隧道衬砌施工方案样本

玉临高速公路SJ-3标段文新1号隧道出口实验段工程隧道衬砌专项施工方案编制：复核：审核：中铁十八局集团有限公司二〇一六年四月目录TOC\o"1-2"\h\z\u115341编制原则、根据 1187091.1编制原则 1211341.2编制根据 124732工程简介 2259042.1工程概况 276222.2工程地质 2270012.3地震动参数 2248802.5水文地质 3307293重要施工方案及施工办法 303.1施工方案 3321233.2施工准备 352453.3施工工艺 4292873.4施工办法 4316274施工设备及人员配备筹划 1452224.1劳动力组织筹划 1456764.2重要施工机械设备配备 15123615工序时间安排 15139146常用问题及注意事项 1667质量保证办法 16198237.1质量管理办法 16248067.2质量控制办法 176528安全保证办法 20113668.1建立安全管理机构 20229508.2安全教诲 2130578.3安保检查 22224268.4安全应急救援预案 23232798.5高空作业安全办法 28133609施工环保、水保办法 29317729.1环保、水保目的 29289279.2环保、水保办法 29546210文明施工办法 35934511各种应急办法 36文新隧道衬砌施工方案1编制原则、根据1.1编制原则遵循设计文献原则。在编制施工方案时，认真阅读核对施工图设计文献资料，理解设计意图，掌握现场状况，严格按设计资料和设计原则编制，满足设计原则和规定。遵循“安全第一、防止为主”和“管生产必要管安全”原则。严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行办法，保证施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。遵循“科技是第毕生产力”原则。充分应用“四新”成果，充分发挥科技在施工生产中先导保障作用。遵循原则化管理原则。保证质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运营。1.2编制根据（1）国家法律、法规和原铁道部、云南省有关管理制度规定；（2）文新隧道采用原则、规范、规程、指南、验标、工法、定型图、通用图、原则图等；（3）文新隧道用材料、机械设备、机具等有关规程、原则、质量文献；（4）文新隧道采用施工图、设计文献、技术交底、纪要等；（5）当前隧道建设技术、装备和施工水平；（6）与当隧道路建设关于科学研究及实验成果。2工程简介2.1工程概况文新隧道位于云南省普洱市景东县文井镇。隧道为分离式双线隧道。本次施工范畴为文新1号隧道，隧道右洞里程为K148+423～K153+955，长5532m；左洞K148+425～K154+020，长5595m。洞身最大埋深725m，最小埋深6m。隧道出口段出洞口围岩以泥岩为主，洞身纵坡为1.15%，其中K153+383.882～K154.020段落位于R=1100平面曲线上，别的均位于直线段上。2.2工程地质文新隧道出洞口围岩以泥岩为主，泥岩为强～中风化，岩体破碎，呈土状、碎块状，围岩以碎石、碎块状松散构造，洞室开挖易产生坍塌及诱发坡体局部失稳，故成洞条件较差，岩土体富水性弱，开挖时也许存在较小量潮湿或点滴状出水现象，需加强超前地质预报。本段无不良地质和特殊性岩土体。2.3地震动参数依照《中华人民共和国地震动参数区划图》（GB18306-）及《云南省地震动峰值加速度和反映谱特性周期区划图》，隧道区地震基本烈度值为7度、地震动峰值加速度值为0.10g、地震动反映谱特性周期为0.45s，为中硬场地类型3区。本项目路线位于北回归线附近，属温带及亚热带、热带气候，大某些地区气候温和宜人，日照多霜期短；年平均气温18°，最高达42.3℃，最低极值为-0.2℃，雨量充沛，旱、雨季分明，年平均降雨量1112～1964.4mm，年平均蒸发量1515.6～2230.8mm，年平均相对湿度70-80%，绝对湿度13-21毫巴；80%雨量集中在6～9月，且多雾而潮湿，持续降雨日达20日以上，11月至次年4月为干季，降雨量小，气候干燥多风。2.5水文地质依照地下水在岩石中赋存条件、水力性质，并结合构造等因素，本段内地下水按其赋存形式有松散堆积层孔隙和及基岩裂隙水，重要受河水、大气降水所补给。3重要施工方案及施工办法3.1施工方案仰拱及仰拱填充施工时采用自行式液压仰拱栈桥加弧形模板。仰拱填充施作完毕后，运用防水板台架铺设盲管、土工布、防水板、安装钢筋。拱墙二衬采用液压式衬砌台车进行拱墙二次衬砌灌注施工，台车长度为12m。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，砼运送车运至洞内，输送泵泵送入模。3.2施工准备（1）依照监控量测拟定反映围岩已经稳定。（2）隧道初支净空检测已完毕，保证无欠挖现象，如有欠挖须进行解决且复查合格。（3）混凝土配合比满足施工规定，隧道二次衬砌所需原材料已经储备，并经实验检测合格，保证能满足隧道二次衬砌需求。