文明施工方案样本样本

目录TOC\o"1-2"\h\z\u1工程概况 -1-1.1项目概况 -1-1.2本标段施工范畴及重要施工内容 -5-1.3项目有关单位及联系方式 -6-1.4自然条件 -6-1.5施工条件 -14-1.6下穿京沪高铁 -16-1.7跨高旺河施工 -19-2编制根据与原则 -21-2.1编制根据 -21-2.2编制原则 -21-3文明施工目的 -21-3.1文明施工指引方针 -21-3.2文明施工目的 -21-4文明施工管理机构与责任制 -22-4.1体系构成 -22-4.2文明施工管理小组 -22-4.3文明施工小组职能、职责 -22-5文明施工原则 -24-5.1施工环境 -24-5.2标示与标牌 -30-5.3洞口、临边、通道防护 -30-5.4暂时管线布置 -32-5.5材料堆放、加工和保护 -32-5.6成品保护办法 -34-5.7文物保护办法 -35-5.8噪音、大气、水污染与防治 -35-5.9环境卫生 -39-5.10施工过程管理 -39-5.11施工人员管理 -40-5.12配合、协调、搞好各方面关系 -40-5.13消防与治安管理 -41-1工程概况1.1项目概况宁和城际轨道交通一期工程东起雨花台区高铁南京南站，依次贯穿南站中心、雨花台区龙翔地区、河西南部中心、雨花经济开发区和桥林新城中心等重点规划发展地区，终点至桥林黄里。线路全长37.53km，其中地下线14.092km，高架线22.713km，地面线0.425km，敞开段0.30km。共设19座车站，其中地下站10座，高架站8座，地面站1座。平均站间距2.06km。线路最大站间距9978m，为生态科技园区～朱石路站过江区间；最小站间距946m，为黄河路站～天河路站区间。全线设桥林车辆段一处，预留双龙停车场一处，设两座主变，分别位于南京南站和朱石路站附近，共享南京南站控制中心。图1.1宁和城际轨道交通一期线路走向图图1.2生态科技园站～朱石路站区间（江北段）本项目分为一站一区间，即生态科技园站～朱石路站区间（江北段）、朱石路车站。生态科技园站～朱石路站区间（江北段）里程全长3803.52m，单幅桥梁全长6290m；朱石路站车站全长168m。1.1.1生态科技园站～朱石路站区间生态科技园站～朱石路站区间起终点里程为YCK23+226.482m至YCK27+030.000m，全长3803.52m。其中右线YCK23+226.482～YCK25+869.38、 YCK26+776.7～YCK27+030，单线桥长2895.5m；左线ZCK23+649.686～ZCK25+847.2、ZCK26+776.7～ZCK27+030.3，单线桥长2451.1m；右线YCK25+869.4～YCK26+800.4,双线桥长931m，单幅共计约6290m。线路起自江南生态科技园站，由南向北，途中经由大胜关长江大桥过江，到达江北朱石路站后线路拐入规划丰子河路，沿丰子河路中前行至江北滨江村站。单线简支梁墩高多不大于10m，其墩底截面尺寸为2.5*2m，墩顶截面尺寸为2.5*2.5m，立面中间刻槽，四边及槽口均倒圆角。基本采用钻孔桩基本，每个基本共4根直径1m钻孔桩，承台为矩形承台，平面尺寸5*5m，承台厚2m；双线桥墩墩柱采用花瓶形板式墩，墩高≤10m，墩柱截面尺寸为2.8*2.2m，每个基本共4根直径1.2m钻孔桩，墩高>10m，墩柱截面尺寸为2.8*2.5m，每个基本共4根直径1.5m钻孔桩，承台分别为5.4*5.4m、6.4*6.7m；大跨单线持续梁桥墩墩柱截面尺寸为4.2*2.5m,主墩每个基本为6根直径1.5m钻孔桩，承台为矩形承台，平面尺寸10.3*6.7m；大跨双线持续梁墩柱截面尺寸为4.5*2.8m，主墩每个基本共6根直径1.8m钻孔桩，承台为矩形承台，平面尺寸12.4*8.4m；四线持续梁基本采用三柱式矩形墩柱，三个墩柱共用承台及桩基本，单个墩柱截面尺寸为2.5*2.5m，每个基本共10根直径1.5m钻孔桩，承台为矩形承台，平面尺寸18.1*6.7m，承台厚2.5m。区间桥梁分单线桥和双线桥，桥梁构造原则段为预应力混凝土简支梁，原则长度30m。桥面宽5.3m，底宽2.5m，翼缘板挑臂长1.4m。双线简支梁桥，桥面宽9m，底宽4.4m，翼缘板挑臂长1.95m。单线持续梁重要构造尺寸3x33m、3x30m、2x32m、2x30m类，等高度持续梁，桥面现浇梁顶宽5.3m，底宽2.5m。37.5+60+37.5m、35+50+35m、30+2x45+30m、25+40+25m类，变高度持续梁，桥面现浇梁顶宽5.3m，中支点梁高为3.6～2.4m不等，边支点和跨中梁高均为1.8m。“区间构造原则断面图”见下页。1.1.2朱石路站朱石路站车站起终点里程为YCK26+998.432m至YCK27+119.832m，车站中心里程为YCK27+059.132m，车站总长121.3m，总宽60m。朱石路站采用“桥、建”合一混凝土框架构造形式。朱石路站是地上四层双岛式车站，车站主体纵向11柱10跨，横向9柱8跨四线。第一层为站厅层，第二层为承轨台层，楼板采用40mm厚现浇板，承轨台层柱子截面尺寸为1300mm*1100mm；第二层包括站台层，采150mm厚现浇板，站台柱间距为主体构造柱间距三分之一；图1.3区间构造原则断面图第三、四层为配套设施用房，采用130mm厚现浇板。屋面为钢筋混凝土构造屋面。车站主体纵向长121.3m，为减小温度应力不利影响，设5道1000mm后浇带。朱石路站主体和配套设施用房均为框架构造，施工办法为整体浇筑。车站主体和配套设施用房同步施工，施做顺序为先施工车站主体承轨台层，再施工配套设施用房所有现浇构造，最后施工车站站台层。车站主体采用直径1000mm钻孔灌注桩，桩端持力层选为K2P-3a中风化泥质粉砂岩，桩长为55m。图1.4车站构造原则断面图1.2本标段施工范畴及重要施工内容本标段为宁和城际轨道交通一期工程土建施工NH-TA09标，施工范畴为生态科技园站～朱石路站区间（江北段）、朱石路车站。重要施工内容为区间基本、下部构造、上部构造、桥面附属（挡板安装、排水管安装、伸缩缝安装、防水层、防水保护层施工）等；车站重要施工内容为基本、承轨台层、站台层、楼梯等（不含上屋盖）。

