特殊路基处理施工方案

特殊路基换填碎石土施工技术方案一、编制说明我项目部在吉舒高速公路01合同段设计图纸、招标文件的基础上,结合我们自有的施工实力、特长、技术、机具配套能力等多方面因素,编写了特殊路基处理施工组织方案。1、编制依据《吉林至荒岗公路建设项目两阶段施工图设计文件》；《吉林省高速公路施工标准化管理指南》；《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-2004）；《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006)；《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012)；《公路工程合成材料应用技术规范》（JTG/TD3-2012）；行业内通行的先进施工工艺和管理办法等。2、工程概况吉舒高速公路01合同段特殊路基处理施工以K5+000-K5+050为首件工程，设计要求为清淤40cm，换填1.8m风化碎石。平均处理宽度为33.49m，长度为50m。主要工程量：K296+720-K296+740段特殊路基处理，清淤290.33m3，换填风化碎石1440.44m3。二、施工计划及资源配置根据施工现场实际情况及人员、设备到场情况，已经具备施工条件，我部计划在2013年10月10日进行特殊路基处理(换填风化碎石)首件工程施工。1、机械配置计划配置推土机1台，振动压路机2台，光轮压路机1台，挖掘机3台，自卸汽车5台。2、人员配置配置现场负责人1人，技术负责人1人，质检员1人，工长1人，测量员2人，试验员2人，安全员1人，民工5人。3、人员组织机构现场负责人：周小会技术负责人：赵国辉工长：许井华质检员：李新华测量员：姜成伟路泽山试验员：盖玉龙邹春良安全员：李安民 三、施工技术方案1、首件工程的目的通过首件工程确定施工机械的配置、适宜的松铺厚度、相应的碾压遍数和合理的施工组织。2、首件工程地点吉舒高速公路01合同段K296+720-K296+740，长20m。3、首件工程施工时间2012年10月10日。4、首件工程施工准备（一）测量准备1、测量放样：每10m一个断面放出中心桩和坡脚桩，桩面用红油漆写上桩号。并用白灰线把坡脚桩连上，划出填筑风化碎石的范围。2、布设检测点：每20米设一检测断面，每断面布设六点。以后虚铺厚度、压实厚度均检测相同点位，压实度采用观测压实沉降差来控制。3、试验准备a、原地面土样进行击实试验，对填前碾压压实度进行控制。b、料源的选择：在进行首件工程施工前，我们对填料进行了认真调查，拟选择沿江村取土场作为首件工程料源。3、测量检测点地面标高，做好记录。4、测量仪器配备：全站仪：日本尼康Niv02.m1台。水准仪：日本索佳C32Ⅱ1台。四、特殊路基处理施工方法我部此段软基处理施工铺筑长度20m，以验证施工方案的可行性，并得出施工技术参数，如压实系数、机械设备配置等并报监理工程师批复方可进行大规模施工。1、清淤清淤前先在施工范围挖掘排水沟，沟深保持清淤深度，确保清淤前后无积水。利用水泵将原地面积水排出路基以外的临时水沟处，将表土、植被用推土机推置路基范围以外指定位置以方便汽车运输，采用人工配合挖掘机将淤泥清除干净，并用自卸汽车配合挖掘机将淤泥运至指定弃土场。软基处理采用的材料换填材料采用风化碎石，应不含有机质、粘土块和其它有害物质。3、换填风化碎石施工方法填料运输施工时自卸汽车应倒置驶入卸料地点，自卸汽车不得在行驶线上转弯或调头，并设专人指挥车辆。2）松铺层厚度的控制每层松铺厚度根据以往填石路堤的施工经验，初定按松铺系数1.18控制，根据每层填筑面积机械配置的情况（摊铺平整压实和自卸汽车运输），计算出层铺运量和卸料间距。3)回填摊铺填料采用推土机、人工配合的方法进行摊铺。首先从填筑路段的一端倒料，用推土机推开整平，控制好其层铺厚度符合要求，然后以此为基准，把料倾倒在松铺铺层上，用推土机将填料逐渐往前推赶，形成一个比较均衡稳定的料层结构；推土机推开整平的地段。