表施工组织设计的文字说明A标样本

表1施工组织设计文字阐明第一章编制根据、原则及指引思想第一节编制根据一、青海省二尕公路马匹寺至大通河二级公路路基工程A合同段项目招标文献、标前会议及补遗书。二、设计院提供青海省二尕公路马匹寺至大通河二级公路路基工程A合同段工程项目设计资料、图纸、地质报告及参照资料。三、交通部颁布“设计规范”、“施工技术规范”及“质量验收评估原则”。四、国家关于法规及政策。五、施工现场勘察所获得资料。六、我单位施工实力、技术装备和类似工程施工经验。第二节编制原则一、依照工程实际状况，合理安排施工方案与施工顺序。二、制定切实可行施工方案，采用新工艺、新材料、新技术、新设备，保证工程质量。三、合理布置施工平面，尽量减少工程消耗，减少生产成本。四、采用平行流水作业及均衡施工办法，运用网络筹划技术控制施工进度，保证施工工期。第三节指引思想为保证优质、安全、按期完毕本标段工程施工，制定施工组织设计编制指引思想如下：一、人员与施工队伍：经理部由具备丰富工程施工经验老同志与年富力强中青年构成老中青三结合坚强有力领导班子。施工队伍调集具备类似工程施工经验专业队伍，依照本工程项目施工规定组织专业化施工。二、施工组织：采用先进组织管理技术，统筹筹划，合理安排，组织分段、分工序平行流水作业，均衡生产，保证业重规定工期。三、机械设备：采用先进机械设备，科学配备生产要素，组建功能匹配、良性循环施工程序，充分发挥机械设备生产能力。四、施工工艺：依照工程特点，采用先进、成熟施工工艺，实行样板引路、实验先行、全过程监控信息化施工。五、质量控制：进一步推动全面质量管理，严格按照ISO9000原则质量体系进行质量程序控制，对施工现场实行动态管理和严密监控，上道工序必要为下道工序服务，质量具备优先否决权。第二章工程概况第一节工程简介本标段路线起点位于马匹寺，即国道315线与二尕公路交叉处，起点k0+000（等于国道315线k135+200），沿原有二尕公路向北经茶默铁路口（k11+850，高程3364.08m）至k13+500向东与热水煤矿线路平行，标段终点k21+000。第二节重要工程数量一、路基土石方㈠挖除沥青表处路面386m3㈡拆除构造物1863m3㈢路基挖方7913m3㈣路基填筑336427m3二、路面㈠天然砂砾垫层205560m2㈡培路肩10913m2㈢垫层养护料2100m3三、桥梁（小桥85.64m/4座）㈠挖基4047m3㈡砼基本380.21m3㈢砼下部构造1078.86m3㈣预制砼矩形板124.56m3㈤预制砼空心板102m3㈥桥下铺装浆砌415.06m3㈦导流坝浆砌545.95m3㈧桥面铺装砼63.95m3四、排水及涵洞㈠浆砌边沟820m㈡土质排水沟340m㈢钢筋砼盖板涵286.45m/22道五、防护294.095m3六、平面交叉工程3处第三节自然地理特性一、地形本项目位于东经90°20′～100°37′，北纬36°58′～38°04′之间，属青海湖盆地和祁连山脉构成盆地和山间盆地，起点位于青海湖边沿东北方向，至牡丹沟口即江仓煤矿叉口，海拔在2600～3400米之间，地势大体西北高、东南低，形成了呈环湖状展布山前倾斜平原，地形平坦、开阔，略向湖中倾斜，地面坡度3～8%，均为天然草场。由海塔尔山至大通河属于由祁连山、托勒山、托勒南山和大通山构成多山地貌骨架，山脉由于受当代冰川寒冻风化及冰水侵蚀作用，隆起幅度大，地形切割强烈，形成“V”形山沟和阶梯状陡坎山坡，线路位于山坡地带，迂回曲折，属山岭区原则地貌。二、地质本项目沿线地层以第四纪地层较为发育，起点到热水，第四系松散堆积，沉积物分布较广，重要以洪积湖和沉积砂砾、碎石层；热水至大通河，前震旦亚界至第四纪均有分布，如下古生界最为发育，下古生界岩石分布最广，沉积厚度大。依照地质挖探显示地表状态大体分为如下几程：㈠k0+000～k2+960为粉质粘性土。㈡k2+960～k64+000为碎（砾）石土。三、地震依照青海省地震烈度区域划分和抗震防灾重点地区范畴，沿线地震烈度为Ⅶ度。四、气候沿线气候类型自南向西，依此为高原半干旱草原气候、高寒大陆性气候，气候特点体当前：日照时间长，太阳幅射强，昼夜温差大，秋冬季长，春夏季短，四季不明，受地形和海拔影响，垂直变化明显，且受强大西北气流影响，空气干燥，多大风。沿线气象资料见下表：刚察气象资料平均月份项目123456789101112全年平均气温(℃)-13.8-10.5-5.01.15.28.110.610.45.80.3-6.8-11.4-0.5平均最高气温(℃)-5.8-2.53.08.812.014.416.516.712.47.81.2-3.16.8平均最低气温(℃)-20.0-17.1-11.4-5.5-0.72.65.25.01.0-5.0-12.7-17.6-6.4降水量(mm)1.32.14.410.129.963.285.584.963.915.63.60.5365.1各月降水日数(天)233561015101273215最大风速(m/s)172321232523191717172026最大冻深极值(cm)2092762882882861783138依照表中资料可以看出，每年5-10月间为该地区最佳施工季节，施工单位应合理安排工期，保证工程按期顺利实行。五、水文沿线所经地区水系为青海湖内陆水系和大通河水系处察诺河为青海湖水系，属哈尔盖河分支，水流平缓，水质清澈，是本地牧民重要生活水源。K88+067处跨越大通河，水源较远，水量丰富、干净，其他地段未见地下水位偶有泉眼浮现，因而本段水资源缺少。第四节工程特点、重点、难点及采用重要办法一、工程特点㈠本工程工期紧，筹划工期5个月。㈡与既有公路平行或重叠，施工干扰大。㈢地处高原施工受气候影响，难度较大。二、工程重点本标段重点工程是道路工程。三、工程难点k2+060～k2+130和k15+800～k15+900路段特殊路基解决，施工难度较大，为本工程施工难点。四、采用重要施工技术组织办法依照本工程特点、重点和难点重要采用如下施工技术办法：㈠认真研究设计文献，吃透本工程工艺原理、构造特点和施工重点、难点，编制有针对性实行性施工组织设计。在理解基本上有预见性和创造性组织施工，要有预想和防止办法，发现问题及时提出，与业主和设计、监理单位协商解决，并积极积极配合设计单位完善优化设计，共同创立精品工程。㈡配备有经验、高知识层次、专业齐全项目经理和管理班子，应用项目管理软件和网络技术，动态协调、优化施工资源配备和进度安排，保证各项工程项目迅速、优质、有序进行。㈢配备有经验专业工程师和实验、质量、机械、施工、安全五大员。㈣依照工程项目和内容，安排由专业施工队伍进行施工，并对技术工人合理搭配，力求用工平衡。㈤对重点工程和难点工程均编制作业指引书。进场后一方面安排重点工程开工，特别是控制性工程，严格控制工期进度。㈥针对本工程特点及详细状况制定保证工程质量、工期、安全、文明施工目的方案和保证办法。㈦应用以往成熟经验，制定季节性施工技术办法，保证不良气候环境下施工作业。㈧对难点工程进行技术攻关，认真做到施工方案可靠、可行和科学性。㈨对上岗人员均进行岗前培训，持证上岗，并对分项工程在开工迈进行技术交底。第三章施工组织管理机构及资源配备筹划第一节施工组织管理机构一、施工组织管理机构针对本标段工程规模及工程特点，本着有助于施工组织管理原则，本承包人拟实行项目法管理，组建二尕公路马匹寺至大通河二级公路路基工程A合同段项目经理，构成矩阵式施工管理体系，实行项目经理负责制，全面履行合同。经理部设项目经理1人，项目副经理1名、总工程师1人，下设六个职能部门，详细执行各项施工职能工作。依照工程需要，项目经理部下设三个项目队。㈠机构配备原则1、职责分明：建立项目经理负责制，实行以项目经理为核心，明确分工，责任到人，层层包保管理体系。即把整个工程项目工作目的值化整为零，分解到位，一级包一级，一级保一级，最后保证整体目的圆满实现。