大畲尾中桥施工组织设计样本

新建浦城至梅州铁路建宁至冠豸山段PM-3标段大畲尾中桥施工组织设计编制：0复核：0批准：0中铁十七局集团有限公司浦梅铁路PM-3标工程指挥部三分部二○一七年二月目录第一章：编制根据、编制范畴及编制原则 11.1编制根据 11.2编制范畴 11.3.编制原则 1第二章：工程概况 32.1线路概况 32.2.重要技术条件 32.3.重要工程数量表 32.4.征地拆迁数量、类别 42.5.工程特点 4第三章：桥梁所在地区特性 43.1.自然特性 43.2.交通运送状况 63.3.沿线水源、电源、燃料等状况 63.4本地建筑材料分布状况 7第四章：施工组织安排 74.1.建设总体目的 74.2.施工组织机构、队伍布置和任务划分 84.3施工总体安排和重要阶段工期 94.4施工准备和建设协调方案 114.5分项工程施工进度筹划 124.6工程接口及配合 12第五章暂时工程 125.1大型暂时工程方案 125.2驻地建设 14第六章重难点工程施工方案 146.1.1号承台工程概况 146.2.施工组织方案 14第七章：重要工程项目施工方案 157.1钻孔桩施工 157.1.1施工工艺见流程 157.1.2各施工工艺要点 167.1.3冲击钻成孔常用事故解决和防止办法 227.2承台施工 237.2.1施工工艺流程图 237.2.2放坡开挖 237.2.3钢筋、模板施工 247.2.4砼浇注 247.2.5基坑回填 257.2.6冷却管施工 257.3实心墩施工 267.3.1实心墩施工工艺流程 267.3.2实心墩施工办法 267.3.3上下通道搭设 297.4桥台施工 307.4.1施工工艺流程 307.4.2施工办法 307.5重力式挡土墙施工 317.6桩板墙施工 327.7锚杆格梁施工 337.8空心砖护坡防护 377.9桥台锥体施工 387.9.1施工工艺 387.9.2施工流程 387.9.3重要施工办法 387.10挖井基本 407.10.1施工工艺流程 417.10.2详细施工环节 41第八章：资源配备方案 488.1重要工程材料设备采购供应方案 488.2分阶段重要材料设备供应 498.3核心施工装备数量及进场筹划 498.4劳动力筹划 518.5资金使用筹划 538.6.暂时用地与施工用电筹划 54第九章：管理办法 559.1原则化管理办法 559.2质量管理办法 589.3安全保证办法 699.4工期控制办法 779.5环境及水土保护办法 799.6文明施工办法 819.7夏季施工办法 839.8雨季施工办法 839.9沉降控制及观测办法 84第十章：应急预案 8410.1应急救援管理组织机构 8410.2突发事件应急救援培训制度 8410.3寻常检查和演习 8410.4救援物资准备 8510.5火灾、爆炸 8510.6伤亡事故 8610.7雨季施工防洪防水预案 86大畲尾中桥施工组织设计第一章：编制根据、编制范畴及编制原则1.1编制根据新建浦城至梅州铁路建宁至冠豸山段全线站前工程施工总价承包招标文献(招标编号：南铁施招〔〕66号)。新建浦城至梅州铁路建宁至冠豸山段全线站前工程施工总价承包工程量清单、补遗、答疑及图纸等。国家、铁路总公司现行铁路工程建设施工规范、验收原则、安全规则等。我单位现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法、科技成果和经验；我单位为完毕本桥工程拟投入管理人员、专业技术人员、机械设备等资源。中铁十七局集团有限公司经认证中心认证ISO9001质量管理体系、OHSAS18001职业健康安全管理体系、ISO14001环境管理体系。《新建浦城至梅州铁路建宁至冠豸山段指引性施工组织设计》《新建浦城至梅州铁路工程大畲尾中桥施工图》（浦梅建宁施桥-72）。《时速160公里、200公里客货共线铁路单线圆端形实体桥墩（直、曲线，Ag≤0.05g）》（桥通[]4103-Ⅰ）。《桩基钢筋布置图》（浦梅建宁桥通-Ⅲ-02）。《承台、明挖及挖井基本钢筋布置图》（浦梅建宁桥通-Ⅲ-01）。1.2编制范畴浦梅铁路PM-3标工程大畲尾中桥，起点里程DK303+298.46，终点里程DK303+397.80，中心里程DK303+348.13，,全桥长99.34m。本施组涵盖该桥下部构造及附属工程施工，涉及桩基、承台、墩台、垫石及边坡防护施工。1.3.编制原则在编制施工组织设计中咱们遵循如下原则：⑴遵循《招标文献》原则严格按招标文献中工期、质量、安全目的等规定编制方案，满足建设单位各项规定。⑵遵循设计文献原则在编制方案时，认真阅读核对所获得设计文献资料,理解设计意图,掌握现场状况，严格按设计资料和原则编制施组，满足设计原则和规定。⑶遵循施工技术规范和验收原则原则在编制施工方案时，严格按施工技术规范规定优化施工方案，认真执行工程质量检查及验收原则。⑷遵循实事求是原则在编制施工方案时，依照本工区工程特点，从实际出发、科学组织、均衡施工，把环保水保、文明施工和文物保护作为重点内容，制定专项方案，把施工对环境影响降到最低。⑸遵循“安全第一、防范结合”原则严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行办法，保证施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师监督指引，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。⑹遵循科技是第毕生产力原则在编制施工方案时，充分应用“四新”成果，发挥科技在施工生产中先导保障作用。⑺遵循专业队伍施工和综合管理原则以专业化队伍为基本形式，配备必要施工机械设备，同步采用综合管理手段合理调配，以达到整体优化目。⑻遵循贯标机制原则使ISO9001-质量原则体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运营。⑼遵循文明施工和环保原则施工中严格执行《环保法》及铁道部、地方政府关于文明施工管理办法，创立“文明施工现场”。第二章：工程概况2.1线路概况大畲尾中桥位于三明市宁化县城郊乡马元亭村，中间跨越2条道路。本桥所处位置为山间谷地，桥台、桥尾位于山腰处，两侧桥台地面标高369.28m～369.32m，1～2号墩地面标高为347.58m～353.70m，桥梁中部位于谷间低洼处，大体成V字形。详细见下图2-1：大畲尾中桥纵断面图。图2-1：大畲尾中桥纵断面图2.2.重要技术条件1.线路级别：单线Ⅰ级铁路；设计速度目的值160km/h。2.轨道原则：铺设无缝线路，钢轨60kg/m。3.轨道类型及轨道高度：本桥铺设有砟轨道，直曲线上轨底至梁顶0.65m。4.设计荷载：中-活载。5.地震资料：地震基本烈度6度，地震动峰值加速度0.05g。2.3.重要工程数量表本桥重要工程数量见表2-1：重要工程数量表。表2-1：重要工程数量表部位墩号桩基承台墩台根数桩长/m桩径/mBx/mBy/mBh/m墩身高/m大畲尾中桥建方台611.551#///683.518.52#68.513宁方台6152.4.征地拆迁数量、类别本桥涉及永久性征地林地4.24亩，不涉及三电迁改。2.5.工程特点本桥1号墩为挖井基本，嵌入1000Kpa岩层3m，需进行爆破开挖。本桥设计最大高墩为1号墩，墩高18.5m，变坡35：1，高空作业需加强安全防范。相邻墩位高差达到16m，施工期间需合理安排施工顺序，加强桥台处山坡土体稳定性监控。两侧桥台与路基专业接口处施工前，需精确掌握施工用图，以免用错。环保、文明施工及文物保护规定高。本桥沿线水源保护区较多，施工中需结合地区文化和环境特色进行生态保护，并制定可靠保护方案、严格环保目的及详细环保办法。第三章：桥梁所在地区特性3.1.自然特性3.1.1地形地貌桥梁处在闽赣两省交界武夷山中脉鞍部，属强切割中低山，山脉展布整体呈北东、北北东向，地形北高南低，地面高程多在300m～1100m，区域内最高点为建宁白石顶海拔1857.3m。沿线山体自然坡度普通20～60°；线路通过地段地貌上可分为山间盆地、丘陵、中低山、低山四种。