
n)修改了芯线应符合的标准(见第5章中5.1.1,见2006年版第4章4.1);
o)增加了芯线应符合ISO25981标准(见第5章中5.1.1);
p)取消了数据芯线的交合节距(见2006年版第4章4.1.1);
q)修改了附加材料的内容(见第5章中5.1.2,见2006年版第4章4.1.1);
r)修改了厚度的内容(见第5章中5.2.1,见2006年版第4章4.2.1);
s)修改了外径的内容(见第5章中5.2.2和表1,见2006年版第4章4.2.2和表1);
t)增加了螺旋电缆连接长度符号定义和图螺旋连接电缆的总体尺寸(见第5章中5.3.1和图2);
u)修改了螺旋电缆尺寸符号和值(见第5章中5.3.2中的表2和图1,见2006年版第4章4.3
中的表2和图1);
v)增加了ISO25981电缆的外径(见第5章中5.3.2中的表2);
w)修改了颜色和电缆芯线标记(见第6章中6.1的表3,见2006年版第5章5.1中的表3);
II
GB/T5054.3—XXXX
x)增加了ISO25981颜色和电缆芯线标记(见第6章中6.1的表3);
y)增加了护套连接电缆一端护套标识的要求(见第6章6.2.2);
z)修改了附录A中芯线额定横截面积要求(见附录A中表A.1,见2006版附录A中表);
aa)增加了ISO25981芯线额定横截面积要求(见附录A中表A.1)。
本部分按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定起
草。
请注意本部分的某些内容可能涉及专利。本部分的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出。
本文件由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。
本文件起草单位:北京福田戴姆勒汽车有限公司、交通运输部公路科学研究院、中国重型汽车集团
有限公司、长沙汽车电器研究所、积架宝威汽车配件(深圳)有限公司、济南友丰电子有限公司。
本文件主要起草人:杨雷刚、张学利、张学礼、王涛、张红卫、宗成强、李学登、张岚、李伟阳、
谢秋华、任文峰、周迎杰
本部分历次发布版本情况为:
——GB/T5054—1985;
——GB/T5054.3—2006。
道路车辆多芯连接电缆第3部分无屏蔽
护套低压电缆的结构、尺寸和标记
Roadvehicles–Multi-coreconnectingcables–Part3:Construction,dimensionsand
markingofunscreenedsheathedlow-voltagecables
III
GB/T5054.3—XXXX
道路车辆多芯连接电缆第3部分无屏蔽护套低压电缆的结构、尺
寸和标记
1范围
GB/T5054的本部分规定了无屏蔽护套低压电缆的综合要求、结构、尺寸和标记。
本部分适用于牵引车和挂车之间的连接电缆。其温度范围符合A等级(-40℃~-85℃)或B等级
(-40℃~-100℃)。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,
仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本
文件。
GB/T5053.1道路车辆牵引车与挂车之间电连接器7芯24V标准型(24N)(ISO1185,IDT)
GB/T5053.2道路车辆牵引车与挂车之间电连接器7芯12V标准型(12N)(ISO1724,IDT)
GB/T5054.1道路车辆多芯连接电缆第1部分:普通护套电缆的性能要求和试验方法(ISO4141-1,
IDT)
GB/T5054.2道路车辆多芯连接电缆第2部分:高性能护套电缆的性能要求和试验方法(ISO
4141-2,IDT)
GB/T20716.1道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器第1部分:24V标称电压车辆的制动系统和
行走系的连接(ISO7638-1,IDT)
GB/T20716.2道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器第2部分:12V标称电压车辆的制动系统和
行走系的连接(ISO7638-2,IDT)
GB/T20717道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器24V15芯型(ISO25981,IDT)
GB/T25086道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器12V7芯辅助型(12S)(ISO3732,MOD)
GB/T25088道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器24V7芯辅助型(24S)(ISO3731,MOD)
ISO11446-1道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器第1部分:非涉水12V13芯型(Roadvehicles
--Connectorsfortheelectricalconnectionoftowingandtowedvehicles–part1:13-pole
connectorsforvehicleswith12Vnominalsupplyvoltagenotintendedtocrosswaterfords)
ISO11446-2道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器第2部分:涉水12V13芯型(Roadvehicles
--Connectorsfortheelectricalconnectionoftowingandtowedvehicles–part2:13-pole
connectorsforvehicleswith12Vnominalsupplyvoltageintendedtocrosswaterfords)
ISO25981道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器—12V或24V标称电压电子监控充电的连接
