经济地理基本理论

PAGE2PAGE5第一章经济地理学的研究领域第一节经济地理学的研究对象一、经济地理学的研究对象“经济地理学”这个学科名称是由俄国著名科学家M.B.罗蒙诺索夫首先提出来的。经济地理学是地理学的主要组成部分，成为人文地理学、乃至整个地理学中具有很高理论与应用价值、发展前景广阔、发展相对较快的一门分支学科。经济地理学所涉及的研究领域相当广泛，而且，随着时间的变化而不断变化，因地域不同而存在差异。现代经济地理学的研究已广泛涉及到自然和经济社会资源的评价与开发利用、经济活动的空间分布与组合、城镇发展、经济活动与环境保护、企业区位、地区经济持续发展等诸多领域。其研究对象，归纳起来，有以下几种观点：1、经济地理学研究经济现象与自然环境之间的关系，重点揭示这种关系的内在规律性，考察和解释经济活动空间分布及其成因。2、经济地理学研究一定地区的经济结构，重点探讨经济活动的区位表现和空间类型。3、经济地理学从自然和社会经济两个方面去研究人类经济活动所创造的区域布局的差异性。4、经济地理学研究人类生存的社会和物质条件的生产、利用和再生产，重点是开发利用人类生存的环境和人为物质条件。5、经济地理学集中研究在地方、国家和世界尺度上的经济活动区位。研究生产、交换和销售货物及服务在地球表面的空间差异。6、经济地理学是研究生产（或生产力、或经济）布局，即探讨各种经济部门在地理空间上的分布与组合规律，并重视利用这种规律去调整已有的分布与组合格局，使之趋于优化状态。（前苏联、我国）7、经济地理学是研究经济活动区位、空间组织及其与地理环境相互关系的学科。总之，现代地理学的研究领域是由经济活动的空间组织、经济活动与地理环境的相互关系两部分组成。对它们的研究构成了经济地理学的理论与学科发展的基础。二、经济活动的空间组织任何一种经济活动的进行都需要有相关的资源和经济要素依据一定的技术经济关系而组合在一起。而资源和经济要素的分布往往受地理空间的约束，表现在空间上的异位或不完全同位。而且，有的资源和经济要素在空间上不能发生位移（如旅游资源、土地资源）；有的则可以在空间上移动（劳动力、技术）；有的则要改变一下形式（水能变电能）才能进行空间流动。此外，有的资源和经济要素在效用上可以替代（如建筑材料可以因地选材），有的则不能替代（如水源）。因此，如何把相关的资源和经济要素按照一定的技术经济关系（如生产工艺、数量比例等），在经济合理的前提下组织起来，形成一项相应的经济活动，就要克服和利用地理空间对这一过程的影响。我们把根据一定的经济目的，按照相关资源和经济要素之间所存在的技术经济关系，进行资源和经济要素配置的过程称之为经济活动空间组织。经济活动空间组织所形成的各种有形物质实体，称为经济空间组织实体。如工业点、农业区、经济增长中心、交通网络经济地理学对经济活动空间组织的研究主要包括以下几个方面：1、经济活动空间组织的形式经济活动空间组织的最直接的外在表现就是各种经济活动空间组织实体。因此，研究经济活动空间组织首先必须辩识各种经济活动空间组织实体。然后，从要素构成、规模，要素的技术经济联系和空间关系，特有的经济作用、投入产出关系等方面去分析经济活动空间组织实体的结构与功能。进一步根据功能进行分类，阐明其经济价值。2、经济活动空间组织过程包括两个方面，其一是相关资源和经济要素在地理空间上的结合或配置过程；其二是各类经济活动空间组织实体的形成、发展、消亡的演变过程。它们是相互联系的，前者是后者的基础，并包含于后者的各个阶段。通过对这两个方面的研究，就可以揭示经济活动空间组织的内在规律；掌握各类经济活动空间组织实体的运动的轨迹。3、经济活动空间组织的优化在上述两个过程的基础上，根据经济学、地理学及决策科学的有关理论，建立关于经济活动空间组织的优化理论和方法。其目的，一是要对已有的经济活动空间组织实体进行调控，使之趋于优化状态；另一方面，就是按照优化理论所阐述的理想模式，结合实际情况，建立新的合理的经济活动空间组织实体。三、经济活动与地理环境的相互关系任何一种经济活动都是在特定的地理环境中进行的，都要受到环境的影响，并通过物质、能量、信息的交流建立相互影响的关系。经济活动与地理环境的关系表现在以下几个方面：其一，地理环境是进行经济活动的依存空间，经济活动所需的资源和部分经济要素都来自地理环境。因此，地理环境在一定程度上制约着经济活动的内容、形式、效果和发展潜力。各地区经济活动的差异在不同程度上是由地理环境不同而引起的。其二，经济活动的主体是人，人就有具体认识、适应和改造周围世界的主观能动性和一定的能力。因此，经济活动除了受地理环境制约，需要适应地理环境之外它还能改造地理环境，使之更有利于经济活动的进行。其三，地理环境除对经济活动产生影响外，它还是人类的生存场所，而且其变化具有一定限度的不可逆性，有其自身规律。所以，经济活动变化如果不地理环境的演化规律，就有可能破坏其固有的生态平衡，导致环境污染、破坏，结果不仅会影响经济活动的正常进行，使其效益减小，还会使人类的生存条件恶化。鉴于上述原因，经济地理学在研究经济活动空间组织的同时，还必须重视对经济活动与地理环境的关系的研究。现代经济地理学对经济活动与地理环境的关系研究主要包括以下几个方面：1、地理环境对经济活动的制约作用包括地理环境对经济发展所提供的可能性，尤其是对经济活动空间组织体系的形成与发展变化的影响；地理环境对经济发展的限制作用；地理环境对经济空间格局、区域分工协作等的影响；地理环境对经济持续发展的重要性等。2、经济活动对地理环境的适应与改造作用包括对自然资源、自然条件进行开发利用的可能性与可行性的分析与评价；经济活动适应地理环境的方式与程度；经济活动改造地理环境的可能性、方式、途径及合理限度等。3、如何有效地协调好经济活动与地理环境的相互关系关键是要从发展经济和合理利用、保护地理环境两个方面去辨证、科学地研究这一问题。既不可一味地为了发展经济而破坏了地理环境，也不可消极地强调保护环境而限制了经济应有的合理的发展。四、两大研究领域之间的有机联系1、经济活动空间组织产生的导因之一就是地理环境对经济活动的影响。2、近代经济地理学是以商业地理、人文地理、区域地理和经济学中的区位论作为源流，汇集发展起来的，并逐渐出现各种学派并存的局面。3、因历史发展、社会经济条件及其他国情的差异，经济地理学在西欧、北美各国和俄国的发展有所不同，当时中国经济地理学发展处于相当落后的状态。●随着：资产阶级革命与资本主义发展资本主义商品经济的发展宗主国对殖民地的掠夺商业城市、商贸港口的形成使商贸地理进一步发展、深化，产业地理形成。但缺少分析，仍属描述性质。●其后：到了19世纪，资本主义工业进一步发展大量的地理发现和探测资料的积累相关科学的进步经济地理进入到整理材料，即解释世界阶段，经济地理学家从不同角度解释地区差异，形成“环境论”派（环境方面）和“区位论”派（经济方面）。三、战后经济地理学的发展二战后，经济地理学有了长足发展，表现在：1、地理学研究的人文化趋势加强，经济地理学发展较快，地位提高。2、城市化及城市问题、区域与区域规划问题的研究在发达国家经济地理研究的活跃领域。3、研究领域扩大，开拓了资源地理学、旅游地理学和国土整治规划研究等新的方向。4、经济地理研究中不断加强新观点、新方法的引进，向计量化、生态化、经济化、社会化方向发展。50年代艾萨德创立了区域经济学，它连接经济学地理学和规划理论，强调用理论和数量模型方法分析区域经济和区域问题。其后一些学者关注区域之间的发展问题，提出了一系列相应的理论，如皮鲁的“增长极理论”、默戴尔的“循环积累论”、弗里德曼的“中心——外围”模式等。60年代以来，欧美国家在经济工业化和社会城市化过程中，经济地理学得到迅速发展，在市场、政府决策、社会社会结构对经济布局的影响的研究受到重视。城市地理学、城市规划与区域规划成为主要的研究领域。60年代以来，在研究方法上向定量化发展，把数学方法和计算机技术广泛地引入地理学领域，掀起了“地理革命”；把生态学原理引入经济地理学研究，在较高的阶段上研究“人地关系”。