1.3项目有关单位及联系方式表1.1各参建单位负责人及联系方式参建单位单位名称负责人职务联系方式建设单位南京重大路桥建设指挥部葛宝翔工程部长设计单位中铁大桥勘测设计院集团有限公司马舜设计负责人地勘单位中铁大桥勘测设计院集团有限公司监理单位甘肃铁科建设工程征询有限公司陈君总监施工单位中铁上海工程局有限公司李晓海项目经理高铁管理单位上海铁路局高铁科刘正根科长安质监站南京市轨道交通建设工程质量安全监督站实验检测单位南京工业大学建设工程技术有限公司楚婷婷现场负责人第三方监测单位江苏省交通规划设计院股份有限公司孙泽信现场负责人1.4自然条件1.4.1地形地貌该区地貌自连接线南、北端向长江水域，为岗地、长江高漫滩渐变为长江低漫滩。岗地分布于南北岸远端，地形起伏较大，地表为上更新统“下蜀土”；长江高漫滩冲积平原分布在桥位区北岸及南岸，地势开阔，由长江向外，地面标高逐渐增长，地表为第四系粘性土；长江低漫滩仅分布于长江水域附近，地面微向长江倾斜，地形平坦。长江北岸鱼塘密布，芦苇丛生，并有三道江堤，堤内有民居。1.4.2水文、地质1）生态科技园站～朱石路站区间（1）地质条件拟建场地处在长江漫滩地貌单元。场地覆盖层表层为填土，厚度普通，局部厚度较大，松散~较松散，工程地质性质差。②-1b2-3粉质粘土，软-可塑，中压缩性，工程地质性质普通。②-1c3粉土夹粉砂，稍密，局部中密，中压缩性，工程地质性能较差。②-2b4淤泥质粉质粘土，流塑，高压缩性，工程地质性能差。②-3b2-3粉质粘土，软塑，中高压缩性，工程地质性能较差。②-3d3粉砂，稍密，局部夹粉土，中压缩性，工程地质性能普通。②-3d1-2粉砂夹中粗砂，密实，局部中密，中压缩性，工程地质性能普通。②-4e细圆砾土：灰、灰褐色及浅灰色，饱和，密实，由粉质粘土、中细砂、粉土、砾石混合而成，土质不均，中压缩性，工程地质性能较好。③-2c-d1-2粉土夹粉砂，灰、浅灰色，饱和，中~密实，中压缩性，摇震反映迅速，无光泽，干强度和韧性低，夹薄层粉质粘土。工程地质性能普通。③-2b3粉质粘土，软塑，中高压缩性，工程地质性能较差。基岩为白垩系葛村组（K1g）陆相碎屑沉积泥质粉砂岩和侏罗系大王山(J3d)组角砾状安山岩及闪长玢岩(δμ)。K1g-1强风化泥质粉砂岩，风化强烈，砂土状夹碎块状，工程地质性能普通。K1g-2弱风化泥质粉砂岩，泥质构造，块状构造，岩芯较完整，工程地质性能较好。侏罗系大王山(J3d)组角砾状安山岩。J3d-1强风化角砾状安山岩，风化强烈，砂土状夹碎块状，工程地质性能普通。J3d-2弱风化角砾状安山岩，斑状构造或凝灰角砾构造，属较软岩，裂隙较发育，局部夹中风化粉砂质泥岩或泥岩，工程地质性能较好。J3d-3微风化安山岩，斑状构造或凝灰角砾构造，块状构造，裂隙较发育，某些裂隙内充填方解石脉。岩芯多呈柱状，岩质硬，工程地质性能好。大王山组闪长玢岩(δμ)δμ-1强风化闪长玢岩，灰色，岩体风化严重，构造、构造已完全破坏，岩芯呈土夹少量弱风化残块状，工程地质性能普通；δμ-2弱风化闪长玢岩，灰色、灰绿色，斑状构造，块状构造，节理裂隙极发育，以近垂直裂隙最为发育，工程地质性能较好；δμ-3微风化闪长玢岩，灰色、灰绿色，斑状构造，块状构造，节理裂隙极发育，呈柱状，工程地质性能好。（2）地表水勘察区段位于长江漫滩地貌单元，地势稍有起伏。该区段处在长江下游感潮区内，感潮河段水流既受上游径流影响，又受到潮汐影响，潮汐为不正规半日潮。潮差较小，水流为单向流，近年平均潮位5m左右（吴淞高程），最高潮位10.22m（1954年8月7日），最低潮位为1.54m（1956年1月9日），最大潮差为1.56m（1962年），最小潮差为0.00m（1965年）。最大洪峰流量92600m3/s。普通每年5-10月为汛期，11月到次年4月为枯水期。板桥河为区内重要河流，勘察期间水位标高为约7.80m，枯水位和洪水位变化较大；此外在沿线偶有规模不大水塘分布。河水流量和流速受大气降水和上游径流补给及人为排水影响。以蒸发和向下游径流为重要排泄形式。（3）地下水工程场区地下水按其埋藏条件可分为三种类型：孔隙潜水：重要赋存于上部人工填土及粘性土中，接受大气降水和地面排水垂直下渗补给，以蒸发、侧向径流为重要排泄方式，水量普通较小。孔隙潜水初见水位埋深0.50~5.00米，稳定水位深0.67～5.80米，年升降变化幅度约0.80～1.00米。近3年来场地最高地下水位埋深与初见水位大体持平。孔隙承压水：重要赋存于上部粘性土如下砂类土中，具弱承压性质，该承压水与长江存在互补关系，其水位受长江水位影响，长江高水位时江水补给地下水，低水位时地下水补给江水,该含水层与长江连通性好。基岩裂隙水：重要赋存于基岩破碎带及裂隙较发育地段，由于基岩裂隙多闭合或被充填，因而其富水性普通较差。勘察期间测得地下混合水位高程为约6.50m。（4）环境介质对建筑材料腐蚀性地下水对建筑材料腐蚀性：本次勘察在JK53、JK27、JN78、三孔所取水样水质分析成果为PH值为6.8～8.43，Mg2+含量为1.72～6.72mg/l，SO42-含量为183～246mg/l，Cl-含量为21.7～78.7mg/l，HCO3-含量为89～110mg/l，NH4+含量为0.02～8.01mg/l，侵蚀性CO2均<1mg/l，详见《水质分析检测报告》。根据《铁路工程地质勘察规范》（TB10012-）附录F“环境水、土对混凝土侵蚀性鉴定原则”，鉴定地下水对混凝土有硫酸盐类侵蚀性，作用级别为H1。土腐蚀性分析：本次勘察于钻孔JK53、JK27、JN78、JN40四孔处采用地下水位以上土样易容盐分析成果为：PH值为7.89～8.11，Mg2+含量为2.38～14.5mg/kg，SO42-含量为27.9～168mg/kg，Cl-含量为32.2～40.2mg/kg，CO32-均<5mg/kg。见《易溶盐检测报告》。根据《铁路工程地质勘察规范》（TB10012-）附录F“环境水、土对混凝土侵蚀性鉴定原则”，鉴定场区地下水水位以上土体对混凝土无腐蚀性。详见《水质分析检测报告》。2）朱石路站（1）地质条件工程场地处在长江漫滩地貌单元。场区表层多为填土，厚度普遍较薄，局部厚度较大，松散～较松散，工程地质性质差。-1b2-3粉质粘土，软-可塑，中档压缩性，工程性质普通。-2b4淤泥质粉质粘土，流塑，高压缩性，工程性能差。-2c3粉土以稍密状为主，局部中密，中档压缩性，工程性能差。