市政道路施工组织设计方案样本

施工组织设计（目录）TOC\o"1-3"\n\h\z\u第一章编制概述第一节编制阐明第二节编制根据第三节编制范畴第四节编制原则第二章建设工程概况第一节建设工程简介第二节工程施工条件第三章工程总体布置第一节建设工程目的第二节工程施工筹划第三节施工总体安排第四章施工组织机构第一节组织机构构成第二节组织机构职责第三节组织机构运营第五章施工准备办法第一节施工现场准备第二节人机材料准备第三节施工技术准备第六章施工方案与技术办法第一节总体施工方案概要第二节重要项目施工方案第七章工程进度筹划与办法第一节施工总进度筹划构成第二节保证工期筹划办法第三节工期保证管理办法第八章资源配备筹划第一节劳动力安排筹划第二节机械设备配备第三节资源保障办法第九章季节性施工办法第一节雨季施工办法第十章质量管理体系与办法第一节质量方针和质量目的第二节质量管理机构及职责第三节质量管理保证办法第四节质量技术保证办法第十一章安全管理体系与办法第一节施工安全目的第二节安全保证体系第三节安全管理办法第十二章环保管理体系与办法第一节环保和卫生第二节环保办法第三节环保管理体系第十三章其她事项第一节农忙季节工作安排第二节施工技术保证办法第三节民工工资支付保证办法第四节维护保修和质量保证办法管线及文物保护办法第十四章安全预案办法第十五章附图及附表附表一：拟投入本标段重要施工设备表附表二：拟配备本标段实验和检测仪器设备表附表三：劳动力筹划表附表四：筹划开、竣工日期和施工进度网络图附表五：施工总平面图附表六：暂时用地表

第一章编制概述第一节编制阐明本施工组织设计是我公司为指引工程施工而编制指引性文献，是我公司施工管理重要工程管理文献，是保证按期、优质、经济完毕工程施工重要技术办法文献。为此我公司在充分考虑了本工程特点同步结合自身施工管理模式及其以往类似工程管理经验，本着“质量为本、规范施工，顾客至上、持续改进”质量方针来编制施工组织设计。第二节编制根据1、龙观东路道路改造工程招标文献及工程量清单。2、龙观东路道路改造工程施工图纸及阐明资料。3、国家现行施工技术规范及质量验收原则。4、施工中严格按关于技术规范和验收原则进行，重要遵循规范原则有：(1)《城乡市政工程技术原则征求意见稿》(2)《市政公用工程设计文献编制深度规定》(3)《都市道路设计规范》(4)《公路路基设计规范》(5)《公路路基施工技术规范》(6)《公路水泥路面设计规范》(7)《公路路面基层施工技术规范》(8)《市政工程技术原则》(9)《公路沥青路面设计规范》(10)《公路沥青路面施工技术规范》(11)《公路桥涵设计通用规范》(12)《室外排水设计规范》(13)《市政工程抗震设计规范》5.施工中执行安全生产原则、规范、规程：《市政工程施工安全技术规程》《建筑工程施工现场管理规定》《建筑机械使用安全技术规程》《建筑安全监督管理规定》《建筑施工安全检查原则》《施工公司安全生产评价原则》《建筑施工现场环境与卫生原则》6、交通部《市政工程国内招标文献范本》、建设部关于招标投标文献范本。7、国家和交通建设部颁发现行施工技术规范规程，验收原则及质量、安全技术规程。8、通过现场实地踏勘调查所获得自然因素影响，交通通行状况、材料及能源分布状况、沿线居民分布状况等关于资料及报告文献。9、我公司拥有管理经验、设备、技术能力，以及长期从事公路和市政工程建设所积累施工经验及公司汇编施工技术手册。第三节编制范畴龙观东路道路改造工程编制范畴为：瑞云路桩号K11+60-K23+60(含瑞云路2个过街人行地道、瑞云路下穿进出匝道)和站前广场1、2、3号道路（含站前广场1、3号道路过街人行地道）。第四节编制原则1、通过编制科学合理施工组织方案，保证招标文献所规定工期或提前实现；2、施工组织设计方案编制，遵从创一流精品工程原则；3、施工组织设计方案遵从创立“文明、安全、环保施工区”原则；4、严格遵循《招标文献》、《图纸及阐明资料》规定内容，完全满足业重规定。5、遵守施工规范和操作规程，遵循国家和交通部关于质量、安全生产规定，保证工程质量和施工安全。6、坚持在实事求是基本上，力求技术，科学合理、经济合用原则，在保证工程质量原则前提下，积极采用新技术，新工艺，新机具、新科技、新测试办法。7、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点，全面展开，流水作业；对的选用施工办法。科学组织均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要重复工作，以保证施工持续均衡有序进行。8、施工进度安排注意各专业间协调和配合，并充分考虑气候季节对施工影响。9、结合现场实际状况，因时因地制宜，尽量运用原有设施或就近已有设施，减少各种暂时工程，尽量运用本地合格资源，合理安排运送装卸与储存作业，减少物质运送周转量。10、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学办法实行动态管理，精心进行施工场地规划布置，严格组织、精心管理、文明施工、创原则化施工现场（见施工总平面图）。11、严格执行交通建设部颁发现行和合同文献明确设计规范、施工规范、验收原则以及合同文献《技术规范》。12、坚持以对业主负责、对顾客负责、对自己负责原则。树立“以人为本”理念，贯彻“施工过程中最大限度保护、实行中最小限度破坏及最大限度恢复生态平衡”指引思想，依照路线所属地形、地貌、地质特点等因素，灵活运用技术原则，组织精干、高效指挥机构，选派具备丰富施工经验技术人员和管理人员参加施工，建立严密组织机构，加强现场组织指挥，规范管理，原则化作业，严格工程质量，努力将公路与自然环境融为一体，把该工程建成为一条“安全、舒服、环保”样板道路。第二章建设工程概况第一节建设工程简介项目名称：龙观东路道路改造工程建设地点：雅安市雨城区龙观路建设工期：工期为180日历天，筹划开工日期：7月（以实际实行时间为准），筹划竣工日期：12月（以实际实行时间为准）。招标人：雅安市城乡规划建设和住房保障局质量规定：符合国家关于工程施工验收规范和原则规定合格第二节工程施工条件一、暂时场地本工程市政工程数量较多，施工暂时用地均在业主工程征地红线范畴内。项目办公室、施工队伍暂时住房在项目建设区附近租地暂用。现场暂时办公地点、食堂、砂石加工场、钢筋制作区、混凝土搅拌站布设在施工道路旁边。二、施工用水用电施工用水采用城乡自来水供应方式解决。施工用水按照电业管理部门规定办理有关手续后，申请雅安市供电局在混凝土搅拌站安装180KVA变压器一台，在施工区域就近提供一次电源接头箱，安表计量，有偿使用，二次接线以及也许发生因工程需要线路改移自行解决。三、筑路材料及运送条件水泥、沥青材料、钢材，可在雅安市或就近购买，木材本地购买，可较为以便地运抵施工现场。四、通信联系向本地电信部门申请在项目经理部安装有线国内直拨电话和无线自动计费座机电话。项目部管理人员配备自有公司网络移动电话和小灵通。向本地邮电部门申请固定邮箱及组织报刊杂志邮件收发工作。依照招标文献规定配备计算机并安装宽带网，用于工程信息化管理。第三章工程总体布置第一节建设工程目的1、工期目的总工期180日历天，筹划7月（以实际实行时间为准）进场施工，12月（以实际实行时间为准）完毕本工程规定所有工程项目。2、质量目的质量管理上以“先进技术管理，创一流工程质量”，力求技术创新，管理到位，始终保持工程质量处在可控状态，规定符合现行国家关于工程施工验收规范和原则规定合格。3、安全目的坚持“安全第一，防止为主”方针，广泛开展安全原则工地建设，严格执行国家和交通部关于文献规定，狠抓“六不准”在施工中贯彻，保证施工安全。在施工期间，杜绝职工责任死亡事故；重伤率控制在0.5‰如下，轻伤率控制在5‰如下，杜绝因管理不善而导致机械设备、交通运送、爆炸、火灾、中毒等重大事故。4、环保目的本工程施工过程遵循减少噪声，减少扬尘，防止污染，控制弃渣及生活垃圾等环保施工办法。5、交通目的由于施工点地处雅安市中心城区，因此必要保证群众通行便捷顺畅，合理搭设通行便道，较少车辆及行人堵塞状况，以减少工程施工对周边民众影响。第二节工程施工筹划1、建设工程工期筹划本工程严格执行招标文献对工期规定,筹划7月（以实际实行时间为准）开工，12月（以实际实行时间为准）竣工，总工期180日历天完毕对该工程施工，竣工及验收工作。若在施工过程中业主另有工期规定，我公司将尽最大努力予以满足。2、筹划开、竣工日期和施工进度横道图表。