2023年铁路防洪知识考试题库（含答案）

2023年铁路防洪知识考试题库（含答案）

一、单选题

1.工务段应将每处坡面高度大于（）m的深路堑及隧道出（入）口仰坡地段作为

一个路基单元进行管理，并健全相关台账。

A、2

B、5

C、10

D、15

答案：C

2.判别铁路防洪应急响应I级的条件是造成直接经济损失。万元及以上。

A、100

B、200

C、500

D、1000

答案：D

3.水害抢修通车后，应继续做好（）工作。

A、加固与整修

B、隐患排查

C、防洪备用料具

D、水害复旧工程

答案：A

4.因时降雨量达到封锁警戒值的，解除条件为时降雨量小于限速警戒值（若开通

时雨量小于（）mm,可常速开通；若开通时雨量大于10mm,可限速45Km/h）。

A、2

B、5

C、10

D、15

答案:c

5.一般情况下，当江河洪水位达到墩顶以下Om且有上涨趋势时水位为看守洪

水位警戒值。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

6.雨后检查路基地段横向范围：路堑地段原则上为堑顶（有天沟、山头时原则上

以天沟外侧（）m或坡面反坡处为准）

A、5

B、10

C、20

D、30

答案:D

7.防洪三项基础工作是指：完善排水系统、修建检查通道、（）o

A、隐患排查

B、雨中检查

C、雨后检查

D、清理边坡杂灌

答案：D

8.()以上的高路堤及深路堑地段，应在堑顶(天沟外30m或反坡处)'路堤坡

脚等适当部位牢固设置设备检查牌。

Av5m

B、10m

Cx15m

D、20m

答案：B

9.钢梁桥达到限制行车洪水位警戒值时：淹支座限速Okm/h；水淹梁底且流速

在0.3m/s及以下时，限速45km/h；水淹梁底且流速在0.3m/s及以上或水淹枕

木底，封锁线路并压重防护。

A、160

B、120

C、80

D、45

答案：C

10.中型水害是指经抢修在O小时内可恢复通车，或在一次水害中受灾体损毁

价值在100〜500万元。

A、2

B、12

C、24

D、48

答案：B

11.当连续降雨量达出巡警戒值及以上，工务段对防洪重点地点实行雨中及雨后

（）小时看守或盯控视频、光纤等监控终端，发现异常立即安排现场确认。

A、6

B、12

C、24

D、48

答案：D

12.对II级防洪地点，临时看守取消时间为降雨结束后（）小时或水位明显降低，

工务段也可视设备状况、周边环境变化情况及雨水影响程度,适当延长看守时间,

经检查设备无异常。

A、6

B、24

C、48

D、6~48

答案：D

13.集团公司防洪汛期时间为（），特殊情况下以当年防洪工作通知公布时间为

准。

A、4月1日至9月15日

B、4月1日至9月30日

C、4月15日至9月15日

D、4月15日至9月30日

答案：D

14.发生水淹路基，路肩积水或水淹道床深度小于5cm,无流速且道床无流失，

限速（）Km/h及以下（无昨轨道高速铁路限速120Km/h及以下），派人看守监

护，并根据现场情况调整速度。

A、25

B、45

C、60

D、80

答案：D

15.发生水淹钢轨、道床冲空,或水漫道床且洪水有流速或路基两侧有水头差时，

立即（），派人看守监护。

A、封锁线路，拦停列车

B、限速运行

C、进行抢险

D、离开现场

答案：A

16.垮工梁达到限制行车洪水位警戒值时：水淹支座限速（）km/h；水淹梁底且

流速在0.3m/s及以下时，限速80km/h；水淹梁底且流速在0.3m/s及以上时，

限速45km/h；河面有漂浮物影响梁体稳定时或水漫人行道可封锁线路。

A、160

B、120

C、80

D、45

答案：B

17.对于地质条件复杂'瞭望距离短、看守设备长的I级、II级防洪地点，工务

段应根据现场实际，合理安排多个看守点，确保看守范围通视良好，原则上看守

长度不宜超过（）mo

A、50

B、200

C、300

D、500

答案：c

18.一般巡查地段结束冒雨巡查的条件为降雨结束后（）小时，且经检查设备无

