表施工组织设计文字说明-样本

第一章项目经理部构成第一节项目概述旦义路洛河大桥是连接旦八到义正一座重要桥梁，该桥建成对旦义路尽早投入使用起着重要作用。该桥位于甘志吴三级公路旦八至川口段K10+700米处，横跨洛河。该桥全长：157.16米，下部构造采用柱式墩、台，钻孔桩基本，上部构造为5—30米预应力钢筋混凝土持续箱型梁。重要技术指标：桥面宽度：净7.5+2×0.5m（防护栏）荷载级别：汽—20级、挂—100级洪水频率：1/100地震烈度：6度第二节施工组织管理机构针对该桥工程规模及工程特点，本着有助于施工组织管理原则，本承包人拟实行项目法管理，组建旦八至义正公路工程项目经理部，构成矩阵式施工管理体系，实行项目经理负责制，全面履行合同。经理部设项目经理1人，项目副经理1名、总工程师1人，设立两部一室，详细执行各项施工职能工作。依照工程需要，项目经理部下设三个项目队。㈠机构配备原则1、职责分明：建立项目经理负责制，实行以项目经理为核心，明确分工，责任到人，层层包保管理体系。即把整个工程项目工作目的值化整为零，分解到位，一级包一级，一级保一级，最后保证整体目的圆满实现。2、素质高强：项目部管理层人员，特别是领导决策者，必要具备高度工作责任心，较强组织管理能力，较高专业技术水平和丰富施工实行经验，懂技术、讲科学、善管理，能胜任各自分管管理组织工作。3、精干高效：以技术为龙头，以筹划为先行，以管理为主线，以施工现场为对象，组建职能完善、体系健全、精干高效管理班子，实行雷厉风行、迅速动作领导集体，满足施工现场实际需要，保证各项工作正常运转。㈡项目部重要人员配备项目部重要人员详见附表二。㈢施工组织机构框图及阐明详见附表一拟为承包本合同工程设立组织机构框图。第二章施工布置及总平面布置第一节施工总平面布置一、施工总平面布置原则本工程施工总平面布置，将直接关系到施工总进度筹划实行及安全、文明施工水平高低，为保证现场施工顺序进行，将按如下原则进行平面布置：1.在满足施工规定前提下，尽量节约施工用地，减少临建设施布置。2.在保证场内交通运送畅通和满足施工对原材料和半成品堆放规定前提下，尽量减少场内运送，特别是减少二次倒运。3.施工总平面布置应符合现场卫生及安全技术规定，并满足施工防洪、防火规定。4.详细布置分区明确，便于文明施工布置。二、施工总平面详细布置1.在该桥小里程桥台右侧及大里程桥台左侧安排施工驻地，分别布置1100m2、400m2二个营地生活区，内设有办公、宿舍、活动室、食堂、浴室、医疗、厕所及拌合站、生产房屋、材料加工存储场。在施工驻地旁侧安排箱梁预制场1000m2、详见施工总平面布置图。2.本桥筹划安排三个项目队，每个项目队施工任务在第九章中，已进行了详细划分。第二节施工总平面管理一、施工总平面管理原则依照施工总平面设计及各分阶段布置，以充分保障阶段性施工重点，保证进度筹划顺利实行为目，在工程实行前，制定详细大型机具使用，进退场筹划，主材及周转料生产、加工、堆放、运送筹划，以及各工种施工队伍进退场调节筹划，对施工平面实行科学、文明管理。二、施工总平面管理体系由项目副经理负责总平面使用管理，并专人对现场平面进行分区管理。现场实行总平面使用调度会制度，依照工程进度及施工需要对总平面使用进行协调与调节。三、施工总平面管理筹划制定施工平面科学管理核心是科学规划和周密详细详细筹划。在工程进度网络筹划基本上形成主材、机械、劳动力进退场，垂直运送，布设网络筹划，以保证工程进度。充分均衡运用平面为目的，制定出符合实际状况平面管理实行筹划，同步将该筹划输入电脑，进行动态调控管理。四、施工平面管理筹划实行依照工程筹划实行调节状况，分阶段发布平面管理实行筹划，包括采用周期筹划表、负责人、执行原则、奖罚原则等。在执行中，依照各分项进场与作业筹划，运用工地例会和工程调度会，充分协调、协商，及时发布筹划调节书，并定期进行检查监督，保证平面管理筹划实行。