国庆节堵车资料

国庆节堵车【篇一：国庆节高速公路拥堵的经济学分析】国庆节高速公路拥堵的经济学分析邝文俊201211034020经济与工商管理学院会计系国庆节期间高速公路拥挤的经济学分析201211034020邝文俊经济与工商管理学院会计系摘要：城市道路拥堵的现象已经渐渐升级成为一个综合性问题，而国庆节期间高速公路拥挤则是这一问题的重点反映，尤其是今年十一节假期间政府采取的高速公路免费的措施加剧了高速公路的拥堵现象。这不仅给人们的出行带来不方便，还对社会经济效益的最大化、社会公平的实现以及市场运作效率的提高带来不利影响。高速公路的拥堵，反映的是交通资源供求失衡的本质和交通系统不佳的状态，隐含着政府——交通系统——市民三者间的复杂关系。剖析拥堵现象产生的原因，从经济学的观点上探究，结合直观的图形分析，同时适当地引入管理学的一部分原理对其作进一步解释是十分有必要的。关键词：国庆节高速公路城市拥堵经济学引文：国庆节期间，高速公路拥挤的交通惨况愈演愈烈。尤其是政府在今年十一节假日期间推出的全国高速公路免费的政策，更加加剧了高速公路的拥堵现象。从经济学的角度来分析其供求失衡的实质，并以图的形式直观的表示出各部分之间的关系将有利于深入该问题的核心。正文：车辆的通行、道路的利用、设施的管理均离不开城市交通系统的运作，通常来说，城市交通系统的构成主要有道路系统、流量系统和管理系统组成.良好的交通系统有利于交通资源的合理和优化配置，使得行人与车辆流动迅速、道路通行能力良好。其中道路系统可视作供给方，流量系统可视作需求方。而城市交通系统的一般特征有：（1）相关性：交通系统的组成要素之间互相关联和牵制，互相制约和依存。具经济学十大原理之一：“人们面临权衡选择。”道路系统的运转效率高低对人们的出行方式选择有影响。（2）动态平衡性：城市交通系统的供求及各方面的均处于动态平衡之中，在“均衡-不均衡-均衡”的动态螺旋式状态中变化。（3）结构性：子系统不同的结构方式对整个交通系统的运行过程会产生不同的质量和结果的影响。因此，依据华盛顿合作定律的“1+1大于2”的优化结构定律对整个系统的运作有重大的意义。城市道路交通拥挤问题反映的是城市道路系统服务能力欠佳的状态，即未找到各系统之间的平衡点。它主要表现在道路的拥挤上，对其深入的探究，还应该首先从城市交通道路本身的分析展开。城市道路因情况的不同，本质属性也不相同：不拥挤不收费的道路属于公共产品，不拥挤收费的道路属于自然垄断，拥挤不收费的道路属于公共资源，拥挤收费的道路属于私人物品。美国经济学家布坎南曾指出，在现实中，大量存在的是介于纯公用产品和纯私用产品之间的准公共产品。而道路交通设施就属于准公共产品。“在一定的路网容量下，个人出行并不影响他人对道路的使用，然而一旦超过容量临界点，拥挤就会出现。”当人们选择为自己的利益而与他人争夺使用道路资源时，道路的非竞争性转化为竞争性，同时产生排他性。这是城市道路的属性。而城市道路拥挤的实质是城市交通道路资源的供求不均衡。下面以国庆节期间的高速公路拥堵现象为城市道路拥挤问题的一例进行分析。交通需求即一定的时间内，社会经济活动所产生的人和货物的空间位移需要，它具有时间性、空间性、经济负担性的特点。因为国庆节属于一个特定的时间，在此期间人们总是选择外出旅游、回家探亲，因此对交通设施资源的需求迅速增加，交通需求曲线弹性减弱；而交通供给的定义为公共机构通过多种方式对道路的供给量，它主要体现在交通资源分布在一定空间的能力以及供给的质量这两个方面上。一般现实生活中的经济转换分为长期和短期过程，据经济学十大原理之一：“人们通常会对激励做出反应。”