2、素质高强：项目部管理层人员，特别是领导决策者，必要具备高度工作责任心，较强组织管理能力，较高专业技术水平和丰富施工实行经验，懂技术、讲科学、善管理，能胜任各自分管管理组织工作。3、精干高效：以技术为龙头，以筹划为先行，以管理为主线，以施工现场为对象，组建职能完善、体系健全、精干高效管理班子，实行雷厉风行、迅速动作领导集体，满足施工现场实际需要，保证各项工作正常运转。㈡项目部重要人员配备项目部重要人员详见辅助资料表。㈢施工组织机构框图及阐明详见附表11。第二节重要施工技术力量配备一、专业工程师配备依照本标段工程技术特性及工程特点，拟配备专业工程师10名，其中高档工程师3人，工程师7人。二、重要技术工人配备依照本标段工程数量及工期进度安排，依照我处实际施工水平及机械化施工能力，筹划上场人数340人，拟组建三个施工队进场施工，每个队配1-2名工程师，2-3名专业技术员。全线共配备砼工60名，砌工80名，机械司机50名，钢筋工20名，模板工10名，装吊工30名，机械工30名，及其她人员60名，其中6级以上技工占总人数70%以上。各队人员及机械设备实行弹性编制。施工期间，将依照各分项工程进度实际需要随时做进一步调节和加强。第三节劳动力安排、进场筹划及施工任务划分一、施工组织机构为承建本合同工程，我处组建本项目经理部，负责履行合同，组织各生产要素，指挥生产，协调同业主和监理部门关系，按期优质建成本合同段工程。项目经理部设项目经理一名，副经理一名，总工程师一名，经理部内设工程技术部、财务经营部、物资设备、安质、实验和办公室六个职能部门，共计23人，经理部下设三个项目队，全员363名，在经理部统一指挥下分工协作，共同完毕本合同工程。二、施工任务划分详见施工任务划分表。施工任务划分表序号队伍名称施工任务内容工期劳动力1路基项目队K0+000～k21+000路段路基土石方，不良地质解决等。.4.1～.7.30100人2桥涵项目队22道涵洞工程及4座桥梁工程.4.1～.7.15150人3综合项目队路基防护砌体工程及附属工程.4.1～.8.2090人第四节施工重要机械设备及重要检测仪器重要机械设备依照生产能力不不大于进度指标规定，设备功能全面满足工程需要原则，合理进行配备。本标段拟投入重要机械设备详见附表4重要施工机械配备表和附表5质检仪器、测量、实验设备配备表。一、动员周期接到中标告知后，拟定项目经理部人员和某些设备5天内进入施工现场，积极做好各种准备工作，修建营地，整修道路，于4月1日正式开工。二、材料进场方案钢材、水泥在西宁采购，汽车运至工地。石碴依照设计院提供料场，就近运送采用，片石沿线就近石场购进。三、重要材料供应筹划重要材料供应详见下表重要材料供应筹划表。四、劳动力动态拟投入本工程劳动力安排详见下页劳动力动态图。第四章工期目的、施工顺序及保证工期重要办法第一节工期目的招标文献规定工期为5个月，本投标人拟定4月1日开工，8月20日完毕，比业重规定工期提前10天。第二节工期安排原则一、以业主提供招标文献为基本，以承包人对工程筹划所投入人力、物力、机械设备为根据，以合同工期为前提，运用网络筹划技术，统筹兼顾，合理安排工期。二、在保证工程质量、安全前提条件下，优化资源配备，挖掘机械设备潜力，充分发挥公司综合优势，保证或提前完毕施工任务。三、本合同段按照主次分明，突出重点，加强控制，争取积极，保证总工期实现。第三节施工顺序本着“抢重点，抓难点，顾普通与多点平行推动”原则，针对本标段工程特点和本地施工条件，采用先桥涵，后路基，先重点，后普通，分段推动方案合理安排施工。第一步施工准备涉及施工便道、其他大小暂时工程施工修建，征地拆迁、设备及人员进场、就位。第二步桥涵施工本标段共有小桥4座，涵洞22道。涵洞工程，于4月1开工，于6月30日竣工，计3个月，施工顺序分段分别推动，依照路基填方施工顺序安排，对路基填方影响较大先做，影响小及无影响后做。桥梁下部工程于4月1日开工，先桥台，后墩身。下部工程于5月15日竣工，上部工程于7月15日竣工，运用路基作施工场地。第三步路基土方工程路基土方工程施工，筹划安排一种土方机械队，负责全段土方运送、填筑、碾压，合理安排工期和土方调配。第四步收尾配套及竣工验收在主体工程竣工同步，进行路容整顿，在8月20日竣工验收。第四节进度筹划一、重要分项工程进度㈠路基工程4月1日～7月15日㈡特殊路基解决4月20日～5月5日㈢排水与涵洞工程4月1日～6月30日㈣防护工程5月1日～7月15日㈤桥梁工程4月1日～7月31日㈥路面垫层6月15日～7月31日㈦交叉工程7月10日～8月10日㈧其他工程8月1日～8月20日二、核心线路详见核心线路图。三、施工进度筹划详见表7施工总体筹划表。第五节保证工期重要办法一、工期保证方案为保证业主工期规定，按期优质完毕施工任务，拟采用如下工期保证方案：1.选拔业务精、能力强管理和施工人员，配齐配足技术工人。2.充分细致做好开工前各项工作准备。3.按照总工期目的，运用倒排工序法，制定详细分段工期控制筹划。4.采用新工艺、新技术、新设备提高施工效率，抓住物资供应关，保证足量、准时满足进度规定。二、保证工期组织机构在经理部领导下，成立由项目经理任组长，关于人员参加领导小组，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范办法上保证总工期实现。工期管理组织机构详见下图。三、工期保证办法1、迅速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工作内容和进度配齐各项生产要素，保证“三快”，即进场快、安家快、开工快，抓住有利施工季节，实现施工进度良好开端。2、建立健全领导机构。成立由一名副经理任组长，关于人员参加领导小组，全权解决施工关于问题，协调各方面关系。3、精心编制实行性施工组织设计，科学组织施工，运用网络筹划技术，实行动态管理，及时调节各分项工程进度筹划和机械、劳动配备。4、不断优化施工方案和生产要素配备，提高设备完好率、运用率和施工机械化作业限度。5、实行工期目的管理责任制，严格筹划、检查、考核与奖惩制度；加强施工指挥调度与全面协调工作，及时解决问题，提高工作效率。6、重点抓质量、安全，以增进度，保证不出任何安全质量事故，以便工程施工顺利进展。7、积极推广和运用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工技术水平和技术、设备含量，不断加快施工进度。8、强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控贯彻，及时解决问题，避免搁置延误。重点项目或工序采用垂直管理，横向强制协调强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。9、严密组织施工，精心安排工序，保证均衡生产，并适时掀起施工高潮。10、挖掘内部潜力，广泛开展施工生产劳动竞赛，营造比、学、赶、帮、超和人人争先氛围，不断掀起施工高潮，保证总工期目的和阶段工期目的顺利实现。11、加强思想政治工作，大力宣传优质、高速建好本项目工程重要性，勉励全体参建职工，以主人翁工作姿态，按期建好此项工程。12、中标后，依照现场调查详细资料、编制特殊季节（冬雨季）保证工期技术保证办法，保证特殊季节工程进度及工程质量，从而保证工期目的顺利实现。四、加强环保工作增进工期保证办法为减少施工中废浆、废料及污水对环境污染，保证工程顺利进行，特制定如下办法：㈠施工及生活污水必要经沉淀池沉淀并解决合格后，才干排放。㈡施工用各种材料应分类堆码，堆放有序。工程竣工后，应将其周边废料清除干净，并按环保部门意看法决，做到工完料尽，防止污染。五、减少气候因素对工期影响办法㈠雨季条件下工期保证办法1、雨季来临之前，完毕主河道中桥墩基本工程。