-2d3-4粉砂以稍密为主，局部中密，中档压缩性，工程性能差。②-3b2粉质粘土，可塑，局部软塑，中高压缩性，工程地质性能差。-3b3粉质粘土，软塑，局部流塑，中高压缩性，工程性能差。-3b4淤泥质粉质粘土呈流塑状，高压缩性，工程性能差。②-3c3-4粉土呈稍密状，局部夹粉砂土，中档压缩性，工程性能普通。-3d3粉砂为稍密状，局部夹粉土，中档压缩性，工程性能普通。②-3d1-2细砂夹中粗砂，中密—密实，中档压缩性，工程性能普通。②—4d1砾砂，饱和，密实，局部夹粉质粘土、中细砂、粉土、砾石、土质不均，低等压缩性，工程性能较好。②—4e1圆砾，饱和，中密-密实，由粉质粘土、中细砂、粉土、砾石混合而成，土质不均，低压缩性，工程性能较好。③-2b3粉质粘土，软塑为主，局部可塑，中档压缩性，工程性能较差。场区基岩为白垩系浦口组（K2p）陆相碎屑沉积泥质粉砂岩、粉砂岩和侏罗系大王山（J3d）组角砾状安山岩及燕山期闪长玢岩（δu）。K2p-2a强风化泥质粉砂岩，风化强烈，砂土状夹碎块状，工程性能普通。K2p-3a中风化泥质粉砂岩，泥质构造，层状构造，岩芯较完整，夹中风化粉砂质泥岩或泥岩，工程性能较好。K2p-2b强风化粉砂岩，风化强烈，砂土状夹碎块状，工程性能普通。K2p-3b中风化粉砂岩，粉砂质构造，层状构造，岩芯较完整，工程性能较好。J3d-2强风化角砾状安山岩，风化强烈，砂土状夹碎块状，工程性能普通。J3d-3-1中风化角砾状安山岩，斑状构造或凝灰角砾构造，岩体破碎-较完整，工程性能较好。J3d-3-2中风化安山岩，斑状构造或凝灰角砾构造，块状构造，裂隙较发育，某些裂隙内风化严重，岩芯呈土状，夹少量中风化残块状，工程性能普通。δu-2弱风化闪长玢岩，灰色、灰绿色，岩体风化严重，岩芯呈土状，夹少量中风化残块状，工程性能普通。δu-3-1中风化闪长玢岩，灰色、灰绿色，斑状构造，块状构造，节理裂隙较发育，工程性能较好。δu-3-2中风化闪长玢岩，灰色、灰绿色，斑状构造，块装构造，节理裂隙较发育，呈柱状，工程性能良好。（2）地表水勘察区段位于长江漫滩地貌单元，地势稍有起伏。该区段处在长江下游感潮区内，水流既受上游径流影响，又受到潮汐影响，潮汐为不正规半日潮。潮差较小，水流为单向流，近年平均潮位5m左右（吴淞高程），最高潮位10.22m(1954年8月7日)，最低潮位为1.54m（1956年1月9日），最大潮差为1.56m（1962年），最小潮差为0.00m（1965年）。最大洪峰流量92600m3/s。普通每年5-10月为汛期，11月到次年4月为桔水期。高旺河、向阳河为区内重要河流；此外在沿线北岸有大面积水塘分布。河水流量和流速受大气降水和上游径流补给及人为排水影响。以蒸发和向下游径流为重要排泄形式。（3）地下水工程场区地下水按其埋藏条件可分为三种类型：孔隙潜水、孔隙承压水、基岩裂隙水。地下水位年变化幅度普通不超过2m。孔隙潜水：重要赋存在于上部①-1、①-2b2-3填土及②-1b2-3粘性土中，接受大气降水和地面排水垂直下渗补给，以蒸发、侧向径流为重要排泄方式，水量普通较小。孔隙承压水：重要赋存于上部粘性土如下砂类土（②-2c3粉土、②-2d3-4粉砂、②-3d3粉砂、②-3d1-2砂细夹中粗砂及②-4e1圆砾层）中，具弱承压性质，承压水与长江存在水力联系，其水位受长江水位影响。基岩裂隙水：重要赋存于基岩破碎带及裂隙较发育地段，由于场区基岩裂隙为密闭型或被充填，因而期富水性普通较差。勘察期间测得地下水位高程为4.7～9m。1.4.3气象条件南京市位于江苏省西南部，北纬31°14’～32°37’，东经118°21’～119°14’，市境属宁镇扬丘陵区。东有宁镇山脉（西段），西有老山山脉，北为六合方山丘陵，东南为茅山余脉，西南有牛首山、云台山；长江横贯东西，秦淮河，滁河南北来汇，形成沿江平原、河谷平原、滨湖圩田平原、黄土岗地与低山丘陵交错分布地形格局。南京属北亚热带次湿润季风气候区。冬夏长而春秋短，为省区夏季高温中心。因地区狭长，南北气候差别较大。平均气温：全年15.1℃，一月1.9℃，七月27.6℃。极端气温：最高43.0℃，最低-16.9℃。年日照时数2090小时，无霜期230天，降水量1026mm。1.4.4河道、河塘表1.2沿线河道数量登记表部位名称位置河宽现状水位构造形式生态科技园站～朱石路站区间（江北段）中心河ZCK24+700YCK24+35016m5.85m30m简支梁芝麻河ZCK25+250YCK25+01021m6.41m30m简支梁高旺河ZCK25+740YCK25+71580~100m6.9m左线25+40+25m、40+60+40m持续梁、右线35+50+35m持续梁马乐河YCK26+55020m5.422m25+40+25m持续梁表1.3沿线河塘数量登记表部位线别数量总长深度备注生态科技园站～朱石路站区间（江北段）左线25处5371～2m30m以上河塘8处右线36处11571～2m30m以上河塘19处1.4.5管线表1.4沿线管线数量登记表部位名称平面位置解决办法生态科技园站～朱石路站区间（江北段）现状220KV盘东2#线YCK24+126区间桥梁下穿现状220KV盘东1#线YCK24+178区间桥梁下穿现状220KV盘东2#线ZCK24+060区间桥梁下穿现状220KV盘东1#线ZCK24+110区间桥梁下穿汊东500KV高压线YCK26+200区间桥梁下穿380V电力线桥墩承台位置永久迁移220V电力线桥墩承台位置永久迁移低压线电线杆桥墩承台位置永久迁移电信电线杆桥墩承台位置永久迁移150铜10KV电力线桥墩承台位置永久迁移朱石路站400V下圩线车站构造位置永久迁移1.5施工条件1.5.1交通经现场调查，进入施工现场道路重要有雨合路、张西路、京沪高铁便道、高旺河两侧堤坝、马乐路。张西路、马乐路为村路，可行驶小型车辆，工程车辆无法通行。材料运送进场道路重要运用雨合路、京沪高铁便道、高旺河两侧堤坝。1.5.2通讯依照现场条件，在项目部内重要部门设立固定电话，现场管理人员以移动电话互相进行联系。1.5.3暂时用水业主负责在施工围档前将朱石路站1路总水管管径为Φ100mm总水管引至施工围档附近，生活区用水从市政管网接入，项目负责从水表至施工各用水点管路安装、布置。