《车辆质量监测技术条件》征求意见稿

ICS43.080.01

T43

中华人民共和国国家标准

GB/TXXXXX—XXXX

车辆质量监测技术要求

Technicalrequirementsforvehiclequalitymonitoring

(征求意见稿)

（本稿完成日期：202001）

GB/TXXXXX—XXXX

前言

本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。

本标准由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。

本标准起草单位:

本标准主要起草人：

II

GB/TXXXXX—XXXX

车辆质量监测技术要求

1范围

本标准规定了车辆质量监测的术语和定义、技术要求和试验方法。

本标准适用于N2、N3类载货汽车、O4类挂车及汽车列车，其他车辆可参照执行。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T2423.1电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验A：低温

GB/T2423.2电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验B：高温

GB/T3730.2汽车和挂车的术语和定义车辆质量

GB/T4208外壳防护等级（IP代码）

GB/T15089机动车辆及挂车分类

3术语和定义

GB/T3730.2界定的以及下列术语及定义适用于本文件。

3.1

车辆质量监测vehiclequalitymonitoring

对车辆的质量参数进行监测和采集。

3.2

车辆质量监测系统vehiclequalitymonitoringsystem

能检测、采集和输出车辆质量的系统。

3.3

称重传感器weighingsensor

用于感知车辆质量信息，并将信息传递给称重电子单元的部件。

3.4

称重电子单元weighingelectronicunit

用于处理称重传感器提供的信息，输出车辆质量的部件。

3.5

1

GB/TXXXXX—XXXX

质量真值truevalueofvehiclequality

由标准计量器具输出的车辆所有车轴轴荷的总和。

3.6

质量示值indicationsofvehiclequalitymonitor

由车辆质量监测系统输出的车辆所有车轴轴荷的总和。

3.7

质量设定值setvehiclequality

在车辆质量监测系统中设定的车辆最大质量。

3.8

显示分度indicationsscaleinterval

车辆质量监测系统输出的质量示值的分度值。

4技术要求

4.1一般要求

4.1.1车辆应具有显示车辆质量的显示界面，显示计量单位为千克（kg），驾驶员视野范围内在白天

和夜晚均应清晰可见显示信息。

4.1.2车辆质量监测量程应不小于最大设计质量的1.5倍。

4.1.3车辆质量监测系统按照GB/T2423.1及GB/T2423.2要求，在-40℃～+80℃范围内正常工作。

4.1.4按照5.2的要求进行试验，车辆质量监测系统输出误差应满足4.1.4的要求。

4.1.5车辆质量监测准确度等级分为A、B、C三个等级，最大平均误差允许误差见表1。

表1允许误差

质量监测等级最大允许平均误差显示分度（kg）

A级±3%≤30

B级±5%≤50

C级±10%≤100

4.2功能要求

4.2.1车辆质量监测系统质量数据更新周期应不大于1分钟。

4.2.2车辆质量监测系统应具备自检功能，在车辆通电后启动并完成系统自检，通过视觉信号提示系

统是否正常工作。

4.2.3车辆质量监测系统应具备自诊断功能，对于运行过程中发生的故障应通过视觉或听觉信号提示

驾驶员。

4.2.4对于汽车列车，如果挂车具有车辆质量监测功能，则挂车应能向主车发送挂车车辆质量、挂车

最大涉及总质量等信息，并以特定代码传递挂车车辆质量监测故障信息；主车的称重电子单元应能接收

和处理挂车发送的信息，确定汽车列车最大设计质量，并可接收挂车车辆质量监测传递的故障信息。

2

GB/TXXXXX—XXXX

4.2.5对于安装在驾驶室外部的电器部件，其外壳防护等级应达到GB/T4208规定的IP67，对于安装

在驾驶室内部的电器部件，其外壳防护等级应达到GB/T4208规定的IP30。

4.3监测提示要求

监测提示应满足下列要求：

a)当车辆质量监测输出的质量示值大于质量设定值时，应以视觉信号或者听觉信号的形式向驾驶

员发送提示信号。

b)如使用听觉提示信号，该信号应清晰，易于驾驶员识别。

c)视觉提示信号的信号装置显示颜色为黄色或者琥珀色，该信号一直点亮或闪烁，共用信号位置

除外。

5试验方法

5.1信号装置检查试验

在车辆静止、点火开关处于“OFF”（“LOCK”）状态下，将点火开关状态转为“ON”（“RUN”）

状态，目测视觉信号装置发出信号的情况。

5.2车辆质量监测误差试验

5.2.1标准计量器具可选地秤或车轮负荷计，最大允许误差应不超过4.2.3规定的允许误差的1/3，

且应分别按如下要求使用：

a)使用地秤时，秤台面积应能容纳全部被测车轴，秤台出入口地面应与台面保持同一水平面；

b)使用车轮负荷计时，应保证各车轮负荷计的上平面在同一水平面内。

5.2.2试验应在空载状态、最大设计质量90%状态和最大设计质量110%状态进行，并以3个载荷状态下

误差的平均值作为车辆质量称重系统的误差。

5.2.3进行车辆质量测量时，汽车先从一个方向低速驶上标准计量器具，分别记录车辆质量监测输出

的质量示值M示及标准计量器具输出的质量真值M真；然后调转车头，从相反方向驶上标准计量器具，再

次记录M示及M真。

5.2.4测量时，车辆应停稳，所有车轴均应置于标准计量器具上，发动机熄火，点火开关置于“ON”

