郑和的英雄事迹简写5篇

郑和的英雄事迹简写5篇明朝航海家郑和率大明船队来到古里国，同古里国国王相互交换了礼物。夜里，海贼陈祖义前来劫宝。早已得到情报的郑和派士兵设下潜伏，一举活捉了海贼。这里由我给大家共享郑和的英雄事迹简写，便利大家学习。

郑和的英雄事迹简写篇1

明朝时候，有个着名的航海家，曾率领船队，七次下西洋。他们历尽千辛万苦，战赛过数想不到的困难，先后访问了三十多个国家，最远到过非洲东岸、红海和伊斯兰教圣地麦加，传播了我国古老的文化和生产技术，促进了中国和亚非各国文化、经济的沟通，这些远航是世界航海的创举。这个航海家就是郑和。

郑和是云南昆阳人。小的时候，他的祖父和父亲曾经乘着大船，去过很远很远的地方。每逢他们归来，小郑和都要缠着他们讲故事。那些新颖的故事，在他幼小的心灵里扎下了根。他多么希望自己也能驾着一条船去远航啊!可是他不太小，驾驶不了大船，他就常常做些小船玩。

小郑和找来纸，叠了很多小船。他把小船放在水面上，让微风把它们吹向远方。他目送着顺水漂浮的小船，心中有了远航的愿望。郑和暗暗下定决心：长大以后，肯定要做个航海家，像祖父和父亲那样，乘上船，到很远很远的地方去。

慢慢地，郑和不再叠纸船了。只要一有空儿，他就围着造船的叔叔、伯伯们转，问这问那，把造船的方法牢牢地记在心里。

这一天，郑和捡了一些碎木条和小木片，在屋后的空地上，自己静静地造起小木船来啦!

郑和一心一意地造船，把别的事情都丢在了脑后边。为了造船，他经常忘了吃饭和睡觉。没用多少天，郑和就造出了三十多只小木船。

船造好了，郑和的高兴劲儿就甭提了!一天，他把小木船都运到湖边，用绳子一只一只地连起来，严肃地放到水里，系在大船后面。看着自己造的小木船排成了队，郑和兴奋地又蹦又跳，嘴里喊着：“我的船下水啦!我的船下水啦!”

伙伴们好多天没观察郑和了，听到他的喊声，都跑过来，一看：“嗬，郑和造了这么多船啊!真是太好啦!太好啦!”一个个都兴奋得拍起手来。

郑和一本正经地说：“我的船队就要动身了，你们情愿做我的水手，跟我去远航吗?”

孩子们争先恐后地说：“情愿!情愿!”

郑和让伙伴们上了大船，他自己当船长，等伙伴们拿起船桨，就大声说：“现在起航!”

孩子们一齐划起船来，三十多只小木船跟在大船后面，像一条长龙似的在水面上游动。郑和挺着小胸脯，站在船头，不断地下着命令，可威猛啦!

这一年，郑和才10岁。

郑和的英雄事迹简写篇2

埃及、两河流域、印度、中国、希腊罗马、玛雅群芳竞艳的古代文明的世界格局打破以后，以汉、唐盛世作为代表的东亚文明一枝独秀，世所景仰1000余年。西亚的驼队、南海的商船迢迢东来，鲜丽的丝绸、精致的瓷器选题西去……“支那”的名声响彻世界。

但是，当蒙古帝国的铁骑精疲力尽以后，东亚文明开头衰落，而以文艺复兴作为先导的西方近世文明却已露出曙光。值此之际，“天朝上国”如欲再创辉煌，就必需打开国门，走向世界;久已搁浅的巨舶就必需驶出港湾，扬帆远航。郑和，一个生于云南昆阳的回族之子，以超乎常人的胆识和气魄，张开了这道通向世界的帆。