（4）机械、衬砌班组人员投入已就位，具备进行二次衬砌施工条件。（5）制定二次衬砌施工安全、质量保证办法等。3.3施工工艺隧道二衬施工详见“隧道二衬施工工艺图”，每道工序完毕后要严格自检、监理报检制度，经检查合格后方可进入下道工序施工。3.4施工办法3.4.1测量放样在隧道仰拱、拱墙二衬施工之前，先由测量组对隧道初支断面净空进行检查，完毕后将测量成果上报。提前对侵限某些进行解决，解决完毕后进行复测，并经监理检查合格后方进行下一道工序。3.4.2初支基面清理防水板施工前初支面外露钢筋头、铁丝、锚管、锚杆等尖锐物必要切除锤平，并用砂浆抹平顺，不得浮现尖锐物。报请监理工程师检查合格后，进入下道工序。3.4.3防排水施工排水盲管设立环向φ50HDPE打孔波纹管、纵向φ100HDPE打孔波纹管、横向φ100PVC排水管，纵环向盲管不相通形成分区排水（见分区排水示意图）。纵、环向盲管与横向排水孔采用弯头连接，接头处裹无纺布。防水板铺设隧道二衬施工工艺图检查净空及初期支护表面状况隧道二衬施工工艺图检查净空及初期支护表面状况割除外露超长钢筋、锚杆、整平凹凸不平表面以及渗漏水解决安装环、纵向盲管隐蔽检查不合格铺设土工布、防水板合格原材料检查和实验充气及隐蔽检查衬砌台车定位安装施工缝止水带隐蔽检查合格灌筑混凝土拆模养生不合格钢筋制作安装合格支设封头模板混凝土实验拌合铺设防水板基面坚实、平整、圆顺，无漏水现象。基层平整度符合D/L≤1/10规定。（其中D——初期支护基层相邻两凸面凹进去深度；L——初期支护基层相邻两凸面之间距离）。防水板铺设前应先铺设土工布缓冲层，缓冲层普通采用暗钉圈固定。用带热塑性圆垫圈射钉将缓冲层平整顺直地固定在基层上，拱部间距50～80cm，边墙80～100cm，底部100～150cm，呈梅花形排列，并左右上下成行固定。防水板固定可采用热合器，使防水板融化后与塑料垫圈粘结牢固。详细施工工艺见防排水施工方案。基面解决完进行防水板铺设，防水板铺设施工工艺流程见下图。洞外洞内铺设准备1.工作平台就位；2.接通电路线；洞外洞内铺设准备1.工作平台就位；2.接通电路线；3.画出隧道中线第一环及垂直隧道中线横断面线。基面及防水板检查、检查；2.画焊缝搭接线；3.防水材料截取。防水板铺设电热压焊器及爬行式热合器，垫上隔热纸防水板铺设电热压焊器及爬行式热合器，垫上隔热纸防水板固定防水板固定防水板焊接防水板焊接不合格焊缝补强不合格焊缝补强质量检查质量检查移工作平台移工作平台下一循环下一循环防水板施工工艺流程图（3）规范规定：防水板与基面固定牢固，松紧应适度不得有绷紧和破损现象。防水板铺设长度与初期支护基面弧长比值为10:8，挂吊点设立数量应合理。防水板搭接宽度不不大于15cm，分段铺设防水板边沿部位应预留至少60cm搭接余量，容许偏差为-10mm。防水板搭接缝与施工缝错开距离不应不大于100cm，容许偏差-5cm。环向铺设时先拱后墙，下部防水板压住上部防水板。防水板焊缝进行双焊缝焊接时，每一道焊缝宽度不不大于15mm。焊缝应无漏焊、假焊、焊焦、焊穿等现象。焊缝若有漏焊、假焊应予补焊。若有焊焦、焊穿外，以及外露固定点，应采用同质材料覆盖焊接。土工布搭接缝宽度不得不大于5cm。缓冲层应平顺、无隆起、无褶皱。3.4.4钢筋施工在洞外用钢板制作钢筋定型弧度卡。钢筋在洞外弯制成型，运至洞内安装。为保证钢筋定位精确，每隔3米或4米间距必要设立一道定位钢筋（保证端头定位筋位置再调节中间定位筋间距），各种钢筋必要严格按照技术交底进行安装，严格控制主筋、分布筋间距及数量。主筋连接采用直螺纹套筒连接，同一截面钢筋接头不超过50%。主筋不容许焊接、绑扎，箍筋不容许有接头。内层钢筋安装由测量人员定出内层钢筋净空控制点，控制点分别设立在已安装好外层钢筋上，分段形成精确钢筋骨架。各种类型衬砌断面钢筋参数详见技术交底。钢筋安装注意事项：（1）钢筋内外层间距严格按交底定位，保证钢筋保护层厚度，安装保护层垫块，每平方米不少于4块，使模板台车顺利就位；（2）洞内分布钢筋需要焊接时必要要有保护办法，在下方放置浸水模板或铁皮，以防导致防水板烧伤；（3）定位筋必要牢固、禁止浮现间距不一、钢筋松跨挪动现象。（4）钢筋连接时，检查钢筋规格与连接套筒规格应一致，检查丝头和套筒丝扣与否干净、无损，套筒表面有无裂纹和其她缺陷，套筒外形尺寸涉及套筒内螺纹直径、套筒丝扣长度与否满足产品设计规定，套筒两端与否加塑料保护帽加以保护。如果丝头有损坏应切除重新套丝，受污染时要除杂、清理干净。钢筋连接时，注意连接两根钢筋须互相顶紧，每边外露不超过一种完整丝扣。在套筒连接之前，须将钢筋放平、放顺，便于连接。拧套筒时须分清丝扣、套筒内丝旋转方向，分类型连接，不得卡丝，在丝头不符合规定期不得随意施工或强行施工，避免破坏丝扣。套筒连接完后须进行外观检查，与否符合规范规定，同步也要进行拧紧力矩检查与否符合设计规定。套筒连接施工时须注意保护套筒及丝扣，须做到随取保护帽随进行连接，同步钢筋在搬运过程中，须轻拿轻放，避免施工损坏丝头。施工时注意安装接头百分率不得超过规范规定规定，对已拧紧接头要做好标记。