异常。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

19.判别铁路防洪应急响应I级的条件是普速线路可能中断行车（）小时以上。

A、1

B、1.5

C、2

D、3

答案:D

20.各设备管理单位应结合防洪检查重点，综合分析设备状态、环境状况、灾害

特征、降雨相关性、灾害后果严重程度等因素，评判确定防洪重点地点，并报主

管业务部室审核。防洪重点地点分普速铁路防洪重点地点和（）

A、I级防洪地点

B、II级防洪地点

C、川级防洪地点

D、高速铁路防洪重点地点

答案:D

21.降雨等级划分：12小时降雨量为（）mm为大雨。

A、15WR12V30

B、8<R12<16

G30WR12V50

D、5WR12V25

答案:A

22.因时降雨量达到警戒值限速和因连续+时降雨量达到警戒值限速的，解除条件

为时降雨量小于（）mm

A、2

B、5

C、10

D、15

答案:c

23.发生影响行车的水害，相关单位调度、车间、工区接到信息后，应及时上报

单位领导，并在接到信息后的O分钟内组织好检查'抢险人员、机具、材料等。

A、10分钟

B、15分钟

G20分钟

D、25分钟

答案：A

24.II级防洪地点临时看守期间设备正常时执行守车联控，即看守人员主动定时

（看守期间每（）小时左右1次，看守开始及结束时均应呼叫一次）呼叫车站值

班员。

A、1

B、2

C、4

D、6

答案：D

25.汛期，工务工区应至少有()人留宿值守。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：D

26.汛期普速铁路I级、II级和山区铁路川防洪地点及高速铁路防洪重点地段至

少配备()台(其中GSM-R线路配备GSM-R手持台)防洪专用对讲机。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案:A

27.当降雨量达到出巡以上警戒值且连续降雨量达到91〜150mm,冒雨巡查结束

后24小时内对高度()以上高堤深堑及防洪地点至少检查一遍。

Av5m

B、8m

C、10m

D、15m

答案：c

28.冒雨巡查人员按（）一组进行检查，每组均应携带防洪备品，防洪备品主要

包括无线对讲机、防护信号备品（信号旗、信号灯、自动闭塞区间必须带短路铜

线）、清淤工具、雨具、照明灯具（夜间或隧道内）等。

A、2人

B、3人

C、4人

D、5人

答案：A

29.在接到限速报警后，车间或工区必须立即派员赶到车站行车室进行限速登记,

原则上限速登记在雨量限速警戒信息发布后（）分钟内完成。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案:B

30.II级防洪地点长度不宜超过（）m,曲线地段及通视条件受限的地段还应根据

现场实际情况调整，确保每处U级防洪地点通视良好。

A、500

B、600

G700

D、800

答案：A

31.汛前应开展路基、桥隧涵、防护和排水设施、周边环境等隐患排查，灾害风

险评估。组织隐患整治，及时完成预抢工程，明确（），做好应急抢修准备。

A、防洪三项基础工作

B、防洪重点地段

C、防洪备用料具

D、水害复旧工程

答案:B

32.发生水淹道床（深度大于5cm）,静水且路基两侧无水头差时，在采取确保

道床不流失的措施后，限速（）Km/h及以下，并派人看守监护。

A、15

B、20

C、25

D、45

答案：C

33.雨后检查路基地段横向范围：路堤地段原则上为坡脚（有侧沟的以侧沟外侧

为准）外水平距离至少（）m。

A、5

B、10

C、20

D、30

答案:B

34.判别铁路防洪应急响应I级的条件是高速线路可能中断行车（）小时以上。

A、1

B、1.5

C、2

D、3

答案：c

35.当降雨量达到出巡以上警戒值且连续降雨量达到()及以上时，冒雨巡查结

束后48小时内，对高度5m以上高堤深堑、桥梁护锥及基础、隧道仰坡及防洪地

点至少检查一遍。

A、61mm

B、91mm

C、121mm

D、151mm

答案：D

多选题(总共6题)

