大庆至广州高速公路联络线双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段水土保持方案

2016年8月双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书目录1 1 1 3 4 4 5 5 6 9 9 9 2 3 (3)大庆至广州高速公路联络线双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段水土保持方案报4双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书11.1项目概况一段。双辽至嫩江高速公路是纵贯吉林省西部地区的一条重要的干线公路，也是黑龙其余路段正在建设中，本项目的建设，对于尽快贯通纵向公路运输通道，加快国家高速公路网主框架的形成，完善和优化区域路网布局，改善行车条件，适应区域经济发展，大力发展旅游事业等，都将起到巨大的推动作用。双辽至嫩江高速公路双辽至洮双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程从南到北依次经过吉林省四平市双辽市、松原市长岭县、白城市通榆县、洮南市，与正在建设的双嫩高速公路洮南至坦途段顺＂，2本项目处于平原微丘区，以填方为主。经水保核增后，本项目工程挖方981.92告中对调运情况没有明确说明，水保分析将挖方可以利用的部分土方本桩直接利用或），在水土保持方案编制过程中，经过编制单位现场勘察，并与主体工程设计单位设置施工生产生活区37处，占地51.0公顷。全线新修施工便道109.75千米，路线经过地区水系比较发育，可满足工程用水要求。沿线已均为国家电网覆盖，营运期各设施用电可根据工程的位置，与地方协商，尽量就近接线。管理中心、每处管养工区、服务区均需各设配变电所一处。在休息设施、立交、大桥等处设置照明。农民，统一采取货币化一次性补偿，拆迁通讯电力涉及单位由政府统一采取货币化一环境保护科学研究院编制。地质灾害评估、压覆矿产评估报告已委托相关单位进行编3项目沿线进行实地调查，根据《双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程可行性研究报主持方案技术评审工作，依据《大庆至广州高速公路联络线双辽至嫩江高速公路双辽1.2项目区概况路线经过地区为吉林中西部台地平原，属于松嫩平原，地势平坦，局部地区为丘陵。岗洼交错，沙丘间有甸子，局部积水，形成盐碱地。沿线植被以农作物及草原为本项目经过的地区为吉林省中西部，属温带大陆性季风气候区，四季变化明显，项目区在植被区划上属于吉林西部平原台地森林草原草甸区。在植被类型上以草路线所经地区为嫩江水系，沿线河流为平原区河流，流量随季节变化，河流多受降水影响，路线沿途经过的主要河流为霍林河。另外项目区沿线存在多处湖泡，均为根据《全国第二次土壤侵蚀遥感调查》和吉林省公布的水土流失遥感调查成果数据，项目区土壤侵蚀类型为水力侵蚀风力侵蚀交错区，水力侵蚀和风力侵蚀共存，以双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书41.3防治标准及目标值项目水土流失防治二级标准。因为项目区属于吉林省人民政府划分的水土流失重点治1.4主体工程水土保持分析评价结论制约性因素分析：公路沿线无崩塌、滑坡和泥石流等地质灾害。项目沿线不涉及沿线景观造成影响。项目不干扰沿线城镇的总体规划，沿线林地较多，施工过程中需注意严格控制施工范围，加强水土流失防护措施，做好临时防护措施，降低项目建设造成的水土流失。项目施工工艺成熟，技术可靠，组织管理合理。主体设计的施工工临时占地在使用完成后，短时间内可进行植被恢复或复耕，不会引起项目所在地景观格局的永久破坏。本项目占地尽量减少地表植被、地貌的破坏，保护了生态环境，避水保分析时根据实际项目组成，增加了不良地质换填土，互通基础施工淤泥、施本项目处于平原微丘区，以填方为主。水保分析将挖方可以利用的部分土方本桩3不良地质换填的弃渣主要为草场、沼泽换填出来的淤泥和少量盐渍土。现阶段土石方双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书5庄、工矿等构造物。取土方式为缓坡取土，取土开挖时采取由上到下逐级开挖，最大取（弃）土场易于施工、便于布设措施、易于控制水土流失，根据各县市地质灾害防治规划，取（弃）土场均不在崩塌、滑坡危险区、泥石流易发区内，符合《开发建设施工组织合理，施工工艺选择可靠并不会对水土流失造成严重不良影响。主体设计对路基边坡、桥梁、沿线附属设施区和互通区等均设置了拱形骨架综合护坡、排水工程等水土保持工程措施，能有效防治水土流失。主体设计已计列水土保持投资为1.5水土流失防治责任范围1.6水土流失预测结果2222不采取水土流失控制措施，将可能导致大量的水土流失，甚至造成严重的水土流失危是互通区和临时堆渣场区等单元。根据预测结果，本方案将路基、取(弃)土场和互通(4)建设项目自然恢复期共产生水土流失5.07万t，平均土壤侵蚀模数为双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书9部位。而且施工便道由于没有主体工程防护等级高，水土保持措施相对较少，在其他工程区域水土保持措施实施以后，成为新的土壤流失的重要部位。因此水保方案中要1.7水土流失防治分区与措施总体布局通立交工程防治区、附属设施防治区、取（弃）土场防治区、临时堆渣场防治区、施路基工程区：施工前剥离表土，集中堆放，并采取拦挡、排水和沉沙等临时防护措施；施工期间，部分填方边坡采取编织袋装土临时拦挡措施，并且永临结合布设排水沟；路基边坡采取植草或浆砌片石拱形植草防护措施，并布设边沟、急流槽等排水及排水顺接工程；施工结束后，进行土地整治、回覆表土，中央隔离带和道路两侧绿桥梁工程区，施工前剥离表土，集中堆放，并采取拦挡、排水、撒播草籽等临时互通立交工程区，施工前剥离表土，集中堆放，并采取拦挡、排水、沉沙、撒播草籽等临时防护措施。施工期间，对施工区裸露面采取临时苫盖措施防护，桥梁基础施工设泥浆沉淀池。路基两侧布设边沟、急流槽等排水措施，边坡采取植草或浆砌片附属设施区，施工前剥离表土，集中堆放，并采取拦挡、排水、沉沙、撒播草籽等临时防护措施。边坡采取植草防护，并根据地形布设排水及排水顺接措施。施工结取(弃)土场，取土前剥离表土，集中堆放，并采取拦挡、排水、撒播草籽等临时防护措施。在形成的取土坑四周设置挡水土埝，坑内回填临时堆渣后覆表土恢复植被双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书7沉沙、撒播草籽等临时防护措施；取土结束后，将临时堆渣填入取土结束后场地内，施工生产生活区，施工前剥离表土，集中堆放，并采取拦挡、排水、沉沙、撒播草籽等临时防护措施；施工结束后进行土地整治、回覆表土，并植灌草恢复植被及复22双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书8双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书91.8水土保持监测监测分区与工程水土流失防治分区保持一致。