隧道斜井施工方案

第第页隧道斜井施工方案本标段隧道布设六座斜井，分别为1号斜井、2号斜井、3号斜井、4号斜井、5号斜井、6号斜井。表1冒天山隧道斜井简况表斜井名称辅助坑道与正洞交汇里程辅助坑道长度(m)井身纵坡平面夹角(°)运输方式1号斜井D3K437+220304.7810.8%52.75无轨运输2号斜井D3K439+100321.8110.5%65无轨运输3号斜井D3K440+900243.229.5%77无轨运输4号斜井D3K445+250517.038.5%77.54无轨运输5号斜井D3K446+900300.887.2%86.16无轨运输6号斜井D3K448+300396.989.7%70.48无轨运输备注1、除3号斜井为双车道斜井外，其余斜井均为单车道斜井。单车道斜井净空尺寸为5×6m（宽×高），双车道斜井断面及错车道断面净宽按单车道断面的基础上加宽3m；2、考虑防灾救援及作为疏散通道，1号、3号、5号斜井按永久工程设计；2号、4号、6号斜井井口及井底采用M10砂浆砌片石封堵，厚度2m。表2冒天山隧道斜井围岩分级表斜井名称斜井长度（m）Ⅲ级围岩长度（m）Ⅳ级围岩长度（m）Ⅴ级围岩长度（m）说明1号斜井304.7885.4340.29179.06斜井井口至正洞围岩级别依次为Ⅴ级、Ⅳ级、Ⅲ级2号斜井321.8140.150.34231.363号斜井243.22243.224号斜井517.0390.2960.26366.475号斜井300.8835.03265.856号斜井396.98396.98表3冒天山隧道单车道斜井衬砌支护参数表（模筑衬砌）表4冒天山隧道双车道斜井衬砌支护参数表表5冒天山隧道单车道斜井衬砌支护参数表（喷锚衬砌）洞口段施工施工内容：洞口防排水、洞口边仰坡开挖和防护、进洞和洞门施工。洞口防排水：结合当地气候特点及洞口地形特点，施作截水沟。截水沟设在井口仰坡及井口平车场边缘线5m以外。为防止洞外雨水倒灌，在洞口外设置反坡排水。边仰坡开挖及防护：在洞口范围内放出边仰坡开挖轮廓线；先清除开挖范围内植被，采用挖掘机开挖，自上而下进行，人工配合精确刷坡，坡度按1:1控制，边仰坡防护按“分层、分段，自上而下边开挖、边防护”的原则施作。边仰坡防护采用喷锚支护：喷砼厚15cm、Φ22砂浆锚杆及Φ6钢筋网。洞门：洞门结构形式均为端墙式洞门，端墙采用M10砂浆砌片石，在进洞施工超过20m以后，适时安排洞门施工。洞门施工应在洞口段二衬完成后进行。进洞方法先测设出斜井中线及洞口位置，利用挖掘机进行洞口段拉槽及边仰坡开挖，并作好洞顶截水天沟和洞口截水设施，然后先根据洞口段开挖断面尺寸进行开挖。在开挖轮廓线以外拱部布设φ42，L=3.5m的超前小导管，环向间距40cm，外插角5～100，搭接长度不小于1.0m，然后进行上断面的开挖，上断面开挖进尺每循环控制在1.0m左右，开挖完后及时进行初期支护，挂网、架立型钢钢架、喷射混凝土；在上断面进洞3～5m后开挖洞口下断面，接长型钢钢架进行初期支护，及早封闭成环。在全断面进洞20～30m后，及早施作模筑二衬，并施作洞门。斜井井身施工斜井洞身围岩级别为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩，Ⅲ级围岩采用全断面钻爆法开挖，Ⅳ级围岩采用台阶法开挖，Ⅴ级围岩段采用微台阶法开挖。(1)开挖支护①Ⅴ级围岩开挖支护严格按“先治水、管超前，短进尺、强支护、勤量测、快成环、早衬砌”的施工原则，Ⅴ级围岩段采用微台阶法开挖，台阶长度3～5m，每循环进尺1.0m，施工顺序见图5-2-13。图1斜井=5\*ROMANV级围岩开挖示意图Ⅴ级围岩段采用人工风镐配合机械开挖，侧卸式装载机装碴，自卸车出碴。采用超前小导管预支护，开挖后及时喷射3～5cm混凝土封闭围岩，架设型钢钢架、打设径向锚杆及挂钢筋网，然后复喷混凝土至设计厚度。喷混凝土厚度为15cm，锚杆长2.5m，间距为1×1m，钢筋网用φ6.5钢筋制作，网格间距为20cm。②Ⅳ级围岩开挖支护Ⅳ级围岩段采用台阶法开挖，台阶长度8～10m，每循环进尺2m。Ⅳ级围岩段采用人工风镐配合机械开挖，侧卸式装载机装碴，自卸车出碴。采用Φ22超前锚杆预支护，锚杆长3.5m，环向间距40cm，纵向搭接长度不小于1.5m，开挖后及时喷射3～5cm混凝土封闭围岩，打设径向锚杆及挂钢筋网，然后复喷混凝土至设计厚度。③Ⅲ级围岩开挖支护Ⅲ级围岩段采用全断面钻爆法开挖，每循环进尺2.6m，采用多功能台架配合风动凿岩机钻孔，(2)防排水洞内设排水沟。作为永久工程的斜井，衬砌背后拱墙部位设1.5m厚的防水板，板后铺设无纺布缓冲层，拱墙环向设Φ50mm的软式透水盲沟，环向盲沟间距按6～12m考虑，墙脚纵向设Φ50mm软式透水盲沟，并分段10～15m引入侧沟内，引排防水层背后的积水，衬砌环向施工缝设橡胶止水条，变形缝设中埋式止水带及外贴式止水带止水。斜井防排水施工同正洞防排水施工工艺。(3)二次衬砌斜井衬砌采用自制衬砌台车立模，混凝土拌合站集中拌制混凝土，混凝土输送车运输混凝土，泵送混凝土入仓，采用插入式振动器为主、附着式振动器为辅进行混凝土振捣。Ⅳ、Ⅴ级围岩段为保证洞内安全稳定及运输质量，仰拱紧跟掌子面及时施作，使支护受力闭合成环，整体受力。水仓及泵站施工各斜井在与正洞交叉处设有水仓和泵