【16】点火系统的检测

点火系统的检测—主讲人：xxx—点火系统的检测教学内容1点火系统的组成2点火系统的功能3点火系统部件结构5点火系统故障分析4点火系统控制电路1点火系统的组成01控制单元负责处理输入信号和控制点火输出极02点火线圈带有一次绕组和二次绕组，可产生高压03火花塞产生火花2点火系统的功能产生足够高的电压击穿高压气体A产生足够长的点火时间B能够在合适的时刻点燃混合气C3点火系统部件结构（1）点火线圈部件构成点火线圈是负责存储并转移点火能量和产生高压的主要部件。01铁心由单独铁片组成，起导磁作用02一次绕组由较小圈数（100一200圈）的粗铜丝（直径为0.4一0.6mm）构成，直接位于铁心上03二次绕组在一次绕组之上，由缠绕圈数较多的细铜丝构成3点火系统部件结构（2）火花塞将上万伏的高压电引入燃烧室，并产生电火花点燃混合气，与点火系统和供油系统配合，使发动机做功。火花塞火花塞的功用3点火系统部件结构（2）火花塞—火花塞热值冷起动时会在火花塞等处沉积炭烟。分流电流导出并造成点火火花减弱。燃烧残留物的沉积主要发生在温度低于500℃绝缘体底端温度时。注为了避免点火断火，绝缘体底脚的工作温度必须高于约500℃的所谓“自由燃烧限值”。3点火系统部件结构（2）火花塞—火花塞热值温度超过900℃时火花塞炽热部分处有燃油空气混合气炽热点火的危险。火花塞运行温度必须为500-900℃。注4点火系统控制电路分析J757J623SB5SB16T4u/4发动机控制单元点火模块火花塞供电导线控制导线点火模块接地导线高压电导线高压电电路接地导线由于点火线圈内部集成一个晶体，发动机电脑只提供开关信号。当提供高电压时，点火线圈初级电路导通；当提供低电压时，初级线圈断开，点火线圈次级产生高压电。5点火系统检测（1）点火控制信号检测查询电路图，检测点火模块各端子电压5点火系统检测（1）点火控制信号检测J757J623SB5SB16T4S/4VT4S/2T4S/3T4S/1检测T4s/4-接地电压，电压为12V，供电正常；5点火系统检测（1）点火控制信号检测J757J623SB5SB16T4S/4VT4S/2T4S/3T4S/1检测T4s/4-T4s/1，电压为12V，接地正常；5点火系统检测（1）点火控制信号检测J757J623SB5SB16T4S/4VT4S/2T4S/3T4S/1检测T4s/4-T4s/3，电压为12V，接地正常。5点火系统检测（1）点火控制信号检测运行发动机，检测T4s/2-T4s/3，电压波形，示波器显示0V上升至5V，然后下降至0V的电压波形。J757J623SB5SB16T4S/4T4S/2T4S/3T4S/15点火系统故障分析（2）点火波形诊断当有5伏电压时初级线圈通电当达到点火时刻时点火控制信号由5V降低为0V初级线圈断电次级线圈产生高压电，火花塞跳火初级线圈开始充电初级线圈断电，次级线圈感应产生高压电。初级线圈充电时间5点火系统故障分析（3）点火测试6小结点火系统的检测解决发动机点火系统的问题点火系统控制电路点火系统部件结构点火系统的功能点火系统的组成