安得物流系统重组方案样本

1．导言 42．安得物流公司物流系统重组必要性分析 62.1环境分析 62.1.1外部环境分析 62.1.2公司战略分析 .2供应链背景下安得物流系统优化方案通过全力打造“两大平台”——信息平台和物流平台，以增进实现资源互补与共享效应、增强市场创造力与迅速响应能力、追求规模经济供应链整合目的。6.2.1安得物流信息平台在公司自主研发、具备自主知识产权安得物流供应链管理信息系统（ALIS2.0）基本上打造安得物流信息平台，并通过加强与客户系统对接，依照客户业务流程和需求，实现各种模式系统对接方式。发货订单申请销售行政发货订单申请销售行政查看产品库存订单调节告知储运科执行CDC仓订单执行车辆调度仓库调度储运科车队第三方物流经营部生成调拔单打印调拔单出货作业派车提货发运呼喊中心在途跟踪签收入库回执传递回执录入系统图6－1图6－1某客户原中转物流流程经营部经营部销售行政安得物流信息平台信息录入发出订单申请查看产品库存订单调节生成调把单查询系实行监控打印调拔单仓库调度派车提货出货作业签收入库系统对接运送调度第三方物流公司发运呼喊中心在途跟踪图6－2图6－2通过安得物流信息系统整合后通过安得物流信息平台，整合各物流信息系统信息资源，实现各系统之间信息互换和信息传递，不但满足不同客户信息需求，并且变化了客户出货模式，再造供应链物流流程，形成供应链上不同公司物流系统集成，提高了物流系统效率。通过安得物流信息平台，可以加强安得与上下游客户之间合伙，形成并优化供应链。当合伙公司提出物流祈求时，安得可通过物流信息平台迅速建立供应链接，提供有关物流服务；通过加强与客户系统对接，依照客户业务流程和需求，实现涉及EDI、B2B、为客户开发订单管理系统、应用客户系统并为客户开发辅助订单管理系统、完全应用客户系统等各种模式进行系统对接方式；通过与供应链上下客户进行系统对接后，形成“透明酒瓶”，能为顾客提供更多拓展功能，例如智能配送功能，使安得能更好实行持续补货；和安得呼喊中心结合提供更优质货品跟踪功能；库存管理功能，减少客户经营风险；决策分析功能，为客户生产预测提供有效数据；金融服务功能，提高结算效率，加快资金周转等。通过安得物流信息平台打造，使得供需双方以及第三方物流公司之间发生一切信息流、商流、资金流业务均通过信息平台进行，增进实现资源互补与共享效应和增强市场创造力与迅速响应能力供应链整合目的。6.2.2物流平台过去，安得因受设施限制，无法将综合物流系统汇集于大型物流中心，而必要分散到各地进行，经济效益不明显。而面临多品种小批量市场以及交货日期日益缩短趋势制约，必要向高频率出货、高频率配送方向发展；同步，为顾客提供条码管理、补货、包装、库存分析等个性化物流服务需求也越来越旺盛，这一切均催生安得综合物流中心诞生。安得物流平台：安得综合物流中心浮现，一方面，使得安得能更大范畴地整合内外资源，实现规模效益，进一步减少零担运送，更好地开展共同配送业务，满足客户多品种、小批量、高频率配送规定；另一方面，在规模化基本上使得引进先进物流技术设备成为也许，进一步提高作业效率，增强供应链竞争力。供应链上不同公司配送业务集成：批发商A批发商A客户B客户C客户零售店配送中心制造商工厂批发商零售网点供应链上不同客户配送业务通过安得综合物流中心集成：AA客户B客户C客户安得综合物流中心零售店配送中心制造商工厂集成效果：大幅削减厂商出货、运送、事务解决及零售店进货作业量；让供应链上下游公司的确把握物流成本并保证安定物流供应体系；通过安得综合物流中心设立，安得能更大范畴地整合内外资源，实现规模效益，进一步减少零担运送，更好地开展共同配送业务，满足客户多品种、小批量、高频率配送规定。6.2.3物流平台拓展——整合第三方物流资源运用安得物流中心强大辐射力和先进技术设备，吸引并联合其她某些皆浮现往一某些地区配送货品量较少、长距离运送驾驶员局限性等状况中小型第三方物流公司、货代业主等，共同解决亏损路线问题。