(中级) 运输经济考试试卷(共五卷)含答案

一等座车公布票价=0.3366×（1+10%）X运价里程

（中级）运输经济考试试卷（一）

（总分IOO分.考试时,90分钟＞一等座车与二等座车的比价在1：1.2-1.25之间。

4、运输结构的优化要适应产业结构的需求。当产业结构是以资金密集型为主时，运输结

一、单项选择题（每小题2分，共100分）

构必须考虑（）。

1、某县级以上地方人民政府出租汽车行政主管部门在2017年5月10日对某道路出租汽A、运量大、规模大

车经营申请予以受理后，应在当年（）后作出许可或者不予许可的决定。

B、运量小、批量小、速度快

A、5月20日

C、运量大、批量大、速度慢

B、5月30日

D、运量小、规模小

以6月20日

【答案】B

D、7月20日

【解析】考核运输结构的优化。运输结构的优化要适应产业结构的需求由于不同的

【答案】B

产业结构会导致不同的运输需求，包括不同的运输方式的选择和运输过程。价值目标的

【解析】本题考查巡游出租汽车经营服务管理。县级以上地方人民政府出租汽车行政主

指向等。因此，应当根据不同的产业结构来优化运输结构。当产业结构以资源密集型

管部门对巡游出租汽车经营申请予以受理的，应当自受理之日起20日内做出许可或不予

时，运输结构必须考虑运量大，规模大，对运输方式的选择要求就要载重化和大型化；

许可的决定。

当产业结构是以资金密集型为主时，运输结构必须考虑运量小，批量小，速度快，对运

2、率先进入发达国家行列的工业化国家的发展经验表明，（）交通运输业总体上有利于

输方式的选择是小型化、灵活化和快捷化。

经济进步和社会发展。

5、供应链中合作伙伴的选择，可以遵循的原则是合作伙伴拥有相同的（）。

A、缓慢同步发展

A,企业产品体系

B、快速超前发展

B、企业价值观及战略思想

C、适度超前发展

C.产品和销地

D、适度滞后发展

D、市场份额

【答案】C

【答案】B

【解析】本题考查交通运输业与社会经济发展的先后关系。率先进入发达国家行列的工

【解析】对于供应链中合作伙伴的选择，可以遵循以下原则：1,合作伙伴必须拥有各

业化国家的发展经验表明，不应该因交通固定资产形成周期因素而对国民经济发展形成明

自的可以利用的核心竞争力2、拥有相同的企业价值观及战略思想3、合作伙伴必须少

显制约适度超前发展交通运输业总体上有利于经济进步和社会发展。

而精

3、旅行速度达到每小时110公里以上的动车组列车软座票价基准价：每人公里一等座车

6、德尔菲法又称专家征询法，是采用（）的方式征求专家意见，从而得出预测结果的

为（）。

方法。

A、0.4086

A,专家会议

B,0.3366

B、调查表

C、03025

C,头脑风暴

D、0.2805

D、面询

【答案】B

【答案】B

【解析】旅行速度达到每小时110公里以上的动车组列车软座票价基准价：每人公里一

【解析】德尔菲法又称专家征询法，是采用函询即调查表的方式征求专家意见，从而得

等座车为0.3366元，二等座车为0.2805元，可上下浮动10%。

出预测结果的方法。

7、某路段2小时内向北方可通过的货物周转量总和为IOOoO吨千米，该路段长度为10

千米，则该路段向北方货流强度为（）吨?千米/小时？千米。2.交通运输是经济发展的推动力

A、500

B、10003.交通运输是国民经济的重要组成部分

C、200011.运输企业财务管理活动中，进行（）时必须注重处理好企业内外各利益主体之间、

D、5000收益分配与企业融资与企业长远发展之间的辩证关系。

【答案】AA、企业投资活动

【解析】本题考查货流及其构成要素。货流强度是一定时间内沿着该路段的一个方向通B、资金营运活动

