佳园路道路工程环境影响报告表

佳园路道路工程环境影响报告表1、项目差不多情形佳园路〔栖凤路～学院路〕位于长沙市开福区四方坪片区内，南起学院路，北至栖凤路，是片区内南北向一条重要的都市支路，路线全长738.423m，规划路幅宽20m。机动车道设计车速：30km/h。2、项目建设的必要性长沙市是湖南省省会，通过改革开放以来的进展，差不多取得了令人瞩目的成就，也具备自身专门的进展优势。依照长沙市总体规划，2020年长沙市都市人口为350万，都市建用地350平方公里，线路所覆盖范畴均已规划为都市用地范畴，有利于都市规模扩大，加速现代化都市的形成，另外，道路建成后，能有效地带动周边迅速开发，引导和促进都市中心区向周围转移，引导新工业、能源、物流等项目，城区外迁企业向道路周边集合，以实现城区与城郊结合部在基础设施、产业、物流、信息、劳动力、金融等方方面面共享，实现都市化与各行各业的互通互进。佳园路〔栖凤路～学院路〕建成后将极大地加强两厢用地单位之间交通联系，完善片区路网，使都市规划区内交通网络更加合理，满足道路两厢居民的出行需求，是改善都市面貌，方便居民出行的民心工程。3、项目技术标准及建设规模〔1〕道路等级依照长沙市规划治理局下达的佳园路〔栖凤路～学院路〕规划设计要点，本项目按都市支路标准进行设计，运算行车速度V=30km/h，道路红线操纵宽度为20m，设计车辆荷载为都市A级。依照«长沙市都市总体规划»、«都市道路设计手册»，都市支路交通量推测年限为15年，因此确定本项目推测特点年为2021年、2020年和2028年。通过对佳园路〔栖凤路～学院路〕交通流量分析和推测，推测结果见表1。表1交通量推测结果表道路名称路段2021年2020年2028年佳园路栖凤路～学院路415055527430要紧技术指标本项目道路为都市次干道。采纳的要紧技术标准见下表：表2要紧技术指标序号技术指标名称单位规范技术指标采纳的技术指标1道路等级都市支路都市支路2车道数〔双向〕223设计速度km/h40、30、20304红线宽m/205不设超高最小半径m150/6设超高举荐半径m85/7不设缓和曲线的圆曲线最小半径m//8最大纵坡举荐值%70.49凸形竖曲线一样最小半径m400200极限最小半径m250/10凹形竖曲线一样最小半径m400600极限最小半径m250/11最小坡长m8514012标准车道宽度m3.253.513路面设计荷载BZZ-100BZZ-10014路面类型沥青或水泥路面沥青路面15路面设计使用年限年101016机动车道最小净高m4.54.5非机动车道最小净高m2.52.5〔3〕建设规模本次拟建的佳园路〔栖凤路～学院路〕,南起学院路，北至栖凤路，路线全长738.423m，规划路幅宽20m。工程建设内容包括道路、排水、绿化、亮化、交通工程、管线综合等工程。道路要紧工程数量详见表3：表3道路要紧工程量统计表序号工程或费用名称数量单位备注一道路工程0.738km1路线长度0.738m2车行道面层10772.245m24.0cm厚细粒式沥青混凝土AC-13C+7.0cm厚粗粒式沥青混凝土AC-25+0.8cm厚稀浆封层，场外运距暂按10km考虑3车行道基层12021.68m218cm水泥稳固碎石上基层5%，场外运距暂按10km考虑4车行道下基层12632.906m218cm水泥稳固碎石下基层4%，场外运距暂按10km考虑5人行道4026.07m26cm厚透水砖+3cm中砂垫层+15cm厚C15水泥砼6麻石侧石〔90*45*15〕1416.84m90*45*157麻石平石(90*40*15)1416.84m90*40*158C20锁边石(90*25*12)1326.11m12*25混凝土二路基土方1机械挖土方9582.67m3弃运距暂按10km考虑2外借土方回填325.61m3弃运距暂按10km考虑3清表土方24856.45m3弃运距暂按10km考虑4清淤136.33m3弃运距暂按10km考虑三防护工程1浆砌片石挡墙2662.77m3四排水工程1HDPE管：d300554m2钢筋混凝土管：d60052.8m3钢筋混疑土管:d80028m4钢筋混疑土管:d1200204m5钢筋混疑土管:d1500525m6钢筋砼矩形排水检查井8座1500*11007钢筋砼矩形排水检查井23座1800*11008钢筋砼污水检查井31座D10009双篱雨水箅子220座五交通工程1交通标志1651.1m2亮化工程738m六绿化工程1香樟295棵2景观设施2.1果皮箱38个2.2消防栓32个2.3电话亭15个七自来水、弱电管线0.738km暂估依照本工程设计内容编制的该工程估算总值为1924.77万元。3、建设条件佳园路〔栖凤路～学院路〕位于长沙市开福区四方坪片区内，南起学院路，北至栖凤路，是片区内一条重要的南北向一条重要的都市支路，路线全长738.423m，规划路幅宽20m。佳园路〔栖凤路～学院路〕为规划路，依照现场踏勘，佳园路北起栖凤路，采纳平交的形式与栖凤路相接，形成丁字路口，往南经四方大道〔双拥路〕，依照现状直截了当顺接老路形成一个十字交叉口，最后终点与科大佳园南门平交，其规划线位所在地现状道路较多，邻近要紧的道路有：三一大道、栖凤路、四方大道、学院路、学堂园路等。本道路沿线西面有已建听香水榭住宅小区、四季美景住宅小区，东侧为科大伙儿园住宅小区、科大附小，南侧为待建长沙市开福区文体活动中心。依照«四方坪地区操纵性详细规划»规划用地图得知：本项目道路两侧为居住用地和少量公共绿地。本区域内市政雨水系统差不多完善，现状雨水排入到邻近浏阳河，而污水那么通过污水管统一收集到长沙开福污水处理厂集中处理。4、道路方案设计〔1〕总体设计及要紧节点依照长沙市«四方坪地区操纵性规划»，并对比现状路网结构，本片区内路网骨架差不多形成。快速路和主干道要紧有：东二环、三一大道、芙蓉路、丽臣路、浏阳河路；都市次干道要紧有：四方大道〔双拥路〕、栖凤路、陡岭路等，其余大部分为都市支路。由于佳园路〔栖凤路～学院路〕两侧为居住用地，由此可见本道路的建设将会使沿线居民的出行更加方便，片区内的交通循环更加畅通。通过对规划的明白得和交通分析，其功能定位为：客运交通服务为主的都市次干道，按双向四车道布置断面，设计车速为30Km/h。佳园路〔栖凤路～学院路〕沿线要紧节点有两个，即：栖凤路-四方大道〔双拥路〕和学院路交叉口。本次设计在«四方坪地区操纵性规划»的基础上，依照现状道路和已建道路〔或在建道路〕进行综合分析，最终确定竖向标高，保证佳园路与周边道路和建筑的准确、合理衔接。〔2〕路线走向及要紧操纵点佳园路〔栖凤路～学院路〕线位差不多按规划布设，线路成南北转东西走向。路线布设的要紧操纵因素如下：起点与栖凤路相交，路中K0+205.400与四方大道平交，终点顺接科大佳园南门〔学院路〕。〔3〕平面设计佳园平面线形差不多依照控规要求确定，在确定道路等级之后选用合适的平面技术参数，道路起点K0+000〔与栖凤路交点〕，往南经四方大道〔双拥路〕，学院路〔科大佳园南门终点桩号K0+738.432〕，道路线形充分考虑了现状小区出入口及已建道路。道路全线长738.432m，最小平曲线半径R=50m。所有平曲线形平顺，全线平面技术参数均能够满足该路线等级的行车需要。栖凤路栖凤路双拥路学院路佳园路平面示意图横断面设计本项目采纳都市支路标准，设计速度30km/h，依照片区土地利用规划、道路路网规划、项目功能和服务目标，综合考虑道路两侧开发情形和规划红线宽度情形，举荐采纳双向二车道+二机非混行断面。佳园路20m路幅，道路标准横断面方案组成为：3.0m〔人行道〕+3.5m〔机非混行〕+3.5m〔机动车道〕+3.5m〔机动车道〕+3.5m〔机非混行〕+3.0m〔人行道〕＝20.0m，组成双向四机动车道。