3.1.2气象特性气候属中亚热带季风气候区，因属闽西北高寒地带，气候不稳定，冷热变化异常，冬季气温最低温度-7℃，最高温度10℃，温差变化不大且持续时间短，有短期霜冻；降雨重要集中在4-6月，年平均降雨量1325毫米。3.1.3工程地质⑴地层岩性沿线地层属华南地层区四明山至武夷山地层分区邵武社区，地层发育较全，除早第三系、志留系、早泥盆系缺失外，从新生界至太古界均有出露。沿线上覆第四系全新统（Q4）冲洪积、坡洪积、坡残积黏土、粉质黏土、卵砾石土、碎块石土及更新统（Q3）冲洪积粉质黏土、砂土、圆砾土、卵石土、漂石土等，普通厚2-8m，花岗岩及变质岩、侵入岩三大岩类，重要为白垩系（K）、侏罗系（J）、寒武系（∈）、震旦系（Z）地层及燕山期、华力西-印支期、加里东期侵入岩。沉积岩以砂岩、钙质粉砂岩、砾岩、砂砾岩、泥岩、页岩等碎屑岩为主，局某些布有碳酸盐岩，除白垩系、泥盆系外，其他沉积岩地层均具有煤层或煤线；寒武系变质岩以变质砂岩、板岩、千枚岩为主；太古界、上元古界变质岩以黑云斜长变粒岩为主；侵入岩（r）重要为黑云母花岗岩、黑云母二长花岗岩、片麻状黑云母花岗岩，局部存在辉绿岩脉、石英岩脉。⑵地质构造浦梅线位于欧亚板块东南部，大地构造属华南褶皱系武夷岛海褶带，由闽西北隆起带、闽西南拗陷带两个构造单元构成，重要由东西向构造体系、华夏系、新华夏体系控制。东西向构造体系重要体现为一组走向东西压扭性断裂和褶皱。华夏系由北东向褶皱及压扭性断裂及与其大体呈直角相交，走向北西张扭性断裂构成。新华夏系体现为一组走向近于南北而逐渐向北东方向偏转压扭性断裂、挤压带，长轴呈北北东向大型花岗岩侵入体。这三个构造体系由于浮现先后各不相似，新老构造形迹之间产生限制、迁就、运用和改造，浮现明显构造复合现象。自晚元古代开始有地层记录，志留纪开始岩浆侵入，盖层重要为中生代地层，经历了裂陷海、陆内-陆表海及濒太平洋边沿活动带地质环境演变。断裂以北东、北北东向为主，东西向次之，推覆构造较多，褶皱样式多样，可分为五台、晋宁期、震旦-加里东期、燕山期和喜马拉雅山期五个构造旋回。⑶不良地质与特殊岩土不良地质重要有人为溜塌与错落、危岩与崩塌落石、放射性、顺层、岩溶、地热等。特殊岩土重要有膨胀岩（土）、人工填土、花岗岩差别风化及岩盐等。⑷水文地质特殊岩土重要有膨胀岩（土）、人工填土、花岗岩差别风化及岩盐等。⑸地震动参数沿线地震动峰值加速度为0.05g（相称于地震基本烈度六度），地震动反映谱特性周期为0.25s、0.35s，分区为一、三区。3.2.交通运送状况本线大批材料都可通过泉南高速、S796县道等干线公路运送至工地，通过新建﹑改建暂时便道运送至工点。3.3.沿线水源、电源、燃料等状况3.3.1施工用水沿线水系发育，地表水资源丰富。铁路工程施工用水，可采用河中取水和打井取水。3.3.2施工用电本桥所经地区电网分部状况较好。施工用电从沿线地方电网接取。本桥在桥尾路基段设一座500KV变压器，施工用电由此接入桥址内各工点。本桥在施工准备阶段和施工初期，暂时供电线路不能及时完毕，同步为保证施工持续性，考虑配备1台50KW发电机作为暂时供电设施，施工前期用自备柴油发电机组供电，由于前期施工征地困难。作业面未展开。导致发电机发电量运用率较低。外供电线路正常供电后，作为备用电源。发电机分别布置在墩位边侧，配电箱分别安顿在发电机附近，安放时并进行砼基地解决和四周脚手架护栏防护，电缆线穿过钢管，然后通过深埋保护办法敷设入各个钻机小型配电箱。3.3.3燃料本段所用燃料重要是汽油、柴油，沿线均有中石油、中石化加油站点供应，能满足本线施工需要。3.4本地建筑材料分布状况3.4.1砂、石料建宁、宁化县境内采石场较多，机制砂及碎石供应充分，区内河砂少，需从江西省南丰镇等地购买。3.4.2砖、石灰等建材砖、石灰等材料可就近购买，供应充分。第四章：施工组织安排4.1.建设总体目的以科学发展观为指引，实现铁路建设项目质量、安全、工期、投资、环保和稳定“六位一体”管理目的，推动原则化管理，提高本项目建设水平，保证本项目又好又快地建设。4.1.1安全目的(1)无较大施工安全事故；(2)无较大道路交通责任事故；(3)无较大火灾事故；(4)无既有道路车行车险性及以上事故。4.1.2质量目的(1)按照验收原则，各检查批、分项、分部工程施工质量检查合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%；(2)开通验收速度不低于1.1倍线路设计速度；(3)在合理使用和正常维护条件下，路基、桥梁等工程构造施工质量，应满足不少于1设计使用寿命期内正常使用维护时运营规定；无砟轨道构造施工质量，应满足不少于60年设计使用寿命期内正常使用维护时运营规定。4.1.3.工期目的筹划总工期184天，即3月15日至9月15日。4.1.4.环保、水保目的 努力把工程设计和施工对环境不利影响减至最低限度，保证铁路沿线景观不受破坏，地表水和地下水水质不受污染，植被有效保护；坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环保监控项目与监控成果达到设计文献及关于规定，教诲培训率100%，贯彻执行率和覆盖率达100%，做到环保设施与工程建设“三同步”。无集体投诉事件，环境监控达标，环保、水土保持设施与主体工程“同步设计、同步施工、同步投入使用”。4.1.5.文明施工目的现场布局合理，环境整洁，物流有序，标记醒目；工地、道路无飞尘、无泥泞、无坑洼；材料堆码整洁、机械设备摆放整洁、生产生活区规划整洁；生产办公区整洁、生活居住区清洁、伙房餐厅清洁、厕所排污区清洁；水管不漏水、电线不漏电、房屋不漏雨、车辆不漏油、通风管道不漏风。创立省(部)级文明工地。4.2.施工组织机构、队伍布置和任务划分4.2.1.施工组织机构按照项目法施工原则组建“中铁十七局集团有限公司浦梅PM-3标工程指挥部三分部”，分部设经理一名、总工程师一名，下设工程部、安质部、筹划部、财务部、物资部、征迁部、综合办公室等职能部门，下辖1个桥梁专业作业队组织施工，桥梁队由四个专业施工班构成。4.2.2.作业队伍布置本桥梁共布置一种专业作业队，组织在桩基施工、承台施工、墩台施工、桥梁附属等方面具备丰富施工经验，并接受过铁路施工知识培训作业人员构成专业化作业班肩负本工程施工，保证优质、高效完毕任务。4.2.3.施工段落划分本桥梁共划分为四个桥梁专业作业班，各专业作业部位划分详见表4-2-1。表4-2-1：专业作业班施工部位化分表序号作业队伍工程任务划分驻地位置1桩基班负责全桥桩基钻孔、钢筋笼制作及安装、水下混凝土灌注施工马元亭村2承台班负责全桥承台围护及开挖、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑及养护施工马元亭村3墩台班负责全桥墩台钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑及养护施工马元亭村4附属班负责全桥桩板墙、重力式挡墙、边坡防护及锥体施工马元亭村4.3施工总体安排和重要阶段工期4.3.1总体施工安排本桥以重难点工程施工为主线，总体按照桥梁特点安排组织施工，保证施工按期顺利进行，总体施工顺序见下图4-3-1。图4-3-1：施工总顺序便道拓宽及大电引入场地平整施工准备便道拓宽及大电引入场地平整施工准备宁方台桩板墙施工1、2墩基本施工宁方台桩板墙施工1、2墩基本施工建方台基本施工宁方台基本施工1、2墩柱施工建方台基本施工宁方台基本施工1、2墩柱施工桥台施工桥台施工重力式挡墙施工锥坡等附属施工依照本桥特点及设计规定，以保证工期、质量、合理配备资源、均衡组织施工、减少生产成本为原则，施工上突出重点、兼顾普通、实现均衡生产。以重点部位施工安全有序施工、严格控制构造物工后沉降、保证工程质量及构造耐久性为核心，保证工程质量与安全。重要工程项目施工方案见表4-3-1表4-3-1：重要工程项目施工方案序号分项工程施工方案1桩基本钻孔桩采用冲击钻或回旋钻成孔，泥浆护壁。浅水区采用编织袋围堰筑岛施工，深水区采用栈桥搭设钻孔平台进行施工，陡坡处桩基施工前在陡坡面按设计防护形式进行防护后进行施工。混凝土集中拌和，运送车水平运送，导管法灌注水下混凝土。