我国30和40年代，地理工作者介绍西方经济地理流派、探讨经济地理学理论，在人口分布、农业区划、区域自然条件作了奠基工作。解放后在队伍建设和生产布局与区划工作作出很大贡献。70年代末以来，经济地理学研究发展较快。四、现代经济地理学的发展问题1、经济地理学发展漫长而曲折学科的研究手段经历了从简单记述、整理归纳、分析成因、揭示规律，到量化预测的过程，学科已经领域不断扩展、学科体系越来越完善。2、学科的发展在生存空间上面临挑战与其他学社会经济科学的发展比较，经济地理学在理论体系完善和充实方面大为滞后，沿用与借鉴是主要形式，少有新的突破；学科的研究技术手段更新迟缓，预测的结果可靠性差，学科的研究成果的实用性有限。随着学科的发展，内部不断分化出新的学科，经济地理学原有的研究领域被不断分割。造成经济地理学发展的危机。3、人地关系是经济地理学的重要思想内涵经济地理学发展有三条原流：即商业地理学或财政统计学、地理学中的人文和区域地理学、经济学中的区位论。形成了一个思想和两个研究侧面，即人地关系思想和生产分布、地域研究两个侧面。上述方面有着广泛的社会需求。因此，加强协调人类活动与地理环境的关系研究，为协调经济活动和人地关系提供科学依据，是经济地理学工作者的使命。4、经济地理学如何迎接挑战●要深化和完善学科理论体系建设，为应用研究和预测研究提供可靠的理论基础和依据。●在研究技术手段上要有一个大的变革，要善于借助于现代与未来的技术手段，以增强研究成果的科学性和可行性。●加强同基础科学和技术学科的合作，以更好地借鉴和运用其他学科的成果来强化学科基础理论研究与应用研究。●加强同地理学其他分支学科的合作。●突出学科的区域性和综合性的研究特色，发挥交叉学科的优势，重点放在应用和预测方面，以提高学科成果的实用价值。第二章经济空间与区域经济发展第一节经济活动区位的基本概念经济区位理论——是一种生产布局理论，其根本宗旨在于揭示人类社会活动的空间法则，即社会经济活动在空间的分布、运动、关联等。区位——是某种经济活动所占有的场所。（英语：既定位置；日语：立地；包括“区”和“位”两方面概念）经济区位类型：1、点区位——具有确定的地理位置以及地理坐标度量。如企业、居民点、交通枢纽、市场布点。2、线区位——具有确定的走向和长度。如交通线、河流、海岸线。3、面区位——具有确定的范围、形状和面积。如工业区、作物带、城市腹地。区位条件——区位所持有的属性和资质。（对场所而言的生产条件）1、区位条件是相对区位主体而言的，区位主体不同区位条件随之不同。如选择工业区的区位条件主要有：劳动力、资本、原料、能源、运输、市场。选择农业区位条件主要有光热与温度条件、土壤条件、劳动力条件、交通及市场条件。2、某一主体而言，区位条件是随时间而变化的。如工业区位由于交通的发展、工艺技术的进步等其区位条件会有很大变化。如随着科技进步，在区位选择中的原料、能源、运输等区位条件的地位相对下降，高技能劳动力、市场等区位条件的地位大大提高。区位因子——是指使某一种经济活动在某种场合下进行比在其他地区可能获得更大的经济效益的因子，是区位主体分布的原因。（对生产者而言的不同场所的生产费用的差异）如对软件生产来说，交通条件就不是其区位因子，高技能劳动力是其主要的区位因子。经济因子经济因子非经济因子成本因子收入因子运费因子非运费因子决策行为区位政策自然条件军事国防区位因子在区位决策中，经济因子起着重要作用。经济因子中的收入因子与成本因子差最大的区位是利润的最大点，利润的最大点才是最优的区位。而收入的大小与市场的大小密切相关，最大成本节约的区位不一定是获得最大利润的区位。非经济因子中的决策行为（决策者的偏好等）、区位政策（政府的政策条件可通过减少支出来降低生产费用，从而获取更大的利润，吸引企业区位。）、自然条件（有些区位的选择完全是自然条件作用的结果，尤其是农业区位布局受自然条件限制较大）、军事国防（工业、铁路）等。主要因子：对区位主体的区位给予大的影响的因子。其他因素自然条件其他因素自然条件税制用水研究开发经营运输能源市场劳动力资本原料工厂工业区位因子以工业为例：第二节经济活动的区位指向一、区位因子分类经济活动受多种区位因子影响，概括起来有7个方面：1、自然因子包括自然条件和自然资源。具体说主要有气候、土壤、植被、矿产原料、动力、森林和水力等。2、市场因子泛指商品的销售的场所，不仅包括最终产品消费地，也包括原材料或半成品的深加工地。3、运输因子主要指交通线路，交通工具和港站、枢纽的设备情况，以及在运输过程中运输能力的大小、运费率的高低、送达速度的快慢、中转环节的多少等。它们综合地反映人员往来和货物运送的便利程度。4、劳动力因子劳动力是一个与人口概念密切相关的因子。劳动力的数量、素质和劳动力价格构成劳动力因子的主要方面，其中劳动力素质是劳动力的科学文化水平、劳动技能和体质等的综合反映。劳动力的素质的标准是以生产力与科技文化的发展水平为依据的（前资-能手，现代-知识才能）。5、集聚因子集中与分散是经济区位过程的两个方面，集中是若干个产业集中于一定地域或地点，分散是产业扩散于一定地域范围内。在合理限度内，二者都能产生良好的经济效果。6、社会因子主要包括管理体制、产业政策、资本、规划计划、法律法规、国防、国际政治环境等。7、行为因子是指决策者、生产者和消费者在企业区位过程中的主观因素。它与文化习惯、社会心理定势、科学文化水平等密切相关。二、区位因子制约经济活动的区位指向经济活动一般包括生产活动、流通活动和消费活动，其中生产活动是经济活动的基础。生产活动是建立在要素投入的基础上的。劳动自然和资本是生产的最基本要素（生产的三要素）。要素的投入和产出之间有一定的技术关系，可用生产函数来表示。著名的柯本——道格拉斯生产函数如下：P=bLkC1-k式中：P为产出，L为劳动力投入，C为资本投入。b、K为常数，可从实证数据中计算得出。b反映了综合技术进步因素，常用来计算科技贡献率。除上述基本生产要素外，土地、原材料、能源、信息网络、高科技人才等对经济活动中的生产区位都有重要影响。1、自然因子对经济活动区位的初始界定人类经济活动特别是社会物质生产离不开自然条件和自然资源。进行工业生产离不开工业资源，进行农业生产离不开农业资源，没有适合的自然条件和相关的自然资源，任何社会物质生产就会成为无米之炊，经济活动区位就无从谈起。▉遍在的自然条件和自然资源，对经济区位没有影响或影响很小；（大气、水、土地）▉区域性自然条件和自然资源，对经济活动区位有显著影响；（地貌区、植被带、土壤带、水力资源等）▉局限性的自然条件和自然资源，它们的分布对经济活动区位有决定性影响，把经济活动区位的指向约束在一定的范围内，界定了经济活动区位的趋向；（橡胶生产、煤、石油、铁矿等）自然条件和自然资源本身的特点对经济区位影响：土地因子对经济区位的影响土地作为遍在性资源，其特征不同对经济区位的影响也不同：土地的自身特征和所处的经济区位影响到其上的经济活动，对经济区位产生影响。土地的自身特征主要表现在其自然特征，土地的自然特性包括土地的空间位置，土地的形态、土地与其他自然要素的相互关系、土地的地表物质构成等。土地的自然特性构成了土地利用的可能性，但不构成土地利用的可行性，土地利用的可行性主要由土地所处的经济区位所决定。不同区域的土地利用价值相差悬殊。如城市与农村、城市内部。土地一是作为劳动对象参与经济活动，如农业生产活动，这种利用，土地的自然性起着决定性作用。土地二是作为作业的空间或活动的场所参与经济活动，这种利用，土地所处的经济区位起着决定性作用，土地利用的空间竞争格外显著。原材料因子对经济区位的影响原材料是生产活动的加工对象，原材料因子通过运费、可运性、可替代性、价值以及在产品成本中的构成状况对经济活动区位施加影响。矿物原料来源于矿产资源，矿产资源分布的不均衡性和开采成本的差异性，使得处于不同区位的经济活动主体获取它的成本不同，影响到原材料在总成本中占比重较大的原材料型工业的区位选择。