短期效应通常被描述为需求的扩大刺激市场产量（供给量）的增加，引起物价的上涨或其他原因又会导致市场需求的减少。这两者始终处于一种双向制约和依存的关系。在交通顺畅的情况下，交通供给量大于交通需求量；反之供给量小于需求量。而国庆节期间，交通资源的供给与平时相比基本不发生变化，即供给曲线弹性小。综上分析，由于节假日里人们对交通资源的需求增加，大大超过高速公路的交通容载量，所以常常导致高速公路的拥堵。因此，人们常常认为只要不断扩大道路设施供给就可以满足需求，不再出现拥堵现象。往年政府都致力于交通设施、资源的完善，希望高速公路供给的扩大能对拥堵现况进行程度上的递增。“愈是拥挤，每辆车收取的路费要愈高。这是因为拥挤的上升反映着需求增加，使用公路的边际利益或边际用值增加，而拥挤增加其他车辆受到的边际损害也因而增加了。所有车辆使用同一段路付同样的路费，所有参与者的边际用值会相等。”随着交通需求的下降，出行人数等各方面都将得到改善。使用上述的高速公路拥挤定价模式，宏观上会对高速公路路网的正向改造，城市交通系统的整体有效能地运行，民众出行时高昂社会经济成本的减少有明显作用；微观上能调节交通需求，改变人民的出行习惯（包括出行方式，时间，路线等等），据经济学十大原理之一：“人们常常面临选择”，自驾出行的高成本可能会使得多数民众选择更低成本的公交或其他交通工具，并对出行的时间（高峰、非高峰），出行路线进行重新选择。除此之外，对高速公路定价收费还能改善负外部性如能耗的低消耗、尾气的低排放等，同时民众的自利性受到负面强化，利于弘扬社会精神文明的发展导向，从而进一步促进社会效率与公平的提升。图1图2【篇二：史上最堵黄金周将至看自驾游防堵攻略】史上最堵黄金周将至看自驾游防堵攻略高速免费黄金周，哪儿容易堵车?哪儿在翻修路?遇上大堵车怎样调整心情?不管你是老驴，还是驴崽崽，出行前掌握好新动态。衷心希望这个长假留在每位出行者记忆中的，不是山路上的颠簸，不是高速上的拥挤，而是窗外的风景。田晓轿车绕开新都桥到理塘重庆-遂宁-成都-都江堰-映秀-213国道到汶川-茂县-松潘-川主寺-黄龙-川主寺-九寨沟-川主寺-若尔盖花湖-唐克-红原-刷经寺-马尔康-金川-丹巴-八美-塔公-新都桥—雅江-理塘-桑堆-稻城亚丁-桑堆-乡城-香格里拉-丽江-泸沽湖-盐源-西昌-勉宁-石棉-汉源-雅安-成都-遂宁-重庆映秀下高速路口半小时通过映秀下高速的路口车流量很大，黄金周要半小时左右才能通行。新都桥到理塘通行超10小时此段路况极差，轿车不宜通行，正常情况下通行时间在10小时左右，黄金周通行时间更长，建议抵达新都桥镇后住一晚。平武江油一线需从机耕道通过近期平武县水晶镇修路，要从镇边的机耕道通过。虽然仅有几百米，但道路狭窄无法错车，一旦车流量过大，势必严重堵车。建议大家从汶川、茂县一线进入阿坝州。川主寺往九寨、若尔盖比较慢这段路风景区集中，车速较慢，大概在每小时30公里左右。成灌高速车流量大易多车追尾这段路是从成都经都江堰进入映秀的必经之路，黄金周车流量大增易堵车，突发情况下易多车追尾。川西门户松潘古城、270年古寺川主寺、九寨沟、黄龙景区、若尔盖花湖、冉陇之地马尔康、八美秋色、塔公草原、新都桥摄影天堂、稻城亚丁、香格里拉、丽江古城、泸沽湖。走大环线，最不能错过八美秋色。重庆-遂宁-成都-雅安-宝兴-达维-小金-丹巴-八美-塔公-新都桥-康定-牙家梗-磨西-石棉-雅安—成都-重庆雅安飞仙关预计堵车2小时在雅安多营下道口处有一个长期堵点———飞仙关。黄金周可能堵2个小时左右，建议经过成都后在浦江石象湖服务区补给休息再前进。