1.5.4暂时用电业主负责在朱石路站车站提供630KVA变压器1台，项目部负责从变压器至用电设备线路安装，另在区间线路上增设4台变压器，其中1台315KVA设于右线YCK23+800处，1台500KVA设于右线YCK24+900处，2台400KVA分别设于左线ZCK24+460处和右线YCK25+800处（高旺河南岸大堤）。沿线贯通电力采用架空线方式贯通，由变压器处接出，线路沿便道外侧前行，每30m一根7m高砼电线杆，架空线采用5根铝芯线，3根为185mm2，2根为50mm2，在一级电箱处采用90mm2五线铜芯电缆从架空线接出。详细详见《暂时用电方案》。1.5.5物资及设备组织1）本工程不设甲供材料，重要材料原则上在业主制定准入名单内采购和供应，重要涉及：钢材、钢绞线、水泥、外加剂、混凝土、防水材料、粉煤灰、矿粉、锚具、支座，声测管、波纹管、砂石料等其她材料未对供应商做规定，由项目部自行选取；项目部与供方订立供货合同，价格按招标价拟定。2）周转材料重要为钢模板、支架、电缆、电箱等，其中钢模板项目部委托专业厂家定制加工，电缆、电箱由项目集中采购并接至一级电箱，支架由协作单位提供。3）所有材料按照公司物资采购管理规定进行招标或议标后实行，项目与供应商订立供货合同，使用前完毕物资采购招标和合同订立工作。4）依照业重规定，本项目采用自建搅拌站模式，但前期需采用商品混凝土，依照施工调查状况，周边商品混凝土搅拌站有南京五坦加新型建材有限公司等3家搅拌站，供应能力均在180万方/年，供应能力和质量上能满足本项目需要。5）其她材料采购：安全帽、工作服由公司统一集中采购，按公司采购集中采购合同执行并进行使用和管理。6）施工用机械设备所有由协作队伍组织进场，队伍进场前均应订立施工合同，并按合同商定进场相应机械设备，保证设备数量、性能满足施工规定。1.6下穿京沪高铁1.6.1涉铁桥梁总体布置及与国铁互有关系江北下穿处大胜关长江大桥（京沪、沪汉蓉、宁和六线合建段）江北下穿处大胜关长江大桥（京沪、沪汉蓉、宁和六线合建段）宁和城际宁和城际图1.5江北涉铁工程地理位置示意图涉铁工程处城际轨道高架桥跨布置和国铁高架桥跨布置分别如表2.7.6-1、表2.7.6-2。表1.5涉铁工程处城际轨道高架桥跨布置下穿位置宁和城际轨道交通一期工程桥梁布置墩号里程江北右线37.5+60+37.5m单线持续梁SZY098～SZY099YCK25+327.48～YCK25+387.48表1.6涉铁工程处国铁高架桥跨布置下穿位置京沪高铁沪汉蓉铁路桥梁布置墩号里程桥梁布置墩号里程江北右线32m双线简支梁G102～G103DK6+942.449~DK6+975.18232m双线简支梁G102～G103DK6+941.948～DK6+974.63下穿段平面相交长度约31m。相交段国铁桥梁梁底高程约21.4m，墩顶高程约20.7m。地面高程约7.2m。区间轨面高程约13.7m，与上方国铁桥梁净空最小为7.5m（宁和城际单线桥限界高度为5.9m，满足净空规定），与下方地面净空约3～4m。图1.6江北右线下穿平面示意图图1.7江北右线下穿立面示意图区间桥梁位于350m小半径圆曲线及缓和曲线上，桥梁布置37.5+60+37.5m单线持续梁，60m主跨位于国铁桥梁投影范畴，桥宽5.3m，箱梁翼缘距离国铁桥墩构造外边沿约为5.8m。线路中心距京沪高铁桥墩（G103号）构造外边沿8.4m，距沪汉蓉铁路桥墩构造外边沿8.8m。主墩与京沪G103号桥墩较近，承台最小距离约8.9m，桩基最小中心距12.3m。与沪汉蓉桥墩承台最小距离约9.3m，桩基最小中心距12.6m。图1.8京沪高铁与沪汉蓉铁路桥墩（G102号、G103号）1.6.2涉铁桥梁构造设计1）上部构造37.5+60+37.5m变高度持续梁，箱梁顶宽5.3m，中支点梁高为3.6m，边支点和跨中梁高均为1.8m。翼缘板挑臂长1.15m，翼缘板端部厚15cm，翼缘板根部厚30cm。跨中截面顶板厚28cm，底板厚为26cm，腹板厚度35cm。墩顶截面底板加厚至60cm，腹板加厚至60cm。梁端设120cm厚横隔墙。2）下部构造主墩截面尺寸为4.5×2.5m（横桥向×纵桥向）。主墩承台为矩形承台，平面尺寸10.3×6.7m（横桥向×纵桥向），承台厚3m。主墩基本共6根直径1.5m钻孔钻孔桩，桩长60m。3）桥面系无砟轨道整体道床，电力牵引为接触网，箱梁外侧翼缘设立接触网立柱。接触网立柱位于线路迈进方向右侧。4）接触网地面标高7.2m，高铁梁底标高21.4m，高铁梁底距地面高度14.2m，区间轨面高程约13.7m，与上方国铁桥梁净空最小为7.7m。高铁运营期间，接触网额定电压为25KV，长期最高工作电压为27.5KV，短时最高电压为29KV，最低电压为20KV。1.7跨高旺河施工线路左、右线并线后以双线桥跨越现状高旺河（YCK25+730），跨河处河宽80~100m，上游普通段河宽60m。高旺河是南京新区与长江三桥之间通江河道，实测高旺河现状水位6.9m，水深2.5m，河底标高约4.5m；规划高旺河河口建蓄水工程，维持正常蓄水位7.0m。航道级别当前为等外级。由于河道入江口未建闸控制，汛期河道水位直接受长江水位控制，导致防洪压力，枯水期无法蓄水，河道水深局限性，导致通航困难，当前基本无船只通航。河道区域附近现状重要有三桥、过江电缆保护区、京沪高速铁路与沪汉蓉铁路桥等，别的岸线则为滩涂湿地，近期规划为长江滩地保存区。上游宁乌公路跨河桥及管道桥在河中设墩，下游高铁桥梁在河中设墩（为补偿行洪断面，已做退堤工程）。线路与河道斜交。图1.9“42+60+40m双线变宽持续梁”跨高旺河平面布置图桥梁水中主河道设2排圆端形墩柱，线路采用42+60+40m双线变宽持续梁。由于河道较宽，中间最大跨度60m，采用现浇法施工。图1.10“42+60+40m双线变宽持续梁”跨高旺河立面布置图2编制根据与原则2.1编制根据1）、《中华人民共和国安全劳动法》；2）、《中华人民共和国安全建筑法》；3）、《中华人民共和国安全环保法》；4）、《建设工程安全生产管理条例》；5）、《都市轨道交通工程安全、质量和文明施工类有关政策法规汇编》；6）、《江苏省工程建设管理条例》；7）、《南京轨道交通宁和城际一期土建工程质量安全控制大纲》；8）、《南京市工程施工现场管理规定》；9）、《南京市建筑垃圾和工程渣土处置管理规定》；10）、《宁和轨道交通原则化工地建设原则》；11）、政府主管部门批准建设文献等；12）、宁和城际轨道交通一期土建施工NH-TA09标施工组织；2.2编制原则1）安全第一、防止为主、综合治理；2）文明施工规范化、原则化、制度化；3）满足暂时交通组织需要，减少对市民生活和出行影响；4）施工作业区与办公、生活区隔离分开，避免重复搭设。