GPSGPRS在物流行业运用的背景和原理

第22页共22页目录一、GPS/GPRS在物流行业运用的背景和原理二、伊爱GPS/GPRS系统概述三、系统设计方案及功能四、系统软、硬件的构成及报价五、系统的安装和调试六、系统测试、验收和移交七、效劳支持和培训八、可以选择的系统和车载终端九、深圳市伊爱高新技术开发局部成功案例第22页共22页一、GPS/GPRS在物流行业运用的背景和原理近年来，随着我国物流行业的市场细分，物流企业和物流车辆的总拥有量呈快速增长的态势，物流管理的科学化、电子化趋势越来越明显，企业之间竞争越来越剧烈，对运输业务的质量要求总体趋高。道路物流运输越来越依赖大型的货柜车辆，传统的作业模式和货物的揽收及派揽方式由于不能科学的动态实时地进行调度、无法充分合理利用运能、派调业务只能通过语音信道或寻呼方式通知等因素，不利于提高响应时间，已经严重影响了企业的经济效益和竞争能力。有时货主或公司想了解货到了什么位置，用联系会产生较大的费用；另一方面，传统上的车辆管理只能由司机向公司报告车辆的位置，属于被动的管理方法，有时无法准确了解车辆的真实位置。而使用伊爱GPS产品，一方面可以利用短信息查位置省费用，另一方面变被动管理为主动管理，随时可以了解车辆的动态。为了进一步提高竞争能力，稳固和提高市场的占有率，建立更趋完善的物流运输计算机处理网络系统，增加和改善现有系统功能，以现代的管理手段提高业务的处理能力，向客户提供最快最好的效劳势在必行。物流运输科学化/信息化是现代物流的核心，我国传统的物流企业要追赶现代的步伐，必须把物流科学化/信息化作为首要的任务来抓，但要实现物流科学化/信息化需一个理论上的指导，故传统的物流运输的运作方式难以满足电子商务高效/快捷/便利等多方面的需求。先进的伊爱GPS技术可将货柜车的行车路线/时间/速度/里程/停车地点/到站/起站的时间及位置等信息，通过内置IC卡轨迹记录技术对这些信息进行记录，在此根底上建立车辆的综合监测管理调度系统，并对其进行实时动态监测与调度管理。通过采用具有现代水平的最新技术和手段，使得货柜车辆信息化/网络化，从而到达整体车队的现代化，同时可为业务管理层提供此系统的全方位动态信息，实现管理决策的科学化，提高整体车队的经济效益。同时也向司机提供相关的地理信息，优化行车路线，进一步可以在地图上显示交通信息可以使作业的目的作到一目了然，货柜车在运营中可以实时进行调度，可以充分提高运能利用率，让客户满意提高效劳的准确率。而使用伊爱GPS产品，一方面可以利用短信息查位置省费用，另一方面变被动管理为主动管理，随时可以了解车辆的动态。货柜车再也不是孤立无援的“第22页共22页放飞的小鸟〞，监控中心能为机动车的平安提供无形而最有力的保证安装本系统后，网内所有货柜车辆的分布位置和实时运行状况，监控中心能尽收眼底，随时可由监控中心采取有效措施，利用短消息或语音对网内车辆进行合理调度。本系统的管理功能还能为车辆管理部门加强行业管理提供有力的手段。第22页共22页二、伊爱GPS/GPRS系统概述〔一〕工程目的E-EYE物流跟踪软件利用成熟的GPS、GSM、GPRS全球定位技术和先进的第三方物流概念和Internet技术，通过计算机对数据的深层次分析，实现对车辆货物的及时掌握跟踪、及时调配、做出最优的路线规划,从而提高生产综合效益，该系统能监控第三方物流的货物购、运、调、存、管、加工和配送全过程。〔二〕建设目标阻碍运输车辆市场的因素众多，主要反映在空载率高居不下、货物信息不畅、管理效率低、人货平安问题、客户信心缺乏、效劳水平低下等，我公司特地推出E-eye卫星定位汽车调度/防盗/通讯/管理系统物流车GPS/GPRS专用产品来针对性解决这些长期困扰运输行业的老大难问题。