规范规定：（1）钢筋进场时，必要对其质量指标进行全面检查，按批检查其直径、每延米重量并抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯实验，其质量符合设计规定和国家现行原则《钢筋混凝土用钢》（GB1499）规定。（2）钢筋品种、级别、规格、数量必要符合设计规定。（3）隧道衬砌钢筋接头位置符合设计规定；拱部及边墙钢筋接头不得采用焊接，其她部位钢筋连接方式应符合设计规定。（4）钢筋机械连接用套筒及锁母材料、品种、规格必要符合设计规定，套筒外观质量和尺寸检查应符合铁道部《钢筋机械连接技术规程》JGJ107-规定。（5）钢筋接头技术规定和机械连接接头按批抽取试件做力学性能检查，其质量必要分别符合国家现行原则《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）和《钢筋机械连接技术规程》JGJ107-规定和设计规定。（6）钢筋加工符合设计规定，符合如下规定：受拉热轧光圆钢筋末端组作180度弯钩，其弯曲直径不得不大于钢筋直径2.5倍，钩端应留有不不大于钢筋直径3倍直线段。受拉热轧带肋钢筋末端采用直角形弯钩，其弯曲半径不得不大于钢筋直径2.5倍（HRB335）或3.5倍（HRB400），钩端应留有不不大于钢筋直径3倍（HRB335）或5倍（HRB400）直线段。弯起钢筋弯成平滑曲线，其弯曲半径不得不大于钢筋直径10倍（HPB235）或12倍（HRB335）或14倍（HRB400）。用光圆钢筋制成箍筋，末段作不不大于90度弯钩，弯钩弯曲直径不不不大于受力钢筋直径，且不得不大于箍筋直径2.5倍；弯钩端直线段长度，普通构造不得不大于箍筋直径5倍。（7）钢筋保护层垫块材质、数量、位置应符合设计规定。当设计无规定期，混凝土垫块抗压强度和耐久性应不低于构造本体混凝土原则（8）钢筋接头设立在承受应力较小处，并分散布置。配备在“同一区段”内受力钢筋接头截面面积，占受力钢筋总截面面积百分率，应符合设计规定。当设计无规定期，应符合下列规定：焊（连）接接头在受弯构件受拉区不得不不大于50%，轴心受拉构件不得不不大于25%。机械连接接头不不不大于50%，轴心受拉构件不得不不大于25%。绑扎接头在构件受拉区不得不不大于25%，在受压区不得不不大于50%。钢筋接头避开钢筋弯曲处，距弯曲点距离不得不大于钢筋直径10倍。在同一根钢筋上应少设接头。同一连接区段内，同一根钢筋上不得超过一种接头。同一连接区段长度：焊接接头或接卸连接接头为35d且不不大于500mm，绑扎接头为1.3倍搭接长度且不不大于500mm。凡接头中点位于连接区段长度内接头均属于同一连接区段。3.4.5施工缝、变形缝施工二次衬砌施工缝、变形缝处是隧道防水薄弱环节，设计上依照不同地段不同部位采用不同防水办法：施工缝采用背贴式止水带，变形缝在地层明显变化处、明暗分界处设立，采用中埋式钢边橡胶止水带加嵌缝材料。各种止水带按照详细尺寸均埋入与外露各一半。3.4.7模板施工衬砌模板采用整体式钢模台车作内模，运用台车自带加固装置支撑加固稳妥。挡头模板采用5cm厚木板与10cm*10cm方木加工成半成品，至现场按相应位置进行拼装，运用台车加固系统进行紧固。模板台车在洞外较宽敞场地拼装，用钢轨铺道行至洞内施工。模板台车拼装完毕后由工程部组织有关部门进行净空、钢构造、行走设备、液压设备等进行检查。每施工一循环拱墙二衬混凝土，由测量组放样起始里程、中线、水平及两端头法线。施工人员依照测量组放样线进行模板台车就位以及安装挡头模板。模板台车就位前必要对模板台车进行除锈，清洗，涂刷脱模剂。3.4.8混凝土施工（1）仰拱混凝土施工隧道仰拱混凝土采用弧形模板浇注成形，浇注采用从中间向两边，分层分区顺序进行。每层每区必要捣固到位，仰拱两侧高度必要严格控制在设计纵向施工缝高度位置（填充面上30cm），避免给下道工序留下隐患。（2）仰拱填充混凝土施工隧道仰拱填充混凝土施工在仰拱混凝土终凝后进行，仰拱回填须与水沟同步施工，在隧道预留水沟位置，回填砼与水沟一次浇注成形。（3）拱墙混凝土施工砼浇筑前要检查模板与仰拱接触面与否有缝隙，有缝隙要用水泥砂浆填塞封严，以防漏浆影响砼外观质量。要对两侧仰拱顶面进行凿毛清理，凿除新鲜混凝土面积不低于75%，并用高压水冲洗干净，不得有杂物，虚碴。砼浇筑前砼输送泵要先泵送砂浆润湿机器及管道。砼投料口至砼浇筑面高度不得不不大于2m，防止砼产生离析。砼浇筑要两侧交替进行，防止产生偏压，台车先后砼高度差不能超过0.6米，左右砼高度不能超过0.5米，禁止单侧一次浇筑超过1米以上；砼运送、浇筑及间歇时间不应超过砼初凝时间，砼浇筑要持续，并应在底层砼初凝前将上一层砼浇筑完毕；当浮现意外事故，底层砼已初凝，再次浇筑时要按施工缝解决：在前接缝面上，埋入接茬钢筋，并使其露出砼外一半左右。先凿除施工接缝面上砂浆薄膜，和表面上松动石子或松弱砼层，并以压力水冲洗干净，使之充分湿润，不存积水。灌注前在施工表面上先铺一层厚约10-20mm，水胶比比混凝土略小1：2水泥砂浆，或铺一层厚约30cm砼（按新灌注砼配合比减少10%粗骨料计）后，再接着灌注新一层砼。