3文明施工目的3.1文明施工指引方针文明施工是工程顺利推动保障，是工程建设风貌体现。本标段文明施工指引方针是：工地原则化，场地庭院化；建绿色工地，树文明新风。3.2文明施工目的1）创南京市“文明工地”。2）争创江苏省“文明工地”。3）创立原则化文明工地。4文明施工管理机构与责任制4.1体系构成为了全面贯彻创立文明工地规定，本工程实行文明施工责任制，项目经理为本工程文明施工负责人，全面负责施工过程中管理。安质部详细管理文明施工达标寻常工作，项目部各部门参加、开展文明施工达标活动。4.2文明施工管理小组1)项目文明施工领导小组2)组长：李晓海副组长：李绍良蒋在跃陈迪伟成员：项波张雨何陈张佳帅吴杰黄斌李春生文明施工管理机构图见下页。文明施工领导组办公室设在安质部，负责项目部文明施工管理寻常工作。制定文明施工工作制度。定期研究分析文明施工形势，解决突出文明施工生产问题。4.3文明施工小组职能、职责1）组长：认真贯彻执行国家文明施工、劳动保护方面方针、政策和法规，以及建设单位有关规定和规定，建立文明施工组织机构，配备专职保洁人员，明确现场文明施工目的和职责文明，接受上级检查、监督。2）副组长：协助项目经理搞好文明施工工作，制定现场文明施工责任制和考核制，将文明施工责任制层层贯彻，并定期检查、整治；组织关于文明施工检查，向施工负责人、施工员进行文明施工技术交底，参加文明施工检查，编制文明生产技术办法。3）文明施工负责人：实行技术负责编制文明施工技术办法，文明施工管理机构框架图支部书记支部书记陈迪伟安质部张雨工技部项波物设部何陈工经部张佳帅财务部吴杰试验室李春生综合办黄斌生态科技园站—朱石路车站区间项目经理李晓海总工李绍良生产副经理徐荣献生产副经理蔣在跃朱石路车站各班组各班组专职文明施工员文明施工过程监督，纠正施工员违规行为；协助工会组织文明施工检查，搞好现场文明施工检查、宣传工作。4）财务负责人：对合同中计列现场安全文明施工办法费要做到专项基金专款专用，不得挪作它用，按照《建筑施工人员个人劳动保护用品使用管理暂行规定》购买、发放、使用和管理劳动保护用品，文明施工和坏境污染防治用品及设施设备，满足施工现场文明施工需要。5）专职文明施工员：建立、健全各种文明施工资料台账；制定围挡范畴内都市公共设施、各类地下管线、绿化等专项保护方案。建立档案，对有关管线做好标记，指定专人定期检查保护办法可靠性。施工中若发生管线损坏状况，应及时采用必要急救办法，并及时报告建设单位和主管部门。6）施工班组作业人员：施工中严格按照作业规程进行施工，减少声、尘、光污染，每完毕一项工作，随后将产生废料、垃圾等及时清理出场，随时保证场地整洁。5文明施工原则5.1施工环境围挡严格按照业主下发施工围挡告知进行统一施做，对项目部施工区地所有硬化，并设立了环形、畅通排水通道；在工地入口增设洗车槽；并增设配套作业工具及保洁人员进行对施工现场保洁工作，对项目部办公区及驻地采用景观设立；对进出施工区、办公区车辆严格执行登记制度等；依照文明施工规定将施工区、生活区、办公区进行分区管理，其中，对施工区进行再次细分为原材料、加工、存储、机械设备暂时停放区域等。通过将标注化工地建设管理内容详细化、定量化、系统化，实现现场“系统化”，布局“科学化”，培训“经常化”，生活“秩序化”，最后达到现场整洁、设施规范、标牌齐全等原则化详细规定。5.1.1施工围挡依照我标段所处位置，结合业重规定，施工区与项目部建设分别采用不同围挡形式，其中施工区围挡采用彩钢板制作暂时带有地铁标志围挡，项目部围挡采用砖砌围挡，外观使用地铁同一标志布置。1）施工现场合有封闭，出入口必要设立值班亭，围挡大门采用封闭式移动门。2）围挡形式以固定围挡为主，底部砖砌墙厚度不得不大于0.24m；围挡高度不不大于2m；围挡内侧采用钢方管支撑架，支撑架底部距离围挡距离不得不大于0.5m。围挡牢固、安全、整洁、美观、无破损，不得用于挡土、承重和搭建暂时设施。设立专人负责围挡保洁、维护和维修工作。3）占用道路围挡应在道路交叉路口视距5米范畴内，设立具备挺直刚度金属网板围挡，并做到不遮挡车辆驾驶员和行人视线，以保证交通通行安全。5米视距围挡范畴内眼睛堆放任何物品。4）工地出入门设立宽度不不大于5m，总高度应不大于围挡高度0.2m。出入门与围挡结合处采用0.4m*0.4m门墩，其设立高度应高于围挡高度0.2m，并与围挡紧密连接；门墩应采用商品预拌砂浆进行砌筑和粉刷，并保持清洁、无锈痕、无破损和启动无障碍。5）出入门内侧设立结实、美观门卫室，面积不不大于4m2，设立办公室桌椅一套，满足防雨、保温、照明、通讯等规定，整块屋顶防水解决，地面做硬化解决。设立专人佩戴袖标执勤，进入施工现场必要持证上岗，外来人员按照登记容许时限进出施工现场，无关人员不得进入施工现场。6）施工现场便道硬化平整、无坑塘、无积水。工地出入口5m内用水泥硬化，硬化宽度不不大于出入口宽度，并配备必要冲洗设施。道路畅通、排水系统处在良好使用状态，无建筑垃圾。5.1.2驻地建设工程施工期间，建立施工与管理所需办公室，生活住房，医疗卫生设施、各类工程场地、仓库及消防设施。工地内设立施工暂时设施如：（1）现场办公室，职工、民工宿舍，整洁放置，统一规划，保证明亮整洁。（2）在办公区明显位置设立国旗、安全旗、公司旗，起基座表面用理石或地砖铺设，旗杆为不锈钢材料，在旗杆一侧设立升降器制度。（3）配备与工程管理相适应电脑、复印机等办公设备及测量仪器、实验仪器和交通工具。（4）依照施工规定，我项目某些别在工程起点、高旺河北岸和朱石路站建了三处暂时民工驻地。2）我标段位于南京市浦口区城郊地带特点，我项目部将保持绿化、美化生产、生活场合，消防、安全设施配备齐全，解决好暂时雨、污水排放，防止环境污染，咱们还将建立医疗保障系统，配备必要医疗设施，为工地人员提供必要医疗急救服务。3）工地驻地建设时，其生产、生活设施布置将本着少占用暂时用地，合理布置、以便生产生活原则，因地制宜，统筹安排，尽量运用本地设施和资源，适应和满足工程施工需要，符合文明施工和环保规定。