现代大规模工业生产，用多种原材料，受原材料的价格变动影响较大，原料对区位的作用也随之发生变化，而工厂本身不可能随时变化，便于原料集散的区位，就显示出其对原材料型企业而言的区位优越性。能源因子对经济区位的影响大量、稳定的能源供应对产业活动发展极为重要，尤其是二次能源的供应。能源是经济活动的基础，尤其是大耗能产业活动。如电解铝铁合金等要求在区位选择中接近廉价的电力供应地。由于能源分布及蕴藏条件不同，生产和运输成本差异较大，各地的能源供应价格的差异也很大，带来大耗能经济活动的区域差异。2、市场因子是经济活动区位的决定力量人类经济活动以生产为起点，消费为终点，分配和交换为中间环节。一切物质生产的产品只有在市场上通过交换实现商品的价值才有意义。市场的规模、市场的结构、市场与企业的相对位置，是经济活动区位的重要空间引力。▉市场规模的容量反映市场的需求量，为经济活动区位形成提供可行性。只有高于一定范围市场区对产品的“门槛”需求量，才有可能产生相应的经济活动区位。（如超市的布局）▉市场结构即商品或服务的种类，反映了市场的需求结构，它是商品生产的“指挥棒”，进一步引导经济活动区位指向最有利的地点。▉市场与企业的相对位置，在市场竞争的压力下，促使经济活动区位指向能使产品以最短路线、最少时间、最低花费进入市场的合理区位。3、运输因子是经济活动区位的空间引力运输作为生产过程在流通过程中的延续，运费追加的大小直接影响到产品的价格和地区差价，进而影响产品在市场上的竞争能力，因此，同经济活动区位的关系密切。经济活动的区位在最初总是指向交通方便、运输速度快、中转环节少、运费率低的地点。运输因子对一、二产业的制约作用尤为突出。运输方式不同，运费随之不同。一般是公路>铁路>水路，公路适合短途运输，铁路适合中途运输、而水路适合远途运输。距离距离运价OBBBC运输形式与运价卡车铁路船舶现实中，定价制度一般有距离比例定价（出租车）、区段定价（地铁、公共汽车）、均一定价（国内信件）、远距离递减定价（铁路、水运）。就远距离递减定价而言，在其端点配置经济活动是有利的。BBA总运输费用运输费用运输费用距离/km从A开始的运费从B开始的运费远距离递减的区位在存在着中转站的情况下，在中转站布局产业可节省装卸费用，因此，中转站常是从运输角度来看的最佳区位。事实上，传统的原材料工业如钢铁工业、石油化学工业、重型机械制造工业等大多集中在港口或铁路交通枢纽附近。BB货物中转站A总运输费用运输费用运输费用从B开始的运费距离/km从A开始的运费卸货地点的区位B货物中转站B货物中转站A总运输费用运输费用运输费用从B开始的运费距离/km从A开始的运费卸货地点的区位4、劳动力因子使经济活动区位初始指向发生变化一定的劳动力资源是社会生产发展的保证，劳动力的质和量的空间分布的差异以及劳动力移动上的摩擦等导致劳动力成本存在着空间上的差异，影响到经济区位。但一方面劳动力对经济活动区位的影响依经济活动主体性质不同而不同（如劳动力对纺织、服装等劳动密集型与化工等资本密集型的产业影响不同）。另一方面，劳动力类型、劳动力素质、劳动力成本影响到经济活动的发展与布局。5、集聚因子是亲和力与离散力的辨证统一经济活动区位在空间上是趋于集中还是分散，取决于集聚因子的作用。当积聚因子表现为亲和力时，经济活动区位指向集中，当集聚因子表现为离散力时，经济活动区位指向分散。产业在区位上相对集中，通常产生不同的集聚效果，主要通过规模经济和外部经济实现。包括：（1）具有前后关联的产业进行专业化协作，降低生产成本。（2）共用公共设施，减少相应的费用。（3）便于互相交流科学技术成果和信息，不断提高生产水平。（4）可以利用已有市场区位，扩大市场服务范围。当积聚带来的效益抵偿不了它所增加的成本时，产业就走向分散。适当的分散可充分利用各地区的自然资源和劳动力资源，促进落后地区发展，有利于产业均衡布局。6、社会因子对经济活动区位有不可忽视的影响社会因子突出表现为政府通过政治的、经济的和法律的手段对经济活动区位指向进行干预和宏观调控。如规划、经济政策、战备等。资本因子对经济区位的影响：资本因子包括金融资本和固定资本，厂房、设备等固定资本不能轻易移动，其布局有一定的地理惯性。影响企业的再次区位移动。初创企业利用原有的固定资产可以节约时间和成本，会吸引企业区位。资金尤其是金融条件也对经济活动特别是创始期的小型企业的区位选择带来影响。战后国际资本的流动带来产业的转移，对全球范围的经济区位有较大的影响。7、行为因子往往使经济活动区位发生偏离经济活动区位的选择过程始终离不开人对环境的知觉、认知、表象等思维活动，最后要由决策者来拍板定案。决策者的在决策过程中，要考虑多种因素，其掌握信息的数量和质量的完备程度，以及对所掌握信息的处理能力，决策者个人的兴趣取向，个人素质的优劣等都影响到经济活动区位的选择。三、经济活动区位的一般指向经济活动区位指向是各类区位因子共同作用所形成的合力。在形成此合力的过程中，不同因子所施加的影响是不同的，有的表现为主导作用，有的表现为次要作用。起主导作用的就代表了经济活动的区位指向。通常有如下几种：1、自然条件和自然资源指向农业、采矿业对自然条件和自然资源有较强的依赖性，受自然因子的制约最强烈，属于自然条件和自然资源指向。如商品粮生产基地、石油生产基地、山西能源重化工基地。2、燃料动力指向一些高耗能的产业，包火电站、铝、镁、钛等有色金属精练，电冶合金，稀有金属生产，合成橡胶生产和石油化工等，其区位一般指向能源地。如建坑口电站、水电站附近建有色冶金基地等。3、原料地指向一些物耗高的产业包括钢铁、有色金属粗炼、建材、森林工业、重型机械制造、化纤、制糖、罐头、乳肉加工、水产加工、以及茶叶、棉花、毛皮的初步加工等，其区位多指向原料地。4、市场指向主要指为当地消费者服务的产业，如食品、服装等，以及第三产业。一般多集中在大城市或特大城市。5、劳动力指向对劳动力需求量大的产业，主要包括纺织、制鞋、缝纫、制药、塑料制品、烟草等。其区位一般指向劳动力资源丰富且价格低廉的地区；而高科技产业如电子、新型材料、宇航等，其区位一般指向劳动力素质很高的地区。6、交通枢纽指向有许多产业分布在综合运输枢纽、海港、河港、铁路枢纽、航空港附近。形成“临海型”、“临河型”“临空型”布局。如一些加工业、汽车制造业、造船、炼油。微电子、须指出：经济活动区位指向仅仅表示某产业布局的基本倾向或趋势，具体布局要对具体产业和具体条件进行综合比较分析。经济活动区位指向是随着各类区位因子的变化其指向也会发生相应的变化。第三章区位理论第一节代表性的区位理论：区位论18世纪萌芽在德国，1882年由德国W.高次首次提出，19世纪开始逐渐发展，到20世纪40年代先后在西方形成五种代表性的区位理论。杜能——农业区位论；韦伯——工业区位论；克里斯塔勒——中心地理论；胡佛——运输区位论；廖什——市场区位论第二节杜能农业区位论德国经济学家杜能1810年在德国梅克伦堡附近购置一块146hm2的土地，经过多年的记载研究，与1826年完成名著《孤立国同农业及国民经济的关系》，创立了农业区位理论。一、基本假设杜能对其假想的“孤立国”，给定以下假定条件：1、肥沃的平原中央只有一个城市，无山脉、河流，土壤与气候条件一致，任何地点都可以耕作，距城市50英里之外是荒野，与其它地区隔绝。2、居民接受同等教育，掌握同等劳动技能和生产工具。3、马车是唯一的交通工具，运费与运距成正相关。4、农产品主要用于销售，以取得最大限度的利润为其经营的最终目的。5、城市为产品交换的市场和消费中心，为农村提供全部的生产与生活资料。农村除中心城市外，不与其他任何市场发生经济联系。6、居民生产的驱动因素是获取最大的区位地租，他们根据市场的供求关系调整产品类型。7、市场的农产品价格、农业劳动力工资、资本的利息率都固定不变。