过每千米的货物周转量。货流强度=IOOOO/（2X10）=500（吨千米/小时千米）。C、收益分配活动

8、下列不属于项目盈利能力分析的指标的是（）。D、企业融资活动

A、财务内部收益率【答案】C

B、总投资收益率【解析】本题考查运输企业在进行收益分配时需要注意的问题。运输企业财务管理活动

C、财务净现值中，进行收益分配时必须注重处理好企业内外各利益主体之间、收益分配与企业融资及

D、利息备付率企业长远发展之间的辩证关系。

【答案】D12.旅客正运率、售票差错率属于旅客道路运输指标中的（）指标。

【解析】项目盈利能力主要指标包括财务内部收益率、财务净现值和项目投资回收期，A、安全性

根据委托方要求还可测算项目的总投资收益率、项目资本金净利润率等辅助性指标。B、可靠性

9、某运输企业2017年底全部运输车辆的固定资金净值为136万元，固定资金原值为C、方便性

200万元，则该企业当前的车辆新度系数为（）。D、及时性

A,45%【答案】D

B、53%【解析】本题考查道路旅客运输质量特性。衡量道路旅客运输及时性的指标主要有客车

C、60%正班率、定点停靠率、发车正点率、旅客正运率、售票差错率和行包正运率。

D、68%13、交通建设项目次生环境影响评价的特点有（）。

【答案】DA、总体属于直接影响评价类型

【解析】本题考查车辆新度系数。车辆新度系数=年末全部运输车辆固定资产净值/年末B、进行定量分析的难度大

全部运输车辆固定资产原值=136/200=68%。C、影响因素少

10、交通运输业在国民经济中的作用不包括（）。D、是直接针对自然环境的评价

ʌ,交通运输是国民经济和社会发展的“先行官”，是经济社会发展的重要标志【答案】B

B、交通运输是经济发展的基础【解析】本题考查交通建设项目次生环境影响评价的特点。主要包括：总体属于间接影

C、交通运输是经济发展的推动力响评价类型，进行定量分析的难度大，影响因素多。

D、交通运输是国民经济的重要组成部分14、仲裁是我国纠纷解决的重要手段之一，以下关于仲裁的表述中，说法错误的是（）。

【答案】AA、仲裁包括机构仲裁和临时仲裁

【解析】交通运输业在国民经济中的作用B、仲裁员做出的裁决对双方都具有约束力

C、只要仲裁过程符合仲裁规则，则该裁决是终局的

1.交通运输是经济发展的基础D、仲裁速度较慢，费用也较法院诉讼昂贵

【答案】DL年龄：不同年龄的人对运输产品的需求和偏好有所不同。青年人活泼好动，喜爱旅

【解析】本题考查运输纠纷的解决途径。用仲裁解决纠纷，由于仲裁员具有该行业的专行；老年人则行动稳重，喜欢安静。

业知识、经验和相应的法律知识，所以所做出的裁决通常符合商业精神，而仲裁速度较

快，费用也较法院诉讼节约。2.职业与受教育程度：不同职业的人对运输的接触程度大不相同。一些职业特性决定了

15、第四方物流是（）的集成商。从事该职业的人对运输的高度依赖。另外，受教育程度不同的人，对运输产品的消费观

A、物流信息也有所不同。

B,物流园区

C,供应链3.生活方式：生活方式显然也是影响个人对运输产品购买的重要因素。

D、区块链18、某运输企业装卸作业过程中，以每个工人同时负责的装卸设备的数量来进行定额考

【答案】C核，该定额属于O

【解析】本题考查第四方物流的概念。第四方物流是一个供应链的集成商，对公司内部A、时间定额

和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，提供一整套B、产量定额

供应链解决方案。第四方物流服务供应商可以通过其影响整个供应链的能力来为客户提C、看管定额

供更为复杂的供应链解决方案和价值。D、服务定额

16、交通运输建设项目经济评价所采用的数据大部分来自预测和估算，具有一定程度的【答案】C

