松软浸水路基施工方案样本

哈尔滨至满洲里铁路电气化改造工程土建IV标段DK729+200～DK729+801.75松软浸水路基施工方案编制：复核：审批：中铁三局集团滨洲铁路电气化改造工程项目部二〇一五年二月目录1、编制阐明 11.1、编制根据 11.2、编制范畴 11.3、编制原则 12、工程概况 12.1、工程简介 12.2、重要地质状况 12.3、重要工程数量 23、施工组织机构及劳力组织 23.1、施工组织机构设立 23.2、劳动力组织 34、施工工期 35、质量安全目的 35.1、质量目的 35.2、安全目的 36、施工准备 46.1、机械设备、人员和物资材料协调与管理 46.2、组织准备 46.3、技术准备 46.4、生产准备工作 56.5、防护备品及机械准备 57、施工方案 67.1、管线迁改及施工隔离办法 67.2、测量放样 77.3、基底解决 77.3.1松软段解决办法 77.3.2施工开始条件 77.3.3碎石摊铺 87.3.4压实 87.3.5质量检测 87.4、基床底层填筑 87.4.1施工流程 87.4.2施工办法 87.5、基床表层填筑 107.5.1施工流程 107.5.2施工办法 107.5.3检查 117.6、帮宽路基施工 117.7、路基防护工程 127.7.1浆砌片石施工 137.7.2土工合成材料施工 137.8、沉降观测 137.8.1测桩埋设 137.8.2监测成果解决 148、工程保证办法 148.1、工程质量控制办法 148.2、工期保证重要办法 148.2.1施工组织办法 148.2.2技术办法 158.2.3非正常天气条件下保证办法 159、质量、环境、安全目的及指标 169.1质量工作目的 169.2环境工作目的指标 169.3职业健康安全工作目的指标 1610、文明施工办法 1611、附录 171、编制阐明1.1、编制根据1）哈尔滨至满洲里铁路电气化改造工程IV标指引性施工组织设计。2）《铁路路基设计规范》TB10001-3）《铁路工程坑震设计规范》GB50111-()4）《个别路基工点设计图》（第八册）设计图5）铁路总公司、地方政府关于安全环保、水土保持法律、法规、规则及条例1.2、编制范畴合用于滨洲铁路电气化改造工程DK729+200.00～DK729+801.75里程段路基。1.3、编制原则施工组织机构精干高效，施工布置合理、可靠。质量目的明确，管理体系健全，保证办法完善。安全目的明确，保证体系健全，安全办法可靠，保证施工、人身及设备安全。工期目的明确，筹划安排合理，保证工期办法得力，保证工程工期。加强与建设、监理单位、设计单位及地方政府协调，加强各专业间配合，保证工程实行顺利进行。2、工程概况2.1、工程简介本段工程位于铁棍河中桥大里程段，位于海拉尔河阶地，地势开阔，地形平缓，重要以填方通过。分为三段路基：DK729+200.00-DK729+801.75全长共601.75米。本段分为DK729+200.00-DK729+622.87松软路基路堤，DK729+622.87-DK729+736.72浸水路基，DK729+736.72-DK729+801.75松软路基路堤地貌为冲积阶地及支沟沟口，路堤换填最大深度0.5m，填筑高3.32m。2.2、重要地质状况既有路堤为第四系全新统人工堆积层（Q4ml)填筑土，下为第四系全新统冲击层（Q4ml)粉质黏土、细圆砾土。水文地质条件：工点范畴内地下水重要为第四系空隙潜水，埋深0～1.8m，水位季节变化幅度1～2m。重要靠大气降水补给。地下水及地表水对化学侵蚀环境条件下无侵蚀性。