水土流失主要发生在项目建设期，定点监测内容主要包括侵蚀强度、侵蚀量；调查及巡测主要包括主体工程与水土保持工程同步实施情，水土保持设施实施情况及防护效果，植物生长情况、成活率、1.9水土保持投资估算及效益分析经过水土保持措施治理后，水土保持工程措施面积164.24hm2，植物措施面积1.10结论及建议从水土保持角度分析，本报告基本同意主体设计推荐的方案，即主线建设里程为双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书但通过区域土地复垦平衡可以降低对耕地的影响，严格要求施工，工程完工后对可以复耕的土地尽量复耕，尽可能的降低影响。项目所经区县属于吉林省人民政府划分的水土流失重点治理区，应优化施工工艺、提高防治标准、减少地表扰动和植被损坏范主体设计土石方平衡合理，施工组织合理，施工工艺技术可靠。主体工程已有的水土保持措施包括工程措施和植物措施，水土保持措施有效。施工期的临时防护措施和施工生产生活区、施工便道防治区、取（弃）土场区、临时堆渣场区的水土流失防该工程的建设将扰动地表、破坏植被，在施工期将造成一定的水土流失，对沿线生态环境造成一定影响。通过实施主体工程已有的水土保持措施和本方案增加的系统的水土保持措施，到设计水平年，本项目的水土流失防治能达到目标值。因此，本方建议主体设计单位在下一阶段设计时，在满足设计标准的前提下降低路基标高，从而减少土石方的填筑量；土建工程施工要尽量减少扰动地表的面积，在下一步的初步设计和施工图设计中细化水土保持工程设计。施工单位应编制水土保持施工计划，注意避开雨季施工，避不开的应采取相应的临时防护措施。施工监理单位应加强施工立施工过程中临时措施影像等档案资料。工程完工后，监理单位应提供水土保持监理总结报告，作为水土保持设施竣工验收的依据；受委托的水土保持监测单位应按批准并按监测实施方案组织监测，在施工准备前对项目区进行一次水土流失背景值监测，建立水土保持数据库，监测成果应定期向建设单位及水行政主管部门报告，监测结束后应编制水土保持监测总结报告，其监测成果作为水土保持设施竣工验收的专项报告和后续设计资料。水土保持设施竣工验收前先由建设单位编报《双辽至嫩江高速公路南段工程水土保持方案实施工作总结报告》及相关一系列附件，附件包括水土保持监理报告、水土保持监测报告、水土保持设施投资到位及使用情况说明、水土保持工程施工合同、验收报告及其图件等。然后委托具有水土保持生态建设咨询评估资质的机双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案特性表3）） 回覆表土0.19万m3，表土剥离栽植灌木720株，种草泥浆沉淀池36座，临时撒播草籽96360株，种草52.66hm22栽植乔木7226株，灌木临时沉沙池14座，临时撒播草籽双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书区施工生产生临时沉沙池74座，临时撒播草籽双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书2.1方案编制的目的与意义双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程属新建项目，位于吉林省四平市双辽市、地表植被，在建设过程及运行初期不可避免会产生新增水土流失，如果不对此加以规(1)通过编制本项目水土保持方案报告书，确定工程水土流失防治责任范围，结合沿线环境特征及水土流失现状，分析确定沿线水土流失敏感区域和工程建设水土保持重点防护地段，使建设和设计单位在选定治理措施时，充分考虑水土流失问题和水(2)通过对工程设计中已有的水土保持措施进行论证和效果分析，结合技术经济(3)根据工程建设进度安排及造成的水土流失危害程度，提出工程水土流失防治(4)为建设单位、设计单位、施工单位以及路线所在区水行政主管部门提供项目实施过程中，水土流失治理、水土保持工作管理等方面的依据和建议，从而达到防治2.2编制依据(10)《关于严格开发建设项目水土保持方案审查审批工作的通知》（水保(19)《吉林省人民政府办公厅关于推进建设占用耕地耕作层土壤剥离工作的意(22)关于进一步加强生产建设项目水土保持方案技术审查工作的通知（办水保2.3水土流失防治的执行标准根据水利部办公厅关于印发《全国水土保持规划国家级水土流失重点预防区和重），项目水土流失防治二级标准。因为项目区属于吉林省人民政府划分的水土流失重点治双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书2.4指导思想和编制原则本方案报告书认真贯彻执行《中华人民共和国水土保持法》及其相关的法律、法管理、注重效益”的方针和生态与经济建设同步发展的原则，以水土保持生态环境保护与建设工作为基础，尽量减少对水土保持设施的破坏，全面防治工程水土流失。项目区处于东北黑土区，项目施工时要严格保护表土资源，不得任意取土，路线在平原微丘区布线，要注意保护林地、耕地。要树立保护第一，规范施工，减少占地，减少生态恢复学原理，公路建设过程中以保护生态系统多样性为重点，在水土流失防治工⑶对不可避免因工程施工而造成的水土流失采取工程措施和生物措施相结合的(1)责任明确的原则。谁开发谁保护，谁造成水土流失谁负责治理；根据公路工(2)贯彻“因地制宜、因害设防”和“重点治理与一般防治兼顾”的原则。根据对沿线水土流失现状特征的调查，结合地区水土保持规划，对公路沿线的水土流失现状进行分析和评价，并从水土保持的角度对公路选线、取土场、弃土场的布设等提出优化建议。在此基础上，通过对可能造成的水土流失量的预测，结合工程施工的工艺特点，确定公路沿线水土流失防治重点单元和重点路段。最后，结合沿线现有水保设施情况，通过对主体工程中具有水土保持功能设施的分析和论证，有针对性地提出的水土保持补充措施，使新增水土保持措施与原有措施、工程设计中的措施之间实现合(3)坚持水土保持工程与公路主体工程“同时设计、同时施工、同时投产使用”双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书(4)生态效益优先原则。水保工作以控制水土流失、改善生态环境、恢复植被为(5)采取分区治理，工程措施与植物措施相结合，永久措施与临时措施相结合的原则。建设中的水土流失，应根据地形、地貌及气候特点分区分别采取适当的防治措补充完善和新增水土保持措施项目，努力达到投资最省、效益最好、经济合理的设计(7)注重防治措施的时效性。