各物流服务提供商整合之后特各物流服务提供商整合之后特定地区整合之前A公司B公司C公司安得物流公司各物流服务提供商A公司B公司C公司安得物流公司安得综合物流中心特定地区通过安得综合物流中心强大辐射力，整合其她浮现同类状况第三方物流资源，并通过拼装运送，亏本路线可获得改进；(2)以安得物流公司为主导，有关合伙公司共同参加，成立“物流共同增进委员会”，以共同解决亏损路线为契机，通过设定共同机制，一方面扩大合伙范畴，进行更大范畴整合；另一方通过共同机制协调利益分派问题和争端解决问题，以形成更好合伙机制。7新业务拓展——安得将来营业增长点随着经济全球化以及顾客需求多样化发展，越来越多供应商开始注重物流这个“第三利润源”，并且也越来越倾向于将物流外包形式，因而，越来越多行业开始向第三方公司开放其物流市场。而安得当前所在供应链重要以家电、消费品、建材这三个行业为主，但是在通过系统重组之后安得，不但实现了公司内部资源整合，还实现了公司外部资源整合。而通过设立改造安得既有物流中心以及全国网点，使安得更具规模性。因而，在这些基本上，安得已经不能满足于既有业务。因此，安得也必要开拓新供应链，拓展自身业务范畴，使其提供物流服务更加多样化，从而也才干在同类物流公司中脱颖而出。但是安得究竟应当开拓哪些新供应链呢？7.1冷链冷链，是指食品从场地收购或捕捞之后，在产品加工、储藏、运送、分销、零售，直至转入到消费者手中，其各个环节始终处在产品应有设定温度条件之下，以保证食品质量安全，减少损耗，防止污染供应链系统。冷链由冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运送及配送、冷冻销售4个方面构成。对安得来说，冷链是个全新行业领域，要想在这个市场分一杯羹不是容易事情，需要大规模投资，因而，咱们先从与否值得开拓入手，分析冷链这块蛋糕与否适合安得参加切分。由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目，是冷链条件下冷加工技术和冷保藏技术系列工程，以保持低温环境为核心规定供应链系统，比常温物流建设投资要大诸多，它是一种庞大系统工程，不但在建筑方面有特殊规定，在隔热和冷却方面也有其独特地方，其管理也更规定具备科学、技术和安全专业特性，因此冷链投资很大，不但需要资金、技术设备投资，还需要人才“投资”。因而想要投资冷链物流需要具备一定经济和技术实力。而咱们懂得，安得已经自我研发出一整套适合其自身发展信息系统，只要配套开发多一种冷链物流模块或者增设某些其她功能就可以完毕冷链物流业务流程。安得尚有“呼喊中心”可以实行对在途货品跟踪。同步通过系统重组之后安得将其内部资源进行整合并走向规模化道路。在资金方面，安得从属于美集团，并且在5月新加坡吉宝公司入股安得物流，这些都为安得在资金投入方面提供了强有力保障。事实上，安得已经具备一定实力来参加到切分冷链市场这个大蛋糕行列。而要真正参加到冷链中来，也不是一件容易事情，因此咱们有必要看看“前人”所走过路，例如中铁、中外运等等。详细来说，安得要进入冷链物流，必要做到如下几点：（1）市场定位要精准。由于安得是刚要进入冷链领域，而冷链所合用食品范畴涉及蔬菜、肉类、水产品、奶制品和速冻食品等，因而针对不同食品，其对冷藏技术以及设施设备有不同规定，对于刚进入该领域安得来说，更必要细分市场，从而瞄准某个小细分市场进入，这样也减少了安得投资成本和风险性。此外，细分市场还能使安得专注于该细分市场，从而在该细分市场上先占领物流市场，逐渐构建安得所在供应链品牌，并为后来安得在该领域发展奠定基石。（2）“软件”、“硬件”皆不可马虎。当今冷链物流之因此还诸多是由食品生产商和销售商运营，很大一种因素就是第三方物流在冷藏技术以及设施设备方面都没有达到规定，从而使得食品在物流过程中腐坏并导致整个供应链损失。因而，安得在“软件”和“硬件”投资建设方面绝对不可马虎，绝对不能“偷工减料”。而在这方面，安得可以像中外运学习，中外运就是通过收购股权方式持有一家冷藏快运有限公司60%股权，并以“中外运裕和低温物流有限公司”名字进军冷链物流市场。（3）以点及面。在进行系统重组之后安得，安得实现了内部以及外部资源整合，并且还重新整合了既有物流中心，这些也都为开拓冷链业务打下了基本。