〔3〕纵断面设计纵断面设计原那么上对控规标高不作大的调整，依照规划和现状情形进行标高的确定。纵断面操纵点位要紧是与已建道路的顺接和规划标高，由此确定道路纵断面设计。道路全线设置4个变坡点，道路最大纵坡为0.404%，坡长140m，为栖凤路与四方大道中间段；最小纵坡为0.255%，坡长为254.256m，，显现在过四方大道后的南段。最小凹型竖曲线R=600m，纵坡平顺。〔4〕路基设计1〕路基压实度及强度为了保证路基的整体稳固性，路基的压实度及强度应满足下表的要求：表4路基压实度要求〔重型击实标准〕填挖类型路床顶面以下深度〔cm〕压实度〔%〕填方0-80≥94%80-150≥92%＞150≥91%零填方或挖方0-30≥94%30-80-2〕、路基横坡设计一样路段行车道、路缘带路拱横坡采纳1.5%，绿化带、人行道横坡采纳2%，坡向机动车道。3〕、路基填土高度路基填土高度除应满足路基设计洪水位、人工构造物标高要求以外，还应满足沿线水文地质条件对路基的要求。本项目路基填土高度要紧受防排洪及涵洞等人工构造物标高操纵。4〕、路基填料要求路基填料采纳挖方废弃的土石混合料，为了保证路基的密实度，路槽底面以下80cm以内的粗粒料的容许最大粒径为10cm，80cm以下容许最大粒径为15cm。〔5〕路基、路面排水及防护a、路基基底处理路堤基底均考虑了清除表土和污泥，表土厚度视地基情形而定〔一样为30cm〕。平地〔地面坡度为0~1:10〕填土前须填前碾压；地面坡度为1:10~1:5时须填前挖松再碾压；地面坡度不小于1:5时须填前挖台阶。采纳土质路堑地段挖0.5m后回填压实和零填地段超挖至路表面以下0.5m后回填压实的方法，提高相关路段压实度。填挖交界处必须挖台阶和零填地段超挖回填，填挖交界处路基下必须清除较松散的岩石覆盖土，防止该处路基显现不平均沉降。b、路基、路面排水系统构成为保证路基和路面的稳固，防止路面不阻碍行车安全，本设计通过设置完整的排水设施同时对各类设施进行综合设计，以实现迅速排除路基、路面范畴内的地表水和地下水的目的。路基排水：路基两侧设有边沟或排水沟，边沟和排水沟沿线贯穿并引入已建市政管道之中。路面排水：雨水均由车行道两旁的双篦雨水口收集，再汇入道路西侧所敷设的雨水管。c、路基防护本工程所在区域地势相当平坦，且与两厢紧密衔接，不存在边坡防护工程量。〔6〕路面结构①机动车道路面结构设计本项目机动车道路面结构举荐采纳柔性路面。为提高沥青路面的使用寿命，沥青上、下面层采纳改性沥青，而改性沥青路面具有良好的高温稳固性、较强的耐久性、抗滑耐磨、噪音小、技术较为成熟等优点。其路面结构如下：行车道路面：4cm细粒式重交沥青混凝土(AC-13)7cm粗粒式重交沥青混凝土(AC-25)0.5cm乳化沥青封层〔ES-1〕18cm6%水泥稳固砂砾上基层18cm5%水泥稳固砂砾下基层人行道路面：6cm厚灰色透水砖3cm厚中砂垫层土工布15cm厚级配碎石〔粒径5-60mm〕素土夯实〔8〕人行过街设施、无障碍设计〕、无障碍设计为方便残疾人行走，沿线各交叉口、出入口均按要求作无障碍设计，道路全线均按设计要求设置盲道。缘石坡道分为单面坡和三面坡，型式依照设置地点选择方形、长方形或扇形，坡道下口宽度一样大于2ｍ，坡度小于等于1:2，高出车行道的地面小于等于2cm。盲道按作用分行进盲道、提示盲道，设置宽度为0.4m。提示盲道设在行进盲道的起、终点、人行横道入口和转弯处2〕、人行过街设置本段道路规划无人行过街地道，行人均通过人行横道线过街。5、排水工程设计〔1〕、区域概况、自然条件及现况排水情形本次设计的佳园路位于长沙市四方坪片区内，本片区自然地势为西南高东北低。此道路沿线分布有住宅小区，路段范畴内已有较完善的都市排水管网。〔2〕、排水规划分析依照«四方坪片区操纵性详细规划»，本区域排水采纳截留式合流制排水体制，佳园路排水接入双拥路的现状排水管网。〔3〕、排水体制的选择依照四方坪片区操纵性详细规划，本路段采纳截留式合流制。、排水管设计本次设计的排水管道均布设在道路中心线车行道下。检查井：合流排水系统采纳污水检查井。雨水口：道路车行道两侧采纳边沟式单箅雨水口。表5排水要紧工程数量编号名称规格单位数量1雨水检查井∅700座312单篦雨水口单箅边沟式雨水口座523钢筋混凝土管d1500米4774钢筋混凝土管d1200米1855钢筋混凝土管d800米256钢筋混凝土管d600米487高密度聚氯乙烯双壁波浪管(HDPE)d300米504〔4〕、综合管线设计管线位置布置结合长沙市惯例、«都市工程管线综合规划规范»〔GB50289-98〕来进行设计：依照规划设计要点的要求，道路标准宽度为20m，本工程举荐方案的道路综合管线横断面的管位布置如下：排水管布设在车行道下，其余管线均布设在绿化带与人行道下。本道路采纳道路两侧均布设管线。在管线之间遇到碰管时，按以下原那么处理：未建管线让已建管线。小管线让大管线。临时管线让永久管线。压力管线让重力管线。可弯曲管线让不易弯曲管线。检修次数少的，方便的管线让检修次数多的，不方便的管线。本道路为都市支路，宽度20米，因此管线采纳单边布置。排水管沿道路中线布置，便于排水井在中线上，不被汽车碾压。燃气管布置在东侧非动车道下，离中线10米，保证与污水管距离。电信、电力弱电布置在东边人行道上，但它们假设能合并可把燃气管移到人行道上，污水管也可外移。给水与电力布置在东边人行道上。路灯两边均布置，在人行道上离侧石0.5米。6、交通设施设计〔1〕本次设计的交通标线如下：a、中心单黄线：禁止对向车辆压线行驶，线宽15cm，为黄色实线；b、人行横道线：即斑马线。用以指引行人安全过街的白色实线，线宽45cm；c、停止线：表示车辆让行、等候放行等情形下的停车位置，为白色实线，线宽30cm，本道路按照距斑马线2m设置；d、导向箭头：本道路在交叉口范畴内设置了2组导向箭头。各类标线采纳热熔标线，除停止线、人行横道线和导向箭头施划2次〔即4mm〕外，其余标线厚度均为2mm。〔2〕交通标志：交通标志严格按照GB5768－2020«道路交通标志和标线»布置。设置了"F"型悬臂式指路标志牌，用以明确本道路周边路网情形，给驾驶员以准确的交通指引；〔3〕设置了人行横道牌，用以满足行人安全有序的过街需要。7、绿化工程佳园路〔栖凤路～学院路〕要紧技术指标表6绿化工程技术指标序号项目名称指标备注1道路红线宽度20m2道路长度738.423m3树池宽度1.2×1.3m两侧4绿地率9.2%佳园路只有两排行道树无绿化带，行道树的间隔依照路灯模数为6米，道树定为香樟，规格为胸径20-22CM的全冠树。人行道铺装采纳透水砖进行铺砌，并以深灰和浅灰两种颜色混搭形成铺地图案。并在人行道上设置盲道和无障碍通道。人行道的树池宽度为1.2mx1.3m，采纳麻石锁边，其锁边石与人行道铺装齐平。8、照明工程〔1〕、照明供电1〕电源：本次设计拟在本工程与双拥路交叉口东北角〔K0+190〕设置380V地柜1台，供本程路灯、交通指示、公交站等设备用电，地柜容量为14.5KW，容量设置时留有一定裕量，供交叉道路及周边支路道路照明等预留。本工程供电线路电压降按小于8%操纵。2〕路灯地柜内照明出线回路设置漏电爱护开关；每一灯具设单独熔断器，熔断器应设在相线上，安装在灯杆拉线孔或路灯接线盒内，110W灯具熔体额定电流为4A。3〕道路照明配电系统的接地势式采纳TN-C-S系统，PEN线在路灯地柜的进线开关前进行重复接地，重复接地后整个系统中性线〔N〕与爱护线〔PE〕必须严格分开。金属灯杆及构件、灯具外壳、配电及操纵箱的外露可导电部分，应进行爱护接地，并应符合国家现行相关标准的要求。