第六章 汽车电气设备

汽车电气设备一、汽车电源二、启动系三、点火系四、照明装置五、信号、仪表等电源设备：

蓄电池、发电机等用电设备：

照明、信号等装置总体组成组成：蓄电池、发电机、调节器。特点：

1、单线制：电源到用电设备只有一根导线，用汽车的金属机体作为公共（导线）回路，这种电路连接方式称为单线制。

2、负极搭铁：蓄电池负极接公共（导线），用电器负极也接公共（导线）3、两个电源：蓄电池、发电机

4、低压直流供电：目前有12V、24V两种。5、各用电器并联汽车电源第一节汽车蓄电池

蓄电池是一个化学电源。充电时，其内部的化学反应将外接电源的电能转变为化学能储存起来；放电时，再通过化学反应将储存的化学能转变为电能，输出给用电设备。发动机正常运行时—发电机供电，并向蓄电池充电。发电机超载时—蓄电池协同供电。发动机起动或低速运行时—全部由蓄电池供给。汽车电源一、蓄电池的功能二、种类

按电解液成分的不同分为:

碱性蓄电池酸性蓄电池。

第一节汽车蓄电池三、构造极板、隔板、电解液、壳体第一节汽车蓄电池第一节汽车蓄电池四、铅酸蓄电池的工作原理正极板：二氧化铅PbO2负极板：海绵状铅Pb电解液：硫酸水溶液H2SO4总方程式正极负极电解液充电放电正极负极电解液第二节交流发电机1

功用发电机是汽车的主电源，其功用是：在发动机正常转速范围内，向汽车上的用电设备（除起动机外）供电。2构造交流发电机主要由转子总成、定子总成、硅整流器、前后端盖及电刷以及皮带轮、风扇等部件组成，见图。整体式交流发电机外观图第二节交流发电机交流发电机结构图第二节交流发电机

（1）转子总成

转子总成是交流发电机的磁场部分，工作中产生旋转磁场，它主要由转子轴、滑环、爪极、磁轭、磁场绕组等组成组成，如图所示。转子部件外观第二节交流发电机（2）定子总成

定子（简称）的作用是产生三相交变电动势。它由定子铁芯和三相电枢绕组组成，如图所示。第二节交流发电机定子部件外观第二节交流发电机（3）硅整流器

整流器是由六只硅二极管组成桥式全波整流电路。

功能：将交流电变为直流电。第二节交流发电机（4）前后端盖交流发电机的前后端盖均由铝合金铸造而成，漏磁少、重量轻、散热性能好。在后端盖上装有电刷、电刷架及电刷弹簧，如图所示。交流发电机磁场绕组的搭铁形式有内搭铁和外搭铁。

a)外装式；b)内装式第二节交流发电机3交流发电机的工作原理

（1）发电原理

第二节交流发电机发电机工作时，通过电刷和滑环将直流电压作用于励磁绕组1的两端，则在励磁绕组中有电流通过，并在其周围产生磁场，使转子轴和轴上的两块爪形磁极被磁化，一块为N极，另一块为S极。由于它们的极爪相间排列，便形成了一组交错排列的磁极。当转子旋转时，在定子中间形成旋转的磁场，使安装在定子铁心上的三相定子绕组中感应生成三相交流电，经整流器整流为直流电。（2）整流原理

利用硅二极管具有的单向导电性。整流电路整流过程第二节交流发电机第三节发动机启动系发动机的起动

1、含义：

使发动机从静止状态过渡到工作状态的全过程，叫发动机的起动。①起动转矩：能够使曲轴旋转的最低转矩称为起动转矩。起动转矩必须克服压缩阻力和内磨擦阻力矩。②起动转速：能使发动机起动的曲轴最低转速称为起动转速。在0～20℃时，汽油机的起动转速为30～40r/min，柴油机的起动转速为150～300r/min。2、起动条件起动机一、直流电动机1、功用：将电能转变为机械能2、构造及特点：⑴、磁场部分

由磁极、磁场绕组和外壳等组成。绝缘接线柱外壳磁极电刷换向器磁场绕组磁场与磁路由直流电动机、操纵机构和离合机构组成前端盖外壳电刷磁场绕组电枢中间支撑板离合器限位螺母后端盖拨叉电磁开关⑵、电枢部分①．组成:由电枢线圈及铁芯、电枢轴等组成；②．传动机构与电枢轴采用花键配合；③．电枢轴采用三点支撑；④．电枢轴尾部有限位圈。电枢

⑶、换向器

由电刷和电枢轴上的整流子组成，用来连接磁场绕组与电枢绕组和电源，并保证电枢产生的电磁力矩方向不变，使电机轴输出固定方向的转矩。换向器剖面示意铜片轴套压环接线凸缘电枢⑷、电刷装置前端盖外壳电刷磁场绕组电枢离合器后端盖

两个正电刷与端盖绝缘，两个负电刷直接接铁。电刷换向器磁场绕组磁场绕组与电枢绕组的连接

由铜粉（80～90﹪）和石墨粉（10～20﹪）压制而成。3.工作原理工作原理:电能机械能通电导体在磁场中受到电磁力作用a):I方向：adb)I方向：da二、传动机构要求：小齿轮与飞轮啮合时要平稳。发动机起动后，小齿轮应能自动打滑或脱离啮合，以免造成电枢绕组“飞散”。一、点火系的组成和功用1.电源；2.点火开关；

3.点火线圈；断电器4.分电器;②配电器③电容器④点火提前调节装置5.火花塞。组成：功用：1）将汽车电源供给的低压电（12V）转变为高压电(10000V)

2）并按发动机的作功顺序和点火时间要求，配送至各缸的火花塞，在其间隙处产生火花，点燃可燃混合气。第四节汽油机点火系二、点火系的分类1）传统点火系（机械式点火系）化油器式发动机多采用。具有结构简单、制造容易、工作可靠、维修方便、成本低等优点。第四节汽油机点火系2）电子点火系（晶体管点火系）某些轿车和小型汽车采用。与传统点火系不同之处在分电器元件，以导磁转子代替凸轮、电磁传感器代替触电和电容器，加以电子控制的逻辑电路。第四节汽油机点火系三、点火系的工作原理初级线圈配电器断电器火花塞次级线圈第四节汽油机点火系四、点火系的主要元件点火线圈第四节汽油机点火系分电器第四节汽油机点火系火花塞第四节汽油机点火系五、微机控制点火系统传感器控制单元点火控制器第四节汽油机点火系第五节、照明与仪表装置车身外部：前大灯、前小灯、后灯、雾灯、防空灯等。车身内部：驾驶室灯、车厢照明灯、车门灯、行李厢灯等。第五节、照明与仪表装置转向信号灯制动信号灯紧急信号灯第五节、照明与仪表装置常用信号标示符号车速里程表及报警装置机油压力表及报警装置燃油表及报警装置水温表及报警装置电子防盗装置第五节、照明与仪表装置暖风空调装置1、暖风装置

1）原理

利用发动机工作时产生的热量为热源的暖风机。

2）组成

鼓风机、电动机、散