郑和原姓马，小字三保，“郑”为明成祖赐姓，明代洪武四年(公元1371年)生于滇池之滨的一个回民家庭。其祖先或与元初云南平章政事赛典赤·瞻思丁有着某种血缘关系，祖父及父辈均为元朝重臣，封滇阳侯。他们曾经远走天方朝觐，被人尊称“哈只”，是虔诚的伊斯兰教徒。由于祖辈来自中亚以及屡走天方，为其熏陶，幼年的郑和即已有了以世界作为人生舞台的博大气魄。而又由于生长在滇池之滨，奔来眼底的五百里滇池很早就使郑和习于水性，并且诱发了他对大海的憧憬。十一岁时，明军人滇，郑和屈遭宫刑，被掳南京，转而北上，离开了生他养他的云南家乡。不幸之中蕴含着幸运，明王朝虽然迫使郑和离乡背井，但却把货通万国的都城、宽敞无根的大海以及整个世界送进了他的视线。

永乐三年(公元1405年)七月，因功累擢成为内宫太监的郑和受明成祖委派，率领巨舶62艘、士卒及随行人员27800余人，开头了他举世著名的航行。船队自苏州刘家港(今江苏太仓浏河镇)动身，沿我国东海、南海而下，披荆斩棘，乘风破浪，经占城(今越南南部)、爪哇(今印度尼西亚爪哇)、逞罗(今泰国)、锡兰(今斯里兰卡)，最终经古里(今印度西岸)返回中国，历时两年零两个月。这是人类有史以来最浩大的远航船队，其船大者长44.4丈、宽18丈，中者长37丈、宽15丈，“体势巍然，巨无与比，篷帆锚舵，非二三百人莫能举动”。这也是人类有史以来最宏大的远航，其航行规模之大、人数之多、范围之广，不仅在中国航海史上是第一次，而且在世界航海史上亦无先例。它比迪亚士发觉好望角早83年，比哥伦布远航美洲早87年，比达·伽马发觉新航路早明年，比麦哲伦环球航行(到达菲律宾)早116年。之后，郑和又分别于永乐五年(公元1407年)、永乐七年(公元1409年)、永乐十一年(公元1413年)、永乐十五年(公元1417年)、永乐十九年(公元1421年)、宣德六年(公元1431年)六下西洋，历经三十余国，最远处到达今非洲东岸的骨都束(今索马里)、麻林(今肯尼亚)及红海的麦加(今沙特阿拉伯)、亚丁湾的阿丹(今也门民主共和国)。七次航行的总航程达七万多海里，可绕地球三周有余。前三次航行主要集中在印度及其以东的区域，属于恢复旧有航线的性质。航行途中，梗化不恭者“擒之”，寇肆暴掠者“灭之”，“海道由是清宁，番人赖之安业”，使中国与东南亚并印度各国的经济文化沟通有了保障。后四次航行则渐渐向西延长，开拓了通向西亚、东非的新航线，从而把中国的对外经济文化沟通带到了一个前所未至的地区。

以经济文化的相互沟通而不是殖民掠夺为目的，郑和的七次远航把中国带进了世界，船队“遍历诸番国，宣天子诏”;也把世界带进了中国，“诸国使者，随和朝见”者很多。作为七次远航结晶的《郑和航海图》与《过洋牵星图》，为“天朝上国”的臣民沿着郑和的航线远到西亚、非洲供应了可能。而郑和助手马欢、费信、巩珍所写的《瀛涯胜览》、《星搓胜览》、《西洋番国志》具体记载的所到各国的物产、贸易、风俗，则为“天朝上国”的臣民了解西洋各国的状况供应了参考。郑和七下西洋极大地刺激了明代的臣民寻求海外的热忱，《三宝太监西洋记》、《转运汉巧遇洞庭红》等海外历险的故事成为人所共知的话本。在郑和张开的帆下，一贯“惟此惟大”的“天朝上国”走出国门融入世界，有着悠久传统的中华文明获得了再度辉煌的契机。

宣德八年(公元1433年)，在最终一次远航回国后不久(一说航行途中)，郑和病死。这是大自然的法则，郑和不应有恨;何况以其七下西洋的业绩，他当死而无憾。圆满的是，“天朝上国”的后继者们并没有沿着郑和开拓的航道，永久张开通向世界的帆。恰恰相反，他们关上了国门，落下了这道盼望之帆。“天朝上国”也就在它的余辉消尽以后，最终没落了。这是郑和的圆满，也是我们至今仍旧抱恨不已的事。