不确定性。不确定性分析经常采用（）o【解析】本题考查看管定额的概念。看管定额就是一个人或一个组织同时应看管的机器

A、风险性分析方法设备的数量。服务定额是按一定质量要求，对服务人员在单位时间内提供某种服务所规

B,敏感性分析方法定的限额。

C、费用效果分析方法19、交通运输所产生的二氧化碳排放量的计算公式为（）。

D、盈亏平衡分析方法A、二氧化碳排放量=人口X人均国民生产总值X能源消费强度X碳排放系数

【答案】BB、二氧化碳排放量=人口X人均国内生产总值X能源消费强度X碳排放系数

【解析】交通运输建设项目经济评价所采用的数据大部分来自预测和估算，具有一定程C、二氧化碳排放量=人口X人均国民生产总值X能源消费强度X碳排放变化率

度的不确定性。为分析不确定性因素变化对评价指标的影响，估计项目可能承担的风D、二氧化碳排放量=人口X人均国内生产总值X能源消费强度X碳排放变化率

险，应进行不确定性分析与经济风险分析。不确定性分析经常采用敏感性分析方法；经【答案】B

济风险分析应采用定性与定量相结合的方法，其分析过程包括风险识别、风险估计、风【解析】交通运输业在一定时间内完成的运输量与一定区域内的经济发展水平和人口等

险评价与风险应对。密切相关，同时交通运输业是能源消耗的重要产业。交通运输活动对一定时间、空间范

17、生活方式属于运输消费者购买行为的影响因素中的（）围的碳排放量有着很大影响。故二氧化碳排放量的计算公式为：二氧化碳排放量=人口

A、经济因素×人均国内生产总值X能源消费强度X碳排放系数。

B、社会因素20、铁路运输业劳动生产率（按实物工作量计算）等于运输换算周转量除以运输业（）平

C、心理因素均人数。

D、个人因素A-非在岗人员

【答案】DB、在册人员

【解析】消费者的购买行为还受到个人因素的影响，包括消费者的年龄、职业、受教育C、技术人员

程度以及生活方式的影响。D、从业人员

【答案】D

【解析】铁路运输业劳动生产率=运输换算周转量/运输业从业人员平均人数【答案】D

21、已知【解析】考核运输结构的优化原则。当产业结构以资源密集型时，运输结构必须考虑运

A、B两地之间有铁路、公路、民航等多种运输方式。假设在2020年8月份，量大，规模大，对运输方式的选择要求就要载重化和大型化；当产业结构是以资金密集

A、B两地间民航票价下降8%,当月该线路民航运量上升5%,型为主时，运输结构必须考虑运量小，批量小，速度快，对运输方式的选择是小型化、

A、B两地间铁路运量下降4%o则2020年8月份灵活化和快捷化。

A、B两地间铁路、民航运输需求的交叉弹性系数为（）。24、有的运输过程由一种运输方式无法完成，而必须由几种运输方式联合协作。这体现

A,0.20了运输产品的（）。

B、0.50A、替代性

C、0.90B、方向性

D、1.25C、互补性

【答案】BD、无形性

【解析】运输需求的交叉弹性是用来衡量某种运输方式运输需求量变动相对于其他运输【答案】C

方式运价变动的敏感程度。其计算公式为：交叉弹性系数=A运输方式需求量变动率/B【解析】互补性：有的运输过程由一种运输方式无法完成，而必须由几种运输方式联合

运输方式运价变动率。依据题意，将数值代入，交叉弹性系数为：E=—4%÷（-8%）=协作。

0.5。25'设某地区2019年人均收入比2018年提高了10%,同时，该地区运输需求量比2018

22、下列不属于运输布局的主要依据的是（）。增加了4%,则该地区2019年运输需求的收入弹性系数是（）。

A,居民收入水平A、0.20

B、自然条件Bs0.25

C、科学技术条件C、0.40

D、旅游和环境保护D、2.50

【答案】A【答案】C

【解析】运输布局的主要依据有：26'某市为东部沿海城市，主要生产高精尖的精密仪器设备，属于资金密集型产业结

构。对交通运输方式的要求是（）»