第三节暂时工程一、施工便道该桥中心里程为K10+700，桥台两侧已经基本施工完毕三级公路路基可作为施工便道，通过该路基可直接到达施工现场。为了便于两岸施工配合及河滩地中各墩施工，还需延桥中线修建便道270米，同步修建宽7米、长2×20米施工便桥一座（便桥施工方案详见附图）。二、施工供电业主提供动力电源，供电采用“三级配电，二级防漏保护，三相护线制。主干线采用架空方式，支线采用架空式、电缆暗敷两种方式，暗敷埋深600mm。为保证电力供应正常进行，在配备1台315KVA变压器基本上，还需配备2台160KW发电机备用。拟架设电力干线、支线，数量及布置详见施工总平面布置图。三、施工用水该桥跨越洛河四季均有少量常流水，施工时可在河边设立一口大口井，将河水进行过滤后引入施工营地内自制水塔中以保证生产、生活用水。四、暂时通讯重要管理人员配备移动电话。五、生产、生活用房在该桥小里程桥台左侧及大里程桥台左侧安排施工驻地，分别布置1100m2、400m2二个营地生活区，内设有办公、宿舍、活动室、食堂、浴室、医疗、厕所、砼拌合站及沥青砼拌合站、生产房屋、材料加工存储场。在施工驻地旁侧安排箱梁预制场1000m2。详见施工总平面布置图六、暂时用地筹划该桥需暂时用地7090m2，占用时间6个月。暂时占地位置及数量详见施工总平面布置图。七、预制场、拌合站设立㈠预制场该工程共设箱梁预制场一处，设在在该桥小里程桥台左侧，预制全桥15片30米箱梁。㈡砼拌合站本工程共设立两处砼拌合站，详见施工总平面布置图。㈢沥青砼拌合站本工程共设立一处沥青砼拌合站，详见施工总平面布置图。第三章施工进度筹划及办法第一节工期目的招标文献规定工期为190天，本投标人拟定4月20日开工，10月15日前完毕该工程（含桥面系）。第二节工期安排原则一、以业主提供招标文献为基本，以承包人对工程筹划所投入人力、物力、机械设备为根据，以合同工期为前提，运用网络筹划技术，统筹兼顾，合理安排工期。二、在保证工程质量、安全前提条件下，优化资源配备，挖掘机械设备潜力，充分发挥公司综合优势，保证或提前完毕施工任务。三、本桥按照主次分明，突出重点，加强控制，争取积极，保证总工期实现。第三节施工顺序本着“抢重点，抓难点，顾普通与多点平行推动”原则，针对本桥特点和本地施工条件，采用先抢河道基本，后作两岸基本，合理安排下部工程与箱梁预制施工顺序。第一步施工准备涉及施工便道、其他大小暂时工程施工，征地拆迁、设备及人员进场、就位。第二步主体施工本桥共有直径为1.8米钻孔桩8根、直径为1.5米钻孔桩4根，共计C25号混凝土504.4立方米，该桥下部工程于4月30日开工，施工顺序按照3号—4号—0号—1号—2号—5号墩进行，该桥下部工程于8月15日竣工。上部工程于5月5日开工，7月30日完毕箱梁预制工作，预制梁架设运用路基作运梁通道，架桥机架设。8月26日开始桥面系施工，10月15日完毕所有施工任务，比业重规定工期提前15天。第三步竣工验收在主体工程竣工同步，进行桥面和施工场地整顿，在10月15日竣工验收。第四节进度筹划一、各重要分项工程施工筹划：㈠施工准备4月20日～4月30日㈡钻孔桩施工5月01日～5月30日㈢墩台身施工5月25日～8月15日㈣箱梁预制5月05日～7月30日㈤箱梁架设8月16日～8月25日㈥桥面系施工8月26日～10月5日㈦场地整治10月6日～10月10日㈧竣工验交10月11日～10月15日二、总进度筹划详见施工总体筹划表。第五节保证工期重要办法一、工期保证方案为保证业主工期规定，按期优质完毕施工任务，拟采用如下工期保证方案：1、选拔业务精、能力强管理和施工人员，配齐配足技术工人。2、充分细致做好开工前各项工作准备。3、按照总工期目的，运用倒排工序法，制定详细分段工期控制筹划。4、采用新工艺、新技术、新设备提高施工效率，抓住物资供应关，保证足量、准时满足进度规定。