4〕照明配电线路的供电必须保证灯具端电压坚持在额定电压的90％～105％；配电电压380/220V。照明线路的功率因数不应小于0.9。5〕道路照明供电线路的人孔井盖及手孔井盖、照明灯杆的检修门，均应设置需使用专门工具开启的闭锁防盗装置。〔2〕、照明方式本设计道路常规照明光源采纳高压钠灯，道路照明灯具采纳高压热铸铝外壳、耐腐蚀性能好的灯具。所有灯具应具有专业的蝙蝠型配光曲线，截光型灯具；光源色温不低于2000K。250W灯具光通量初始值不低于28000lm。灯具效率应达80％以上；每一灯具内自带电容补偿装置，补偿功率因数应达0.9以上。高压钠灯配用节能型电子镇流器，电子镇流器的功耗不超过灯具功率的5％。灯具的光源防护等级应达IP65。灯具电气腔防护等级应达IP43。〔3〕、路灯设置1〕道路照明依照道路和场所的特点及照度要求，道路照明采纳常规杆式照明方式。2〕灯具采纳单侧布置，布置在道路北侧。采纳单挑臂路灯，采纳110W高压钠灯光源，灯具安装高度10米，悬挑长2米，灯具仰角为5度。灯杆间距28米。灯杆中心安装距离路缘石0.5米。此路段机动车道功率密度值0.38W/m2，照明功率密度值满足长沙市市政道路绿色照明设计导那么中的节能要求。爱护系数取值0.7，灯具利用系数取0.4。经运算机动车道平均照度9.1lx，亮度总平均度0.4，平均亮度0.61cd/m2.，其余指标满足下表要求。表7机动车交通道路照明标准值道路级别路面亮度照度眩光限制域值增量TI〔％〕最大初始值环境比SR最小值平均亮度Lav(cd/m2)坚持值总平均度U0最小值纵向平均度UL最小值平均照度Eav(Lx)坚持值平均度UE支路0.75/1.00.40.510/150.35100.53〕灯具的灯杆采纳带良好防护涂层的钢杆或铝合金杆，灯杆内外应采纳热镀锌防腐处理后，表面再进行彩色喷塑处理，防腐蚀年限许多于30年，并能抗击40米/秒风速。9、环境爱护依照可行性研究报告，本项目拟采取要紧环保措施：〔1〕、道路设计时期的环保措施1〕路线布线尽量躲开饮用水源，防止污染。2〕道路通过城镇时，应与城镇规划相和谐，选择路线尽量做到〝靠而不近，离而不远〞的原那么，采取有郊防治措施，将阻碍环境的因素降到最低限度。3〕设置完善的排水、排灌系统，4〕道路设计时，不仅要以公路设施标准进行设计，还要以社会、自然环境的综合标准进行设计，使自然景观与公路工程达到有机的和谐。〔2〕．施工期的环保措施1〕道路施工期间，对运送散装材料的汽车、船舶及堆料场，尽可能遮盖，防止跑、冒、滴、漏，装卸材料做到文明施工，汽车行驶路面勤洒水，以防扬尘。2〕尽量采纳低噪声的设备，合理选择施工方法和施工时刻，居民密集区、学校等地段邻近必要时采取临时隔音措施，严禁夜间打桩作业。3〕道路施工期间，应迅速实现边坡的防护，防止水土流失，施工完后，及时清理场地，复原植被。4〕采纳商品沥青混凝土。〔3〕．道路运营期的环保措施1〕道路两侧200m范畴内应慎重规划，不要规划建设噪声敏锐建筑。2〕道路途经居民密集区、学校等，应加密种植树木，并使之形成绿化立体屏障，从而减少交通噪声的阻碍。3〕对汽车废气污染，应采纳措施以减轻废气危害，诸如汽车安装低污染化油器和汽车尾气净化装置，使用无铅汽油，公路两侧植树造林净化空气等。4〕对生活污水争通过处理后排出，对突发性交通事故产生有害物质的泄漏，应采取相应措施，不宜冲洗直截了当排入水体，以防污染环境。5〕加强公路路面治理，经常整修路面，保持足够的平坦度，以降低交通噪声的阻碍。10、工程建设打算本项目牵涉面广，为了加快工程建设步伐，在确保工程质量的前提下，加强建设进程中的各项治理工作，编好施工组织设计，搞好安全施工，全部工程打算在2021年12月全面竣工，建设周期8个月。现将实施进度大体安排如下：2021.04前：项目前期预备工作。2021.04~2021.07：路基、排水管道施工。2021.08~2021.10：道路基层、垫层及绿化景观施工。2021.11~2021.12：道路面层、照明及交通标志标线等附属工程施工。2021.12：竣工通车。具体实施打算，以上级主管部门最后审批意见为准。与本项目有关的原有污染情形及要紧环境问题：佳园路〔栖凤路～学院路〕位于长沙市开福区四方坪片区内，南起学院路，北至栖凤路，是片区内一条重要的南北向一条重要的都市支路，路线全长738.423m，规划路幅宽20m。佳园路〔栖凤路～学院路〕道路沿线差不多为建成区，道路沿线西面有已建听香水榭住宅小区、四季美景住宅小区，东侧为科大伙儿园住宅小区、科大附小，南侧为待建长沙市开福区文体活动中心。依照«四方坪地区操纵性详细规划»规划用地图得知：本项目道路两侧为居住用地和少量公共绿地。本项目规划路幅宽度为20m，征地拆迁按路堤排水沟外边缘〔无排水沟为路堤坡脚〕以外1m的土地为本道路临时用地范畴，项目用地范畴内无工程拆迁。存在的要紧环境问题是〔1〕区域内道路施工将对沿线两厢环境造成一定的噪声、扬尘和水土流失污染。〔2〕道路车辆行驶时排放和产生的CO、NO2、THC等污染物对环境空气的污染。〔3〕道路交通噪声对道路沿线声环境的阻碍。

建设项目所在地自然社会环境简况自然环境简况(地势、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等):1、地理位置佳园路〔栖凤路～学院路〕是位于长沙市开福区四方坪片区内的一条南北向都市支路，南起学院路，北至栖凤路，全长738.423m，规划路幅红线宽度20m〔详见地理位置图〕。2．地势、地貌和地质本路线段原始地貌单元为浏阳河流域阶地地貌，拟建道路北端〔栖凤路以北〕紧邻浏阳河大堤，其中K0+027.595～K0+480段为小区水泥道路及绿化带，道路两侧均为居民生活区，其北端西侧为听香水榭小区，东侧为科大佳园北苑小区；南端北侧为科大佳园南苑小区，南侧为四季美景水木轩小区；沿线地势稍有起伏，地面高程为31.43～41.73m，钻孔高程介于31.57～37.08m。依照本次勘察野外地质调查及钻探结果，沿线出露覆盖层要紧有第四系填筑土、冲洪积粉质黏土、黏土；基岩为第三系泥质粉砂岩。现将本工程揭露的地层由新至老分述如下：1〕第四系全新统〔Q4〕●填筑土〔Q4ml〕①：褐红色、褐黄色、杂色，稍湿～湿，结构较松散，顶部要紧由黏性土构成，中下部要紧由砂砾石及少量黏性土构成，含较多砖头、砼块等建筑垃圾，填筑时刻10年以上。该层沿线普遍分布，层厚1.00～8.30m。●粉质黏土(Q4al+pl)②：灰绿色、浅黄色，软塑状态〔仅ZK12、ZK22孔邻近呈可塑状态〕，局部含少量粉细砂。摇振无反应，稍有光泽，干强度中等，韧性中等。该层分布于沿线K0+027.595～K0+470段，层厚1.10～3.20m。●黏土〔Q4al+pl〕③：褐黄色、黄色、夹灰白色，硬塑状态，含褐黑色铁锰质结核及少量灰白色高岭土条带〔其中ZK16孔深10.4～11.80m段含较多粉细砂〕。摇振无反应，稍有光泽，干强度中等，韧性中等。该层沿线普遍分布，层厚1.60～6.40m。2〕第四系中更新统〔Q3〕●圆砾〔Q3al+pl〕④：褐黄色，湿～饱和，稍密状，粒径一样0.2～3cm，个别大者达10cm以上，磨圆度较好，呈亚圆形～圆形,砾石含量约65%，成分要紧为石英，颗粒间要紧由中粗砂充填，泥质含量约5%。该层沿线普遍分布，层厚1.10～4.50m。3〕第三系泥质粉砂岩〔E〕●强风化泥质粉砂岩〔E〕⑤：紫红色，碎屑结构，块状构造，泥质胶结，含少量砾石，分布不平均，局部砾石较集中，砾石粒径一样0.2-4cm，呈次棱角状，砾石成分要紧为石英及硅质岩。