2承台除1号墩承台外采用人工配合机械放坡开挖；陡坡段基坑开挖按设计防护形式进行防护后施工。人工绑扎钢筋、现场支立大块模板，泵送砼入模。1号承台采用爆破开挖。人工绑扎钢筋、现场支立大块模板，泵送砼入模。临近既有道路、管线处采用钢板桩、钻孔桩及钢筋砼围圈护臂防护。3墩台身实体墩身采用大块钢模板依照墩身高度采用一次整体或分次浇筑成型，混凝土通过泵送入模，墩身模板和钢筋采用汽车吊垂直吊装作业。墩身浇筑完毕后先带模浇水养生，拆模后覆塑料膜养生。台身采用大块钢模板一次整体浇筑成型，混凝土通过泵送入模。4桥梁附属锚固桩采用人工挖孔桩施工，锁扣护壁防护，钢筋笼孔内绑扎，机械吊装挡土板。重力式挡墙及桥台端墙采用整体钢模支立，混凝土泵送入模，一次性浇筑成型。锥体采用M10浆砌片石铺砌。4.3.2重要阶段工期安排前期准备25天，3月15日～4月9日；桩板墙及1-2墩基本施工25天，4月9日～5月4日；桥台基本及1-2墩墩柱施工40天，5月4日～6月13日；桥台施工20天，6月13日～7月3日；挡墙施工10天，7月30日～7月13日；桥梁附属施工30天，7月13日～8月12日；每段工序时间安排详见表4-1-1。表4-3-1：工序时间安排登记表序号项目名称开工日期竣工日期天数备注1前期准备施工允许/3/15/4/9252桩板墙及1～2号墩基本/4/9/5/4253桥台基本及1～2墩墩柱/5/4/6/13404桥台施工/6/13/7/3205挡墙施工/7/3/7/13106桥梁附属施工/7/13/8/1230共计/3/15/8/121504.4施工准备和建设协调方案4.4.1施工准备施工准备期为3月15日至4月9日。暂时设施本着“规划经济、综合运用、便于管理、注重环保、服务施工”原则进行布置。施工便道修筑至桥涵工点、混凝土拌合站、材料供应站点，满足重型车辆与工程机械通行规定，晴雨畅通；各生产区域场内道路和场地规定同上；生产和生活设施、电力、供水等设施满足施工高峰期需求，一次建设成型，符合环保规定，适合本地气候条件；各暂时用地有效期要精心规划，在满足工程需要前提下，拟定经济合理使用面积和有效期限，使用后及时做好恢复和复垦；信息管理和网络监控系统要体现高科技优势，完全满足内外信息沟通传播和工程施工监控管理需要。施工准备阶段完毕拌合站、实验室、钢筋场、驻地营区、施工便道、材料场、施工用电、用水等暂时设施建设与安装工作。4.4.2建设协调方案⑴征地拆迁协调项目部成立征地拆迁部门，设专门领导负责，配合地方政府、建设单位做好征地拆迁关于详细工作。征地拆迁以保证控制工期工程准时开工为首要工作，依序解决影响线下施工迁改问题；拆迁突出顺序、统一、一次到位原则，杜绝二次拆迁、重复拆迁。⑵跨越级别公路协调依照现场调查，对跨越乡村道路按全封闭、全立交设计；为保证施工安全、满足净空尺度，在施工过程中，加强与有关单位协调，及时解决建设过程中问题。⑶环评、水保及文物保护协调工程施工严格执行环评水保与主体工程同步施工、同步投入使用制度，严格贯彻环评水保办法；施工期间按规定积极接受各级部门环评水保监督检查。4.5分项工程施工进度筹划大畲尾中桥施工进度安排见表4-3-1。4.6工程接口及配合(1)前期施工工程要有充分资源保证(即人、材、机)，合理组织生产，增长作业面，保证后续工程按期施工。(2)协调好站前和站后之间施工衔接关系，准时提交站后工程需要工作面，站后单位进场后，由项目经理组织关于人员参加工作面移送小组，现场检查前期工程质量状况，检查预埋管线、预埋件位置和数量，向站后单位移送工作面。第五章暂时工程5.1大型暂时工程方案5.1.1便道规划(1)土质地段设碎石路面，石质地段不设路面。(2)引入线按单车道原则设立(路基宽4.5米，路面宽3.5米)设计，回头弯、持续弯路面恰当加宽；引入便道长度较长（2km及以上）、运量较大时，增设错车道（1km设立2-3处），地形困难地段考虑每隔200～300m设一错车道，错车道宽6m，长度15m。(3)多工点共用便道按双车道贯通主便道设计。5.1.2拌合站规划(1)拌合站场地建设浦梅铁路PM-3标5号混凝土拌和站设立在福建省三明市宁化县城郊乡雷坊村，位于DK302+700线路右侧1.5km，临近S796县道10m，运送条件较为便利，通信畅通，满足办公自动化规定，不受洪水和泥石流威胁，避开坍方、落石、滑坡、危岩等地段，保证安全。拌和站占地面积约29.3亩，重要分为生活办公区、生产区及存料区。配备2套HZS120BC型强制式搅拌机，单台搅拌机配5个100吨粉罐，8个料仓，1座50m3蓄水池等。运距状况：保证混凝土从拌合站到达施工现场不超过30分钟。拌合站四周建围墙封闭，围墙高2m；堆料区、加工区做硬化解决，硬化材料采用C20混凝土，厚度20cm。场内排水系统完善，禁止场地积水。特别应当考虑拌和机清洗污水排放。排水按照中间高四周低原则预设不不大于1.5%排水坡度，四周设立砖砌排水沟，并采用M7.5砂浆抹面。依照施工配合比规定设立8个砂石料仓。每种规格材料均设立两个料仓(待检仓、合格仓)，以满足混凝土持续生产需求。料仓顶采用彩钢瓦设立防雨棚，高度8m。料仓隔墙采用37粘土砖隔墙分隔，高度2m。(2)混凝土拌和系统拌和系统分别由混凝土拌合站、骨料仓、水泥仓库、实验室、外加剂间和装载机上料平台等构成。本桥混凝土拌制重要使用散装水泥，建立相应水泥仓库。(3)信息系统依照铁路总公司和浦梅总指有关规定，每个拌合站均在地方技术监督局进行标定，严格计量；拌合站拌合系统应纳入信息化管理，符合信息化管理规定。5.1.3钢筋加工厂4号钢筋加工场位于三明市宁化县城郊乡雷坊村，相应线路里程DK302+700，位于主线线路右侧1.5km，临近S796县道。此处距主线近，且交通便利。采用钢筋棚架构造制作，场地采用混凝土进行硬化。对隧道钢拱架、钢格栅、钢筋网片、小导管、管棚等钢构件及桥涵钢筋等集中进行统一加工制作。场内设原材料存储场、加工场及成品(半成品)存储场。5.1.4钢构造加工厂共计1处，位于DK281+580左侧180m处，和3#拌合站相邻，占地15亩。5.1.5电力布设本桥所经地区电网分部状况较好。施工用电从沿线地方电网接取。本桥在桥尾路基段设一座500KV变压器（同步供应马元亭隧道施工），施工用电由此接入桥址内各工点。本桥在施工准备阶段和施工初期，暂时供电线路不能及时完毕，同步为保证施工持续性，考虑配备2台50KW发电机作为暂时供电设施，施工前期用自备柴油发电机组供电，由于前期施工征地困难。作业面未展开。导致发电机发电量运用率较低。外供电线路正常供电后，作为备用电源。发电机分别布置在墩位边侧，配电箱分别安顿在发电机附近，安放时并进行砼基地解决和四周脚手架护栏防护，电缆线穿过钢管，然后通过深埋保护办法敷设入各个钻机小型配电箱。5.2驻地建设三分部项目部设在宁化县城郊乡高崭村，租赁民房，依照施工组织状况，当前已经达到入住条件，混凝土制品公司、桥梁公司等附属机构依照实际需要就近随时安排。第六章重难点工程施工方案6.1.1号承台工程概况1号承台里程为DK303+335.77，尺寸为6m*8m*3m，爆破石方约144方。承台为挖井基本，嵌岩（1000Kpa）深度为3m，爆破开挖应尽量减少基地扰动。6.2.施工组织方案采用掏槽爆破与光面爆破相结合办法进行爆破开挖，承台中心区域孔设计掏槽爆破，周边孔设计光面爆破。施工时依照爆破深度，采用一次爆破开挖预留10cm炮击凿除办法。第七章：重要工程项目施工方案7.1钻孔桩施工全桥共有4个承台，共计18根桩，桩径1.0m，桩长8.5～11.5m不等。采用冲击钻机，冲击成孔方式成孔。7.1.1施工工艺见流程图7-1-1：钻孔桩施工工艺流程图测量沉淀厚度测量沉淀厚度吊装钢筋骨架钢筋骨架制作，运送及安放导向设备钢筋验收钻孔完毕后移去不用设备截除桩头、无损检测拆除护筒灌注水下砼接装导管和砼料斗砼制备及运送检查导管等设备试块制作试块检测桩位放样搭设工作平台制作护筒场地准备埋设护筒清孔检查钻机和备件测量钻孔深度、斜度直径，做好钻孔记录钻孔检查钻架等设备泥浆制备钻机就位7.1.2各施工工艺要点（1）施工准备施工前应进行场地平整，清除杂物，钻机位置处平整夯实，准备场地，同步对施工用水、泥浆池位置，动力供应，施工便道，做统一安排。