第三节施工总体安排1、施工管理机构设立我公司高度注重本工程，中标后将其列为重点在建工程之一，组建龙观东路道路改造工程项目经理部，实行项目法管理。项目经理部由项目经理1人，项目总工程师1人，施工技术、安全质量、后勤保障、测量实验、物资设备等5个部门构成。配备具备同类工程丰富经验专业工程师及管理人员。2、施工单位划分与施工队伍配备依照本合同段特点，工程规模及工程分布状况、工期规定和地理气候状况，本工程划分四个施工单元。即：挖运土石方、土石方回填工程一种施工单元；路基、路面设为1个施工单元，交通工程施工一种施工单元，排水工程施工一种施工单元，涵洞工程施工一种施工单元，路灯安装一种单元。配备6个专业施工工程队流水式投入施工过程。3、重要施工机械及测试设备配备筹划依照本合同段工程状况和施工组织总体安排及定额预算，结合我公司既有机械设备状况，投入足够机械和实验、测量、检测仪器，详见投标书附表中《拟投入本合同段工程重要施工机械表》和《拟配合同段工程重要材料实验、测量、质检仪器设备表》。保证进场设备完好率90％以上，备余量10％一20％，并在施工准备期间分批运至施工现场。4、施工准备中标后，抓紧订立施工合同。以快上场、创条件、保开工、抢重点指引思想，充分做好开工前施工准备工作。(1)组织施工队伍、机械设备进场和暂时设施建设接到中标告知书后及时组织选遣人员(含技术人员、少量机具)进场，进行设营和抢建完毕前期开工重点项施工暂时设施。订立施工合同后施工队伍与机械所有调遣进场完毕，做好开工前一切准备工作。(2)技术准备抓紧完毕与设计现场交接班工作，组织精测队进行导线控制桩、水准基点复测，测设线路中心桩及单项工程空基线、水准点，定位放线。进行砂石料实验，选定料场及水泥砼施工配合比，土工实验、图纸会审。编制完善实行性施工组织设计，办理征地和暂时施工执照、纳税手续、事宜。向监理报验有关资料、申请开工报告等。(3)物资准备及早组织备运开工初期工程所需各种材料进场。编制准备月、季度材料供应进度筹划。第四章施工组织机构第一节组织机构构成我公司针对此工程严格实行“项目法”施工，组建一种由公司先进项目负责人（建造师）挂帅，公司工程师任工程技术负责人项目部来负责此工程详细施工管理。同步针对此工程项目，我公司推选项目班子一律持证上岗、押证施工，并且该项目部仅负责此工程，并对质量、工期、安全、成本及文明施工全面负责。各专业施工班组在项目部直接指引下做到有筹划组织施工，保证工程质量、工期、安全等方面达到目的规定。一、施工组织机构管理框图各职能科室各职能科室公司级项目级专业班组级工程部总经理技术部项目负责人项目部主管人员各施工操作人员各专业班组长第二节组织机构职责工程部职责：依照工程进度筹划合理安排各项工作，组织施工调度，并组织关于人员检查、贯彻筹划完毕状况及质量状况。技术部职责：在技术负责人领导下负责施工过程中技术和质量、安全管理工作。做好洽商变更往来和实行，编制施工方案和技术质量办法，把好每个施工环节中施工技术质量关，提出各种施工合理化建议，负责各种材料进场资质审查和质量验收，组织新材料，新工艺，新技术推广和实行；负责文明安全施工，安全保卫及管理人员后勤保障工作，负责进场施工人员安全教诲及成品保护工作。预算部职责：负责施工材料筹划，工程预、决算及劳务队结算工作，检查合同履行状况，并作好记录。设备部职责：负责施工所需物资采购、验收、搬运、贮存、防护和发放，并按程序进行标记或记录，以便追溯，对采购及进场材料和设备数量、质量、价格负责。办公室：依照工程总进度、总筹划，编制年、月、周生产筹划及重要材料进场筹划，并及时记录、整顿各项指标完毕状况。项目负责人职责：对工程全面负责，在组织工程施工中，建立工程项目质量保证体系，明确质量分工，保证资源充分派备，做好质量审核工作，在施工中认真执行施工组织设计，组织质量检查和评估，制定办法，保证施工过程处在受控状态，工程质量达到合同规定，对工程质量负全面责任。技术负责人职责：在项目负责人领导下，抓好质量管理详细工作，实行施工组织设计中制定各项技术质量办法，实现合同中承诺工程质量目的，对工程质量负重要责任。负责过程施工技术交底、质量检查、检查、实验级别评估组织或详细工作，保证过程施工始终处在受控状态。第三节组织机构运营一、依照本工程各方面状况及特点，有针对性组建项目班子，并且人选一旦通过甲、乙双方确认，全班人选将处在启动状态，未进场之前可依照设计规定积极为本工程做好开工前准备工作（材料、机械、技术等准备工作与策划工作），并且以无条件满足本工程需要为前提，未经建设单位批准半途变换人选，我公司乐意接受建设单位惩罚。二、依照项目部工作实际，详细明确每个项目管理人员责、权、利，使全体管理人员有条不紊、忙而有序地开展工作，从而较大幅度提高项目负责人工作效率，有效增进管理整体实力强化，使项目部管理体系有更多精力和时间来分析运筹各种复杂管理局面，做到项目整体下活一盘棋，充分发挥每个棋子作用，并且决策有放矢，成竹在胸，不打无把握之仗，无准备之仗。三、以已制定各项目管理制度来指引、督促、规范每个管理人员工作质量、效率。变“人管人”“人盯人”为“制度管理人”，做到项目管理“有章可循，执法必严、违章必纠”，这样形成军令如山，赏罚分明先进管理模式。四、我公司项目管理向来将工程社会效益看重于经济效益，将项目职业道德作为专项考核制度，并在项目管理中大力倡导和推广，咱们将一如既往地实行这一制度，以赢得客户信任及市场回报。详细做法是把项目施工职业道德详细含义、原则分解贯彻到项目部每个管理人员和操作人头上，并与她们收入挂钩，形成了自觉抵制施工质量和材料质量上以次充好、偷工减料、弄虚作假等不良行为，施工质量做到建设单位代表与监理人员与否在场都一种样，让建设单位放心。第五章施工准备办法第一节施工现场准备施工单位接到中标告知书后，与业主进行合同订立同步，开始施工现场准备工作，施工现场准备工作重要应做好如下几项工作：（一）复查和理解现场复查和理解现场地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运送、通信联系以及城乡建设规划、环保等关于状况。对于扩（改）建工程，应将拟保存原有通信、供电、供水、供暖、供油、排水沟管等地下设施复查清晰，在施工中要采用保护办法，防止损坏。（二）拟定工地范畴。施工单位应依照施工图纸和施工暂时需要拟定工地范畴，及在此范畴内有多少土地，哪些是永久占地、哪些是暂时占地，并与地方关于人员到现场一一核算、绘出地界、设立标志。（三）清除现场障碍。施工现场范畴内障碍如建筑物、暗穴、水井、各种管线、道路、民房等必要拆除或改建，以利施工全面展开。（四）办妥关于手续。上述占地、移民和障碍物拆迁等都必要事先与关于部门协商，办妥一切手续后方可进行。（五）作好现场规划。施工单位按照施工总平面图搭设工棚、仓库、加工厂和预制厂；安装供水管线、架设供电和通信线路；设立料场、车场、搅拌站；修筑暂时道路和暂时排水设施等。在有洪水威胁地区，防洪设施应在汛期前完毕。（六）道路安全畅通。市政施工需要许多大型车辆机械和设备，原有道路及桥涵能否承受此种重载，需要进行调查、验算，不合规定应作加宽或加固解决，保证道路安全畅通。第二节人机材料准备（一）劳动力市政施工需要大量劳动力，并且时间相对集中，因而，开工前贯彻劳力来源，按筹划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完毕任务、避免停工或窝工挥霍重要条件之一。当前市政工程施工劳力多为民工，组织民工队伍时做好如下工作：（1）要注重素质。民工素质直接影响工程质量，民工队伍素质审查要严把“四关”，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。政治素质：重要看参加施工动机，要有为社会主义建设作贡献、尽义务意识，一切朝钱看施工队伍是难以圆满完毕任务；道德纪律：重要看民工队伍精神面貌、组织纪律性，规定是一支能吃苦耐劳、有组织、守纪律、过得硬、有领导队伍；身体条件：市政工程施工劳动强度很大，作业时间长，有时要发扬持续作战精神，没有健康体格是难以完毕任务，故要选身强力壮以中青年为主队伍；技术水平：应选取参加过市政工程施工队伍，她们中有相对稳定作业手、泥瓦工、木工、电工等技术工人，具备一定独立施工能力。（2）要注重教诲。教诲是先导，只有适时耐心教诲，才干使民工队伍素质不断提高。教诲内容要有针对性，涉及：改革开放政策与形势教诲、法制教诲、作风纪律教诲、文化技术教诲等。