2、在雨季来临之前，完毕涵洞、天沟、边沟、排水沟等设施，并做好防水、防洪、防排水工作。3、成立雨季防洪防汛领导小组，设立专职值班人员，并随时与本地水文气象部门获得联系，预知防止。4、备齐各种防雨、防洪、防汛设施，加强对便道便桥检查和养护，保证雨季道路畅通。5、增长材料储备数量，防止发生因雨水而停工待料状况发生。6、随时检查材料库、水泥库封闭状态，对漏雨破损之处及时修补。7、对已绑扎钢筋笼及时灌注砼，防止锈蚀。8、经常对电力线路及用电设备进行检查，防止用电事故发生。㈡大风、大雾条件下工期保证办法在大风条件下，除的确无法停工项目外，尽量停工做施工准备、设备维修。大雾条件下，必要加强安全防护，其她项目在加大指挥协调状况下，仍就加快施工。第五章施工总平面布置及暂时工程筹划第一节施工总平面布置一、施工总平面布置原则本工程施工总平面布置，将直接关系到施工总进度筹划实行及安全、文明施工水平高低，为保证现场施工顺序进行，将按如下原则进行平面布置：1.在满足施工规定前提下，尽量节约施工用地，减少临建设施工布置。2.在保证场内交通运送畅通和满足施工对原材料和半成品堆放规定前提下，尽量减少场内运送，特别是减少二次倒运。3.在平面交通上，要尽量避免土建、安装及其他单位互相干扰。4.施工总平面布置应符合现场卫生及安全技术规定，并满足施工防火规定。5.详细布置分区明确，便于文明施工布置。二、施工总平面详细布置本标段生活用地筹划3400m2设二个营地，内设办公、宿舍、活动室、食堂、浴室、医疗、厕所等，分别解决340人左右住宿问题。分别设立500m2生产车间、材料加工场。设立预制场600m2，拌合场600m2，机具存储场400m2，料场600m2，筹划用地6100m2，详见表4施工总平面布置图。第二节施工总平面管理一、施工总平面管理原则依照施工总平面设计及各分阶段布置，以充分保障阶段性施工重点，保证进度筹划顺利实行为目，在工程实行前，制定详细大型机具使用，进退场筹划，主材及周转料生产、加工、堆放、运送筹划，以及各工种施工队伍进退场调节筹划，对施工平面实行科学、文明管理。二、施工总平面管理体系由一名项目副经理负责总平面使用管理，并专人对现场平面进行分区管理。现场实行总平面使用调度会制度，依照工程进度及施工需要对总平面使用进行协调与调节。三、施工总平面管理筹划制定施工平面科学管理核心是科学规划和周密详细详细筹划。在工程进度网络筹划基本上形成主材、机械、劳动力进退场，垂直运送，布设网络筹划，以保证工程进度。充分均衡运用平面为目的，制定出符合实际状况平面管理实行筹划，同步将该筹划输入电脑，进行动态调控管理。四、施工平面管理筹划实行依照工程筹划实行调节状况，分阶段发布平面管理实行筹划，包括采用周期筹划表、负责人、执行原则、奖罚原则等。在执行中，依照各分项进场与作业筹划，运用工地例会和工程调度会，充分协调、协商，及时发布筹划调节书，并定期进行检查监督，保证平面管理筹划实行。第三节暂时工程一、施工便道可充分运用既有道路。二、施工用电现场由既有电源接口，供电采用“三级配电”，二级防漏保护，“三互相线制”。主干线采用架空方式，支线也采用架空方式。施工用电量计算：电动机总功率：ΣP1=220kw电焊机总容量：ΣP2=200KVA施工现场动力设备总功率为P：P=1.05×(0.6×220+0.45×200)=233.1kw考虑10%照明用电，则施工用电总容量为：233.1×(1+10%)=256.41kw依照以上计算：施工现场最大供电量为256.41KW，拟配备2台150KVA变压器，2台160KW发电机组，作为后备电源，以保证电网停电时能继续施工。应注意尽量避开大功率用电设备同步集中使用，应做到避峰填谷均衡安排。三、施工用水本工程施工用水在k10+203.2河道边修建大口井1眼，抽水机取水。汽车运至各个营地及施工工地。四、暂时通讯项目部与建设单位及各施工队采用程控电话联系，全合同段共设程控电话3部，移动电话8部，传真机1部，电脑2台。五、生产、生活用房本标段筹划高峰期施工人数达340人，共需修建生活房屋1500m2，修建各类生产房屋1800m2。暂时房屋工程数量见总平面布置图。六、暂时用地筹划本标段需暂时用地6100m2，占用时间5个月。暂时占地位置及数量详见表4总平面布置图和附表9暂时用地筹划表。七、砼拌合站设立本标段共设立二处砼集中拌合站，详见表4施工总平面布置图。第六章重要工程项目施工技术方案和施工办法施工测量方案及办法一、施工测量组织㈠项目部设专职测量组，其成员由1～2名测量工程师和多名测量员、测量工构成，负责全过程施工测量放线与内部测量复核工作。㈡公司测量队组织人员负责不定期对项目部测量组施工放线工作进行指引、抽检和复检。二、测量设备配备与管理为满足施工测量需要，保证测量控制及测量放线质量，配备如下测量设备：序号名称数量单位精度规定备注1全站仪1台套3mm+2PPm2经纬仪3台J2级3精密水准仪2台套S1级4普通水准仪3台S3级550m钢盘尺4把6其他附属测量工具以上测量设备及工具只有在通过有资格计量检查部门检查合格后方可使用，测量设备检查合格证及其附件影印件和复印件应随设备进入项目部存档，同步报送一份复印件给专业监理工程师。项目部测量设备管理及维护严格按公司ISO9002质量体系程序文献《计量设备管理程序》（QSP/B081103）之规定执行。三、控制测量㈠平面控制系统建立⒈开工前，对业主或设计部门提供施工区平面控制起始座标点（应不少于三个点）采用全站仪接多边形导线网或四等导线测量技术规定和精度指标进行联测复核（此项测量工作进行时，最佳与驻标段专业监理工程师联合测量以避免增长不必要外业工作量），联测点复核完毕并经内业平差计算，测量精度指标达到相应技术规定后，按工程监理部规定报表格式填写联测复检成果报告，报送工程监理部专业测量监理工程师和项目总监签认，否则不得进行后序测量工作。⒉起始平面控制座标网点经联测复核合格并经工程监理部签认后即可进行平面控制座标点加密测量。⑴加密控制网布设型式及送点埋石：鉴于该工程特点，其加密平面控制网布设采用导线测量，其加密桩尽量设立于施工区间沿线路两侧既有高度适当永久建筑物接顶，布点原则以能履盖全标段有测量放线之需要，平场边长控制在（50－200m）左右。⑵面控制点加密导线测量采用全站仪，按GB50308－1999规范中精密导线测量技术规定和精度指标进行。⑶面控制加密导线点外业测量完毕，并经内业计算满意技术规定后，应填写测量成果报验单，连同加密导线计算表一同报送工程监理部专业监理工程师签证，如监理工程师提出疑议和规定对加密导线进行复核，应密切配合，并提供所需测量设备和有关测量人员。⑷经工程监理签认测量成果即可作为测量放线根据，否则应进行补测或重测，并重新进行报验。⑸在工程施工过程中，应定期对所布设加密导线网进行复测，以防止因施工而引起控制点位移变形而影响施工放线质量及精度，复测成果应形成文字资料，报送工程监理部。㈡高程控制系统建立⒈对业主或设计部门提供水准基点（不应少于2个点）进行水准联测复核，复核测量水准基点时采用S1型精密水准仪配铟钢水准尺，按三等水准测量技术规定进行，复核测量成果报送监理部签认（此项工作在外业作业时，亦应请专业监理工程师到场监督）。⒉水准点加密测量⑴水准路线拟定从送点埋石：在标段施工区间范畴内，沿线路两侧且距桥中心15m以外稳定位置埋设水准点标志桩并与业主或设计部门提供水准基点形成符合或闭合水准路线，相邻两加密水准点间距离控制在80－120m，以保证在进行施工测量高程放样时能引测高程。⑵测设办法：外业测量时采用S1型精密水准仪，按GB50308－1999规范中精密水准测量技术规定和精度指标进行观测。⑶外业测量完毕后及时进行内业平差计算，仅当通过平差计算满足规范规定精度规定期，形成文字成果报送监理部签认，否则应及时查找错误或超差因素，并进行补测或重测，直至合格为止。