注意各种防治措施在时间安排上的合理性，使各种措施充分发挥其效能。预防为主的原则，优化工程布局和规模，优选建设时序，合理(8)景观协调性的原则。建设项目主体工程、取土场、弃土场的布置及水土保持2.5编制阶段和方案设计水平年根据开发建设项目水土保持方案编制的有关规定和水土保持“三同时”要求，水土保持方案的编制阶段与主体工程设计阶段相一致，目前主体工程处于可行性研究阶双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书3.1项目基本情况3.1.1项目名称及工程特性工程名称：大庆至广州高速公路联络线双辽至嫩双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程从南到北依次经过吉林省四平市双辽市、松原市长岭县、白城市通榆县、洮南市，与正在建设的双嫩高速公路洮南至坦途段顺＂，＂，线里程为187.298千米。各县市起讫桩号详见表3.1-1。主线双辽境内段K0+000~双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书3.1.3建设规模及主要技术指标12345678000000并在协力村设立枢纽互通与大庆至广州高速公路连接，起点五家子、六家子村西，在卧虎镇北侧设互通立交与国道嫩江至双辽公路（G231，原省益东至长岭县境内，经百兴村韩家街屯东、中粮集团在建养猪二场西、中兴村西，在哈拉歹屯布设互通立交与省道长岭至科左中旗公路（S304）连接，经刘家粉坊东、三胜村中粮集团在建种猪场东、胜利屯东，在蛤蟆沁村西侧设枢纽互通立交与规划的长道龙井至东乌珠穆沁旗公路（G334，原省道长春至太平川公路）连接，经新凤村西跨经三合屯东、西五井子西、宝龙岱村东、哈拉道堡村东、和平村西，在通榆县西侧布接，经永丰村西，在孟家屯东南侧布设枢纽互通立交与规划的铁力至科右中旗高速公跨越规划的长春至西巴彦花铁路后，经白城双岗芦苇基地东侧、双岗镇东岗子村东、黑水畜牧场东至东安村前马家屯西侧与在建的双嫩高速公路洮南至坦途段顺接，终点双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书项目的主要控制点有：双辽市北侧的协力村、玻璃山镇、内蒙古科左中旗保康工3.2项目组成及布置本项目主要由路基、桥梁、立交、附属设施工程、取（弃）土场、临时堆渣场、双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书123234335423523623712812913131313双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书351313131313131313232323132312121223121212121212121212121212121212121212--双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书地基表层在填筑前应对其清除表土，并进行填前碾压，要求基底压实度（重型）盐渍土深度或淤泥层厚度清除换填。清表后进行填前压实，按照盐碱地、林地、耕地砂垫层作为隔离层，再填筑路基土。对于水田、泡沼等地表积水潮湿地段，先清除淤为流线型横断面，以达到减少路基边坡水流的冲刷及与自然的协调，并有利于风沙流本路段地处松嫩平原，全线路基挖方段落土质均为低液限粘土。为了利于植被恢本项目路基高度主要受沿线地形、地貌、水文、地质、地下水位等条件控制，并双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书基最小填土高度根据地下水位或地表积水，结合填料类型及自然区划，按路床处于中根据本项目的公路等级、沿线地形、地质、水文等自然条件及桥涵设置等情况进行综合考虑，注意与各种农田排灌、水利设施、排水构造物之间的联系，使全线形成本项目设置了浅蝶形型边沟。在水田段落排水沟的外侧设置拦水埂，以防止两侧5745双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书123456789桥涵工程区中，主体设计针对桥墩、桥台边坡、桥台边河岸设置锥形浆砌片石护坡，并根据路基、桥梁排水的衔接设置排水沟、急流槽。对于桥台周边未硬化的裸露双辽段工程可行性研究中已计列此互通的一期工程黑水互通式立体交叉二期工程即蛤蟆沁互通已计入规划的长春至太平川高速公路中，本项目只预留交叉位置；孟家枢纽互通为本项目与规划的铁科高速公路交叉而设置的枢纽互通，考虑到两个项目均为保证高速公路施工质量，故将孟家枢纽互通中的双嫩高速段主线及与其相关加减速车道的工程规模列入本项目中，与其他路段一同建设；孟家枢纽互通的其他工程列入双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书12345-6789-速车道计入工程规模计入铁科高速分离式立交上部结构采用预应力混凝土简支转连续箱梁，下部结构采用肋板式桥分离式立体交叉主线上跨时桥下最小净空根据被交叉公路的等级具体确定，二级上部结构分别采用预应力混凝土简支转连续箱梁及预应力混凝土连续箱梁，下部级1234双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书级56789通道分为汽车通道、机耕通道、人行通道，根据沿线村镇分布和原有路网的现状和规划，为满足高速公路两侧村镇的交通往来和农业耕作需要，结合地形、地物、路人员往来的需要。汽车通道采用预应力混凝土先张板梁，拖拉机通道采用钢筋混凝土根据使用功能、美观效果等考虑采用预应力混凝土连续箱梁；下部结构为花瓶墩、柱根据立交区地形，主体设计了拱形骨架植草护坡、植草护坡等边坡防护措施，边沟、排水沟、急流槽等排水工程，并在绿岛区内设计了灌草景观化植物措施。以保证双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书各附属设施运营期供水采用自打井供水，在公路用地范围内打井并铺设管线，不再另行征地。服务区、养护工区等排放的生活污水和汽车废水，经处理达标后排入周边水体。场内径流，经公路排水系统排入周边水体。