从前面分析可以懂得，要投资冷链技术设备不是一件简朴事情，并且究竟安得能否从冷链这条新供应链上获取利润，这些都还会随着安得外部环境变化而变化，因此一开始，安得应当选一到两个物流中心网络来尝试开展冷链业务，然后再随着业务发展再慢慢扩展开来，甚至成立某些专门冷链物流基地，到最后形成一种安得冷链网络。（4）核心竞争力。保证服务质量是安得核心竞争力中最基本一项，但是由于当前在冷链领域，安得竞争者为数不多，具备经济、技术实力并上规模物流公司就更少了，由于安得在这个大好时机不但要注重服务质量，并且更需要提供某些其她物流公司未涉及增值服务，提高冷链上其她公司对安得以来限度，从而塑造出安得在冷链物流形象，并以形象带动销量，提高安得市场竞争力。供应链管理思想。一方面，安得必要时刻以供应链管理思想来进行一系列物流活动，必要以减少整个冷链成本和提高整个冷链服务水平为目的来开展物流活动；另一方面，由于冷链物流过程始终和能耗有关联，离不开电和油巨大消耗，因而安得也必要将能耗成本纳入供应链实现，使冷链物流各环节通过科学管理，实现系统效率最高，成本最低。总之，冷链这块大蛋糕的确诱人，但是想要切分得这诱人蛋糕，前期投资和规划是非常重要，因此安得在进驻冷链物流之前必要要有一种较好长远规划。7.2汽车物流依照中华人民共和国第一汽车集团公司董事长、总经理竺延风判断和预测，先后，中华人民共和国汽车市场将步入持续、稳步增长阶段；到，中华人民共和国汽车产量将达到1000万辆；至，中华人民共和国汽车市场依然会是全球增速最快市场。更有行业专家指出，到，中华人民共和国将成为全球第二大汽车市场。因而，汽车物流业有着美好前景。然而现阶段汽车产业销售利润率都比较低，汽车物流费用在整个汽车生产与销售成本中占很大比重，直接关系到汽车公司利润水平和产品竞争力。国际上汽车公司物流成本平均占成本8.8%，日本5%，国内汽车产业，据初步记录占12%-15%以上。由此可见国内汽车行业潜力巨大，改进空间辽阔。固然，汽车物流除了提供巨大利润空间外，还对产品及时发送、产品多元化发展都起着巨大作用。因而，汽车物流已经成为汽车供应链竞争一大热点。而汽车物流事实上可以分为两个方面，一种是整车物流，一种是汽车零部件物流。如果整车物流是物流行业中一种新兴行业，那么汽车零部件就是一座尚未开垦“金矿”。因而，随着国内汽车物流空前发展，这一市场也备受瞩目。国内汽车物流公司如雨后春笋般涌现。跨国物流公司也纷纷加入争夺中华人民共和国汽车物流市场行列，或以合资，或以合伙等形式，进入中华人民共和国汽车物流市场。国内公司也不甘人后，例如当前国内最大汽车物流服务供应商安吉天地汽车物流有限公司。而在零部件方面，由于零部件物流技术含量极高，当前在中华人民共和国汽车物流领域，只有为数不多几家物流公司可以从事零部件物流服务。但是想要加入汽车物流供应链中，也面临着很大挑战。国内汽车物流市场离散度严重，当前中华人民共和国各品牌汽车集团之间竞争激烈，区域保护政策而引起市场公开度和竞争度不强。多数汽车公司没有采用公开招投标方式来采购物流服务。地方保护主义严重，多数业务都背靠着这样或那样体制或区域壁垒，而并非是单纯以竞争实力说话。这也就加大了安得进入该领域难度。因而，咱们建议安得想要进驻汽车物流领域也必要做到如下几点：（1）与汽车公司达到战略联盟。正是由于体制和区域壁垒以及汽车集团之间竞争，安得再进入该领域之前更应当一方面将市场打开。与汽车公司达到战略联盟才干使安得更好提供汽车物流服务，从而打造出成本低、服务质量高汽车供应链。特别在零部件物流业务方面，只有和公司达到较好战略联盟，才干使安得与汽车公司之间实现“无缝连接”，从而不耽误汽车公司生产筹划。（2）开展协作物流。在中华人民共和国，汽车销售大区重要分布在华东、华南、东北、华北、华中、西南六大区域，这种格局非常有助于区域间物流对流形成。并且由于价格竞争压力，安得最佳能与其她具备当代物流意识汽车物流公司进行合伙。例如安吉物流与华航物流已经开展了初期合伙并获得了丰厚利润。（3）注重开发汽车零部件物流市场。前面已经提到，零部件物流是未开垦“金矿”，进驻到这个领域第三方物流公司还很少。并且零部件物流业务量增长是随着整车销售量增长而增长，业务量增长使整车厂原本不畅物流供应链处在负压状态，高库存、高成本，资源运用率低。