测量放线，依照设计图纸用全站仪现场进行桩位精准放样，在桩中心位置钉以木桩，并设护桩，放线后由主管技术人员进行复核，施工中护桩要妥善看守，不得移位和丢失。（2）泥浆池布设与防护①布置原则泥浆池原则上布置在便道相对侧，每个墩位设立泥浆池（泥浆池涉及沉淀池、储浆池），泥浆池排列要整洁、有序，在施工便道跨越线路地段，泥浆池位置可依照现场状况作恰当调节。详细布设状况参见图7-1-2：泥浆池平面布置图图7-1-2：泥浆池平面布置图②泥浆排放为保护环境和文明施工，钻孔弃碴（废泥浆）放置到指定地方，不得任意堆砌在施工场地内或直接向水塘、河流排放，以避免污染环境。废泥浆用罐车送到解决场进行解决；钻碴待沉淀后运到指定弃土场。钻孔弃碴（废泥浆）由专业施工队伍（土方队）统一解决。③泥浆池防护泥浆池设立双横杆钢管防护栏，栏杆柱打入地面深度不少于500㎜，防护栏埋设距泥浆池边沿不不大于500㎜，立柱间距不不不大于3000㎜，防护栏设立密目安全网，挂设安全警示标志。（3）护筒制作与埋设护筒因考虑多次周转，采用3～8mm钢板制成。使用冲击钻，护筒内径比桩径大40cm，埋置护筒要考虑桩位地质和水文状况，为保持水头护筒要高出施工水位（或地下水位）1.5m，无水地层护筒宜高出地面0.5m，为避免护筒底悬空，导致蹋孔，漏水，漏浆，护筒底应坐在天然结实土层上（或夯实粘土层上），护筒四周应回填粘土并夯实，护筒平面位置偏差应不超（4）钻机就位钻机选用冲击钻机。钻头采用十字型冲击钻头。钻机安装就位时，底座用枕木垫实塞紧，安装时，顶端暂时用风绳固定平稳，待八字支架安装完毕后即可拆除风绳。保证在钻孔过程中，钻机（架）平稳，不发生位移和沉陷。（5）泥浆制备泥浆在冲击钻孔中起护壁和悬浮钻碴作用。应备用足够造浆优质粘土。制备泥浆应选用塑性指数IP＞10粘性土或膨润土，泥浆性能指标应符合下列规定：①对不同土层泥浆比重可按下列数据选用：粘性土和亚粘土可以就地造浆，泥浆比重1.1～1.2。粉土和砂土应制备泥浆，泥浆比重1.5～1.25。砂卵石和流砂层应制备泥浆，泥浆比重1.3-1.5。②粘度：普通地层泥浆粘度为16～22S，松散易坍地层泥浆粘度为19～28S。③含砂率:含砂率大，会减少粘度，增长沉淀，磨损钻具。新制泥浆含砂率不适当不不大于4%。④胶体率：胶体率高，则粘土颗粒不易沉淀，悬浮钻碴能力高，否则反之。泥浆胶体率不不大于95%。⑤PH值：PH值过小，失水量会急剧上升，PH值过大，泥浆滤液将渗入到孔壁粘土中使孔壁表面软化，粘土颗粒之间凝聚力削弱，导致裂解而使孔壁坍塌。PH值应不不大于6.5，普通以8～10为恰当。PH值偏小时，可依照实验在泥浆中投放适量NaOH或Na2Co3。（6）钻孔①冲击钻孔，为防止冲击振动使邻孔壁坍塌或影响邻孔刚灌注混凝土凝固，应待邻孔混凝土达到2.5MPa抗压强度后，普通经24h后，方可开钻。②开孔阶段：在护筒底口标高以上1米左右开孔，开孔前应在孔内多投放某些粘土，并加适量粒径不不不大于15cm片石，顶部抛平，用低冲程冲砸（钻机冲程0.5～1.0m），泥浆比重1.6左右。钻进出护筒口后来，再回填粘土和碎石（粘土和碎石比例为1:1），继续以低冲程冲砸。如此重复二、三次，待冲砸至护筒底口如下3～4米时，方可加高冲程正常钻进。4～5米③钻进时起落钻头速度要均匀。不得过猛或骤然变速，以免碰撞孔壁或护筒，或因提速过快而导致负压引起坍孔。④钻孔时要察看钢丝绳回弹和回转状况。要注意掌握少松绳原则，但也不能过于少松。以免落空锤，损坏机具。⑤在不同地层，采用不同冲程。、在淤泥及夹砂互层，及时投放粘土和小片石，以低冲程冲进，冲程为0.5～1米、在砂夹卵石层，只投粘土以中档冲程冲砸，冲程2～3m、粘土层只投入适量碎石，宜用中、低冲程，冲程为1～2m、基岩宜用高冲程，冲程3～5m，不得超过6米、岩面倾斜较大，或高低不平，最易偏孔，可回填坚硬片石，低锤快打，导致一种平台后，方可采用较高冲程。、抽渣或停钻后再钻时，应由低冲程逐渐加高到正常冲程。⑥钻头直径磨耗不应超过1.5cm。应经常检查，及时用耐磨焊条补焊，并常备两个钻头轮换使用、修补。为防止卡钻，一次补焊不适当过多，且补焊后在原孔使用时，宜先用低冲程冲击一段时间，方可用较高冲程钻进。⑦当孔内泥浆含渣量增大，钻进速度减慢，普通每进尺0.5～1.0m抽渣一次，每次抽4～5筒或抽至泥浆内钻渣明显减少，无粗颗粒，比重降至正常为止。取渣筒用5～10毫米厚钢板卷制成直圆柱形状其直径为孔径60%～80%，高度为1.5～2.0⑧为控制泥浆比重和抽渣次数，需及时用取样罐放到需测深度，取泥浆进行检查，及时向孔内灌注泥浆或投碎粘土。抽渣后应测深一次，再分批投碎粘土，直到泥浆比重达到正常为止。冲孔时，每隔3～4h，将钻头或抽碴筒在孔内上下提放几次，把下面泥浆拉上来，以护孔壁。⑨为保证孔形正直，钻进中，应惯用检孔器检孔，检孔器可用钢筋制成，其高度为桩孔直径4～6倍，直径与钻头直径相似。更换钻头前，必要通过检孔，将检孔器检到孔底，通过后才可放入新钻头。如检孔器不能沉到本来已钻到深度，或钢丝绳拉紧位置偏移护筒中心时，则考虑也许发生了弯孔，斜孔或缩孔等状况应及时采用补救办法。⑩钻孔达到设计标高后，应对孔位、孔径、孔深和孔形等进行检查，孔位偏差不应不不大于10cm，斜度不可不不大于1%。（7）清孔清孔目是清除钻渣和沉淀层，尽量减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留过厚沉渣而减少桩承载力，为灌注水下混凝土创造良好条件，使测深对的，灌注顺利。钻孔达到规定标高后，先用取渣筒取渣，然后采用泥浆管道直插孔底，压入新鲜泥浆进行正循环清孔，直到满足如下规定：比重＜1.25；含砂率＜4%；PH值＞6.5；沉渣厚度为零；粘度18～20s。（8）钢筋笼制作及吊装钢筋笼采用加工场统一加工，制作时均需在型钢焊制骨架定位平台进行，以保证制作钢筋笼整体直度及主筋焊接接长时对位度。本桥使用钢筋笼可只分一节,直接加工成形，采用1台25t吊车配合安装下放，缩短孔口操作时间，避免塌孔事故发生。将骨架缓慢下放。注意不要碰撞孔壁。下放钢筋笼时，在钢筋笼内部间隔一定距离焊十字撑，以提高钢筋笼刚度。钢筋笼顶部通过钢筋与护筒口焊接相连，以防止钢筋笼在砼灌注过程中上浮。（9）水下砼灌注灌注砼前，检测孔底沉淀厚度，不不大于规范规定期，须再次清孔。混凝土由5号拌和站统一拌和，搅拌运送车送至现场。运至灌注地点时，检查混凝土均匀性和坍落度，合格后，卸入料斗中，本地形受限时，可用输送泵配合灌注。导管为直径30cm壁厚10mm钢管，浇注前要复核导管长度，进行必要水密、承压和接头抗拉实验。因导管很长，自重大，特别是要保证接头抗拉力满足规定，导管用高密封快插接头连接，用卡子固定好后，安设漏斗，导管底部至孔底有40cm距离，且首批砼数量由计算拟定，满足导管初次埋置深度≥1米需要。持续灌注和灌注砼质量保证桩基首要条件，在灌注砼之前认真做好一切浇筑准备工作。初灌砼时用大斗容量必要满足第一批下料后导管初次埋置深度和填充导管底部需要，首批混凝土数量按规范规定公式进行计算，详细为：V≥πD2/4(H1+H2)+πd2/4(h1)式中：V—灌注首批混凝土所需数量（M3）D—桩孔直径（M）；H1—桩孔底至导管底端间距，普通为0.4M；H2—导管初次埋置深度（M）d—导管内径（M）；h1－桩孔内混凝土埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力需高度（M），即h1＝HW·υW/υcHW—桩孔内泥浆深度（M）；υW—桩孔内泥浆重度（KN/M3）；υC—混凝土拌和物重度（取24KN/M3）。灌注时，先将漏斗用水湿润，向内灌一盘1：2水泥砂浆，再用砼将漏斗装满，使下去砼保证能埋住导管至少1m以上，然后拨球，在导管内砼顺管下落同步，随后迅速将漏斗内以及搅拌运送车内砼注入导管，以增长导管埋深，防止导管内进水。为防止钢筋笼被砼顶托上升，在灌注下段砼时应尽量加快，当孔内砼面接近钢筋笼时，应保持较深埋管，放慢速度，当砼进入钢筋笼1～2m后，应减少埋入深度。灌注过程中不得停顿，以保证桩质量。灌注时及时拆除埋深了导管，经惯用测深锤检测孔内混凝土面位置，管底应在混凝土面下2～4米，最深不得超过6m，及时调节导管埋深，不要埋置过浅或过深，以免导致质量事故。