特别是在开工前，对进场民工要进行集中教诲。要把工程建设意义、任务状况、质量规定、效益状况交待给人们，使人们心中有数。从而感到工程施工责任重大、任务光荣、效益不错，从而安下心来，积极热情地投入施工。（3）订立好施工合同。在市场经济条件下，民工参加工程建设，但愿获得好经济效益是无可非议。要使民工安心施工，把精力集中到工程质量上来，必要按经济规律办事，改过去任务分派制为合同制。合同内容应包括人员数量、工程数量、取费原则、质量原则、奖罚原则、施工进度、安全施工等方面。（二）机具设备市政工程施工需要大量机械设备和运送车辆，其中大、中型机械设备和运送车辆更是施工主力。在以往施工时，常因某一核心机械（或设备、车辆）跟不上而严重影响施工，导致很大挥霍。这种现象多为准备工作不充分或筹划不贯彻所致。因而，施工单位依照既有装备数量、质量状况和周密筹划，分期分批地组织进场。其中需要维修、租赁和购买，应按筹划贯彻，并要恰当留有备份，以保证施工需要。（三）材料市政工程施工需要大量材料，除水泥、木材、钢材、沥青等重要外购材料外，尚有砂、石、石灰等大宗地方材料，材料费占到工程总费用三分之二左右，因而，其费用高低直接关系到工程造价。同步，材料品质、数量、以及能否及时供应也是决定工程质量和工期重要环节。材料准备工作要点是：品质合格、数量充分、价格低廉、运送以便、不误使用。在保证材料品质前提下，本着就地取材原则，广泛调查料源、价格、运送道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同步依照使用筹划组织进场，力求节约投资。第三节施工技术准备（一）熟悉图纸资料和关于文献施工单位接受工程任务后，应全面熟悉施工图纸、资料和关于文献，参加业主工程主管部门或建设单位组织设计交底和图纸会审并作好记录。（1）设计图纸是施工根据，施工单位和全体施工人员必要按图施工，未经业主和监理工程师批准，施工单位和施工人员无权修改设计图纸，更不能没有设计图纸就擅自施工。（2）施工单位应组织关于人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，如有疑问或发现差错应在设计交底和图纸会审中提出，请上级予以解答。（3）设计交底和图纸会审中，着重要解决如下几种问题：1．设计根据与施工现场实际状况与否一致。2．设计中所提出工程材料、施工工艺特殊规定，施工单位能否实现和解决。3．设计能否满足工程质量及安全规定，与否符合国家和关于规范、原则。4．施工图纸中土建及其他专业（水、电、通信、供油等）互相之间有无矛盾，图纸及阐明与否齐全。5．图纸上尺寸、高程、轴线、预留孔（洞）、预埋件和工程量计算有无差错、漏掉和矛盾。（二）施工组织设计依照设计文献、现场条件，各单位工程施工程序及互有关系，工期规定以及关于定额等编制施工组织设计。施工总平面图是施工组织设计中重要构成某些，实践证明：其布局合理与否，不但直接关系到与否便于施工，并且对工程造价、工期、质量，乃至与本地关系等方面都会产生很大影响，因而，必要做好该项工作。施工总平面布局应符合下列规定：（1）应与现场地物地貌相结合，做到布局合理、工程量少、便于施工及使用。（2）各项暂时工程设施应尽量与永久工程相结合，尽量不占或少占耕地，不应早占或占而不用，以便减少投资和节约用地。（3）暂时排水、防洪设施，不得损害邻近永久性建（构）筑物地基与基本、挖（填）方区边坡以及本地农田、水利设施等。（三）技术交底施工单位应依照设计文献和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。技术交底是施工单位把设计规定、施工技术规定和质量原则贯彻到基层以至现场工作人员有效办法，是技术管理工作中一种重要环节。它普通涉及施工图纸交底、施工技术办法交底以及安全技术交底等。这项交底工作分别由高一级技术负责人、单位工程负责人、施工队长、作业班组长逐级组织进行。施工组织设计普通先由施工单位总工程师负责向关于大队（或工区领导）、技术干部及职能部门关于人员交底，最后由单位工程负责人向参加施工班组长和作业人员交底，并认真讨论贯彻贯彻。（四）技术保障对于施工难度大、技术规定高以及初次采用新技术、新工艺、新材料工程、施工单位应依照工程特点，结合本单位技术状况，制定相应技术保障办法，做好技术培训工作，必要时应先行试点，获得经验并经监理单位批准后推广。第六章施工方案与技术办法第一节总体施工方案概要我司结合该工程特点，工程量分布状况，派遣有丰富经验施工队伍，遵循科学、合理原则，采用先进施工技术，制定最优施工方案和合理工期安排，按照设计和技术规范规定组织施工。为了保证工程质量和工程进度，充分采用当代化机械设备施工，做到附属工程与主体工程互相协调，密切配合。总体上各施工队和分项工程采用平行流水作业施工办法，以总施工进度筹划为准则，满足工期规定，对于个别工程可采用交叉施工作业施工。第二节重要项目施工方案1.1施工测量1、接桩复测依照业主提供平面控制点与水准点为基准进行复测和引测。并根据业主提供关于测量资料、设计构造图、复测资料进行计算和测量放样。2、控制桩及加密点设立2.1设立各级控制桩（点）⑴Ⅰ级桩（点）为业主方提供导线点和水准点；⑵Ⅱ级桩（点）是依照Ⅰ级桩测出大区段界桩（点）和构筑物构造施工控制桩（点）；桩（点）是按不同分项工程规定所布置辅助性暂时控制桩（点），如中心桩加密及路基边桩等。2.2平面控制点加密依照本段工程特点，采用附合导线做平面控制，沿路基方向在道路两侧设立Ⅱ级控制桩（点），间隔100m，点位规定在路两侧交错埋设。内业计算使用计算机，采用工程符合导线近似平差程序，成果打印并保存。其她技术指标见下表：导线级别测角中误差（mm）测距中误差（mm）测距相对中误差测回数方位角闭合差″全长相对闭合差二级815≤1/14000116L1/2≤1/100002.3高程控制点加密在施工区线路两侧每隔100m均匀布设施工水准点，采用四等符合水准办法。采用工程附合水准近似平差程序，成果打印并保存。技术指标见下表：级别每千m高差全中误差仪器型号水准尺观测次数附合闭合差四级10DS3双面来回一次12L1/2施工测量实行办法设立Ⅱ级桩（点）。区段界桩（点）将作为这段内控制和区段间衔接根据，桩（点）功能为里程、高程和导向，保持到工程所有完毕之后。构筑物构造施工控制桩（点）所设位置为构造两端外侧，作为构造及构筑物间自然段路基填筑基桩（点），保持到工程所有完毕。Ⅱ级桩（点）所有做成固定式，设一组中心桩（曲线段内依照设计给逐桩坐标表设立中心桩），每100m设一组暂时水准点，每20m设一组边线桩原则，布置在各自然区段内，其中路基施工边线桩设在每层设计宽度外30cm位置，每层路基填筑完毕后根据Ⅱ级桩（点）及时恢复。构筑物Ⅲ级桩（点）设立则依照构筑物自身特点，以Ⅱ级桩（点）为根据设计测量控制网。区段内小型构筑物完毕之后及路基上部填筑形成大部作业面联片之后，其各层填筑从端区界桩（点）或中型构筑物Ⅱ级桩（点）引出布置。1.2土石方开挖及回填工程A、基本规定1、恢复路基中线，放出各设计断面边桩，并校核路基设计工程量。2、认真进行调查研究，全面收集沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料，进行路基施工组织设计。3、依照挖、填方各路线工程地质状况，选取各种切实可行施工办法。4、严格按照技术规范和设计规定组织施工，保证路基宽度、高度、分层厚度，平整度、压实度、边坡坡度等符合设计规定。5、对特殊不良地质路段，要按设计进行特殊解决，保证路基稳定可靠。6、施工过程中，要按规定进行质量检查，并请监理工程师签认工程师质量和工程数量。B、普通路基土方开挖1、施工办法①、恢复中线，放出边线桩，对不同地质、地形条件路段采用不同施工办法。②、挖除路面凸包，调节路基起伏，基本理顺纵坡，通过碾压达到设计强度，按铺筑程序施工。对于受地形、地质等自然条件和经济条件限制路段，宁可采用技术指标下限或减少详细技术指标，也不能大量占用有限耕地资源和诱发新地质灾害。③、对较短路段采用横挖办法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高路堑深度较大时，提成几种台阶进行开挖。④、对较长路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大路堑，采用通道式纵挖法开挖。