⑷定期复核：对已测设完毕加密高程控制网应随施工进度推动，进行定期复核测量，以保证施工全过程中高程测量系统统一，复核测量时按初测时技术规定进行，复核测量成果应报送监理部确认。㈢相邻两标段间平面及高程控制网联测⒈此项测量工作应在双方控制网布设测量完毕后，在驻地业主代表和专业监理工程师协调组织下进行，双方专业测量工程师及有关人员均应到场。⒉联测宜按同精度测量，即按原控制网点布设测量技术规定和精度指标进行，联测时两个标段应各提供相邻两个以上控制网点参加测设。⒊平面控制网和高程控制网需进行联测。四、施工图审核工程开工施工放线之前，项目部专业测量工程师应对整个工程施工图中给出所有测量放线起始数据进行认真复核计算，并以表格或附图形式形成书面资料，对通过复核计算与施工图不符测量放样数据，连同原图纸给定数据以及其所在施工图位置记录一起报送工程监理部，以便及时与设计部门联系解决，这些数据只有在原设计部门有明确答复和确认后才可作为测量放线根据。五、施工测量放线以上测量放线工作一经完毕，应及时进行报验，只有经监理工程师复核确认后方可作为施工定位根据或进行下道工序施工。㈠基本墩台施工定位放线⒈当基坑开挖时，应及时进坑底标高测量放线，保证基坑不致超挖。⒉基坑垫层施工完后，将各墩柱切、法向中心线测设于基坑垫层面和基坑顶稳定位置，然后依照施工图给定承台和墩桩平面几何尺寸用墨线标定出边线和墩柱边线于垫层面，供模板、钢筋及墩柱钢筋安装定位时使用。⒊当基本砼浇筑完毕后，以已测设出墩柱切、法线方向线控制桩为根据，在承台面上用墨线标定出墩柱外边线，供墩柱模板安装时使用。⒋在进行墩柱模板安装时，应确其两个方向垂直度偏差符合规范规定，其检测办法可用悬吊铅垂线法或用经纬仪校正，保证墩身高度与设计相符。㈡桥梁支座及支座垫石施工定位放线⒈根据设计施工图给定支座在墩柱顶帽上平面位置几何尺寸，计算出各支座中心点座标，并反算出其至测站控制点平面距离和方位角。⒉全站仪按极座标法测设备支座中心点于顶帽面，并将其切法向方向线用墨线标定出来，供支座垫面施工及支座安装定位时使用。⒊支座垫石及支座顶面标高及水平度控制：所有支座安装就位后其顶面标高需与设计标高一致，其误差不得不不大于±2mm。六、竣工测量㈠竣工测量内容⒈基本施工竣工测量：基本外形尺寸、中心座标及底、顶面高程。⒉桥墩柱施工竣工测量：墩心座标、外形尺寸、垂直度。⒊墩顶帽施工竣工测量：外形尺寸、垫石及支座中心座标、顶面高程。㈡竣工测量办法及技术规定⒈竣工测量所采用坐标系统、高程系统及图式等应与原施工测量相似，其测量基本办法和精度规定要与施工测量相似。⒉对施工过程中已变更施工设计项目实测实量其实际竣工平、立面位置。⒊如发现竣工测量成果超过设计及规范限差时，应通过补测或重测予以最后确认，的确证明超差时，应在实体上作出明显标记，并专项上报工程监理部以便及时与设计部门、业主协商，提出整治和解决方案。㈢竣工测量成果整顿⒈每一分某些项工程竣工测量完毕后，应及时编制竣工测量成果表，编绘竣工图和单项工程竣工测量报告。⒉整个区段工程（承建某些）各分项工程施工完毕并进行竣工测量后，根据分项工程竣工图、编绘工程竣工测量总图。七、施工测量质量保证办法为使本标段施工各项技术指标符合设计及有关规范规定，保证施工测量质量和精度规定，制定本标段施工测量质量办法：㈠施工测量严格按设计图纸及有关技术规范、原则规定技术规定进行施测，满足规定精度规定。㈡健全公司与本项目部施工测量质量保证体系，加强管理，明确职责。㈢施工测量人员在施工测量放线前，须熟悉与施工测量放线关于施工图纸及阐明，并对施工设计图纸给出放样定位数据认真复核，无误后，方用于施工测量放线。㈣加强复核、复核制：做到放样数据要重复核算，放样点位应进行换人复测，保证放样出平面及高程点位精确性。㈤各项测量严格健全测量记录，现场测量按统一格式和表式进行记录和计算，做到清晰、订立齐全，原始记录不得涂擦更改。㈥工程所有测量设备与器具必要定期进行检校。测量设备送检及现场测量设备保管及维护遵循公司质量体系程序文献《计量设备管理程序》之有关规定，执行保证测量设备长期处在良好状态。㈦每项测量放线工作完毕之后，及时按工程监理部规定报验表式及程序申请报验和办理监理工程师签认。㈧做好各项施工测量成果资料整顿、保管与归档。第二节路基施工一、施工方案本合同段全长21km，重要有开挖土方7913m3，路基填筑336427m3。㈠土方开挖：运距L≤80m时；采用推土机施工；L＞80m时，采用挖掘机、装载机配合自卸汽车装运；人工整修边坡，边开挖边防护。㈡土方填筑在施工前，应依照地形状况，铲除草皮，清淤换填及抛石挤淤地段人工配合机械施工，土方填筑必要随挖随后向上分层填筑，推土机整平，采用25T以上振动压路机碾压，用环刀法结合核子密度仪检测密实度，严格控制密实度。采用人工修整边坡。㈢桥涵背后填筑桥涵两侧及挡墙背后填筑极为重要，必要明确责任，保证质量，建立桥涵填土责任制。桥头路基及锥体填方，必要用渗水土填筑，不得使用软弱土质。锥坡填土前，应精确放样，在坡顶预留沉落量，并每侧恰当加宽，修整边坡时再把多余土刷去。涵洞填筑前，应在其两侧及顶部铺设20cm厚粘性土作保护层。涵洞处路堤缺口填料同路基。填筑时应从涵洞两侧同步分层、对称、水平填筑夯实。距桥台、挡墙背后或涵洞边沿不不大于1.0m范畴内大型机械不准涉入并采用人工操作蛙式打夯机夯实，虚铺厚度为20-25cm。涵洞顶上填方厚度必要不不大于1m，机械才干通过。二、施工组织安排本标段填方地段多为土方。全标段安排一种路基项目队，配备推土机10台，挖掘机8台，装载机6台，铲运机1台，自卸车20台，压路机7台，负责全标段路基土方施工。施工从4月1日至7月10日。三、施工办法及工艺㈠路基挖土施工土方施工：重要施工办法是，100米运距内采用推土机送土，100米以外采用挖掘机、装载机挖装土，自卸汽车运送。挖、运、卸作业与路堤填筑密切配合，路堑成形后，采用人工修道。㈡路堤施工1、基底解决：⑴铲草皮：生长在路堤下杂草采用推土机配合人工进行铲除。⑵填挖交界处路基基底斜坡挖台阶，采用推土机或人工挖成宽度不不大于2.0米台阶，保证新旧土壤连接。2、路堤填筑本标段填方路段，重要采用如下施工办法：⑴施工准备，路基工程施工准备，除应做好施工调查、核对设计文献、交桩复测等常规准备工作外，还须着重做好与压实度密切有关土质调查实验和压实工艺实验工作。①土质调查实验开工迈进行土质补充调查实验，以获得足够详细数据，为基底解决、取土运用方选取、弃方运用等提供施工根据，拟定最佳施工方案。②实验办法：运用初选压实机械对筹划使用各种填料进行现场社区段填筑，并进行压实实验,征得监理工程师批准，找出机型、填料、含水量、层厚、碾压遍数互有关系，绘制与设计指标有关规律曲线，拟定原则化施工工艺。③实验路段施工为了拟定路堤填筑各项施工参数，在施工范畴内按规范选用200m填土路堤实验段。实验段施工前，一方面按重型击实法拟定土最大干密度和最佳含水量，并按石方路基规定拟定各项施工参数。依照实验作施工技术交底，实验段开始后要详细记录各次实验关于数据，并将最后选出土分层松铺厚度、碾压遍数、土壤最佳含水率以及石方推铺、级配、碾压等参数和施工工艺、机械配备报监理工程师批准后作为后来路堤土石方填筑施工根据。⑵施工程序：路基填筑过程分为四区段、八流程。四区段：填土区、平整区、碾压区、检查区。八流程：施工准备→基底解决→分层填土→摊铺平整→碾压夯实→检查签证→边坡夯拍。⑶施工要点：①测量放线：依照设计图放出路堤填筑边桩线。边桩处应布设标志桩，以以便施工。②基底解决：依照设计、结合现场土质调查状况，按规定办法进行基底解决。③分层填土：按照实验拟定填料，进行分层填土压实。同一层应采用同一种填料，以利施工控制，为了缩短循环周期，加快施工进度，为了保证压实后路堤宽度，按路面原则每侧加宽30cm。④洒水或晾晒：应在平整工作前或随着平整工作进行。无论洒水或晾晒，应使填料含水量保持在最佳含水量容许波动范畴内，普通状况控制在+2%～-3%限值以内。