宝兴夹金山雪景、丹巴古碉、中路藏寨、八美秋色、塔公草原、新都桥摄影天堂、康定木格措、磨西海螺沟等。小环线非常适合初级驴友。比如丹巴附近的中路藏寨就很漂亮，开车从收票处开到中路乡政府，路窄但一路盘山，风景非常好。康定的木格措，是川西北最大的高山湖泊之一。小心坑凹路面结冰打滑川西景色美、路况差众所周知。除g318国道部分线路维修路面路况很差之外，其余路线轿车可通行。但入川西与出川西都会经过大量山路，部分地区由于塌方和路基塌陷，搓衣板路与坑凹常见。搓衣板路加各种急弯险道容易导致车辆失控，而坑凹是汽车轮胎和悬挂的杀手，极易引发爆胎和底盘损伤。川西线紫外线强，最好备防晒品。沿途不时有牛羊穿过公路，不要强行通过。自驾中注意与天气相关的情况。比如：从川主寺上朗川公路，由于海拔4000米，气温仅5度左右，路面可能结冰打滑。塔公寺周围的草原被牧民们拉起了分界线，进入草原每人10元。川主寺农家乐800元/天黄金周期间甘孜州、阿坝州境内的住宿费用将大幅上涨，阿坝州传统中转点川主寺、松潘等地的农家乐旅店已叫出800元每天的高价，宾馆价格更是达到上千元每天。目前，大部分住宿点还未接受预定，价格还有变动。康定新都桥普通标间缺房康定、新都桥沿线的住宿紧张，标准间假期价格已上涨3倍。当地部分酒店，长假期间的普通标间已缺房，商务套间还可预定。500元以内的酒店紧张。康定昌市棉县尔盖原川交通广播收听频率：fm101.7交通局电话和交广频率吃住贵几倍赚不回路桥费断肠草：重庆人最爱的超热门线路集中在川西。黄金周去，你就等着被狂宰吧!!!我组织了一支驴行团队，将在黄龙穿越，我前两天刚刚去过红原、若尔盖沿线。我问了好几家在川主寺的农家乐旅馆。老板说平常100来元的房，长假价格在800元左右。我回到重庆的第一件事，就是调整团队的板板钱，不然我就要亏起唐家沱了。过蜗牛路段小心被超速噜噜：早就听说雅西高速因为限速标准低，全程在70到110公里间，被称为蜗牛高速。上个月，我体验后才知道的确名不虚传———单边200多公里跑下来，居然遭了4张罚单，还有一张超速100%!其中，最恐怖的一段是全长10公里的泥巴山隧道，限速60到70公里，隧道全部有电子眼，一旦超速，还没开出隧道，前面的电子屏幕就提示你超速了。雅西高速沿途的风景非常美，但弯道多，停车危险，一旦被交警逮到，罚款200元、扣6分。据说，观景台在修，但全没对外开放。想停车看风景的，小心!大盗：在重庆下高速进入匝道时，即使限速，一般也在60公里左右。但在贵阳下高速时，匝道限速在30公里内，查得非常严，稍微超一点都会吃单子，重庆车主千万别抱侥幸心理。遂宁-成都-雅安-西昌-泸沽湖-丽江-中甸-得钦-芒康-左贡-八宿-然乌湖-波密-林芝-拉萨-当雄-那曲-唐古拉山-昆仑山-格尔木-青海湖-西宁-兰州-天水-宝鸡-西安-安康-达州-重庆雅安到芒康路段全线翻修泸沽湖、丽江古城、香格里拉、雪山太子梅里雪山、金沙江峡谷、西藏江南林芝、唐古拉山口、昆仑山、格尔木草原、青海湖。云南老路多堵点密重庆—遂宁—成都—雅安—石棉—西昌—盐源—泸沽湖—丽江—双廊-大理—昆明—曲靖—关岭-黄果树—贵阳—遵义—重庆这是最值得推荐，也是最热门的云贵川渝自驾环游线路。全程约3000公里，七天左右时间完成。泸沽湖到大理老路难走重庆到西昌是全高速，路面非常好，但国庆节期间下高速路口可能出现堵塞。从泸沽湖经丽江到大理这一段是老路，路窄弯多，中间还有一些泥泞路段，雾大偶有暴雨。从丽江到大理途经双廊，环洱海一段路景色非常漂亮。返程也基本上是全高速，但是黄果树到贵阳一段高速路节假日常会堵车。