溢流出泥浆应引至泥浆池，禁止随意排放，污染环境。灌注到桩顶，应使桩顶标高高于设计标高50cm～100cm，防止顶部浮浆较多，浮现“虚桩”，导致接桩难度大，因而施工中按超灌1米控制。灌注过程中对混凝土均匀性和坍落度进行检查，设有专人随时测量砼面高度，计算导管埋置深度，做好灌注记录，记下灌注过程中灌注时间、盘数、方量、导管埋深和故障解决时间等状况，同步认真做好砼试块并按规定养护。（10）拆除护筒、验桩将护筒周边土方挖除后即可拔除护筒。护筒拔出后将桩头上浮浆和松散某些所有凿除，直至标高符合设计规定和表面无松散现象。桩头凿除后，采用超声波动测法对桩身质量进行检测，保证每根桩质量符合设计和规范规定。7.1.3冲击钻成孔常用事故解决和防止办法表7-1-3：常用事故解决和防止办法序号事故现象事故因素解决和防止1桩孔不圆，取渣筒下入困难1、钻头转向装置失灵，冲击时钻头未转动；2、泥浆粘度过高，冲击转动阻力太大，钻头转动困难；3、冲程太小，钻头得不到充分转动或转动很小1、发现孔不圆，可用碎石粘土回填钻孔重新冲击；2、经常检查转向装置灵活性。3、调节泥浆粘度和比重；4、用短冲程和长冲程交替冲击修整孔形2钻孔偏斜1、孔内探头石、漂石大小不均，钻头受力不均；2、基岩面形状较陡；3、钻进时钻塔移位1、钻遇基岩时采用短冲程，并使钻头充分转动，加快冲击频率，进入基岩后采用长冲程钻进，若发现孔斜，应回填重钻；2、发现探头石后，应回填碎石或将钻塔稍移向探头石一侧，采长冲程猛击探头石，破碎后再钻进3、经常检查钻塔与否发生位移及时调节3冲击钻头被卡提不起来1、钻孔不圆，钻头被狭窄部位卡住；2、未及时补焊钻头，钻头直径逐渐变小使补焊后钻头入孔冲击被卡；3、上部孔壁坍落物卡住钻头；4、在粘土层中冲程太长，泥浆粘度过高，以致钻头被吸住；5、放绳太多，冲击钻头倾倒顶住孔壁1、应对的判断卡钻因素，不要盲动，防止越卡越紧；若孔不圆、钻头向下有活动余地，可向下活动并转动至孔径较大处提起钻头，解决时可用打捞钩或打捞活套助提；2、使用合乎规格钻头；3、向孔内泵送性能良好泥浆，清除坍落物，替代孔内粘度过高泥浆；4、及时修补钻头，若孔径已变小，应严格控制钻头直径并在孔径变小处重复冲刮孔壁以增大孔径；5、使用专用工具将顶在孔壁上钻头拨正4钻头脱落1、钢丝绳在转向装置连接处被磨断或在靠转向装置处被扭断或绳卡松脱；2、转向装置与顶锥连接处脱开；3、冲锥自身在薄弱截面折断1、用打捞活套打捞；2、用打捞钩打捞；3、用冲抓锥来抓取掉落冲锥；4、勤检查易损部位和机构7.2承台施工7.2.1施工工艺流程图基坑开挖基坑开挖承台底解决钢筋绑扎模板安装砼养生及拆模砼浇注钢筋加工模板制作砼拌和、运送测量放样1号墩承台爆破开挖7.2.2放坡开挖除1号承台外，均采用放坡开挖1）基本施工定位放样：基坑开挖施工前，先进行承台定位放样工作，将设计图纸上承台位置精确设立到桥址上。依照桥梁中心线与墩台横纵轴线，推算出垫层边线定位点，往外加宽1.0米工作面宽度，画出基坑开挖轮廓线。坡面采用1：1.5。

2）基坑排水

基坑采用明沟排水，集水井集水，真空泵排出基坑外，保证坑底无明水，以防地下水和雨水浸泡，保证土方工程质量。基坑内四周设15cm×15cm排水沟，四周纵坡2%，便于四周流水流入排水沟。开挖排水沟必要拉线进行，保证横平竖直、整洁美观。基坑表面积水通过排水沟流入集水坑，然后再通过潜水泵或污水泵将集水坑内积水排出基坑外。3）基坑开挖及加固

基坑缘边应留有护道，静载（弃土及材料堆放）距坑缘不小0.5m，动载（机械及机车通道）距坑缘不不大于1.0m；堆置弃土高度不得超1.5m。

开挖前，拟定预留回填土堆放位置，并对其进行压实，并且加固堆载侧边坡，防止堆放预留回填土后来边坡受压破坏。在基槽开挖期间，测量人员密切配合，随时施测基坑边线及基底标高，保证土方到位和不超挖，预20cm待人工清理，防止挖机撞击管桩与扰动基底持力层。清理整平后来迅速浇筑垫层，防止基地土水分流失，导致土体膨胀。垫层应比承台外侧宽15cm，厚15cm，采用C20混凝土浇筑。7.2.3钢筋、模板施工钢筋应按设计图纸及规范规定下料、成型和绑扎。墩身预埋钢筋位置要精确、牢固，钢筋搭接长度要满足规范规定。调节桩顶钢筋，作好喇叭口。模板采用组合钢模，纵、横椤采用型钢，以保证使模板有足够强度、刚度和稳定性，能可靠承受施工过程中也许产生各项荷载，保证构造各部形状、尺寸精确。模板内设拉筋，周边用钢管或方木支顶牢固。模板规定平整，接缝严密。7.2.4砼浇注由于承台砼方量较大，应按大体积砼进行施工。为防止承台砼构造因水泥水化热引起热升温，引起内外温差过大而产生裂纹，应优化砼配合比，改进骨料级配、减少水灰比、以减小水泥用量。采用低水化热水泥，粗骨料采用级配良好碎石，细骨料采用优质中砂，细度模量在2.60左右，含泥量不大于1%。采用优质高效缓凝减少剂，改进和提高砼和易性，延缓水泥水化热峰值浮现时间。并采用有效降温办法：遮盖砂石料，减少太阳直射升温，并用水冲洗石料，减少石料温度，用冷却水搅拌混凝土，以减少入仓温度。避开高温时间施工，减少砼入模温度。砼采用拌合站集中搅拌，砼罐车运送，输送泵辅助溜槽灌注。砼应分层持续灌注，一次成型。分层厚度为30cm左右，分层间隔灌注时间不得超过砼初凝时间，砼振捣采用插入式振捣器，振捣深度应超过每层接触面一定深度，保证下层在初凝迈进行一次振捣，使其具备良好密实度。承台砼灌注完毕后，开始抹面收浆，待砼初凝后，用土工布覆盖洒水养生。当砼强度达到2.5MPa后方可拆模。7.2.5基坑回填承台施工完毕后应及时恢复，基坑回填按规定分层夯填密实。非岩石地段在基坑地面以上预留0.10m厚土层，进行夯实至基底设计高程。本桥桥台应以三分灰土分层填筑并用小型平板震动机压实，对于基坑无锥体覆盖处，表层碎石需加水泥浆，避免积水。7.2.6冷却管施工本桥基本属于大体积混凝土，因而在混凝土施工时需采用降温办法。本工程采用混凝土内埋设一层冷凝管循环水进行混凝土降温，冷凝管采用Ф60mm（t=1.5mm）加工而成，埋设部位如下图所示。7.3实心墩施工墩身采用大块钢模板施工，墩高不大于10m实体墩，一次浇筑混凝土；桥墩高于10m实体墩分二次施工，第一次施工7～10m，第二次施工剩余某些。桥梁实体墩身分二次施工工艺流程详见下图。7.3.1实心墩施工工艺流程实心墩施工工艺流程图见图7-3-1。图7-3-1：实心墩施工工艺流程图第一节模板安装第一节模板安装钢筋检查钢筋、模板检查测量放样第一节钢筋绑扎钢筋制作承台混凝土基本顶面凿毛清理第二节混凝土浇筑第二节混凝土养护拆除模板制作试件第二节模板安装钢筋、模板检查第一节混凝土顶面凿毛清理第一节混凝土养护拆除模板，用钢管支撑预留一节模板底第二节钢筋绑扎钢筋检查第一节混凝土浇筑混凝土拌合运送制作试件7.3.2实心墩施工办法（1）混凝土基本顶面凿毛清理承台混凝土达到设计强度后，墩身与承台连接处底面进行凿毛解决，凿毛原则为见到新鲜砼和小碎石为原则。（2）测量放样由测量组进行测量放样，测量组用仪器放出墩中心十字线，然后由模板工人弹出墩身轮廓线。（3）第一节钢筋绑扎钢筋在钢筋加工场集中加工，人工现场绑扎、焊接成形。钢筋加工场采用闪光对焊，现场连接采用电弧焊。墩身竖向钢筋现场采用单面搭接焊连接，搭接接头搭接部位进行预弯，搭接钢筋轴线必要位于同始终线上，单面焊不不大于10d，双面焊不不大于5d，焊缝高度h应等于或不不大于0.3d，并不得不大于4mm，焊缝宽度b应等于或不不大于0.7d，并不得不大于8mm，咬肉深度不不不大于0.05d,且不不不大于0.5mm。钢筋骨架外侧绑扎与墩身同级混凝土垫块，钢筋保护层厚度不不大于4cm，也不得不不大于5cm；钢筋接头错开45d布置。钢筋经自检及监理工程师检查合格后，进行下道工序施工。（4）第一节模板安装模板拼装：模板面板采用6mm厚钢板加工成整体拼装式钢模，桥墩身施工采用定型钢模。模板框架采用14#槽钢加固，加劲肋采用50mm等边角钢加固，严格控制加工质量，作到表面平整，尺寸偏差符合设计规定，具备足够强度、刚度、稳定性，拆装以便，接缝采用契口缝保证严密不漏浆。模板拼装前，涂刷清机油作为脱模剂。