(Roadvehicles--Connectorsfortheelectricalconnectionoftowingandtowedvehicles--
Connectorsforelectronicallymonitoredchargingsystemswith12Vor24Vnominalsupply
voltage)
1
GB/T5054.3—XXXX
3术语和定义
本文件没有需要界定的术语和定义。
ISO和IEC维护用于标准化的术语数据库地址如下:
——IEC电子开放平台:/
——ISO在线浏览平台:/obp
4综合要求
4.1普通护套电缆应符合GB/T5054.1的要求。
4.2高性能护套电缆应符合GB/T5054.2的要求。
5结构和尺寸
5.1芯线
5.1.1总则
芯线应由多股细导线绞合组成,芯线的排布顺序应符合下列标准电连接器的接点排布顺序:GB/T
5053.1、GB/T5053.2、GB/T20716.1、GB/T20716.2、GB/T20717、GB/T25086、GB/T25088、ISO
11446-1、ISO11446-2或ISO25981。
注:附录A给出了上述标准规定的电缆芯线额定横截面面积的总览。
5.1.2附加材料
根据电缆结构需要,护套内填充非金属带或包装材料,也可采用内护套。
5.2护套尺寸
5.2.1厚度
按照GB/T5054.1中相关测量要求,电缆护套的最小护套为1mm。
5.2.2外径
按照GB/T5054.1中相关测量方法,多芯电缆的外径应符合表1要求;按照GB/T5054.1中相关测量
方法,多芯电缆的椭圆度应不超过10%。
表1多芯电缆的外径
单位为毫米
符合标准的多芯电缆
GB/T20716.1
外径GB/TGB/TISO11446-1
GB/T20716.2GB/T20717GB/T25086GB/T25088ISO25981
5053.15053.2ISO11446-2
5芯7芯
最大13.513.513.515.517.013.513.515.016.0
最小8.08.08.011.013.08.08.010.012.0
2
GB/T5054.3—XXXX
5.3螺旋电缆尺寸
5.3.1螺旋连接电缆长度符号定义如下:
LB——未展开长度或收缩长度,螺旋部分的长度,不包含尾部直线段;
LW——工作长度,螺旋电缆连接牵引车和挂车且没有发生弯折的长度,包含尾部直线段;
LEmax——最大允许拉伸长度,螺旋电缆功能满足需求时的最大拉伸长度,包含尾部直线段。
注:螺旋电缆连接在牵引车和挂车之间,最大允许拉伸长度通常出现在车辆极限转向工况。
5.3.2螺旋电缆的尺寸应符合表2、图1和图2的规定。
表2螺旋多芯电缆的总体尺寸
单位为毫米
螺旋连接电缆的规格最大未展开长度或最大收缩长度LBmax工作长度Lw最大允许拉伸长度LEmax
1500≤17503000
2550≤22504000
3600≤30004500
单位为毫米
说明:
A型和B型——直线段的位置取决于生产工艺;LB——未展开长度;LE——拉伸长度。
图1螺旋连接电缆的尺寸
3
GB/T5054.3—XXXX
说明:
LW——工作长度;LEmax——最大允许拉伸长度。
图2螺旋连接电缆的总体尺寸
6标记
6.1芯线
芯线应按以下方式之一进行标识:
ab)根据表3中给出的绝缘层颜色;
ac)按照图3和表3规定数字,在芯线绝缘层上印刷醒目的数字;
ad)用户要求的其它表示方法。
表3颜色和电缆芯线标记
按照连接器标准分配芯线接点线序和标记数字
芯线绝缘层
GB/T20716.1ISO11446-1
颜色GB/T5053.1GB/T5053.2GB/T20717GB/T25086GB/T25088ISO25981
GB/T20716.2ISO11446-2
黄色31311317
蓝色72—32725
4
GB/T5054.3—XXXX
芯线绝缘层按照连接器标准分配芯线接点线序和标记数字
白颜色1354313—
绿色54—2454—
棕色65465653,6
红色46176461
黑色2725727—
粉红色———8——8—
橙色———9——9—
灰色———10——10—
白色/绿色——614————
白色/棕色——715———4
白色/黑色———11——11—
白色/蓝色———12——12—
白色/红色———13——132
注:各芯线的用途参见相应的连接器标准
单位为毫米
图3芯线标识
6.2护套
6.2.1应依据图4所示的方向、间距和下列规定,在整条电缆上均匀进行标识:
a)12N型连接器的7芯电缆:12N;
b)12S型连接器的7芯电缆:12S;
c)24N型连接器的7芯电缆:24N;
d)24S型连接器的7芯电缆:24S;
e)防抱死制动系统的5芯电缆:ABS;
f)电控制动系统的7芯电缆:EBS;
g)13芯连接器的8~12芯电缆:12-8…12-12;
h)15芯连接器的8~15芯电缆:24-8…24-15。
6.2.2图4所示的护套的标识连接电缆插头一端,电缆芯线与5.1中规定的插头触点排布相匹配。对
5
GB/T5054.3—XXXX
于每端都有插头的电缆(例如牵引车和半挂车之间的连接电缆),可省略该标识。
注:连接插头的一端
图4护套标识
6
GB/T5054.3—XXXX
A
A
附录A
(资料性)
电缆芯线额定横截面积
电缆芯线额定横截面积参见表A.1。
表A.1
连接器中芯线额定横截面积参见以下标准
接点序号GB/T20716.1ISO11446-1
GB/T5053.1GB/T5053.2GB/T20717GB/T25086GB/T25088ISO25981
GB/T20716.2ISO11446-2
12.541.52.56.0
1.51.5
21.5b6.0
1.51.5
32.52.56.0
2.5
442.52.56.0
1.5
51.51.51.51.0
1.5
62.51.51.0
1.5c1.52.5
71.51.0
8
92.5
102.5
111.5
aaa
12b
132.52.5
14
1.5ca
15
a无接点;
b数据芯线;
c预留功能;
温馨提示
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