施工接缝处砼应加强振捣，使新旧砼紧密结合。施工缝解决后，需待解决层达到1.2MPa后才干继续浇筑混凝土，当构造为钢筋混凝土时，解决层混凝土强度不得低于2.5MPa。。现场浇筑混凝土时进行塌落度实验，规定160mm~200mm，留置同条件养护试件2组，标养试件2组。砼在浇筑过程中必要采用插入式捣固棒振捣，捣固办法：插入式振捣器应垂直或略有倾斜插入混凝土中，插入时宜稍快，提出时略慢，并边提边捣固，以免在混凝土中浮现空洞。捣固器移动间距不应超过捣固器作用半径1.5倍（50cm左右）,与侧模保持5～10cm，插入下层混凝土5～10cm，保证上下层混凝土结合牢固。当混凝土表面停止下沉、不再浮现明显气泡，表面呈现平坦、泛光并且模板边角部位填满充实混凝土时，表白砼已密实。有预埋件地方捣固时不得触遇到预埋件。拱墙二衬砼强度达到8MPa后，方可脱模。脱模应保证砼表面及棱角不受损伤。拆模后及时对砼表面进行保湿养护，浇水养护时间不得少于14天，浇水次数以砼处在湿润状态为准；当天平均气温低于5℃时不得浇水；养护要有施工记录。（4）规范规定：混凝土抗渗级别应符合设计规定。抗渗原则条件养护试件实验龄期为56d。隧道衬砌厚度禁止不大于设计厚度。二衬混凝土与防水板之间应密贴无空洞。隧道超挖回填必要符合设计规定。超挖某些采用同级混凝土回填。边墙基底无虚渣杂物及淤泥，边墙基本扩大某些及仰拱拱座结合边墙同步灌注。施工缝留设位置和连接形式应符合设计和施工技术方案规定。环向预留施工缝切面应平整密实，棱角不得损坏。仰拱施工缝应做防水解决。混凝土表面非受力裂纹最大宽度不得不大于0.2nn。所有裂纹必要通过解决后检测合格。混凝土构造外形尺寸容许偏差，边墙平面位置±10mm，拱部高程+30mm，边墙、拱部表面平整度8mm、底板、仰拱混凝土分段持续浇筑，一次成型，不留纵向施工缝。底板沟槽底部连接符合设计规定。仰拱采用防干扰作业栈桥等架空设施施工，仰拱拱座与墙基同步浇筑。仰拱填充混凝土不得与仰拱混凝土同步浇筑，仰拱填充混凝土浇筑前应清晰仰拱表面杂物和积水。仰拱、仰拱填充、底板高程，仰拱曲率，仰拱填充和底板横向坡度符合设计规定，高程容许偏差为±15mm。仰拱填充、底板坡面应平顺，保证水流畅通、不积水。混凝土构造表面应密实平整、颜色均匀，禁止有露筋、孔洞、疏松，不得有麻面、缺棱掉角等缺陷。拆模后每浇筑段蜂窝深度不不不大于5mm，长度不不不大于10mm，最多不超过5处。4施工设备及人员配备筹划4.1劳动力组织筹划重要劳动力配备筹划如下：单个衬砌作业口劳动力配备序号部门、工班人数备注1管理人员3共计：422技术人员23实验人员24测量人员35防水板工班46钢筋工班67模板工班78砼工班69电工班210机械工班411综合工班34.2重要施工机械设备配备隧道衬砌施工重要机械设备筹划表如下：单个衬砌重要机械配备筹划表序号设备名称规格型号单位数量备注1砼输送泵HBT-60台12装载机柳工855台13电焊机BX1-500台24钢筋调直机GX-1-23kw台15模板切割机2.2kw台16输送车8m3台37振动棒φ50台28注浆机ZYB70/80台19钢筋弯曲机GW-50台210钢筋滚丝机GS-40台211防水板台车台212液压自行走式衬砌台车台25工序时间安排台车就位调节3小时、挡头模板关模及加固10小时、浇筑拱墙砼15小时，等待拆模时间18小时，总计46小时。（防水板、钢筋可以提前施工不耽误工序时间）。考虑施工过程中耽误时间，则每月普通状况下施工8个循环，共96米。6常用问题及注意事项（1）防水板铺设尽量减少接头，采用双缝爬焊，两幅防水板搭接宽度不不大于15cm，分段铺设防水板边沿部位应预留至少60cm搭接量。防水板搭接缝与施工缝错开不不大于100cm距离。（2）文新隧道环向盲管间距10m，横向盲管间距10～15m。（3）纵向盲管与土工布搭接处空洞采用C15无砂混凝土填充。（4）二衬施工缝处拱顶裂纹产生重要因素是台车就位与上一模二衬搭接时，上一摸二衬混凝土强度低，作业人员操作不当、野蛮作业，上一摸混凝土被台车顶模过渡顶压，导致搭接部位混凝土顶裂。避免此现象发生，一是台车就位与上一模二衬搭接时，顶模与上一摸二衬顶靠即可，不得过渡顶压；二是合理安排工序，须待上一模二衬混凝土一定强度后方可进行下一模台车就位顶靠作业。7质量保证办法7.1质量管理办法（1）施工前技术交底制度工程施工前，由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，明确该项工程设计规定、技术原则、定位办法、几何尺寸、功能作用及与其她工程关系、施工办法和注意事项等，使全体人员在彻底明了施工对象状况下投入施工。（2）对工序实行严格“三检”及工序交接制度“三检”即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序，保证各道工序工程质量。7.2质量控制办法（1）铺防水板前，测量组要进行衬砌厚度检查，有欠挖应及时解决，解决好后方可铺设防水板。铺设防水板后，在防水板附近不得进行爆破作业，以防飞石打破防水板。（2）盲管、止水带施工中必要使用定位钢筋。