节理、裂隙稍发育，沿裂隙面见黑色铁锰质浸染，岩芯多呈短柱状，少量呈块状，RQD<25，岩质软，属极软岩，岩体差不多质量等级为V级，岩块用手易折断，遇易软化崩解。该层沿线普遍分布，未揭穿，揭露厚度2.80～12.60m。本次勘察在钻孔操纵范畴及深度内地质构造简单，未发觉断裂构造活动的痕迹及第四纪以来的新构造运动的现象，对道路工程无阻碍。拟建场地抗震设防烈度为6度，地震动蜂值加速度值为0.05g，场地土类型为中硬场地土，建筑场地类别为Ⅱ类，场地内无可液化地层，为可进行建设的一样场地。3、气候和气象长沙市属于亚热带季风潮湿气候区，距海约600余公里，受季风环流阻碍明显，夏季为低纬海洋暖湿气团所盘据，温高湿重，盛夏天气酷热，历年极端气温其要紧气象特点为：气温年平均气温：17.2℃日平均最高气温：38.1℃日平均最低气温：0.4℃最热月平均气温：〔7月〕29.4℃最冷月平均气温：〔1月〕4.7℃极端最高气温：43℃极端最低气温：-8.4℃〔2〕降水量多年平均降水量：1394.6mm最大年降水量：1751.2mm最小年降水量1018.2mm最大日降水量：192.5mm最大月降水量：515.3mm最小月降水量：1.2mm年平均降水天数：149.5天〔3〕蒸发量：年平均蒸发量：1315.6mm〔4〕湿度年平均相对湿度：79.5%年最小相对湿度：14.2%最热月平均相对湿度：〔7月〕75%最冷月平均相对湿度：〔1月〕81%〔5〕风主导风向和平均风速：全年NW2.7m/s夏季S2.6m/s冬季NNW2.8m/s实测最大风速：〔NW，1980.4.13〕20.7m/s〔6〕年平均气压1008.2hPa〔7〕霜期年平均有霜天数84.5天年平均无霜天数280.3天〔8〕最大积雪深度20cm〔9〕最大冻土深度5cm〔10〕年平均雾天26.4天〔11〕年雷暴日数49.5天〔12〕平均全年日照时数1677.1hr4、水文状况项目所在地东、北西向为为湘江一级支流浏阳河，浏阳河发源于浏阳市大围山，流经浏阳市、长沙县和长沙市雨花区、芙蓉区，于开福区新河三角洲汇入湘江。浏阳河全长222公里，流域面积3960平方公里，占长沙市总面积的31.67%，是流域人民生活、生产的重要水源。近年长沙市区段平均流量为92m3/s，年平均流速0.34m/s，平均水位30.2m，最大洪峰流量2510m3/s，95%保证率的枯水流量11.3m3/s，坡比降为0.03‰。5、植被与生物该区域为长沙市开福都市中心区，由于都市建设其土地已全部开发利用，植被覆盖率降低，要紧树种为周边都市园林绿化，街道和间隙地的观赏树木和花草。依照实地调查，建设项目区域内没有国家规定爱护的珍稀动植物。社会环境简况(社会经济结构、教育、文化、文物爱护等):长沙市开福区位于〝楚汉名城〞长沙市的北部，地处长沙市〝拓南兴北〞进展战略的前沿阵地，辖长沙金霞经济开发区管委会、青竹湖生态科技〔产业〕园管委会、长沙金霞海关保税物流中心、洪山旅行区治理局、9个街道办事处和2个镇，面积188平方千米，人口46万余人，是长沙市面积最大、人口最多、资源最丰富，最具进展潜力和进展空间的城区。开福区区位得天独厚，拥有完善的水陆空立体交通网络。湘江一桥、二桥和长石铁路桥飞架湘江两岸，霞凝深水港码头通江达海，火车货运站物畅全国，京广铁路、京珠高速公路贯穿南北，319国道、长湘公路、芙蓉北路、青竹湖大道与一、二、三环线相连，长永高速直通黄花国际机场，构成一幅四通八达的交通经纬图。近几年来，开福区经济进展高速高效，经济综合实力不断迈上新台阶，从2002年至2020年，全区GDP由93.38亿元增加到145.47亿元，年均增长15.8%，地点财政收入由1.74亿元增加到8.1亿元，年均增长5%，三次产业结构由2002年的3.4∶24.8∶71.8调整到2005年的2.3∶26.7∶71；2020年全区地点财政收入排名全省122个县、市〔区〕第4位，综合经济实力跻身全国前列。项目位于开福区四方坪片区内，南起学院路，北至栖凤路，是片区内一条重要的南北向一条重要的都市支路，路线全长738.423m，规划路幅宽20m。佳园路〔栖凤路～学院路〕道路沿线差不多为建成区，道路沿线西面有已建听香水榭住宅小区、四季美景住宅小区，东侧为科大伙儿园住宅小区、科大附小，南侧为待建长沙市开福区文体活动中心，依照«四方坪地区操纵性详细规划»规划：本项目道路两侧为居住用地和少量公共绿地，区域内供水、供电、供气、医疗、教育、金融、商贸、通信、有线电视、信息网络等配套都市设施完善。依照调查，本工程区域内无挂牌爱护的名胜古迹和需专门爱护的文物单位。邻近工程区没有文物爱护单位。

环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及要紧环境问题(环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等)1、环境空气质量现状本项目位于长沙市开福区，本次环境空气质量现状评判利用长沙市环境监测中心站城区环境空气常规监测点2021年1季度监测资料〔见表8〕。表8环境空气质量现状监测结果统计(浓度:mg/m3)监测监测日平均浓度值均最小值最大值超标超标率最大超标点位项目样本数％倍数值开福区SO20.0070.070.031NO20.0130.1090.052PM100.0140.2021619.30.350.098全市SO20.0050.1390.038NO20.0030.24131.610.051PM100.0070.3523229.61.330.118依照监测结果分析，2021年1季度长沙市开福区环境空气中NO2、SO2浓度低于GB3095-2021«环境空气质量标准»中的二级标准，PM10日浓度有超标情形，总体环境空气质量标准优于全市平均水平。引起PM10超标的缘故要紧是：大量的基建扬尘、地面扬尘所致。随着工程建设的完工，道路建设及绿化的完善，PM10污染将得到操纵。2．地表水环境质量现状〔1〕湘江水环境质量现状依照长沙市2021年1季度湘江长沙段的水质常规监测资料进行统计，具体监测数据统计见下表9。2021年1季度湘江长沙段三汊矶、桥口断面的水质常规监测资料进行统计，被统计项目浓度指标除桥口断面COD显现超过GB3838—2002«地表水环境质量标准»中Ⅲ标准的情形；其余指标均符合GB3838—2002«地表水环境质量标准»中相应水域水质功能标准，总体水质较好。表9湘江段水环境质量监测结果(浓度:mg/L)断面项目pHCODBOD5石油类NH3—NTP三汊矶0.07～0.131.80.020.6860.10////GB3838—2002Ⅲ类40.051.00.2

2桥口0.10～0.151.50.020.6850.13////GB3838—2002Ⅲ类40.051.00.2

