跨高速公路桥梁交通组织方案

交通组织设计、配合措施XX路XX高速跨线桥工程位于XX高速K170+793-K170+832.2处，该桥采用一联20+30+20米预应力混凝土连续梁桥，其与路线右夹角为83度，桥梁总长78.06米，桥宽为39.2米，桥梁上部结构为满布支架就地浇筑混凝土（预应力混凝土）连续箱梁（含上部拱桁架施工），桥梁下部结构采用柱式墩台，桩基础。本工程工期目标——自接到采购人开工令后，主体工程于20XX年11月30日完成下部结构施工，20XX年3月开始上部结构施工，20XX年5月30日完成主体结构施工。第一节交通状况本工程处在正在通行使用的高速道路上，交通繁忙，施工占地、围墙对道路造成很大影响。施工时应充分考虑道路占用，交通疏导分流等交通组织方案，合理安排施工顺序及施工周期。施工期间不仅要保证交通畅通，而且要方便附近居民出行。我们将努力克服因交通疏解而造成的工期影响，保证合同工期。第二节交通疏解原则一、相对稳定的原则：在跨越既有道路施工期间，临时交通设施及施工区围护要相对稳定，减少重复设置。二、综合协调、系统考虑的原则：综合考虑施工现场附近周边地区道路、人流及与其它交通设施的关系，系统规划，合理安排，使其衔接顺畅，配合密切；在围挡期保证交通的正常运行和行人的有序出入，施工中严格按照招标文件要求的进度进行，保证在规定的时间内和规定的地段内进行交通疏解。第三节交通疏解方案一、交通疏解基本要求1、在施工过程中，要设立交通、安全等标志牌，同时也要维护原有交通设施。主要道路在施工期间要保证交通畅通。2、设立限速、限高、安全等标志牌，同时设专职交通疏导员，一天24小时疏导交通，负责看护标志牌和锥形帽，确保车辆行使和施工安全。二、交通疏解导方案由于本工程的特点，组织方案拟分两部分。第一部分：20XX年底前只占用高速公路中央分隔带部分，只对高速公路车道进行压缩，车辆不限高不限宽。第二部分：20XX年3月1日开始进行上部结构施工，需压缩高速公路车道同时对通行车辆进行限宽和限高。在进场后，及时与甲方、业主及相关单位取得联系，确定施工场地范围，验桩交桩，进行地质勘察等工作，并与施工现场内所需迁移绿地等公用设施的单位取得联系，以便开工前做到场地平整及时，施工场地随施工进度不同而进行调整。2、跨越XX高速公路交通组织方案第一部分：主要是下部工程施工，主要占用高速公路边坡以外部分和中央分隔带。由于本工程高速公路北侧不通水电，水电必须从南测接入，计划开始施工时先架设过空电缆和水管，采用两侧山上立杆工程概况、施工方案、总平面布置及工程材料、土方、混凝土的运输量和运输计划，请公路部门给予支持和指导，进一步改进、完善交通运输方案，制定实施细则。设立专职的“交通纠察岗”，负责指挥车辆进出工地，维持交通秩序。五、施工时，在离工点两端不少于150m处设立明显标记，标记应包括施工提示牌、限速牌、由宽变窄标志、行车限高牌，并且两端派专人进行防护。支架下方悬挂安全网，严防物体掉落损车伤人。六、用以通行便道的门洞搭设时挂设防护网，支架两侧及底部用竹笆封裹严密，严防工具杂物落下。支架及横跨梁要经过周密的设计检算，确保万无一失。要尽量保证车辆的通行高度和宽度。如果要适当降低车辆的通行高度和