保证盲管、止水带在混凝土施工过程中不会移位。（3）防水板施工过程中必要保证没有穿孔现象，发既有漏洞地方必要进行补焊。防水板搭接处必要进行焊缝实验，保证其密闭性。（4）钢筋施工前必要仔细检查防水板，并且在分布钢筋焊接时必要对防水板使用侵水模板或铁皮进行保护。同步模板台车就为前必要再次对防水板进行检查，保证完好无损。（5）钢筋、模板安装衬砌模板台车、防水板台架要按隧道内净空尺寸设计与安装；并经检查后方可投入使用。钢构造及钢模板必要有足够强度、刚度和稳定性，能承受浇筑砼重力、侧压力及施工荷载。测量放线要精准，组合模板台车定位要准。安装钢模板时，模板间要顺接，不容许浮现错台和缺位现象，模板拼装方向精确，模板与支撑骨架要焊牢。（6）混凝土拌制1）混凝土所用原材料（水泥、粗骨料、细骨料、水、外加剂等）必要经检测合格后方可使用。禁止使用未经检测或检测不合格原材；2）每次混凝土施工时拌合司机要提前对计量设备进行检查，发现问题及时解决。拌制混凝土自动计量装置应定期检定，使其保持良好状态。3）严格按照实验室出具配合比进行计量，按重量投料。4）粗细骨料含水率应每班测定，雨天施工时增长测定次数，依照工地实际状况及时调节配合比。5）砼搅拌时间不得少于3min，搅拌时间也不适当过长。（7）混凝土运送1）混凝土在运送过程中不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。当运至浇筑点发生离析现象时，在浇筑迈进行二次搅拌，但禁止再次加水。2）用混凝土搅拌运送车运送混凝土时，应符合下列规定：在运送已拌制好混凝土时，宜以2～4r/min转速搅动，禁止高速旋转。卸料前应以常速再次搅拌；车体内壁应平整光滑，不吸水，不漏水。每天使用完毕后应清洗粘附混凝土。（8）混凝土浇注1）在浇筑混凝土前，确认基底无虚碴、积水及其她杂物（当有钢筋时还要检查钢筋状况）。并应采用防、排水办法。2）浇筑混凝土前以及浇筑过程中，应对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等加以检查。当发现问题及时解决。检查重要内容涉及下列各项：模板高程、位置及截面尺寸；模板、支架、支撑等构造可靠限度；预埋件安装位置和高程；钢筋安装位置；脱模剂涂刷状况。3）混凝土浇筑时自由倾落高度不得不不大于2m，当不不大于2m时，应采用滑槽、串筒、漏斗等器具浇筑。4）浇筑混凝土应分层进行，其分层厚度（指捣实后厚度）不适当不不大于振捣器作用某些长度1.25倍，控制在30cm左右。（9）混凝土振捣1）用插入式振捣器振捣混凝土时，应符合下列规定：移动间距不适当不不大于振捣器作用半径1.5倍；插入下层混凝土内深度宜为5～10cm，以保证上下层结合良好；振捣器应尽量垂直地插入混凝土中。如条件困难，可略带倾斜，但与水平面夹角不适当不大于45°;振捣棒捣固时应快插、慢拔，在每一孔位振捣时间，以混凝土不再明显下沉、水分和气泡不再逸出并开始泛浆为准。普通为10～30s；振捣时不得碰撞模板、钢筋和预埋管件，距模板垂直距离，不应不大于振捣器有效半径1/2；混凝土必要振捣密实，无漏振及过振现象。2）在混凝土浇筑振捣过程中，要有专人负责，防止跑模和漏浆现象发生。3）混凝土浇筑应尽量持续进行。4）混凝土运送、浇筑及间歇所有用时不超过混凝土初凝时间。底层混凝土初凝后浇筑上一层混凝土时，按施工缝解决。每一次二衬浇筑长度可作为一种分区，每一种分区内设9套注浆嘴。（10）混凝土养护1）拆模后及时洒水养护。操作时，不得使混凝土受到污染和损伤；2）当工地昼夜气温持续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，采用冬期施工办法；当工地昼夜平均气温高于30℃时，采用夏期施工办法；详细办法见专项施工方案。3）混凝土养护时间不适当少于14d，洒水次数以混凝土表面保持湿润状态为度；4）养护用水与拌制用水相似。（11）拆模1）混凝土拆模时强度符合规范规定强度达到8MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除；2）拆除模板时，不得影响混凝土养护工作。8安全保证办法8.1建立安全管理机构项目部成立安全管理委员，项目部安全总监详细负责文新隧道工程项目所有安全监察和管理工作，各施工队设专职安检员、各工班设兼职安检员。安全监察（检查）员选派工作责任心强，有近年现场工作经验，通过安全管理专业技术培训人员担任。8.2安全教诲加强全员安全教诲和技术培训考核。使指挥部各级管理人员和广大职工结识到安全生产重要性、必要性。懂得安全生产、文明生产科学知识，牢固树立“安全第一，防止为主”思想，克服麻痹思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。8.2.1进入施工现场安全教诲指挥部教诲：普通教诲(建筑施工特点，它给劳动者安全带来不利因素；当前安全生产状况)；安全生产法规和安全知识教诲(即保密法、建筑法、消防法、宪法、刑法关于条款、建设部颁布建筑公司安全生产条例、规定，主管部门发布关于安全生产规定，总公司、集团公司、公司、指挥部关于安全生产管理规定及细则，劳动部关于重伤事故范畴意见等)；建筑工程施工时容易发生伤害事故及其防止。