道路工程施工图-道路横断面图识读

道路横坡与路拱一、道路横坡自然地面自然地面挖方段填方段人行道人行道中心线（直插圆）2%2%1.5%1.5%1.5%1:1污水雨水标准横断面盲道282.42.4330.60.616.06.06.02.08.06.0竖1:50横1:200盲道城市道路横断面图1、设置横坡目的一、道路横坡为了使人行道、行车道及绿化带上的雨水通畅地流入道路的雨水口排走，要求道路必须设置一定的横坡，如果排水不畅，大暴雨时造成城市出现内涝现象，造成了相当大的危害。一、道路横坡人行道、行车道、绿带在道路横向单位长度内升高或降低的数值称为横坡度用i表示，横坡值以％、‰或小数值表示。2、横坡度一、道路横坡非机动车道、人行道横坡度一般采用单面横坡，横坡度为1.0%～2.5%，坡向路面。1、路拱概念二、道路路拱为了迅速排除路面上雨水，将路面表面做成中间高，两边低的拱形，称为路拱二、道路路拱拱顶高出路面边缘的高度称为路拱高度。1、路拱概念二、道路路拱城市道路路拱坡度路面类型路拱设计横坡度i（%）水泥混凝土路面1.0~2.0沥青混凝土路面沥青碎石沥青灌入式碎（砾）石1.5~2.5沥青表面处治碎、砾石等粒料路面2.0~3.0砌块路面混凝土预制块1.0~2.0天然石材注：纵坡坡度大时宜取低值，纵坡坡度小时宜取高值公路路拱坡度路面类型路拱设计横坡度i（%）水泥混凝土路面1.0~2.0沥青混凝土路面其他黑色路面1.5~2.5整齐石块路面半整齐和不整齐石块路面2.0~3.0碎、砾石等粒料路面2.5~3.5加固土路面2.0~4.0低级路面3.0~4.0二、道路路拱注：纵坡坡度大时宜取低值，纵坡坡度小时宜取高值横坡值的大小取决于路面材料与道路纵坡度，还应考虑人行道、行车道、绿带的宽度及当地气候条件的影响，坡度值大对于排水有利，但是对于行车不利。城市快速路及降雨量大的地区宜采用1.5%~2.0%，严寒积雪地区、透水路面宜采用1.0%~1.5%。二、道路路拱2、路拱的基本形式二、道路路拱直线型折线型抛物线型直线接抛物线型1、抛物线型优点：路拱上各点横坡度是逐渐变化，外形圆顺，形式美观，