〔三〕设计原那么系统设计方案须遵循以下原那么：1、成熟的技术在系统的设计，建设过程中，应尽量采用经过实践验证的成熟的技术，防止技术风险，不成熟的技术可能导致整个系统的失败。2、稳定性及可靠性这是对系统运行的最根本要求。系统必须能长时间稳定地动作，最大程度保证业务的正常持续进行；所有数据必须及时，准确，真实，全面，平安，稳定的存储和传输。3、先进性系统配件设备和软件平台应具备先进性，既要反映当今技术的先进水平，又应具有很强的扩展能力。同时还应注意选用的技术，设备和开发工具是最普及通用和成熟的，能与最新技术接轨，对市场的变化具有极强的适应性。4、平安性第22页共22页系统必须能保障数据存取的平安性，严格防止未授权访问，对于重要的数据存储和传输应具备高级别的保密性和平安性；对用户权限的管理必须严格而灵活，做到每用户可设定业务及数据访问权限能对其操作过程进行日志记录；数据存储必须能最大程度上防止自然灾害，人为因素的损坏，具备强大的可恢复能力。5、实用性及易用性对于操作人员界面要简洁易操作，便于操作员的学习和掌握，而对于操作员误操作要具有可恢复性；对于维护内员要易维护，易于管理，对于开发人员，要使软件有较好的生命周期并易于软件的维护，便于用户进行二次开发和系统升级；对业务功能拥有高度的可管理性，减少操作员和系统管理员的培训费用，有效地提高工作效率。6、资源重用性对当前硬件资源和软件资源必须能最大程度地进行复用，减少硬件和软件投入本钱；数据的积累来之不易，新系统对现行系统数据资源必须能合理整合，转换并重用，减少劳动强度。7、扩展性扩展性包含硬件扩展性，软件功能，〔即业务〕扩展性，数据扩展性；其中硬件扩展性要求系统随着业务功能和数据容量的不断提升而允许提高硬件及网络处理能力；由于各种因素造成的业务变更〔如政策开展，应用水平提升〕要求软件系统拥有强大的适应能力和扩展能力，否那么系统将无可防止地进入恶性循环；数据扩展能力表现在其质量和容量上：系统必须有充足的能力保证数据的高质量，拥有一定的扩展空间，能存储和处理大容量数据，为数据仓库和在线分析提供强有力的后盾。8、开放性系统必须拥有非常高的开放性，便于用户进行二次开发；系统结构的设计，软硬件平台的选型，应用软件的开发均应遵循标准，开放和灵活的原那么，根据业务的需要能够与其它系统相结合，总体结构应能适合业务迅速开展的需要。第22页共22页三、系统设计方案及功能伊爱物流车GPS/GPRS系统主要由通信效劳器、数据库效劳器、中心数据库、数据管理中心〔WEB方式〕、本地监控中心、远程监控中心和多个移动车载终端构成。通信效劳器和车载终端之间通过GPRS和SMS两种数据传输通道进行通信。〔一〕系统网络结构〔二〕移动终端功能1、智能报警或报告功能：偏离线路报警：监控中心可划定车辆行驶的路线或区域，车辆一旦驶出该设定的范围并持续一段时间后，监控中心就会发出报警信号；进入卸货点报告：监控中心可在车辆行驶线路上预先设定一个或多个卸货点或停靠点，车辆一旦进入该区域即向中心发出报警信号；超速报警：车辆行驶速度超过预先设定的最大允许行驶速度时，自动向中心发出超速报警信号；第22页共22页开后门报警：车辆每开一次后门，终端立即向中心报告一次；紧急报警：当遇到警情或突发事件时，按住紧急报警按钮持续1秒以上，终端将向中心发出紧急报警信号，中心在接到报警后，自动向终端发出报警确认，并将持续跟踪目标显示其位置、速度、行驶方向等信息；欠压报警：当车载电瓶电压过低时，自动向中心报警；断电报警：车载终端断电时自动启用后备电池，并自动向中心报警；点火报告：车辆启动时自动向中心发出点火报告；熄火报告：车辆熄火时自动向中心发出报告；2、通话功能〔选配手柄〕：拨打：直接键入号码，按发送键进行拨打；可按【C】键删除最后一位输入的号码；重拨：2秒钟内连续按两次发送键，重拨上一次所拨打的号码；接听：当打入振铃时，按接听键接听来电，此时无论车内扬声器处在任何状态下都将自动切换为免提通话状态；按挂机键拒接来电；热线效劳：按【热线】键，系统终端自动拨打安装地效劳中心的效劳热线，效劳中心效劳人员将会为您提供热情、高效的增值效劳；呼入、呼出限制功能：终端可被设置为限制接听除热线和1860以外的几个或全部来电，但可拨打；也可被设置为限制拨打除热线和1860以外的几个或全部，但可接听来电；缩位拨号功能：按“#〞键后，再按号码的最后几位数字，然后按发送键发送。