公路测量员培训课件

公路测量员培训课件CATALOGUE目录公路测量基础知识公路测量常用仪器及使用公路路线测量技术桥梁与隧道测量技术道路施工放样与检测技术应用误差理论与数据处理方法公路测量基础知识01

测量学基本概念测量学的定义研究地球的形状、大小和重力场，测定地面点的几何位置和地球整体或局部区域的几何形状，以及地形和地物的几何形状的科学。测量的基本工作包括高差测量、角度测量和距离测量。测量的分类根据目的和精度要求，可分为大地测量、工程测量、地形测量等。公路测量的任务测定公路的平面位置和高程；测绘公路带状地形图；公路测量任务与要求中线和横断面测量；控制测量等。公路测量的要求公路测量任务与要求保证足够的精度，满足设计和施工要求；遵守相关规范和标准；及时、准确、完整地提供测量成果。公路测量任务与要求以参考椭球面为基准面建立的坐标系，如WGS-84坐标系。大地坐标系在投影平面上建立的坐标系，如高斯-克吕格坐标系。平面直角坐标系测量坐标系与高程系统高程系统正高系统：以大地水准面为基准面的高程系统。正常高系统：以似大地水准面为基准面的高程系统。我国采用的高程系统为1985国家高程基准。01020304测量坐标系与高程系统公路测量常用仪器及使用02主要包括望远镜、水准器、基座三部分。其中望远镜用于瞄准目标并读取读数；水准器用于提供水平视线；基座用于支撑和固定仪器。安置仪器、粗略整平、瞄准水准尺、精确整平和读数。使用时需注意保持仪器稳定，避免阳光直射，同时确保观测视线不受遮挡。水准仪构造及使用水准仪的使用水准仪的构造经纬仪的构造主要包括照准部、水平度盘和基座三部分。照准部用于瞄准目标；水平度盘用于测量水平角；基座用于支撑和固定仪器。经纬仪的使用对中、整平、照准和读数。使用时需注意仪器的对中精度和整平质量，同时保持照准部稳定，避免误差产生。经纬仪构造及使用全站仪的构造主要包括测距仪、电子经纬仪、微处理器和数据存储装置等部分。测距仪用于测量距离；电子经纬仪用于测量角度；微处理器用于数据处理和控制；数据存储装置用于保存测量数据。全站仪的使用安置仪器、对中整平、输入测站点坐标和后视点坐标或方位角、瞄准目标并测距。使用时需注意仪器的稳定性和对中精度，同时确保输入数据的准确性。在测量过程中，还需注意保持仪器与目标之间的通视条件良好，避免误差产生。全站仪构造及使用公路路线测量技术03包括直线段和曲线段的控制点测设方法，以及控制点的加密和保护。中线控制点的测设中线桩的测设中线放样包括交点桩、转点桩、里程桩等中线桩的测设方法，以及中线桩的编号和记录。根据设计文件和测量数据，进行中线放样，包括直线段和曲线段的放样方法。030201路线中线测量设置基平点和进行基平测量，获取路线纵断面的地面高程数据。基平测量根据基平测量结果，进行中平测量，加密纵断面高程点，绘制纵断面图。中平测量根据设计文件和测量数据，进行纵断面设计，包括纵坡、竖曲线等要素的设计。纵断面设计路线纵断面测量确定横断面的方向，包括直线段和曲线段的横断面方向测定方法。横断面方向测定根据横断面方向和设计宽度，进行横断面的测设，包括边桩的测设和横断面图的绘制。横断面测设根据横断面测量结果和设计文件，计算路基土石方工程量、排水设施工程量等。横断面工程量计算路线横断面测量桥梁与隧道测量技术04桥轴线测定利用控制网中的已知点，通过极坐标法、交会法或GPS定位等方法，精确测定桥轴线的位置和方位。控制网建立根据桥梁工程规模和地形条件，选择适当的控制网形式，如导线网、三角网或GPS网，并确定控制点的位置和数量。精度要求桥轴线测定的精度应符合桥梁设计和施工规范的要求，一般应达到毫米级精度。