⑤摊铺整平：用推土机或平地机将填料按合理层厚摊铺平整，以便获得均匀压实效果。普通状况下，在基面下0.8米以内每层摊铺厚度为30cm～40cm，基面下0.8米以外摊铺厚度为40cm～50cm。施工作业时，依照现场实际状况及土壤实验根据而拟定。⑥机械碾压：粗粒土宜用重型振动碾碾压，细粒土用振动碾或轮胎式压路机碾压，碾压作业时，行间（横向）应重叠0.3～0.5m，碾压区段间（纵向）应重叠1.0m以上。在基面下0.8米以内碾压遍数为6～9遍，基面下0.8米以外碾压遍数为5～7遍。⑦检查签证，按照设计指标，以填层平密度，相对密度或地基系数等指标鉴定与否合格。不合格者，应进一步碾压，直到合格为止，此时检查量加倍。合格后经签证方可进行下道工序施工。⑧路面整修：路面整修应结合填筑基床表层最后一层进行。按设计断面形式和筹划填筑高度控制摊铺层厚，并挂线细致找平。碾压中若发现凹凸不平，须及时找平，使碾压好路面形状和高程符合规定。⑨夯拍：边坡宜随填层填筑逐渐将其夯拍密实，所有路堤填筑完毕后，用人工进行修边，满足设计规定。⑩缺口路基填筑压实填土应采用最大粒径不超过10cm石碴填筑。填筑施工前应对原地面进行认真清理，仔细碾压并设立不不大于2％横向排水坡；填筑时应分层压实，详细施工办法如下：在构造物上用红油漆作分层标记并编号，每松铺层厚度15cm～20cm，在不影响构造物安全前提下，尽量用内燃式冲击夯TV720重型机械碾压，难以用重型机械碾压部位，用小型机械碾压，按层号逐级检测压实度，压实度不低于95％，前层经监理工程师签认合格后，方可施工后层。同步还应注意填筑对称施工。采用大型机械施工时，则涵洞顶部填筑至少1m以上土层，才容许机械通过，台后填土必要采用渗水土填筑，填土应分层夯实，与路堤搭接处应挖成台阶。⑷施工机械配备路基填筑将采用大功率大型机械进行施工作业。重要机械配备有：挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、载重自卸汽车，洒水车等设备。⑸填方施工控制以土工实验和现场填土压实实验资料为根据，对填料复查实验频次、填料含水量、填层厚度、整平限度、碾压遍数等进行施工控制，达到经济有效施工管理，保证质量指标实现目。⑹路基填筑施工工艺详见路基填筑施工工艺框图。第三节路基排水及防护工程施工路基排水及防护加固工程是防治路基病害，保证路基稳定重要办法，应随路基施工及时施作完毕，使之真正起到防护作用。施工工期从4月15日至7月10日。一、路基排水工程施工在路基施工过程中，应及时施作急流槽和边沟等设施，逐渐完善排水系统，利于收集地表水及边坡渗水，防止冲刷边坡，保证路基边坡稳定。路基排水采用人工开挖、砌筑施工，其注意事项如下：㈠浆砌圬工石料强度必要符合设计规定，应采用色泽均匀，构造密实，不易风化，无裂纹硬质石料。普通片石形状不受限制，但其中部厚度应不不大于15cm。镶面用片石，宜选用表面较平整及尺寸较大者，且边沿厚度不得不大于15cm。㈡水泥砂浆用料及强度应符合设计规定，配合比应通过实验拟定，严格按照计量施工，拌合均匀，保证良好和易性和坍落度。在运送过程或在储存器中发生离淅、泌水砂浆，砌筑前应重新拌合，已凝结砂浆不得使用。㈢浆砌片石应采用挤浆法施工，砂浆应饱满，上下层片石砌缝应互相错开，距离不不大于8cm，杜绝通缝、瞎缝等质量通病。施工时应挂线作业，大面平顺，砌筑施工应严格遵守关于施工规范和技术原则。㈣砌体勾缝符合设计规定，在砂浆初凝后，及时养生7-14天，养生期间应避免碰撞、振动和承重，保证砌体圬工质量。二、加固防护工程施工防护工程，应紧密配合路基土石方进行施工，采用人工开挖、人工砌筑，分段施工，本着先下挡后上挡原则，安排在适当时间施工并及时完毕，使之起到防护作用。各种防护设施应在稳定基脚和坡体上施工。防护坡体表面应先进行检查解决，保证防护设施能与土石坡面密切结合。㈠护坡1、土质地段护坡，应做到坡面密实和平整后，方可进行砌筑，且砌体质量达到设计原则。2、防河水冲刷护坡岸起终两端，必要牢固嵌入岸壁，联接起终端坡面应平顺过渡。3、防冲护坡垫层应符合设计规定，不得任意变化垫层材料及厚度，基本埋置深度必要符合图纸规定。4、浆砌片石防冲护坡，必要与垫层密贴，不容许有空隙。5、伸缩缝、沉降缝应挂线砌筑，不容许参差不齐。6、砌体外露面，应选用较大而平整片块石，并稍加修凿，保证砌体内实外美。㈡砌体工程1、石质应色泽均匀、质地坚硬、不易风化，无缝隙，片石厚度不应不大于15cm，块石应大体方正，上下面基本平整，厚度不不大于20cm。2、砂浆拌合要严格按照配合比上料，机械拌合，自动计量，保证砂浆标号不低于设计原则。3、石块在砌筑前浇水湿润，表面泥土、水锈应清洗干净，片石分层砌筑，以2～3层砌块构成一种工作层，每一工作层水平缝应大体找平，各工作层竖缝互相错开，不得贯通，砌缝宽度不不不大于3cm。4、浆砌块石应平砌，每层石料高度大体相等，外圈定位行列和镶面石块应丁顺相间或二顺一丁排列，上下层竖缝错开距离不不大于8cm，砌体各层平缝宽度不不不大于2cm，竖缝宽度不不不大于3cm。5、砌体均采用挤浆法施工，勾缝采用平整压槽法（凹缝），在砂浆初凝后，覆盖养生7～14天，期间避免碰撞、振动和承重。6、砌筑基本第一层砌块时，应先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块，砌筑中断后恢复砌筑时，应将砌筑表面加以清扫和湿润。第四节桥梁工程施工一、施工方案详见下页桥梁施工方案表。二、施工组织安排本标段共有桥梁4座，由桥涵项目队施工，共设2个砼集中拌合站，重要配备机械有：砼拌合站2处，砼输送车4台，砼输送泵2台，16T汽车吊2台，30t吊车2台，张拉设备4套。工期筹划从4月1日至7月30日完毕。三、核心工序施工安排本标段桥梁施工核心工序是桥梁基本施工及导流坝。施工尽量安排在枯水期完毕。桥台施工做好与路基搭接安排。四、基本施工办法及工艺墩身承台和扩大基本等位于旱地或滩地，采用人工、机械挖掘互相配合进行基坑开挖，因基本覆盖层及如下砂土层中，内坡比可采用1：1。并依照开挖过程中实际状况采用草袋护坡或其他相应支撑、支护办法，以防坍落。如开挖时浮现地下水应采用在开挖周边设立一层红粘土作为隔水层，在红土外侧采用草袋装松散粘性土防护，并且在四周挖集水沟和集水坑，使坑壁渗水沿四周集水沟汇合于集水坑。集水坑深度应不不大于进水笼头高度，集水坑可用荆笆、竹箩、编框或木笼围护，以防止泥砂堵塞水笼头，抽水时应有专人负责维护集水沟和集水坑，使其不淤、不堵，能不断地将水排出。模板采用组合钢模，砼灌注为砼灌车运送、汽车吊配砼灌注施工。五、墩台身帽施工办法及工艺㈠墩台身施工前，将砼基本体现浮浆凿除，整修连接钢筋，并将基本顶面冲洗干净。在基本顶面测定中线、水平、找出墩台底面轮廓线。㈡墩台采用大块整体钢模，连缝要严密，不得漏浆，支撑、连接牢固，保证模板不变形和移动。㈢钢筋骨架在工地设厂制作，分组绑扎，在模内组拼至设计标高。㈣砼拌合采用自动计量拌和。㈤灌注砼时，经常检查模板、钢筋及预埋位置和保护层尺寸，保证其位置对的不发生变形。㈥砼垂直运送采用汽车吊，水平运送依照不同运距用内燃翻斗车或砼灌车运送。灌注砼通过串筒入模，插入式振动器分层捣固密实，保证体现光滑美观。串筒底距砼面高度不不不大于2m，砼分层厚度不不不大于45cm。㈦墩帽施工墩身帽梁采用在砼强度已达到规定墩身上设立预埋及预留孔，并用槽钢和方木形成施工平台，然后再进行钢筋绑扎和立设模板，一次性浇筑砼，完毕整个帽梁施工。㈧墩台顶帽施工先后均应复测其跨度及支承垫石标高。施工中应保证支承垫石钢筋网及锚栓孔位置对的。垫石顶面规定平整，高程符合设计规定。㈨墩台施工完毕后，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并用墨线划出各墩吧中心线、支座十字线、梁端线以及锚栓孔位置。