（“RUN”）状态，变速器置空挡。

5.2.5按公式1计算每个载荷状态下的相对误差：

……（1）

式中，δ示为某一载荷下的称重误差，M示i为该载荷状态下车辆质量监测第i次测量输出的质量示值，

M真i为标准计量器具第i次测量输出的质量真值。

5.2.6按公式2计算车辆质量监测的平均误差：

………………（2）

式中，ε为车辆质量监测的相对误差，δ示为某一载荷下的称重误差。

5.3监测提示试验

3

GB/TXXXXX—XXXX

假设试验车辆在空载状态下的车辆质量为M0，车辆质量监测的误差为n%，质量设定值为L0。在车辆

静止状态下施加质量为（L0×(1+n%)-M0）的载荷，车辆质量监测系统应进行检测提示并符合4.2.4的要

求。监测提示试验应重复进行两次，两次试验均应符合要求。

6使用说明书

车辆轴荷监测系统使用说明书应对以下内容给出详细、清晰的说明：

——系统适用的工作条件、工作环境和使用寿命。

——系统的主要功能说明和操作说明。

——系统量程范围和质量监测等级。

——系统校准周期。

4

GB/TXXXXX—XXXX

附录A

（规范性附录）

车辆质量监测通讯要求

A.1目的

统一车辆质量监测的通讯矩阵和通讯要求，保证挂车和主车车辆质量监测的通用性。

A.2技术要求

A.2.1通讯方式

挂车控制器和主车控制器之间采用CAN通讯方式。

A.2.2通讯速率

可实现250kbps或500kbps两种通讯速率，根据主车的速率要求可配置。

A.2.3通讯规范

通讯规范应符合表A.1的要求。

表A.1通讯规范

发送周期所有可用的轴荷10s周期发送，每一个轴的发送周期间隔为200ms

数据长度8字节

数据页（DP）0

PDU格式（PF）253

PDU细节（PS）106

源地址（SA）32

优先级（P）5

参数群编号（PGN）64874

CANID0x14FD6AC8

字节起始位长度参数名字SPNSPN说明

5

GB/TXXXXX—XXXX

分辨率：1/bit,偏移量：0

顺序为从车辆的前面到后面排列。

0：预留

1：前转向轴

2：提升轴

3：前驱动轴

4：附加桥

5：主车预留轴

6：挂车A轴

1.14位轴位置4073

7：挂车B轴

8：挂车C轴

9：挂车D轴

10：挂车E轴

11：挂车F轴

12：挂车G轴

13：挂车H轴

14：挂车预留轴

15：预留

分辨率：2/bit,偏移量：0

2.116位轴重量409

范围：0～128510kg

注：采用Intel填充格式，未定义字节用1填充。

_________________________________

6

GB/TXXXXX—XXXX

目次

前言................................................................................II

1范围...............................................................................1

2规范性引用文件.....................................................................1

3术语和定义.........................................................................1

4技术要求...........................................................................2

5试验方法...........................................................................3

6使用说明书.........................................................................4

附录A（规范性附录）车辆质量监测通讯要求........................................5

I

道路车辆可再利用性和可回收利用性计算方

320120232-T-339GB/T19515-2015

法

420130552-T-322GB/T33460-2016报废汽车拆解指导手册编制规范

520130117-T-339GB/T33598-2017车用动力电池回收利用拆解规范

620130118-T-339GB/T34015-2017车用动力电池回收利用余能检测

72018-1064T-QC制定中汽车用废旧动力单体电池拆解技术规范

820191067-T-339制定中车用动力电池回收利用放电规范

920191068-T-339制定中车用动力电池回收利用梯次利用产品标识

（二）禁限用物质领域标准制定情况

1020073622-T-303GB/T30512-2014汽车禁用物质要求

112011-0232T-QCQC/T941-2013汽车材料中汞的检测方法

122011-0233T-QCQC/T942-2013汽车材料中六价铬的检测方法

汽车材料中多溴联苯（PBBs）和多溴二苯醚

132011-0231T-QCQC/T944-2013

（PBDEs）的检测方法

142011-0234T-QC已报批汽车材料中铅镉的检测方法

车内非金属材料及部件挥发性有机物和醛酮

15立项中制定中

类物质检测方法

（三）零部件再制造领域标准制定情况

汽车零部件再制造技术规范点燃式、压燃式发

1620071477-T-303GB/T34600-2017

动机

1720083100-Q-339已报批汽车零部件再制造产品标识规范

1820083101-T-339GB/T28672-2012汽车再制造产品技术规范交流发电机

1920083102-T-339GB/T28673-2012汽车再制造产品技术规范起动机

2020083103-T-339GB/T28674-2012汽车再制造产品技术规范转向机

2120083104-T-339GB/T28675-2012汽车零部件再制造拆解

2220083105-T-339GB/T28676-2012汽车零部件再制造分类

2320083106-T-339GB/T28677-2012汽车零部件再制造清洗

2420083107-T-339GB/T28678-2012汽车零部件再制造出厂验收

2520083108-T-339GB/T28679-2012汽车零部件再制造装配

2620083109-T-339已报批汽车零部件再制造产品技术规范自动变速器

27立项中制定中汽车再制造产品技术规范机械变速器

本部分是国家推荐性标准，起草过程中充分考虑国内外现有相关标准的统一和协

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GB/TXXXXX—XXXX

分辨率：1/bit,偏移量：0

顺序为从车辆的前面到后面排列。

0：预留

1：前转向轴