“#〞代表号码的前几位数字，由监控中心设置；3、液显屏功能：信息阅读：可以阅读中心下发过来的调度、播送等信息；求助反响：司机可以发送定制的求助反响信息,如塞车、故障、事故、抛锚、请求指示加油站、医疗求助、求助等信息发往中心；4、黑匣子功能：第22页共22页终端内置黑匣子：系统终端可根据预先设定的时间间隔自动记录车辆的行驶轨迹数据和状态〔如报警、报告的时间、地点、行驶的速度、路线等〕，最多可记录约36000个轨迹点数据，记录时间间隔可设置在1～8000秒之间，记录数据超出容纳量时，系统终端将自动冲挤掉最前的记录值。〔三〕中心系统组成及功能伊爱物流车GPS/GPRS系统由GPRS效劳器、短信效劳器、GIS监控调度平台、终端初始化软件以及基于Web方式的数据管理五个软件组成；数据库采用MSSQLServer2000平台。其中GIS监控调度平台根据应用的不同，提供了桌面版和基于Web方式的网上查车两种方式的平台；基于Web方式的数据管理系统包括根底数据的管理，如车辆分组、车辆资料、司机资料以及终端资料等，还实现了车载运行轨迹、报警、违章等信息的统计分析。1、GPRS效劳器是整个系统数据交换的中枢，负责GPRS方式下的网络应用，支持TCP/IP协议，可扩展应用UDP协议，HTTP协议，XML数据封装。应用效劳器建立内部机制对系统内部数据流进行路由，分发与管理。2、短信效劳器效劳SMS数据的收发、解析，提供了SMS数据传输的通道。3、GIS监控调度平台监控调度操作平台，提供了所有调度指令的下发，车辆报警、求助信息的接收和处理，借助GIS电子地图的图形化管理，直观、便捷、准确。具体表达为：◆定位监控实时跟踪：车辆按照一定的时间间隔应中心的要求，将自身的位置状态信息发送至监控中心。间隔时间可设置为1到8000秒；压缩回传：增强了实时跟踪功能，在车辆按一定的时间间隔返回位置及状态时，每个间隔时间内可一次性返回多条位置信息；第22页共22页重点追踪监控：对于有警情的车辆或认为有必要的车辆，系统将进行重点追踪监控。重点追踪监控将单独翻开一个窗口专门监控该车辆，当监控的车辆跑出监控窗口时，地图能自动追踪该车辆，并可以描画车辆运行轨迹；查询车辆当前位置：有时用户不需要连续监控车辆，只需要了解车辆当前的位置，可以进行快速单点定位，即车载终端只向监控中心发送一条定位信息；停止跟踪：停止车辆实时跟踪或压缩回传；◆历史轨迹按时间查询车辆历史轨迹：车辆每时每刻的运行轨迹和报警违规状况，终端会自动记录在内置黑匣子之内，当车辆行驶到GPRS信号和短信信号偏弱或干脆没有信号的山区时，中心可在车辆信号恢复正常后，下发该指令，把车辆在某段历史时间段内的运行轨迹发送到监控中心以供分析、记录。历史时间段可自由设置；查询车辆最后一条有效位置：当车辆行驶到无信号地区时，可以以最快的方式获得车辆最后一次行驶过的位置；◆调度功能单位车辆调度：监控中心可对车辆进行单呼、组呼和群呼，司机接受调度指令后可选择LCD调度屏内存储的相应应答文本传回中心；信息播送：监控中心以播送方式向车主发送内容简短、实用的信息，内容可包括：交通信息播送、车队管理命令、公司通知、当天天气等内容；信息点播：车主可主动获取监控中心的点播信息，如天气预报、道路状况、新闻提要等信息；◆车辆控制功能切断油路或电路；监听车