1.岩溶发育程度评价分()

A、不发育

B、慢发育

C、发育

D、极发育

答案：ACD

2.普速铁路防洪重点地点分为()

A、I级

B、II级

GIII级

D、IV级

答案：ABC

3.地质灾害对铁路的危害性分级有()

A、极危险

B、危险

C、中等

D、一般

答案:ABCD

4.岩溶对铁路的危害性分级为()

A\极稳定

B\稳定

C、次不稳定

D\极不稳定

答案：BCD

5.工务车间、工区防洪资料需上墙揭示或于办公桌台板揭示的有()等。

A、防洪仓库备料表

B、网格化管理台账(责任区段划分)

C、降雨量(流速、洪水位)警戒值表

D、防洪重点地点(含线别、里程、预计水害及措施、看守监护责任人等内容)

答案：BCD

6.地质灾害自身严重性分级为()

A、极严重

B、严重

G中等

D、轻微

答案：ABCD

判断题

1.如一次水害发生多处设备损毁，则以最初的封锁时间为断道起始时间，至最后

一处水害抢修开通的时间为一次水害断道的终止时间。

A、正确

B、错误

答案：A

2.抢通线路后，水害复旧工程应按照彻底整治、不留后患、注重提高区段抗洪能

力的原则，立即组织复旧施工，力争次年完成。

A、正确

B、错误

答案：B

3.各单位每年汛前应对职工进行防洪教育培训，内容包括：铁路防洪规章制度、

铁路防洪应急预案、防洪抢险经验和教训'隐患排查及评判等，并对受训人员进

行业务考试，确保教育培训质量。

A、正确

B、错误

答案：A

4.因连续+时降雨量或重点区段连续+24时降雨量达到警戒值限速的，若为山区

铁路，对限速区间内的高堤深堑等汛期防洪地点区段，工务部门根据设备情况,

可继续限速24小时。

A、正确

B、错误

答案:A

5.工务单位应加强汛期防洪重点地点动态管理，每次提报防洪重点地点建议，应

与集团公司公布的既有防洪重点地点进行对比，凡有新增、取消、地点范围变更、

等级变更的，均应说明具体原因，经分管领导审核同意并签字后方可上报。

A、正确

B、错误

答案:A

6.对于没有工务工区或无人车站的雨量计和设置在区间的雨量计达到出巡警戒

值时，工务工区人员可在相邻车站或管理站进行出巡登销记。

A、正确

B、错误

答案：A

7.发生旅客死亡的行车事故应启动I级应急响应。

A、正确

B、错误

答案：A

8.普速铁路中断行车指普速铁路正线水害中断行车。

A、正确

B、错误

答案：A

9.集团公司防洪指挥部办公室设在工务部。

A、正确

B、错误

答案：A

10.每年汛前，各段应对防洪备料中的各种工、机具等进行检查，一体化照明设

备应按规定定期试运转，确保状态良好。

A、正确

B、错误

答案:A

11.对影响普速铁路安全较大的河流等实行洪水警戒制度，洪水警戒制度分为流

速警戒制度和洪水位警戒制度。

A、正确

B、错误

答案：A

12.防洪备用物资应随使用随补充，直至汛期结束后，方可纳入分配计划。

A、正确

B、错误

答案：A

13.“防洪重点地段”标志牌由各工务段按集团公司每年公布的“防洪地点一览

表”的处所于每年汛期开始前安设完毕；每年汛期结束后由工务段拆回维修、保

管待用。

A、正确

B、错误

答案：A

14.过洪桥梁警戒水位分看守洪水位警戒值及限制行车洪水位警戒值（含壅水和

浪高）。

A、正确

B、错误

答案：A

15.降雨量达到出巡警戒时，高速铁路冒雨巡查以登乘检查与重点地段地面巡查

相结合的方式开展。

A、正确

B、错误

答案：B