㈩锥体填土应精确放样，在坡顶预留沉落量，并每侧恰当加宽，待整修边坡时再把多余土刷去。锥体护面宜在填方基本稳定后施工。坡面须挂线，砌面要平整，砌石时不容许边坡边补土。坡面铺砌应自下而上分段进行。反滤（垫）层应按规定分层做好，并须边做反滤（垫）层边砌石，同步做好沉降缝和泄水孔。六、梁体施工办法及工艺㈠预应力空心板梁预制预制场沿线路侧纵向布置，设立4个制梁台座。制梁场设立时先对地面进行换填、平整、夯实,然后铺设10-15cm厚石碴,上面现浇10cm厚砼。预应力空心板梁预制时详细规定为：⑴先张法施工①承力台座须有足够强度和刚度，抗倾覆系数应≥1.5，抗滑系数≥1.3。②横梁须有足够刚度，受力后挠度≤2mm。⑵张拉前，应对台座，横梁及各项张拉设备进行检查。⑶长线台座上铺放应力钢绞线时，应防止沾污预应力钢绞线。⑷多根预应力钢绞线应同步张拉，在张拉过程中，活动横梁与固定横梁要始终保持平行。⑸同步张拉多根钢绞线时，应抽查钢绞线预应力值，其偏差不不不大于按一种构件所有钢绞线预应力总值5％。⑹张拉时，同一构件钢丝或钢绞线断丝不超过钢丝总数1％。⑺预应力钢绞线张拉完毕后，对设计位置偏差不得不不大于5mm，同步不得不不大于构件截面最短边长度4％。⑻预应力放松时，混凝土强度须符合设计规定，无规定期，不低于设计标号80％。预应力梁板反拱应符合设计规定。⑼多根整批张拉钢绞线放松，可采用砂箱法或千斤顶法。用砂箱放松时，放砂速度应均匀一致；用千斤顶放松时，施加钢绞线内力不得超过张拉时控制反映。放松时，宜分多次完毕。⑽钢绞线放松后，可用切割、锯断、剪断办法切断。⑵模板工程①依照梁体制、存、架进度规定，筹划投入制梁钢模共计2套，模板均为大块钢模，拆装以便。②模板应具备足够强度、刚度、稳定性和精准构造尺寸。③模板要板面平整，接缝密贴，保证模板不漏浆④模板要有足够拉杆和支撑，板面变形不不不大于1.5mm，能使完毕砼符合规定尺寸和外形。⑤模板安装完毕后，各某些尺寸施工容许误差应符合《施工规范》关于规定。⑥砼浇注前，模板必要清理干净，模板与砼接触面用浅色石蜡油涂抹均匀。⑦拆除边模时砼强度不得低于设计强度50％。⑶钢筋工程①钢筋应具备原制造厂质量证明书，运到工地后并应做抽样检查，其技术规定应符合“钢筋砼用钢筋”(GB1499-91)关于规定。②钢筋接头、加工安装应符合《规范》规定。⑷砼浇筑施工①砼配合比应依照砼标号，选用砂石料、添加剂和水泥等进行设计，多做几组进行比较，除满足砼强度规定外，还要保证砼浇注顺利和砼外表质量，尽量减少表面气泡。配合比须经监理工程师批准批准后使用。②砼浇筑前必要请工程师对钢筋、模板等进行彻底检查，合格后再浇注。③梁体砼灌注采用附着式振动器振捣，并配以插入式振动器振捣，附着式振动器应依照灌注顺序分级设立开关，以达到有效振捣，以获得良好密实度、表面泛浆汽泡消失度。施工中应加强观测，防止漏浆、欠振、过振等现象发生。④夏季施工时砼混合料温度应不超过32℃，当超过32℃时应采用有效降温防蒸发办法，与砼接触模板、钢筋在砼浇注之前应用喷洒雾水办法冷却至32℃如下。㈡空心板梁架设采用就地设预制场制梁，架梁时事先修筑好吊车便道及场地，采用自制无轨运梁跑车2台,从梁场将梁用吊车吊起装上跑车,再由铲运机牵引无轨运梁车运梁至桥位处，由吊车直接架梁就位。空心板梁运送时，吊点位置应符合图纸规定，如图纸无规定期，可结合构件形状、构件内钢筋布置以及吊运、搁置过程中受力状况综合考虑，并计算拟定。边梁运送和吊运时设立防倾支架，以策安全。㈢钢筋砼板梁预制架设钢筋砼板梁在预制场集中预制，制梁采用大块钢模板，砼采用集中拌合，吊车配合，运梁采用2台无轨跑车，吊梁采用汽车吊直接架设就位。七、桥面系施工㈠桥面砼施工1、桥面铺装前先绑扎其钢筋网，再安装泄水管以及预埋件，然后拟定浇注顺序，报请工程师批准。2、桥面铺装时要严格按图纸所示位置及尺寸预留好伸缩缝工作槽。3、桥面铺装砼表面要按图纸规定及标高摊铺，并用整平板压实整平。4、防水层应依照图纸规定设立，防水层应横桥向闭合铺设。，底层表面应平顺、干燥、干净、防水层不适当在雨天或低温下铺设。㈡护栏梁体架设完毕之后，对梁体顶面进行抄平，依照抄平成果，调节护栏高度等，然后对护栏底面砼凿毛，绑扎钢筋，立模灌注。护栏外观质量是施工核心，应从如下三方面予以控制：①模板整体性要好，刚度要大，平整度误差≤2mm；②砼石子要小，砂率要高；③要分层浇注砼并加强振捣。详见桥面铺装砼施工工艺框图。第五节涵洞工程一、施工方案本标段共有涵洞工程22座，计286.45横延米，施工本着“分段开工，分段成形，以利后续”原则进行，先施工填方较大地段和路基先填筑地段涵洞。1、基坑开挖采用机械为主，人工配合施工方案。钢筋混凝土盖板现场预制，无轨跑车运送，汽车起重机吊装。2、回填土采用人工分层填筑，蛙式打夯机夯填。二、施工组织安排本标段涵洞工程由桥涵项目队组织施工。采用平行流水作业，筹划4月15日开工，6月30日竣工。三、核心工序施工安排涵洞施工核心工序是基本施工及钢筋砼盖板施工。下部基本及边墙施工同步，抓紧盖板预制。四、涵洞施工工艺及办法㈠涵洞开工前，应依照设计资料，结合现场实际地形、地质状况，对其位置方向、长度、出入口高程以及与排灌系统连接等，进行核对，经与现场监理工程设计人员等优化设计后再开工，做到“开工必优，一次成优，全面创优”。㈡涵洞基坑采用人工配合挖掘机开挖，石方采用风镐破碎或浅眼松动爆破，基坑挖至设计标高后，及时请监理工程师检查签证，进行浆砌或混凝土浇筑。㈢洞身砌筑采用挤浆法施工并做到砂浆饱满，咬合牢固，大面平顺，统一勾缝或平缝压槽。砂浆所有用砂浆搅拌机搅拌。㈣钢筋混凝土盖板在现场就近预制，盖板采用钢模，成品达到设计度70%时才容许搬运、安装。㈤涵洞（基本和墙身）沉降缝处两端面应竖直、平整、上下不得交错；填缝应具备弹性、不透水性，并应填塞紧密。沉降缝宽度应符合设计规定。㈥涵洞施工完毕后，当砌体强度达到设计强度70%时，进行涵背填土。详见盖板涵施工工艺框图。第七章质量目的、创优规划及保证工程质量重要办法第一节质量目的信守合同，优质高效是我单位一贯经营宗旨，以质量求生存，以质量求效益，以质量求发展是我单位职工必要遵循工作准则，保证质量创优关系着公司生存，发展和信誉。对本标段咱们质量目的是：保证省部优，力求国优。即所有工程达到国家和交通部现行工程质量验收原则，工程一次验收合格率达到100%，优良率达到90%以上，并满足全线创优规划总规定，保证全线创优目的实现。第二节创优规划创优规划详见下页本合同段工程项目质量创优规划。二尕公路马匹寺至大通河段二级公路A合同段工程质量创优规划项目名称二尕公路马匹寺至大通河段二级公路A合同段开工日期4月1日完毕日期8月20日创精品负责人项目经理职称高档工程师创精品联系人项目总工职称高档工程师项目概况：本工程里程桩号：k0+000～k21+000，全长21km。工程内容涉及路基、路面、桥梁、涵洞、排水、防护、平面交叉工程等。全标段共有构造工程26座，其中小桥4座，涵洞22座，填方336427m3，挖方7913m3，路面扩垫层205560m2,防护294.095m3，平面交叉工程三处。创优目的：保证省部优，争创国优创优量值目的：单位工程验收合格率100%，优良率93%。分部工程验收合格率100%，优良率93%。分项工程施工合格率100%，优良率94%。死亡事故为0，重伤事故频率0.6‰，轻伤事故频率12‰，无重大机械、火灾事故。施工机械完好率达到90%以上，运用率达到80%以上。创优工程办法：1.加强组织领导，明确岗位职责。2.开展创优意识，教诲和技术培训。3.加强质量综合治理：①开展安全原则工地建设；②各级技术管理部门人员应严格执行《施工技术管理细则》；③制定创精品实行细则，采用网络筹划编制季（月）度筹划，下达筹划编制施工工艺或操作细则，执行三级技术交底制。对本标段重大科研项目，聘请局内外关于单位参加，构成相应科研小组并开展攻关活动。