二、保证工期组织机构在经理部领导下，成立由项目经理任组长，关于部门和人员参加工期管理领导小组，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范办法上保证总工期实现。三、工期保证办法1、迅速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工作内容和进度配齐各项生产要素，保证“三快”，即进场快、安家快、开工快，抓住有利施工季节，实现施工进度良好开端。2、建立健全领导机构。成立由副经理任组长，关于人员参加领导小组，全权解决施工关于问题，协调各方面关系。3、精心编制实行性施工组织设计，科学组织施工，运用网络筹划技术，实行动态管理，及时调节各分项工程进度筹划和机械、劳动配备。4、不断优化施工方案和生产要素配备，提高设备完好率、运用率和施工机械化作业限度。5、实行工期目的管理责任制，严格筹划、检查、考核与奖惩制度；加强施工指挥调度与全面协调工作，及时解决问题，提高工作效率。6、重点抓质量、安全，以增进度，保证不出任何安全质量事故，以便工程施工顺利进展。7、积极推广和运用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工技术水平和技术、设备含量，不断加快施工进度。8、强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控贯彻，及时解决问题，避免搁置延误。重点项目或工序采用垂直管理，横向强制协调强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。9、严密组织施工，精心安排工序，保证均衡生产，并适时掀起施工高潮。10、挖掘内部潜力，广泛开展施工生产劳动竞赛，营造比、学、赶、帮、超和人人争先氛围，不断掀起施工高潮，保证总工期目的和阶段工期目的顺利实现。11、中标后，依照现场调查详细资料、编制特殊季节（雨季）保证工期技术保证办法，保证特殊季节工程进度及工程质量，从而保证工期目的顺利实现。四、加强环保工作增进工期保证办法为减少施工中废浆、废料及污水对环境污染，保证工程顺利进行，特制定如下办法：㈠桥梁施工前，规划好泥浆制备系统，制定废浆处置方案报本地环保部门审批，严格按方案弃浆。㈡施工及生活污水必要经沉淀池沉淀并解决合格后，才干排放。㈢施工用各种材料应分类堆码，堆放有序。工程竣工后，应将其周边废料清除干净，并按环保部门意看法决，做到工完料尽，防止污染。五、减少气候因素对工期影响办法㈠雨季条件下工期保证办法1、雨季来临之前，完毕主河道中桥墩基本工程施工。2、在雨季来临之前，做好防水、防洪、防排水工作。3、成立雨季防洪防汛领导小组，设立专职值班人员，并随时与本地水文气象部门获得联系，预知防止。4、备齐各种防雨、防洪、防汛设施，加强对便道便桥检查和养护，保证雨季道路畅通。5、增长材料储备数量，防止发生因雨水而停工待料状况发生。6、随时检查材料库、水泥库封闭状态，对漏雨破损之处及时修补。7、对已绑扎钢筋笼及时灌注砼，防止锈蚀。8、经常对电力线路及用电设备进行检查，防止用电事故发生。㈡大风条件下工期保证办法在大风条件下，除的确无法停工项目外，尽量停工做施工准备、设备维修。第四章施工方案第一节施工测量方案及办法一、施工测量组织㈠项目部设专职测量组，其成员由1～2名测量工程师和多名测量员、测量工构成，负责全过程施工测量放线与内部测量复核工作。㈡我单位精测队组织人员负责不定期对项目部测量组施工放线工作进行指引、抽检和复检。二、测量设备配备与管理为满足施工测量需要，保证测量控制及测量放线质量，配备如下测量设备：序号名称数量单位精度规定备注1全站仪1台套3mm+2PPm2经纬仪2台J2级3精密水准仪3台套S1级450m/30m钢盘尺2/3把5其他附属测量工具以上测量设备及工具只有在通过有资格计量检查部门检查合格后方可使用，测量设备检查合格证及其附件影印件和复印件应随设备进入项目部存档，同步报送一份复印件给专业监理工程师。