因而安得应当紧紧抓住这个机会，参加到汽车供应链中，整合整条供应链，提高资源运用率，并充分运用安得既有先进信息系统与汽车公司内部建立联系，以保证信息传递有效性和物流控制及管理一体化和连贯性。因而安得必要充分运用自身优势去参加到该领域竞争中。（4）服务差别化。当前在汽车供应链上，被汽车公司最注重还是物流成本问题，但是将来发展趋势表白，汽车公司也越来越看重第三方物流公司提供除了成本之外增值服务了。特别是在零部件物流方面，如果安得可以以同样价格但却提供更多增值服务，例如零部件排序、改包装等服务时，那么安得也就比同行业者更具备抢占汽车物流市场能力。（5）注重人才培养。在汽车物流这个领域中，由于对第三方物流公司与汽车公司之间无缝连接规定更高，因而，对人员规定也相相应更专业。因而安得也必要注重汽车物流也得人才储备和建设，以培养出一支适合国内汽车物流业发展以及适合安得发展人才队伍。总之，安得要进入汽车供应链，最重要就是要开拓出安得市场，与汽车公司达到战略联盟，尽量去消除某些区域壁垒，减少汽车集团对第三方物流公司招标不公平性对安得影响，同步提高安得服务质量，以提高安得在汽车物流市场竞争力。7.3外贸物流中华人民共和国无疑已经成为世界加工中心，因而在进出口贸易方面逐年大幅度增长，因而在外贸物流业务方面也是大有可为。并且新加坡吉宝入股安得，事实上是提高安得进入该领域“资本”。这个“资本”不但涉及资金，并且涉及技术、设施设备和人才等等。同步，北京奥运会也是一种契机，届时奥运物流也会是一种众物流公司抢夺重点。但是要想进入外贸供应链，安得也将面临着诸多挑战。并且外贸物流要严格时间局限，这种时间局限事实上就是对运送管理、仓储管理和信息系统提出更高规定。因而安得想进驻该领域，必要充分发挥自身优势，抓住机会，而详细来说必要做到如下几点：（1）更好运用新加坡吉宝资源。新加坡吉宝集团旗下吉宝讯通公司向安得物流注资4988万元，占安得股本35%。据理解，吉宝讯通物流业务，即吉宝物流，是新加坡领先第三方物流公司之一，重要为BtoB市场提供供应链管理，其业务涵盖了仓储、存货管理、配送、海运单据管理和内陆集装箱货运站操作管理等领域。并且吉宝讯通已经以合资形势在中华人民共和国佛山拥有一项港口物流业务和一种内陆集装箱货运站。安得应当更好与吉宝合伙，较好运用吉宝在外贸物流方面资源，不但涉及这些硬件设施设备，还涉及其在外贸物流方面管理方式和技术等等。（2）加强运送管理能力。由于外贸运送路线长，变化多，涉及面广，需要各种运送工具和运送方式写作，再加上许多不可抗拒自然事故，使外贸运送管理风险倍增，因而，安得更应当提高其自身运送管理能力，而这就涉及了选取更合理运送路线和运送工具、运送方式，以达到合理运送。（3）加强仓储管理能力。仓储管理是外贸物流系统中调节器，它一方面是保证商品供应及时性与稳定性，另一方面也缓冲了生产与消费在数量上矛盾。但是在外贸物流中，对货品及时供应这项规定很高，大量仓储可以保证及时地供应，但是占用过多空间资源和流动资金也消耗了过多人力、物力和财力。过少仓储又会导致供不应求，品种断档，商品脱销，以致失去宝贵商业机会，甚至要按合同条款补偿买方经济损失。因而安得必要拥有更好仓储管理能力，从而解决好仓储管理所有解决重要矛盾：恰当库存量与最低成本关系。（4）充分运用信息系统。由于在外贸供应链上，供应商往往多并且分散，要使得这条供应链上信息流更为顺畅，安得就必要发挥其第三方物流公司作用，整合这整条供应链信息。因而安得必要充分运用自身信息系统，开发新国际物流模块，与链上其她公司建立联系，从而更好控制供应链上信息流等。（5）质量保证。在外贸业务中，商品质量规定非常高，如果达不到原则，则也许不能出口或者出口退货等等，这些对于整个供应链来说都是非常不利。因此，对于安得来说，其最后职责就是要做到在物流过程中商品质量保持。只有做到这一点，安得才干在外贸物流市场中占据一席之地。奥运物流。奥运物流是指为了举办奥运会所消耗物品（涉及商品和废弃物）从供应地到接受地实体流动过程。据北京奥组委预测，奥运会将有200各种国家参加，仅运动员、各国代表团成员、媒体记者就达20万人，使用器材超过120万件。