4.加强内部监察工作，严格检查制度、签证制度，做好验评工作。①为配合好甲方监理开展工作，项目经理部设立安全质量监察部，分项目经理部设安全质量监察室，并配足安全、质量人员。②安全质量监察部（室）要按季（月）写出监察报告，并认真填写各种质量单据（如质量事故报告表，事故隐患告知单、质量问题告知单、劳动安全监察指令书等）。③各作业工点应认真按图纸、工艺规范及验标规定施工，并认真做到自检、互检和专检“三检制度”。④各级监察人员对施工中违章指挥，违纪施工、违背工艺细则行为有权提出劝阻、警告，对劝阻不听者，可处在罚款、停工整顿。对安全质量工作做出贡献集体和个人有权提出建议（或报告）请示领导予以奖励。⑤各项目队验工计价时，监察部门和质监人员要严格把关，对不合格工程不得验工计价，没有监察人员签认验工计价视为无效。⑥总部项目经理部建立填写监察不满意报告单制定并根据《技术管理细则》、安全原则工地建设实行细则》和批准工艺、施工规范、验标等对有重大问题，填写质量问题告知单和劳动安全监察指令书，并限期整治。5.进一步开展QC小组活动和群众性“双革工作”认真开展QC小组登记注册和选题工作，为使QC小组活动落到实处，总部项目经理部每半年结合全标段质量工作会议，对登记注册质量管理小组活动状况进行评价，视情予以恰当奖励。6.以经济手段对工程质量实行控制管理，使质量安全与经济挂钩。①制定工地安全质量奖罚条例。②实行质量工资制度。在经济承包和二次分派中，安全质量各提出20%做为质量工资，与安质考核成果挂钩。③验工计价应与安质考核成果挂钩。第三节保证工程质量及施工工艺方案一、从我司范畴内调集具备丰富施工经验及曾创样板、出精品队伍，选派先进经理及高素质管理人员参加管理和施工。以一流队伍，一流管理，争创一流质量目的实现。二、严格按照ISO9002质量体系文献建立质量台帐，做到工程质量“全过程、全方位、全体人员”监控，定期检查，奖优罚劣。三、积极配合监理工程师对工程质量进行监督检查，提高施工质量。四、严格按照施工规范、施工操作程序、施工工艺进行施工，对重点、难点工程定出切实可行施工方案，坚决杜绝违章违规蛮干现象发生。第四节保证工程质量，实现创优规划重要办法一、质量保证体系及框图中标后，本投标人将迅速组建本工程项目经理部，项目经理部成立质量领导小组，项目经理及总工程师任正、副组长，成员由质量、施工、技术、物资、设备、筹划、财务等部门负责人及各施工队长构成。其中：项目经理对本段工程质量承担重要责任，施工队长对施工质量承担直接责任，并严格实行工程质量终身负责制。质量管理领导小组负责定期组织质量检查、召开质量分析会议，检查、分析质量保证筹划执行状况，及时发现问题，研究改进办法，积极推动项目经理部全面质量管理工作进一步开展。详见质量保证体系框图、详见质量保证体系构成图、详见施工现场质量控制图、详见模板工程质量控制框图、详见钢筋工程质量控制框图、详见砼工程质量程序控制框图。二、质量管理组织机构人员及自检制度㈠质量管理组织机构、人员为了保证工程质量，在项目经理部实行三级质量管理制度。项目经理部设专职质量检查工程师二人（中级以上职称），每个施工队配专职质检员二人，每个班组设兼职质检员一人。质量检查工程师直接对项目经理和总工程师负责，行使监督权、检查权和质量检查否决权。详见质量管理组织机构图。实验室质量控制详见下页。㈡建立健全自检制度项目经理部建立三级质量管理体系，项目经理部设质量安全室，配2名专职质检工程师，施工队设专职质检员，班组设兼职质检员，在施工过程中自下而上按照“跟综检查”、“复检”、“抽检”三个检测级别分别实行检测任务。配齐人员做到职能相符。严格内部“自检、互检、交接检”“三检”制度基本上，认真接受建设单位质量监督和监理单位监理，接受社会质量监督部门监督，并自始至终密切配合，严格服从。三、保证工程质量及施工工艺办法㈠组织保证办法1、队以上单位成立全面质量管理小组和创精品、部优工程管理委员会，第一管理者来抓，配齐专职质检工程师和质检员，制定相应对策和质量岗位责任制，卓有成效地贯彻全面质量管理和目的责任管理，从组织办法上使创部优筹划真正落到实处。2、坚决实行质量一票否决权。工程质量达不到质量目的，坚决返工重做。3、全面实行样板制。路基设样板段，挡护设样板工点，桥梁设样板墩台，涵洞设样板工点，达到创优原则后，再全面展开施工。㈡思想保障办法1、党、政、工、团要密切配合，宣传优质建成本工程重要意义，树立起建设本工程荣誉感、责任感和使命感。2、把创样、创优工作列入各级工程会、总结会重要议题，及时总结创优经验，分析解决存在问题，引导创样、创优工作健康发展，争创极品工程。3、在评先、评模、劳动竞赛评比中把质量创优作为重要内容，实行一票否决。㈢技术保证办法1、严格按照路基、桥涵工程施工工艺和工程规范组织施工，项目上场后及时结合工程特点和创优筹划，制定各类工艺和技术质量原则细则。2、坚持设计文献图纸分级会审和技术交底制度。重点工程由总工程师、主管工程师审核；普通工程由专业工程师审核，每份图纸必要通过两名以上技术干部审核并填写审核意见。在严格审核基本上由技术人员向施工单位进行四交底：施工方案交底，设计意图交底，质量原则交底，创优办法交底，并有记录。同步，应认真核对现场，并与监理、设计、建设等单位一道优化设计。3、认真贯彻ISO9002原则，质量管理与国际原则化接轨。工程施工中做到每个施工环节都处在受控状态，每个过程均有《质量记录》，施工全过程有可追溯性，要定期召开质量专项会，发现问题及时纠正，以推动和改进质量管理工作，使质量管理走向国际原则化。4、技术资料和施工控制资料详实，可以对的反映施工全过程并和施工同步，同步满足竣工验交规定。5、各施工队管区和重点工程编制实行性施工组织设计并组织贯彻，抓好重要工艺流程、重点环节照相和编辑，为申报优质工程积累资料。6、同设计单位、监理单位联合创优。按规定办理各类变更设计并做到签证手续齐全。7、加强专业技术工种岗位培训，提高实际操作工艺水平。㈣施工保证办法1、路基施工⑴施工前按《测规》规定恢复中线，复测中线，复测横断面，对地形、地质变化等及时报监理工程师解决。⑵一方面必要对路基填料进行实验，对于有机质含量、液限、塑性指数超过规范原则填料，不能用于填方风化石，均禁止往路基上填筑。⑶对原地面进行平整夯实解决并经监理工程师承认后，方可进行路堤填筑。对床及基床如下路堤施工，应严格执行《技术规范》规定。⑷严格执行《公路路基施工规范》、《公路工程质量评估验收原则》，并通过工地实验段，拟定适当压实机具、铺筑和压实办法、碾压遍数和速度、含水量控制、摊铺厚度和施工程序等。⑸路堤填筑前，严格按照《规范》做好基底解决，特别是本地面横坡不不大于1：5时，应将原地面挖成台阶且宽度不不大于1m。⑹土压实控制在接近最佳含水量时进行，并报请监理工程师批准。⑺填筑中，土石普通不混合填筑，采用分段分层填筑。每层填土时路堤两侧采用多填30～50cm办法以保证路堤边沿压实密度。⑻在土方填筑过程中，要随时检查填土含水量，使用TWC-1型含水量迅速测定仪及时测试土壤含水量。若填土含水量不符合规定期，要进行洒水或晾晒解决，以达到经压实实验拟定界限范畴内，再用平地机摊平，压路机碾压。⑼土方压实采用碾压机械压实，严格控制压实质量，随时检查密实度，并按《规范》规定取样实验，发现局限性，及时解决，并及时采用改进办法。⑽桥台尾、挡墙背路堤填筑前，在构造物上用油漆作分层标记并编号，使用小型压实机分层填筑压实，每层松铺厚度15～20cm，每层按编号检测，前层经监理工程师确认合格后，方可施工下一层。不同填料结合部要设一定距离缓坡分层夯压。⑾路基施工前或施工过程中，采用各种防排水办法，以保证施工质量。2、桥梁施工⑴要对所有材料进行检测。水泥、钢筋等厂供材料必要有出厂合格证，并严格控制其质量，规格符合施工规定。对砂、石料等地材进行性质、强度实验，并严格控制其粒径级配及含泥量不超过规范及设计规定。