模板安装好后，检查轴线、高程符合规定后进行加固，保证模板在浇筑混凝土过程中受力后不变形、无移位。模板内干净无杂物，拼装平整严密，支架构造立面、平面均安装牢固，支架立柱在两个互相垂直方向加以固定，支架支承某些安顿稳固地基上。（5）第一节混凝土浇筑混凝土浇筑过程中检查模板、支架等工作状况，浮现变形、移位或沉陷，及时校正、加固，解决好后继续浇筑。混凝土浇筑前，对模板、钢筋及预埋件进行检查，并做好记录，经监理工程师承认后进行混凝土浇筑。混凝土采用拌合站集中拌制，混凝土运送车运送，混凝土输送泵泵送浇筑。入模前检查混凝土均匀性和坍落度，浇筑混凝土时，分层、均匀、对称进行，每层厚度不超过30cm。混凝土振捣采用插入式振动器振捣，灌注时做到不欠捣、不漏捣，插入式振动器进一步下层5cm左右，振捣时避免撞击模板及其她预埋件。为便于第二节墩身施工，第一节混凝土浇筑至距模板顶10cm。（6）第二节墩身施工湿接缝解决：第一节墩身砼强度达到70%后，墩顶进行凿毛解决，凿毛原则为见到新鲜砼和小碎石为原则。混凝土浇筑三天后，拆除第一节墩身模板，预留与第二节墩身相接一节模板作为第二节墩身底模板，底模板采用搭设φ42mm钢管支架支撑钢管支架步距为80cm，离地30cm设立扫地杆，每1.5m高设一水平杆杆，水平杆对接扣件必要交错布置，两根相邻水平杆接头不适当设立在同跨内；不同跨两个相邻接头在水平方向错开距离不得不大于50cm；各接头中心至近来节点距离不适当不不大于50cm。立杆上对接扣件要交错布置，两根相邻立杆接头不得设立在同步内，同步内隔一根立杆两个相隔接头在高度方向错开距离不得不大于50cm；各接头中心至主节点距离不得不不大于步距1/3；搭接长度不得不大于1m，要采用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板边沿至杆端距离不得不大于10cm。脚手架外侧立面设立剪刀撑，每4层（6m高度）设立一道；剪刀撑斜杆接长采用搭接，搭接长度不得不大于1m，等间距设立3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边沿至搭接斜杆杆端距离不不大于10cm；剪刀撑斜杆用旋转扣件固定在与之相交水平杆和立杆上，旋转扣件中心线至主节点距离不得不不大于15cm。第二节墩身钢筋、砼施工同第一节。（7）墩身大体积混凝土施工办法①、圆端形实体墩身施工时，砼施工完毕后，采用塑料薄膜包裹严密，并洒水养护，保持墩身24小湿润，养护天数不少于14天。②、材料降温夏季施工，骨料堆均遮盖防止日晒，如砼入模温度过高，则在使用前用冷水冲洗砂石料，强制降温，然后拌合时调节用水量。水泥均用出厂10天以上，不使用刚出厂散装水泥，可避免水泥自身高温导致砼入模温度偏高。必要时，可加入适量冰块减少拌合用水温度。③、机具降温：拌合前要用冷水冲洗配料机和搅拌机，输送前冲洗输送泵，输送时要用草袋覆盖泵管，防止日照高温。④、运送混凝土尽量缩短运送时间，每次运送混凝土前用冷水冲刷罐体，减少罐体温度。混凝土浇筑前测量混凝土入模温度、塌落度、含气量，控制混凝土入模温度在30度以内，控制混凝土入模速度，混凝土均匀灌注，水化热均匀散发，避免混凝土与环境温度差过大产生温度裂缝。混凝土振捣完毕后，及时采用塑料袋对混凝土暴露面进行覆盖，尽量减少暴露时间，防止表面水分蒸发，暴露面混凝土初凝前，卷起覆盖物，用抹子搓压表面二遍使之平整，混凝土终凝后再次覆盖。⑤、混凝土带模养护期间，采用浇水、喷淋洒水办法进行保湿、潮湿养护，保证模板按接缝处混凝土不失水干燥。对于具备大面积暴露面构造，振捣结束后，及时将暴露面混凝土抹平，再用麻布、塑料袋等覆盖后，及时采用洒水喷雾等保湿办法养护，以减少混凝土暴露时间，防止表面水分过度蒸发。混凝土拆模或去表面覆盖物后，采用洒水、浇水办法，保证混凝土表面保持潮湿状态。在任意养护时间，淋注于混凝土表面养护水温度低于混凝土表面温度时，两者间温差不得不不大于20度，洒水养护时对混凝土表面温度和水温进行测量。7.3.3上下通道搭设墩身施工过程当中为安全起见应设立安全爬梯：施工前应进行地基解决，寻找适当工作面，将可调底座安放在适当工作面上，调好水平后插入立杆，安装首层横撑，注意将横撑安放在立杆最低销库，将横杆插头装入立杆销库内，调节好平衡后打紧插片，此时应测量框架对角尺寸，以及横杆水平度和立杆垂直度，如偏差超过3mm应轻敲松插片调节至适当尺寸后再将插片打紧。为保证施工人员安全，立杆上每层销库均需安装横杆或横撑，梯子安放在横撑上，供施工人员上下通行，梯子内侧要安装扶手；安全爬梯斜拉杆也要四周安装，以加强整架稳定性。接长立杆时必要要用M10*65螺丝紧固上下立杆连接孔以保证安全。安全爬梯框架重要杆件在每隔3-9米（依照整体高度选取适合附着）必要与建造物预埋件相紧固联接，（与建筑实体稳固连接）。7.4桥台施工7.4.1施工工艺流程桥台施工工艺流程同实体墩身施工工艺流程。7.4.2施工办法桥台模板采用大块定型钢模板。模板采用吊车垂直吊装作业。施工顺序为：先安装台身钢筋及台顶预埋钢筋，浇筑台身混凝土，然后安装台顶钢筋，浇筑台顶混凝土。混凝土采用集中拌合，混凝土运送罐车运送，泵车泵送入模方式施工。桥台浇筑完毕后先采用带模浇水养生，拆模后覆盖无纺布洒水养生。（1）凿毛桥台施工前，将承台顶面上浮浆凿除，冲洗干净，修整预埋钢筋。凿毛范畴为桥台预埋钢筋内侧以及预埋钢筋至模板内侧（保护层范畴）。（2）模板模板为项目分部统一制作定型钢模板，模板制作完毕后在生产厂家按不同构造尺寸及使用部位进行编号并预拼，检查其制作精度及偏差。模板起吊及安装详见实体墩模板施工办法。（3）钢筋钢筋统一在加工场加工完毕后运送至施工现场，按照设计尺寸进行安装。在安装桥台钢筋同步，按照有关规定进行沉降观测标、支承垫石预埋钢筋等预埋部件安装。（4）混凝土施工混凝土由输送泵车加设串筒浇筑，人工入模振捣。使用插入式振捣器捣固密实。（5）混凝土养护桥台砼强度达到设计规定后拆除侧模，对拆除模板后混凝土进行养护，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处在湿润状态为度。7.5重力式挡土墙施工重力式混凝土施工工艺流程详见图7-5-1。图7-5-1：重力式挡土墙施工工艺流程图测量放线测量放线开挖基本养护拆模混凝土拌和支立模板灌筑混凝土路堤填筑或夯填渗水土备料①基坑开挖：基坑开挖至设计高程后，及时进行基底承载力检查。②立模板：混凝土挡墙按挡墙几何尺寸支立模板，并用脚手架加固模板和搭设施工作业平台。③混凝土浇注：检查模板几何尺寸及加固办法满足设计和规范规定后，分层浇筑混凝土。浇筑片石混凝土时，片石掺量不得超过15%。④养护：在挡土墙混凝土施工完毕后，及时进行洒水养生，炎热季节覆盖塑料薄膜。7.6桩板墙施工①施工准备施工前应依照工程地质和水文地质条件以及安全施工规定，提高挖掘速度和因地制宜原则，护壁采用现浇砼，隔孔跳挖。其她施工准备如下：平整场地，清除坡面危石浮土，铲除松软土层并夯实；定出桩孔精确位置，设立护桩并经常检查校核；孔口四周挖排水沟，做好排水系统；及时排除地表水，在孔口搭设雨棚；孔口段地面如下0.5米范畴内预先做好护壁；安装提高设备；布置好出渣道路；合理堆放材料和机具，使其不增长孔壁压力、影响施工。井口周边用砼制框架和围圈予以围护，其高度应高出地面20～30cm，以防土、石、杂物滚入孔内伤人。若井口地层松软，为防止孔口坍塌，须在孔口用钢筋砼护壁，并做锁口解决。准备机具设备和井下排水、照明设施施及人员配备。②开挖及支护采用分节开挖，每节高度控制在0.6～1.5米，挖一节及时支护一节．当遇不良土质、滑动面及流砂时，缩短每循环开挖深度，增长配筋率，状况严重时采用钢套筒法解决。开挖时，软岩(或土)采用风镐(或铁锹)开挖。若地下水丰富，采用在孔位四周钻孔降水法开挖。当桩挖到硬岩石，可依照详细状况采用孔内爆破办法施工，采用松动爆破办法，在孔四周以30cm间距钻设减振孔，孔深80cm，在桩位中心采用四孔掏槽创设临空面，在其之间梅花状钻设主爆孔爆破。③孔内照明及排水井下作业照明采用36V电压胶皮铝线防水作业灯，灯头加设铁伞，防护灯炮。孔内排水采用潜水泵抽水，孔外排水通过暂时水沟排水。