⑤、对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。⑥、路基土方开挖采用机械化施工办法：选用推土机推土成堆，用挖掘机、装载机配合10T以内自卸汽车施工。⑦、路槽达到设计标高后，用推土机或平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。在开挖和运送过程中，必要综合考虑施工时车辆正常通行带来一系列影响，采用必要办法来保障全线正常通车。所有废方必要运至指定堆料场，并按照业重规定做好弃土场防护和排水及其她相应环保办法。2、工艺流程路基放样——地表土清理——土方挖运——边坡修整——路槽平整压实——验收。3、施工工艺。路基放样路基放样地表清理土方挖运边坡修理排水排水系统施工击实原则实验路槽平整压实压实度检查复测C、沟槽土方开挖沟槽开挖依照设计规定规定进行放坡，沟槽开挖依照土质状况可作恰当调节。土方开挖以机械开挖为主，人工为辅。挖掘机挖土时，预留15cm─20cm土层人工清边捡底。沟槽边坡依照挖土深度和土质状况放坡，保证边坡稳定。施工中做好土方平衡，选用可用于回填好土顺路堆放在距沟槽边5米以外，多余土方应及时外运至指定倒场内。沟槽土壤在施工过程中禁止受扰动，超挖时应将表面浮土清理完后，采用铺填砂夹石回填夯实进行解决。禁止原土回填。本工程开挖沟槽时，若有地表水则在槽底两侧设立0.3×0.3两条明沟，排除地表水。沟槽开挖时质量规定：a、沟底遇到大颗粒石块，应将其开挖至沟底设计标高如下0.2m，再用粗砂或软土夯实至沟底设计标高；b、沟槽开挖应保证沟底土层不被扰动，当无地下水时，挖至设计标高以上5─15cm可停挖；遇地下水时，可挖至设计标高以上10─15cm，待到下管之前平整沟底；c、不扰动天然地基或地基解决符合设计规定；d、槽壁平整，边坡坡度符合施工设计规定；e、沟槽中心线每侧净宽不应不大于管道沟槽底部开挖宽度一半；f、槽底高程容许偏差为±20mm。沟槽开挖时安全要点：a、挖土沟槽两侧应设路障等明显标志，夜间应设红灯，以防止行人或车辆导致事故。并设法保护与沟槽相交电杆、标桩及其她管道、构筑物等设施；b、禁止在挖掘机操作半径内站人；c、沟槽内作业时必要戴安全帽；d、上下沟槽搭跳板，禁止攀爬沟槽；e、禁止向沟槽内、沟槽外丢掷任何东西等；f、开挖沟槽时，要注意沟壁稳定状况，所有人员不得在沟槽内坐卧、休息，要在沟上设专人监视，并应采用办法，防止塌方伤人。沟槽开挖各项指标详见下表所述序号项目容许偏差（MM）检查频率检查办法范畴点数1槽底高程0－30两井之间3用水准仪测量2槽底中线每侧宽度不不大于规定两井之间6挂中心线用尺量每侧计3点3沟槽边坡不陡于规定两井之间6用边坡尺检查每侧计3点基槽开挖后应及时请质检站、设计单位和监理单位人员现场验槽，依照基底土质作相应解决。D、路基及沟槽土方回填（A）、路基回填1、施工特性路基填筑工程可用配套机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量，高速度完毕。2、施工办法恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。清除填方范畴内草皮，树根、淤泥、积水、腐烂土等，平整压实地基，经监理工程师承认，检测达到规定，实测填前标高后，方能上土填筑路基。选取适当填筑材料，提前作好原则击实实验，并经监理工程师批准实验资料和选取取料场。地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1：2.5时，应作特殊解决，防止路堤沿基底滑动。采用水平分层办法填筑路堤，依照压实设备和技术规范拟定压实厚度，普通控制每层压实厚度20cm。土方挖、装、运均采用机械化施工，普通用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。当路基填土含水量不不大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量局限性时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量规定，保证达到压实度原则。当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合规定后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵循先轻后重原则，直到达到设计压实度为止。依照路堤填筑高度，严格按规范规定检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签字或检测部门等。进入初冬填筑路堤时，尽量昼夜持续施工，取土场进行覆盖，保证填土不受冻害影响，每天填筑土层要当天碾压成型。达到设计标高时要抓紧按设计规定整顿路槽，修整边坡，防护，保证路堤填筑质量和稳定性。设计在填方路段构造物要提前施工，填土应特别注意，填筑材料必要符合设计及规范规定，台背填方最佳与路堤填方同步协调进行，桥台附近配合小型压实机械压实，台背回填和路堤填充方结合部要特别注重，如后填台背要挖台阶，保证压实度合格。雨季应防止地面水流入，如有积水要及时排除，保证台背压实质量。半填半挖路基和填挖交界处路基，结合填挖方路基施工规定进行，填方普通从低处开始，按距路基顶面不同高度控制压实度原则，最后一层要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾压成型路基。3、工艺流程框图路堤放样路堤放样清理地表选取土场击实实验填前压实清除表土压实度检查测量标高击实实验监理签认路堤上土土方运送含水量检查平整压实解决弹簧压实度检查边坡修整排水施工填上层料监理检查（B）、沟槽回填管道铺设竣工程经监理工程师管道隐蔽验收合格后，应及时进行回填。以免晾槽过久导致塌方，挤坏管道或管道接口抹带空鼓开裂；雨季易产生泡槽、漂管或导致回填作业困难。管线构造验收合格后方可进行回填施工，且回填尽量与沟槽开挖施工形成流水作业。(1)为了保证回填土质量，在现场办公区设土工实验室，以便随时掌握回填土含水量及压实密实度。(2)回填土含水量必要符合规定，当回填土含水量过大时，依照天气、现场状况，采用晾晒或掺拌石灰粉办法，以达到回填土最佳含水量。(3)为了避免井室周边下沉质量通病，在回填施工中应采用双填法进行施工，即井室周边必要与管道回填同步进行。待回填施工完毕后对井室周边进行2次台阶形开挖，然后用9%灰土重新进行回填。(4)管顶以上0.5m范畴内用人工夯填，每层压实厚度不不不大于15cm。管顶1.5m以上用推土机配合压路机进行回填。详细施工操作应严格按操作规程进行。(5)回填土高度至路床如下15cm为止，待该施工段所有管线工程完毕后，集中对该某些进行回填压实解决，以保证路基整体性和稳定性。穿院落、穿路面、穿沟渠回填，应分层夯实，表面恢复以混凝土面层。混凝土浇筑后并注意砼养护工作，保证混凝土浇筑质量。(6)回填前清除槽内杂物、排除积水。(7)沟槽两侧须同步回填，且两侧高差不得超过30㎝，管顶以上50㎝范畴内应特别注意夯实设备选用，以防止对管道构造导致损坏。(8)回填土每层虚铺厚度为20～25㎝。(9)回填土中不得有碎砖、石块。(10)分段回填时，相邻段接茬应呈阶梯状，且不得漏夯。(11)每层回填完毕后必要经质检员检查、实验员检查承认后方准进行下层回填工作。(12)管道安装完毕且经检查合格后，应先将安装好管子二侧及管顶高度500mm以内范畴沟槽（除试压接口外）回填，防止受压后接头松动，回填时，管身必要紧贴管底砂垫层，不容许扰动，为了给管道充分支撑，管身两侧应同步回填。1.3市政工程施工1.3.1.砂砾石基层施工1）施工准备砂砾基层采用汽车运送，平地机摊铺施工方案。即将砂砾按实验室提供级配掺配好后，由自卸车运至施工现场按一定距离卸在路基上由平地机进行摊铺。2）原材料技术规定⑴采用天然砂砾，砂砾压碎值不不不大于35%，且通过0.075mm筛孔颗粒含量不不不大于5%。⑵水:不应用具有机杂质水，凡人畜饮用水及其他清洁无化学物质，无污染水均可使用。遇有可疑水源时，应进行化验鉴定，经监理工程师批准后才干使用。3）混合料构成设计拟定天然砂砾混合料压实干密度和最佳含水量，并报监理工程师审批。4）铺筑实验段按规范规定在大面积施工前应修筑单幅长度不少于100m垫层实验路段，并作好总结，应提供下列各项技术数据:⑴用于施工材料质量和混合料级配状况。⑵混合料松铺系数。⑶拟定原则施工办法。①混合料掺配生产工艺。②混合料摊铺办法和所用机具。③压实机具选取和组合，拟定碾压顺序、速度和遍数。④运送车辆合理数量及运送方式。⑤掺配、运送、摊铺、碾压协调和配合。⑥接缝解决工艺。⑷拟定每天作业段合理长度。⑸拟定施工组织及管理体系、质保体系人员等。⑹质量检查内容、检查办法和检查频率。⑺实验段垫层质量检查成果。5）施工办法、工艺流程工艺流程详见施工工艺框图砂砾基层施工工艺流程图清基、整平