由于附属设施区局部地形比较平设计了排水沟外排积水，附属设施区内设置边沟排水，以保证附属设施区的景观效果用电设施大部分分布在管理、养护、服务等场所，本工程设置了完善的供配电设电力负荷等级：监控系统、收费系统、通信系统和控制室紧急报警系统等重要设1234567893.2.5取（弃）土场、临时堆渣场双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书在分析全线土石方合理调配利用的基础上，经现场实地考察并和主体工程设计单位多次协商沟通，经水保复核后，确认了具体的桩号与路线距离，并明确了取土量与占地由于项目地处平原微丘区，弃渣量相对较小，没有专门设置弃渣场，而是利用取土坑堆放项目弃方，弃渣结合取土坑土地整治进行消纳，不设置专门的弃渣场，只设2序号积2)3)备注左右2061575*089550555*015*5*05055555051550515*5序号积2)3)备注左右2)1505055505055 2)左右11042204330446014580469047048049014040404042)左右04014040140404----双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书工场地等。施工生产生活区在施工准备期清理出一角落堆置路基工程区剥离的部分表双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书序号长左右m122234225226227892222110002222222222220022222222221111022202000双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书项目所在区域内有平齐铁路、通让铁路、大广高速公路、G231公路、G334、G503、S212、S303、S519、S519及沿线县乡公路网，运输条件比较理想。沿线筑路材料均可利用现有的高速公路、二级公路或沿线县乡道路进行汽车运输，对现有路况不好的县乡道路可进行必要的维修养护。本项目需在利用原有道路的基础上新修部分施工便道；另有通往取（弃）土场、施工生产生活区的施工便道。全线施工54.88hm2。新修施工便道设置见表3.2-10、表3.2-11。施工便道通过移挖做填整修施工便道，共挖方5.49万m3，填方5.49万m3，无弃方。序号1234双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书承载力，然后填筑路基；对于软湿段落，根据软湿深度进行换填透水性材料填筑，从的地面上或路床下设置隔断层，以隔断向上迁移的水分和盐分，是防止路基盐胀、翻换填路段换填面积按每延米39-45米宽，根据每段实际需要换填的厚度，3.3施工组织及施工工艺中桥、分离立交、涵洞、通道及沿线设施工程等。工程进度安排依据本项目分项工程的特点，以及项目沿线的自然条件如雨季、冬季、洪涝期、干旱等因素，综合考虑，按先难后易、先重点后一般的原则。首先开工建设工期较长、干扰较大的工程：建议成立专门的工程建设指挥部及专职的监理部门，以便对全段的施工计划、财务、外购材料，施工机具设备、施工技术、质量要求，施工验收及工程决算进行统一管理，地方政府参与领导与管理，以发挥其优势与积极性。成立专职的监理机构对工本项目采用公开招标的方式、分合同段组织施工力量进场施工，通过工程招标可选择资质条件优良的施工队伍，保证工程质量，降低工程造价，严格的合同管理也有全段施工组织应结合本项目区域内特有的气象水文。由于项目区属中温带大陆性双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书基础工程，宜安排在旱季施工，以避开雨季造成地下水位上升对基础工程的影响。路梁、互通等，应以机械创造较多的作业面同时施工或提前进场施工，以确保全段同步完工，并保证对正常交通的干扰减小到最低程度。当采用分段招标施工时，对合同段的划分应注意填挖方数量的相对平衡，避免产生跨越合同单元的土石方调运给施工带来的相互干扰。公路施工应尽量减少公路用地范围以外的临时用地，施工机械和施工表土剥离前在需要进行表土剥离的范围内开挖小型土壤剖面，确认剖面组成，将其中的枯枝落叶层、淋溶层和沉淀层做为表土资源进行剥离保护。主体工程施工作业分层压实的方法施工。施工工序为：挖除树根、排除地表水土机→压路机压实、路基填筑。填土时适当加大宽度和高度桥梁上部构造施工，本路段大部分大桥桥梁上部构造桥施工中钻孔输送出来的泥浆、弃渣要妥善处理。灌桩前设置沉沙池，灌桩出浆进入沉沙池进行沉淀，定期清理沉沙池，清出的沉淀物及时运至附近的弃渣场集中堆放。其沟道和水体内，桥梁施工产生的桥梁钻孔弃渣（泥浆）可临时存放于设置的泥浆沉淀池内，施工期间及时转运到附近的弃渣场进行处理。桥梁造成水土流失的主要环节是跨越水体的桥梁基础施工应在枯水期进行，桥墩在水中的基础工程采用围堰的施双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书工工艺。桥梁基础采用灌注桩基础，就地砌筑或浇筑施工。钻孔灌注桩施工当场地为双壁钢围堰平台等固定式平台，也可采用浮式施工平台。水中围堰高度要求高出施工水流对围堰、河床的集中冲刷等因素，并满足堰身强度和稳定的要求。围堰要求防水严密，减少渗漏。采用灌注桩施工工艺的桥梁，涉及到用泥浆固壁造孔，在施工中用沉砂池将泥浆反复利用，循环作业，其施工工艺是在桩位埋设护筒，灌桩前在靠近桥旱地桥梁在施工前，先放出墩台轮廓线，然后用证钻机置于平坦、稳固的地基上，同时作好水池及排水通道，近环境。场地平整完成后，精确放出桩位中心点，并测出护桩水的情况下采用挖孔灌注桩。钻孔前挖好泥浆池，钻进过程中双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书或 或 料必要时设吊装骨架和导钢管时拔除之取(弃)土场为取土、弃土结合设置，弃渣结合取土坑土地整治进行消纳，不设置专门的弃渣场，只设置临时堆渣场，从而减少了弃渣场的永久占地。施工过程中，将双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书取(弃)土场施工一般采取挖掘机开采、自卸汽车运输，车厢加盖，防止路上抛洒和大风吹扬。施工前首先根据取(弃)土场地形、土方储量及借方数量，经过计算确定采用装土编织袋拦挡、临时排水沟、临时种草等措施防护。取土时“从上到下、从外坡地取(弃)土场取土结束后，将临时堆渣填入取土结束后场地内后覆表土，然后项目区地势较平坦，地貌类型简单，为了更好的利用取(弃)土场形成的取土坑，设置与取(弃)土场相对应的临时堆渣场，临时堆渣场设置在取(弃)土场一侧，待取土通过对施工工艺的介绍可以看出，水土流失主要发生在3.3.3施工进场前期工作及临时工程按路线所在的行政辖区分段，其费用根据征地数量、拆迁赔偿数量及其工作量交各地方政府分段按期包干完成。采取就地后靠安置的办法，即在当地政府划定区域内的土地上重新建房，由地方政府负责，按照国家相关补偿政策，由建设方出资实行货施工便道设计考虑在充分利用原有道路网络的基础上新修部分施工便道，满足施施工工棚及施工场地均为临时用地，施工单位临时用地所占用耕地的耕作层土壤需进行剥离，集中堆放管理，以便用于工程完工后土地复垦、绿化和重新造地用土，尽量就近接线。