第二项目部教诲：《建筑工人安全技术操作规程》关于规定；建筑工程现场安全管理规定细则；在建工程基本状况和必要遵守安全事项等。班组教诲：本班组生产工作概况、工作性质及范畴；个人从事生产工作性质，必要安全知识，各种机具设备及其安全防护设施性能和作用；本工种安全操作规程；容易发生事故部位及劳动防护用品使用规定等。8.2.2特种作业人员安全生产教诲特种作业人员除进行普通安全教诲外，还要通过本工种安全技术教诲，经考核合格发证后，方准独立操作。定期对特殊工种进行复审。对从事有尘毒危害作业工人，进行尘毒危害和防治知识教诲。8.2.3各级领导干部和安全管理干部安全生产培训定期轮训各级领导干部和安全管理干部，提高政策水平，熟悉安全技术，劳动卫生业务知识，做好安全生产工作。培训重要内容：安全生产重大意义；国家关于安全生产、健康与环境卫生方面方针、政策、规定；安全生产法规、条例、原则；施工生产工艺流程和重要危险因素，以及防止重大伤亡事故发生重要办法；公司关于安全生产规章制度、安全纪律以及保证办法；各级领导在安全生产中职能、任务以及如何管理；编制、审查安全技术办法筹划及施工组织设计安全技术办法基本知识等。培训筹划详见附表2。8.2.4安全生产经常性教诲在做好对普通工种、特种作业人员安全生产教诲和各级领导干部、管理干部安全生产培训同步，把经常性安全教诲贯穿于管理工作全过程，并依照接受教诲对象不同特点，采用多层次、多渠道和各种办法进行。内容涉及：安全生产宣教；普及安全生产知识宣教；适时安全教诲。8.3安保检查8.3.1检查类型采用定期检查和非定期检查。8.3.2定期检查指挥部每月组织一次安全检查，第二项目部每天进行施工安全检查并做好详细记录，提出保持或改进办法，并贯彻实行。8.3.3非定期检查按照施工准备工作安全检查；季节性安全检查；节假日先后安全检查；专业性安全检查和专职安全人员寻常检查进行。8.3.4安全检查内容坚持以自查为主，互查为辅，边查边改原则；重要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查事故解决。结合季节特点，重点查防触电、防机械车辆事故、防汛、防火等办法贯彻。特别要加强对火工材料管理检查。8.3.5检查办法和手段采用领导和群众相结合，自查和互查相结合，定期和经常性检查相结合，专业和综合检查相结合及对照安全检查表等办法和手段进行安全检查。8.4安全应急救援预案8.4.1基本原则⑴坚持“以人为本，防止为主”，针对施工过程中存在重大危险源，通过强化寻常安全管理，贯彻各项安全防范办法，查堵各种事故隐患，做到防患于未然。各施工队、作业班组紧紧结合各自施工区实际，制定和完善施工应急预案，做好有关应急准备工作，涉及救援器材。⑵坚持统一领导，统一指挥，紧急处置，迅速反映，分级负责，协调一致原则，建立单元项目部、工区、施工队、班组应急救援体系，保证施工过程中一旦浮现重大事故，可以迅速、快捷、有效启动应急系统。8.4.2应急救援预案内容预案是针对未预测到或已预测到将要发生地质灾害、机械、火灾等安全事故，但仍未发生前而制定抢险预案，是应急救灾办法总纲，涉及救援组织、救援通讯、救援材料、救援方案及自救互救、事故调查及解决等。8.4.3突发事故报告、应急办法及解决⑴.突发事故报告①事故报告与报警施工中发生重、特大安全事故后，施工队迅速启动应急预案和专业预案，并在第一时间内向项目经理部应急救援领导小组报告，火灾事故同步向119报警。报告内容涉及：事故发生工区、事故发生时间、地点，初步判断事故发生因素，采用了哪些办法及现场控制状况，所需专业人员和抢险设备、器材、交通路线、联系电话、联系人姓名等。②应急程序a工区长接到事故报告后，及时向项目经理部应急救援领导小组报告事故状况以及救援状况。b事故发生初期，现场人员采用积极自救、互救办法，防止事故扩大，指派专人负责引导指挥人员及各专业队伍进入事故现场。c指挥人员到达现场后，及时理解现场状况及事故性质，拟定警戒区域和事故应急救援详细实行方案，布置各专业救援队任务。d各专业征询人员到达现场后，迅速对事故状况作出判断，提出处置实行办法和防范办法；事故得到控制后，参加事故调查及提出整治办法。e救援队伍到达现场后，按照应急救援小组安排，采用必要个人防护办法，按各自分工开展抢险和救援工作。f施工队严格保护事故现场，并迅速采用必要办法急救人员和财产。因急救伤员，防止事故扩大以及疏通交通等因素需要移动现场时，必要及时做出标志、照相、拍照、详细纪录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等。g事故得到控制后，由项目经理部部统一布置，组织有关专家，有关机构和人员开展事故调查工作。⑵救灾防备办法①抢险器材准备物资设备部按抢险需要，提前备足抢险器材，如草袋、抽水机、速凝剂、发电机、灭火器及某些切割、焊接用品，供氧瓶、担架和其他急救器材与药物等，这些器材分发到抢险预备队，分人保管，并熟悉用途和用法，分放在易于装卸地点，平时不能动用。