4）工程竣工后，咱们将依照业重规定使驻地恢复原貌，并请监理工程师验收合格。5.1.3办公区和生活区设立1）工地将设立正规办公室，办公室内宽敞、整洁、明亮，办公室上部布置管理人员职责标牌及施工管理图表，施工管理图表外设边框。施工管理人员工作服、安全帽、工作鞋放置整洁。办公室临设搭建规范，整洁，室内安装空调，室内通风、采光、照明、卫生都要符合规定。制定办公室“公约”和管理制度。2）会议室布置如下图牌：施工总平面图；施工进度筹划网络图；施工形象进度图；交通、施工、人行道图；暂时排水、封启排水管道图；公用管线分布图；消防器材布置图；质量管理网络图；安全管理网络图；文明施工管理网络图；劳动保护管理网络图。（图5.1）图5.1会议室3）洗漱池材料为砌筑物，外贴白色瓷砖，周边地面应铺硬装，水嘴按照住宿人员1:20比例设立，并不少于10个。4）施工现场内公共厕所，安装节能冲水设备，并保证水量供应。蹲位之间设立不不大于1.2m挡板。由专人负责保持其环境卫生，安装排气扇。并定期喷洒药物消毒，防治蚊蝇滋生。5）大门口内外、安全通道内以及场区内地面卫生安排2—3人，负责每天上班前，中午和下午下班后打扫干净，并负责保洁。职工宿舍、食堂先后等空闲地面进行绿化解决，栽种花草，搞好绿化。6）食堂设立应合法申办《卫生允许证》。工作人员身着白工作帽、白工作服和白口罩。并设立就餐区、独立制作间；门扇设立防鼠挡板，且有防蚊防蝇办法；设立密封泔水桶并及时清运。垃圾集中，分类堆放，并及时清理。食堂排烟、排水、排气、给水等设施齐全并配备灭火器。粮食存储太距强和地面应不不大于0.2m。淋浴室面积不不大于20m2，室内高度不不大于2.5m。淋浴喷头按照住宿人员1:15比例设立，并满足4人以上同步淋浴和更衣需求，地面贴防滑地砖和排水地漏。使用符合安全原则热水器，并使用防水电器。设专人管理保持清洁卫生。员工活动室面积不不大于20m2，地面基层作硬化解决，并设瓷砖。配备相应娱乐用品。仓库设立面积依照施工需要选用，地面做硬化解决。库内使用钢质组装式储物架，分类保管并设立标示牌。库内安放灭火器。对于易燃易爆仓库和应急物资仓库设立，指定专人管理。5.1.4建筑垃圾、散体物料进出场运送冲洗1）门口设立长不不大于8米，宽不不大于6米，周边设立坡度不不大于1.5%排水沟及沉淀池，地面硬化厚度不不大于200mm，强度不低于C20。有防止车辆激烈颠簸办法洗车台设备（不不大于5MPA冲水枪），进出车辆必要进行冲洗，防止污染马路。2）严格按施工组织设计规定总平面布置图中面积和位置搭设暂时设施、安排机具、堆放材料、构件及半成品。3）基本施工时，弃土按规定区域堆放，保证运送道路和现场排水畅通。4）施工现场材料堆放处和道路进行硬地坪解决，并制定严格分片包干和岗位责任制，指定专人进行施工现场平面管理。每周安排一次全面大清理，将零星碎石、断砖、木屑、铅丝、木块及各种包装材料等杂物清理干净，保证整个施工现场清洁、整洁。5）材料规定堆放整洁，不得处处乱堆乱放。6）仓库保持内部整洁，材料、工具、用品堆码整洁；仓库门窗牢固，并设窗铁栅，门要上锁。7）混凝土、砂浆严格计量，掌握配合比，在搅拌、运送、使用过程中，尽量做到不漏、不溢、不倒，并防止发生离析现象。已溢漏要及时清理，落地灰及时清理运用。8）保持工人操作地点和周边清洁整洁，做到干活脚下清，工完料干净。上道工序积极为下道工序创造良好操作环境。9）拆除模板、钢管、扣件等物，不得随意抛掷，拆下模板、钢管等物，应随时清理，指点地点分类堆放好。10）建筑垃圾、渣土，要装入暂时设立垃圾桶和运用垃圾道漏下，或用灰斗、小车吊下，禁止向窗外抛掷，防止飞物伤人。11）现场机械设备，按施工组织设计定点安顿，摆放整洁，机身经常保持清洁、安全可靠，所有机械设备均不得带病运转。12）现场施工用电要符合安全用电操作规程，电线敷设要整洁美观。机电设备都应设防雨、防潮安全办法。5.1.5施工排水系统依照施工现场排放废水水质状况，严格执行建设工程文明施工管理规定，对地面水排放进行施工组织，采用明沟、集水池为主暂时三级沉淀排放系统，按业重规定排水去向排水，严防施工废水导致环境污染。开工前必要获得水行政主管部门核发《暂时排水允许证》。一级排放系统：生活用水（食堂、浴室、洗手池等）较清洁，可直接排入市政污水管，重要布置在生活、办公区。二级排放系统：以排放雨水为主，水中含沙量较少，可直接排入市政污水管，但必要在出口端设立集水井，拦截水中垃圾。排放含沙量较大水应流入布置在基坑、施工便道旁沉淀池内，必要通过沉淀解决后排入市政污水管，禁止直接排入市政污水管。生活污水：各施工项目在现场均应建立厕所收集粪便污水，固定式厕所应设立化粪池，移动式厕所也应设立收集装置，同步派专人维护厕所清洁，并定期消毒；厕所定期由本地环卫部门上门抽查。运送车辆清洗废水：各类土方、建筑材料运送车在离开施工现场时，为保持车容应清洗车辆轮胎及车厢，清洗废水沉淀池沉淀后接入现场暂时排水系统，沉淀泥土及时清理运至指定弃土场。其她施工废水：散料堆场四周应设立防冲墙，防止散料被雨水冲刷流失而堵塞下水道或污染附近水体及土壤。排水设施维护：项目经理部定期对暂时排水设施进行疏通工作。5.2标示与标牌在重要出入口设立醒目施工标牌，表白下列内容：1）工地总平面图：标明工地方位及管理、生产、生活、各类材料、机械设备设立区域；大门进出口、便道及水电走向；现场安全标志和宣传标语、横幅布置等。2）七牌二图：七牌，即工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、安全记录牌、文明施工记录牌、防火须知牌和风险源公示牌；二图，即施工总平面布置图、安全生产、文明施工责任图。工程标牌必要齐全，布置整洁美观。3）材料、机械标示牌，注明材料名称、规格、产地和检查状态。4）其她标牌（内场设立）：重大危险源控制目的和管理方案、安全生产监督活动保证体系、环保管理制度、安全生产管理制度、安全消防管理制度、入场须知、文明施工管理制度、安全警示、安全标语、脚手架安全验收牌、起重机械安全验收牌。5.3洞口、临边、通道防护1）防护办法（1）临边应设立固定防护栏杆，防护设施样式要统一，安装应牢固。防护栏杆采用直径48*3.5mm钢管，表面涂刷黄黑相间警示油漆，采用密目式阻燃安全网封闭。（2）基坑防护栏杆上下各设一道横杆，上杆离地高度1.0m-1.2m，下杆离地高度0.5m-0.6m，下设挡脚板，挡脚板高度18cm-20cm。