项目部测量设备管理及维护严格按我单位ISO9002质量体系程序文献《计量设备管理程序》（QSP/B081103）之规定执行。三、控制测量㈠平面控制系统建立⒈开工前，对业主或设计部门提供该桥平面控制起始座标点采用全站仪接多边形导线网或四等导线测量技术规定和精度指标进行联测复核（此项测量工作进行时，最佳与驻标段专业监理工程师联合测量以避免增长不必要外业工作量），联测点复核完毕并经内业平差计算，测量精度指标达到相应技术规定后，按工程监理部规定报表格式填写联测复检成果报告，报送工程监理部专业测量监理工程师和项目总监签认，否则不得进行后序测量工作。⒉起始平面控制座标网点经联测复核合格并经工程监理部签认后即可进行平面控制座标点加密测量。⑴加密控制网布设型式及送点埋石：鉴于该工程特点，其加密平面控制网布设采用三角网测量，其加密桩尽量设立于桥中点法线方向上适本地点，布点原则以能履盖全桥有测量放线之需要，三角三边长控制在（50－200m）左右。⑵控制点加密采用全站仪，按GB50308－1999规范中精密导线测量技术规定和精度指标进行。⑶控制加密点外业测量完毕，并经内业计算满意技术规定后，应填写测量成果报验单，连同加密点计算表一同报送工程监理部专业监理工程师签证，如监理工程师提出疑议和规定对测量成果进行复核，应密切配合，并提供所需测量设备和有关测量人员。⑷经工程监理签认测量成果即可作为测量放线根据，否则应进行补测或重测，并重新进行报验。⑸在工程施工过程中，应定期对所布设加密三角网进行复测，以防止因施工而引起控制点位移变形而影响施工放线质量及精度，复测成果应形成文字资料，报送工程监理部。㈡高程控制⒈对业主或设计部门提供水准基点（不应少于2个点）进行水准联测复核，复核测量水准基点时采用S1型精密水准仪配铟钢水准尺，按三等水准测量技术规定进行，复核测量成果报送监理部签认（此项工作在外业作业时，亦应请专业监理工程师到场监督）。外业测量时采用S1型精密水准仪，按GB50308－1999规范中精密水准测量技术规定和精度指标进行观测。外业测量完毕后及时进行内业平差计算，当通过平差计算满足规范规定精度规定期，形成文字成果报送监理部签认，否则应及时查找错误或超差因素，并进行补测或重测，直至合格为止。四、施工图审核工程开工施工放线之前，项目部专业测量工程师应对整个工程施工图中给出所有测量放线起始数据进行认真复核计算，并以表格或附图形式形成书面资料，对通过复核计算与施工图不符测量放样数据，连同原图纸给定数据以及其所在施工图位置记录一起报送工程监理部，以便及时与设计部门联系解决，这些数据只有在原设计部门有明确答复和确认后才可作为测量放线根据。五、施工测量放线以上测量放线工作一经完毕，应及时进行报验，只有经监理工程师复核确认后方可作为施工定位根据或进行下道工序施工。㈠钻孔桩施工定位放线：1、根据已布设平面控制加密三角网控制点座标和经复核计算无误各钻孔桩中心座标，反算出待测桩位至测站控制点水平距离及方位角，然后安顿全站仪检测站控制点、精准定向，采用极坐标法放样出待定桩位中心桩。2、采用正交线法检定出该桩位外方向线控制桩，供护筒安装及机具定位使用。3、每个钻孔桩护筒安装就位后，应测量护筒顶标高，供检测孔深度桩底标高时使用。4、每个桩施工完，应复测各桩中心实际位移量，此项限差为50mm。㈡墩柱施工定位放线1、钻孔桩施工完后，将各墩柱切、法向中心线测设于桩顶稳定位置，然后依照施工图给定墩桩平面几何尺寸用墨线标定出墩柱边线，供墩柱模板和钢筋安装定位时使用。2、在进行墩柱模板安装时，应确其两个方向垂直度偏差符合规范规定，其检测办法可用悬吊铅垂线法或用经纬仪校正，保证墩身高度与设计相符。㈢桥梁支座及支座垫石施工定位放线1、根据设计施工图给定支座在墩柱顶帽上平面位置几何尺寸，计算出各支座中心点座标，并反算出其至测站控制点平面距离和方位角。