二、形成机制根据前述假设，杜能给出一般地租收入公式：R=PQ—CQ—KtQ=（P—C—Kt）Q式中：R地租收入；P农产品的市场价格C农产品的生产费用Q农产品生产量（销售量）K距城市（市场）的距离t农产品的运费率地租的收入R对同样作物而言，随距市场的距离增加的运费增多而减少，当地租收入为0时，即使耕作技术可能，经济上也不合理，成为这种作物的耕作极限。把这种作物的地租最大点（市场点）的地租收入与耕作极限点（地租收入为0）连接的曲线称为地租曲线。每种作物都有一条地租曲线，其斜率的大小由运费率所决定，不容易运输的农作物一般斜率大，相反则较小。图杜能圈的形成机制距离地租距离地租自由、林业、轮作、谷草、三圃、畜牧三、杜能圈一般在城市近处种植相对其价格而言笨重而体积大的作物，或者是生产易于腐烂或必须在新鲜是时消费的产品。而随着距城市距离的增加，则种植相对于农产品的价格而言运费小的作物。在城市的周围，将形成在某一圈层以以某种作物同心圆结构。以城市为中心，由里向外依次为自由式农业、林业、轮作式农业、谷草式农业、三圃式农业、畜牧业这样的同心圆结构。通常称为杜能圈。第一圈————自由式农业圈。为最近的城市农业地带，主要生产易腐烂难运的产品，如蔬菜、鲜奶。由于运输工具为马车，速度慢，且又缺乏冷藏技术，因此需要新鲜的消费的蔬菜，不便运输果品（如草梅等），以及易腐产品（如鲜奶等）就在距离城市最近处生产，形成自由式农业局圈。本圈大小由城市人口规模所决定的消费量大小而决定。第二圈————林业圈。供给城市用的薪材、建筑用材、木炭等，由于重量和体积均较大，从经济角度必须在城市近处（第二圈）种植。第三圈——轮作式农业圈。没有休闲地，在所有耕地上种植农作物，以及谷物（麦类）和饲料作物（如马令薯、豌豆）的轮作为主要特色。杜能提出每一块地的六区轮作，第一区为马铃薯（自给），第二区为大麦（饲料），第三区为苜蓿（饲料、养地），第四区为黑麦，第五区为豌豆（养地），第六区为燕麦。其中耕地的５０％种植谷物。第四圈——谷草式农业圈。为谷物、牧草、休耕轮作地带。杜能提出每一块地的七区轮作。同第三圈不同的是总有一区为休闲地，七区轮作为第一区黑麦，第二区大麦，第三区燕麦，第四区、第五区、六区为牧草，而第七区为荒芜休闲地。全耕地的４３％为谷物种植面积。第五圈——三圃式农业圈。此圈是距离城市最远的谷作农业圈。三圃式农业将农家近处的每一块地分为三区，第一区谷物，第二区牧草，第三区休闲，三区轮作，即为三圃式轮作制度。远离农家的地方则作为永久牧场。本农业圈全部地中的２４％为谷物种植面积。本圈层位于距城市39.8——50.7千米处第六圈——畜牧业圈。此圈是杜能圈的最外圈，生产谷麦作物仅用于自给，而生产牧草用于养畜，以畜产品如牲畜、黄油、奶酪等供应城市市场。据杜能计算本圈层位于距城市５１——８０千米处。此圈之外，地租为零，则为无人利用的荒地。四、理论与现实杜能圈模式是一种完全均质条件下的理论模式，是对客观实际的高度抽象，“孤立国”在现实中很少存在。杜能在考察了河流的影响、其它小城市的影响、谷物价格的影响和土质的影响后，对其区位圈作了修正，如考虑河流与城市后：1、孤立国内有一条大的通航河流存在，其运价是马车的1/10。沿河农场距城市160公里=非沿河距城市16公里；距河岸8公里且距城市160公里的农场=孤立国中距城市24公里的农场。这样，同心圆模式成为沿河流伸展的狭长型分布模式。图2、当孤立国内还有其他小城市的情况下，小城市靠周围供应农产品，又供应周围农业生产资料，形成以小城市为中心的独立模式。3、土质和谷物价格的变化，会使不同的圈层放大或缩小。五、学术评价农业区位论的贡献：1、提醒人们，在相同的自然条件下同一地区可能形成不同的农业经营方式和结构（六圈），其方向和结构调整取决于地区内的人文因素（城市）。为农业区划奠定了理论基础。2、运费使产生农业生产空间差异的主要因素，是经济地理研究的基本立足点。3、农业经营方式和经营体系等空间排列法则，是影响农业区划的基本因素。4、距市场远近不同的土地，所创造的农产品价值呈现出级差分布，为合理利用土地资源提供了重要的经济依据。农业区位论的缺陷：1、片面强调运费的作用，忽略了行为等其他人文因素的影响。2、忽略了不同规模中心城市在市场交易能力方面的差异，只考虑农业土地利用，没考虑到城市周围土地利用（逆杜能圈）。3、受历史所限，不能完全运用当前现代化交通条件下的现实（高速公路、保鲜技术使供求范围可以伸展到数千公里）。第三节韦伯工业区位论德国经济学家韦伯1909年出版了《工业区位论：区位德纯理论》一书，创立了工业区位论。韦伯认为，任何一个理想的工业区位，都应选择在生产和运输成本最小点上。从这一思想出发，他运用数学方法和因子分析法，对当时的德国鲁尔区作了全面系统的研究，得出了工业区位理论的核心内容——区位因子决定生产区位。一、理论前提基本假定1、所分析的对象是一个孤立的国家或地区，内部的自然条件、技术条件和工人技艺都相同，影响工业布局的因素只有经济因素。2、工业原料、燃料产地为已知点，一般性原料普遍分布。3、产品销售地为已知点，销售量固定不变。4、劳动力供给地及供应量预先确定，劳动力不流动，工资固定。5、生产和交易就同一产品进行讨论。6、运输费与货运量、距离成正比。7、运输方式为火车二、主要内容主要观点包括寻求运费最小、集聚与分散区位法则和劳动力区位法则三个方面。1、区位因子体系为分析方便，韦伯按不同标准把区位因子分三种不同类型：①按因子作用范围分——一般区位因子、特殊区位因子一般区位因子——对所有工业区位都产生影响的因子，劳动力费用、运输费用、地租等。特殊区位因子——对特定工业区位产生影响的因子，水质、空气湿度。②按作用性质分——区域因子、集聚因子（非区域因子）区域因子——影响工业分布于各种区域的因素，使工业企业向特定的地区布局。原料、燃料、劳动力、地租、厂房设备、其他固定资产费用。集聚因子——使工业集中于某一个或某几个地方的因子。相关工业（产业链企业）、设施的有效利用③按属性分——自然技术因子、社会文化因子自然因子——由于自然条件、自然资源和技术水平的特殊性而使企业取得效益的因子。社会文化因子——由于社会经济形态和一定的文化水平而使企业取得效益的因子。2、工业区位论的构建经过分析、筛选，韦伯确定运费、劳动力费用和集聚因子为三大主导因子。韦伯分三个阶段建立构建其工业区位论。第一阶段：假定不存在运费以外成本区域差异，影响工业区位的因子只有运费一个，根据运费指向来确定运费最低点，形成工业布局的初优区位。第二阶段：以前一程序为前提，加入劳动力费用因子的影响，即考察运费和劳动费合计为最小时的区位。可以使运费指向的初优区位格局发生第一次偏移，形成工业布局的较优区位。第三阶段：再将集聚因子加入，考察对劳动费指向所决定的较优区位影响，区位模式发生第二次偏移，形成工业布局的最优区位。3、运费指向论韦伯认为，运输成本最小点为工业布局最佳区位，运输成本由原料指数和距离两大因素决定。（原料分遍在原料和局地原料）原料指数（Mi）=局地原料重量（Wm）/产品重量（Wp）①当Mi>1时（使用损重原料），工业区指向原料地；（如1吨水泥要石灰石1.33吨,煤炭0.43吨,粘土0.35吨,原料指数为2.11,大型水泥厂都在石灰石产地布局）②当Mi<1时（使用遍在原料），工业区指向消费地；(如生产1吨啤酒需要10吨水,大麦和啤酒花0.03吨,水为遍在原料,啤酒制造业的原料指数为0.035,啤酒厂一般都在城市或其周边的消费地)③当Mi=1时（使用纯原料），为自由区位，工业区位于原料地、消费地或之间都可。(如石油精制工业,机械器材组装工业)在原料地为两个，且同市场不在一起时，区位图形为三角形；当原料地为多个，不同市场在一起，区位图形为多边形。二维坐标中的区位三角形rr3W3r2W2r1W1市场C（x1，Y1）原料产地2M2（X3，Y3）原料产地1M1（X2，Y2）工厂P（X，Y）yyxOriWiP（x，y）A1（x1，y1）A4（x4，y4）A3（x3，y3）A5（x5，y5）A2（x2，y2）A6（x6，y6）A7（x7，y7）范力农构架PP生产地点（三个单位的原料）（一个单位的产品）（二个单位的原料）原料产地2M2M1原料产地市场C范力农构架可以用公式来表达：∑∑ni=1wi√(x-xi)2+(y-yi)2K=∑ni=1wiri=求最小值需满足下列方程组：ək/əx=∑ni=1wi/ri(x-xi)=0ək/əy=∑ni=1wi/ri(y-yi)=0解此方程即为所求最小运费点。