对控制工期的立交、大桥等重点工程，需要自备发电机做临时电源备双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书公路施工期通讯除靠近居民区的标段可以利用原有通讯系统外，其余自建生活区路线经过区域为松嫩平原和局部低岗丘，地势平坦，沿线以填方为主。除少部分岗丘挖方利用外，路基填料可采取在沙丘、陡坎、荒岗等地设取土场集中取土。取土块、片石、碎石可从双辽市的勃山采石场、科左中旗玻璃山采石场和昌图采石场白城五家户新生砂场、平台镇砂场均产有大量砂砾、砾石；中（粗）砂采自东辽石灰可从四平、双阳及通化鸭园石灰厂采购，灰质纯净，质地优良，可以满足本沿线水资源丰富，水质满足工程要求，工程用水可就地解决，电力资源充足，供双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书S212、S303、S519、S519及沿线县乡公双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书的短途运输和其它沿线筑路材料均可利用现有的高速公路、二级公路或沿线县乡道路3.4工程占地本项目推荐路线总占地面积2242.95hm2，其中永久占地1415.82hm2，临时占地表3.4-1项目永久占地一览表单位：hm2表3.4-2项目临时占地统计表单位：hm2双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书3.5土石方及其平衡情况可行性研究中只包括路基土石方，水保分析时根据实际项目组成，增加了不良；弃方187.16万m3。本项目土石方数量见表3.5-1。根据工程土石方数量表（表3.5-1综合考虑地形、运距、交通条件、构造物特点及工程地质条件等因素，尽可能的利用挖方，利用方794.76万m3（占挖方段土石方平衡和土石方流向情况详见表3.5-1、3.5-2和图3.5-1。双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书!!区表3.5-2项目土石方平衡流向分析表量量000000000量量0030000双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书3.5.2剥离表土及回填情况双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书置区交时堆渣场产道 双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书3.6工程投资3.7进度安排年季123412341234双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书3.8拆迁安置与专项设施改(迁)建统一采取货币化一次性补偿，拆迁通讯电力涉及单位由政府统一采取货币化一次性补在与当地政府签订的拆迁安置包干合同中要明确其水土保持责任，侵占水土保持设施的必须另外进行水土流失治理或交纳水土流失防治费用。地方政府在进行拆迁安置工作时，如造成新的水土流失，应严格按照“三同时”制度实施防护；如需在村庄外开辟新的宅基地，或开辟新的厂区则均要进行水土保持论证；如产生弃渣，应设置集中弃渣场堆放，严禁随处弃渣；各相关部门应制定规划和计划，对拆迁还建工作加强管理，宅基地的位置选择应符合当地行政规划的区域，还建区域应设有排水设施、垃圾场，还建户不得随意选择宅基地，不得乱搭乱盖，其建筑材料如沙、石料不得乱挖乱掘，禁止乱砍乱伐破坏植被，对因建房施工造成破坏的区域应由建房者重新种植农作物或进行庭院绿化；对于由迁移通讯电力设施施工破坏的区域，应由电力通讯管理部双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书条基本平行的断裂组成，为一隐伏正断裂。断裂带北起嫩江，经齐齐哈尔、泰来和白城、洮南，往西南延伸，是大兴安岭断块隆起带和松辽断块坳陷带的分界线。他控制了隆起区的抬升和盆地的发展，并控制着盆地内第三系和第四系地层的分布，该断裂第二松花断裂。该断裂走向北西与区域构造线近直交，横过松辽平原中部，切入以哈达山为界，分为东、西两段，西段推测为第四纪无明显活动断裂，东段确定为第太平川～安广断裂。为隐伏性断裂，位于松辽盆地太平川～安广一线，向南向北是通榆以北的鸿兴大断裂。这两组东西向断裂切割了北东向的嫩江断裂带，是活动性区域内新构造运动较强烈，主要表现在：地形不对称、河流弯曲、侵蚀陡崖、漫项目区域位于松辽盆地西南部，因长期沉积凹陷，基岩埋藏很深。地面未见古生代地层出露，通过钻孔遇有前石炭纪、石炭二迭纪系。中、新生代地层发育较全，厚前石炭系。分布在西、东部。岩性以变质程度比较深的石英片岩和花岗片麻岩为双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书侏罗系。除西部有地表出露外，其余主要分布于白城市一带。岩性为一套含煤的白垩系、第三系、第四系全区均有分布，其中第四系更是广布全区域。西部岩性均分布在浅源地震区。主要集中在长白山地与松辽平原的过渡地带。灾害性地震的发文的规定以及《吉林省地震动参数区划工作图》对地震区域的划分，双辽市（项目起（项目终点）段地震动峰值加速度g＜0.05，地震基本烈度为<Ⅵ度。见图4.1-2。双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书沿线平原地下水为多层含水层结构类型，由第四系、第三系、白垩系多个含水层枯水期又向地表径流排泄，补充地表水。地下水埋藏较深，局部为承压水。上部潜水浅丘状台地含水层由第三纪至第四纪砂砾石组成，中间没有稳定的隔水层，地表水覆盖薄层黄土状砂粘土。地下水只有大气降水补给，排泄以径流形式向西北流动，通过调查，沿线未发现地下水渗出的泉点。根据对既有工程的调查，地下水对混本项目路线经过地区地势较低，地下水位较高，地表潮湿，排水不畅，地基承载力较低。经现场调查，本项目存在的不良地质条件主要为以下几类，软土、过湿土、路线在经过湿地、泡泽、水田等地段时，存在着淤泥质软土、过湿土等不良地质双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书项目区属中生代沉陷地带，地面坡降小，地表积水，排水不畅，地下水储量大，易形成盐分累积。区域地表水和地下水水文及水化学特征有利于土壤盐分累积，并在闭流区、湖泊周围和地下水位较高部位形成大面积盐碱土。在地质、气候及人类活动项目区表层均为冲积、风积、风化残积的第四系地层，中更新统和下更新统地层深埋地下，全新统和上更新统出露地表。分布有高液限粘土层、细砂层，存在液化的4.1.2地形地貌本项目路线经过地区为吉林中西部台地平原，属于松嫩平原，地势平坦，局部地区为丘陵。岗洼交错，沙丘间有甸子，局部积水，形成盐碱地。沿线植被以农作物及4.1.3气候、气象本项目经过的地区为吉林省西部，属温带大陆性季风气候区，四季变化明显，其特点是：春季干燥多大风，夏季炎热多雨，秋季天高气爽日温差大，冬季受西北季风均23.4℃,最热41.6℃。