16.I级防洪地点应按严重病害处所单独划分。

A、正确

B、错误

答案：A

17.雨量计汛期安排专人负责管理，电源设施及主机，汛期降雨天气每周检查一

次（利用太阳能蓄电池的每半月检查一次），确保雨量计电源稳定、主机运行正

常；雨量筒每十天检查一次，及时清理雨量筒内影响雨量计正常测量的树叶、灰

尘等杂物。

A、正确

B、错误

答案：B

18.防洪工作贯习近平总书记“两个坚持三个转变”防灾减灾救灾新理念，坚

持以防为主'抗防救相结合，坚持常态减灾和非常态救灾相统一。

A、正确

B、错误

答案：A

19.隧道设备冒雨检查的重点为：是否有排水不良、水淹道床；侧沟是否损坏、

线路高低方向是否发生变化；是否发生严重漏水、射水现象，是否影响接触网；

衬砌是否有变形、开裂、掉块、剥落、错台等现象；基底是否有涌水、涌砂现象。

A、正确

B、错误

答案：A

20.造成直接经济损失100-500万元之间应启动防洪III级应急响应。

A、正确

B、错误

答案：A

21.当管内普速铁路沿线降雨量达到限速警戒值或封锁警戒值时，应及时对相关

区段线路采取全面封锁措施。

A、正确

B、错误

答案：B

22.根据水害死亡人数、直接经济损失（包括抢修费、复旧费及运营收入损失）

以及中断行车时间等将铁路防洪应急响应分为3级。

A、正确

B、错误

答案：B

23.防台期间开行轨道车检查作业时，轨道车（单机）运行速度由工务登乘负责

人确定，最高不得超过60km/h。

A、正确

B、错误

答案：B

24.防洪工作实行主要领导负责制，统一指挥，分工负责；各有关单位和部门实

行岗位责任制，各负其责地做好防洪工作。

A、正确

B、错误

答案：A

25.水害风险较大，风险发生在雨中和雨后一段时间，一旦发生将影响行车安全

的地点为III级防洪地点。

A、正确

B、错误

答案：B

填空题

1.水害抢修时，干线铁路应按照“（一NRC-）”的原则，在保证安全的前提下，

尽可能缩短抢修时间，并防止发生次生灾害。

答案：先通后固、永临结合

2.铁路沿线地质灾害分为崩塌'滑坡、泥石流、岩溶塌陷、＜一NRC—＞等五大类。

答案：地面沉降

3.冒雨巡查期间，各单位应加强巡查中发现的水害信息沟通，确保相关专业单位

及时进行＜—NRC―＞o

答案：水害抢修

4.水害信息原则上按照站段'集团公司'国铁集团及国家铁路局＜-NRC—＞逐级

上报，并根据有关规定及时通告相关人民政府防汛抗旱指挥部。

答案：三级汇报

5.综合考虑管内地质地形、水文条件、周边环境状况、设备质量状态、历史灾害

特征并结合过程累积降雨量'降雨强度等因素，将降雨（台风、洪水）预警分为

＜一NRC—＞级管理。

答案：四

6.防洪备品备料为防洪专用物品，其使用和处理应经站段＜一岷0—＞批准，未经

批准，不得挪做它用，抢险使用后应随时补充。

答案：防洪办公室

7.高铁（新建高铁）隧道口及深路堑等地段高陡边坡坡脚挡墙顶部，有条件应增

设一道封闭栅栏，可采用金属网片栅栏或AXI70型柔性防护网，高度〈--NRC-

-＞~1.2m,金属栅栏可参照-上海铁路局铁路防护栅栏管理办法〉中相关标准执

行。

答案：1m

8.列车时速120Km及以下区段，防洪重点地段标志牌至防洪重点地段两端距离不

小于＜一NRC—＞。

答案：800m

9.吊沟与路堑侧沟衔接处，应设置适当长度的＜-NRC—＞,防止水冲入基床。

答案：挡水墙

10.天沟、侧沟、排水沟等排水设施的横断面应有足够的＜一NRC—＞。

答案：过水能力