当水量大时，应及时报告主管工程师。电源加设漏电保护器。④终孔检查及解决挖孔达到设计标高后，应进行孔底解决。必要做到平整，无松渣、污泥及沉淀等软层。嵌入岩层深度应符合设计规定。开挖过程中应经常检查理解地质状况，做好施工原始记录，地质条件与设计资料不符时，及时与设计单位沟通解决。⑤桩身钢筋采用桩孔内直接绑扎成型。其办法为搭设施工脚手架，在地面工作平台对钢筋进行下料、弯制及焊接，采用双面搭接焊接，焊缝长度及质量必要符合规范规定。先安放加强箍筋和箍筋，起吊安放桩孔四角及边中心主筋，绑扎主筋，并对主筋与加强箍(2m加设一道)进行焊接，焊接定位筋。再安放其她主筋，绑扎及对主筋与加强箍进行焊接直至完毕桩身钢筋作业。⑥桩孔钢筋施工完毕后，在孔口采用整体钢模支立上部桩身模板。模板支立保证支撑牢固、构造尺寸精确。⑦桩身混凝土施工：地上与地下桩身混凝土一次持续灌注，采用振捣棒振捣。混凝土施工时注意配合比转换(普通砼变为防腐砼)，混凝土施工完毕后，持续养生。⑧槽形挡土板预制a在施工场地平整预制场地，采用10cmC15混凝土硬化地面或钢板制作底模。b钢筋在模板内绑扎，然后浇筑混凝土，并按设计位置预留吊装孔。c达到规定强度后拆模，移至存储场地并继续洒水养生。⑨挡土板安装挡土板采用汽车吊吊装。a路堤(路肩)桩板墙槽形板安装前，对桩间地面进行平整夯实，地面纵坡较大地段采用浆砌片石垫块作为挡土板基本。b路堑桩板墙采用外挂式槽形板，安装前自上而下开挖桩前土石，并随挖随挂挡土板，并做好过滤层和反滤层。桩板墙总体施工工艺见下页流程图7-6-1。7.7锚杆格梁施工①锚杆施工锚杆施工流程：拟定孔位→钻机就位→调节角度→钻孔→清孔→安装锚杆→注浆→制作格梁。a锚杆孔测量放线按设计图纸，在锚杆施工范畴内，起止点用仪器设立固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。其他孔位以固定桩为准用钢尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得超过±50mm。测定孔位点，埋设好标志，禁止边施工边放样。b钻机就位钻孔机具选取，依照锚固地层类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施图7-6-1：桩板墙总体施工工艺流程图施工准备施工准备锁孔孔底清理桩身钢筋绑扎预埋钢管定位挖孔砼护壁浇筑桩地上某些模板安装土石方开挖安装钢筋砼挡板钢筋砼挡板预制钢筋下料达到设计标高工场地条件等来选取钻孔设备。拟采用MG-50锚杆钻机成孔。采用钢管脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提高到平台上。依照坡面测放孔位，精确安装固定钻机，并严格认真进行机位调节，保证锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计规定，倾角容许误差位±1.0°，方位容许误差±2.0°。钻机安装规定水平、稳固，施钻过程中应随时检查。c钻进钻孔采用干钻，禁止采用水钻，以保证锚杆施工不至于恶化边坡岩体工程地质条件和保证孔壁粘结性能。钻孔速度依照使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，导致下锚困难或其他意外事故。钻进过程中对每个孔地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及某些特殊状况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须及时停钻，及时进行固壁灌浆解决，待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。d锚杆孔清理钻进达到设计深度后，不能及时停钻，规定稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必要清理干净，在钻孔完毕后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体所有清除出孔外，以免减少水泥砂浆与孔壁岩土体粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周边恰当部位设立排水孔解决。e锚杆孔检查锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理检查合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查普通采用设计孔径、钻头和原则钻杆在现场监理旁站条件下验孔，规定验孔过程中钻头平顺推动，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻规定顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同步规定复查锚孔孔位、倾角和方位，所有锚孔施工分项工作合格后，即可以为锚孔钻造检查合格。f锚杆体制作及安装锚杆杆体采用Ф32螺纹钢筋制作，锚杆端头应与格梁钢筋焊接。安装前，要保证每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓慢将锚杆体放入孔内，用钢尺量测孔外露出锚杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在±50mm范畴内），保证锚固长度。制作完整锚杆经监理工程师检查确认后，应及时存储在通风、干燥之处，禁止日晒雨淋。锚杆在运送过程中，应防止钢筋弯折、定位器松动。g锚固注浆锚杆孔灌浆采用孔底注浆法注浆，灌注前采用空气清孔，排出孔内杂物和积水，然后将灌浆管插入距孔底500mm处，浆液自下而上持续灌注，随着浆液灌进，慢慢拔出灌浆管，半途不得停浆。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同步做好注浆记录。锚杆孔注浆后，至少养护7天，养护期内禁止敲击，摇动锚杆或在锚杆上悬挂重物，待锚杆孔内砂浆强度达到设计强度70%后，进行格梁和封头施工。②格梁施工格梁施工工艺流程：施工准备→测量放样→基本开挖→钢筋绑扎→立模板→砼浇筑→修整边坡→回填种植土并挂网a施工准备各钢筋、砂石材料已经实验抽检合格；各施工机具已进场并满足施工生产规定；各作业人员已进场并进行技术交底培训。b测量放样在开挖好坡体上测放出框架纵梁、横梁位置及施作起始范畴。③基本开挖土质和软质岩地段采用嵌槽法施工，在修整好坡面上按框架纵梁、横梁尺寸及厚度精准挖出单根梁肋轮廓。硬质岩地段格梁置于坡面外，采用M7.5浆砌片石找平排水层。④钢筋绑扎a先施工纵梁，并于接点处预留横梁钢筋，纵梁形成后，再施工横梁。b在施工安顿框架钢筋之前，先清除框架基本底浮碴，保证基本密实。c绑扎钢筋，用砂浆垫块垫起，与坡面保持一定距离。⑤立模a模板采用木板或钢板按设计尺寸进行拼装。模板线型需挂线施工，保证线形顺畅，符合施工规定。b模板表面刷脱模剂，模板接装要平整、严实、净空尺寸精确，设合设计规定并美观。c用脚手架钢杆支撑固定模板，模板底部要与基本紧密接触，以防跑浆、胀模。⑥混凝土浇筑浇筑框架砼必要持续作业，边浇筑边振捣。各竖梁砼应不间断浇筑，若因故中断浇筑，应进行接缝解决。7.8空心砖护坡防护砼空心砖护坡工艺流程：施工准备→测量放样→基槽开挖→基底检查→浇筑镶边、排水槽→混凝土养护→铺设空心砖→空心砖内客土→撒播植草→种植灌木→验收。①施工准备混凝土采用拌合站集中拌合，模板采用竹胶板，现场做好暂时防排水系统、暂时用电、配备混凝土施工养生设备。②测量放样依照设计边坡与线路中心线相对位置，由测量人员用全站仪放出边坡坡顶、坡脚线、脚墙、边坡平台位置线。施工人员随后挂线进行边坡平台平整，清理浮土。③基槽开挖基槽采用人工开挖，开挖时严格按照挂线施工作业要点进行施工过程控制，一次开挖后预留二次人工修整余地，二次修整到位，避免超挖，减少混凝土超方。④基底检查自检合格后报现场监理工程师验收签证。