（3）上下扶梯，有条件采用叠塔式钢笼扶梯。扶梯安装要牢固，梯级、平台为防滑钢板，平台设立挡脚板，钢管涂刷黄黑相间警示油漆，四周采用密目式阻燃安全网封闭，随施工进行及时安装下节扶梯，保证人员上下安全。（4）预留洞口安全防护：边长或直径为20cm-50cm洞口，可用钢筋混凝土板或者固定盖板防护；50cm-150cm预留洞口，可在浇捣混凝土前用板内钢筋贯穿洞径，不剪断网筋，构成防护网，网格以15cm为宜；150cm以上预留洞口，四周应设防护栏杆两道，洞口下张设安全网。（5）深坑、过道防护：深基坑周边应设立两道防护栏杆。行人坡道应用扶手及防滑办法，夜间出入口须设立红灯示警。直径50cm以上桩孔及砼杯形基本也应防护；施工中建筑物低层出入口，过道须搭设防护棚，棚宽应不不大于道口。（6）高处作业安全设施重要受力杆件，力学计算按普通构造力学公式，强度挠度计算按现行关于规范进行，但受弯杆件强度计算不考虑塑性影响，构造上应符合现行相应规范和规定。2）检查验收（1）进行高空作业前，应进行安全防护设施逐项检查验收，验收合格后，方可进行高处作业。验收可分层或分阶段进行。（2）安全防护设施由工程负责人组织关于人员参加验收。（3）所有临边、洞口等各类技术办法设立状况，技术办法所用配件、材料和工具规格和材质均需检查验收。技术办法节点构造及其与建筑物固定状况，扣件和连接件紧固限度。安全防护设施用品及设备性能与质量与否合格验证。（4）安全防护设施验收应按类别逐项查验，并做出验收记录。凡不符合规定者，必要修整合格后再行查验。施工工期内还应定期进行抽查。5.4暂时管线布置各种管线布置以满足安全、以便、经济为原则，保证用电、供水安全，所有给水设施均不能渗漏，暂时用电缚设按《施工现场暂时用电安全技术规范》（JGJ46-)规定施工。布置暂时用水管道时，全面规划、线路最短，干扰至少。保证供水安全，所有给水设施均不得渗漏。电线、电缆应埋地或架空敷设。架空线路均须用固定瓷瓶绝缘，电线穿过墙壁时，必要从瓷管、硬塑料管内通过。5.5材料堆放、加工和保护各种材料分区、分类统一堆放，进行定置化管理，即指定堆放，为了保障材料库安全和安全警示，堆放区必要具备有消防安全器材（如消防桶、消防锹、消防沙等）和警示牌（库房重地禁止烟火、库房重地闲人免进)等。各项物资标示牌必要整洁清晰（如材料名称、规格型号、生产厂家、检测状态、进货数量、进货日期）。1）材料堆放（1）材料堆放设立专用场地（C20混凝土硬化）、专用库房，专人看守，台账齐全；（2）库房采用彩钢板活动板房修建；（3）收发料管理制度、材料管理员职责牌挂库区醒目位置；（4）设2kg干粉灭火器2个，灭火沙2方，铁锹2把，铁通2只；（5）材料分门别类，悬挂标记牌，标明名称、规格型号、数量、批号、标号、厂家、出厂日期、检查状态（图5-2）。图5.2钢筋分类标记、堆放（6）暂时存储物资、各类成品、半成品分类堆放有序，悬挂标记牌。（7）应急物资区挂“应急材料”牌。（8）各种材料进场有合格证、化验单。（9）材料库周边有排水沟且须保持畅通，各类砂石料设立隔墙，加轻型钢屋架盖。砂石尽量布置在搅拌站附近。水泥采用散装水泥，控制好扬尘工作。（10）材料堆放应尽量接近使用地点。预制构件堆放力求直接装卸就位，模板、脚手架等周转材料，选取在装卸、取用、整顿以便和接近施工地方位置。钢筋依照进场、加工和使用先后顺序，按型号、直径、用途分门别类垫方木摆放，用防雨布遮盖。各种材料堆放做到一头齐，一条线，砂石成堆，砖成方。2）加工区（1）采用轻钢构造搭设，可依照需要设立专门围护栏防护和门，各设备均设立岗位安全操作规程牌、“加工重地，闲人免进”、“安全操作、小心触电”牌各一块。（2）所有棚外电气设备、配电箱、开关箱加锁，有防雨办法，挂“有电危险，注意安全”牌。（3）各种气瓶有原则色标或明显标志，旁边有“危险作业，请勿接近”警示牌。（4）棚边设3kg干粉灭火器2个，灭火沙2方，铁锹2把，铁通2个。（5）切割机操作间有隔音墙，操作人员带耳塞。（6）各类气瓶分别存储，不得暴晒；各气瓶间距不不大于5m，距明火不不大于10m,气瓶装有防震圈和安全防护帽。（7）电焊机、平刨、圆盘锯、手持电动工具、刚劲机械等经安所有门验收合格后使用，要有验收记录。（8）设立废料池6m*4.8m*1m，用于存储钢筋废料，定期进行清理。（9）作业人员戴好防护用品，严格按照操作规程作业。（10）材料员对入库物资必要分门别类按照规定堆码、摆放，悬挂标签，标记清晰精确，并定期对库存物资进行整顿、自点，做到帐、卡、物相符。（11）为保障施工正常运营，库管员要经常核对库存数量和实际施工用量，减少库存积压和短缺现象。（12）设立指定废旧物资堆放场地，依照现场施工需要，做好废旧物资再次运用工作。5.6成品保护办法1）合理安排施工工序，避免或减少工序间损害和污染，凡下道工序对上道工序会产生损坏或污染，先采用有效成品保护办法，防止发生交叉污染和损坏，否则不容许开工。2）成品、半成品及原材料堆放。严格按施工组织设计中平面布置规划划定位置堆放成品、半成品及原材料，堆放保证整洁有序，保护良好。3）放线后及时施工，以免所放线迹模糊不清。施工时所有控制桩及标高控制桩随着施工过程加以妥善保护，如果对工程施工导致障碍时，及时补测并重新立桩。5.7文物保护办法施工中，发既有历史文物、古墓葬、古生物化石及矿藏等，及时停工，及时向本地政府、文物及关于管理部门报告。并采用严密专人看守与保护办法，绝不容许人员移动及损坏任何此类物品。配合文物管理部门做好必要其她保护工作，并对文物遗迹各类现场保护状况及时书面报告监理单位。5.8噪音、大气、水污染与防治5.8.1施工噪音控制我公司在承办本项目后，依照该项目周边实际环境状况，编制施工组织设计，拟定应重点保护噪音敏感点，如居民区、学校等，还对该项目也许对周边环境导致噪音影响提出可行控制办法，并贯彻在实际施工管理中。除紧急抢险、抢修外，不得在夜间10时至次日上午6时内，从事危害居民健康噪音建设施工作业。由于特殊因素须在夜间10时至次日上午6时内，从事原则、危害居民健康建设施工作业活动，必要事先向作业活动场合所在地环保主管部门办理审批手续，并向周边居民进行公示。依照施工项目现场环境实际状况，合理布置机械设备及运送车进出口，进出口应安顿在居民区相对较远方位。