大气往年题目简答题汇总04-13

2004年有人指出，PM2.5中大约50％（按重量计）为二次颗粒，据此试分析PM2.5的主要化学组成。（2009.1）空燃比（或空气过剩系数）对燃烧过程形成的污染物种类和总量有什么影响？（2009.2）燃煤过程中汞的析出率主要与哪些因素有关？为什么近年来燃煤过程中的汞排放受到广泛关注？（2012.6）简要分析风速如何影响高架点源对地面污染物浓度的贡献。计算气体对颗粒物运动产生的阻力时，引入坎宁汉修正系数的原因是什么？（书157页）粉尘比电阻对电除尘器的操作有那些影响？（薛琛发的简答题）处理气量增大对旋风除尘器的性能可能产生怎样的影响？能否寻求某一空燃比使汽油机排放的CO、HC和NOx同时都很低，为什么？（简答题17）试从NOx引发的环境问题，指出控制NOx排放的重要性。氮氧化物主要是指NO和NO2，会引起酸雨、温室效应等大气环境问题，因此必须采取燃烧脱氮、烟气脱硝等措施防治氮氧化物排放。湿法钙质吸收剂脱硫的过程中，pH值是重要的操作参数，试分析它对吸收洗涤塔操作可能造成的影响。（简答题9）2006年旋风除尘器的入口气速对旋风除尘器的性能有哪些影响？书P185空气过剩系数对燃烧热损失有哪些影响？（2009.2）大多数国家的环境空气质量标准中，并不包括VOC，但是控制VOC是大气污染控制的一个重要方面，VOC的排放对大气空气质量有哪些影响？书P415柴油车和汽油车在尾气排放污染物方面有哪些差异？与汽油车相比，CO、HC和NOx的排放曲线有向稀燃区平移的趋势，一般来说，CO和HC的排放很低，NOx的产生量也低于汽油车，但是碳烟的排放浓度很高。分析烟气温度是如何影响燃烧过程中NO和NO2形成的。书P381新发展得一种EF型复合除尘器实际上是由单电厂电除尘器与布袋除尘器串联而成，试分析这种除尘器在性能上有哪些优势？书P2222008年空气过剩系数对燃烧效率及污染物形成有哪些影响？（2009.2）2． 高比电阻粉尘对电除尘器运行会产生哪些不良影响？（2009.3）如何调整粉尘比电阻？（PPT.page50）克服高比电阻的方法：保持电极表面尽可能清洁；采用较好的供电系统；烟气调质；发展新型电除尘器。如何调整粉尘比电阻？3． 根据德意希方程，在不变的条件下，集尘板的配置（串联、并联或串并联相结合）对实际除尘效率会产生哪些影响？（公式见书P197）4． 试分析布袋除尘器的清灰方式（包括清灰周期、清灰强度等）对除尘器性能的影响。（2009.4）5． 目前工业上出现了所谓“电－布袋除尘器”，即含尘气体首先进入电除尘器，然后利用布袋除尘器深度除尘，试简要分析这类组合除尘器的性能。（书P222）6． 简析VOCs的主要来源和可能产生的环境影响。（2010.4）7． 试分析影响湿式石灰石法脱硫塔操作性能的主要因素。（书P349/352）8． 请列出燃烧过程的NOx排放控制技术，并简要说明其与二氧化硫排放控制的主要差别。通过两段燃烧、烟气再循环等技术措施，控制燃烧过程的最高温度及其持续时间、O2的浓度，减少热力NOx的生成。与SO2相比，NOx的控制更注重燃烧条件的控制，而SO2主要针对燃料本身的S含量和燃烧后的SO2去除。9． 比较说明三种主要的燃烧法控制VOCs污染的优缺点，各适用于何种情况？（书P433&PPT.page45）10.请简要比较汽油车和柴油车污染对环境的主要影响，根据你的理解，结合中国国情，阐明你对今后10年中国发展这两种汽车产业的可持续策略。具体看一下欧洲汽车尾气排放法规，你就知道柴油车实际上比汽油车排放更低，更环保。要讨论排放，不能只看颗粒，还有HC，CO，NOx。事实上柴油机比汽油机更加清洁，高效。在欧洲汽车尾气排放法规四阶段之前并没有对汽油机的颗粒物排放做出明确限制，说明柴油机的PM排放确实比汽油机严重，必须控制。但是伴随着GDI缸内直喷汽油机的出现，汽油机排放颗粒污染也引起了重视，在欧五排放标准中已经明确限定GDI汽油机的PM排放不得高于0.005g/km，这一数值等同于柴油机的PM排放限制。汽油柴油在PM上打了个平手。再让我们来看看其他污染物。柴油机在CO和HC排放上明显低于汽油机，在NOx排放上则高于汽油机。四大主要污染物，2.5：1.5，柴油机胜出。别忘了还有CO2，这一气候变化的主要罪魁祸首。如果考虑到柴油发动机的平均热效率高于汽油发动机这一不争的事实，你还会觉得柴油机的排放高于汽油机吗？还有，欧三支前的柴油机都是不需要采用排气候处理系统就能达到排放法规限值的，汽油机则需要三元催化系统才能满足排放法规。将来GDI将成为汽油发动机的主流趋势，如何解决所带来的颗粒排放也正式提上了议事日程。而对于柴油发动机而言，随着高压共轨的压力越来越高，随着多极增压，DPF，EGR，SCR等技术的日臻成熟完善，柴油将越来越成为一种清洁高效的能源。（注意我并没有说柴油是“有社会主义特色的化石能源”，所以在可以预见的未来在中国柴油发动机将主要以冒黑烟的形式存在并得不到任何推广。并且考虑到有中国特色的发动机排放认证体系，要中国人自发的去生产清洁柴油发动机，基本上是不划算也不可能的。）2012年1． 分析我国大气污染的主要特点（书P11），简述我国城市大气污染的防治途径（书P19）。简述《环境空气质量标准》(GB3095-2012)的修订要点和依据。我国空气质量标准中颗粒物浓度限值演变历程标准制定时间考核指标考核时间浓度限值（ug/m3）实施日期一级标准二级标准三级标准1996年1月18日发布(GB3095－1996)TSP年均802003001996年10月1日实施24小时120300500PM10年均4010015024小时501502502012年3月1日新国标(GB3095－2012)TSP年均80200