内情况：可任意设置中心监听号码，下发该指令时，中心在司机毫无知晓的情况下可以监听车内发生的情况；解除报警：当车辆发生警情并处理完毕后，可下发该指令，执行成功后，车辆方可正常运行；第22页共22页◆GIS电子地图功能地图放大、缩小、漫游：可对当前的地图进行无级放大与缩小操作，能平滑移动；地图自动切换：监控目标超出某一地图后，会自动显示匹配地图；地图搜索：可搜索当前地图上任意地物，支持模糊查询；多种监控方式：可对一定区域内所有目标进行监控〔区域监控〕，多个目标锁定跟踪〔多窗口显示〕，可同时翻开多个窗口，对不同地区的不同车辆进行监控；目标跟踪：可选定目标进行目标跟踪显示。此时，选定跟踪目标的运行位置将始终处于当前地图窗口中，形成直观的运行轨迹；◆参数设置可设置系统所需要的各种参数，如中心热线效劳号码、GPRS效劳器IP地址和端口号、短信通道报警号码或特服号、以及短信息中心号码等；◆轨迹回放可按时间段回放车辆运行轨迹及报警状况；4、数据管理平台〔基于Web方式〕车辆分组管理；授权监控调度：每个监控调度平台需验证用户帐号和密码，通过前方可使用。一个车辆运营单位，可以分配不同的用户帐号去监控和调度不同的车辆，一个用户帐号只能管理所分配的车辆。〔四〕系统资源需求伊爱GPS监控调度系统解决方案是基于GPRS的，基于GPRS数据通讯方式的系统有其自身的应用特点，需要有相关的资源配备。包括：具有固定网络地址的Internet接入及内部Intranet环境；Internet接入设备，如效劳器主机，接入路由器，内部网络集线器等；SMS收发专线接入或模块等。第22页共22页四、系统软、硬件的构成及报价〔一〕伊爱物流车GPS/GPRS系统软件配置及报价通信网关〔购置监控车辆≤2000〕单位：人民币元工程参考单价数量合计备注数据库〔MySQL/SQLServer/Oracle〕1自备操作系统〔Win2000/2003Server〕1自备DDN专线接入〔路由器，防火墙〕1自备GSMMODEM〔短信息收发模块〕2自备短信息效劳软件1GPRS终端效劳及数据路由效劳软件1数据管理软件〔C/S〕1WEB数据管理效劳〔B/S〕1小计软件系统维护费〔每年〕＝小计*10%GIS监控应用〔购置监控车辆≤2000〕单位：人民币元工程参考单价数量合计备注电脑P4/256M/40G/17#1自备MapX组件约2,0001自备电子地图另议GIS监控调度软件〔C/S〕1GIS轨迹分析软件1GPRS终端配置软件1GIS接处警软件〔C/S〕1小计第22页共22页软件系统维护费〔每年〕＝小计*10%〔二〕车载单元配置及报价1、深圳市伊爱高新技术开发生产的V-ZZ型产品。2、车载终端的报价车载终端的价格：元/套车载终端的标准配置：车载终端安装费：元/台3、可选择使用的配件报价EIDS〔082〕A实用型手柄〔无显示屏〕：EIYX〔062〕C液晶显示屏：第22页共22页五、系统的安装和调试〔一〕系统的安装和调试工程所需时间1、自贵单位确认我公司为工程承建商，做好前期准备，并书面通知我公司之日起五个工作内，我公司正式开始系统的安装和调试工作。2、自我公司进驻贵单位日起，整个系统建设将在30个工作日内全部完成。其中机房硬件建设需要15天，软件调试15天，统调5天〔上述步骤中机房硬件建设与软件调试可同时进行〕。说明：本工程交付使用时，将向用户提供完整的系统说明、软硬件技术文档、设备使用说明及维修保养手册等全套技术资料。〔工程时间可根据实际情况调整〕〔二〕、所需的配合及要求1、在全部设备到位前，提供监控中心的安置场地。2、安排监控中心的电脑、、供电等的准备。3、在安装过程中对工程的进度给予指导。4、提供1-2台可供安装调试的车辆。第22页共22页六、系统测试、验收和移交〔一〕系统测试的方法因为我公司的?设计书?