（一）国民经济的发展水平A、批量小、运量大、速度快

B、规模大、灵活化、快捷化

（二）自然条件C、批量大、运量大、快捷化

D、小型化、灵活化、快捷化

（Z）科学技术条件【答案】D

【解析】不同的产业结构会导致不同的交通运输需求，包括：①不同的交通运输方式的

（四）国防、旅游和环境保护选择；②交通运输过程中价值目标的指向等，因此，应当根据不同的产业结构来优化交

23、对运输方式的选择要求是要重载化、大型化，那么这时产业结构以（）为主。通运输结构。当产业结构是以资金密集型为主时，优化交通运输结构必须考虑运量小、

A、技术密集型批量小、速度快等因素，对交通运输方式的选择要求小型化、灵活化和快捷化。

B、劳动密集型27、两批货物共同使用游车时，游车运费（）。

C、资金密集型A、各按游车运价率及游车标重的1/3计费

D、资源密集型B、各按游车运价率及游车标重的1/2计费

C、各按主车货物运价率及游车标重的1倍计费【答案】C

D、各按主车货物运价率及游车标重的1/2计费【解析】考察综合运输网的分类。综合运输网按其空间范围，可划分为国家运输网和地

【答案】D区运输网。

【解析】超长、超限货物使用游车时，游车运费按主车货物的运价率和游车标重计费。31、道路运输行政管理是专业部门的（）。

利用游车装运货物，所装货物运价率高于主车货物时，按所装货物的运价率核收游车运A、社会行政管理

费。运输超限货物或需要限速运行的货物使用游车时，游车运费不加成。两批货物共同B、经济行政管理

使用游车时，游车运费各按主车货物的运价率及游车标重的1/2计费。C、政治行政管理

28、在经济评价的方法选择中，对于一般项目，O是必不可少的。D、文化行政管理

A、从国家经济整体利益的角度来考察项目【答案】B

B、进行项目对区域经济或宏观经济的研究与分析【解析】本题考查道路运输行政管理的性质。道路运输行政管理是专业部门的经济行政

C、经济费用效益分析管理。

D、财务分析32、货运托运单的填写人为（）。

【答案】DA、发货人

【解析】在经济评价的方法选择中，对于一般项目，财务分析结果将对其决策、实施和B、承运人

运营产生重大影响，财务分析必不可少。由于这类项目产出品的市场价格基本上能够反C、理货员

映其真实价值，当财务分析的结果能够满足决策时，可以不进行经济费用效益分析。D、货主

29、客货运输服务质量评价中，卫生情况属于（）指标。【答案】A

A、快速性【解析】本题考查道路货物运输作业。发货人托运货物时，应向起运地车站办理托运手

B、准时性续，并填写货物托运单作为书面申请。

C,舒适性33、运输需求是（）。

D、安全性A、人与货物在空间位移方面表现出来的需要

【答案】CB、人与货物在空间位移方面表现出来的有支付能力的需要

【解析】客货运服务质量的评价指标包括：①经济性，体现在运输产品、餐饮及销售周C、旅客人公里或货物吨公里

边产品的定价合理性等方面；②安全性，体现在等待期间的站场安全'检票进站场过程D、运输需要

中的通道安全、运输过程中旅客的人身安全与财产安全、运送货物损失程度等方面；③【答案】B

快速性体现在购票、安检、行李寄存、中转签证、行包托运、手续办理、旅行过程、换【解析】运输需求的含义需求与需要不同，它是指有能力购买并且愿意购买某个产品的

乘接驳等环节所需要花费的时间；④准时性，主要通过始发和到达的正点率来体现；⑤欲望。对某种商品需求的认可必须同时具备两个条件：第一，消费者愿意购买；第二，