在整修过程中发现有超粒径的石块应人工予以剔除，做到颗粒分布均匀，避免出现粗颗粒集中现象。4)压实作业软土地基换填采用重型振动压路机压实，采用20t振动压路机进行碾压。碾压前应对松铺厚度、平整度、等进行检查，符合要求后方可进行碾压。碾压时按压路机压实程序：20T压路机静压一遍→20T压路机弱振一遍→20T压路机强振动三遍→20T压路机静压一遍。静压时应低速行驶，以2~4km/h以下速度碾压，振幅为1.7mm从碾压第4遍后进行高程测量，再依次增加碾压遍数，分别测量高程，计算出碾压前后的高差变化值，同时开始观测路基顶面的稳定、下沉和碾压轮迹，随着碾压遍数的增加观测路基的稳定、下沉和碾压轮迹的变化。5）验收标准填石路基质量检测采用压实测沉降差法，使用施工碾压时的重型震动压路机（20t以上）按强振，4km/h以下速度碾压两遍后，各测点的高程差平均值不大于2mm。外观无明显轮迹,无明显空洞,大粒径填石无松动,坡面平顺。6)数据分析（a）、松铺厚度及变形量的确定随着碾压遍数的增加，各点实测高程均有所降低，根据填筑前标高的平均值、平整后标高的平均值、不同碾压遍数后的平均值，可确定不同碾压遍数的松铺系数及变形量。（b）、合格碾压遍数的确定通过不同碾压遍数后压实度的检测，可以确定合格压实度的碾压遍数。（c）、经济碾压遍数的确定达到压实度标准的最少碾压遍数即为经济碾压遍数。通过本试验段的施工最终确定经济碾压遍数。（d）机械配置的确定通过首件工程，达到压实度标准的最少机械投入，即为合理配置。五、质检体系及质量保证措施（一）组织措施1、施工现场成立项目经理领导下的工程质量管理领导小组，建立完善的质量管理、质量监控及质量保证体系。在本工程施工的全过程中，认真、严格地按IS09002标准运作，使质量保证体系有效运行。同时，坚持全面的、全员的、全过程的质量管理活动，加强对所有参与施工人员的质量意识教育，坚持不懈地抓好质量教育、质量管理、质量检查工作。2、项目部设专职质检员。各施工队、班组都设有兼职质检员、施工员，严格实行上、下道工序交接制和首件工程认可制。推行全面质量管理活动，建立健全并严格执行自检、互检、专检、抽检制度，做到专群结合。使事先预防、中间控制、事后检查，以促使质量第一、预防为主落到实处。工地设试验室，负责对工程所需的材料、外加工构件、设备等的检测和工程质量的检验工作。（二）质量保证体系1、质量检查组织机构实行企业经理是质量第一责任者，总工程师对工程质量负有技术责任，工程部作为工程质量的管理和监督部门，施工现场由项目经理对工程质量负全责的质量管理体系。同时，项目总工、各职能部门和施工队、试验室及专职质量检查员。各施工队设兼职质量检查员，负责各自作业班组的质量检查和质量监控工作。2、质量保证体系见下页《质量保证体系框图》。（三）保证措施1、建立三级质量保证体系，即施工人员自检、项目部质检员检验和监理工程师抽检。施工过程中及时校对路基中线、边线和各层填筑标高，及时检测压实度等各项指标，对各实测项目严格控制，确保质量。2、施工前，项目部做好对相关施工技术人员技术交底工作，要求现场施工人员熟悉图纸及规范，并在施工中贯彻执行。3、做好施工现场排水准备，做好临时排水沟开挖工作，以防雨水浸泡路基。4、加强对管理和施工人员的质量教育，不断强化全员质量意识，牢固树立“质量第一、用户至上”的思想，严格施工质量管理，按施工规范正规化、标准化作业，精心组织、精心施工。六、安全管理措施（1）、安全保证体系落实安全生产责任制，实施责任管理1）建立完善以项目经理为首的安全生产领导小组，有组织、有领导地开展安全管理活动。2）建立各级人员安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任，抓制度落实，抓责任落实，定期检查安全责任落实情况，及时反馈。3）一切管理、操作人员均需同施工项目签订安全协议，向施工项目做出安全保证。4）安全生产责任落实情况的检查，应认真详细地记录，做为分配补偿的原始资料。5）进行安全教育与培训，增强人员安全生产意识，提高安全生产经验，有效防止不安全行为,减少人为失误。6）加强作业标准化管理，达到安全技术与生产技术的统一。