【铁路春运客运组织及策略探究4200字（论文）】

II铁路春运客运组织及策略研究摘要：本文在分析我国春运铁路客运组织现状的基础上，分析了春运期间我国铁路客运组织存在的问题，并结合当前的实际，提出了几点针对性的策略，采取措施方便旅客购票、加强动态调控、规范售票模式、制定科学的乘降和候乘组织方案以及建立完善的信息处理和效益分析系统等，希望可以缓解春运期间售票难、铁路运输能力不足等问题，确保客流的正常运输，从而促进铁路运输事业的健康稳定发展。关键词：春运；铁路客运组织；策略目录引言 1一、铁路春运客运组织的现状 1二、铁路春运客运组织存在的问题 1（一）铁路春运购票难 1（二）铁路生产能力有限，运力不足 1（三）售票模式不规范 2（四）运输安全水平与待提升 2（五）春运服务效率较低 2三、改善铁路春运客运组织的对策 2（一）采取措施方便旅客购票 2（二）加强动态调控，解决运力不足的问题 3（三）规范售票模式，确保运能利用 3（四）制定科学的乘降和候乘组织方案，确保旅客人身安全 4（五）建立完善的信息处理和效益分析系统，提高服务效率 4四、结论 4参考文献 6引言改革开放以来，我国适当开放市场，许多人开始远离家乡外出务工，而春节是我国最为重要的传统节日，春节前夕，中国人都已习惯了回家过年，这就导致每年春节期间大规模的人口迁移，也就是春运的成因[1]。在这期间，铁路运输量剧增，铁路运输压力空前巨大，给铁路运输组织带来了极大的挑战，春运变成了周期性强、人口量大、运输距离远的一项特殊运输模式。春运客运组织在这一期间存在诸多问题，导致春运客运服务质量下降，不利于铁路运输业的发展。因此，本文将对铁路春运客运组织的现状进行分析，找出存在的问题，并结合春运的实际，提出几点针对性的改善对策。一、铁路春运客运组织的现状春运客流高峰，铁路运输部门将科学调整和投放运力，实行高校错时放假，农民工提前做好疏散工作，春运前期比较平稳；春节前一周是探亲流、商务流、旅游流叠加形成的客流高峰。正月初六开始，学生流、返程流、民工流、商务流、旅游流交错重叠，并将保持近半个月的高位运行，此时的运输压力面临持续的时间较长，压力很大[2]。在此期间，铁路春运组织会制定如下措施来应对春运压力：一是做好春运客流量和流向规律的预，充分做好运力储备；二是采取措施方便旅客购票；三是对各种违规现象加大监测监控力度等，这些措施虽然在某种程度上缓解了春运压力，但依然存在一些不足之处，使得铁路运输服务质量受到了影响。二、铁路春运客运组织存在的问题（一）铁路春运购票难春运期间存在诸多问题，其中“购票难”是其中最为突出的问题之一。铁路运输由于系统性强、经济性好、舒适性高、车次多、方向广、性价比高等优势受到了很多人的青睐，大部分人外出旅行期间都会选择铁路运输方式[3]。虽然与铁路票在全国各地都有售，而且票价长期保持稳定状态，老、幼、病、残等人员甚至可以享受到半价优惠，但在春运期间，铁路运输压力陡增，有限的车票难以满足大多数人的需求，经常出现一票难求的问题。（二）铁路生产能力有限，运力不足我国铁路建设的速度赶不上人口增长的速度，从而导致人口的运输需求得不到有效满足。虽然近年来，我国铁道部加大了机车的资金投入，也加大了铁路的建设力度，但依然对每年的春运无能为力。春运期间，依然存在着票量无法满足民生需求、运输储备工具略显不足，有时甚至存在运力浪费的现象，导致我国铁路系统常常无法应对大规模的春运，时有出现局部瘫痪的现象。（三）售票模式不规范售票模式不规范也会影响春运组织各项工作的顺利进行，但纵观目前很多地铁客运站，都存在售票模式不尽合理等问题。主要存在总量控制不合理、板块流动没有秩序、票额分配不合理等问题。各售票厅购票人员不均衡不够均衡，从而导致部分创口排长队，部分窗口旅客寥寥无几，从而使得不同的窗口人员工作量不同。旅客分流不善，还会引发严重的踩踏事故，这些都不利于客运站的安全运营，因此，有必要对售票模式进行规范。（四）运输安全水平与待提升春运期间，铁路运输需求陡增，铁道部为了满足旅客的出行需求，也会适当增加运力，但这也进一步将增加列车员、乘务人员以及售票人员、安检人员等的工作量，人员操作失误或者因为工作疲劳等原因，很有可能引发安全问题，这些都增加了运输的不安全性[3]。因此，春运期间也是铁路安全事故发生率较高的时期，对旅客的人身安全构成了严重威胁。（五）春运服务效率较低在春运期间，每一个售票窗口都有很多人排着长队购票，售票服务人员的工作压量较大，面对的是大批的购票人群，这些人有的购票，有的改签，有的退票，让售票人员应接不暇。在这种情况下，售票人员出错的概率也较高，由于神经一直处于紧绷状态，久而久之，工作人员也会变得不耐烦，从而出现了服务态度不高的问题，给旅客带来了不好的服务体验。再加上信息处理和效益分析系统不够完善，导致春运服务效率大大降低，从而引发了部分旅客的不满情绪。三、改善铁路春运客运组织的对策（一）采取措施方便旅客购票为了解决购票难的问题，铁路运输部可以采取如下措施：一是推出手机购票、支付宝支付、互联网购票自动查询、刷新等，改善旅客购票体验。二是提前并延长春运火车票预售时间[4]。