春季多风，春夏秋三季以西南风为主，冬季则多刮西北风，双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书表4.1-1项目沿线各县主要气象特征值温发量水量风速日数路线所经地区为嫩江水系，沿线河流为平原区河流，流量随季节变化，河流多受降水影响。另外项目区沿线存在多处湖泡，均为碟状盐碱泡，其补给方式主要是地表霍林河发源于内蒙古自治区哲里木盟扎鲁特旗后福特勒罕山北麓，经内蒙古自治区兴安盟科右中旗高力板，在通榆县同发牧场入白城境，流经通榆、大安两县（市）地。霍林河两岸大部分为农牧区，在下游通榆县境内，两岸多波状沙丘，河流穿行于苇塘或沼泽之中，局部河段呈潜流状态，干涸，所以称霍林河为无尾河。在大水年份永卧涝区位于双辽市中西部，属于西辽河支流新开河流域。涝区地形东北高，西路上桥梁排水入新开河；服茂涝区位于双辽市北部，东与小辽河流域接壤，南与永卧双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书库控制流域面积98km²,设计洪水标准为50年一遇，校核洪水标准为100年一遇，最骆驼岭水库位于卧虎镇孤店村与玻璃山乡巨宝村之间，水库建在永卧涝区一排干胜利水库位于通榆县西北鸿兴镇境内，坐落在松花江流域嫩江水系的霍林河南股黑钙土是在黑土化过程与聚钙化过程中形成的,成土母质主要为各种成因的黄土状亚砂土。黑钙土的腐殖质层比较厚,表层有机质含量比较丰富,耕地黑钙土的腐殖质盐碱土，通透性差,含碱量高,理化性状不良,肥力较差,有些重碱斑地带不能项目区在植被区划上属于吉林西部平原台地森林草原草甸区。在植被类型上以草沿线主要树种包括：针叶树种有红松、长白落叶松、樟子松等；阔叶树种有蒙古双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书草甸有羊草草甸草原、芨芨草盐生草甸等。羊草草甸草原群落，分布在泡沼边沿及低洼地带植物以羊草为主，形成大片的单纯或近于单纯的羊草草原其伴生的植物有豆等碱斑的周围生有碱蓬，绿藜等靠近水面边缘有水稗草，三棱草等泡塘浅水处有香经过沿线相关县市区域的调查与分析，该项目所经过路线合理范围内不涉及世界辽保护区北与长岭县接壤，东与双辽市茂林镇先进村相连，南与茂林镇新风村、大兴双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书4.2社会经济概况4.2.1双辽市双辽地处松辽平原黄金玉米带，农牧资源丰富，是国家商品粮基地县和畜牧业大长岭县土地肥沃，是全国商品粮生产基地县、吉林省玉米出口基地县和全国油料通榆县位于吉林省西北部，白城市南部，东与松原地区的乾安县相接，西与内蒙古自治区科尔沁右翼中旗为界，南与松原市所辖的长岭县相连，西南与内蒙古自治区通榆天然资源比较丰硕。全县人均占有耕地、草原、林地、芦苇面积均居全省首双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书洮南市位于吉林省西北端，白城市西部。东邻大安市，南接通榆县，西与内蒙古自治区突泉县为邻，北与内蒙古自治区科尔沁右翼前旗相连，东北和白城市洮北区接4.3水土流失及水土保持现状4.3.1水土流失现状根据《全国第二次土壤侵蚀遥感调查》和吉林省公布的水土流失遥感调查成果数据，项目区土壤侵蚀类型为水力侵蚀风力侵蚀交错区，水力侵蚀和风力侵蚀共存。容给建设区及周边生态环境带来影响和危害。项目所经地区各县市土壤侵蚀情况，详见表4.3-1沿线各县土壤侵蚀分级面积统计表单位：km2经过踏勘和调查，对项目占地范围内不同地貌类型进行典型调查，初步确定各地貌类型的原生土壤侵蚀模数；参考当地水土保持规划及资料、咨询当地多年从事水土保持工作的地方专家，对初步估算的原生土壤侵蚀模数进行修正。各土地类型原生土壤侵蚀模数详见表4.3-2。项目区水土流失背景值为800-1200t/km2.a。4.3.2水土保持现状根据水利部办公厅关于印发《全国水土保持规划国家级水土流失重点预防区和重），双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书北黑土区水土流失综合防治试点工程”，试点工程经过三年实施进展顺利，各项工作效益显著，探索了黑土区不同类型区水土流失有效防治措施，总结出一套科学的治理结，在试点的基础上以典型黑土区为主开展水土流失治理，目的是保护国家重要商品粮基地，以典型黑土区为中心，以坡耕地治理工程作为治理重点，选择具有代表性的松原市加快推进全县中小河流治理工程。长岭县十三泡排水沟总排干治理工程主体工程已完工，长岭县望海排水沟小巴山分干沟治理工程已完成部分工程。扩大造林面积。2011年以来继续扩大植树造林面对于破坏草原的行为坚决予以打击。采取围栏封育、补播改良、鼠虫害防治等综合措施，集中连片治理草原退化及草原荒漠化。通过草原生态保护工作的开展，草原植被白城市水土流失综合治理全面贯彻以“预防为主、保护优先、全面规划、综合治理、因地制宜、突出重点、科学管理、注重效益”的方针，以改善生态环境为主线，草等措施进行综合治理。水蚀区以小流域为单元进行规划治理，风蚀区以风蚀片为单元进行规划治理，以恢复草原植被，营造多类型水保林，生态林为主，充分利用当地的地下水资源和风能、采取围栏防护等封禁措施，发展节水灌溉，建设高效农业，大力开展水土保持生态修复及退耕还林、还草工作。生态修复是水土保持综合治理的重施与工程措施相配套，建立完整的坡面、沟道拦蓄工程体系，搞好生态修复工程，恢成一处，治理一处、巩固一处作为水土流失治理的主导思想，并积极推广新技术。治双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书现已建成投入使用的长深高速双辽过境段高速公路、北京至哈尔滨高速公路长春等，这些项目在其工程建设过程中采取的水土流失防治工作取得良好效果，本项目可通过现场调查，公路路基排水主要有边沟、截水沟、排水沟等，排水沟的形状有挖方路段路基排水主要修筑边沟，当挖方边坡不高或只有一级边坡，挖方路段较短时，边沟采用浅碟形边沟，其余挖方路段采用矩形浆砌片石边沟。当坡顶集雨面积较大且有可能影响挖方边坡处设截水沟，在填挖交界较陡的地方设急流槽，将边沟或截水沟的水引向排水沟或流出路基范围外。边沟、截水沟、急流槽的尺寸根据设计洪公路上下边坡采用工程措施与植物措施相结合及单纯的植物措施的办法来防治水骨架内喷播草籽进行绿化。沿线路基上边坡多数采用浆砌石骨架以及与护面墙相结合的方式进行防护，骨架内喷播草籽，护面墙植攀缘植物；若上下边坡高度较小，稳定性好，适当削坡处理后以单纯的植物措施护坡。挖方边坡护面墙主要用于防护易风化过设置临时排水沟和沉沙池防止水土流失，雨季期间采用塑料布对裸露土质坡面和临根据地形地貌，选择乡土树种，适宜的乔、灌、草进行绿化。