对行车和排水都有利。缺点：行车道中部过于平缓，易使车辆集中在路中行驶，造

成中间路面

损坏较快。抛物线型路拱常为城市道路和公路所采用。

抛物线型路拱2、直线接抛物线型直线接抛物线型路拱为在单折线型路拱中部接入一段抛物线，能改善行车条件，排水效果也较好。适用于沥青类路面。

直线接抛物线型路拱3、直线型直线型路拱是由两条倾斜直线相交而成。优点：路拱坡度为定值，对于边缘部分行车有利，施工方便。缺点：路拱顶点由凸起转折，对行车不利。多用于刚性路面和单向路面优点是由短直线段连接而成，施工时容易碾压得平顺，排水良好。缺点是在转折点处有突变点，不利于行车，应注意在施工中碾压平顺。折线型路拱适用于水泥混凝土路面。4、折线型折线型路拱一、道路横坡二、道路路拱路拱分类1、抛物线型3、直线型道路横坡与路拱总结4、抛物线型2、直线接抛物线型道路工程横断面图一、城市道路横断面基本形式1、单幅路也称作“一块板”。行车道上不设分隔带，以路面画线标志组织交通或虽不作画线标志，但机动车在中间行驶，非机动车在两侧靠右行驶的称为单幅路。适用于机动车交通量不大，非机动车交通量小的次干路、支路以及用地不足，拆迁困难的旧城市道路。机动车道一、城市道路横断面基本形式2、双幅路也称作“两块板”。用中间分隔带分隔对向机动车车流，将车行道一分为二的，称为双幅路。双幅路不仅使用在高速公路、一级公路、快速路等汽车专用道路上，而且也广泛使用在新建城市的主干路和次干路。机动车道一、城市道路横断面基本形式3、三幅路也称作“三块板”。用两条分隔带分隔机动车和非机动车流，将车行道分为三部分的，称为三幅路。适用于机动车交通量不大，非机动车多，红线宽度大于或等于40m的主干道。非机动车道机动车道非机动车道一、城市道路横断面基本形式4、四幅路非机动车道非机动车道机动车道也称作“四块板”。用三条分隔带使机动车对向分流、机动车与非机动车分隔的道路称为四幅路。适用于机动车量大，速度快的快速路，其两侧为辅路。也可用于单向两条机动车车道以上，非机动车多的主干路。四幅路也可用于中、小城市的景观大道，以宽阔的中间分隔带和机非绿化带衬托。一、城市道路横断面基本形式4、四幅路二、城市道路横断面图城市道路的交通比较复杂，行人和非机动车较多。城市道路横断面图是道路中心线法线方向的剖面图二、城市道路横断面图城市道路横断面图是是由车行道、绿化带、分隔带和人行道等几部分组成,地上有电力、电讯等设施,地下有给水管、污水管、煤气管和地下电缆等公用设施。比例尺1:100或1:200二、城市道路横断面图1、行车道定义城市道路上供各种车辆行驶的路面部分组成行车道包括机动车道和非机动车道二、城市道路横断面图机动车道是指行车道中供汽车、电车、摩托车等机动车行驶的路面部分非机动车道是指行车道中主要供自行车、三轮车、板车等非机动车行驶的路面部分1、行车道2、人行道及人行道设施城市道路的路侧带可由人行道、绿化带、设施带等组成。人行道的主要功能是满足行人步行交通需要，同时用来布置绿化带、地上杆线、交通标志、埋设地下管线等设施。二、城市道路横断面图3、分隔带分隔车流；用作道路绿化、照明、设置交通标志、布置管线、布置公交停靠站台及自行车停车场；可为道路今后拓宽发展留设余地（1）作用二、城市道路横断面图3、分隔带（2）类型中央分隔带（分车带）——设置在城市道路中间位置

两侧分车带（两侧带）——设置在机动车道与非机动车道之间二、城市道路横断面图三、公路横断面图

公路横断面图是假设通过路线中心桩用一垂直于路线中心线的铅垂剖切面进行横向剖切，画出该剖切面与地面的交线及其与设计路基的交线，便得到路基横断面图。路基横断面图1、路基横断面图的形式62.24填方路基K0+600Ht=4.99(m)At=46.4(m2)挖方路基61.50K0+800Ht=3.80m)At=36.8(m2)半填半挖路基61.99K0+700Ht=0.17(m)At=18.2(m2)AW=8.88(m2)1、路基横断面图的形式（1）填方路基填方路基又称路堤，整个路基全为填土，设计线全部在地面线以上。在图的下方标注该断面图的里程桩号、在中心线处标注填方高度hT（m）、填方面积AT（m2）、路基中心标高及路基边坡坡度。1、路基横断面图的形式填方路基类型（a）填土路堤(b)填石路堤1、路基横断面图的形式（2）

挖方路基挖方路基又称路堑，整个路基全为挖土，设计线全部在地面线以下。在图的下方标注该断面图的里程桩号、在中心线处标注挖方高度hW（m）、挖方面积AW（m2）、路基中心标高及边坡坡度。1、路基横断面图的形式

挖方路基类型(a)一般路堑(b)台口式路堑(c)半山洞式路堑挖方路堑断面1、路基横断面图的形式（3）半填半挖路基半填半挖路基是指路基断面一部分为填土，一部分为挖土。在图中下部标注该断面的里程桩号、中心处填土高度hT（m）或挖土高度hW（m）、填方面积AT（m2）或挖方面积AW（m2），以及路基中心标高与边坡坡度。1、路基横断面图的形式

半填半挖路基类型a)半填半挖路基b)护肩路基c)砌石路基d)挡土墙路基e)矮墙路基2、路基横断面图的绘制（1）要求在每一个里程桩处，顺次画出每一个路基横断面图（2）路基横断面图的纵横方向采用同一比例。一般为1∶200，也可用1∶100和1∶50。2、路基横断面图的绘制（3）设计线采用粗实线绘制；地面线应采用细实线绘制，道路中心线应采用细单点长画线绘制。（4）路基横断面图通常绘制在透明方格纸的背面，这样既