4、劳动费指向论劳动费是使运费形成的区位格局发生变形的因子，使工业区位产生第一次偏离。（指每单位重量产品的工资部分）当总运费（原料+燃料+成品）<节省的劳动力费用时，可使工厂放弃最小运费位置，移向劳动力廉价的地区。综合等费用线指运费相等点的连线。NM7个货币单位综合等费用线如该点节约劳动费用>7—4.5NM7个货币单位综合等费用线如该点节约劳动费用>7—4.5区位指向该点在等费线上的任一点，其劳动费用节约大于M到N的费用增加部分时，区位指向这一点。临界等费用线工业区位由运费指向转为劳动费指向仅限于节约的劳动费用大于增加的运费。设P点为运费最小点，围绕P点的封闭线即从P点移动而产生的运费增加额相同点的连线，（相当于综合等费用线），其中，与劳动供给地L的劳动费用节约额相等的那条综合等费用线称为临界等费用线。L11L11PJ1CM1M2临界等费用线劳动力廉价地为L、J，如果在L、J处布局工厂，比P点的劳动费低3个单位，临界等费用线则为3的综合等费用线。L在线内侧，即增加的运费低于节约的劳动费，工厂将移向L处。J在线外，则不会移向J处。5、集聚指向论集聚因子指促进工业集聚到某一地点，从而节约生产和销售成本而获得经济效益的因子。当集聚获得的利益大于企业因集聚而增加的运输费用和劳动费用之和时，集聚因子即将企业从运输费用和劳动力费用最低点，迁至集聚最佳区位。（工业区位发生第二次偏移）。假设积聚利益为3，由三个区位点的临界等费用线构成的三角区域都在临界等费用线内侧，是最有可能发生集聚的区域。通过集聚产生的经济效益有：扩大企业生产规模与临厂紧密相连配置，共用公共设施（如开发区）同一工业部门内部的企业之间开展紧密协作（汽车厂）三、观点评价韦伯的理论今日仍是西方区域科学、工业布局的基本理论，是近代工业区位理论的奠基人，他第一次将工业区位系统化、理论化。贡献（1）最先将抽象的演绎方法用于工业区位研究中，运用“区位因子”进行工业区位分析，并把研究重点放在运费、劳动力和集聚三大主导因子上，建立了完善的工业区位理论体系，对今天的工业布局仍有积极合理的意义。（2）韦伯区位论的最大特点或贡献之一是最小费用区位原则，即费用最小点就是最佳区位点。（3）韦伯的理论不仅限于工业，对其它产业布局也具有指导意义。局限（1）过高估计三大因子的作用。忽视了经济、社会、文化、技术、历史等的作用。（如决策者的行为，获得信息、处理信息的能力）（2）假定的条件是非现实的。现实中的运费制度是区段增加（不是成比例增加）并且是远距离递减；运费率因原料、产品不同而不同（不是统一的运价体系），交通网、地形条件都影响运费；运输方式不同，运价体系也不同。（3）只追求最小成本，没考虑产品价格与销售量的关系对区位的影响，实际上企业关注最大利润胜过关注最小成本。（4）地域政策因素直接影响到工业区位的选择。如西部开发，旅游区的环境保护。（5）技术进步使原材料消耗下降，及替代材料的使用使运费对于工厂区位的影响越来越小。（6）主要考虑局部和单项因素的影响，得出得区位对某一特定企业可能使最佳的，但从地区整体看不一定是最佳的。第四节中心地理论进入20世纪，城市在整个社会经济中逐渐占据了主导地位，成为工业、交通、商业等的集中点，许多经济学家、社会学家和地理学家把研究的焦点对准了城市。德国德地理学家克里斯塔勒通过对德国南部德城市和村镇德研究，目的在于探索“决定城市的数量、规模以及分布的规律”。1933年在其《南部德国中心地》一书中，首先提出了中心地理论。一、几个基本概念：中心商品——指在少数地点生产、供给，而在多数地点消费的商品。中心地——以供给中心商品为职能的布局场所。中心性——就中心地的周围地区而言，中心地的相对重要性。中心性用公式表示：C=B1—B2C中心地的中心性；B1中心地供给商品的总量；B2中心地供给中心地自身中心商品的数量。补充区域——以中心地为中心的区域称为中心地的补充区域，也称市场区域或中心地区域。商品服务范围——有上限与下限两种。上限为中心地的某种中心商品能够到达消费者手中的空间边界（补充区域边界）；下限为中心地为供给某种中心商品而必须达到的该商品的最小限度需求量条件下消费者的空间范围。中心商品的等级——根据中心商品的服务范围大小可分为高级中心商品和低级中心商品。中心地职能等级——供给高级中心地商品的中心地职能为高级中心地职能，反之为低级中心地职能。中心地等级——具有高级中心地职能布局的中心地为高级中心地，反之为低级中心地。在二者之间还存在着一些中级中心地。一般每个高级中心地都附属有几个中级中心地和更多的低级中心地。经济距离——为用货币价值换算后的地理距离。它决定了各级中心地的商品和服务供给范围大小。二、假设前提（1）研究地区地表为均质平原，资源相同且均匀分布。（2）人口和购买力均匀分布。（3）在各方向上交通运输网同样方便和容易，运费和距离成正比。（4）相同商品和服务在任何一个中心地价格和质量都相同，价格等于销售价加交通费，消费者根据最短距离的原则行事。在上述假设下，服务于农村人口的最有效方式是把中心地均匀地布置在农村，使每个居民点位于其中心地的吸引范围内，并得到中心地所提供的货物和服务。三、主要内容克氏认为：世界上几乎所有地区都被各种规模城市所组成的城市网络所覆盖。一个国家或地区中，规模最小的那一级城镇数量最大，等级越高，数量越少。一个独立的城镇其影响范围多为圆形，（离中心距离最短的范围内，最大限度包含必要的人口），最便于提供货物和服务的地点应位于圆形中心。在单一商品供应下，相邻中心地（克氏设定半径为21km）影响范围交叉后，根据最短距离原则，初始中心地的分布将呈六边形结构。根据六边形模型，克氏提出中心地的空间分布形态，受市场、交通和行政因素的制约，形成三种中心地系统空间模型。1、市场原则模式市场原则下中心地系统形成：中心地区域内的消费者还需其他商品的服务，如商品的服务半径为20km时，若只依靠原有中心供应，在每3个相邻中心地的市场区域之间，都将存在一个空白区，这时，就会在空白区出现一个次一级的中心地，以满足空白区居民的需要。这次一级的中心地一定位于空白区中心，也是上一级中心地的市场区域的顶点上。同理，不同等级的中心地就逐渐形成。图市场原则各级中心地间区域数量关系：中心地分布要以最有利于物质销售为原则，即形成合理的市场区，一个高级中心地的服务能力不仅辐射本中心地，还辐射到相邻的6个次中心地，因而一个高级中心地所拥有的市场范围就是1+6×1/3=3。即相当于三个次级中心地。依此类推，可以得出各级中心地间的区域数量关系：K=3n-1,即K=1、3、9、27、81……。在市场原则基础上形成的中心地系统称为K=3的中心地系统。适合市场及其市场区域构成的中心地，如经济发达地区和城市内部。图市场原则各级中心地的数量关系：即一个M级中心地包括几个M-1，M-2，……，个中心地。一个M级中心地在自己的市场区域内包含1/3×6=2个M-1级中心地。包含6个M-2级中心地，18个M-3级中心地……，其数量关系为1，2，6，18，54，……。次级中心地为其上一级中心地的三倍。在市场原则基础上形成的中心地系统，各中心地间的距离关系是固定的，上一级中心地之间的距离是下一级中心地距离的倍。aa克氏在德国南部的实证研究中得出从低级到高级各相同等级中心地之间的距离应为：7、12、21、36、62、108、185km。与当时的实测结果十分吻合。2、交通原则模式交通原则下中心地系统形成：按市场原则，连接两个高级中心地的交通线不通过次级中心地，在交通原则下，各级中心地都位于上一级中心地之间的交通线上。每个次级中心地被两个较高级中心地所分割。图交通原则各级中心地间区域数量关系：一个M级中心地的市场区域，包含着一个完整的M-1级中心地和6个1/2的M-1级中心地的市场区域。