三是为努力提高票额利用率，可以组织各相关车站，做好业务培训，使售票工作人员熟练掌握实名制购票、互联网换票等各环节的业务流程，增强实际操作能力，更好地为旅客服务，满足春运大客流条件下快速准确发售车票需求。四是加强客流、售票分析，科学制定客票发售计划，合理安排列车限售区段，长途列车不准卖短途票，做到合理分流、长短分工，保证能力有效利用。五是准确掌握客流情况，加强站间预报、站车预报、段间预报，在确保旅客列车绝对安全的前提下，适度、合理、均衡地掌握旅客列车超员率，合理确定无座票发售比例，充分利用超员率空间增加运输能力。六是春运期间，采取措施方便旅客取票。铁路局各主要客运车站将设置24小时取换票专窗，实行网购和电话订票售取分离，并根据互联网取票人数，动态调整取票窗口数量[5]。互联网售票量较大的主要客运车站安排人员值守自动售、取票机，保证窗口能力充足。（二）加强动态调控，解决运力不足的问题在解决运力不足问题方面，可以采取如下措施一是通路售票网络、铁路执行部门网路，准确监控铁路运行系统，针对其中多发性问题，疑难性问题，做出动态监控，依据监控所产生的数据，从根本上解决这些问题。不遗余力的开动好运力资源:根据监控数据，灵活调动两站之间的票额分配，灵活调动火车次数，最大规模化的发展铁路运输能力，将最及时的运力送往最需要的站点；二是灵活调整线路运输方案，针对运输线路，分配铁路运力，限“高”放“低”，坚决对决恶性超远情况或者运力浪费情况的发生[6]。二是在长期摸索和实践的经验基础上，制定系统的流量和流向分布图，对于流量大的地区，适当提高运输能力，但也需要加强对数据的观测，从而进行合理节能，系统规划区域范围内的铁路运力。三是根据当下的环境和人口密度等情况合理安排火车通行，在保障线路安全的情况下灵活调控火车通行次数，使其不仅满足了客流需求，也减少了火车停滞的情况发生。四是对于学生和农民工数量较多的城市，可以专门开通学员或农民工专项通行火车，将其集中运送。四是采取分担原则合理分配铁路运力，控制短途旅客的近距离运输，确保长途旅客大规模迁租“以少担多，以多分少”确保线路的畅通。（三）规范售票模式，确保运能利用在规范售票模式方面，可以从如下几方面来努力：一是运用“以运定售、均衡售票、控制总量，限制区段、用好始发、控制过路”等售票组织原则，均衡运输。二是采用“阶梯板块”分级排队售票的办法，根据各售票厅购票人数，由专人引导进入不同售票厅，使每个版块有序流动，保证售票秩序，有效防止因人多拥挤可能发生的踩踏等事故，避免各售票厅购票人员不均衡，提高售票速度。三是采取“增设网点，增加窗口，调整预售，优化票额分配，延长售票时间”等方式扩大售票能力，以及规范代售点行为，按照“一窗有票，窗窗有票，同步发售”原则，方便旅客，吸引客流。四是采取加大打击炒票力度外，各客运相关部门制定防止炒票的规章制度和组织措施，加强售票人员的教育管理，如规定售票人员不准带现金及通讯设备上岗，防止铁路员工内外配合炒票等措施[7]。另外铁路在各种车票预订方式中，收集旅客相关信息档案，逐渐建立旅客客户关系管理系统，可防止为车票炒作者先囤积车票来炒作。五是采取“长途与短途分开，当日与预售分开”的方法提高售票效率，方便广大旅客。（四）制定科学的乘降和候乘组织方案，确保旅客人身安全旅客的人身安全是铁路运输需要重点关注的内容，为了防止春运期间发生铁路运输安全事故，铁道部需要制定科学的乘降和候乘方案：在乘降安全组织上，铁道部需要做到超前预想，制定应急预案，并对正常客流、突发客流乘降都有组织的三套梯次运输方案；在候乘组织上，客运站应扩大候车区域，采取广场集结，凭票进站，分向集结，梯次候车，标识引导，排队上车等组织方式，在天桥、地道、站台等重点处所增配人员，加强疏导，采取“切割分流法，限时进站，杜绝对流，分向分区法”，保证旅客进站、上下车秩序良好，保障旅客人身安全。（五）建立完善的信息处理和效益分析系统，提高服务效率春运期间，各部门需要分工协作，共同保障铁路运输的安全有效运行，这一期间伴随着一系列决策过程，决策水平的高低还会影响到春运收入的高低以及铁道部在消费者心中的形象。鉴于春运期间工作人员工作量剧增，不免存在服务效率低下的问题，为了提高服务效率，需要对相关因素进行量化分析和系统计算，并根据结果来进行科学决策，通过完善自动售票系统、信息服务系统、自动计划调度系统等，提高信息的处理效率和决策效益的分析效率，为改善服务提供坚实的基础。四、结论春运期间属于铁路运输组织一年最为繁忙的时期，在这一特殊时期中，铁路运输组织需要特殊对待，对可能出现的特殊问题进行针对性解决，从而确保旅客的安全和各项工作的顺利进行。通过本文的研究发现，铁路春运客运组织主要存在购票难、生产能力和运力不足、售票模式不规范、运输安全水平不高以及服务效率低下等问题，对此，本文提出了采取措施方便旅客购票、加强动态调控、规范售票模式、制定科学的乘降和候乘组织方案以及建立完善的信息处理和效益分析系统等对策，希望可以促进铁路运输的顺利进行。参考文献[1]刘紫瑛.东莞东站春运客运方案优化研究[D].西南交通大学,2015.[2]王玲.2014年铁路春运客运组织及策略研究[J].中国新技术新产品,2014,(02):164.[3]魏小飞.铁路春运客运组织及策略研究[J].黑龙江交通科技,2013,36(10):