桥梁控制网建立与桥轴线测定123根据桥轴线和墩台设计坐标，利用全站仪等测量仪器精确测定墩台中心位置，并通过设置护桩等方式进行保护。墩台定位在墩台定位的基础上，根据设计图纸和施工方案，进行基础开挖、钢筋绑扎、模板安装等施工工序的放样工作。基础施工放样墩台定位和基础施工放样的精度直接影响桥梁的线形和受力性能，必须严格控制误差，确保施工质量。精度控制桥梁墩台定位与基础施工放样洞口控制网建立01在隧道洞口附近选择稳定可靠的控制点，建立高精度的洞口控制网，为隧道洞内施工提供准确的起算数据和方位控制。洞内施工放样02根据设计图纸和施工方案，利用洞口控制网中的已知点，进行隧道洞身开挖、支护、衬砌等施工工序的放样工作。精度要求03隧道施工放样的精度要求较高，一般应达到厘米级或更高精度，以确保隧道的贯通精度和线形平顺。同时，还需加强洞内通风、照明等辅助措施，保障施工安全和效率。隧道洞口控制网建立与洞内施工放样道路施工放样与检测技术应用0503极坐标法通过测量角度和距离来确定点的位置，适用于大型道路工程和桥梁隧道的放样。01导线法根据设计图纸上的导线点坐标，使用全站仪等测量设备进行实地放样，确定道路中心线和边线的位置。02交会法利用两个已知点确定一个未知点的方法，适用于道路曲线段和复杂地形的放样。道路施工放样方法介绍道路横断面检测对道路横断面进行测量，检查其是否符合设计要求，包括路拱形状、横坡等。道路纵断面检测对道路纵断面进行测量，检查其纵坡、竖曲线等要素是否符合设计要求。道路中心线和边线位置检测使用全站仪等测量设备对放样后的道路中心线和边线进行复测，确保位置准确。道路施工检测内容与方法利用全球定位系统进行测量定位，具有精度高、速度快、操作简便等优点，适用于大型道路工程和复杂地形的测量。GPS技术通过数字相机拍摄照片，利用计算机视觉技术对照片进行处理和分析，提取道路施工所需的几何信息和纹理信息。数字摄影测量技术利用激光扫描仪对道路施工现场进行扫描，获取高精度的三维坐标数据，为道路施工提供准确的测量依据。激光扫描技术利用无人机搭载航摄仪器进行航空摄影测量，获取高分辨率的影像数据，为道路施工提供全面的地理信息支持。无人机航测技术现代测绘技术在道路施工中的应用误差理论与数据处理方法06测量误差来源及分类由于测量仪器本身精度、稳定性等因素引起的误差。由于测量人员技能水平、经验等因素引起的误差。由于测量环境变化（如温度、湿度、气压等）引起的误差。由于测量方法或计算公式本身不严密所引起的误差。仪器误差人为误差环境误差方法误差误差的绝对值不会超过一定的界限。有界性误差分布曲线只有一个峰值。单峰性偶然误差特性及评定指标对称性误差分布曲线关于均值对称。抵偿性在一定观测条件下，偶然误差的算术平均值趋近于零。偶然误差特性及评定指标衡量偶然误差大小的统计量，等于各真误差平方和的平均值的平方根。中误差又称标准偏差，表示偶然误差离散程度的一种指标。或然误差表示偶然误差可能出现的最大范围。极限误差偶然误差特性及评定指标通过检查仪器是否处于正常工作状态来判断是否存在系统误差。仪器检查法通过分析测量数据的变化规律来判断是否存在系统误差。分析法系统误差检查与处理方法对比法：通过与高精度仪器或已知准确值的对比来判断是否存在系统误差。系统误差检查与处理方法修正法对于已知的系统误差，可以采用修正公式或修正系数进行修正。抵消法通过改变测量条件或测量方法使系统误差相互抵消。代替法用高精度仪器代替低精度仪器，以减小系统误差的影响。系统误差检查与处理方法数据整理数据统计数据拟合数据分析数据处理基本方法介绍