2、全站仪按极座标法测设备支座中心点于顶帽面，并将其切法向方向线用墨线标定出来，供支座垫面施工及支座安装定位时使用。3、支座垫石及支座顶面标高及水平度控制：所有支座安装就位后其顶面标高需与设计标高一致，其误差不得不不大于±2mm，每一种支座特别是滑动支座安装就位后其上表面水平度，其承载能力≤KN不得不不大于1mm，其承载能力>5000KN不得不不大于2mm。六、竣工测量㈠竣工测量内容1、钻孔桩施工竣工测量：桩平面布置、桩顶、桩底标高及桩径。2、桥墩柱施工竣工测量：墩心座标、外形尺寸、垂直度。3、墩顶帽施工竣工测量：外形尺寸、垫石及支座中心座标、顶面高程。㈡竣工测量办法及技术规定1、竣工测量所采用坐标系统、高程系统及图式等应与原施工测量相似，其测量基本办法和精度规定要与施工测量相似。2、对施工过程中已变更施工设计项目实测实量其实际竣工平、立面位置。3、如发现竣工测量成果超过设计及规范限差时，应通过补测或重测予以最后确认，的确证明超差时，应在实体上作出明显标记，并专项上报工程监理部以便及时与设计部门、业主协商，提出整治和解决方案。㈢竣工测量成果整顿1、每一分某些项工程竣工测量完毕后，应及时编制竣工测量成果表，编绘竣工图和单项工程竣工测量报告。2、全桥各分项工程施工完毕并进行竣工测量后，根据分项工程竣工图、编绘工程竣工测量总图。七、施工测量质量保证办法为使本标段施工各项技术指标符合设计及有关规范规定，保证施工测量质量和精度规定，制定本标段施工测量质量办法：㈠施工测量严格按设计图纸及有关技术规范、原则规定技术规定进行施测，满足规定精度规定。㈡健全本项目部施工测量质量保证体系，加强管理，明确职责。㈢施工测量人员在施工测量放线前，须熟悉与施工测量放线关于施工图纸及阐明，并对施工设计图纸给出放样定位数据认真复核，无误后，方用于施工测量放线。㈣加强复核、复核制：做到放样数据要重复核算，放样点位应进行换人复测，保证放样出平面及高程点位精确性。㈤各项测量严格健全测量记录，现场测量按统一格式和表式进行记录和计算，做到清晰、订立齐全，原始记录不得涂擦更改。㈥工程所有测量设备与器具必要定期进行检校。测量设备送检及现场测量设备保管及维护遵循我单位质量体系程序文献《计量设备管理程序》之有关规定，执行保证测量设备长期处在良好状态。㈦每项测量放线工作完毕之后，及时按工程监理部规定报验表式及程序申请报验和办理监理工程师签认。㈧做好各项施工测量成果资料整顿、保管与归档。第二节桥梁工程施工里程项目K10+700洛河大桥地理位置3号位于河床上，别的均置于洛河二级和一级阶地上。基础地质状况地面如下为中粗砂砾、砂岩。设计状况全桥2台为2根φ1.5m钻孔桩，3墩基本为2根φ1.8m钻孔桩，桩长13.5-31m。施工方案采用冲击钻孔施工桩基，放坡明挖施工桥墩系梁。墩台身帽设计状况φ1.6m双柱式桥墩，矩型盖梁，墩身高度19.317～21.017m。施工方案墩身采用整体钢模、钢管脚手。盖梁采用抱箍法施工。砼采用集中拌合，砼灌车运送，汽车吊配合。梁部设计状况1、上部构造采用5×30m持续预应力箱型梁15片。2、桥面铺装采用7cm厚沥青砼。施工方案1、制梁：在预制场内集中预制。2、移运梁：从制梁台座运用滑道直接移梁至存梁场，再通过千斤顶将梁移运至路基上运梁平车上，经轨道平车运至桥头架桥机机腹。3、架梁：采用JQG30/80架桥机逐孔架设。4、体系转换：绑扎隔板钢筋，浇筑砼，等强后，穿束，张拉梁顶纵向负弯矩区预应力筋。二、施工组织安排该桥分别由第一、二项目队负责施工下部构造，第三项目队负责箱梁预制、架设及桥面系施工。共设2个砼集中拌合站，重要配备机械有：砼拌合站1座，沥青混凝土拌合站1座，拌合机2台，砼罐车2台，30t汽车吊2台，25T汽车吊1台，16t汽车吊1台，张拉设备4套。50t运梁车8台，50t千斤顶8个，JQG30/80架桥机1台，机械摊铺机1台，双轮钢轮压路机1台，轮式压路机2台，自卸汽车4辆。