运输服务质量的便捷性，体现在开行频率、售票信息获取的便捷程度、售票方式的可操消费者有能力购买（即必须有支付能力）。显然，运输需求与运输需要也不相同。

作性等方面；⑥舒适性，体现在运输产品等级划分的合理性、卫生情况和拥挤情况、座运输需求是由于社会经济发展对人与货物在空间位移方面所提出的有支付能力的需要。

椅铺位的舒适程度、运输服务设施完备性、工作人员的服务态度和服务技能等方面。具有实现位移的愿望，同时具备支付能力是形成运输需求的两个必要条件。

30、综合运输网按其空间范围，可划分为国家运输网和（）运输网。34、某企业利用民间借贷借款10万元，期限5年，年利率为10%,到期一次还本付息，

A、复合按复利法计算，该企业到期应归还的本利和是（）万元。

B,省市A、16.11

C、地区B、20.64

D、国际C、26.11

D、26.89B、“点对线”的立体式

【答案】AC、“面对面”的平面式

【解析】由题意，该企业到期应归还的本利和是：F=P（F/P,10%,5）=IOX（1+D、”点、线、面”的立体式

10%）5=10×l.611=16.11（万元）。【答案】D

35、危险货物的包装对安全运输有直接影响，下列关于危险货物的包装要求说法错误的【解析】本题考查信息技术在道路运输中的作用。通过“点、线、面”的立体式综合管

是（）。理，实现了运输企业内部一体化和外部供应链的统一管理，有效地帮助运输企业提高服

A、不应单独包装务质量，提高运输企业的整体效益。

B、必须有规定的标志39,交通运输的负外部性会导致社会成本的增加，社会成本、私人成本和外部成本的关

C、包装应便于装卸、搬运和保证运输过程中的安全系可以表述为（）。

D、包装的种类、材质、封口等应适应所装货物的性质A、社会成本等于外部成本

【答案】AB、社会成本小于私人成本

【解析】本题考查危险货物的运输组织。危险货物一般应单独包装，包装的种类、材C、社会成本小于外部成本

质、封口等应适应所装货物的性质，包装还应便于装卸、搬运和保证运输过程中的安D、社会成本大于私人成本

全，必须有规定的标志。【答案】D

36、某运输公司8月主车完成货运周转量为32400吨千米，拖运率为40%,则该公司8【解析】交通运输的负外部性导致社会成本的增加，社会成本、私人成本和外部成本之

月主挂合计完成的货运周转量为（）吨千米。间的关系可以看作这样一种关系：社会成本=私人成本+外部成本，即社会成本大于私

A,45000人成本。

B、4860040、某汽车运输公司总共有210辆营运车辆，其中一级车60辆，二级车35辆，三级车

C、5400054辆，四级车61辆，则该汽车公司的车辆平均技术等级为（）。

D、81000A,2.55

【答案】CB、3.12

【解析】本题考查拖运率的计算。挂车周转量=汽车周转量X拖运率/（I-拖运C、2.79

率）=32400×40%/（1-40%）=21600（吨千米）,则主挂合计周转量为：【）、1.97

32400+21600=54000（吨千米）。【答案】A

37、制定劳动定额的主要方法有技术测定法、（）和经验估工法。【解析】本题考查车辆技术经济指标的含义。车辆平均技术等级=KlX一级车数）+（2义

A、统计分析法二级车数）+（3X三级车数）+（4X四级车数）］/各级车辆的总和

B、图解法=（1×60+2×35+3×54+4×61）/210=2.55»