因此，一个中心地除服务于本身外，还要承担3个亚中心地的运输，总数为4，各级中心地的市场区域关系为：K=4n-1，即K=1，4，16，64……。适合交通枢纽和新开发区。交通原则各级中心地的数量关系：每个M-1级中心地，包含在2个等距离的M级中心地中，每个M级中心地的市场区域包含6×1/2=3个M-1级中心地，12个M-2级中心地。数量关系为：1，3，12，48，192，……。3、行政原则模式特点是低级中心地从属于一个高级中心地，这是行政管理的结果，各中心地的服务范围具有明确的界线，经济区和行政区保持一致，各级行政区都由位于六边形中心点的行政中心管理。M级中心地的市场区域包括7个M-1级中心地的市场区域，各级中心地的市场区域数为：1，7，49，343，……，K=7。适合自给自足或经济高度集中的国家或地区。M级中心地的市场区域内拥有6个M-1级中心地，中心地间的数量关系为：1，6，42，294，2058，……。图在三原则中，市场原则是基础，交通原则和行政原则是对市场原则基础上形成的中心地系统的修改。在三大模式中，K值从高到低的变化，是空间的社会经济结构系统发展和进化的标志：K=7，是封闭系统，市场经济不活，适用于具有强大统治机构的绝对主义时代或社会主义国家以行政组织为基础的社会生活；K=3或K=4，经济较为发达，是按市场最优模式和交通最优模式形成的开放系统。克氏认为：高级中心地对远距离的交通要求大，因此，高级中心地按交通原则布局，中级中心地布局行政原则作用较大，低级中心地按市场原则布局。四、克里斯塔勒中心地理论的评价1、克里斯塔勒中心地理论的意义1）克氏的中心地理论是地理学由传统的区域个性描述走向对空间规律和法则探讨的直接推动原因，是现代地理学发展的基础。2）中心地理论是城市地理学和商业地理学的理论基础。它推进了城市等级划分、城市与农村区域的相互作用、城市的社会和经济空间模型、城市的区位和规模、城市零售业和服务业的区位布局、规模和空间模型的研究。3）中心地理论是区域经济学研究的理论基础之一。中心地与市场区域间的关系，对研究区域结构具有重要的意义。2、克里斯塔勒中心地理论存在的问题1）克氏的中心地理论只重视商品供应范围的上限分析，缺乏对下限的详细分析。这样一来，对各种商品得到怎样程度的超额利润论述不明确。2）克氏的中心地系统中，K值在一个系统中是固定不变的。事实上，由于区域的各种条件作用，所形成的区域模型各等级的变化用一个固定值无法概括。3）克氏把消费者看作“经济人”，认为消费者首先是利用离自己最近的中心地。现实中消费者的行为是多目标的，更倾向于在高级中心地进行经济或社会行为活动。4）克氏忽略了集聚利益。事实上，同一等级或不同等级中心地的设施的集中布局会产生出集聚利益。5）克氏的中心地理论对需求的增加、交通的发展和人口的移动带来的中心地系统的变化没有进行讨论。（正定与石家庄）五、廖什的中心地理论是以最大利润原则代替了韦伯的最低费用原则为特点，标志着区位论研究由古典区位论发展为近代区位论。在建立供给多种职能的中心地系统时，廖什进行了如下假设：1、最小聚落A1、A2、A3呈类似蜂窝状分散分布，其间隔为akm。2、生产工业产品的最小中心地B1、B2、B3之间的间隔为bkm。3、B1供给的聚落包括自身共有n个。4、必要的运输距离，也即使商品能够获利的最短距离为nV。5、正六边形市场区域面积为F。基础聚落能够供给等级低的自给性商品，假定其市场区域为1，即满足1个基础聚落。如果供给门槛值稍大的商品，仅以自己的聚落为市场不能够达到此门槛，必然要把相邻的6个聚落纳入，作为自己的市场区域，其市场区域则为3，即拥有3个基础聚落。如果供给门槛值更大的商品，其市场区域和拥有的基础聚落数同样会有规律地扩大。就形成n=3、n=4、n=7、n=9、n=12、n=13、n=16、n=19、n=21、n=25……由小到大系列的市场区域（也即拥有的基础聚落）。这个数列也叫廖什数码。实际上可以看作以n=3的市场区域的中心地配置为基础，以最高级中心地为中心，不断地旋转扩大而成。在这种市场系统中各个n值决定基础聚落中的中心地，但有一些中心地会被不同的n值市场区域重复选择，使得有些中心地能够供给多种商品。六、廖什理论与克氏理论的差异六边形结构1、两种模型建立的前提条件不同，廖什的六边型市场模型实在人口和需求均等的基础上形成的，克氏只强调人口有规律地分布。2、克氏布局的理论依据是商品销售范围的上限，廖什的布局理论依据是商品销售范围的下限。由下而上构建中心地市场系统。3、市场区域结构系统的变化不同。克氏为明显的等级结构（如K=3系统为1、3、9、27），廖什为非等级结构（1、3、4、7、9、12、13、）。4、中心地等级与所供商品的种类间的关系两者存在差异。克氏同一等级中心地职能相同，所供商品相同，高级中心地向低级中心地供商品；廖什同一等级中心地职能不相同，所供商品不同，同一等级中心地互相间可供商品，低级中心地可向高级中心地供商品。5、克氏中心地的规模与人口规模相对应，中心地的职能等级结构与规模等级结构的关系没有明确论述，可以不一致。第四章区域经济发展的基本理论区域经济学是区域科学体系中的重要学科之一。是研究区域经济发展理论与方法的应用经济学科。它主要研究如何建立国家经济区域系统，并按照地域分工与合作的原则来组织系统内各区域中产业的发展与布局，最大限度发挥地区优势，促进区域整体发展。第一节区域经济学的产生与发展如果以1826年德国经济学家冯·杜能在《孤立国》中提出农业区位论为区域经济学发展的萌芽阶段。那么它的理论产生与发展大致可分为3个阶段：一、萌芽阶段：二战前主要局限在研究企业产业和城市的区位选择、空间行为和组织结构方面。主要理论有区位论：如杜能的农业区位论（1826）、韦伯的工业区位论（1909）、克里斯塔勒中心地理论（1932）、廖什的市场区位理论（1940）。在经济学理论方面有李嘉图的比较利益法则（1817），奥林的国际贸易模型（1933）等及30年代主张政府干预经济的宏观经济理论如凯恩斯主义。在实践方面的英国1936年试图通过建立工业开发区，实行锐收优惠等手段促使产业向威尔士、苏格兰等地区分散，1933年美国成立了田纳西治流域管理局，建设了田纳工程（该区因植棉业凋零而衰退）带动了当地经济的发展。二、发展阶段：二战后的50-70年代。世界各地工业大幅度增长，生产力迅速提高，世界经济结构发生根本变化，出现了新型国际劳动分工，区域经济不平衡发展日趋明显。由于世界各国各种区域协调发展问题的出现，对区域经济发展和区域政策的研究，促进区域经济学得以建立，区域经济学的创始人美国宾夕法尼亚大学教授艾萨尔德1960年出版《区域分析方法》系统地阐述了区域开发的理论与方法，为区域经济学的建立奠定了基础，使其逐渐发展成为一门独立科学。区域经济研究既成为理论地理学的重要部分，又成为经济学的一个分支所以也可以说区域经济学是地理学和经济学的交叉的边缘科学。这一时期在理论方面有了大的发展，各国学者提出了许多有影响的区域发展理论和战略模式。其中较有影响的有：输出基地的理论（诺思）、增长极理论（佩鲁）、循环累积因果理论（缪尔达尔）、核心与边缘区理论（赫什曼）、主导产业论（罗斯托）、经济基础理论（霍依特），在研究方法上引入技术经济指标分析与比较研究和计量化、模型化数学方法，促进了区域经济研究发展。上述理论主要为西方区域经济发展的理论，在20年代以来在前苏联形成和发展了地域生产综合体理论，已成为区域地理学和区域经济学的重要理论之一。三、完善与系统化阶段：80年代以来，随着世界经济结构的进一步变革，生产国际化、经济全球一体化的发展，一些原来发达的地区，主导产业开始衰退，引发地区经济的衰退，区域经济结构的变化与调整成为亟待研究解决的问题。在区域经济发展理论研究上开始纠正以往注重大都市、大规模工业及集中化组织形式的偏差，各国在区域经济研究的范围和领域都有了很大的扩展。而且，随着统计数据的大量公布和计算机网络技术的发展，区域经济研究走向定量化与实证研究阶段。