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文档简介

青海交通职业技术学院QINGHAICOMMUNICATIONSTECHNICALCOLLEGE道路交通社会环境主讲教师：王岳峰公路施工与环境保护社会环境是人类生存环境要素(自然环境、社会环境)之一，它的内涵很广，包括政治、经济、宗教、法律、生产力、生产关系、人口及其质量、文化教育、社团组织、家庭和人类创造的物质财富等。道路交通社会环境，主要是指道路沿线范围内人类在自然环境基础上，经过长期有意识的社会劳动所创造的人工环境。

土地资源01土地资源是指有用的土地。它是人类赖以生存和发展的基础，也是陆地生物生长和生存的基础。公路建设是用地大户，高速公路和一级公路平均每公里占用土地约80亩。公路建设占地是必然的，问题是如何少占耕地，保护良田。

基本农田保护区02各地的基本农田保护区都是当地的稳产高产良田，一般不能在保护区内占地进行项目建设。当非占不可时，必须补偿同等数量同等质量的农田。公路建设应不占或少占基本农田保护区内的耕地。水利是农业的命脉，水利设施是国家、地区重要的基础设施，也是人民生产、生活和经济建设的保障设施。公路建设必须保护农田排灌系统、蓄防洪工程及其他水利设施。

水利设施03拆迁企、事业单位将涉及单位人员的就业，生活资金来源及迁址后的交通、生活条件等，影响的人员反因素较多。一般情况不宜拆迁较大的企、事业单位，避免产生不安定因素。2．拆迁企、事业单位

拆迁安置04房屋是民众生活的基本条件，也是民众最主要的财产。拆迁民房会对民众生活造成千扰，经济上造成损失。道路建设应尽可能少拆迁民房，拆迁时应做到拆迁安置合理，尽可能的保护民众利益。1．拆迁安置民房高速公路和一级公路普遍存在对民众出行的阻隔问题，道路两侧民众对此反映较为强烈，一般存在横向通道的数量、质量和位置等问题。随着地区(特别是经济发达地区)交通条件及交通工具的改善，通道的数量问题己不很突出，较突出的是通道的质量问题。

出行阻隔05文物(包括古迹、遗址等)是不可再生的文化景观资源，具有很高的历史、政治、文化和经济价值。道路建设项目往往途经几个地区，干扰文物常有发生。因此，在项目建设的各个阶段都应十分重视文物的保护和利用。

文物06高速公路和一、二级公路的投资巨大，占用了大量资源，是国家重要的永久性建筑物。因此，公路建设应研究公路美学，研究其与所经地域的地形地物、文化风情和人文景观的协调性，使公路融合到环境中去，减少或防止因高境深挖等对环境景观造成损害。

景观环境07THANKYOU青海交通职

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