2016年1月1日实施24小时120300

PM10年均4070

24小时50150

PM2.5年均1535

24小时3575

二、新标准与老标准相比，有哪些变化？新标准与老标准相比，变化主要在两个方面：一是增加了臭氧（O3）和细颗粒物（PM2.5）两项污染物控制标准；二是加严了可吸入颗粒物（PM10）、二氧化氮（NO2）等污染物的限值要求。随之相应的，对于自动监测系统的运转要求也提高了。三、新标准中二氧化硫（SO2）的标准限值没有变化，北京的二氧化硫（SO2）控制情况怎么样？此次新标准中二氧化硫（SO2）的浓度限值没有变化，年均浓度限值为60微克每立方米。北京二氧化硫（SO2）年均浓度自2004年达标以来，一直保持稳中有降的趋势，目前在28微克每立方米上下。二氧化硫（SO2）的主要来源是燃煤，对于北京这样的超大型北方城市而言，二氧化硫（SO2）的年均浓度水平在北方冬季供暖城市中处于较好水平，可以与很多沿海城市持平，这与北京连年采取燃煤锅炉清洁能源改造、平房“煤改电”等工作密不可分。执行新标准后，北京大多时间的首要污染物将是细颗粒物（PM2.5），治理细颗粒物（PM2.5）的很多措施也都对二氧化硫（SO2）的削减有积极作用。四、为什么新标准中考核不同污染物平均浓度的时间间隔不一样？新标准中规定了评价不同污染物平均浓度的时间间隔有年平均浓度限值、24小时平均浓度限值、8小时平均浓度和1小时平均浓度限值，这主要是与不同污染物对健康的影响有关。一氧化碳（CO）和臭氧（O3）污染有短期急性健康效应，故规定了1小时、8小时和24小时限值。颗粒物PM2.5和PM10对身体健康的影响要有一段时间的积累才能显现，因此规定了24小时平均浓度限值，针对长期暴露的健康效应制订了年平均浓度限值，而无1小时限值规定。世界各国也是这样规定的。3． 简要分析下列气流速度对各类除尘器除尘效率和压力损失的影响，并说明其工业化运行的取值范围：（1）旋风除尘器的入口气速；（2）喷雾塔洗涤器的空塔气速；（3）文丘里洗涤器的喉管气流速度；（4）电除尘器的电场气速；（5）脉冲袋式除尘器的过滤速度。（结合PPT各除尘器基本原理公式进行分析）4． 简述我国二氧化硫排放控制的历程和效果。（PPT.page109有部分内容）5． Explainthekeydifferencesbetweenemissionsfromgasolineengineanddieselengine.请解释汽油发动机和柴油发动机排放的显著差异？与汽油车相比，CO、HC和NOx的排放曲线有向稀燃区平移的趋势，一般来说，CO和HC的排放很低，NOx的产生量也低于汽油车，但是碳烟的排放浓度很高。6． 燃煤过程汞的释放主要与哪些因素有关？为什么近年来燃煤过程中的汞排放受到广泛关注？书P63以及课件对应部分7． 分析臭氧在全球气候变化中的作用，说明降低臭氧浓度的主要措施有哪些。书地球的温度是由太阳辐射照到地球表面的速率和吸热后的地球将红外辐射线散发到空间的速率决定的。从长期来看，地球从太阳吸收的能量必须同地球及大气层向外散发的辐射能相平衡。大气中的水蒸气、二氧化碳和其他微量气体，如甲烷、臭氧、氟利昂等，可以使太阳的短波辐射几乎无衰减地通过，但却可以吸收地球的长波辐射。因此，这类气体有类似温室的效应，被称为“温室气体"。温室气体吸收长波辐射并再反射回地球，从而减少向外层空间的能量净排放，大气层和地球表面将变得热起来，这就是"温室效应"。大气中能产生温室效应的气体已经发现近30种，其中二氧化碳起重要的作用，甲烷、氟利昂和氧化亚氮也起相当重要的作用（见表2）。从长期气候数据比较来看，在气温和二氧化碳之间存在显著的相关关系（见图1）。国际社会所讨论的气候变化问题，主要是指温室气体增加产生的气候变暖问题。8．在什么情况下具有化学反应吸收过程的相平衡方程式为线性方程？在什么情况下是非线性关系？书P2692013年：请简述高斯烟羽扩散公式的适用条件，并说明原因。