蜗轮减速器的检修工艺规程

蜗轮减速器的检修工艺规程一、检修内容（1）检查蜗轮、蜗杆，对磨损严重或因损坏而无法修复的进行更换。（2）检查轴承的磨损情况。（3）消除机壳和轴承盖处的漏油。（4）检查油位指示器油位指示是否正确清楚。（5）检查机壳是否完好，有无裂纹等异常现象。（6）检查油面计是否完好。（7）检查各轴承孔是否有磨损。（8）检查油槽是否畅通完好。（9）检查箱体不应有变形、有裂纹，各结合面平滑。（10）有以下情况时应更换新件。蜗轮、蜗杆的轮齿磨损达原齿厚的25%时。齿面磨蚀剥落的面积达接触面的1/3时，齿面的点蚀和剥落深度达1mm以上时。二、检修步骤及工艺1、拆卸及测量切断电动机电源，拆下联轴器防护罩及销子（或螺栓），将电机移位。做好打印记号，拆下轴承端盖。拆下减速机轴承上盖螺栓，吊下上盖放在准备好的垫板上，注意不要损伤结合面及螺杆。测量轴承间隙、齿顶和齿测间隙并做好记录。吊出蜗轮、蜗杆，放在准备好的垫板上，并做好装配标记。2、检查和检修清理检查减速机外壳有无裂纹及其它缺陷，必要时进行修理。将蜗轮、蜗杆清洗干净，检查其外观有无裂纹和毛刺，可用细锉刀将毛刺除掉，有裂纹及大缺陷时需更换，用铜棒敲击检查蜗轮、蜗杆及其轴的配合情况，应无松动、滑动痕迹。拆卸蜗轮、蜗杆时要用专用工具。锤击时，轴头部位应垫有铜板等软质垫板。在拆卸时，当蜗轮、蜗杆与轴的配合紧力过大时，可使用螺旋压力机、液压千斤顶和拉马等工具进行拆卸，并用装有120C左右机油浇泼在蜗轮、蜗杆上。新更换的蜗轮、蜗杆应进行全面的检查。(1)检查蜗轮的齿数或蜗杆的头数。用游标卡尺或千分尺测量蜗轮或蜗杆的顶圆直径。用深度游标卡尺测出蜗杆的齿高。用钢板尺或游标卡尺测量蜗杆轴向齿距。用量角器测量其压力角。在回装蜗轮、蜗杆时，首先清理或打磨干净与轴的配合面，并测量其配合公差是否符合标准。装配方法以采用温差法为宜。安装位置准确，不应有松动和涨裂现象。由内向外清理减速机箱体，检查油位计、润滑油槽和气孔是否完好畅通。检查箱体不应有较大的变形，应无裂纹，各结合面应平滑。3、组装清理干净各零部件，更换轴承端盖密封填料，吊起蜗轮部件，将轴承端盖套好并将轴承外套摆正进行就位，调整轴承间隙，并按装配标记装好端盖。装上蜗杆部件，调整好齿顶或齿测间隙后紧固，并用压铅丝法测出实际的齿顶和齿测间隙，做好记录。在蜗轮蜗杆上涂一层红丹粉，然后盘动蜗轮，观察蜗轮蜗杆相互啮合时在齿面上出现的接触斑点是否符合标准。4、蜗轮减速机检修质量标准轮心无裂纹等损坏现象。当青铜轮缘与铸铁轮心配合，一般采用H7/S6，当轮缘与铁轮心为精制螺栓联接时，螺栓孔应绞制，与螺栓配合推荐采用H7/m6。蜗轮齿的磨损量一般不宜超过原齿厚的25%。（1）蜗轮与轴的配合：一般为H7/n6,键槽为H7/h6。（2）蜗轮径向跳动公差见表12。（3）蜗杆齿形的磨损，一般不应超过原螺牙厚度的25%。（4）蜗杆螺牙纹的径向跳动公差见表13。（5）蜗杆轴向齿距偏差应在表14的数值内。（6）装配好的蜗杆传动在轻微制动下，运转后蜗轮齿面上分布的接触斑点应位于齿的中间。并符合表15的数值。表12蜗轮径向跳动公差精蜗轮分度圆直径（mm）度S550801220325080125等0〜80〜120〜0〜0〜0〜0〜0〜级0200320500800125020732455058708095115140850658095110120150190220980105120150180200240300360表1〔3蜗彳杆螺纹径向跳动公差表精度等级蜗杆分度圆直径（mm）〉12〜2525〜5050〜11〜22〜4716182026368252832425594045506590【4蜗,杆轴向-齿距偏差单位:Mm精度I轴向模数数)的计算数值)。(8)新更换的蜗轮或蜗杆，应测量啮合侧隙。最小侧隙见表16。表16蜗轮蜗杆的啮合侧隙单位：^m中心距(mm)<4C〉4C〜8C〉8C〜16C〉16C〜32C〉32C〜63C〉63C〜125C125C5595130190260380530(9)装配后蜗轮和蜗杆轴线实际距离与公称距离偏差见表17。表17蜗轮减速机中心距离偏差蜗轮减速机中心距<4040〜<4040〜80〜160320630160320630(10801603206301250±48±75）装配后±42±65±55±70±85±110±10±180±210±180蜗杆和蜗轮'的轴线'相交角度的偏差应在(10801603206301250±48±75）装配后±42±65±55±70±85±110±10±180±210±180蜗杆和蜗轮'的轴线'相交角度的偏差应在表18的范围内。表18表18蜗轮与蜗杆轴线不垂直度公差单位:精度轴向;模1数〉〉〉〉〉等级1〜2.5〜6〜10〜16〜2.56101630713182636588172234457592128425595滚动轴承应清洁无麻坑和锈蚀斑点，转动应灵活，不得有卡阻现象。其径向或轴向游隙符合设计要求或国家标准。轴应光滑，无裂纹，最大挠度应符合设计要求，圆锥度、椭圆度公差小于0・03mm。端盖与轴的间隙0・07mm—0.15mm,四周均匀，填料与轴吻合，运行时不漏油