清基、整平

做预拱

压实

铺砂砾基层

静压

铺土工格珊（如果有）

填土

砂砾基层摊铺采用“灰点跟踪法”进行标高、平整度及横坡度控制。⑴下承层准备①在合格下承层上施工砂砾基层，涉及：标高、平整度、压实度、横坡度等检测。②清理下承层上杂物及浮土等，使其保持表面干净，并恰当洒水湿润。⑵测量放样①放出半幅垫层边线。②打出卸料方格网。⑶拌和①采用装载机及其他配套设备将天然砂砾在料场按规定进行集中掺配，使其符合生产配合比颗粒级配、最佳含水量(增长1%)规定。②采用办法保持水电使用，注意环保，防止污染环境。③抽检原材料物理力学性能。④做好防风、防雨及安全生产工作。⑷运输①混合料运送采用自卸车运至现场。②装车时各车数量应做到大体相等。③设专人指挥运送车卸料，并作好相应记录。⑸摊铺①按实验路段提供卸料距离及数量在方格网内卸料。②用推土机或平地机将砂砾摊铺均匀，采用灰点控制垫层松铺厚度及标高、横坡度。③摊铺后砂砾基层应无明显离析现象，或采用细集料作嵌缝解决。④通过整平和整形后，标高、横坡度等满足规定值时，即可进行碾压。⑤每天作业段端头纵横设立模板，其高度与该层厚度相似，并与路中线相垂直。⑹碾压碾压程序、碾压速度、碾压遍数由实验路段提供，普通按下列规范进行施工。①摊铺100m左右时即可开始碾压，作为一种碾压段。②碾压程序为:先轻后重，由边向中，由低至高，后轮重叠1/2轮宽。碾压速度和碾压遍数按实验路段提供数据。③采用3Y10-12压路机进行初步稳压，再用12t以上CA30振动压路机进行碾压，碾压时，后轮重叠1/2轮宽，后轮必要超过两段接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压始终进行到规定密实度为止，碾压完毕后表面无明显轮迹。压路机碾压速度，头两遍采用1.5～1.7Km/h，后来采用2.0～2.5Km/h。④路面两侧碾压遍数增长两遍。⑤碾压过程中质量控制:现场人员发现问题，反馈信息，及时纠正，检测压实度、平整度，测量人员在压实过程中，跟踪检测标高，以保证铺筑层厚度，设专人负责碾压管理工作。⑺横向接缝解决第一段在碾压后末端形成一斜坡，在第二天开始摊铺新混合料之前，将斜坡挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下断面，然后紧接断面摊铺混合料。⑻纵向接缝解决左右幅纵向接缝设在中央分隔带内，施工中要尽量避免纵向接缝，在不能避免纵向接缝状况下，纵缝按规范规定采用垂直搭接施工。6）质量控制①实验室随时检测混合料含水量、混合料级配，发现异常状况及时进行调节。②平地机背面设专人消除粗细料集料离析现象，特别是对局部粗集料窝和细集料窝采用换填新混合料办法进行消除或采用细集料作嵌缝解决。③严格控制碾压办法、碾压速度和碾压遍数。④及时对已竣工程进行质量自检、互检和交接检。⑤避免纵向接缝，认真做好横向接缝施工。1.3.2.水泥稳定碎石基层施工本标段有水泥稳定碎石基层，采用现场集中拌合,翻斗车运送，摊铺机摊铺，压路机压实办法施工。采用单层整幅全宽摊铺，压实设备固化土底基层交叉施工。1）、材料选取①水泥：采用标号为325号普通硅酸盐水泥。②碎石：碎石由坚硬、耐久石灰岩轧制而成，具备足够强度和耐磨性能，其颗粒形状具备梭角，近似立方体，无软质石料和其她杂物。a、碎石技术规定：石料强度分级≥2，石料压碎值≤28%，针片状颗粒含量≤14.5%，<0.075mm颗粒含量（冲洗法）≤1%，软弱颗粒含量≤4.5%。b、碎石洛杉矶磨耗率不不不大于30%；磨光值（BPN）在普通路段不不大于42，不良路段（指立体交叉，加速车道）不不大于47；视密度不不大于2.5t/m3；吸水率不不不大于2%。③水：凡合用饮用水均可使用于工程中，非饮用水按JTJ056—84规定进行检查，并经监理工程师批准后使用。2）、混合料试配①在4.5%水泥稳定碎石上基层施工28天前，将拟用原材料样品，按规定规定进行原材料实验和混合料试配以拟定施工合比设计。②混合料按照JTJ057—94规定原则办法进行实验，试件在规定温度和湿度条件下养生7天，无侧限抗压强度不不大于3MPa，并不不不大于4MPa。③作三种以上混合料击实实验，并按最佳含水量和计算干密度制备试件。以便选取最合理施工配合比。3）、实验路段①、在正式开工之前，在监理工程师批准路段修筑两段不少于50m长实验路段。并采用筹划用于主体工程材料、配合比、运送车辆、压实设备和施工工艺进行施工。②、实验路段目：检查拌合、运送、摊铺、碾压、养生等筹划投入使用设备可靠性；施工办法、施工组织合用性；检查水泥稳定碎石构成设计与否符合质量规定及各道工序质量控制办法；提出大面积材料配合比及松铺系数；拟定每一作业段适当长度；拟定水泥稳定碎石在最佳含水量时，达到设计规定压实度压实机械组合、至少压实遍数和整个施工工艺。③、在实验路段施工前向监理工程师提交施工组织设计，施工中提交水泥稳定碎石碎石拌合质量、压实度、无侧限抗压强度和实验数据，施工完毕后，提交总结报告。④、实验路段在监理工程师在场地状况下进行施工，如该实验段实验成果达到规定规定，并经监理工程师批准，即可成为本工程构成某些，否则予以拆除。4）、施工办法①下承层准备与施工测量施工前对下承层按质量验收原则进行验收之后，恢复中线，直线段每10m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在两侧路面边沿外0.3—0.5m处设批示桩,在批示桩上用红漆标出底基层边沿设计标高及松铺厚度位置。②拌和施工前,先调试拌和设备。测定各种原材料流量—开度曲线。然后按拌合设备实际生产率及各种原材料设计重量比计算各自规定流量，从流量—开度曲线上可查出各个闸门刻度。按得出刻度试拌一次。测定其级配、含水量及混合料剂量，如有误差则个别调节后再拌，直至达到规定。拌和生产中，含水量略不不大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量不不大于最佳值。③运送与摊铺a、采用翻斗车运送基层拌和混合料。如运距较远，车上混合料覆盖，以防水分损失过多。b、拌合设备生产率、运送车辆及摊铺机生产率相配套，以保证施工持续性。c、摊铺机摊铺混合料时，控制好摊铺速度，减少摊铺机停机待料状况。d、在摊铺机背面由专人消除粗细集料离析现象，特别是将局部产生粗集料窝或粗集料带铲除，并用新混合料弥补。e、用摊铺机摊铺混合料时，每天工作缝做成横向接缝。整幅全宽不设纵缝。④碾压a、依照路宽、压路机轮宽和轮距不同，制定碾压方案，以求各某些碾压到次数尽量相似。b、当混合料含水量等于或略不不大于最佳含水量时，及时用12t以上双钢轮压路机或振动压路机在路面全宽内进行碾压。c、碾压时先轻后重，先慢后快。直线段，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，重叠1/2轮宽。d、在规定期间内碾压到规定压实度，达到没有明显轮迹。压路机碾压速度，头两遍采用1.5—1.7 km/h。后来采用2.0—2.5km/h。e、碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新换填混合料，使其达到质量规定。⑤横缝解决人工将末端混合料摊铺整洁,紧靠混合料放两根方木,方木高度与混合料压实厚度相似,整平紧靠方木混合料。方木另一侧用风化料回填约3m长,其高度高出方木几厘米。将混合料碾压密实。在重新开始摊铺混合料之前，将风化料和方木除去，并将下承层（底基层）顶面清扫干净。摊铺机返回到已压实层末端，重新开始摊铺混合料。⑥养生与交通管理a、竣工并经监理工程师检查合格基层及时养生，养生期不少于7天，养生期间始终保持稳定层表面潮湿，避免时干时湿。b、采用湿砂或草帘材料覆盖，养生结束后，将覆盖物清除干净。c、养生期内如浮现质量通病，及时挖补、修整，达到规定规定，挖补压实厚度不不大于8cm，禁止薄层贴补。