工期筹划从4月20日至10月15日完毕。三、核心工序施工安排该桥施工核心工序是桥梁基本钻孔桩施工及上部预应力箱梁预制和架设。桥梁基本施工，尽量安排在枯水期完毕。桥台施工做好与路基搭接安排。箱梁预制施工要对模板、钢筋、混凝土等重要材料进行严格质量检查，对制梁及张拉施工工艺进行多方比对和优化。四、钻孔桩施工办法及工艺全桥钻孔桩直径为φ180和φ150cm两种，咱们筹划采用既有冲击钻施工。钻孔前先平整场地，清除杂物，换除软土、夯打密实，然后埋设护筒。护筒埋设后，护筒顶面宜高出地面0.5米。保证高出地下水位2.0米以上。冲击钻冲程大小和泥浆稠度通过土层状况来决定，当通过松散—中密砂砾时采用小冲程，通过砂岩层时，采用大冲程。任何状况下，冲程不超过6m，以防卡钻。钻进时要逐渐加大泥浆比重，提高水头，以通过加强护壁，防止坍孔。终孔检查，需经监理工程师承认后，再安放钢筋笼。钢筋笼采用吊机起吊，起吊前，应固定长杆以保证钢筋笼起吊不致变形。吊入钢筋笼时，应对准孔位轻放、慢放。若遇阻碍，可徐起徐落和正反旋转使之下放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。下放过程中，要注意观测孔内水位状况，如发生异常，立即停止，检查与否坍落。钢筋笼入孔接长采用单面搭接焊，以利施工，并要使上下节轴线在同一垂直线上。钢筋笼入孔后，顶端与护筒牢固定位，以防止在灌注水下混凝土过程中下落或被砼顶托上升。灌注水下混凝土采用竖向导管法。砼采用罐车运送，汽车吊砼，输送泵灌注。导管使用前均应调直、试拼组装，精确记录试压编号及自下而上标示尺度，漏斗和储料斗需有足够容量，即砼初存量，应保证首批砼灌注后，使导管埋入砼深度不不大于1.0米。灌注前，应二次清孔，消除沉碴，使导管下端距孔底沉碴0.3～0.5米为宜。水下混凝土坍落度以18～22厘米为宜，并应有一定流动度，灌注水下混凝土工作应迅速，防止坍孔和泥浆沉淀过厚。每根桩灌注时间不应太长，尽量在8h内灌注完毕，以防止顶层砼失去流动性，提高导管困难。导管埋入砼深度普通应控制在2～4米内。灌注标高应高出桩顶设计高0.5～1.0米，以便清除浮浆和消除测量误差，灌注水下砼前和灌注过程中应填写检查证并做好施工记录。详见钻孔桩施工工艺框图及文字阐明。五、墩台身、帽施工办法及工艺㈠墩台身施工前，将砼基本体现浮浆凿除，整修连接钢筋，并将基本顶面冲洗干净。在基本顶面测定中线、水平、找出墩台底面轮廓线。㈡墩台采用大块整体钢模，连缝要严密，不得漏浆，支撑、连接牢固，保证模板不变形和移动。㈢钢筋骨架在工地设厂制作，分组绑扎，在模内组拼至设计标高。㈣砼拌合采用自动计量拌和。㈤灌注砼时，经常检查模板、钢筋及预埋位置和保护层尺寸，保证其位置对的不发生变形。㈥砼垂直运送采用汽车吊，水平运送依照不同运距用内燃翻斗车或砼灌车运送。灌注砼通过串筒入模，插入式振动器分层捣固密实，保证体现光滑美观。串筒底距砼面高度不不不大于2m，砼分层厚度不不不大于45cm。㈦墩帽施工墩身帽梁采用在砼强度已达到规定墩身上设立抱箍，并用槽钢和方木形成施工平台，然后再进行钢筋绑扎和立设模板，一次性浇筑砼，完毕整个帽梁施工。盖梁施工详见盖梁抱箍法施工方案图。㈧墩台顶帽施工先后均应复测其跨度及支承垫石标高。施工中应保证支承垫石钢筋网及锚栓孔位置对的。垫石顶面规定平整，高程符合设计规定。㈨墩台施工完毕后，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并用墨线划出各墩吧中心线、支座十字线、梁端线以及锚栓孔位置。㈩锥体填土应精确放样，在坡顶预留沉落量，并每侧恰当加宽，待整修边坡时再把多余土刷去。锥体护面宜在填方基本稳定后施工。坡面须挂线，砌面要平整，砌石时不容许边坡边补土。坡面铺砌应自下而上分段进行。反滤（垫）层应按规定分层做好，并须边做反滤（垫）层边砌石，同步做好沉降缝和泄水孔。