因而，北京奥运会物流需求量也会相应上升。因而，安得也不能错过这个机会，应积极开拓与北京奥运有关物流业务，并在奥运物流中向外界展示出安得形象，从而为将来创造更多外贸方面机会。想进入外贸供应链，不是短期可以做到事情，进行系统重组之后安得必要先做好一系列准备，瞄准时机抓住机遇进军外贸物流业务。7.4其她业务事实上，越来越多供应链规定第三方物流公司介入，但是同步也对第三方物流公司提出了比此前更高规定。但是面对竞争越来越激烈物流市场，安得又必要拓展自身业务多样性，从而才干谋求更大发展。因而除了上面所说可以进入新供应链之外，随着安得发展，还可以进入到更多新领域，例如会展物流、绿色物流、建筑物流等等，但是这些又都是建立在安得不断自我完善基本之上。总之，在完善自我同步，安得也必要开拓视野，开拓更多适合其自身新供应链。8、持续改进国家政策时候在变，安得所处外部环境和内部环境也时时刻刻在变化着，因此安得不能满足于只进行系统重组，安得还需要如何在变化环境中持续改进其系统，完善其自身。8.1业务流程持续改进当安得进行了业务流程再造之后，必要先有一种评价体系来评估分析业务流程运营效益与效率，从而发现流程中有待改进地方，发掘业务流程发展潜力并预测安得总体发展趋势。而这个评价体系涉及财务方面控制评价和非财务方面控制评价。（1）财务方面控制评价，多数以财务指标为主，注重是安得资产管理能力、赚钱能力、偿还债务能力和其发展能力，咱们将其细分为如下几种指标：①净资产收益率：反映公司净资产获取收益能力，突出反映投资与报酬关系。净资产收益率=净利润／平均净资产②资产周转率：综合评价物流公司所有资产经营质量和运用效率。资产周转率=营业收入净额，平均资产总额③物流成本率：物流成本涉及存货成本、运送成本、供应成本、客户服务成本等。物流成本率=评价期支付物流成本／评价期产品服务总量（2）非财务方面控制评价，在非财务指标中，咱们是以流程作业种类为最小单元划分了评价主体，重要评价安得业务流程能力。而这个业务流程能力又细分为八种能力，如图所示。图8－1安得业务流程能力安得图8－1安得业务流程能力安得业务流程能力安得业务流程能力订单完毕能力作业规划能力成本控制能力时间控制能力员工工作能力设备运用能力空间运用能力质量控制能力由于各个业务流程能力在不同作业中体现，因此还需把安得实际作业种类进行划分为订单解决作业、进出货作业、存货作业、盘点作业、配送作业、拣货作业、采购作业、非作业来进行评价，如下表所示。作业种类评价种类订单解决进出货存货盘点拣货配送非作业总体评价空间运用能力√√√设备运用能力√√√√员工完毕能力√√√√订单完毕能力√√作业规划能力√√√时间控制能力√√√√成本控制能力√√√√质量控制能力√√√√√然而每个作业种类评价细则都是不同，因而每项作业还制定各自评分表（见附表）。最后依照这些来对进行业务流程改造后安得业务流程能力进行评价。最后，结合这两某些评价，对安得业务流程重组之后效果和咱们之前提出目的进行分析，找出没有达到目的或者局限性地方，从而进行进一步流程持续改进。8.2信息系统持续改进安得当前已拥有一套适合其自身发呈当代物流信息系统，但是这套信息系统也必要随着安得发展而发展，因而信息系统也必要持续改进。一方面，信息系统改进要以供应链思想去改进，即如何使得安得信息系统为整条供应链信息流提供一种更好平台，如何使安得信息系统与供应链上其她公司进行联接，以使得信息流更为顺畅，供应链上各个公司之间实现“无缝连接”。另一方面，随着安得在新业务方面拓展，信息系统也有必要增设某些新模块或者进一步改进原有模块，从而适应新业务规定，并且使得信息系统也能较好在新供应链上起到信息平台作用。最后，信息系统还应当与呼喊中心联系得更紧密些，在拓展呼喊中心职能同步也提高了安得在异常成本解决和客户关系解决等方面能力。8.3知识管理安得再进行流程重组，事实上还需要某些思想方面东西去支持，需要某些思想方面东西去推动。这些思想方面东西，不但仅涉及安得公司文化，还应涉及知识管理。知识管理可以使得安得可以更充分运用其最贵重资源，即个人知识和组织只是，来加速应对新市场挑战和机遇。