2〔2〕浏阳河水环境质量现状依照长沙市2021年1季度浏阳河长沙段的水质常规监测资料进行统计，具体监测数据统计见下表10。表102021年1季度浏阳河长沙段水环境质量监测结果(浓度:mg/L)断面项目pHCODBOD5石油类NH3—NTP塱梨0.14～0.191.40.020.6860.16////黑石渡0.23～0.404.60.021.6270.33//66.6766.67三角洲0.25～0.414.20.032.040.34//100.066.67从表10浏阳河水质量监测统计评判数据分析，浏阳河长沙段塱梨检测水质指标均符合GB3838—2002«地表水环境质量标准»中相应水域水质功能标准，黑石渡、三角洲段面其要紧污染物依次为化学需氧量、总磷、氨氮，塱梨断面三指标均达标，黑石渡断面、三角洲断面超标率依次为33.3%、66.67、100%，说明浏阳河长沙段下游的水质已受到较大污染，其要紧缘故是浏阳河下游接纳了长沙市沿岸大量未经处理的生活污水和工业污水。3、声环境现状监测与评判为了解项目区域声环境现状，依照噪声源和区域环境特点相结合的原那么，在路段中共布设4个监测点〔布点图附后〕。评判方法按HJ2.4—2020«环境阻碍评判技术导那么—声环境»中的相关规范进行。场地周边声环境监测和评判结果见表11。 表11声环境噪声监测结果监测点1#〔北端栖凤路〕2#〔东侧科大佳园〕3#〔西侧听水香榭〕3#〔南端〕时刻昼夜昼夜昼夜昼夜Leq62.850.257.044.555.443.854.242.8标准7055605060506050依照监测结果，本项目场地东、西两侧住宅小区昼、夜间声环境质量现状符合GB3096—2020«声环境质量标准»中的2类标准，北端与栖凤路交汇处符合4a类标准，区域声环境质量满足相应功能区要求。要紧环境爱护目标(列出名单及爱护级别):表12要紧环境爱护目标项目爱护目标功能及规模方向距离质量等级水环境浏阳河工业用水Ⅳ类水域N50m流量92.0m3/s长沙下游断面水环境GB3838-2002IV类标准大气环境声环境科大佳园住宅小区〔南苑、北苑〕住宅区及沿街商铺商业3500户E10～100mGB3095-2021二级标准GB3096-20202类标准科大附小小学，27个教学班，1500多名学生，教职工76人E10～100m听水香榭住宅小区住宅区及沿街商铺商业907户W15～100m四季美景住宅小区住宅区及沿街商铺商业1080户W10～100m长沙市开福区文体活动中心〔待建〕娱乐、文体活动S10m评判适用标准环境质量标准环境空气质量：GB3095-2021«环境空气质量标准»中的二级标准。地表水环境质量：浏阳河长沙下游断面水环境GB3838-2002«地表水环境质量标准»中的Ⅳ类标准。声环境噪声：GB3096-2020«声环境质量标准»支路两侧为2类标准适用区域。污染物排放标准污水：施工期生活污水执行«污水综合排放标准»〔GB8978-1996〕中一级标准。噪声：施工过程中执行«建筑施工场界环境噪声排放标准»〔GB12523-2020〕;«机动车辆承诺噪声标准»〔GB1495-79〕。固体废物：执行«生活垃圾填埋污染操纵标准»〔GB16889-2020〕，施工过程中产生的建筑废渣土按«长沙市建筑渣土治理方法»执行。总量操纵指标施工期生活污水平均排放量约8m3/d。以施工期240天计，工艺流程简述(图示):勘察论证、设计勘察论证、设计破土、开挖扬尘、噪声、污水、渣土破土、开挖土方转运土方转运扬尘、噪声、污水、渣土扬尘、噪声、废气路基、路面施工路基、路面施工配套设施建设和绿化扬尘、噪声、废气、渣土配套设施建设和绿化交付使用扬尘、噪声、废气交付使用治理爱护治理爱护要紧污染工序:1、项目占用土地对区域生态环境的破坏和污染；2、基础开挖、废渣土、废建材污染；3、路基施工、土地平坦、内部土方转运、施工过程中产生的扬尘；4、各种施工机械及运输车辆产生的噪声；5、施工过程、土壤裸露，降雨径流产生的水土流失；6、运输车辆、施工机械产生的燃油尾气；7、施工机械跑、冒、滴、漏的油污及露天机械被雨水等冲刷后产生的石油类污染；8、施工过程中施工人员产生的生活污水、生活垃圾、食堂油烟废气污染。9、投入营运后车辆交通产生的噪声、尾气、扬尘和地面扬尘污染。项目要紧污染物产生及估量排放情形排放源(编号)产生浓度及产生量(单位)排放浓度及排放量(单位)大气污染物施工期燃油废气CH、CO、NO2CO：54g/kw.hHC+NO222g/kw.hCO：54g/kw.hHC+NO222g/kw.h扬尘施工现场周围营运期机动车尾气CH、CO、NO2CO:34g/kw.hHC+NO214g/kw.hCO:34g/kw.hHC+NO214g/kw.h扬尘水污染物施工期平均排放量8m3/dCODBOD5300mg/L150mg/L25mg/L施工噪声源强80～110dB(A)道路施工厂界两侧昼间70dB(A)夜间55dB(A)营运期交通噪声源强60～80dB(A)道路两侧昼间60dB(A)夜间50dB(A))要紧生态阻碍(不够时可附另页)1、本项目占用土地对沿线土地利用格局及区域生态环境造成一定的阻碍2、道路沿线植被最大变化发生在道路施工过程中，第一是征用土地，破坏植被。其次在施工过程中，道路两侧10m范畴内的植被将遭受施工人员和施工机械的破坏。

施工期环境阻碍简要分析:1、施工期对水环境的阻碍土地平坦地基开挖，地表和植被大部分被破坏，极容易产生水土流失而使地表水中的SS量增加。在施工期间，部分施工材料，如一些粉末状材料等将堆放在施工现场周围，假设保管不善或受暴雨冲刷等缘故进入水体，将会对水体造成污染。在施工现场还将产生一定数量的生产废水，要紧包括砂石材料的冲洗废水和机械设备的淋洗废水，这些废水中的要紧污染物有COD、石油类、SS含量分别是25～200mg/L、10～12mg/L、500～6220mg/L。另外施工人员产生少量生活污水，工程施工期约8个月工期，平均每天约50人在工地上，最高日人数约100人，每人每天生活污水量按200L运算，日均生活污水排放量约8m3，最高日生活污水排放量为16m3。平均每人每天产生BOD，20g、CODcr40g，按高峰期施工人数每天排放BOD5为2.0kg，CODcr为4.0kg。项目区域污水已纳入长沙市开福污水处理厂纳污范畴，施工期污水可通过设置临时施工污水排水管道接入已建四方大道〔双拥路〕污水管，再排入长沙开福污水处理厂，经都市污水处理厂集中处理后达标排放，对浏阳河、湘江长沙段下游水质阻碍小。在施工过程应及时搞好水土保措施，道路完工应及时做好道路两侧路基及地面硬化和绿化，幸免因水土流失而造成环境污染。2、施工期对环境空气的阻碍工程施工期对环境空气的污染要紧有施工时施工现场、道路运输扬尘、三合灰土拌合、施工车辆、筑路机械等散开源产生的粉尘和二次扬尘，动力机械运行中排放的尾气污染等，其中以施工扬尘污染物为严峻。〔1〕施工现场、道路扬尘在修建路面时，未完成路面也有可能产生一定的扬尘阻碍，要紧是路面的初期开挖及填方过程中由于路面土壤的暴露，在有风天气产生的扬尘阻碍，随着施工进程的不同，其对环境空气的阻碍程度也不同。道路扬尘要紧是由于施工车辆在运输施工材料而引起，引起道路扬尘的因素较多，要紧跟车辆行驶速度、风速、路面积尘量和路面积尘湿度有关，其中风速还直截了当阻碍到扬尘的传输距离。施工期间，拟建项目将通过连接施工场地的栖凤路、四方大道及沟通工地，施工路面含尘量专门高，未完成路面也有可能产生一定的扬尘阻碍，专门遇到洪涝少雨季节，道路扬尘较为严峻，因此施工期的车辆运输将给沿途带来严峻的扬尘污染，依照同类道路工程施工时运输车辆所产生的尘污染的现场监测结果〔见表13〕。表13同类道路工程施工期车辆扬尘监测结果监测地点尘污染源采样点距离(m)日均浓度(mg/m3)备注施工路边铺设水泥稳固类路面基层时运输车辆扬尘5019.694采样点设于下风向，结果为瞬时值10011.6521505.039从上表可知：距路边下风向50m处空气中的TSP浓度超标64倍以上，150m处TSP浓度扔超标15倍以上，可见施工期车辆运输产生的尘污染比较严峻。然而，通过对施工期路面洒水，能够有效地抑制扬尘的扩散，下表14是同类道路工程施工期测试结果。表14施工路段洒水降尘测试结果路边距离项目〔m〕02030100200TSP(mg/Nm3)不洒水11.031.891.150.860.56洒水2.111.400.680.600.29因此对施工道路扬尘需采取一定的抑尘措施，如加强运输车辆的治理、在人口稠密集中点，起尘量大的施工路段采取经常洒水降尘措施。