适宜当地气候条件，并具有较好的水土保持功能的树草种主要有色木槭、侧柏、刺柏、旱柳、胡杨、榆树、金银木、黄刺玫、鸡树条荚蒾、紫叶小檗、紫穗槐、胡枝子、沙棘、丁香、高羊茅、簇状栽植，树冠多为球形，小穴整地；草地采用全面整地、直播植草方式。栽植采取深埋、少露、踩实方式进行。为提高苗木成活率，栽植后及时浇水、施肥、定期进行双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书对于工程开发建设扰动的土地，需及时进行土地整治，清除临时建筑和建筑施工垃圾，对于基础开挖施工，严格执行先挖后填，保证表层土覆盖在表层，充分利用表在施工过程中，在开挖坡面的下边坡、临时堆料场周边采用袋装土临时拦挡，防止开挖土石滚落和松散料滑塌效果明显。对松散建筑材料采取临时覆盖，防风效果显著。入冬前，增加临时堆土或施工裸露面洒水的次数和洒水量，增大表层土壤的含水率，冬季降温时在堆土表面形成硬化壳，防止冬季大风形成扬尘。春季来临时，增加在施工场地及施工道路周边设置明显标志，防止施工人员及车辆越界作业，可以取土场施工采取挖掘机开采、自卸汽车运输，车厢加盖，防止路上抛洒和大风吹扬。施工前修建进场施工便道，清除表层杂土，在取土场内一角堆放，采用装土编织长珲高速公路路基边坡双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书长春至拉林河互通区长春至拉林河路堤边坡长春至拉林河路堑边坡长春至拉林河路侧边坡及边沟表土临时覆盖措施取土场整修边坡土地整治临时撒草籽与临时遮盖临时排水沟用彩条布铺垫双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书尽量利用永久占地作为临时性用地使用，如利用桥下、沿线设施、互通用地设置临时推土场、拌合站、预制场等各类临时工程，一方面减少了工程建设对项目所在地雨季与大风季节对裸露的路基边坡或刚实施了草籽、草皮护坡的路基边坡，采用双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书5主体工5.1水土保持制约性因素分析对照《中华人民共和国水土保持法》、《开发建设项目水土保持技术规范》(GB50433-2008)和水保监【20序号1是否避让了水土流失重点预防区和重点治理区。对涉及和影响到饮水安全、防洪安全、水资源安全等的项目必须严格出提高防治标准、严格控制扰动地表和植被损坏范围、减少工程占地、加强工围23是否避开了泥石流易发区、崩塌滑坡危险区以及易引起严重水土流失和生态恶45是否处于重要江河、湖泊以及跨省（自治区、直辖市）的其他江河、湖泊的水功能一级区的保护区和保留区（可能严重影响水质的，应避让），以及水功能项目所经区县属于吉林省人民政府划分的水土流失重点治理区，应优化施工工艺、提双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书5主体工及《水利部关于严格开发建设项目水土保持方案审查审批工作的通知》（水保5.2土石方平衡分析评价可行性研究中只包括路基土石方，主体工程在设计时在纵面指标方面，最大限度地控制填、挖方高度和土方工程量，减少水土流失。水保分析时根据实际项目组成，本项目处于平原微丘区，以填方为主。工程可行性研究报告中对调运情况没有明确说明，水保分析将挖方可以利用的部分土方本桩直接利用或近距离调运,利用方路线所经区域多为平原微丘区。路线设计尽量避免度，减少树木的砍伐。主线占地范围在46米-48米之间。本工程存在1路线方案选择时严格遵循“十分珍惜和合理利用每寸土地，切实保护耕地”的原则，路线尽量减少土地占用数量，特别注意少占基本农田。避开主要乡镇和居民密集各防治区植被恢复覆土之用，本项目针对所剥离表土统一管理，根据分段、就近原则及完工后可能的覆土需求，临时堆放在互通区、附属设施区、取（弃）土场区、临时堆渣场区、施工生产生活区，本方案对集中堆放的表土采用临时苫盖、临时种草、装双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书5主体工土编织袋拦挡、临时排水沟等措施进行临时防护。完工后各工程区植物措施需利用表置区交时堆渣场产道 根据水保核增平衡后，弃方187.16万m3双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书5主体工施工便道通过移挖做填整修施工便道，共挖方5.49万m3，全部利用。鉴于现阶段项目处于可行性研究阶段，具体施工标段划分在后续设计或施工阶段根据土建工程投资、施工难度等多方因素下进行。双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书5主体工5.3施工工艺分析评价根据初步拟定的施工进度计划，项目开工后首先进行施道、开辟施工场地、修建施工营地灯。路基工程、桥梁工程、本项目施工交通环境较为便捷，运输条件整体较好，输，交通便利。本项目主线工程需在原有道路的基础上，新修路需新修施工便道109.75km。施工道路施工中易引起大量的水施工区域水资源丰富，可用作施工用水。施工单位可用引开挖供水渠道、埋设供水管线。施工期用水，不会加剧项在远离供电系统的施工场地，为保证工程顺利实施，需要施工期用电，自备发电机供电不会产生水土流失影响。如果需要就地范围外的一定区间造成扰动，但这个影响区间很小，仅限于施工期通讯队采用移动通讯工具，或设在村镇周围地区的通过上述分析，认为公路施工组织是合理的，但是由于本项目采用施工工艺的都是在高速公路建设中的成熟认剖面组成，将其中的枯枝落叶层、淋溶层和沉淀层做为表双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书5主体工体工程施工作业前用推土机进行表土剥离，施工一片剥离一填砂砾或透水性材料，按要求进行压实后再填筑路基，头路段及小型结构物路段的浅层软基处理也宜采用挖除的填筑和拆除，主体设计中对于这部分内容给出了清晰的处理采用沉淀池法沉淀，循环利用清水，沉淀钻渣经处理后进行利5.4工程占地分析评价本项目工程用地主要是高速公路的路基工程、桥梁工程、互通立交工程、附属设施等永久占地，符合用地指标。水保分析时根据同类道路经验和本项目实际情况，新增了取(弃)土场和施工生产生活区以及临时便道的临时占地。沿线水资源丰富，水质满足工程要求，工程用水可就地解决，电力资源充足，供应较为方便，工程用电可与量由路基、护坡道、排水系统、中小桥、涵洞、防护设施等用地组成。交通工程及沿砂石料以外购的形式获得，其水土保持责任由料场所有者采购合同中必须明确水土流失防治责任由料场一方承担，采购双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书5主体工参照吉林省其它高速公路的施工生产生活区设置数量及占地土地利用现状，同设计单位协商，估算出本项目的施工生产 满足项目的施工要求。