是按贵单位的要求进行功能设定的，在测试时我公司将提供一份相应的?功能测试表?，由贵单位验收人员按?功能测试表?的内容逐一进行测试，如功能全部能够实现，那么视外为系统合格。〔二〕系统验收和移交的技术标准按贵单位对我公司?设计书?认定的内容和贵单位追加或变动但最终确认的技术标准进行技术检验，并以?检验合格证?为系统验收和移交的技术标准。〔三〕系统验收和移交的其它标准按贵单位对我公司?设计书?认定的内容和贵我据此签定的?工程施工合同?所限定的内容为依据进行系统软硬件的检验，并以?检验合格证?为系统验收和移交的其它标准。〔四〕系统移交的方案系统移交的方法1、系统测试和验收在系统建设完成十个工作日内完成。2、自完成验收，贵单位出具?检验合格证?起五个工作日内，我公司将整个系统将全部移交给贵单位。〔五〕系统移交的过程在系统移交的过程中，我公司将给予完全的配合。所有的移交完毕后，贵我双方签署一份?工程移交备忘录?作为全部移交的完成。〔六〕需要贵单位的配合及要求第22页共22页以高标准、严要求来进行系统的测试和验收，把一切不确定因素消灭在系统正式运行前，以在运行时能切实保证出租公司和司机的利益。七、效劳支持和培训效劳是我公司在承建每一个工程后最为重视的一个环节。签订合约只是开始，而更多的工作是在如何到达工程承诺的效果。只有做好认真严格的培训和保持优质的售后效劳，才能真正发挥我公司系统的优势和不辜负贵单位的充分信任。所以，我公司的培训包括岗前培训、岗中定时培训、岗中不定时培训等三种。〔一〕系统的保修期和对保修期的计算方法及保修的范围1、系统自贵单位验收合格日〔书面方式〕起一年内有质量问题我公司负责免费维修；在免费维修期内，如需我公司维护的，除以下情况〔第二条〕，免收材料费和人工费。免费维修期满后，如需甲方维护的，那么根据损坏程度按本钱价收取一定的维修材料费。2、不属于免费维修范围的情况：A、使用不当或人为因素造成的故障及损坏；B、擅自拆修、改装所造成的故障及损坏；C、遇不可抗拒的因素〔如火灾、地震等〕而造成的故障及损坏。〔二〕对系统故障进行响应的手段和时间1、对系统出现的故障我公司保证：A、小故障〔系统操作方面的问题引起的故障〕：我公司的技术人员指导贵单位中心维护人员当场立即解决。B、中等故障〔硬件方面损坏引起的故障〕：我公司技术人员前往贵单位，力争在2小时内予以排除。C、大故障〔已经影响中心的运作的软件方面故障〕：我公司技术人员在可能的最快时间内赶往贵单位予以排除。第22页共22页2、加强我公司所有技术人员的培训，使其人人都具有对公司系统最新问题解决的最高能力。3、配合贵单位相关人员的时间进行日常的培训，使他们具有一定的监控管理能力。〔三〕培训对象贵单位领导层〔只有领导懂才便于贯彻〕及相关人员；贵单位监控人员。〔四〕对培训对象的要求统一的人员安排；统一的时间安排；如要求值晚班，一线监控人员的年纪最好不超过25岁；应有一定的电脑知识；对我公司派出培训人员的适当尊重。〔五〕培训方案原那么：理论先行，实战为主，重在操作。1、培训时间：除了在建设分监控中心过程中对相关人员的讲解外，自各分监控中心建成之日起三个工作日内可开始正式培训〔具体时间以贵单位确实认为准〕。正式培训将持续3-5天。2、培训地点：贵单位指定地点。3、培训课时：约15个课时。〔六〕培训教材我公司提供的培训将尽量参考国家正在议定中的GPS行业标准，辅以我公司的专家精心编制的课程来完成。1、培训内容：A、GPS行业的介绍〔4个课时〕；B、系统的操作培训〔5个课时〕；第22页共22页C、案例的讲解与分析〔2个课时〕；D、互动与交流〔2个课时〕；E、沟通方法及标准的语言〔2个课时〕。2、培训目的：A、正确地了解GPS行业；B、树立高度的责任感，明白我们从事的是利国、利民的一项事业；C、熟练的操作系统和维护系统；D、提高解决问题、紧急应变的能力。