详见墩身施工工艺框图及文字阐明。六、30米预应力箱梁预制和架设本桥有30m预应力箱梁15片1、预应力箱梁预制预制场设在营地1内，预制场设立时先对地面进行换填、平整、夯实,然后铺设10-15cm厚石碴,上面现浇15cm厚砼台座,台座两头采用2m×2m×0.8m扩大砼基本，台座四周设立排水沟，详见30米箱梁预制场布置图。预应力箱梁预制时详细规定为：⑴模板工程①依照梁体制、存、架进度规定，筹划投入制梁钢模共计2套，模板均为大块钢模，拆装以便。②模板应具备足够强度、刚度、稳定性和精准构造尺寸。③模板要板面平整，接缝密贴，保证模板不漏浆④模板要有足够拉杆和支撑，板面变形不不不大于1.5mm，能使完毕砼符合规定尺寸和外形。⑤模板安装完毕后，各某些尺寸施工容许误差应符合《施工规范》关于规定。⑥砼浇注前，模板必要清理干净，模板与砼接触面用浅色石蜡油涂抹均匀。⑦拆除边模时砼强度不得低于设计强度50％。⑵钢筋工程①钢筋应具备原制造厂质量证明书，运到工地后并应做抽样检查，其技术规定应符合“钢筋砼用钢筋”(GB1499-91)关于规定。②钢筋接头、加工安装应符合《规范》规定。⑶砼浇筑施工①砼配合比应依照砼标号，选用砂石料、添加剂和水泥等进行设计，多做几组进行比较，除满足砼强度规定外，还要保证砼浇注顺利和砼外表质量，尽量减少表面气泡。配合比须经监理工程师批准批准后使用。②砼浇筑前必要请工程师对钢筋、模板等进行彻底检查，合格后再浇注。③梁体砼灌注采用附着式振动器振捣，并配以插入式振动器振捣，附着式振动器应依照灌注顺序分级设立开关，以达到有效振捣，以获得良好密实度、表面泛浆汽泡消失度。施工中应加强观测，防止漏浆、欠振、过振等现象发生。④夏季施工时砼混合料温度应不超过32℃，当超过32℃时应采用有效降温防蒸发办法，与砼接触模板、钢筋在砼浇注之前应用喷洒雾水办法冷却至32℃如下。⑤波纹管严格按图纸设计规定进行埋设，并依照图纸规定对管道进行有效加固和支撑。⑷预应力筋张拉施工①预应力筋和锚具使用前必要按关于规定进行抽检，必要时需进行预应力孔道摩阻实验。②预应力筋穿束前，必要对预应力筋进行下料、编束，油泵、油顶必要进行校验，以拟定张拉力与油表相应。③穿束前端用卷扬机牵引，后端用人工协助，如有波纹管堵塞，需凿开波纹管清理堵塞物，然后重新穿束。④待砼强度达到规范规定后，进行预应力张拉作业，张拉采用油表读数与伸长量双控制办法，先将预应力筋拉至控制预应力10％，在预应力筋上刻划记号，接着开动油泵，两端同步拉到105％σk，量此时伸长量，持续5min后，回到σk再量此时伸长量，看与否与计算相符，其张拉程序为0→10％σk→105％σk→σk锚固，一束拉完后看其断丝、滑丝状况与否在规定规定范畴，若超过规范需要重新穿束张拉，锚固时也要作记号，防止滑丝。⑤如果预应力筋伸长量与计算值超过6％，要找出因素，可以重新进行校顶和测定预应力筋弹性模量。⑥张拉结束后，及时进行压浆，采用水灰比为0.4－0.5之间水泥浆，采用出厂日期不超过一种月水泥，用活塞式压浆泵压浆，压浆时用0.7MPa恒压，持续注入浆液，压浆灌满管道时，塞住前排气孔，再进行一次补浆，使管道内浆液密实。⑦压浆前必要用水冲洗一遍管道，再用高压风吹干，从拌合水泥浆到开始向孔道压浆间隔时间不超过30分钟，孔道压浆要自下而上顺序进行。详见预应力箱梁预制工艺框图。2、30m预应力箱梁架设运用横移梁轨道和千斤顶将梁运梁台车上，平台运梁至架桥机机腹、喂梁，架桥机架设，详见JQG30/80架桥机总图。架梁时事先修筑好便道及场地，运用运梁台车将梁运送至架桥机腹。架设办法:A、1号天车吊梁调节1号天车与吊梁孔相对位置，最大偏差不不不大于5cm，穿入千斤绳，安顿护角，开动卷扬机，待梁体底面离开运梁车横梁3cm时，调节起重车与天车梁相对位置，居中误差不不不大于5cm。同步开动天车及尾部梁车，待先后梁车外缘间距0.5m时，同步停止（见下图）。