另外，粉状筑路材料假设遮盖不严在运输过程中也会随风起尘，对运输道路两侧的居民产生阻碍，专门是大风天气，阻碍将更为严峻。因此要加强对粉状施工材料的运输治理，使用帆布密封或采纳罐体车运输，以最大限度的减少原材料运输过程中产生的扬尘。〔2〕堆场扬尘堆场物料的种类、性质及风速与起尘量有专门大关系，比重小的物料容易受扰动而起尘，物料中小颗粒比例大时起尘量相应也大。堆场的扬尘包括料堆的风吹扬尘、装卸扬尘和过往车辆引起路面积尘二次扬尘等，这将产生较大的尘污染，会对周围环境带来一定的阻碍，但通过洒水可有效地抑制扬尘量，可使扬尘量减少70％。此外，对一些粉状材料采取一些防风措施也将有效减少扬尘污染。〔3〕灰土拌和扬尘、沥青烟阻碍分析本工程各项施工类型的工程规模相对要小，所投入的施工机械相对要少，因此本工程施工期间，其施工扬尘对环境空气的阻碍程度及污染范畴略小。并随着施工完成而排除。项目施工不进行现场沥青熬制和设置搅拌站，全路段全部采纳商品沥青混凝土，从源头上操纵了沥青烟对环境空气的阻碍，但在商品沥青混凝土运输过程及铺设时对道路沿线空气质量有一定阻碍，商品沥青混凝土运输必须采取封闭措施，并应合理安排运输线路及铺设时刻，最大限度减轻其污染。〔4〕施工期扬尘污染对敏锐点的阻碍分析项目道路用地沿线西侧有已建听香水榭住宅小区、四季美景住宅小区，东侧为科大伙儿园住宅小区、科大附小，南侧为待建长沙市开福区文体活动中心等环境敏锐爱护目标，道路施工和运输车辆扬尘将对区域空气环境产生一定阻碍，因此，项目必须依照«长沙市操纵扬尘污染治理方法»、长沙市环境爱护局〔长环发【2020】4号〕关于印发«长沙市建设施工扬尘污染操纵环评技术规范»〔试行〕的通知要求，对施工扬尘采取有效的扬尘操纵措施。3、施工期噪声对环境的阻碍工程施工期噪声要紧为施工机械噪声和运输车辆噪声，如挖掘机、推土机、装载机、摊铺机、平地机和汽车等。一些要紧施工机械噪声源强见下表15：表15要紧施工机械噪声源强序号机械名称型号测量距机械距离(m)源强(dB(A))1轮式装载机Z240、Z2505902平地机Py160A5903轮胎式压路机ZL165844推土机T1405865摊铺机〔英〕ABGCO5826摊铺机〔德〕VDGELE587〔1〕施工期噪声的传播施工期噪声源为点声源，其传播过程中要紧阻碍因素为距离衰减，其次为其他环境因素，推测模式为：L受=L测－20lg(r受/r测)-△L其中：L受──推测点的噪声值dB(A)L测──源强监测点的噪声值dB(A)r受──推测点离源强距离mr测──源强监测点离源强距离m△L──其他环境因素引起的声级值的变化dB(A)由上式运算可知，在离施工点12m远处施工机械噪声值均可达75dB(A)以下，112m以远可达60dB(A)以下，200m以远可达55dB(A)以下。〔2〕施工期噪声阻碍分析评判考虑到施工期噪声是短期临时的，在施工期内评判施工机械噪声可参照国家«建筑施工场界环境噪声排放标准»〔GB12523-2020〕。由上面运算可知，在离施工场地12m处施工机械噪声可达«建筑施工厂界环境噪声排放标准»标准值，112m处可达〔GB3096-2020〕«声环境质量标准»2类标准昼间值。该项目施工期路基西侧有有已建听香水榭住宅小区、四季美景住宅小区，东侧为科大伙儿园住宅小区、科大附小，南侧为待建长沙市开福区文体活动中心等环境敏锐爱护目标，距离仅10～100m，施工期将受到一定程度的阻碍，因此在施工过程中应严格操纵施工时段，在夜间和午休时刻停止高噪声设备的作业，加强施工治理，尽量减小施工噪声对声环境爱护目标产生阻碍。尽管施工噪声对环境产生一定的不利阻碍，然而施工期噪声阻碍是短暂的，一旦施工活动终止，施工噪声也就随之终止。4、施工渣土及建筑垃圾阻碍分析施工过程中产生的建筑渣土及建筑垃圾，包括一些包装袋、碎木块、废水泥浇注体、路基开挖渣土等，这些废渣处理不当，不仅占用土地，造成水土流失，破坏小区生态环境，同时会对环境造成阻碍。依照本项目工程量表2，整个道路工程挖方约34575m3，填方325m3，项目余外挖方等总土方量约34250m3，将全部由长沙渣土办治理的专业渣土运输公司负责土方转运，长沙渣土办那么依照长沙市建筑工地的供需情形规定渣土倾倒地点，建设单位需办理«长沙建筑垃圾处理许可证»，目前已初步确定运输路线和倾倒点：栖凤路——东二环——中青路——兴联路——倾倒点捞刀河镇竹隐村闲置回填区，通过长沙渣土办严格治理，所有的施工渣土、废料和建筑垃圾可全部综合利用，使固体废物全部无害化处置，可最大限度减少废弃土方随意倾倒所产生的不良阻碍。5、施工期环境爱护措施5.1施工期基建扬尘的操纵措施5.1.1施工期防治扬尘污染环境治理及相关责任〔1〕为保证施工期防治扬尘环境治理任务能够顺利实施，拟建项目的法定负责人，又是操纵环境污染，爱护环境的法律责任者，拟建项目应该设立专门的环保机构和专职负责人，负责项目的施工期防治扬尘环境治理。建设单位必须确定防治扬尘污染现场监督员，专门负责施工期环境治理与监督，监督施工单位落实各项扬尘污染防治措施，重点是地基处理和建筑物建设过程中防治施工扬尘环境治理，并明确各部门专门分共负责。〔2〕工程建设单位须遵守«中华人民共和国环境阻碍评判法»和«建设项目环境爱护治理条例»的相关规定，向当地环境爱护行政主管部门提供施工扬尘防治实施方案，并提请排污申报，建设单位与施工单位签订施工合同时必须将防治扬尘污染的具体措施列入合同，并明确责任。〔3〕工程建设单位应按照«防治都市扬尘污染技术规范»条款制定施工扬尘污染防治方案，依照施工工序编制施工期内扬尘污染防治任务书，实施扬尘防治全过程治理，责任到每个施工工序。〔4〕各施工队伍〔承包商〕应配备一名环保员负责逸散性材料、垃圾、渣土、裸地等密闭、覆盖、洒水作业以及车辆清洗作业等，依照承包工程的环境问题提出环保实施打算，并依照审批的打算进行实施、监督、治理，并记录扬尘操纵措施的实施情形，对发生的它污染事故应组织处理，并及时向建设单位和地点环保部门报告。〔5〕违反有关法律法规和«长沙市操纵都市扬尘污染治理方法»有关规定的，将按照«长沙市建筑施工防治扬尘污染责任书»、«长沙市操纵都市扬尘污染治理方法»的相关规定同意环保部门的处理。5.1.2.项目施工场所和活动扬尘污染防治〔1〕施工单位扬尘污染操纵区(保洁责任区〕的范畴应依照施工扬尘阻碍情形确定，一样设在施工工地沿线两侧10米范畴内。〔2〕设置施工环境爱护标志牌，落实施工扬尘操纵治理人员施工单位应依照«长沙市建筑施工防治扬尘污染责任书»的规定规格和内容设置项目施工环境爱护标志牌，内容包括：建设单位、施工单位、工期、防治扬尘污染现场治理人员名单、监督牌及有关防尘措施等。本项目依照施工工期、时期和进度，整个施工期必须设专职保洁员4人。要紧职责：车辆进出场冲洗、项目施工场地洒水降尘、场内裸露堆场覆盖、场内裸露地面覆盖、道路冲洗清扫及日常扬尘操纵治理。〔3〕围挡、围栏及防溢座的设置施工期间，土建工地边界应设置高度2.5米以上的围挡，围挡底端应设置防溢座，围挡之间以及围挡与防溢座之间无缝隙。〔4〕施工场地防尘措施在施工期间，施工场地应依照不同空气污染指数范畴和大风、高温、干燥、晴天、雨天等各种不同气象条件要求，明确防尘措施及治理责任制度。1〕、施工场地洒水场地内施工区采纳人力洒水车或水枪洒水，辅以洒水压尘，尽量缩短起尘操作时刻。遇到四级或四级以上大风天气，应停止土方作业，同时作业处覆以防尘网。施工场地洒水、保洁频次应依照季节气候变化及空气污染情形进行调整，晴朗天气时，当空气污染指数大于100时不许土方作业和人工干扫。