重庆—内江—宜宾—昭通—嵩明—昆明—楚雄-大理—保山—怒江坝—腾冲—瑞丽—芒市—龙陵—保山—大理—昆明—嵩明—昭通—宜宾—内江—重庆全程3200公里，七八天时间比较适合。昭通国道路况差云南昭通一段有200公里的国道，路况相对较差一些，特别是其中一段约50公里的老公路，由于年久失修而破烂不堪，大家应小心驶过。去腾冲看火山，去瑞丽游中缅边境，到达保山之后须在怒江坝下高速，回程上高速的地方叫龙陵，是一个小环线，千万不要搞错了。重庆—遵义—贵阳—关岭—兴义—罗平—石林—开远—个旧—元阳—绿春—江城—楚董—西双版纳植物园—景洪—普洱—玉溪—昆明—嵩明—昭通—宜宾—内江—重庆全程约3000公里，用时7天左右。兴义到罗平山道湿滑兴义到罗平一段部分是山道，弯道多，有雨雾，会比较湿滑难走。从个旧到元阳，再经江城到西双版纳植物园这一线，车流不大，很少堵车，但是全部是山路弯道，请小心行驶。这条线路是以西双版纳为目的地的线路，中间还有摄影爱好者最喜欢的元阳梯田景观。丽江据噜噜介绍，位于丽江大研古镇内的客栈，国庆期间，普通客栈最便宜的标间价格均在350元以上。订房必须提前打全款，如因自身原因无法入住，房款一分钱都不会退。双廊如果是抱着去双廊享受宁静、安逸生活的市民，国庆节期间前往可能会有点小失望。口碑较好的5家客栈，所有店家都表示，国庆期间客房已满。泸沽湖噜噜称，如果自驾前往，完全可以在湖边搭帐篷，不花钱就能享受看星星、喝啤酒的惬意生活。泸沽湖早晚温差非常大，如果要搭帐篷露宿，厚棉被、抓绒外套必不可少。依健：泸沽湖不建议去，除了住宿条件不好之外，据我了解今年至少要提前半个月预定房间，不然根本就无法居住。虽然少了路桥费，但是在热门景点的费用，会远远高于你省下的路桥费。断肠草：高速路免费等条件，势必会吸引很多驾驶新手跃跃欲试。部分男性小白，见车就敢超，见缝就敢钻，这样的驾驶方式十分危险。务必防火防盗防小白。【篇三：分析国庆高速路免费政策的利与弊】分析国庆高速路免费政策的利与弊众所周知，在这次国庆中秋假期中，在高速路上上演了一场前所未有的全国高速路大塞车，在这次大塞车中形成了长达几十公里的车龙，这可谓是前无古人后无来者。而造成这次大塞车的原因有三个：首先第一个是国庆中秋高速路免费通行政策的出台，在这个表面看起来是对于广大人民群众来说无疑是个好消息的背后却是一个造成这次大塞车的隐形炸弹。由于恰逢国庆中秋连在一起的8天长假，许多车主都希望趁着这个难得的长假里面自驾游来放松一下自己，可是没有想到的是却在高速路上度过了中秋的夜晚。让我们来分析一下这次堵车的车流中由哪几部分组成，第一部分就是经常行走于高速公路的运输车辆，这部分由于没有受国庆高速路免费通行政策的影响，多以变化不大，第二部分就是因为中秋要回家跟家人团聚的车主，这部分可谓是整个车流里面占的比例最大的，首先往常都有部分车主选择自己驾车回家跟家人过中秋，也有部分车主通过公共交通方式回家，而在这部分人群当中，许多人都是有私家车的群众，可是由于这次国家政策的影响，大部分都选择了自己驾车回家，这无疑大大增加了高速公路的车流量，第三部分则是希望趁长假期出外游玩的自驾游车主，由于免费政策，的确可以给这部分车主省下不少的费用，这也扩大了自驾游的群众基础，这三部分组成了这次高速高路的巨大车流，从中我们可以看出由于国家免费政策的出台，给高速公路增加了比平常长处数十倍甚至数百倍的交通压力，虽然在事前都做过相关的防范措施，可是在真正的问题来临之后，这些仿佛显得有些无力。然后我们说到第二个原因，那就是高速公路实行免费通行后依然要取卡，交卡这个看似规范车辆管理的措施。既然要实行高速公路的免费通行，为什么还要跟没有实施免费通行前进行取卡，交卡呢？这一步骤无疑增加了车辆进出收