2.3、重要工程数量重要工程数量见下表：重要工程量表序号项目单位数量备注1基床及基地解决1.1中粗砂m33461.2两布一膜不透水土工布m235391.3土工格栅m259051.4挖出换填碎石垫层m326422浸水路基2.1M10浆砌片石m3522.2透水土工布m232.3挖淤泥m3122.4抽水m3543路基填筑3.1填A组料土m19583.2填AB组料土m69014路基附属4.1新建片石水沟m2203、施工组织机构及劳力组织3.1、施工组织机构设立施工管理人员表序号姓名职务备注1张雷施工负责人2武旭辉技术负责人3董福绒安质负责人4杨军强现场技术员5杨爱坤现场施工员6田金松现场防护员3.2、劳动力组织劳动力配备表序号施工队工种人员备注1路基施工队电工12司机123瓦工84普工254、施工工期总体工期目的：5月15日正式开工，6月18日完毕竣工验收。总工期34天。序号里程项目名称重要施工内容开始时间完毕时间1DK729+200.00-DK729+801.75松软路基工程施工准备-5-15-6-012路基基底解决-6-01-6-053路基土方填筑-6-05-6-154路基附属工程-6-10-6-185、质量安全目的5.1、质量目的符合国家关于原则、规定及设计文献规定，工程施工质量检查合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，主体工程质量零缺陷无顾客投诉。5.2、安全目的以“零事故”理念为核心。杜绝普通及以上生产安全责任事故；杜绝普通B类及以上铁路交通安全责任事故；杜绝普通及以上火灾事故；杜绝重大道路交通责任事故；杜绝工程机械、特种设备和易燃易爆物资意外伤害责任事故；遏制普通C类及如下铁路交通安全事故。6、施工准备6.1、机械设备、人员和物资材料协调与管理施工设备、人员、物资材料，将按筹划在施工准备期间组织进场，项目部施工管理人员至当前为止已所有到位，做好既有线开工前准备工作。1）施工人员培训对进场施工人员严格进行接受技术培训、安全教诲、法规教诲和劳动纪律教诲，并经有关部门考试合格后，持证上岗。特殊工种需经地方有培训资质单位培训考核合格后，持证上岗。各级管理人员持有相应级别资质证书。2）机械设备、材料及人员协调和管理进入现场机械设备、材料和劳动力接受项目经理部统一管理、统一指挥。对大型机械实行挂牌操作和“一机一人”防护制度。用完后，及时检查，并把机械清洗干净，保证机械可以正常运转。现场机械设备、物资材料设专人看守。6.2、组织准备在本单位范畴挑选骨干按照组织机构框图成立项目经理部和架子队，并在施工准备期内保证重要人员及重要机械设备进场。建立、健全各项体系及规章制度，涉及内部承包制度及质量、安全、工期奖惩制度。6.3、技术准备施工测量：与设计代表、监理进行线路侧移桩和水准桩交接验收，并办理交接手续。进行施工测量放线，报监理工程师审批，监理工程师确认后进行施工。组织专业人员依照设计图纸编制详细实行性施工组织设计和单项工程施工方案，并进行工前技术交底。对施工队进行系统技术交底，交清核心工序、控制节点、重点部位、施工难点和技术难点。6.4、生产准备工作场地平整：施工队伍进场，配合做好施工场地拆迁及“三通一平”工作，进行各种障碍物清理工作。贯彻工程用原材料如砂、水泥等料源，获得质保证明，取样实验，申请配合比设计。对自有机械设备进行调配、检修，对需租赁机械设备贯彻来源并订立租赁合同。严格执行哈尔滨局文献规定，与有关设备管理单位订立有关配合施工合同，办理关于手续，重点调查既有线路通信、信号、电缆走向，对有也许影响施工地下电缆及管线报请关于部门排除，施工前不能排除管线，进行挖十字探沟，拟定管线走向。