第二节主要理论简介：一、非均衡发展理论非均衡发展理论从现有资源的稀缺性角度指出了平衡发展战略的不可行性。着重强调应当集中有限的资源优先发展重点区域或重点部门以促进和带动整个区域的经济发展。1、增长极理论：（佩鲁1950）增长极理论是法国经济学家弗朗索瓦·佩鲁创建的。由于某些主导产业部门或有创新能力的大企业在核心区或大城市的集聚，导致资本与技术的高度集中，形成规模经济，通过自身增长迅速对邻近地区产生强大的扩散作用的增长极，可带动相邻地区的共同发展。增长极理论的出发点是经济增长的不平衡性。在区域发展过程中，增长不是在区内每个产业、行业和项目都以同样的速度来实现的，而是在不同时期，增长的的势头往往相对集中在主导产业和创新企业上，然后波及到其他产业、企业；从空间上看，这类产业、企业也不是同时在；各个地方都发展，一般集中在某些城镇中心首先发展起来，然后向外围扩散。这种集中了主导产业和创新企业的工业中心，就是区域增长极。增长极的特点：（1）在产业发展方面，增长极通过与周围地区的经济技术联系而成为区域产业发展的组织核心。（2）在空间上，增长极通过与周围地区的空间关系而成为支配经济活动空间分布与组合的重心。（3）在物质形态上，增长极就是区域的中心城市。由于区域的大小不一样，相应地，增长极也有规模等级之分。（4）在功能上，增长极具有技术、经济方面的先进性，能够通过与周围地区的要素流动关系和商品供求关系对周围地区的经济活动产生支配作用。周围地区的经济活动是以增长极的变化而发生相应的变动。增长极的效应：1）极化效应——在极点上，由于主导产业和创新企业的建设，首先是对周围地区产生一定的吸引力和向心力，周围地区的劳动力、农副产品、原材料等资源，被吸引到极点上来，这种吸引的范围、内容和程度都随增长极的发展而拓展。这种吸引作用形成的大量的外部投入，使极点的经济实力、人口规模和自我发展能力迅速扩大。这个进程就是极化效应。极化效应的作用：极化效应可以产生下述作用。●形成极点的自我发展能力，不断积累有利因素，为自己的进一步发展创造条件；●产生巨大的规模经济效益，从而增强极点的外部竞争能力；●产生乘数效应。指极化效应对周围地区经济发展的作用不断的得到强化和放大，影响范围和程度随之扩大。乘数效应强化了极点的极化效应。极化效应的制约因素：极化效应并不是无限的，在极化过程中，同时就存在两方面的制约因素。●从企业内部看，规模经济效益随着生产要素的不断投入，受“收益递减”规律的作用，企业的边际效益在达到最高点后开始下降。从而对投入的吸引力减小。●任何一个极点，其地域范围总是有限的，极点的空间容量、环境容量和经济容量的有限性，不是靠增加社会性资本的投资、加强城市设施的建设就能弥补的，极化到一定程度后，就会导致城市病的产生，这些城市病将损害早期的外部经济，以至转化为外部不经济。上述两方面的制约因素，会削弱增长极的极化效应，使扩散效应逐渐成为区域发展中的首要问题。2）扩散效应——增长极通过其产品、资金、技术、人才、信息的流动，将其经济动力和创新成果，传导到广大腹地，促使腹地经济成长。这种扩散效应应是通过这样三种机制表现出来的。●增长极的带动作用。增长极在自身发展过程中，伴随着规模的扩大和发展层次的提高，对农副产品、矿产品等初级原材料和加工产品的需要越来越多，从而带动了周围腹地的发展。●由于增长极自身的发展条件受到限制或是产业结构高级化，产生了“外溢”作用，在腹地形成一些产业扩散。包括简单劳动密集型产业、自然资源密集型产业、污染严重的产业、旅游观光产业等。●政府干预。增长中心极化到一定程度而产生的产业发展与生活环境恶化（地价、交通、住房），地区发展不平衡带来的严重社会经济问题等要求政府通过直接或间接调控，促使经济布局优化，发展权利的平等化，这样政府运用一系列经济、法律、行政措施来落实区域规划、城市规划的内容，遏制过度极化的趋势。扩散效应的空间表现形式：波状扩散墨汁式扩散跳跃式扩散沿交通线放射式扩散增长极理论的问题：①区域增长极能否起到扩散效应和乘数效应，除了推进型产业外，还需要适宜的周围环境（即区域条件）与之密切配合。②增长极的推动力主要取决于极化效应和扩散效应的力量对比（协调发展），在初期主要是极化效应起作用。（图）③增长极合理规模，动态演变难以把握④对其它地区的不利影响2、循环累积因果理论：（缪尔达尔1957）经济发展过程在空间上并不是同时产生和均匀扩散的，而是从一些条件较好的地区开始，它的效率工资就会下降。这样，与那些发展缓慢的区域相比，它就可获得积累的竞争优势，不断为自己积累有利因素，从而进一步遏制困难地区的经济发展，它们的处境也就日益恶化。在资本主义制度下，一些地区的繁荣是以另一些地区的贫困为代价得来的。3、中心—外围理论：（费里德曼1966）在区域中，中心区具有较高的增长倾向，劳动力，技术、资本、信息由边缘区流向核心区，以提高收益，从而加强了极化效应。外围区是发展途径受控于且依附于中心的区域，中心与外围区共同构成一个完整的二元空间结构。在初始阶段，这种二元空间结构十分明显，但随着政府的干预，区际人口的迁移、市场扩大、交通运输改善和城市层次的扩散（扩散效应作用），中心与外围差距会逐渐消失，最终将达到区域经济一体化。二、外向型发展理论重视外向型经济，强调发展出口来推动区域经济的发展。1、经济基地理论（霍依特等50年代）将区域经济结构划分为基本部门和非基本部门。基本部门是建立在区际比较利益基础上，并以为区外广阔市场提供产品、技术、劳务等为主要职能的经济部门；非基本部门是以为区内提供产品、技术等服务职能为主要内容的经济部门。区域收入可表示为：T=S+BS表示非基本部门收入B表示基本部门收入区域增长的主要动力在于基本部门的发展。2、出口基地理论（诺思1979）一个区域的经济增长取决于其出口产业的增长，区域外部需求扩大是区域内经济增长的原动力，增加区域的出口基地将启动一个乘数过程。三、发展阶段理论从时序的整个过程来分析区域发展阶段及其特征，但不同学者对阶段划分及其特征刻划不统一。主要学者为：1、胡佛和费雷（1949）强调先进技术的采用对区域经济结构变化的影响，认为一个地区的经济发展通常经历：自给自足-乡村工业化经济-农业产业结构转换-工业化-服务业输出5个阶段2、罗斯托（1960）进化序列模型：传统社会-起飞准备-起飞-成熟-群众高额消费-追求生活质量。（457页）3、艾萨德（1960）乡村农业与食品加工业-城镇出现阶段-城市出现阶段。城市、城镇作为增长极最终要波及整个区域。四、当前区域经济研究的理论前沿主要集中在以下几个方面：1、地区差异的构成与分解2、区域经济增长的收敛性3、城市和区域可持续发展4、多工厂区位与空间组织5、外商直接投资区位选择6、宏观经济政策的区域效应7、跨区域产业重组与改造8、落后区域倾斜发展与老工业基地振兴五、中国区域经济研究的发展区域经济学在中国大体上是在70年代末80年代初逐渐得到重视与发展，主要研究了以下几方面的问题。1、70年代主要针对区域资源，对地区发展优势进行评估，并提出发展建议。方法上以归纳法为主，理论上受原苏联生产力配置理论的影响。2、对中国生产布局总框架进行了研究。是改革开放初期对中国生产布局和国土开发的总勾画。主要提出如T字型布局、弓箭型布局等理论，提出了生产布局的一、二、三级轴线和国土重点整治地区，在80年代下半期形成全国总体规划纲要草案。3、对经济区划探讨。80年代初，从发挥地区优势、合理地域分工、专业化与综合发展相结合等观念出发提出了多种方案。但未形成明确的统一方案。五十年代全国六大协作区现虽然不大提及但还没有代替的，胡兆量等提出7大经济区域的概念。还有三大城市圈的提法。4、中心城市问题的讨论。与上述经济区划密切相关，有关学者对中心城市在经济区中的作用展开讨论，主要研讨了中心城市的类型、功能等方面的内容。5、对城市化的讨论。