要实行知识管理，则安得必要提供一种平台让员工或者整个组织不断学习，并且提供一种可以让个人知识和组织知识进行转换、整合、积累、共享、运用以及创新平台，最后让这些知识作用到公司业绩上。例如在公司网站上开设一种专门供员工分享学习和工作经验板块，或者举办某些经验交流会，让成绩突出员工或者部门分享其经验等等。咱们建议安得在一段时间间隔内都要开展员工培训工作和交流工作，而这些培训和交流重点是先进管理思想和成功实践经验，这不但涉及安得内部成功思想和经验，还必要涉及来自外界，甚至外国某些先进知识。对安得而言，实行知识管理，将使得员工在思想上不断在进步，从而增进整个组织思想进步，并最后作用到公司业绩上。同步，员工对安得满意限度以及士气也将有所提高，这些也将推动安得进步，并使安得在进行系统重组之后运营更加顺畅，甚至还可以推荐安得某些创新等等，以增进安得整体发展。9、可行性分析如果用最简朴几种词来概括咱们如何为安得进行系统重组话，那么就是实现安得基层分公司商流与物流分离。那么从旧系统转变到新系统，究竟可行性有多大，接下来咱们将从安得外部环境、安得自身能力以及系统重组先后对比来分析。9．1外部环境分析9.1.1政治经济环境分析国家宏观政策正逐渐向物流倾斜。这对物流行业发展起到了推动作用。国家和地方政府扶持行业龙头公司导向已比较明确，对像安得公司这样有一定基本物流公司进行系统重组和投资建立物流中心等举动，都将得到一定支持。而对于支持安得系统重组有关国家政策如下表所示。国家政策支持国家发改委等九部委联合发布《关于增进国内当代物流业发展意见》中提出国家政策支持国家发改委等九部委联合发布《关于增进国内当代物流业发展意见》中提出“营造有助于当代物流业发展良好环境；采用切实有效办法，增进当代物流业发展；加强基本性工作，为当代物流发展提供支撑和保障；加强对当代物流工作综合组织协调”。《政策意见》提出，国务院各关于部门和关于金融机构要充分运用既有政策办法扶持流通公司做强做大，在中央外贸发展基金、国债资金、设立财务公司、发行股票和债券、提供金融服务等方面予以支持。地方各级人民政府要结合地方实际，出台相应政策办法，支持国家重点哺育大型流通公司发展。国家发展改革委和财政部运用积极财政政策，以来共安排国债贴息13亿元，扶持了一批物流基本设施和物流信息化建设项目。关于部门采用积极办法，“十五”期间共投资2万多亿元，加快交通运送网络建设。国家财政还对物流基本设施、流通检查检测体系、公共信息服务体系和物流行业基本研究与管理等方面予以支持。在“十一五”规划中，不但在大力发展服务业一款内就明确提出优先发展交通运送业和大力发呈当代物流业，并且提出“建立物流原则化体系，加强物流新技术开发运用，推动物流信息化”以及“加强物流基本设施整合，建设大型物流枢纽，发展区域性物流中心”。咱们可以看出，像安得这样物流公司，要系统重组或者说要建设物流中心，其遇到阻力将比此前任何一种时期都小诸多，并且还将得到政府以及关于部门大力支持。特别是在资金方面，由于国家实行了积极财政政策，因此安得再投资建设物流中心时，可以申请国家财政支持，甚至可以采用国家融资方式等方式来减低安得系统重组资金压力。此外，近年来政府持续增长对物流基本设施建设投入，为安得系统重组和资源整合提供了有利契机。据记录近十年来国内对物流行业固定资产投资从本来325.8亿元上升到3568.3亿元，增长了十倍，年均增长速度达到24.3%,物流基本设施和装备都已初具规模表9－11994年至基本建设增长状况项目1991年指标指标增长比例铁路里程2．78万公里7．19万公里24．4公路里程104．1万公里176．5万公里69．5%内河航道10．97万公里12．16万公里10．8%航空线55．91万公里163．77万公里10．3%9.1.2行业发展趋势随着市场经济进一步发展，社会对物流观念变化，迎来了物流行业春天。详细体当前公司对第三方物流使用比例增长上。据记录将物流服务所有委托给第三方物流工业公司比例由16%上升到21%，上升了5个比例。