合理安排施工机械作业，高噪音作业活动尽量安排在不影响周边居民及社会正常生活时段下进行。对于高噪音设备（如空压机），附近加设可移动简易隔声屏，尽量减少设备噪音对周边环境影响。离高噪声设备近距离操作施工人员应佩戴耳塞，以减少高噪音对人耳危害。高考期间，依照政府规定，在项目施工现场加强噪音污染控制管理，采用各种办法减少施工在此期间对居民、学校附近区域影响。如施工引起振动也许对周边房屋导致破坏性影响，应向周边居民分发“米字格各贴”避免因振动而损坏窗户玻璃。为缓和施工引起振动而导致地面开裂和建筑基本破坏，可采用如下办法：（1）设防震沟。（2）放置应力释放孔。运送车辆驶入市区禁止鸣笛区域，驾驶员应在相应时段遵守禁鸣规定，在禁鸣路段和时间每次按喇叭不得超过0.5s，持续按鸣不得超过3次。加强施工区域交通管理，避免因交通堵塞而增长车辆鸣笛，运送车辆进出口应保持平坦，减少由于道路不平儿引起车辆颠簸噪音和产生振动。都市施工区域不得用高音喇叭及鸣哨进行指挥，禁止在施工作业过程中从高空抛掷钢材、铁器等施工材料及工具而导致人为噪音在居民区域内禁止使用喇叭。公司负责对承建项目建设期间建筑施工场界噪声定期监测，如发既有超标现象，则采用相应办法，减缓也许对周边环境敏感点导致环境影响。5.8.2施工扬尘1）在施工作业现场按照《建筑工程文明施工管理办法》规定，对施工现场实行围挡办法。2）加强建筑材料存储管理，各类建材应定点定位，禁止水泥露天堆放，并采用防尘抑尘办法，如在大风天气对散料堆放采用睡喷淋防尘。3）每个施工区域安排专人定期对施工场地洒水以减少由于车辆行驶引起地面扬尘污染。4）装有建筑材料、渣土等易扬撒物资车辆，车厢应用覆盖封闭起来，以避免运送过程中扬撒，污染运送沿线环境。5）各施工区设立1名专职环保管理人员，指引和管理施工现场工程弃土、建筑垃圾，建筑材料解决、清运、堆放，场地恢复和硬化，清除进出施工现场道路上泥土、弃料以及轮胎上泥土，防止二次扬尘污染。6）由于施工生产扬尘也许影响周边正常居民生活、道路交通安全，应设立防护网，以减少扬尘及施工渣土影响。如防护网发生破损，应及时对其进行修补。7）施工现场建筑垃圾、工程渣土暂时储运场地四周设立两米以上且不低于堆土高度遮挡围栏，并有防尘、灭蝇和防污染办法。8）禁止在人口集中地区焚烧沥青、油毡、橡胶、塑料、皮革以及其他有毒有害烟尘和恶臭气体物资，特殊状况下需焚烧，须报本地环保主管部门批准。5.8.3车辆废气控制1)运送、施工作业所使用车辆均应通过当年机动车尾气检测，并获得合格证。2）运送、施工作业车辆在离开施工作业场地前，应对车辆轮胎、车厢、车身进行全面清洗，防止泥浆在车辆行驶过程对外界道路及空气质量导致污染。3）加强对施工机械、运送车辆维修保养，禁止以柴油为燃料施工机械超负荷工作，减少烟度和颗粒物排放。4）配合公安交通管理部门搞好施工期周边道路交通组织，避免因施工而形成交通堵塞，减少因而产生车辆废气怠速排放。5）加强运送管理，散货车不得超高超载，避免有也许引起货品运送途中散落、破损现象。6）施工、运送机动车辆应尽量使用无铅汽油作为动力燃料，限制含铅汽油使用5.8.4其她废气控制1）食堂饮食活动产生油烟气应安装排风装置，装置安装位置不影响周边居民生活，油烟气排放应符合本地排放原则。2）空调设备安装位置也尽量考虑周边环境，避免空调设备运营产生热气影响周边居民生活。3）实行地下构造作业时，如地下设施在施工过程或运营期间有也许产生硫化氢、甲烷等有害气体，而危害作业环境，损害作业人员安全与健康，应按规定实行监测，记录监测成果，以及时发现问题并采用办法，加强地下设施通风效率，保障作业人员健康。5.8.5水污染与防治1）在工程开工前完毕排水和废水解决设施建设，并保证工地排水和废水解决设施，在整个工程中有效性，泥浆、废水必要经沉淀池沉淀及必要解决，未经解决禁止排入水道或河涌。做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。2）依照施工实际，考虑南京市降雨特性，制定雨季、特别是暴雨期，避免废水无组织排放、外溢、堵塞都市下水道等污染事故发生排水应急响应工作方案，并在需要时实行。3）施工现场设立专用油漆料库，库房地面做防渗漏解决，储存、使用、保管专人负责，防止油料跑、冒、滴、漏污染土壤、水体。5.8.6施工垃圾解决1）定制泥浆和废渣解决、处置方案，建筑垃圾和淤泥渣土应在指定地点堆放，每日进行清理，并建立登记制度，防止半途倾倒事件发生，并做到运送途中不洒落。位于重要干道施工区域渣土、垃圾等固体废弃物运送应实行封闭运送管理。2）工程弃土、建筑废料出场运送要有专人负责，对场内车辆运送进行统一指挥，涉及运送车辆堆载量、防滴漏办法、车辆冲洗和出入口残留渣土清理等。3）安排专人负责清扫围挡外道路（含及时清洗围挡），以保证本工地围挡外车辆轮迹及时得到清理，保证都市道路清洁。5.9环境卫生1）生活区内要依照人员状况，设立厕所及沐浴室。厕所距食堂不不大于10m。厕所设有盖化粪池，大小便有冲洗设施。厕所有专人一日多次定期清洗，保证卫生、清洁；2）食堂原则符合卫生原则，生、熟食操作分开，熟食操作时有防蝇间或者防蝇罩。炊事员和茶水工需持有效健康证明上岗，工地厨房应按有关规定申办“卫生允许证”；3）工地医务室医务人员数额视工地实际状况而定，重要负责工地员工医疗保健，设立增援健康手册，负责监督检查食堂，茶水站食品卫生，做好施工作业场合及生活后勤区域药物喷洒、消毒工作；4）生活区域要设立垃圾容器，不得将垃圾及杂物乱丢乱弃。生活区内水沟应派专人定期清扫，保证畅通。路面整洁、无杂物。5）按照卫生、通风和照明规定，设立茶亭等其她必要职工生活设施，并建立定期清扫制度；6）现场应贯彻各项除“四害”办法，严格控制“四害”滋生；自行贯彻除“四害”办法有困难，可委托关于服务机构代为解决；7）建筑垃圾必要集中堆放并随时解决，当天运走；不用料具和机械应及时清退出场，保持场内整洁。5.10施工过程管理在施工过程中遵循下列规定：完善技术和操作管理规程，保证防汛设施和地下管线畅通安全。采用各种有效办法，防止扬尘、噪声。设立防护设施，防止施工中泥浆水、废弃物、杂物影响周边环境，伤害过往行人。随时清理建筑垃圾，控制工地污染。建筑垃圾和生活垃圾分开定点堆放，并设专人负责及时清运出场外。控制夜间施工作业，确需夜间作业，向环保部门申请《夜间施工允许证》。遵守交通管理规定，不得使用人力车、三轮车向场