d、在养生期间，除容许养生用洒水车通行外，严格控制其她施工车辆道行。e、在养生结束基层上，若不能及时铺筑面层，则禁止施工车辆通行或设沥青封层，限制施工车辆通行。1.3.3.路面拆除施工1、拆除工程施工前，按施工图规定区域线，标高和断面进行测量放线。用油漆木桩等标明拆除物起始位置及范畴，明确可运用物及不能运用构筑物施工办法，并由监理工程师确认。2、勘察探明拆除范畴内管线位置，明确标处，采用办法加以保护，有地下管线位置用人工拆除。3、拆除工程施工顺序为：测量放线定出拆除物范畴→乔灌木迁移→可运用物拆除→拆除路面及其构筑物→挖土机挖除拆除物→人工配合拆除→自卸汽车运拆除物。4、施工办法，使用破路机、挖掘机、自卸汽车配合进行拆除，人工辅助施工。可运用拆除物应及时清理，运送堆放于指定地点。拆除后杂物、废料、坏土等要倾卸在城管部门指定倾土场，不准乱倾乱倒。废物应及时清除，并注意雨水排除。1.3.4.沥青混凝土路面施工一、合用范畴本工艺合用于普通沥青混凝土路面施工。二、施工准备（一）材料沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重粗细料分离现象，（二）机具设备1、摊铺、碾压设备单机作业时需采用摊铺宽度12m以上摊铺机，双机联合梯队作业时需增长一台熨平板可伸缩式摊铺机。摊铺机行走方式应为履带式并具备横坡调节装置。双钢振动轮压路机(8t～12t)、轮胎式压路机、小型双钢振动轮压路机或柴油平板夯。2、其她设备15t以上自卸汽车、浮动基准梁或非接触式平衡梁、空压机、装载机，水车，加油车，移动照明车。3、小型施工工具手推车、铁锹、扫把、铁钎、耙子。4、检测、测量设备平整度仪、3m直尺、摆式摩擦仪、构造深度仪、水准仪、全站仪、钢卷尺、3—5mm钢丝绳、高程可调托盘(顶托钢丝绳或铝合金导粱)、5m铝合金导梁、1t倒链等。（三）作业条件1、正式施工前应准备好需用沥青混合料生产、运送、摊铺、压实等设备，并进行必要校验调试工作。2、铺筑改性沥青}昆合料前，应检查下承层质量，检查合格方可铺筑沥青混合料。路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油。3、在旧沥青路面或水泥混凝土路面上加铺改性沥青面层时，应修补破损路面、弥补坑洞、封填裂缝或失效水泥路面接缝；松动水泥混凝土板应清除或进行稳定解决；表面应整平，摊铺前应清扫干净，喷洒粘层油。4、夜间施工时，必要有充分良好照明条件。5、施工前对各种施工机具做全面检查，经调试证明处在性能良好状态，机械设备数量应足够，施工能力应配套，核心设备宜有备用设备或应急方案。6、当气温低于10℃（四）技术准备1、提前对现场状况进行调查，并制定出详细实验路段摊铺、碾压方案、质量保证办法和防止办法，对参施人员技术交底，并做好实验段施工总结工作，为展开规模化施工奠定基本。2、对各种计量仪器、设备进行调试、标定。3、建立测量控制系统：按施工规定加密坐标点、水准点控制网，按照设计位置、宽度和高程测设出边线、桩位，调节好摊铺机熨平板横坡、虚铺厚度。三、操作工艺（一）工艺流程（二）操作办法1、粘层油施工（1）粘层沥青材料宜采用快裂洒布型乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青，粘层沥青应符合《沥青路面施工及验收规范》(GB50092—96)规定。（2）粘层沥青宜采用沥青洒布车喷洒，洒布时应保持稳定速度和喷洒量。沥青洒布车在整个洒布宽度内必要喷洒均匀。粘层沥青也可采用人工喷洒方式，手工喷洒必要由具备纯熟喷洒技术工人操作，均匀洒布。（3）在路缘石、雨水进水口、检查井等局部应用刷子人工涂刷。（4）粘层沥青浇洒过量处应予刮除。（5）路面有脏物尘土时应采用人工清扫或空压机吹扫方式清除干净，必要时采用水车进行冲洗，并待表面干燥后进行浇洒作业。2、安装高程控制装置（1）当无路缘石时，应先施测出路面边线和高程控制装置。当有路缘石时，应严格按路缘石进行边线控制。（2）沥青混合料普通摊铺高程控制采用两种方式：下面层和中面层摊铺时采用钢丝绳或铝梁等基准高程线导引高程方式，严格控制摊铺面设计高程；上面层摊铺时采用浮动基准梁或非接触式基准平衡梁，严格控制上面层厚度。当采用基准高程线导引方式时，在固定板两侧按设计高程每5m设一种测墩(高程可调托盘)，在测墩上放置经检查合格铝梁或顶托拉紧钢丝绳，作为高程基准面，并设专人看护。当采用钢丝绳作为基准高程线时，应通过倒链将钢丝绳拉紧，并锚固牢固，张拉力不适当不大于0．5t。（3）当路面较宽时，应采用多台摊铺机成梯队联合摊铺方式。当采用联合摊铺方式时，内侧宜设立一台固定熨平板摊铺机并凸前行驶，外侧设立一台液压伸缩式摊铺机紧随其后。后方摊铺机靠前方摊铺机侧宜此前一台摊铺机已摊铺面层为基准面，采用滑靴方式控制摊铺高程。（4）当采用浮动基准梁或非接触式平衡梁作为高程控制装置时，在使用前应依照其产品指引书进行调试，符合有关规定期方可投入使用。3、混合料运送（1）应采用大吨位自卸车辆运送，车辆数量应与摊铺机数量、摊铺能力、运送距离相适应，在摊铺机前应形成一种不问断供料车流。为便于卸料，运送车车厢底板和侧板应均匀涂抹一层隔离剂，普通采用油水混合物(柴油：水=1：3)，并擦净积存余液。（2）运送车装料时，应通过先后移动分层装料方式消除离析现象。（3）持续摊铺过程中，运料车应停在摊铺机前10～30cm处，并不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动迈进。（4）为避免温度下降或防雨时应对混合料进行覆盖。每车混合料应进行温度检测，并填写随车单。4、混合料摊铺（1）当采用多台摊铺机联合梯队摊铺时，相邻两幅宽度应重叠50mm~100mm。两机宜相距10～15m。（2）沥青混合料摊铺温度不应低于110℃沥青时，摊铺温度不应低于130℃，且均不应高于165℃，低温施工时不高于l75℃。（3）为保证平整度，摊铺时要均匀、持续不问断地摊铺。普通规定摊铺机前至少要有5台以上运料车等待。（4）摊铺过程中，摊铺机两侧螺旋送料器应不断匀速旋转，使两侧混合料高度始终保持熨平板2／3高度，以减少离析现象。（5）在摊铺过程中，一旦不能持续供料时，摊铺机应将剩余混合料摊铺完，抬起熨平板，做好暂时接头，将混合料压实，避免浮现等待时间长，混合料冷却结硬。（6）所有路段均应采用摊铺机摊铺，但对于个别加宽、边角等机械无法摊铺部位，则应配备充分而纯熟人力进行人工摊铺。摊铺时必要扣锹布料，并用耙子找平2～3次，施工过程中，应对铁锹、耙子等工具进行加热、涂抹少量油水混合液。找平时应迅速，应在碾压前找平完毕，以免温度下降过大，难以压实。（7）摊铺过程中和摊铺结束后，设专人清扫基准梁和摊铺机履带处洒落和粘连材料。（8）人工解决离析时，要选用温度较高混合料进行筛料，筛孔不适当不大于l0mm。解决要及时，随用随筛。解决要在复压前完毕。5、混合料压实（1）沥青混合料压实应依照路面宽度、厚度，沥青混合料类型，混合料温度、气温、拌和、运送、摊铺能力等条件综合拟定压路机数量、质量、类型以及压路机组合、编队等：（2）沥青混合料初压应尽早进行，初压压路机与摊铺机间最大未摊铺距离应在50m以内。在初压时宜采用10l如下双钢轮压路机进行静压，复压时采用16t以上轮胎压路碾压或10t以上振动压路机振动碾（3）压路机碾压速度选取应依照压路机自身能力、压实厚度、碾压位置等拟定。采用振动压路机时，压路机振频、振幅大小应与路面铺筑厚度协调，厚度较薄时应采用高频低振幅。（4）采用振动压路机碾压时，压路机轮迹重叠宽度不应超过20cm，静压时轮迹重叠宽度不应少于20cm。碾压时应由低向高、由外及内梯次碾压。（5）采用轮胎压路机进行复压时机应在双钢轮压路机已经碾压完毕30m左右碾压段后及时跟进复压。为避免粘轮，碾压前应在轮胎上均匀喷涂浸润4：6比例油水混合液或其她防粘连办法，并派专人跟机先后检查有无粘轮现象，并及时刮除，待轮胎温度升高后，粘轮现象即可消失。（6）碾压段落长度随摊铺面温度下降状况和摊铺速度为原则拟定，压路机每完毕一种来回碾压，应追随向摊铺机接近，形成阶梯形碾压。（7）压路机不得在未成型冷却工作面上停车、急转向、急刹车起步和加油、水。振动压路机不得原地起振，必要行进起来后加振或停止行进前减振。（8）设专人在压实过程中对厚度、压实度、平整度和外观状况等进行跟踪检测。6、接缝施工（1）纵向缝当采用两台摊铺机成并列梯队摊铺作业时，纵向缝应采用热接缝，两台摊铺机相距宜为l0~20m，熨平板设立在同一水平。