但相对于其她发达国家来说，这样比例并不高，在商业公司方面，运用第三方物流公司为其提供物流服务比例更低，如图所示商业公司物流使用状况商业公司物流使用状况供应方74%公司自理13%第三方13%供应方公司自理第三方国内物流行业“春天”还体当前：一物流需求迅速上升，增幅明显高于经济增长。二十世纪九十年代以来，国内经济持续迅速发展，GDP年均增长约10％。记录测算表白，自1991年至，反映物流需求规模全社会物流总值从3万亿元上升到23.3万亿元，增长了6.7倍，年均以20.4％速度递增，大大高于同期GDP15.4％（按现价计算）年均增速。二物流需求弹性逐年增高，经济增长越来越依赖于物流发展。从经济发展与物流需求关系上看，1991年—每亿元GDP带动物流需求平均为1.73亿元。“八五”期间平均为1.57亿元；“九五”期间上升到1.71亿元。物流需求弹性系数间平均值为1.4，这阐明国内国民经济每增长1个百分点，将拉动物流总值增长2个百分点这些数据均呈上升趋势，反映出国内物流需求随着经济增长是同步发展。也阐明经济发展对物流依赖限度越来越高。三，工业品物流总值比重最大，增幅最高。，工业品物流总值达到25万亿元，占社会物流总值84.6％。过去十年，工业品物流总值平均增长22％，增长27.2％，是物流需求增长最快行业。据此咱们可以断定国内物流行业处在迅速增长期，为安得带来巨大发展商机与发展空间，也为安得建设新型物流系统奠定投资回报基本。除了行业发展空间扩大，国内物流行业还体现其她新发展趋势，如下图所示:行业竞争加大。外资物流公司迅速进入，本土物流公司加速发展，行业资源整合步伐加快，成本减少。行业竞争加大。外资物流公司迅速进入，本土物流公司加速发展，行业资源整合步伐加快，成本减少。单一功能物流服务利润微薄，发展增值服务是物流商生存和发展之道实现一体化物流和供应链集成趋势突出电子物流是将来物流服务主导方向物流行业发展趋势通过以上外部环境地分析安得物流系统在此基本进行改革重组，适合环境变化和行业发展趋势，具备较强可行性。9.2安得自身能力分析安得通过六年迅速发展，已经在全国形成了一种大网络，其在全国60各种都市设立了90各种营业网点，可以说已经形成了高效物流服务网络，因而，咱们用一种图来分析安得当前能力。资金资金技术网点资源队伍文化有自我研发适合安得发展先进信息系统支持公司总资产近3亿元；新加坡吉宝入股投资丰富“地网”资源，90各种营业网点已与客户形成一定关系仓储面积逾64万平方米，长期可调用车辆上万辆拥有一支年轻、敢于进取团队，本科以上学历占40%创新、领先、迅捷、高效对于当前安得来说，通过这六年发展，其资产已经达到了3亿元，并且安得已经拥有某些稳定客户，再加上新加坡吉宝入股投资，这些都为安得进行系统重组打下了一种较好基本。此外安得曾先后被评为“AAAA级综合型物流公司”、“中华人民共和国物流百强公司”中第22名并获得“中华人民共和国物流示范基地”等称号，这些都为有助于安得建设物流中心融资。此外，安得已经具备较好“天网”和“地网”，这些都是系统重组一种保障，并且在“天网”和“地网”支持下系统重组之后，安得实力将被大大提高。此外，从安得公司文化和员工队伍来看，安得员工年轻、敢于进取，而安得也非常注重创新，而这些也在思想上保障了系统重组顺利进行。事实上，无论是从安得资金、技术、网点、资源、队伍或者文化上来分析，安得都具备足够能力可以进行系统重组并运营新机制。安得资信优，社会承认限度较高，信誉好，并且建设专业物流中心符合政策导向，这些也将为安得系统重组减少诸多阻力。9.3系统重组先后对比按照本来安得运营机制，其分公司基本上是商流和物流都在局部范畴内、低层面上一体化，其缺陷和弊端是显而见得，其重要特性是：比较注重商流，注重开拓新客户；而忽视服务和物流，忽视物流成本。然而，将重组之后可以较好避免这些缺陷，其重要长处有：成本减少。各分公司原则上不设立仓库，可节约产出租赁费及其她一系列管理费用。成本减少。各分公司原则上不设立仓库，可节约产出租赁费及其她一系列管理费用。区域中心可以更好调配安得所有资源，减少零担运送率，调节好产品淡旺季仓储和运送问题。物流中心掌握库存周转数量更为合理，资金运用率高分拣、装卸搬运和配送技术等更便于原则化，管理可以更规范化，减少发生商品损坏和差错概率。分工明确。