⑵坚持施工过程中实验制度。砼浇筑现场对每批砼皆进行坍落度实验记入施工记录，控制在原则坍落度±15mm范畴内，保证砼强度实验频数试件组数达到规定规定。⑶严格按设计规定做好桥梁工程基底检查，基底承载能力符合构造规定。⑷桥台背后填土尽量运用稳定性及透水性较好砂性填料，施工时要尽量扩大台背填土范畴，以便机械作业，台背压实尽量用小型机械碾压，松铺层厚15～20cm。施工时，在构造物上用红油漆作分层标记并编号，对机械压不届时，必要用小型打夯机压实，松铺层厚15～20cm。每层按编号检测，前层经监理工程师签认合格后，方可施工下一层。⑸桥基施工前要精准定出各墩、台平面位置。⑹钢筋骨架绑扎必要牢固，焊接要检查，混凝土要按配合比施工。⑺承台及墩身混凝土采用整体大模板一次浇筑完毕，不留施工缝。⑻严把模板质量关。模板安装要牢固、紧密，涂脱模剂以保证明体外观光洁。夏天输送砼时，经常做坍落度实验，以拟定调节恰当水灰比；普通砼浇筑尽量控制在非雨天且温度在5℃至32℃范畴时间内进行，实行分层浇筑、振捣，其厚度不超过30cm（插入式振捣器可至45cm）。砼滑落高度不超过2m，砼振捣后24小时之内不得受到振动。桥梁墩、台帽要一次持续浇注。若需设立施工缝时，则做好接缝解决，埋设连接钢筋等，构造物顶部45cm以内不准设立施工缝。⑼桥梁梁部施工模板膺架制梁台座，大型起升设备要进行专门设计，大型暂时设计需经安全技术鉴定后方可使用。3、防护工程施工⑴施工前，测量核对现场状况，与设计不符时，及时提出解决办法报监理工程师批准。⑵对所有用于防护工程材料进行检测，钢筋、水泥等厂供材料必要有合格证书，不同来源细集料分类堆放，并做好标志。工程用水在使用前做好水质分析，以拟定能否使用。⑶砂、石料进场要事先进行实验，不合格砂、石料禁止进入施工现场。⑷浆砌施工使用挤浆法，并做到砂浆饱满，丁顺交错，杜绝通缝，满足《技术规范》及《验标》规定。㈤建立健全创优勉励机制1、预留预算总额1.5%作为创优保证金，实行优质优价。创优保证金由总工程师组织有关部门负责实行。2、组织开展流动红旗等评比活动，奖优罚劣。3、把质量作为考核项目长、单位季度综合评比重要内容。4、对于违章施工、粗制滥造、偷工减料、使用不合格材料行为，质检工程师具备现场惩罚权；对质量突出单位和个人，质检工程师有奖励权。四、常用质量通病防治办法成立由项目经理任组长，总工任副组长，各专业技术人员、工人技师等参加“质量通病攻克QC小组”组织攻关，并详细贯彻防制办法。㈠路基工程1、常用质量通病：①路基基底解决不彻底；②填料不符合规定；③桥头、涵侧、路段深谷路堤填筑碾压不够密实、不到边；④边坡鼓肚塌腰，路肩不顺直；⑤路基侧沟泄水孔设立不符合规定。2、防治办法①严格按技术规范和设计规定解决彻底，经监理现场检查签认。②严格实验检测，不合格填料不使用，选取合格材料并经监理批准。③配备重型压实机具，技术、实验人员跟班作业，严格控制填料、层厚和压实度，且碾压到边。④边坡挂线整修，一次成型，路肩挂线顺直，保证密实美观。⑤严格按设计图组织施工。由工点技术人员负责贯彻。㈡桥涵工程1、常用通病：①基坑开挖边坡不够，基底解决不认真；②浆砌圬工砂浆不饱满，通缝、假缝多；③圬工计量不精确、砼工程蜂窝麻面、跑模、漏浆及错台；④台背及涵背回填不密实。2、防治办法①严格按技术规定开挖到位，防止坍塌；基底解决符合设计规定，经监理检查签证后，方可进行下道工序施工。②采用挤浆法施工，砂浆饱满，丁顺相间，上下层错缝不不大于8cm，统一勾凹缝，彻底消除通缝、假缝和瞎缝。③严格控制配合比，采用电子自动计量装置，采用机械拌合，计量精确，拌合均匀，分层捣固密实，严防漏振；模板清干净，脱模挤涂涮均匀，模板拼装牢固和平顺，模板缝密实。④严格按技术规范和质量原则分层对称回填夯实，加强检测，防止沉陷。五、材料采购质量保证办法原材料采购须制定采购筹划。采购筹划按技术部门提出施工总进度筹划、施工图纸和技术规定制定，采购先后均须报监理工程师审批签认。工程材料（涉及施工用料）和设施采购涉及如下内容：①项目名称、工程使用部位、规格、数量、时间及价格规定；②施工合同规定质量保证规范、原则；③工程招标技术规范规定；④运送和交货条件；⑤质量鉴定和检查办法。按采购筹划制定书面采购定货单，选取平价合格供应商，预定交货地点和日期。六、保证工程质量奖罚办法㈠实行“工程质量保证金制度”。即预留工程总投资0.2%作为质量创优保证金，质量保证金返还，㈡优质样板工程评估及奖励办法1、项目经理部依照总部评比样板工程关于规定结合工程实际状况，制定阶段性创样板工程目的和规定；并组织实行。2、项目部依照各自创样板工程状况定期向总部申报样板工程；总部指依照项目部申报及关于规定进行检查评估。3、评比办法是在总部领导主持下，由工程部门牵头，项目部项目经理、总工、质检等人员参加，按项目内容分组进行检查评比。4、评比办法是采用实行抽查、现场管理、内业资料三结合形式，按规定进行打分，最后汇总。5、奖励办法序号工程规模奖励办法说明处级以上样板局级样板工程1涵洞工程1000元/座3000元/座工程规模依照工程实际进展状况定，如有变化另行文规定。2桥梁工程元/分单位5000元/分单位3路基工程1000元/km3000元/km㈢月考核、季度检查评比办法1、每月月末或下月初在验工计价时，在指挥部领导主持下，由施技、质检、筹划等部门对当月完毕或正在施工工程进行检查评比。2、对寻常检查及月末检查时理解和发现关于工程质量方面状况进行通报；对好方面进行通报表扬或奖励，对差进行通报批评及惩罚。3、每季度末依照该季度施工生产实际，结合集团公司、建设总部、监理等关于抓好工程质量所开展活动状况进行检查评比。4、每季度进行样板项目检查评比（单项内业资料、竣工文献、分项工程或分部工程、现场管理、原则化工地建设等）；季度检查评比奖励及惩罚依照当时实际状况决定。5、每季度后一种月考核状况包括在季度检查评比状况通报内。㈣寻常质量检查惩罚办法1、内业资料检查某些总部质检人员在发现下列状况之一者，一次处以1000元罚款，其中含项目经理（涉及主管工程项目副经理，如下同）5%，项目总工8%，相应工程技术人员10%。⑴隐蔽工程检查短缺或填写有较大失误者；⑵分项工程已竣工一月而未及时填写分项工程检查评估表者；⑶原材料、半成品、成品无产品合格证或缺少有效质量检查资料者；⑷伪造实验报告及其他内业资料者；⑸不认真填写施工日记及其他竣工资料者；⑹技术交底中浮现重大失误者。2、施工现场管理某些⑴砼、砂浆拌合场无配合比标牌，无计量工具及就地拌合砂浆者或不按规定进行计量者，按照集团公司关于规定进行惩罚，即每发现一次罚款单位3000元，另罚项目经理、总工和工点技术人员各300元。⑵现场原材料不按ISO9000原则进行标记；砂石料堆放不整洁，毫无形状者；钢材、水泥无合格料库或就地胡乱堆放者，一次处以元罚款，其中项目经理和项目总工各5%，工点技术人员和材料管理人员各10%。⑶桥、涵工地，孔径在3m以上涵洞和数量在500立方米以上挡护工程工地无施工标牌者，一次处以1000元罚款，其中项目经理、总工各罚100元，罚工点技术人员200元。⑷对于某些规定必要进行旁站监督工点及工序，如发现无人进行有效监控，一次罚单位5000元，罚工点技术人员和总工各200元。3、工程实物检测项目总部质检人员在发既有如下现象者，一次予以1000元罚款，其中含项目经理5%，项目总工8%，相应工点技术人员10%；对于问题严重者，予以加倍罚款或返工解决等惩罚。⑴砼及砌石工程①砼工程外露某些需抹面解决；②砼工程表面浮现蜂窝、麻面、漏筋现象，面积在0.5平方米以上；③砼工程中浮现跑模、错台在5mm及以上；④外露某些砼由于不按规定涂抹脱模剂，导致砼颜色不一致，影响观感质量者；⑤砼工程没有按规定埋设预埋件；⑥钢筋绑焊不符合规定或接头位置不对的；⑦砌石工程施工办法不对的，浮现空洞、瞎缝、通缝现象，沉