11.防洪巡查、巡守人员发现危及行车安全的险情时，应果断（一NRC-）,迅速

设置防护，立即向车站值班员（列车调度员）报告险情。当洪水位达到桥梁警戒

水位或发现险情时，应及时采取限速或封锁措施。

答案：拦停列车

12.水害发生后，工务单位应立即掌握水害现场情况，第一时间向集团公司汇报

水情、〈一NRC—＞和灾情以及需集团公司提供支援的材料数量、抢险人员、机械

等。

答案：雨情

13.多个雨量限速警戒模式达到（或陆续达到）警戒值的，应按对应限速值〈一N

RC―＞执行。

答案：最小者

14.工务巡查人员发现线路情况不明或有险情时，应立即按照“＜—NRC—＞”的原

则，做好防护和应急处理。

答案：先防护后处理

15.过洪桥梁和行洪区实行（一NRC--）制度。

答案：流速及洪水位警戒值

16.发生影响行车水害，各站段应在第一时间向集团公司＜-NRC—＞报告水害信息。

预计中断1小时以上时，应及时报告发生的时间、地点、水害类型等简要信息。

答案：防洪办

17.工务巡守（线路巡防）人员和机车、列车乘务人员一旦发现水害险情，必须

采取有效果断措施，并及时报告车站或＜-NRC—＞。

答案：调度所

18.中断行车的水害地段，开通线路必须符合列车放行条件，杜绝冒险放行，并

根据现场情况确定行车速度，原则上第一趟列车不得放行＜-NRC—＞（工务登记

明确）。

答案：旅客列车

19.水害抢险应首先确定抢险方案，干线铁路坚持％—NRC—＞、永临结合”的原

则，兼顾后续复旧的工程条件，在保证安全的前提下，尽可能缩短抢修时间，并

防止发生次生灾害。抢修通车后，应继续做好加固与整修工作。

答案：先通后固

20.接到雨量临时封锁相关信息后，集团公司应急调度台相关部门值守人员应及

时督促站段按规定做好〈一NRC—＞。

答案：冒雨巡查

21.各单位要组建防洪抢险队伍，并上报集团公司防洪指挥部备案。各级抢险队

伍组成后，要进行本专业防洪抢险技术演练，工务单位熟练掌握铺设便线，＜-

NRC-＞,组装拼装梁以及搭枕木垛、立排架等技术。

答案：架设便桥

22.汛前，各工务段以“防洪三项基础工作”（排水设施、＜一NRC—＞、检查通道）

为整治重点，做好隐患整治工作。

答案：边坡清理

23.降雨结束标准的界定：当连续2小时降雨量小于＜一NRC—＞时视为降雨结束。

答案：2mm

24.当降雨量达到出巡警戒值后，工务段安排职工携带无线对讲机、信号旗、信

号灯、磁铁式短路铜线等应急防护用品，严格按照冒雨巡查方案对川级防洪地点

进行冒雨巡查，川级防洪地点NRC—＞小时内至少巡查一次,一般地段3小时内

至少巡查一次。

答案：2

25.防洪工程项目主要包括防洪专项整治（预抢）工程和＜—NRC—＞。

答案：复旧工程

26.防洪工作应依靠现代科学技术，在＜--g（5—＞、预报预警、水害抢险、防洪工

程和防洪管理等环节，应积极运用无人机、互联网、遥感等先进技术手段，提高

科学防洪工作水平。

答案：隐患排查

27.在运营线上，水害发生在桥梁、涵渠'隧道等设备或路基上时，一座受损（毁）

设备或一段路基即为＜—NRC—＞o

答案：一处水害

28.水害发生预计中断6小时以上时，每隔＜一NRC—＞小时报告一次抢险进度，抢

险当日报告简要总结。

答案：3

29.水害发生预计中断＜一NRC—＞小时以上时,应补充报告水害影像、雨情（水情）、

灾情、抢险情况和预计抢通时间等详细信息。

答案：2

30.防洪备用料具由防洪备品备料、防洪备料车、＜-NRC-＞x大型抢险机械等组

成。

答案：防洪石料

3