开拓新客户以及老客户关系维持，尚有客户对服务等回馈信息都重要交由分公司负责，分公司对客户状况熟悉，操作驾轻就熟。物流则以物流中心为主，商流物流便于衔接和协调。本来分公司各有一套人马，但是在系统重组之后显然可以精简诸多员工，对于安得来说，也将节约许多人力资源方面支出。附录附表一：系统改进绩效评估指标一览表订单解决作业：指标计算办法订单完毕能力平均每日来单数订单数量／工作天数平均客单数订单数量／下游客户数平均每订单包括货品个数出货数／订单数量平均客单价格营业额／客户数量质量控制能力订单延迟率延迟交货订单数／订单数量订单货件延迟率延迟交货量／出货量及时缴交率未超12小时／订单订单数量客户退货率客户退货金额／营业额客户折让率客户取消订单数／订单数量客户抱怨率客户抱怨次数／订单数量缺货率接单缺货数／出货量短缺率出货品短缺数／出货量进出货作业指标计算办法空间运用能力码头使用率进出货车次装卸货停留总时间／(码头月台数*工作天数*每天工作时数)设备运用能力每台进出口设备每天装卸货量进货车次装卸停留总时间／（进货码头月台数*工作天数*每天工作时数）每台进出口设备每小时装卸货量出货车次装卸货停留总时间／（出货码头月台数*每天工作时数）员工完毕能力每人每时解决进货量进货量／（进货人员数每日进货时间工作天数）每人每时解决出货量出货量／（出货人员数每天出货时间工作天数时间控制能力进货时间率每天进货时间／每天工作时数出货时间率每天出货时间／每天工作时数存货作业指标计算办法空间运用能力储区面积率储区面积／物流中心建筑面积可供保管面积率可保管面积／储区面积储位容积使用率存货总体积／储区总容积单位面积保管量平均库存量／可保管面积平均每品种所占储位数料架储位数／总品种数订单完毕能力存货周转率营业额／平均库存金额库存掌握限度实际库存量／原则库存量季节品比率本月季节品数量／平均库存量成本控制能力存货管理费用库存管理费用／平均库存金额质量控制能力呆废料率呆废料库存金额／平均库存金额盘点作业指标计算办法质量控制能力盘点数量误差率盘点误差量盘／点总量盘点品种误差率盘点误差品种数／实行盘点品种数平均每种盘点品金额盘点误差金额／盘点误差量拣货作业指标计算办法设备运用能力拣货人员装备率拣货设备成本／拣货人员数拣货设备成本产出出货品材积数／拣货设备成本员工完毕能力每人每时拣取品种数订单总笔数／（拣取人员数*每日拣货时数*工作天数）每人每时拣取次数拣货单位合计总件数／（拣取人员数*每日拣货时数*工作天数）每人每时拣取材积数出货品材积数／（拣取人员数*每日拣货时数*工作天数）拣取能量使用率订单数量／（一天目的拣取订单数*工作天数）拣货责任品种数总品种数／分区拣取区城数拣取品种移动距离拣货行走移动距离／订单总笔数作业规划能力批量拣货时间（每天拣货时数*工作天数）／拣货分批次数每批量包括订单数订单数量／拣货分批次数每批量包括品种数订单总笔数／拣货分批次数每批量拣取次数出货箱数／拣货分批次数每批量拣取材积数出货品材积数／拣货分批次数拣货时间率每天拣货时数／每天工作时数单位时间解决订单数订单数量／（每天拣货时数*工作天数）单位时间拣取品种数（订单数量*每张订单平均品种）／（数每天拣货时数*工作天数）单位时间拣取次数拣货单位合计总件数／（每天拣货时数*工作天数）单位时间拣取材积数出货品材积数／（每天拣货时数*工作天数）成本控制能力每订单投入拣货成本拣货投入成本／订单数量每订单笔数投入拣货成本订单投入成本／订单总笔数每拣取次数投入拣货成本订单投入成本／拣货单位合计总件数每单位材积投入拣货成本订单投入成本／出货品材积数质量控制能力拣误率拣取错误笔数／订单总笔数配送作业指标计算办法设备运用能力平均每台车配送距离配送总距离／（自有车辆数+外车数量）平均每台车配送重量配送总重量／（自有车数量+外车数量）配军每台车配送吨-公里数（配送总距离配送总重量）／（自有车数量外车数量）空车率空车走行距离／配送总距离员工完毕能力平均每人配送量出货量／配送人员数平均每人配送距离配送总距离／配送人员数平均每人配送重量配送总重量／配送人员数平均每人配送车次配送总车次／配送人员数作业规划能力配送车周转率配送总车次／（自有车数量+外车数量）*出车天