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文档简介
国内外配筋混凝土结构的分类国外配筋混凝土结构的分类I级：全预应力—在全部荷载最不利组合作用下，正截面上混凝土不出现拉应力；II级：有限预应力—在全部荷载最不利组合作用下，正截面上混凝土允许出现拉应力，但不超过其抗拉强度（即不出现裂缝）；在长期持续荷载作用下，混凝土不出现拉应力；III级：部分预应力—在全部荷载最不利组合作用下，构件正截面上混凝土允许出现裂缝，但裂缝宽度不超过规定容许值；IV级：钢筋混凝土结构。国内配筋混凝土结构的分类根据国内工程习惯，我国对以钢材为配筋的配筋混凝土结构系列，采用按其预应力度分成全预应力混凝土、部分预应力混凝土和钢筋混凝土等三种结构的分类方法。（1）预应力度的定义《公路桥规》将受弯构件的预应力度（λ）定义为由预加应力大小确定的消压弯矩M0与外荷载产生的弯矩Ms的比值，即预应力混凝土构件的预应力度消压弯矩，也就是构件抗裂边缘预压应力抵消到零时的弯矩按作用（或荷载）短期效应组合计算的弯矩值（2）配筋混凝土构件的分类全预应力混凝土构件——在作用（荷载）短期效应组合下控制的正截面受拉边缘不允许出现拉应力（不得消压），即
λ≥1；部分预应力混凝土构件——在作用（荷载）短期效应组合下控制的正截面受拉边缘出现拉应力或出现不超过规定宽度的裂缝，即1＞λ＞0；钢筋混凝土构件——不预加应力的混凝土构件，λ=0。预应力混凝土结构的优缺点
①提高构件的抗裂度，改善了构件的受力性能。因此适用于对裂缝要求严格的结构；
②由于采用了高强度混凝土和钢筋，从而节省材料和减轻结构自重，因此适用于跨度大或承受重型荷载的构件；③提高了构件的刚度，减少构件的变形，因此适用于对构件的刚度和变形控制较高的结构构件；
预应力混凝土结构的主要优点④可以减小混凝土梁的竖向剪力和主拉应力；
⑤预应力可做为结构构件连接的手段，促进了桥梁结构新体系与施工方法的发展。
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