7）重点部位要设专项安全控制，例如：复杂机械操作岗位、交通运输中的铁路道口以及人机混杂的施工现场等部位要专项制定安全管理细则，落实专人负责。8）贯彻“安全第一，预防为主”的方针，安全工作常抓不懈、警钟常鸣。9）贯彻落实《公路工程施工安全技术规程》。（2）、保证安全的主要措施1）施工机械设备有专人负责保养、维修和看管。各种机械操作手、电工必须经培训、考核持有上岗证，同时经常加强对驾驶员、电工及施工人员的教育。2）施工现场设明显的标志牌，安全员负责维护施工现场的车辆和人员秩序，在危险地段增加醒目的警示标志，夜间施工，路口、边坡顶必须设置警示灯或反光标志，专人管理灯光照明。3）现场操作人员必须按规定佩戴防护工具，对现场易燃品必须分开放置，保证一定的安全距离。4）对于施工现场及其周围的高压电线、变压器等醒目的安全标志，对开挖地段又处于交通要道处，派专人看守，或有明显的标志，防止过往行人或车辆发生事故。5）石方开挖施工，要注意预防塌方发生，及时采取防护措施。七、环境保护措施施工前，建立以项目经理为组长，各职能部负责人为成员，综合部为主管部门的环保管理组织管理机构，全权负责本项目施工过程中的环境保护工作。(1)、施工中应注意的事项：1）执行国家环保及地方有关法律法规。2）垃圾统一处理，废料不乱扔乱弃，堆放在指定位置。3）保证施工现场环境卫生，保证工完料净。施工过程中产生的废料及时外运（如残土等）。4）施工车辆在居民区附近禁止鸣喇叭，防止噪声对环境的影响。5）施工过程中利用的城镇及乡间道路或施工临时便道，配备12T水车一台，要常洒水，保证施工现场及便道不发生扬尘造成周围农田污染。6）运输车队设一名调度员，保证运输车辆按照施工便道运输材料，不得随意取道造成田地破坏。（2）具体保证措施：1）生态环境保护：①施工前，与当地环保部门签订有关环保协议和要求，然后再进行施工。施工时，挖土、回填、排污等严格按设计文件及业主要求进行，做到不超越施工地界破坏自然环境。②施工中，采取有效防范措施，保护施工现场环境，避免和减少由于施工方法不当引起的对环境的污染和破坏。③保护好水源及排水设施，施工过程中需占用或毁坏原有排水设施时，完工后（或按当地要求），尽早按原标准修建，确保排水设施畅通。④土石方运输时，车辆加盖苫布，设专人随时清扫道路上掉落的土块，配备洒水车经常洒水，保持道路湿润。⑤施工现场的废弃物，排放时，必须经过处理，并经有关环保部门同意后送到指定地点掩埋或销毁。⑥施工前，采取相应措施对位于路基范围内的珍稀植物进行保护。⑦施工中严禁随意采摘、破坏野生植物资源及捕猎野生动物。⑧在有国家保护野生动物出没的路段，按规定做好相关保护工作。⑨砍伐林木必须符合相关法规的要求，不得随意砍伐。⑩在草、木较密集的地区施工时，遵守护林防火规定。2）水土保持：施工中，严格遵守国家关于水土保持方面的法律法规；土方施工严格按照业主批复的施工组织设计中指定的位置弃土；加强现场管理，防止跑、冒、滴、漏现象发生；合理配置施工资源，加快施工进度，缩短降排水时间，减少地下水的抽取。3）文物保护：①在文物保护区周围进行施工时，制订相应的保护措施，严防损毁文物古迹。②施工中发现文物时，暂停施工，保护好现场，并立即报告当地文物管理部门研究处理，不得隐瞒不报或私自处置。八、文明施工(1)．现场管理设施1)临时工程牢固整齐，在施工现场设立施工标志，标明工程名称、建筑单位、施工单位、工地负责人、开竣工日期及施工平面布置图、安全生产管理制度板、消防保卫管理制度板、场容卫生管理制度板。2)现场运输道路平整畅通，施工现场内有排水措施。3)机具及构件堆放整齐，各种机具按施工现场平面图指定位置存放。4)现场内的土石方、零散碎料和垃圾及时清理，清运，以免影响施工。5)施工现场的机械、消防、安全、环保等都要指派专人负责，并定期检查作好记录。6)施工现场各种标语牌，字迹书写规范，工整完美，并经常保持清洁完美。7)施工现场和生活区域有明确划分，并划分责任区，设标志牌，分包到人。(2)、材料贮存及使用管理措施1)现场堆料摆放整齐。施工现场外临时存放施工材料，经有关部门批准，并按规定