3、授课人：我公司高级技术人员。〔七〕对技术支持和培训的费用计算和要求除了贵单位提出的特殊固定培训设备的购置外，我公司对提供的技术支持和培训全部免费。〔八〕如贵单位需要其它特别的培训〔熟练使用平台进行业务系统的开发和维护〕，可派员前往我公司学习。第22页共22页八、深圳市伊爱高新技术开发简介深圳市伊爱高新技术开发(ShenzhenE-eyeHighTech.Co.,Ltd.)系主要从事智能化交通信息系统〔ITS〕研究与开发的民营高科技企业，拥有自营进出口权。公司致力于GPS技术在交通智能化管理领域中的应用和推广，现已取得了长足的开展，并奠定了在行业内的领先地位。目前，公司完成了多项课题的技术攻关，数项研究成果已获国家专利。其中自主研发的、具有自主知识产权的“E-eye卫星定位汽车调度/防盗/通讯/管理系统〞GPS/GSM/GPRS产品，兼具汽车智能调度、防盗、反劫、通用监控管理等多项功能，广泛用于公路客运、物流、铁路运输、水运等诸多方面，使我国交通智能化应用技术获得突破性进展。此工程已被深圳市科技局认定为该领域的高新技术工程。伊爱企业文化铸就良好的企业品牌是市场竞争的强有力手段，同时也是一种文化现象，是我们伊爱人共同持有和遵循的价值标准、根本信念和行为准那么。我们每一位伊爱人将始终秉持的伊爱企业文化和经营理念，以先进的技术，一流的产品，可靠的质量，合理的性价比，不断完善的效劳网络和优良的信誉，满足用户日益增长的需要。【企业精神】做事先做人；艰苦创业、齐心协力、与时俱进；一支军队、一所学校、一个家庭。【企业使命】第22页共22页以先进的技术，一流的产品，可靠的质量，合理的性价比，不断完善的效劳网络和优良的信誉引领中国智能化交通管理事业的进步与开展。【经营理念】合作、务实、创新、求精【开展战略】将企业的长期规划与短期目标相结合，通过为社会持续创造价值来实现企业自身价值的不断增值。以品牌为依托，运用现代化的先进管理理念，将优势资源无限放大，以求不断提升企业的综合实力，最终在生存中开展，在开展中壮大，将企业建设成为内外有机互动的一流高新技术企业。【市场原那么】利国、利民、利企业；客户的要求是我们一切市场行为的最高准那么。【核心价值】沟通无间的合作团队；卓越非凡的领先技术；遍布神州的运营网络〔已开展21个省份的171个地市级客户效劳中心〕。第22页共22页九、深圳市伊爱高新技术开发局部成功案例行业序号工程名称出租车1广东省惠州市交通局出租车智能调度管理系统2广东省东莞市交通局智能交通调度管理系统3湖南省邵阳市公安局出租车GPS联网报警系统4湖南省湘潭市出租车GPS监控调度管理系统5湖南省娄底市出租车GPS防盗报警监控系统6湖南省岳阳市出租车GPS调度指挥系统7四川省宜宾市交通信息效劳平台8四川省阿坝州交通信息效劳平台9内蒙古包头市公安局车辆反劫防盗报警系统10山西省运城市公安局车辆反劫防盗中心系统11山西省长治市出租车GPS防盗/反劫报警系统12山西省临汾市出租车GPS调度管理系统13福建省泉州市出租车GPS报警监控系统14福建省宁德市客运车辆GPS调度管理系统15陕西省延安市客运处出租车GPS管理系统……大巴车1湖南省湘高速客运监控调度管理系统2湖南省张家界旅游车辆调度管理系统3广东省深圳市口岸中国旅行社旅游大巴调度管理系统4广东省惠州市长途客运大巴GPS调度管理系统5四川省旅游总公司的旅游大巴调度管理系统6河南省旅游局的旅游大巴调度管理系统7福建省交通厅客运车辆GPS调度管理系统8山西省临汾市临运大巴调度管理系统……物流车1广东省东莞市一辉物流公司GPS调度管理系统第22页共22页2广东省惠州市伊爱物流GPS指挥系统3广东省广州市民通物流公司GPS调度管理系统4湖南省京阳货运物流追踪管理系统5辽宁省沈阳市伊爱物流车辆GPS调