主要讨论了中国城市化的道路，农村人口转移途径等问题：例如就农村人口转移就有人提出离土不离乡、发展小城镇，向中等城市转移等多种理论，最后在1984年国家制定了中国的城市建设方针结束了这种讨论：既控制大城市、合理发展中等城市、积极发展小城镇的城市建设方针。6、80年代中期对梯度理论、三大地带的讨论。1983至80年代中后期，学术界对梯度理论进行了较长时间的讨论，根据梯度理论，把中国划分了三大地带，即东部地带，12个省市，中部9个，西部9个省区。这样就把原来的沿海、内地二分法，变成三分法。为制定地域开发政策取向，提供了依据。（一线、二线、三线为军事战略分法）7、80年代后期对地区发展战略的探讨。主要是配合当时国家提出的到本世纪末国民经济翻两番的战略目标而提出来的，各地区都先后制定本区域的发展战略，经济地理学者参加了这项工作。8、80年代后期对倾斜式发展战略的总体认同。从以效率为主，超越与跳跃式发展的基本思想出发。在区域发展上，提出以沿海为重点，倾斜式发展的基本战略。在这种理论指导下，制定了一系列具体政策，如设立经济特区、沿海开放城市、沿海经济技术开发区、沿海开放地带，采取优惠政策促进这些地区快速发展。9、90年代初，对效率与公平的重新认识。实行倾斜式战略之后，取得了明显效益，同时，也形成了新的地区矛盾，区域间在不平等的政策下经济磨擦加大，地区发展不平衡加剧，对经济发展后劲产生不良影响。因此，学术界又重新讨论专业化与综合发展、沿海与内地关系等问题，提出总体协调、效率优先、公平竞争的基本观点。10、90年代中期，中国确立了市场经济体制，在市场经济体制下，为区域经济研究开拓了广阔的空间和更丰富的内容。提出了面向国际、国内双向市场，发展区域经济的观点。也就是按照价值规律的基本要求，在公平竞争的条件下将有限的资源分配到比较利益最佳的部门及地区，实现宏观资源配置的合理化。在这种前提下，提出了沿海地区发展外向型经济，开拓国际市场，加强区际分工协作；在内陆地区面向国内市场培养新的增长极，带动内地经济加快增长，缩小沿海与内地的差异。在具体的研究内容上出现了许多新的东西。如：土地开发研究、高速公路建设与区域发展方面、房地产开发方面、流动人口研究、乡镇企业研究、地域产业非农业化研究、经济贸易研究、新经济区研究、产业带研究、省际间的经济关系研究、资金流动与落后地区发展研究等。11、新世纪，西部大开发与老工业基地振兴研究成为经济地理工作者的重要任务，城市规划，旅游规划、区域可持续发展研究较活跃。六、我国区域经济格局1、目前我国初步形成的经济圈（面）：华南经济圈：香港、广州为龙头，包括广东、广西、海南、澳门华东经济圈：上海为龙头，包括上海、江苏、浙江、福建、安徽等地环渤海经济圈：京津唐为中心，河北、山东、辽宁东北经济圈：黑龙江、吉林、内蒙、辽宁西北经济圈：包括新疆及其邻近地区西南经济圈：云南、广西、贵州、重庆、四川环三峡经济圈：武汉、重庆、西安三角鼎立，承东启西、兼南顾北2、以城市为核心形成一些重要基点（点）：珠江三角洲、长江三角洲、京津唐辽中南、江汉平原、四川盆地、关中平原等。3、以交通线为纽带，形成的经济带（线）：我国已逐渐形成沿长江经济带、欧亚大陆桥经济带、京广-京哈带、京沪带井字型结构体系。这样，我国点、面、线经济体系组合成了一个既有独立经济特性，又相互联系，相互合作，完整的经济布局体系。4、中国区域经济发展的总态势是：强者更强、弱者更弱东部地带综合实力保持稳中有升中部地带综合实力保持稳定不变西部地带呈现稳中带降的态势。5、影响中国区域经济格局的主要因素：沿海开放三峡电站的建设西部资源的开发加入世界贸易组织老工业基地振兴第五章区域经济结构第一节区域及区域经济结构一、区域及其内涵区域概念区域是指一定范围的地理空间，是经济地理学中的核心概念之一。经济地理学的区域是指人类经济活动所占据的空间范围。（在进行理论研究时区域是一个抽象的隐含着要素禀赋差异和经济活动差异特质的经济空间。在进行具体的区域经济问题研究时，区域则指具有明确地理界限的经济活动空间范围。）区域内涵1、区域的本质特征之一就是“空间”，这个“空间”是经济活动赖以存在的依托。2、区域有大小之分，可以分为不同的层次和等级，进而组合成区域系统或等级体系。3、区域可分为同质区域或集聚区域。前者是依据经济活动、要素、问题等的一致性或相似性而划分的区域。后者是依据依据经济活动内在联系的强弱程度而划分的区域。4、区域有自己的结构和功能。区域的结构主要有经济结构和空间结构。区域的功能，对内表现组织区内资源配置和经济活动；对外表现为是国民经济系统中的一个重要组成部分。5、区域对外部都表现出特有的经济个性，是一个经济实体。区域之间存在着相互联系，在发展方面相互影响和制约。6、区域有由形成、发展、成熟、衰退或再生等阶段所组成的生命周期，演变过程大致相同。区域经济地理研究路径：1、以单个区域为研究客体，探讨区域内部的结构、功能，以及发展的一般规律。2、以若干区域为研究客体，探讨区域之间的经济空间组织问题。二、区域经济结构及其分类1、区域经济结构区域经济结构是指一个区域内各经济单位之间的内在经济、技术、制度及组织联系和数量关系，是影响区域经济增长的重要因素之一，它决定了区域资源配置的基本模式。2、结构的属性分类产业结构、所有制结构、企业结构、技术结构、要素结构等。其中产业结构是经济地理研究的重点。三、产业结构及其分类1、产业国民经济各部门各行业的总称，“从生产到流通、服务、以至于文化教育等各行各业都可称之为产业”2、区域产业结构区域产业结构指区域内部国民经济各部门、各产业之间按照一定的经济技术联系所构成的各种比例关系。包括：各产业间在生产规模上的比例关系，各产业间以投入产出为基本内容的关联关系。是区域进行资源配置，实现资源增殖的载体。区域的经济增长的效率与发展状况在很大程度上取决于区域产业结构的先进性及变化。3、区域产业结构的分类●克拉克（C.G.Clark）产业分类法：把全部的经济活动分成第一产业、第二产业、第三产业。其中第一产业包括农业、畜牧业、林业和狩猎业等；第二产业包括采矿业、制造业、建筑业等工业部门；第三产业包括商业、金融及保险业、运输业、服务业及其他各项事业（如科学、文化、教育、卫生、公务等）争议：有人把采矿业列为第一产业，第二产业由工业和建筑业构成，其中工业包括了煤气、电力和供水等行业；有人把煤气、电力和供水等行业列为第三产业；近年有人把金融、教育、科学研究、信息业等列为第四产业。●产业功能分类根据各个产业在经济增长中的作用和相互之间的联系，将其分成主导产业、关联产业和基础性产业三大类。1）主导产业是指在区域经济增长中起组织和带动作用的产业。一般而言，在区域经济增长中，主导产业处于支配地位。通过与其它产业之间的较广泛和密切的联系，主导产业的发展就能够影响和带动其它产业的发展，进而对区域经济增长产生巨大的带动作用。主导产业具有两个重要功能：（1）规模大产、产品输出率高。在全国同类产品中占有较高的比重，是开展区际分工的主体。（2）具有组织带动作用。由于与区域内其它产业的关联效应强，主导产业能够组织和带动其它产业发展，并可能波及整个区域经济活动。区域的主导产业是可变化的区域经济增长的不同阶段，主导产业是不一样的。2）关联产业指直接与主导产业在产品的投入产出、技术等方面有联系，为主导产业发展进行配套、协作的产业。关联产业分类按与主导产业联系方式分：前向联系产业——利用主导产业产品的产业。（汽车：运输业、汽车保险业、汽车贸易；农业：粮食深加工、畜牧业）后向联系产业——为主导产业提供生产资料的产业。（汽车：车用钢板、车用收音机生产、车用涂料生产、橡胶生产：农业：化肥、农机、种子）侧向联系产业——为主导产业提供技术、能源及其它服务的产业。（汽车：汽车研究所、车用玉米酒精、维修站、服务公司；农业：农业技术推广站、农科院所、农机维修）3）基础性产业指为区域经济增长、社会发展、人民生活提供公共服务的产业。基础性产业分类：生产性基础产业生活性基础产业社会性基础产业●要素集约度产业分类要素是进行生产活动必须使用的各种物质材料和劳动力，包括资本、劳动力、技术、自然与人文资源等。产业对要素的依赖程度