②人员准备凡担任抢险预备队人员，休息时间内容许在现场附近活动，如远离现场必要请人代替，并且须经队长批准，保证一旦发生险情能及时投入抢险。③抢险技能准备对参加抢险预备队人员进行抢险技能培训，使她们熟悉抢险环节、办法、器材使用。⑶.突发事故应急解决办法①隧道突水段抢险与自救、互救办法施工中尽量避免发生突泥、突水事件，一方面在钻探孔时安好孔口管，当孔内涌水时及时拔出钻杆，关闭闸门，注浆解决后挖。如果浮现突泥、突水事件，一方面是人员自救与互救，待水衰减后再进行解决，解决办法有闸门法、围堰封堵法。对预测有大型涌水地段，在开挖前，先备好草袋，木板、草袋装好土，木板两侧边安装鼓型止水条，放置在平车上，停在近来横通条道内备用，一旦发生突水，及时用木板作闸门，并安装输送泵向门槽中灌入混凝土，门槽上部用草袋封堵。凡在通过断层、低阻带和岩溶发育地段，支护施工队在两侧边墙上留出锚杆头，并在掌子面附近加挂钢筋梯，遇突泥突水来不急逃跑时上梯自救，等待救援人员；水势不大时，向洞口逃跑，安放闸门，并在闸门前摆放草袋。②隧道塌方解决与自救互救办法在断层破碎带及软岩地段易塌方，导致塌方因素多数是地下水因素引起裂隙开张，减少了围岩互相作用力，加速围岩变形，使支护失稳而塌方，防止塌方办法是按设计规定和工艺规定做好超前支护和开挖后联合支护，特别是超前注浆，一是截断地下水流入开挖面通道，二是提高结石率，增强围岩互相作用力，减轻支护圈压力，达到减少塌方机率。如果浮现塌方咱们将按下述方案进行解决。小型塌方解决：小塌方先清理塌方面，然后对塌方面用超长锚杆加固，将锚杆伸入到围岩稳定区，锁住松动圈，然后用加强联合支护法支护，最后再进行塌方解决。较大塌方解决：塌方普通规律是围岩压力增大，支撑压紧，发出声响，接着产生位移变形，围岩掉碴，浮现裂缝，直至滑动、坍塌。大塌方解决普通是塌方基本稳定后进行，先查看塌方规模，分析产生塌方因素，再制定塌方解决方案或按预案执行。解决办法普通有支顶法、固结法，两种办法均需先进行治水和支护加固，防止塌方事态扩大。支顶法普通选取围岩稳定地段开挖导洞，埋入型钢，用钢筋混凝土锁住溶洞两侧，上部用浆砌片石封填，对较大塌方可用套拱法，保证塌方面稳定后再进行清理。固结法是采用注浆法，先将塌体和松动某些进行注浆解决，将松动某些固结后再清理塌体。塌方时自救与互救：在开挖断层破碎带或软岩地段时，除了在开挖时用微震动法外，专职安全员跟班作业，发现不安全因素及时撤离施工人员，对装碴设备，在顶部安装钢板顶棚，当发既有岩粉飞扬，掉碴、喷锚开裂、或支架发出声响及时组织撤离，如开挖面后方塌方，工班长及时制止人员跑动、组织人员自救互救，洞口值班室及时到洞内查看险情，制定急救方案，想方设法运用未砸断管给洞内人员供风、供氧、供水。⑶机械伤害事故发生机械伤害事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故第一人一方面高声呼喊，告知现场安全员。安全员及时向应急救援小组报告并拨打“120”急救电话，并进行可行应急急救，如现场包扎、止血等办法，防止受伤人员流血过多导致死亡事故发生。同步安排人员在路口迎接来救护车辆，有程序解决事故、事件，最大限度减少人员和财产损失。如事故严重，及时报告上级关于部门，并启动项目部应急救援预案。8.4.4突发事故调查及解决在接到事故单位报告后，应急救援小组及时赶赴现场，参加各方面构成事故调查、解决委员会，组织指挥关于人员积极急救伤员，采用办法迅速恢复施工，并做好调查工作，拟定事故性质和责任。调查解决工作内容：勘察现场，检查机械、车辆及其她设备，做成记录；检查施工办法、机具车辆、材料设备、工程质量等状况并记录；调查关系人，做出记录并经本人签字；调查关于文献、资料并记录。调查完毕，及时完毕事故分析，认定事故类别、事故因素及责任单位，完毕事故分析纪要。8.5高空作业安全办法从事高空作业人员，开工前和施工中定期进行体检，凡患有恐高症等不适应高空作业人员，禁止从事墩上工作。禁止酒后登高作业。高空作业人员必要戴安全帽、系安全带、穿防滑靴，施工人员所持工具必要用绳挂在工具栏内，防止坠落伤人。必要时必要张挂安全网。高架使用物资、料具必要放置有序、稳定牢固，以防掉落。高空作业不得随手抛落物品，以防止伤人。起吊构件、料具要捆、锁、扣紧牢固，舍有专人指挥。操作人员要听从指挥，服从信号。起重物下禁止站人和人员通过。悬空高处作业必要设有可靠安全防护办法。悬空高处作业涉及：在开放型构造上施工，如高处搭设脚手架等；在无防护边沿上作业；在受限制高处或不稳定高处作业；在没有立足点或没有牢固立足点地方作业等。高处作业所用梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得二人同步上下，在通道处（或平台）使用梯子应设立围栏。高处作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。