在空气污染指数80-100时应每隔4个小时保洁一次，洒水与清扫交替使用。当空气污染指数大于100时，应加密保洁。当空气污染指数低于50时，能够在保持清洁的前提下适度降低保洁强度。本项目施工扬尘产生时期为场地平坦、路基开挖，按照本项目的施工方案，本项目地面开挖面积约12632㎡以上，施工阻碍面积约15000㎡，开挖期间〔短期〕要紧采纳洒水防尘，本项目估量每次最大洒水量为25m3，每天洒水4～6次，日用水量约100～150m3，工程洒水总量约9000m3。2〕、项目渣土堆、裸地防尘措施A、短期〔3个月内，以拆迁、土地平坦、基坑开挖为主〕建筑垃圾、工程渣土在48小时内不能完成清运的，必须设置临时堆放场，并采取围挡、覆盖等防尘措施。暴露时刻在3个月以内的渣土堆、开挖及平坦后裸地应使用定期喷水压尘或定期喷涂凝固剂和使用防尘布或铺设礁渣、细石或其他功能相当的材料覆盖等方式防尘。晴朗天气时使用定期喷水压尘，视情形每天洒水二至六次，扬尘严峻时应加大洒水。B、中期〔3个月以上至主体工程竣工，包含基础施工、主体施工〕暴露时刻在3个月以上至主体工程竣工的渣土堆、开挖及平坦后暂不施工裸地应使用防尘布覆盖或铺设礁渣、细石或其他功能相当的材料覆盖和简易绿化等方式防尘。C、长期〔主体工程竣工以后，包含道路配套附属工程〕项目主体工程建筑施工完工后，应在30天内完成渣土清理和绿化、硬化防尘措施，裸地必须按照«都市绿化条例»、«长沙市都市绿化治理条例»相关规定采纳草皮、植被全面绿化覆盖，工程竣工验收时不得有裸地。本项目不同时期的建筑垃圾、渣土堆、裸地防尘措施如下表：表16本项目建筑垃圾、渣土堆、裸地防尘措施时段施工时期估量裸露面积要紧防尘措施短期土地平坦及路基工程12632m3喷水洒水、压尘，辅以局部硬化、防尘布覆盖渣土等建筑垃圾临时堆场围挡、喷水洒水、压尘，防尘布覆盖中期基础、路面施工126328m3防尘布覆盖，局部硬化长期附属工程施工至竣工不得裸露采纳草皮、植被全面绿化覆盖3〕、地面及临时道路硬化施工工地作业地面和连接进出道路和场地内渣土运输道路必须进行硬化处理，对有社会车辆通过的路面必须在施工前一周内进行硬化。施工期间，施工工地内及工地出口至铺装道路间的车行道路，应采取以下措施之一，并保持路面清洁，防止机动车扬尘：a)铺设钢板；b)铺设水泥混凝土；c)铺设沥青混凝土；d)铺设用礁渣、细石或其它功能相当的材料等，并辅以洒水、喷洒抑尘剂等措施。f)、可采纳草垫、麻布毯吸尘或水冲洗的方法清洁施工工地道路积尘，不得在未实施洒水等抑尘措施情形下进行直截了当清扫。本项目地面硬化方式采纳铺设水泥混凝土硬化，硬化面积约1000m2。场地内道路硬化宽度应大于5米，冲洗后出场运输道路长约20米，在进入栖凤路〔交汇处〕前辅有20米以及长度的道路草垫、麻布毯吸尘或水冲洗等措施，并定期每天进行清扫和清洗，确保连接道路清洁，无渣土、泥水带。4〕、工程车辆洗车、装载、运输扬尘防治A、规范施工场地进出口设置，项目施工区工程车辆进出口大门口位于现状北端栖凤路〔交汇处〕一侧，进出口处各设置有一座洗车平台洗车位置〔见附图〕，每个冲洗点必须配置清洗机和清洗员2名〔一边一人〕。本项目整个道路工程挖方约34575m3，填方325m3，项目余外挖方等总土方量约34250m3，进出车辆冲洗总用水量约3450m3。B、完善排水设施，禁止将施工污水直截了当排入都市排水管道，洗车平台四周应设置防溢座、废水导流渠、废水收集池、沉砂池及其它防治设施，收集洗车、施工以及降水过程中产生的废水和泥浆，泥浆不得外流，每周进行一次泥浆清理，清理后的废泥浆应采取密闭式罐车外运。洗车台尺寸为：10×5×0.6m，一座沉淀池尺寸为：5×2×1.5m，一座，污水沉淀时刻应大于2小时。沉淀处理后的排放口位置位于场地北端的栖凤路交汇处。C、工地出口处场地内铺装道路及连接道路〔栖凤路〕不得有粘土泥水带。项目连接进出口的栖凤路必须保洁。施工场地进出口连接道路处采纳草垫或麻布毯进行铺垫，以吸附运输车辆夹带的泥土、泥浆水，确保车辆出场不带泥水。草垫或麻布毯铺垫面积须为5×20m。D、进出工地的物料、渣土、垃圾运输车辆，应尽可能采纳密闭车斗，并保证物料不遗撒外漏。假设无密闭车斗，物料、垃圾、渣土的装载高度不得超过车辆槽帮上沿，车斗应用苫布遮盖严实。苫布边缘至少要遮住槽帮上沿以下15厘米，保证物料、渣土、垃圾等不露出。E、在除泥、冲洗洁净后，方可驶出施工工地，配置专人对工地出入口及其道路进行清扫、冲洗，并有专人进行检查把关，以幸免基建扬尘由点源变成沿运输线路的线源污染。F、对建筑渣土处理要求办理«长沙建筑垃圾处理许可证»，车辆应按照批准的路线和时刻进行物料、渣土、垃圾的运输。〔5〕、建筑材料的防尘治理措施施工过程中使用水泥、石灰、砂石、涂料、铺装材料等易产生扬尘的建筑材料，需合理布置临时料场位置，并应采取以下措施之一：a)密闭方式储备及运输；b)设置围挡或堆砌围墙；c)采纳防尘布苫盖；d)其他有效的防尘措施。项目施工不得进行现场沥青熬制和设置搅拌站，全路段全部采纳商品沥青混凝土，从源头上操纵了沥青烟对环境空气的阻碍。应尽量采纳石材、木制等成品或半成品，实施装配式施工，减少因石材、木制品切割所造成的扬尘污染，切割、粉碎、干料搅拌须进行搭棚防尘隔声处理。〔6〕道路绿化工程防尘措施a)绿化工地应依照现场情形采取围挡等降尘措施。b)四级及四级以上大风天气，须停止土地平坦、换土、原土过筛等作业。c)土地平坦后，一周内要进行下一步建植工作；土地整理工作已终止，未进行建植工程期间，要每天洒水一至两次，如遇四级及四级以上大风天气必须及时洒水防尘或加以覆盖。d)植树树穴所出穴坑土，要加以整理或拍实；如遇专门情形无法建植，穴坑土要加以覆盖，确保不扬尘。种植完成后，树坑应覆盖卵石、木屑、挡板、草皮，或者作其它覆盖、围栏处理等。e)道路或绿地内各类管线敷设工程完工后，一周内要复原路面或景观，不得留裸土地面。f)绿化产生的垃圾，做到当天清除。5.2施工期水污染的操纵措施1〕工程宜优化并完善配套排水系统，并与区域规划都市排水管道相和谐。2〕在施工完成后，不得闲置土地，应尽快对建设区进行水土保持设施和环境绿化工程等建设，使场地土面及时得到绿化覆盖，幸免水土流失，美化环境。3〕运输、施工机械机修油污应集中处理，擦有油污的固体废弃物不得随意乱扔，要妥善处理，以减少石油类对水环境的污染。5.3施工期噪声污染的操纵措施1〕尽量选用低噪声设备，在施工过程中，应经常对施工设备进行爱护保养，幸免由于设备性能减退而使噪声增强的现象发生。2〕施工期噪声应按«建筑施工场界环境噪声排放标准»〔GB12523—2020〕进行操纵，应合理安排施工时刻，临近南侧安置住宅的施工区必须严格操纵高噪声设备的施工时段，在夜间22：00至次日清晨6：00和午休时刻停止产生高噪声设备的施工作业。3〕建立临时声障：在施工条件许可的情形下对高噪声设备设置隔声屏障，如可拆卸活动彩板围挡等。5.4施工期水土保持及生态爱护为防止水土流失、爱护生态，施工中应采取如下措施：1〕施工中采取临时防护措施，对道路已有的树木、花草进行爱护性移栽。2〕施工时必须同时建设基坑护墙等辅助工程，用草席、沙袋等对坡面进行护理，以稳固边坡，防止坡面倒塌，确保下雨时不显现大量水土流失。3〕应在施工期间，搞好项目的生态爱护和建设，缩短施工工期。在项目建设的同时应及时搞好道路的植树、绿化及地面硬化，工程建成后，应无裸露地面，使区域水土保持功能得到加强。5.5施工期污染操纵的要紧设备、设施及投资依照国家环保部颁布的«防治都市扬尘污染技术规范»及长沙市环境爱护局〔长环发【2020】4号〕关于印发«长沙市建设施工扬尘污染操纵环评技术规范»〔试行〕的通知要求，项目的施工期环保投资和运行费用如下见表17。