桥梁的常见构造-梁式桥的构造

梁桥的构造梁桥——两墩架一梁，成为了人类桥梁史上最简洁、最经典的造型配梁桥的图一、梁桥的概念什么是梁桥？梁桥就是指结构在垂直荷载作用下，支座只产生垂直反力而无推力的梁式体系桥的总称也就是说梁桥的主要受力构件是梁或者板，在竖向荷载作用下梁体以承受弯距为主，墩台以承受竖向压力为主接后面的通俗解释，用尺子和板擦演示（用尺子和板擦演示解释）跨度就是桥墩中心线的距离梁式桥的跨越能力与跨度有关跨度大小是决定桥梁跨越能力的关键因素之一二、梁桥的影响因素——跨度常见的梁桥结构形式包括简支梁（板）桥、连续梁（板）桥和悬臂梁（板）桥。三、梁桥的结构1、简支梁桥简支梁桥相邻桥孔各自单独受力，适用于中小跨度结构简单，架构方便，可降低造价，缩短工期，同时最易设计成各种标准跨径的装配式构件，是梁式桥中应用最早、使用最广泛的一种桥形。（配类似结构图）简支梁桥可分为：简支板梁桥：简支板梁桥适应于单跨跨径20m以下的桥梁，有实心板梁桥和空心板梁桥两种。简支T形梁桥：简支T形梁桥按施工工艺分为整体式和装配式两大类。整体式简支梁桥具有整体性好、易于做成复杂形状等优点，其截面型式有T梁和加次纵梁式T梁预制装配式简支梁桥建桥速度快，工期短，模板支架少，因此应用广泛。其截面形式有π形、T形梁和箱形梁。其中T形梁是最为普遍的结构形式。简支梁桥的缺点：简支梁桥相邻两跨间存在异向转角，路面有折角，车辆在通过断缝时将产生跳跃，影响行车平顺。而且随着跨径的增大，主梁内力将急剧增大，简支梁主要应用于中、小跨度的桥上，大跨径一般不用简支梁2、连续梁桥连续梁桥是一种两跨或两跨以上连续的梁桥（配类似结构图）梁体连续不间断，前后的弯曲可以互相约束——提高了跨径连续梁桥通常3—5孔做成一联，在一联内没有桥面接缝——改善了行车舒适性（配连续梁与简支梁对比动态图）下面链接/tardis/landing/360/ans/551748951?query=%E4%B8%96%E7%95%8C%E4%B8%8A%E6%9C%89%E5%93%AA%E4%BA%9B%E6%BC%82%E4%BA%AE%E7%9A%84%E6%A1%A5&mid=737f65172113bdb04696641eab8863ae&guid=0EC8FEC1E4F5F6650FA00F666连续梁桥的结构：连续梁桥有等截面连续梁桥、变截面连续梁桥和连续刚构桥（配类似结构图）武汉长江大桥、重庆白沙沱长江大桥和南京长江大桥均以连续梁结构进行建设。将简支梁的梁体加长，并越过支点就成为悬臂梁，在工程上也称为伸臂梁悬臂梁桥指的就是一端或两端向外自由悬出的简支梁作为上部结构主要承重构件的桥。3、悬臂梁桥悬臂梁桥的结构：单臂梁桥：简支梁的一端从支点伸出以支撑吊梁的体系双悬臂梁：简支梁的两端从支点伸出形成两个悬臂的体系。悬臂梁桥虽然在力学性能上优于简支梁桥，可适用于更大跨径。但是，由于悬臂梁端与挂梁衔接处会引起桥面不平顺，影响行车舒适性，也因桥梁计算分析能力的提升，自20世纪80年代起，就很少新建悬臂梁桥了四、预应力混凝土通过张、拉预应力筋，使受拉区预先储备一定的压应力，在外力作用时，混凝土可不出现拉应力或不出现超过某一限值的拉应力即：在混凝土中置入预先被拉伸的钢筋，钢筋如同被拉开的弹簧自带强烈的“收缩欲望”，利用这种“内力”去平衡外力采用预应力混凝土梁体便能承受比原先更大的荷载，从而支持更大的跨度。同时，预应力混凝土梁桥相较于混凝土梁桥更加节省材料，跨径越大节约材料越多，它也更适合于装配式桥梁。（配链接里普通钢筋和预应力钢筋受力示意对比动态图）/tardis/landing/360/ans/551748951?query=%E4%B8%96%E7%95%8C%E4%B8%8A%E6%9C%89%E5%93%AA%E4%BA%9B%E6%BC%82%E4%BA%AE