按照路局关于文献规定制作安全生产标记、标牌等。6.5、防护备品及机械准备防护用品备用表序号名称单位数量备注1作业标块102对讲机台43信号旗面8红旗、黄旗各4面4喇叭个35口笛个4重要施工机械表序号机械设备名称规格单位数量备注1挖掘机220台22自卸车台53压路机台14推土机台15装载机台16蛙式打夯机台107平地机台17、施工方案测量放样测量放样基底解决基底解决合格填料置备按现场规划卸料摊铺及初平压路机碾压压实检测合格边坡整修验收检查合格不合格解决结束否分层填筑作业循环分层填筑作业循环否 否是路基填筑工艺流程布置图7.1、管线迁改及施工隔离办法既有线施工动土前，安排人工运用铁锹开挖探槽，探槽按横向5米、纵向10米网状布置，深度≧1.5米,宽度≮0.6米，以保证管线安全。在铁路各设备管理单位配合下完毕“三电”管线迁改防护工作，线路之间电缆、光缆采用迁移包裹防护。既有线路基施工设立物理隔离办法：施工前一方面在两侧既有路基路肩部位设立钢管架铁丝网隔离防护（距线路中心3.0m，高度1.5m，），警示机械、人员侵限，并设立驻站防护及现场专人防护，满足营业线施工安全需求。大型机械施工时必要保证“一机一人”防护，禁止机械侵限或跨越防护网施工，在得到防护员通报,列车到达距施工点1000米时,一切机械暂停施工并停靠在安全防护区域之外，待列车驶离后方可继续施工。7.2、测量放样在完毕现场准备后，及时进行线路导线、水准贯通测量，与相邻合同段闭合。然后用全站仪施放线路中线桩、路基边桩及征地界桩，其精度应符合规范规定。为以便路基施工，每10～20m设臵标杆，挂线施工。7.3、基底解决7.3.1松软段解决办法YDK729+200.00～YDK729+622.87段地基采用碎石换填解决，地基解决宽度为路堤两侧坡脚外1.0m及路堑两侧坡脚范畴内，垫层顶面不得低于原地面。碾压后地基承载力不不大于150KPa。7.3.2施工开始条件1）清除填方路基用地范畴内垃圾、有机物残渣及原地面如下草皮、树根和表土，清除腐殖土不得随意丢弃，应进行统一堆放。2）测量放样。测量路基用地范畴桩及边桩。3）暂时排水。做好场地附近排水工作，保持场地干燥，以保证工程质量和施工顺利进行，在路堤施工前，应排除基底积水，在路基两侧挖零时排水沟，并与永久排水设施相结合。排出水流，不得流入农田、耕地；亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。4）地表清理。路堤填筑前应对原地面所有进行清除基底表层植被，挖除树根。5）挖台阶。地面自然横坡缓于1:5时，可清除表面草皮、植被土并压实后直接填筑路基。当原地面坡度陡于1:5时，应自上而下挖台阶，台阶宽度、高度应符合施工图规定。6）压实。整平、压实必要达到规定规定，方可进行填方作业。平整场地等大面积填土采用碾压办法，对较小面积填土工程采用夯击法压实法。压实作业操作时应遵循先轻后重，先慢后快、先边后中原则，碾压过程中始终保持压路机行驶方向直线性。到达碾压地段尽头时应迅速而平稳地换向，并使左右相邻压实带有1/3重叠量，对于压不到地边角，应辅以人力或小型机具夯实。7.3.3碎石摊铺碎石用自卸汽车运至填筑区，等间距倾倒，卸碎石间距应充分考虑分层松摊厚度不超过30cm，推土机配合平地机摊铺。并保证修整路堤边坡后路堤边沿有足够压实度。7.3.4压实压实之前对填料含泥量进行检测，其值不得超过最大含泥量。