施工期污染操纵措施投资及运行费用为：90.5万元表17施工期污染操纵投资及运行费用序号防治扬尘措施数量单价建设费〔万元〕运行费〔万元〕合计〔万元〕1扬尘操纵保洁人员4人2000元/月6.4/6.42设置围墙〔档〕1500×2.5㎡100元/㎡37.5/37.53.1保洁洒水9000m33元/m32.7/2.73.2覆盖防尘布5000㎡2.5元/㎡1.30.11.33.3凝固剂/kg/元/kg///4.1洗车台1座6000元/座0.60.64.2清洗机2台2000元/台0.40.20.64.3地面硬化1000㎡300元/㎡30.0/30.04.4洗车用水8000m33元/m3/2.42.45.1防溢座导流渠排水沟管道300m40元/m1.2/1.25.2沉淀池5×2×1.5m36000元0.60.66.1拆迁防尘网6.2拆迁保洁洒水其他费用〔1～7〕×10％8.2施工扬尘污染操纵总费用90.5营运期环境阻碍分析：1、水环境阻碍分析项目公路路面采纳改性沥青混凝土路面，为不透水区域，有产、汇流快等特点。降雨期间，路面径流所挟带的污染物成分要紧为悬浮物及少量石油类，多发生在一次降雨初期。该区域为长沙市开福区都市中心区域，项目与规划设计相交的道路中，栖凤路与东二环均差不多建成，已有完善的排水系统，本次道路按规划与其相接，形成本区更加完善的排水系统，项目路面径流经道路两侧污水管汇总后将通过市政排水管网进入长沙市开福污水处理厂集中处理，达标后再排入浏阳河入湘江口，对浏阳河、湘江水环境质量阻碍小。依照«四方坪片区操纵性详细规划»，本区域排水采纳截留式合流制排水体制，佳园路排水接入双拥路的现状排水管网，本路段采纳截留式合流制。合流制排水体制对都市污水处理厂处理负荷带来一定冲击，更多的地表径流水汇入都市污水处理系统系统，需要都市污水处理厂具有更大的处理能力，将大幅提高都市污水处理厂投资建设及运行成本，建议都市建设城及市规划应加大老城区合流制排水体制的雨污分流改造，新建市政道路及排水系统应规划雨污分流排水体制。2、环境空气阻碍分析本本项目建成后，汽车尾气是环境空气污染物的要紧来源，污染物排放量的大小与交通量成比例增加，与车辆的类型、汽车运行的状况以及当地的气象条件有关。类比其它道路环境推测及环境监测资料，在路边10米处CO的浓度较小。道路营运期对环境空气产生阻碍的要紧污染物是NO2。依照同类项目对NO2的监测结果对比分析推测，在D类稳固度下，至道路营运远期各路段距路中心线22米处NO2浓度均符合环境空气质量二级标准限值。本项目为都市支路，交通流量较小，因此，营运期对区域环境空气产生的阻碍小。3、营运期声环境阻碍推测〔1〕推测运算〔1〕调查路段的选择依照路幅宽度和交通流量及道路二侧的环境特点，类比调查路段选择为四方坪片区学堂园路〔20m〕，监测点路为四季美景香樟雅郡地段。〔2〕监测点选择依照长沙市建筑退让都市道路红线最小距离规范，II类地区多层建筑最小为5米，监测点选择为路侧人行道、道路红线5米、15米三点。〔3〕监测结果表15类比调查路段监测结果时段项目车流量辆/h〔双向〕L10L50L90LmaxLminLeq昼间人行道52066.861.958.471.544.058.8道路红线5米51265.660.556.068.842.856.7夜间人行道16062.549.547.668.239.647.6道路红线5米15360.146.946.866.440.546.5〔4〕推测分析当车流昼间达到520辆/小时〔双向〕，其噪声值符合2类标准，5米时可达到2类标准〔无任何绿化和建筑物阻挡〕。夜间车流在160辆/小时左右，其声环境在5米外可做到达标。由此可见，本项目为都市支路，事实上际交通流量应与四方坪片区学堂园路相当，因此，在限制车速30km/h，道路红线外5米可做到达标排放，可达到〔GB3096-2020〕«声环境质量标准»2类标准，项目交通噪声对两侧声环境质量阻碍小。4、道路方案设计与规划的符合性分析佳园路〔栖凤路～学院路〕是位于长沙市开福区四方坪片区内的一条南北向都市支路，全长738.423m，规划路幅红线宽度20m，机动车道设计车速：30km/h举荐标准横断面形式如下：3.0m〔人行道〕+3.5m〔机非混行〕+3.5m〔机动车道〕+3.5m〔机动车道〕+3.5m〔机非混行〕+3.0m〔人行道〕＝20.0m道路方案设计符合长沙市工程建设地点标准«长沙市绿色道路设计导那么〔试行〕»〔2020年10月1日实施〕要求。项目选址及路幅设计符合长沙市都市道路总体规划及四方坪地区操纵性详细规划要求。5、风险分析工程建成后，运输污染风险事故要紧有如下几种类型：〔1〕发生交通事故，导致本身携带的易燃液体、固体或压缩气体而发生爆炸事故；〔2〕发生交通事故，装载的氧化剂、强氧化剂、带感染腐蚀性物品及有毒有害物品等化学品泄漏，导致污染事故；据调查，长沙市近年危险品运输事故发生率极小，但不能确保可不能发生此类事故，加之危险品种类繁多，有爆炸性、毒害性、易燃性、腐蚀性及放射性等物品，应对危险品事故予以高度重视。防止和减少事故发生的措施包括以下几点：〔1〕从事危险品运输的业主和治理部门必须严格执行有关危险品储藏护运输的相关法律、制度和规定，将危险事故发生率操纵到最低程度；〔2〕工程建成后，业主应与公路交通安全治理部门协商，确定各自的治理职责和权限，在交通、公安、消防、环保和环境卫生等部门的指导下，成立应急事故领导小组，制定应急措施与应急处理程序，做好灭火、防毒、防污染等急救行动的物质预备和思想预备，对有关人员进行培训，并定期进行急救实战演习，以便一旦发生事故，及时组织调动人员、车辆、设备、药物对事故进行紧急处理，操纵事故阻碍在最小范畴内。6、运营期环境爱护措施和建议〔1〕、声环境污染防治措施针对项目的具体建设情形和环境特点，本评判提出以下声环境爱护原那么：a〕加强交通治理，严格执行限速和禁止超载等交通规那么，以减少交通噪声扰民问题。b〕加强拟建道路沿线的声环境质量的环境监测工作，对可能受到较严峻污染的敏锐点实行环境噪声定期监测制度，依照因交通量增大引起的声环境污染程度，及时采取相应的减缓措施。c〕经常养护路面，保证拟建道路的良好路况。d〕结合当地生态建设规划，加强拟道路红线范畴内可绿化地段的绿化工作。e〕工程治理措施①应设禁鸣标志，以降低交通噪声的污染源。②加强交通治理，经常坚持道路路面的平坦度，幸免因路况不佳造成车辆颠簸等引起交通噪声增加。f〕对沿线规划建设用地的操纵性要求。依照长沙开福区四方坪片区操纵性详细规，项目两侧规划为二类住宅区及金融商业用地，道路沿线两侧新建、改建建筑物离道路红线的规划操纵距离必须严格按照«长沙市都市规划治理技术规定»及其补充规定长政发〔2021〕3号中依照不同用地性质所规定的退让红线距离进行退让。道路两侧第一排建筑物宜布置一些对声环境不太敏锐的商业建筑等，如此不仅能够充分利用土地，而且能够减弱噪声对敏锐目标的阻碍。〔2〕大气污染防治措施依照道路工程运行期大气污染的产生特点，其大气污染要紧为交通车辆尾气排放及扬尘所造成的局部污染。为减小道路交通车辆尾气排放对周边局部大气环境的阻碍，提出如下措施：1〕、建议结合生态建设等规划，在靠近道路两侧，专门是敏锐点邻近多种植乔、灌木。如此既能够净化吸取机动车尾气中的污染物、道路粉尘，又能够美化环境，改善路容。2〕、加强道路治理及路面养护，保持道路良好运营状态，减少塞车现象。3〕、加强道路洒水降尘措施，以减小扬尘污染。4〕、对道路路界内进行绿化美化工程专项设计、并做好绿化工程的实施和管养工作。〔3〕水污染防治措施道路的排水管网应与区域雨污水管网相衔接。加强道路排水设施的治理，