C,观察法41、服务水平和服务质量取决于五个要素，移情性、有形性、可靠性、迅速反应性、可信

D,预测法性。对运输企业来说，O是其服务的最基本内容。

【答案】AA、移情性

【解析】制定劳动定额的方法主要有三种，即技术测定法、统计分析法和经验估工法。B、可靠性

此外，还有类推比较法、分析计算法等。C,迅速反应性

38、通过（）综合管理，实现了运输企业内部一体化和外部供应链的统一管理，有效地帮I）,可信性

助运输企业提高服务质量，提高运输企业的整体效益。【答案】B

A、“点对点”的直线式

【解析】本题考查运输企业所提供服务的最基本内容。服务水平和服务质量取决于五个制，可分为可控成本与不可控成本；⑨按性态，可分为变动成本和固定成本；⑩按发生

要素，移情性、有形性、可靠性、迅速反应性、可信性。对运输企业来说，可靠性是其服与产品生产的关系，可分为直接成本和间接成本。

务的最基本内容。45、关于旅客的说法，正确的是（）。

42、运输需求的市场营销敏感度反映营销对运输需求的影响程度，在营销费用一需求曲A、旅客是指在旅行途中的人员

线图形上它显示为（）之间的距离。B、旅客是指具有出行需求的人员

A、营销费用与市场潜量C、旅客是指已购买乘运票证的人员

B,市场最低量与市场潜量D、旅客是指各种运输方式正在承运的人员

C、市场最低量与市场预测量【答案】D

D、市场预测量与市场潜量【解析】本题考查旅客的概念。凡是由各种运输方式承运的各类人员，在承运期间统称

【答案】B为旅客。

【解析】本题考查运输需求的市场营销敏感度相关知识。运输业在不支出任何营销费用46、对于数量大、价值低、距离长的大宗物，在没有水路的情况下，一般适宜选择（

（包括广告宣传）时，运输需求通常表现为一个基础值（市场最低值）。随着营销费用的

提高，需求量逐渐上升，先以逐渐增加的比率，然后以逐渐减小的比率上升。在市场营销A、铁路运输方式

费用超过一定数值后，即使再增加，运输需求也不会进一步增长。市场需求的最高界限被B、公路运输方式

称为市场潜量。市场最低量与市场潜量之间的距离表示运输需求的市场营销敏感度，它C、航空运输方式

可以反映企业营销对运输需求的影响程度。D、管道运输方式

43、当一条铁路线投资建成后，用于线路建设的投资在决策时就成为一项（）成本。【答案】A

A,未来成本【解析】本题考查对运输方式的选择。对于数量大、价值低、距离长的大宗物资，在有

B、相关成本水路运输条件的地方应充分利用水路运输，在没有水路运输的地方则使用铁路运输。

C,决策成本47'综合交通运输是一个三维层面的多因素系统综合体，不包括（）层面

D、沉没成本A、功能维度

【答案】DB、结构维度

【解析】沉没成本是不因某项决策或活动的变化而变化的成本，如当一条铁路线路投资C、布局维度

建成后，用于线路建设的投资就成为一项沉没成本。D、运作维度

44、成本按与决策的关系，可分为（）o【答案】C

A、相关成本与非相关成本【解析】综合交通运输是一个三维层面的多因素系统综合体，具体来说包括功能维度层

B、财务成本与管理成本面、结构维度层面和运作维度层面。

C、付现成本与沉没成本48、运输通道形成后，又会产生综合交通效应，下列说法错误的是（）。

D、可控成本与不可控成本A、促进土地的综合开发和利用

【答案】AB、促进新资源的开发

【解析】成本按不同的依据可分为不同的类型：①按应用情况可分为财务成本和管理成C、促进欠发达地区的经济发展

本；②按生产经营范围，可分为生产成本和销售成本；③按与决策的关系，可分为相关D、促进生产企业的优胜劣汰

成本和非相关成本；④按与现金支出关系，可分为付现成本和沉没成本；⑤按数量变化【答案】D

关系，可分为边际成本、增量成本和差别成本；⑤按可否免除，可分为可避免成本和不

可避免成本；⑦按可否推迟发生，可分为可递延成本和预计成本；⑧按发生可否加以控

【解析】本题考查交通综合效应的概念。运输通道形成后，又会产生综合交通效应，可以

促进土地的综合开发和利用，促进新资源的开发，促进欠发达地区的经济发展,促进生产布

局的相对均衡分布，并最终促进国民经济的持续发展。

49、为了便于全国范围内统一规划、统一技术标准和协调管理，我国将铁路线路分为（）

级。

A、三

B、四

C、五

D,六

【答案】B

【解析】本题考查铁路线路的分级。铁路线路分为四级：高速铁路、一级铁路、二级铁

路、三级铁路。

50、运输需求的实质表现为（）。

A、运输需求主体实现位移的愿望

B、运输需求主体降低成本的愿望

C、运输需求主体支付位移费用的意愿

D、运输需求的空间效用和运输需求的经济性

【答案】1）

【解析】本题考查运输需求的实质。运输需求的实质表现为运输需求的空间效用和运输

需求的经济性两方面。

（中级）运输经济考试试卷（二）【）、多班运输

（总分IOO分，者试时长90分钟＞【答案】B

一、单项选择题（每小题2分，共100分）【解析】本题考查各种运输方式协作的方式。构建综合运输体系，发展联合运输是使各

种运输方式相互协作的有效方式。可见，各种运输方式的有效协助可以通过联合运输来

1、土地一旦被用于某种运输设施建设，就不能同时用于其他产品的生产或提供其他