当不得不采用冷接时宜采用平接缝或自然缝。1)接缝施工时采用挡板或施工后用切割机切齐可形成平接缝。2)自然缝在施工中自然形成缝，施工前应清除松散混合料。3)摊铺前切缝应涂上粘层油摊铺时，搭接宽度不应不不大于l0cm；新铺层厚度通过松铺系数计算获得。（2）横向缝1)沥青混合料路面铺筑期间，当需要暂停施工时，应采用平接缝，宜在当天施工结束后用3m直尺检查挂线切割、清扫、成缝。2)接续摊铺前应再次直尺检查接缝处已压实路面，如果不平整、厚度不符和规定期，应切除后再摊铺新混合料。3)横向缝接续施工前应涂刷粘层油或用喷灯烘烤至沥青混合料熔融状态。4)重新开始摊铺前，应在摊铺机熨平板下放置厚度为松铺厚度减去压实厚度之差垫板，其长度应超过熨平板先后边距。5)横向接缝处摊铺混合料后应先清缝，然后检查新摊铺混合料松铺厚度与否适当。6)横向接缝碾压时宜按垂直车道方向沿接缝进行，并应在路面纵向边处放支撑木板，其长度应足够压路机驶离碾压区。接缝处不得转向。7、冷却通行当路面经碾压合格，温度低于50℃时可开放交通。（三）季节性施工1、当气温低于10℃2、雨季施工时，应加强施工现场与沥青拌和场联系，缩短施工长度，做到随摊随压，各工序更快密衔接。3、运料车辆和施工现场应备有防雨设施，并做好基层及路肩排水。4、当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋混合料应所有清除。四、质量原则（一）基本规定1、用于公路沥青面层改性沥青混合料应进行高温稳定性能、低温抗裂性能和水稳性能等实验，其技术指标应符合施工技术规范规定。必要时，应进行耐久性能、抗老化性能等方面实验。2、拌和后混合料应均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块现象。3、下承层必要碾压密实，表面干燥、清洁、无浮土，其平整度和路拱度应符合规定。4、摊铺时应严格掌握摊铺厚度和平整度，避免矿料离析，要注意控制摊铺和碾压温度，碾压至规定密实度。（二）外观鉴定1、表面应平整密实，不应有泛油、松散、裂缝、粗细料明显离析等现象。2、搭接处应紧密、平顺。3、面层与路缘石及其她构筑物应接顺，不得有积水现象。五、成品保护（一）沥青路面碾压完毕后，派人维护，封闭交通，应待摊铺层完全冷却，表面温度低于50℃（二）施工中注意加强对路缘石、护栏等附属工程保护，必要时采用塑料布等覆盖办法。（三）摊铺面无异常状况，人员不得在其上行走。（四）设立明显标记，禁止有遗洒、漏油车辆上路，防止污染成品路面。（五）当天施工结束，所有机械不得停放在新铺沥青混凝土面上，以免导致面层永久变形。六、应注意质量问题（一）拉沟、麻面：重要是由于沥青混合料粘度高，熨平板温度低、混合料温度减少等因素导致，应提高熨平板预热温度，严格控制混合料温度。（二）压实度局限性：重要是由于碾压不及时，混合料温度下降导致，应严格按方案规定碾压工艺执行，对于沥青混合料，宜采用重型压路机，宜在混合料温度较高时趁热碾压。（三）平整度差：重要由于摊铺不持续、混合料温度不稳定等因素导致，应恰当增长运送车辆，使摊铺机保持均匀稳定摊铺，加强对沥青混合料各阶段规定温度控制。（四）表面离析：重要因素是混合料级配不好、放料办法不对和摊铺机螺旋分料器高度不对。应针对详细状况，采用调节级配、运送车分层放料和调节摊铺机螺旋分料器距地高度。同步，对离析处依照严重限度采用换料等方式及时解决。七、质量记录（一）混合料质量检查记录(混合料抽提、筛分记录；混合料马氏实验记录；压实度检查记录)（二）工序质量评估表(涉及厚度、宽度、高程、中线、横坡度、弯沉、抗滑等项目)八、安全、环保办法（一）安全操作规定1、各设备应有专人负责管理、使用。实行“定人、定机、定岗位”三定制度。2、拌和站操作人员应注意防止高空坠物、高温烫伤等安全事故发生，进人现场必要戴好安全帽，接触高温液体应戴防高温手套，必要时穿防护服。3、所有现场施工人员应注意防止混合料烫伤，施工时穿着防护鞋、戴防护手套。4、所有设备操作人员都要熟读各有关设备操作指南，必要经培训后持证上岗。禁止过劳、酒后操作。5、压路机配合人员不得在压路机行进前方作业。6、各设备性能应处在良好状态，禁止故障机械进入施工现场。7、运送车辆必要控制车速，不得强行超车。8、准备灭火器材及急救药箱，确认放置场合，并按国家消防规则进行清点检查。9、无关人员禁止接近设备，对容许接近人员要进行安全教诲。（二）环保办法1、施工垃圾及污水清理排放解决（1）拌和站施工垃圾及污物重要是超温混合料和除尘器排除粉尘，应撒水降尘后装运至环保部门承认添埋场添埋解决，对粉尘易扬起位置加装围挡。（2）对拌和站沥青油烟应采用围挡限制电捕集办法治理，使其排放满足国家环保局规定。（3）施工现场施工垃圾重要是切边、局部解决产生废弃混合料，应采用集中收集，施工结束后统一清运环保部门承认添埋场添埋解决。（4）喷洒粘层油时应封闭交通，对路缘石等附属工程进行防护，在4级以上风力下不适当喷洒，以免污染环境。（5）施工噪声控制：施工现场各种机械应加强检修、保养，防止因故障导致噪声增大，有条件时尽量采用低噪声设备。（6）施工扬尘控制：对于运送道路应经常性撒水降尘，对进浮现场路口应采用用蓬布铺垫办法。1.3.5.路缘石、嵌边石施工1、路缘石预制：路缘石由专业预制厂预制，其规格为：15*35*100CM，采用汽车运送到现场安装。2、路缘石放样、安装、铺砌在路缘石靠行车道一侧，按照设计每10m定一平面控制标记在安顿路缘石位置，下挖5cm基层，以便浇筑C15砼垫层，并铺砌M7.5砂浆，砌筑路缘石，在平面控制标记处，以M7.5砂浆砌筑路缘石，调节好路缘石顶面标高，在相邻间隔10m路缘石顶面拉根线绳（注意绷紧线绳），据此，再将空缺路缘石表面摆顺畅，先在勾缝处洒水使之湿润，再进行M10砂浆勾缝，勾缝宽≤1cm，缝宽均匀，勾缝密实。3、质量规定，路缘石铺设后评估路缘石铺设与路面齐平或排水口整洁，畅通无阻，勾缝均匀，密实平整，线条直顺，曲线圆滑美观无折角现象，铺设时必要满足：直顺度容许偏差15mm，相邻两块高差容许偏差3mm，相邻两块缝宽容许偏差±3mm，顶面高程容许偏差10mm等规定1.3.6.人行道铺装施工（一）、工艺流程素土夯实→碎石垫层（灰土垫层）→C10砼垫层→清理基层→弹线→试拼→扫浆→铺结合层→铺面层→擦缝（二）、施工准备1、技术交底进行施工图交底，认真阅读施工图，对照施工技术规范及质验原则，制定相应技术办法，检查贯彻班组施工准备状况，做到施工质量、进度事前控制。然后将施工技术方案报请监理工程师审批方可施工。2、材料准备人行道铺装工程中，由于工程量大，形状变化多，需事先对铺装广场实际尺寸进行放样，拟定边角方案及广场与园路交接处过渡方案，然后再拟定各种花岗石数量。在进料时要把好材料规格尺寸，机械强度和色泽一致质量关。由于在实际施工中，往往会遇到上列问题。3、场地放样、定标高按照广场设计图所绘施工坐标方格网，将所有坐标点测设到场地上并打桩定点。然后以坐标桩点为准，依照广场设计图，在场地地面上放出场地边线，重要地面设施范畴线和挖方区、填方区之间零点线。然后定出坐标桩点标高，注意尽量采用共同基准点。4、地形复核对照设计图，复核场地地形。各坐标点、控制点自然地坪标高数据，有缺漏要在现场测量补上。1.4交通安全工程施工1.4.1.交通工程施工一、标志施工办法1、施工办法1.1、标志定位与设立在标志施工中经常会浮现基本与立柱安装角度难以一致状况，特别是双柱式和门架式标志更为突出，两个基本之间间距和中心距浮现稍微偏差，将会导致门架标志横梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果，针对这些影响总体质量核心之处，咱们也采用了如下防止办法。1.1.1、对双柱式标志着重控制两个基本中心线，特别是两个基本高度不一致时，必要采用垂线直尺交叉测量，以保证基本中心线重叠精度偏差不超过2mm。1.1.2、在制作门架标志基本时要重点控制基本之间间距和中心轴线，应先将门架横梁实际规格尺寸数据进行精确测量，依照此数据为根据拟定基本间距，必要将标志基本间距偏差控制在5mm以内，将两基本中心轴线偏差控制在4mm以内。1.1.3、按照施工图纸规定定位和设立，安装标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志设立角度由交通流行进方向来拟定。悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜2°。对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边沿不得不大于250mm。1.2、基本施工1.2.1、依照设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。1.2.2、按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示大小和深度，如有扰动开挖面，加大开挖量，达到设计规定规定。双柱基本不能同步施工。1.2.3、基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度砼垫层，然后支外露某些及基坑顶如下15cm模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。1.2.4、模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注C25砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85％强度后拆模。1.2.5、派专人养护砼基本。1.2.6、回填土分层夯实，并与四周地面齐平。1.3、标志牌立柱施工1.3.1、在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上标志，依照所在位置实际地形拟定，路侧单、双柱标志，其板面底边与路缘石外缘高差不不大于20mm，板面内边沿距路缘石外缘不不大于25mm；悬臂式、门架式标志，其板面底边距路面高度不不大于5.5m。1.3.2、立柱及横梁依照图纸设计规定，制作防雨帽。1.3.3、在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完毕后，所有连接件和附加件应适合标志安装规定，并符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）附录E规定。1.3.4、基本砼强度达到规定后，并得到监理工程师审批后，安装支撑构造。门架横梁加工时按照图纸规定预先预拱，预拱度为50mm，悬臂预拱度为40mm。1.3.5、钢支撑构造立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢构造均采用热镀锌解决，螺栓、螺母等连接件镀锌量为350g/㎡,别的均为550g/㎡。3.3.6、立柱安装所需重要设备及安装工艺：8T吊车一辆，高空作业车一辆，运送车一辆。对于双柱和单柱，咱们筹划立柱镀锌完毕后，运送车直接把立柱运到工地，用8T吊车安装在相应桩号基本上；对于单悬，将板面固定在立柱和横梁上后，再一起安装。1.4、标志版面制作交通标志版面制作一方面进行铝板、铝滑槽下料，铝滑槽钻眼、铆接标志版面，然后对铆接好标志版面进行清洗，通过太阳晾晒，最后对版面进行解决；粘贴底膜，字膜排版、刻字、粘贴。包装准备装车，运往工地安装。1.4.1、交通标志形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）及图纸规定执行，所有标志上中文、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）规定，不采用其他字体。1.4.2、标志边框外缘应有衬底色。其衬底颜色和衬底边宽度均按规定进行制作。1.4.3、标志板符合《铝及铝合金板材尺寸及偏差》（GB/T3194-1998）规定，按照《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）附录E及图纸规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）规定。1.4.4、标志板在剪裁或切割后边沿整洁、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在±5mm以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范畴内平整度公差不大于1.0mm。1.4.5、对于大型指路标志，咱们尽量减少分块数量，最多不超过4块。标志板拼接采用对接，接缝最大间隙不大于1mm，所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉间距不大于150mm,背衬宽度不不大于50mm，背衬材料与版面板材相似。1.4.6、标志板背面采用氧化解决，使其表面变成暗灰色、不反光。1.4.7、粘贴反光膜时在温度18℃～28℃、湿度不大于10％环境中贴在通过酒精清洁、脱脂、磨面解决铝板上，不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面最外层涂保护层。贴反光膜不可避免浮现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有3～1.4.8、制作标志板铝合金板厚度，按设计图和规范规定制作，标志板总质量不容许浮现对标志构造力学性能计算不利状况。1.4.9、标志板外形尺寸，其长度和宽度容许偏差为0.5%，标志板4个端面应互相垂直，其不垂直度不应不不大于±2°。1.5、储存和运送标志牌板面制作完毕后，采用包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好，装车时采用竖放塞紧，避免在运送过程中板面破损，扭曲。大型指路标志由于在制造、运送过程中困难较大，在图纸规定和监理工程师批示下，依照板面设计详细状况，采用恰当分割办法来制造，分别贴反光膜，分别运送、安装。1.6、安装1.6.1、标志安装位置、构造、板面应与设计相符。只有当基本混凝土经7天养护后，方可在其上面进行架设支柱和标志。各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调节符合规定后，将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过±3mm/m，运用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计规定。路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员眩光，在安装时尽量与道路中线垂直，禁令标志和批示标志为0～45°，指路标志和警告标志为0～10°。1.6.2、为减少标志板面对驾驶员眩光，路侧设立标志和悬空标志均应符合设计《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）和施工规范规定，即在水平轴和垂直轴方向旋转约5°。1.6.3、标志支撑构造应按设计规定制造，在安装前应对各部焊点质量及构造整体性进行检查，试装。1.6.4、支柱安放于混凝土基本上，支柱之法兰盘与混凝土基本底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜。在平曲线路段，为保护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直，应对预埋法兰盘进行恰当调节。1.6.5、标志板在运送、吊装过程中应避免板体和反光膜损伤。标志板平面翘曲容许误差为±3mm/m。立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不不不大于±2mm/m。1.6.6、安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以拟定在白天和晚上条件下，标志外观、视认性、颜色、镜面眩光等与否符合图纸规定。1.4.2、标线施工办法1、材料1.1.标线涂料拟采用我司自己生产反光热熔型涂料，本产品经交通部交通工程检测中心定检为合格产品，并颁发了产品合格证和批量生产允许证，涂料生产重要原料均由国外进口,底漆和玻璃珠配套采购。本工程路面标线所用涂料为热熔型涂料，其密度、涂膜外观、干燥时间、抗压强度、耐磨性、耐水性、玻璃珠含量及逆反射系数等指标和性能均应满足设计文献规