9施工环保、水保办法9.1环保、水保目的水体功能、耕地资源得到有效保护，水土流失得到有效防止，噪声、振动环境影响得到有效控制，铁路设施、建筑与都市环境、自然景观和谐相容，做到环保、水土保持设施与主体工程“同步设计、同步施工、同步投入使用”，努力建设资源节约型、环境和谐型铁路。9.2环保、水保办法9.2.1施工环保和水土保护内容环保和水土保护是按照法律法规、各级主管部门和公司规定，保护和改进作业现场环境，控制现场各种粉尘、废水、废气、固体废弃物、噪声、振动等对环境污染和危害，防止和整治水土流失。环保是文明施工重要内容之一，它对保证人们身体健康和社会文明，消除外部干扰、保证施工顺利进行，节约能源、保护人类生存环境，保证社会和公司可持续发展都具备重要意义。在施工中，将严格遵守国家和地方关于环保、控制环境污染规定，严格执行“三同步”，与主体工程同步设计、同步施工、同步投产使用。不留尾巴、不留后患，采用一切合理办法，防止施工中燃料、油、污水、废料和垃圾等有害物质对河流及附近水域污染；防止扬尘、有害气体对大气污染；防止噪声对环境污染，保证环保目的圆满实现。9.2.2环保办法针对施工期间粉尘、废水、废气、固体废弃物、噪声等对空气、土壤、水源、植被、河流、山川、水利设施等影响，制定保护或修复办法。（1）水资源等地方资源保护及污染防护办法1）施工现场修建三级沉淀池，先将污水排入沉淀池，通过滤沉淀，检测达到排放原则后排入河流。2）现场存储油料地面进行防渗解决，如采用防渗混凝土地面、铺防油毡等办法。3）施工现场100人以上暂时食堂，污水排放设立有效隔油池，定期清理，防止污染。4）工地暂时厕所化粪池采用防渗办法，并与本地环卫部门协商，定期对化粪池清理。5）化学用品、外加剂等在库内存储，妥善保管，防止污染环境。6）加强对地表水和地下水水质监测，配合本地环境监测部门搞好监测工作，加强对施工废水控制，发现新污染问题及时进行解决，防止水质恶化。在施工区和生活区设立污水解决系统，污水解决系统见8-1，备有暂时污水汇集沉淀设施，生产和生活中产生污水、泥浆等废水通过净化解决达到《污水综合排放原则》（GB8978—）规定，才干排放。其解决程序见图8-2。（2）植被保护办法隧道施工过程中严格执行“早进晚出”原则，尽量减少隧道洞口边仰坡刷方高度，少破坏或不破坏地表植被。图8-1污水解决系统污水污水沉淀池清除沉淀物集油槽清除油污过滤池二次除污剔除超标成分检测达标排放不合格合格沉淀过滤集油化学净化图8-2污水解决程序图施工完毕后，隧道洞口边仰坡及植被遭到破坏地方恢复植被。禁止在林区进行野营活动，不准带明火进入林区。禁止向林区抛洒垃圾、废弃物等；保护林区内野生动物。边坡成形后，及时做好防护工程，防止水土流失。（3）弃碴解决办法1）回收运用。从弃碴中挑选强度满足规定块石用于弃碴场挡墙挡护工程砌料，同步施工过程中选取适当场地建设碎石加工厂，将弃碴加工成各种级配碎石。2）隧道弃碴场平整后进行复垦，为保证弃碴稳定，弃碴坡脚增设挡墙，避免泥石流等危害发生，弃碴填平后，再填50cm厚种植土，并撒播草籽，保护坡面，防止水土流失。3）合理设立弃碴场，并恰当集中，沿河地段先挡后弃，禁止弃碴进入地表水体。（4）大气污染防治办法1）选取低污染设备，并安装空气污染控制系统。2）在运送、储存水泥和粉煤灰等易飞扬物时，采用覆盖、密封等办法防止和减少扬尘。将砂石、水泥等散装料点设在主导风向下侧，避免扬尘对居民生活导致影响。3）车辆进出工地不得超限运送，防止沿途撒漏。4）在混凝土拌和站、水泥库等对环境有重要影响设施布置时，要充分考虑本地区季节风向，采用远离居民区并在拌和站进料仓上安装除尘装置，控制粉尘污染。5）禁止在现场焚烧任何废弃物及有毒废料（废机油、废塑料等）。生活营地使用清洁能源，保证炉灶烟尘符合原则；对施工机械车辆加强维护，以减少废气排放；对汽油等易挥发物品要密闭存储，并尽量缩短启动时间。6）配备专人和专用洒水车，对施工现场和运送道路经常进行清扫和洒水湿润，减少扬尘，保持道路不起灰尘。旱季时加强洒水，保证不产生扬尘。（5）噪音防治办法科学规划施工场地、施工便道等暂时设施，尽量避开村镇、学校、集中居住区等生态环境敏感点，在施工场地内将高噪声机械布置在远离居民点一侧。对必要在生态环境敏感点施工时，除采用低噪音机械设备外，需严格遵守地方环保关于施工作业时间规定，必要时可采用隔声罩等暂时隔音办法，防止噪声扰民。线路两侧对噪声敏感建筑物，依照环保审批方案，分别采用拆迁、变化建筑物使用功能、设立声屏障、隔声窗等控制环境噪声污染办法，保证达到相应声环境功能规定。合理安排作业时间，噪声大施工作业尽量安排在白天进行，减少施工噪声影响。9.3.3水土保护办法遵守国家和地方关于水土保护规定，坚持“重规划、少占地、少开挖，多运用、少弃碴、快恢复，严管理、少流失”水保原则。（1）隧道施工水保办法隧道施工前做好防排水设施，进洞前做好洞门及洞口仰坡、边坡防护工程，洞内排水经解决后达标排放，做到不污染河渠水源，不冲毁农田。做好水文地质资料调查，对也许涌水隧道实行环境监测，严格控制水资源漏失。隧道施工对本地水文地质产生破坏要采用一定工程办法进行恢复和保护。（2）其她施工水保办法弃土场选址根据设计文献规划或与地方关于部门协商，结合本地土地运用规划，并对弃土场进行安全评估，做到万无一