压实采用自行式压路机进行，先慢后快，先静压后振动，碾压时直线段由路基两侧向中间进行，曲线段由路基内侧向外侧进行。相邻碾压应重叠1/3～1/2压痕，相邻纵向碾压段互压2m。碾压遍数及迈进速度按实验拟定数据控制。7.3.5质量检测每层填筑压实后应进行宽度、压实厚度及地基承载力自检，平整度，自检合格后报监理工程师检查，签证后方可填筑下一层。地基承载力检测采触探仪进行，拟定有关系数报监理工程师批准后方可使用。7.4、基床底层填筑7.4.1施工流程工艺流程按“四区段、八流程”实行。7.4.2施工办法经填筑压实实验后，采用灌砂法、K30平板荷载仪检测填筑层压实密度和地基系数，压实质量符合规范和设计规定后，得出填土厚度、压实遍数、振动频率、振幅同设计规定指标间规律曲线，拟定出原则合用施工工艺，并报监理单位批准后，在大规模填筑中按实验段拟定施工工艺施工。填筑施工严格按“三阶段、四区段、八流程”方式作业，见下图所示。按填筑实验段拟定松铺厚度全宽、纵向、水平分层填筑，摊铺从路堤中线开始，对称地向两侧填土。填筑时挂线控制虚铺厚度，分层厚度普通不不不大于30cm，也不不大于15cm，先用推土机摊铺，平整时摊铺厚度差不应超过±50mm。摊铺时，应做成向路基两侧4%排水坡，以利排水。自卸汽车卸填料时，依照车容量计算堆土间距，以使平整时控制填层厚度，填筑时路基加宽50厘米，以保证边坡压实密度。路基填筑路基填筑施工准备阶段施工阶段整修验收阶段填筑区平整区碾压区检查区分层填筑摊铺碾压洒水凉晒碾压夯实检查签证施工准备路基整修基底解决三阶段、四区段、八流程填筑施工工艺框图洒水：摊铺完毕，及时检测摊铺层含水量。当填料含水量在最佳含水量±2%时，用压路机碾压一次，以暴露填筑面潜在不平整，并用平地机对填筑层进行初平和整形，然后进行碾压工序。若含水量过小，用喷管式洒水车补充洒水；若含水量过大，则晾晒至含水量符合后再碾压。碾压：碾压时，压路机先慢后快，线段由两侧向中间，曲线段由线段内侧向外侧纵向进退错行进行碾压，行与行轮迹重叠宽度不不大于0.3m，横向同层接头处重叠压实不不大于1m，先后相邻两区段纵向重叠2m，上下两层接头处错开3m，达到无漏压，无死角，保证碾压均匀。碾压完再用平地机精平一次，使每层压实面有2%路拱横坡且平整，无积水，无明显碾压轮迹，无明显局部凸凹。检查签证：用灌砂法检测压实密度，用K30平板载荷实验、Evd动态平板载荷实验检测强度，达到设计规定后，经检查签认后再进行下一层填筑。基床底层外形尺寸容许偏差及检查办法（见下表）：序号项目允许偏差检查数量检查办法1中线至路肩边沿距离±50mm沿线路纵向每100m抽样检查5点尺量2宽度不不大于设计值沿线路纵向每100m抽样检查3点尺量3横坡±0.5%沿线路纵向每100m抽样检查2个断面坡度尺量4平整度不不不大于15mm沿线路纵向每100m抽样检查10点2.5m长直尺量5厚度±30mm沿线路纵向每100m抽样检查3点水准仪测量6顶面高程＋0，－20mm沿线路纵向每100m抽样检查3点水准仪测量7.5、基床表层填筑7.5.1施工流程见下图。7.5.2施工办法摊铺机摊铺摊铺机摊铺碾压不合格合格退场不合格合格验收下承层挖除地表植被检测记录签证合格填料整修检测运送拌合施工准备不合格整修成型基床表层填筑施工流程基床表层填筑前，铺设土工复合膜材料，在基床底层顶部纵向铺设土工材料，要拉直平顺，紧贴下承层，不得褶皱扭曲，搭接长度不不大于0.5m，土工合成材料铺设后应及时填筑填料，其受阳光直接暴晒时间不得过长。