B、2号天车吊梁调节2号天车与吊装孔相对位置，最大偏差不不不大于5cm，穿入千斤绳，安顿护角，开动卷扬机，使梁体底面离开运梁车横梁3cm时，调节起重车与天车梁相对位置，居中误差不不不大于5cm（见图）。C、1、2号天车吊梁前行同步启动1号、2号天车，吊梁至待架桥跨（见下图）D、吊梁对位吊梁至该桥跨位置后，将梁体落到支座垫石以上30cm位置，同步开动1号、2号起重小车，横移至安装位置，安装好支座，将依次梁体就位。E、架桥机前行架设完一跨箱梁之后，按长轨道收起前支腿，将1、2号天车跑至尾部导梁悬臂位置之后，即可开动架桥机至下一待架桥孔，然后落下前支腿，调好架桥机，进行下一孔梁体架设作业。详见表5拆装式架桥机架梁施工工艺框图及文字阐明。至尾部导梁悬臂位置之后，即可开动架桥机至下一待架桥孔，然后落下前支腿，调好架桥机，进行下一孔梁体架设作业。详见拆装式架桥机架梁施工工艺框图及文字阐明。七、桥面系施工㈠桥面砼施工1、桥面铺装前先绑扎其钢筋网，再安装泄水管以及预埋件，然后拟定浇注顺序，报请工程师批准。2、桥面铺装时要严格按图纸所示位置及尺寸预留好伸缩缝工作槽。3、桥面沥青混凝土A.施工准备⑴、在本标段桥面沥青混合料暂时拌合站设在0#台台后预制场，并依照需要投入机械有摊铺机，自卸汽车，双轮钢轮压路机，轮胎式压路机等。⑵、对已施工好桥面砼铺装层进行验收。⑶、依照设计规定，选用沥青、碎石、砂、矿粉等材料进行实验，通过目的配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证三个阶段实验，拟定沥青混合料材料品种、矿料级配及沥青用量。⑷、对沥青砼面层取一段路进行试拌和试铺，通过试拌拟定拌合机上料速度，拌合数量与时间、拌合温度等。通过试铺拟定透层沥青标号及用量，喷洒方式，喷洒温度，摊铺机摊铺温度，摊铺速度，自动找平办法，压路机压实顺序，碾压温度碾压速度及遍数，松铺系数，接缝办法等，同步验证沥青混合料配合比设计成果，提出生产用矿料配比和沥青用量，拟定压实原则密度，建立钻孔法与核子密度仪测定密度对比关系。B.洒布沥青施工⑴、清理构筑物表面，并用清水高压冲洗砼表面。⑵、选用AL(M,S)-2液体面油沥青加热至40～60℃沥青洒布汽车按实验段拟定控制用量、行驶速度均匀洒布。洒布时温度控制在35～55℃，每车开始和纵横搭接处采用办法防止不均或过量，洒布汽车无法作业处用手提式喷洒器喷洒。⑶、透层洒布后养护12小时，不扰动，禁止车辆行人通过。⑷、当天最低温度低于5℃，降雨或风速过大状况下，不进行洒布作业，道路石油沥青保温时间为6小时，当天加热沥青在当天用，加热超过规定沥青废弃不用。⑸、混合料摊铺后经整形及时进行碾压，在规定温度区间内完毕，分初压、复压和终压（涉及成型）三个环节进行。各种压路机碾压遍数由实验路段拟定。碾压采用纵向行程平等中线，重叠办法，三轮压路机每次重叠后轮宽一半，双轮压路机每次重叠30cm。压路机按规定速度均匀行驶，不在新铺混合料停留、转向或制动，并让驱动轮接近，摊铺机碾压到规定密实度和所有压痕所有消失。⑹、接缝施工沥青混合料摊铺中横施缝尽量减少，施工中断横缝垂直于铺筑方向横缝应有一条经碾压成型、垂直良好边棱，在下一次行程进行摊铺前，在上次行程末端侧面涂刷适量粘层沥青，然后紧贴缝壁摊铺混合料。压路机不能作业地方，用机动夯将混合料夯实到规定密实度。⑺、沥青混凝土面层完全冷却后开放交通。⑻、质量控制每天或每250t拌混合料从运料汽车中取样一次进行集料级配沥青含量、马歇尔参数检查，从压好路面上取样作当天铺筑混合料压实度。按规定规定办法和频率进行混合料和铺筑质量检查，并进行外观鉴定。详见沥青桥面砼施工工艺框图及文字阐明。4、防水层应依照图纸规定设立，防水层应横桥向闭合铺设。，底层表面应平顺、干燥、干净、不适当在雨天或低温下铺设。㈡护栏梁体架设完毕之后，对梁体顶面进行抄平，依照抄平成果，调节护栏高度等，然后对护栏底面砼凿毛，绑扎钢筋