书P88高斯烟羽模式的有关假定；燃煤过程中汞的析出率主要与哪些因素有关？为什么近年来燃煤过程中的汞排放受到广泛关注？书P63以及课件对应部分在希洛夫方程中K和h各有什么物理意义？如何减小h?（2009.6）我国环境空气质量标准中关于颗粒物的浓度，最初以TSP表示，还来改为PM10，2012年又改为PM2.5，其动因是什么？对污染控制技术提出哪些要求和挑战？颗粒物粒径大小是危害人体健康的一个重要因素。PM10可以被吸入气管，在呼吸道内沉积，而PM2.5可以被吸入肺部，直接危害人体健康；而且，粒径越小比表面积越大，物理、化学活性越大，加剧生理效应的发生与发展。美国环境空气质量标准的改变，反映了对这一问题认识的深入。新的标准对除尘技术提出了挑战，不仅要求整体上较高的除尘效率，而且要求对细颗粒的捕集更为有效，而细颗粒的捕集相对粗颗粒要相对困难。汽油发动机的空燃比对污染物排放和燃料经济性有何影响？污染物排放：低空燃比时，燃料燃烧不完全，易形成CO和HC，NOx排放很少；高空燃比时，燃料燃烧充分，火焰温度高，CO和HC排放很少，NOx生成量较高；存在一个最佳点，CO、HC和NOx的排放总量最低。燃料经济性：简述下列气象因素对城市空气质量的影响：风速和风向、气温、降水（2010.3）、混合层高度。混合层高度越高，污染物越容易扩散，空气质量越好请说明北京市大气PM2.5污染的化学组成并简述其污染来源。（2009.1）哪些种类的VOCs适宜采用冷凝法控制其污染？如何确定适宜的冷凝温度和冷却介质？我国二氧化硫减排面临的挑战是什么？可以采取什么控制措施实现二氧化硫的持续减排？但面临的挑战远未结束。当前，二氧化硫减排依旧处于基础薄弱、形势严峻、任务艰巨的时期，排放总量大、增速快，工程减排的空间有限；技术、成本、监管……保障脱硫设施稳定运行面临诸多考验。怎样巩固减排基础和成效？建成的脱硫设施实现稳定高效运行是关键，技术、工程、监管等方面还要抓紧“补课”。脱硫设施为什么不能稳定运行？从企业角度看，既有技术、工程、管理、运行费用等客观问题，也有责任意识淡漠等主观因素；从监管部门角度看，环境监测、执法监管方面的能力、水平、效率也还有很大的提升空间。当前，已建成运行的脱硫工程中，由于技术适用性差、恶性竞争导致工程质量不过关，运行故障率、运行费用居高不下，脱硫石膏处置难等问题具有一定的普遍性。而在运行过程中，由于环保部门对脱硫设施的监管不能全面到位，燃煤电厂对烟气在线监测数据造假、时开时停甚至“上面”来检查才运行的现象并不鲜见；加上大部分燃煤电厂对脱硫设施还不具备专业的运行、维护能力，业内估计，超过三成的脱硫设施处于非正常运行状态。5年来，在脱硫设施迅猛增长的同时，相关技术工程、运行管理、环境监管、市场规范等方面的发展水平却并没有完全与建设速度同步。在这些领域不同程度存在的问题，既是脱硫设施稳定运行面临的严峻挑战，也是通过“补课”提升建成脱硫设施运行效率的重要抓手。减排的潜力在哪里？二氧化硫减排空间的拓展、潜力的挖掘，需要专业的运行管理、脱硫技术体系的完善以及政策标准的引导，更要靠从源头防治的综合思路。通过建设脱硫设施、关停落后机组来实现二氧化硫减排的空间已经大幅缩小，面对今年乃至“十二五”期间新一轮的减排任务，挖掘减排潜力、拓展减排空间的突破口有哪些？标准就是推进器。相对于先进水平，我国火电机组、钢铁烧结等行业单位产品的二氧化硫排放量依然处于较高水平，与欧美同行有着较大差距，这个差距蕴藏着巨大的提升空间。实践证明，针对污染物的主要排放行业，施行基于先进可行工艺和污染控制技术的更加严格的排放标准，通过“倒逼”机制，可以大幅提升行业整体的治污和生产水平。山东等地曾经制定出台严于国家标准的火电行业地方排放标准，成效显著。而最新的国家《火电厂大气污染排放标准》近期通过，正值电厂确定大修计划的时期，目的性、针对性明显。根据标准，现役超过7亿千瓦的火电机组中，将有80％的机组需进行脱硫改造。确