路堤基床填筑材料按设计选用级配碎石填料，分两层填筑，下层层厚0.3m，上层层厚0.3m，自卸车运至现场，推土机摊铺，重型振动压路机碾压，人工配合轻型内燃夯实机夯实、整形护肩边沿，经现场检测，达到设计和施工质量验收原则规定压实原则和平整度后，进行下一层填筑或下道工序。7.5.3检查基床表层填筑压实质量控制原则、检查数量及检查办法（见下表）压实原则级配碎石检测频次和取样部位地基系数K30(MPa/m)≥190在表层顶面每100m检测4点，距路基边2m处左右各1点，中间2点。孔隙率n＜18%每层沿纵向每100m检测6点，距路肩边线1.5m处左右各2点，路基中部2点。变形模量Ev2≥120动态变形模量Evd（MPa）≥55每层沿纵向每100m检测6点，距路肩边线1.5m处左右各2点，路基中部2点。基床表层外形尺寸容许偏差、检查数量及检查办法（见下表）序号项目允许偏差施工单位检查数量检查办法1中线高程±10mm沿线路纵向每100m抽样检查5点水准仪测2路肩高程±10mm沿线路纵向每100m抽样检查5点水准仪测3中线至路肩边沿距离0，＋20mm沿线路纵向每100m抽样检查5处尺量4宽度不不大于设计值沿线路纵向每100m抽样检查5处尺量5横坡±0.5%沿线路纵向每100m抽样检查5个断面坡度尺量6平整度不不不大于10mm沿线路纵向每100m抽样检查10点2.5m长直尺量7厚度-20mm沿线路纵向每100m抽样检查3点水准仪测量7.6、帮宽路基施工7.6.1宽度不不大于1.5m不大于2.0m路基施工中一方面在限界外设立安全防护标志，车站设驻站联系员预报列车到开时刻，施工工点两端50m设安全防护员，驻站联系员与安全防护员用对讲机联系及时对施工和运营进行安全防护。采用人工开挖台阶，TVNK80型内燃冲击夯实机碾压原地面，人工分层填筑土方，采用YZC2J型手扶式压路机、TVNK80型内燃冲击夯实机分层碾压。路基帮宽见下图示。路基帮填断面图7.6.2帮宽宽度不不大于2.0m,不大于4.0m及帮宽宽度不不大于4m、路线长度不大于300m路基施工中一方面在限界外设立安全防护标志，车站设驻站联系员，施工工点两端50m设工地防护员，驻站联系员与工地防护员用对讲机联系，及时对施工和运营进行安全防护。采用人工开挖台阶，振动压路机碾压原地面密实后，斗容量8t自卸汽车运土至施工现场，功率75kw小型推土机整平卸土后，用振动压路机分层碾压。7.6.3帮宽路堤填筑填筑前，依照施工时地面土质实际条件按设计及技术规范规定进行基底解决，符合设计规定经监理工程师验收合格后方可填筑。高路堤帮宽段既有路基防护浆砌体采用人工由下而上依次拆除，再由人工挖1.0m宽台阶，开挖台阶暴露时间但是夜，开挖一层填筑一层。拆除浆砌体时，如遇路基体土质较差地段则采用拆除一层人工打钢管桩防护一层，以防路基坍塌。施工时现场防护员和驻站联系员保持联系，及时对施工和运营进行安全防护。填料满足规范规定，不符合规定填料，禁止用于填筑，铺填厚度和压实遍数等工艺参数通过实验段压实实验进行控制。7.7、路基防护工程7.7.1浆砌片石施工施工流程：见下图准备准备挖基检查报料片石浆砌勾缝养护安放泄水孔混凝土防护施工流程施工办法：依照设计文献测量放线，然后采用机械配合人工挖基。基本检查合格后，开始砌筑。片石砌筑前先用木杆及细铁丝按设计坡度和标高挂线。分段进行，每段长20～30cm，分段点设在沉降缝或伸缩缝位置。片石砌筑时要严格控制砂浆强度。7.7.2土工合成材料施工1）施工流程：见下图准备准备铺设位置拟定铺设搭节解决检验土工合成材料施工流程。