郑和的英雄事迹简写篇3

前不久我们学了《郑和下西洋》这一篇课文，文章讲的是：明朝时期的三保太监郑和下西洋的故事。由于他学问渊博，懂兵法，有谋略，勇敢善战，具有军事指挥才能。而且他刻苦勤奋，精通航海造船，具有卓越的外交才能，所以深得皇上的赏识。被明朝皇帝派遣出访西洋。郑和率领船队第一次下西洋的时候，船队里有62艘大船足有几十层楼房那么高，仿佛是62座水上的小岛，非常的雄伟壮丽，船上的仪器都是当时最先进的。古代中国是当时世界上科技最发达的国家之一，这是我国古代勤劳人民的才智结晶。郑和第一次出访西洋比哥伦布发觉美洲大陆还要早87年，他是中华民族的傲慢。

郑和每到一个国家都会把国书递交给国王，那是代表明朝皇帝想和各国友好交往。船队里还带了很多我国的土特产品，有：丝绸、茶叶、瓷器……用它们去换取外国的香料、珊瑚等。郑和的出访增进了中国和亚非各国人民之间的相互了解，促进了我国与亚非很多国家的经济沟通和有好往来。

在航行途中他们也遇到了很多困难和危急。在波涛汹涌的大海上，风浪就像脱缰的野马，仿佛要把船只撞翻;凶狠的海盗也在虎视眈眈地盯着船队，一心要把船上的宝贝全部抢光。可是有勇有谋、机灵聪慧的郑和总是镇静自若，指挥船队奋勇向前，一次次化险为夷。他那百折不饶、不畏困难险阻的宏大精神值得我们学习。

郑和是航海事业上的一颗明珠。也是航事业上的一块里程碑，郑和更是一位懂得如何“阅读海洋的人”。

郑和的英雄事迹简写篇4

这篇文章讲了郑和下西洋的故事，想必，读完这篇文章后，你也被郑和英勇坚韧，敢于探究的精神所折服吧。

这篇课文中，英勇的郑和在一路上战胜了海盗、风浪，在危急面前，郑和没有可怕，反而与狂风暴雨英勇地对抗起来。他莫非不知道大风大雨很有可能将船只撕裂吗?莫非不知道海盗们凶残吗?但他却是多么地义无反顾，哪怕自己与船只一起葬身这茫茫大海也无所谓，但或许是他的才智，又或许是老天有意帮他，不管过程是怎样，总之，最终他费尽千辛万苦，最终完成了使命。

这篇课文让我明白了，胜利与失败，看似很简洁，但过程却不简洁，努力+英勇=胜利，反之，不努力+不英勇=失败。其实在有些胜利中，恒心也是有着必不行少的作用，郑和一生中几乎有三分之二的时间是在海上度过的，海上生活并不浪漫，在海上，只有茫茫的蓝色大海，连陆地与海岛都看不见，就算有，在航途中，也只能看到荒岛。假如再遇上海盗、风浪，那便是名副其实的雪上加霜。

读完这篇文章，让我感慨万千。现实生活中，能做到这几点的又有几个呢?所以让我们从自己做起，争取做好自己，做一个对社会有用的人，郑和就是我们的榜样。

全文告知我们：努力+英勇+恒心=胜利。

郑和的英雄事迹简写篇5

明朝的时候，皇帝明成祖为了加强国际交往，打算派大型船队出访西洋各国，也就是现在的东南亚和印度洋一带。这支船队的正使，就是人称三宝(保)太监的郑和。

郑和经过充分预备，在1420_年，率领水手官兵、医生、工匠等两万多人，带着很多中国的特产动身了。他们的海船最大的长44丈、宽18丈，可以坐1000人，造船技巧非常超群，还用指南针定向。这在当时世界上是独一无二的。各国见了这样大的船队，都佩服中国人的才智和才能。

郑和在20_年内，先后七次远航，到达了现在的东南亚各国、