⑤模板安装模板采用竹胶板，模板安装时采用双面胶带纸塞缝，支设完毕时采用挂线精调，然后对模板进行加固。进行混凝土浇筑前，人工清除基槽表面松散颗粒，洒水湿润。⑥镶边、排水槽浇筑混凝土采用混凝土罐车运送。从镶边向排水槽施工，混凝土施工中采用小型振捣设备振捣，截水缘在坡面混凝土完毕后再进行浇注。护坡圬工与坡面密贴，防护顶面与边坡间缝隙必要封严。⑦混凝土养生混凝土初凝后进行土工布覆盖，洒水养生，养护期为7天。⑧空心砖铺设在混凝土养护完毕后，及时将拱圈内多余填料清除，随后进行空心砖砌筑。按照从下到上进行砌筑，铺设时用橡皮锤击打使之与坡面密贴，空心砖与骨架相接处空隙采用C25混凝土填塞。7.9桥台锥体施工7.9.1施工工艺边坡修整边坡修整砌筑砂浆搅拌预留试块埋设泄水孔洒水养护测量放样7.9.2施工流程1、测量放样依照设计规定，由技术人员依照图纸计算出坡脚线，锥体填料计算至台尾,并以台尾作为桥线分界。锥体石锥与桥台顶板交错部份,应保证顶板完整，石锥与顶板密贴以能挡住台后填土。7.9.3重要施工办法砂浆1、砌体工程所用砂浆强度级别为M7.5，施工中必要符合设计规定。砌筑时砂浆采用机械拌合。2、砂浆中所用水泥、细骨料原材料质量规定，符合规范规定。3、砂浆配合比应通过实验拟定（详见配合比报告单）。4、砂浆应具备恰当流动性和良好和易性。简易鉴定办法：用手捏成小团，以指缝不出浆，松手后不松散为度。5、砂浆应随拌随用。当在运送或贮存过程中发生离析现象时，砌筑前应重新拌和。已凝结砂浆，不得使用。砌筑砂浆石砌体砌筑应符合下列规定：1、砌体应采用挤浆法分层、分台阶砌筑。各砌块砌缝应互相错开，砌缝应饱满。砌筑时片石表面要大体修凿平整，砌筑时缝宽不得不不大于3cm，不得有通缝、瞎缝、三角缝。2、各砌层应先砌外圈定位砌块，外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。定位砌体宜选用表面较平整且尺寸较大石料。定位砌块宜满铺砂浆，不得镶嵌小石块。3、定位石块砌完后，应先在圈内底部铺一层砂浆，且厚度应使石料在挤压安砌时能紧密连接，砌缝饱满。砌筑腹石应符合下面规定：⑴、石料间砌缝应互相交错、咬搭，砂浆密实。石料不得无砂浆直接接触，也不得先干填石料，而后铺灌砂浆。⑵、石料应不不大于搭配，较大石料应以大面为底，较宽砌缝可用小石块挤塞。挤浆时可用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不得留有孔隙。做到“洞洞有石，缝缝有浆”。4、浆砌片石砌缝应符合下面规定：⑴、定位石块表面砌缝宽度不得超过3cm。砌体表面与三块相邻石料相切内切圆直径，不得不不大于7cm，两层间竖向错缝不得不大于8cm。⑵、填腹某些砌缝宜减小，在较宽砌缝中可用小石块填塞。块石砌筑可不按同一厚度分层。砌块竖向错缝，不得不大于8cm。用块石填腹时，水平砌缝宽度不得不不大于3cm，竖向砌缝不得不不大于4cm，填腹石砌缝应彼此错开。镶面石宜用一顺一丁或两顺一丁方式砌筑，砌缝宽度不得不不大于3cm。⑶、超挖某些，必要以相似圬工回填。勾缝1、砌体表面勾缝，应在砌筑时留出2cm深空缝，随后用砂浆勾缝。2、砌体表面勾缝采用平凹缝，缝宽2ｃｍ，缝深1ｃｍ。3、勾缝所用砂浆强度，不应低于砌体所用砂浆强度。4、砌体应及时覆盖养生，常温下养护期不得少于7天。5、砌体砂浆未达到设计强度前，不得承受所有设计荷载。注：在片石砌筑过程中要预埋泄水孔，按2.m×2.m梅花形布置；施工采用土工布将φ100PVC管一头包裹住抵住AB料。7.10挖井基本（高度4.3m）挖井基本采用挖掘机及光面爆破工法分四层进行开挖：一方面挖除原地面如下约1.1m左右土层（详细深度以基本埋深+30cm进行控制），放坡开挖；之后再进行第二层基坑开挖，基坑开挖时垂直开挖，开挖深度为1.2m，开挖完毕后施工30cm（宽）钢筋混凝土锁扣，护壁高出原地面30cm；第二层基坑开挖完毕并护壁后，再分段进行第三、四层基坑开挖，开挖深度均为1.0m。采用C30混凝土护壁。最后绑扎挖井基本钢筋及墩身预埋钢筋，浇筑挖井基本钢筋。详见图5-1-1：挖井基本基坑剖面图。7.10.1施工工艺流程挖井基本施工工艺流程见图7-10-1。施工准备人工配合机械挖井1m深度钢筋混凝土护壁制作施工准备人工配合机械挖井1m深度钢筋混凝土护壁制作下一循环挖井钢筋制作孤石爆破、清井成井检井基本混凝土浇注混凝土养护测量放线7.10.2详细施工环节施工准备（1）场地布置机械进场前采用挖掘机对挖井基本范畴外场地进行平整。（2）放样场地平整完毕后，采用全站仪进行开挖线放样，控制点距开挖线外1.5m，见图7-10-2。（3）截水沟、集水井设立基坑第一层开挖坡脚设立截水沟，水沟尺寸为50cm*30cm（宽*深）采用砂浆抹面，防止雨水流入基坑内；在线路右侧远离便道侧设立集水坑，集水坑尺寸为80cm*80cm*80cm；基坑底部设立一种长宽为20cm集水坑，深度为不不大于50cm。基坑围护①基坑开挖同步，基坑四周应及时采用防护。采用钢管设立净高不低于1.2米立柱，横向两道栏杆间距六十厘米。铺设防护网，上面悬挂安全提示警示标记。基坑四周2米内禁止堆放重物。②需要爆破施工时。四周要放出警戒，以松动和欲裂爆破为重要爆破办法。避免飞石伤人发生危险。基坑开挖及护壁施工基坑开挖时采用挖掘机进行分层开挖，弃土通过自卸汽车运至弃土场，禁止将弃土堆放在基坑周边。（1）、基坑第一层开挖第一层开挖采用挖掘机放坡开挖，一次开挖成型，四周不设护壁。边坡坡度按1:0.3～0.5进行控制，开挖深度依照基本埋深拟定，开挖深度为埋深+30cm，如图7-10-1所示。为防止地表水流入基坑，在第一层开挖边坡坡脚设立一条截水沟，截水沟尺寸为50cm*30cm（宽*深），并设集水坑。（2）、基坑第二层开挖基坑第二层开挖采用垂直开挖，人工配合修整，一次性开挖成型，四周设钢筋混凝土护壁开挖深度为1.2m。（3）、第一节护壁施工基坑第二层开挖完毕后进行钢筋混凝土护壁施工，第一节护壁采用C30钢筋混凝土浇筑而成，护壁高度为160cm，顶部30cm某些护壁厚度为60cm，下部120cm某些护壁厚度为30cm，第一节护壁一次浇筑完毕。第一节护壁钢筋混凝土护壁采用双层钢筋骨架，骨架采用Ф12钢筋加工而成，支撑筋采用ф10钢筋，护壁钢筋布置详见下图所示：钢筋绑扎安装完毕后，进行模板安装，护壁模板采用组合钢模板，立模板上部20cm设立漏斗型，较设计宽20cm，以便砼灌溉及捣固。，模板间用螺栓进行连接，模板采用搭设钢管支架进行支撑。最后进行混凝土浇筑，浇筑混凝土时必要分层浇筑，每层浇筑厚度不得超过30cm，浇筑过程中必要采用插入式振捣棒进行捣固，振捣棒不得接触模板。（4）、第3层基坑开挖及第2节护壁施工暂时横撑施工完毕后，进行第3层基坑开挖，开挖时分为4某些分步进行开挖，每某些开挖完毕后及时进行护壁施工混凝土施工，第2节护壁采用30cm厚C30钢筋混凝土，钢筋网采用ф10钢筋加工而成，网格尺寸为20cm*20cm。开挖混施工时必要待上一某些混凝土强度达到70%后方可开挖下一某些。开挖顺序如下图所示：（5）、第4层基坑开挖及第3节护壁施工第4层基坑开挖及第3节护壁施工与第3层基坑开挖及第2节护壁施工办法相似。（6）、护壁施工质量规定①、护壁内轮廓尺寸不得不大于挖井基本构造尺寸。②、挖井基本深度不不大于设计规定。③、护壁垂直度容许偏差为0.5%。井内爆破遇较大孤石或井底为岩层时，须进行松动爆破施工。为保证施工安全，井内爆破需注意如下几点：1.当井内遇有孤石需要井内爆破时，以将孤石松动为限。井深超过10米应采用电引起爆。起爆时，将井用炮被遮盖，以尽量减少对周边环境影响。2.必要打眼装药放炮，禁止裸露药包。对于软岩石炮眼深度不超过0.8米，对于硬岩石炮眼深度不超过0.5米。炮眼数目、位置和斜插方向，按岩层断面方面来定，中间一组集中掏心，四周斜插挖边。3.严格控制用药量，以松动为主。普通中间炮眼装硝安炸药1/2节，边眼装药1/3～1/4节。4.有水眼井要用防水炸药，尽量避免瞎炮，如有瞎炮要按安全规程解决。5.炮眼附近支撑应加固或设防护办法，以免支撑炸坏引起坍塌。6.井内放炮后须迅速排烟。可采用高压风管或电动鼓风机放入井底吹风等办法。变形监测（1）、基准点