2）施工办法：铺设土工合成材料基本做法为：将土工织物按照设计，路堑段双向土工格栅铺设宽度应在侧沟内侧0.2m，两侧弯折宽度不不大于2m；路提段从边坡处开始宽度不不大于3m，层厚0.5m，搭接宽度不不大于0.5m;铺土工合成材料前，先整平、压实底层，铺设时理伸，拉直、绷紧，无褶皱和破损；7.8、沉降观测7.8.1测桩埋设路基施工时，需对既有线路基进行沉降和位移监测。在既有线路基路肩上设立沉降观测桩及位移观测桩，加强对既有路基沉降、变形、原有路堑边坡稳定性监测。当路基水平位移或垂直位移变化量不不大于2mm/d，或合计变化量不不大于10mm时必要停止施工，并及时告知设备管理单位现场评估解决，并等到路基、轨面稳定后方可继续施工。7.8.2监测成果解决在施工过程中，安排专业测量人员按照以上规定进行监测，若发既有沉降、位移影响到列车运营，应及时停止施工，同步通过驻站联系员向车站调度员报告，并告知工务部门祈求协助解决。8、工程保证办法8.1、工程质量控制办法1）认真组织审图：施工前组织关于人员对设计图纸进行认真审核并作好记录，发现问题及时与设计单位联系和纠正，做到不盲目照图施工。2）加强原材料把关：凡施工中所有使用原材料、半成品、成品和设备，必要具备出厂合格证和质量报告单，并取样检查或开箱点收，做到先检后用，不合格坚决退货。3）严格工序控制：以工序质量保单位工程质量，进而实现全线创优。在各工序开展之前，必要对每一种作业班组进行详尽技术交底和质量达标操作程序交底。每日班组长组织作业人员进行班前发言；班后对照作业对象填写各单项、分项工程进行检查，并在验收评估表中签字。若发现操作过程中存在质量问题或达不到质量验收原则，及时制止，并按质量控制程序组织关于人员进行质量偏差因素分析，制定纠偏办法，认真整治，保证工程质量达标。易发生质量通病工序，设立质量控制点，事先制定防范办法，加强专项检查，杜绝质量通病。8.2、工期保证重要办法8.2.1施工组织办法1)建立强有力高效运转指挥系统，统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配、组织施工生产，掌握形象进度，发现问题，及时解决；对控制工期重点工程建立工期领导负责制。对其她各项工程明确阶段性工期目的，组织阶段性施工生产高潮，紧张有序、均衡持续稳定地展开施工，明确工期兑现。2)在施工中与本地政府和群众建立密切联系。积极配合关于单位，努力完毕用地界内征迁、电缆迁移、防护工作，为早日顺利开工创造条件。3)发挥政治优势，加强思想政治工作，充分调动各种积极因素，密切各方面关系，提高职工生产积极性。4)建立工地调度会议制度，每日由项目经理或施工员主持会议，检查施工筹划贯彻状况和存在问题，提出解决意见，指定专人负责解决，保证施工筹划顺利完毕。5)开展积极施工竞赛，激发广大员工积极性。每月前2天由工程部制定详细施工筹划并制定相应奖罚办法。项目部每周开一次工期执行状况检查会，对未完毕本周内工程数量作业队伍，提出批评并协助解决施工中存在问题；每月开一次工期总结大会，对未按筹划完毕作业队伍将按施工筹划罚款条款进行罚款；对能按期完毕筹划工作内容作业队伍进行奖励。做到日保周，周保月良性循环。8.2.2技术办法1)编制合理、科学、可行施工组织设计，施工中采用多级网络控制工期，优先采用新技术、新工艺、新材料、新办法，成立QC攻关小组，并严格按施工组织制定工期规定组织施工，浮现问题及时采用有效办法进行调节，保证工程进度在可控状态下进行。2)进行施工队伍和机械设备调遣及暂时生产用房、暂时便道修建准备工作，并作好“三通一平”等工作，同步各种技术准备工作也超前运营，如各种原材料抽检实验、隐蔽工程检查、实行施工组织设计编制