施工期间，部分临时占地被硬化，对查，结合本项目地形地貌和工程情况，考虑沿线地区目前的通设情况，估算出本项目的施工便道及占地类型，可以满足施工对各施工单元的表土进行收集并统一堆放至指定地点，施工后覆盖表土，根据有使用功能及适宜条件进行复耕或绿化。因此由于项目地处平原微丘区，弃渣量相对较小，没有专门设置弃渣场，而是利用取土坑堆放项目弃方，弃渣结合取土坑土地整治进行消纳，不设置专门的弃渣场，只设综上所述，本项目占地尽量减少地表植被、地貌的破坏，保护了生态环境，避免5.5取（弃）土场设置分析评价面消纳弃渣，另一方面弃渣堆入后抬高取土坑底部，使其更接近于周边原地面，有利双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书5主体工④取土场应尽可能设置在不成材的灌木林及低产耕地，最大限度的保护生态资后应进行生态恢复，种植灌木、撒播草种等植物措施，减少水土流失和生态破坏，取土场易于施工、便于布设措施、易于控制水土流失，根据各县市地质灾害防治“十二五”规划，取（弃）土场均不在崩塌、滑坡危险区、泥石流易发区内，符合《开发建表5.5-1取（弃）土场设置水土保持分序号2)123万方，不在视线范围内，完工后底部、边坡进行植被恢复，不会对景观造成影响，设置合理。后期弃渣40万方，不在视线范围内，完工后底部、边坡进行植被恢复，不会对景序号2)50万方，不在视线范围内，完工后底部、边坡进行植被恢复，不会对景6万方，不在视线范围内，完工后底部、边坡进行植被恢复，不会对景观造成影响，设置合理。后期弃渣70万方，不在视线范围内，完工后底部、边坡进行植被恢复，不会对景8万方，不在视线范围内，完工后底部、边坡进行植被恢复，不会对景观造成影响，设置合理。后期弃渣9运距4.5km，供K50-K57+300借方后底部、边坡进行植被恢复，不会对景观造成影响，设置合理。后期0运距3.9km，供K57+300-K63借方万方，不在视线范围内，完工后底部、边坡进行植被恢复，不会对景观造成影响，设置合理。后期弃渣万方，不在视线范围内，完工后底部、边坡进行植被恢复，不会对景观造成影响，设置合理。后期弃渣序号2)0万方，不在视线范围内，完工后底部、边坡进行植被恢复，不会对景运距3.1km，供K82-K87+600借方后底部、边坡进行植被恢复，不会对景观造成影响，设置合理。后期0运距4.9km，供K87+600-K94借方0万方，不在视线范围内，完工后底部、边坡进行植被恢复，不会对景后底部、边坡进行植被恢复，不会对景观造成影响，设置合理。后期后底部、边坡进行植被恢复，不会对景观造成影响，设置合理。后期后底部、边坡进行植被恢复，不会对景观造成影响，设置合理。后期万方，不在视线范围内，完工后底部、边坡进行植被恢复，不会对景观造成影响，设置合理。后期弃渣序号2)0后底部、边坡进行植被恢复，不会对景观造成影响，设置合理。后期0大运距4.0km，供K142-K148借方后底部、边坡进行植被恢复，不会对景观造成影响，设置合理。后期0序号2)0万方，不在视线范围内，完工后底部、边坡进行植被恢复，不会对景观造成影响，设置合理。后期弃渣00综上所述，本项目取（弃）土场占地为耕地、林地，运输便利，选址符合《开发建设项目水土保持技术规范》的相关要求，采用集中取土、弃渣的方式可减少扰动面双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书5主体工5.6主体工程设计的水土保持分析与评价边沟、急流槽及桥涵等构造物，来满足路基排水要求。排水应自成体系，边沟原则上元工程之间的衔接合理、有效，能够保证路基安全。但是对于路基工程排水系统与自然沟道排水系统的衔接部分，主体设计未进行设计，本方案根据沿线自然沟道排泄系中央隔离带绿采用了灌草结合的绿化防护形式。公路沿线的绿化将进行专门的设水土保持评价：主体设计针对路基工程区设计了完善的植物措施，植物种类、数主体设计中无临时防护措施。鉴于工程本身的施工安全考虑，在施工期间采取了施工前做好施工组织计划，竣工后及时清理施工现场，清理施工临时占地，清除水土保持评价：主体设计中未对路基边坡施工期水土流失因素进行考虑，路基边坡施工期裸露，遇降雨时易产生坡面径流，发生水土流失，本方案根据实际情况增加双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书5主体工桥梁区，主体设计针对桥墩、桥台边坡都采取了全面的工程防护措施，包括锥形浆砌片石全面护坡、护面墙等工程措施，并根据路基、桥梁排水的衔接设置了边沟、水土保持评价：主体设计的工程防护措施对于河流冲刷和降雨冲刷引起的水土流水土保持评价：主体设计的植物措施能够满足水土保持要求，且数量充足，本方桥梁工程包括基础工程、下部构造、上部构造等。可能引起水土流失的工序是基础工程：主桥桩基一般采用钻孔灌注桩或挖孔灌注桩，为方便施工需要，灌桩前挖好沉砂池，灌桩出浆进入沉砂池沉淀，沉淀后的上清夜循环使用，清出的沉淀物运至指水土保持评价：主体设计针对施工期桥基开挖产生的钻渣、泥浆等的防护、利用主体设计对互通工程区采取了边坡防护、排水措施，边坡防护和排水措施与路基水土保持评价：主体设计在立交区采取了边坡防护及排水措施，措施方式合适、主体设计在互通区内的边坡上的布设了植物措施，采取植草护坡和叠拱植草护坡水土保持评价：主体设计针对互通区内的边坡设置了植物护坡措施，对于互通区双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书5主体工主体设计在附属设施区内采取了边坡防护措施和排水措施，边坡防护措施采用的水土保持评价：主体设计中布置的边坡防护和排水措施方式得当、有效，数量充水土保持评价：主体设计只针对附属设施区内的边坡设置了植物护坡措施，对于附属设施区内的建筑周边的美化措施未予设计，本方案从景观与水土保持并重的角度综上所述，本方案评价认为，主体设计中已有的防治措施布设位置合理，设计标主体设计中设计有关于取土场位置，具体占地与取土量不明确，经水保复核后，确认了具体的桩号与路线距离，并明确了取土量与占地面积。取土方式为缓坡取土，2由于本项目目前处于可研阶段，在工程可研资料中只对施工生产生活区进行了初从水土保持角度来看，施工生产生活区在修建和场地平整时，将要损坏原地貌，双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书5主体工施工道路占地包括取（弃）土场、施工生产生活区便道占地和路基工程区便道占综合以上的分析，主体工程设计中的路基边坡防护工程、排水工程等均能够满足本阶段水土保持技术要求；桥涵等工程的建设也采取了一些避免水土流失的施工方法除了以上已采取的措施外，还应从水土保持角度提出工程施工过程中的临时防护根据水土保持法对开发建设项目水土流失防治任务的规定，按水土保持工程界定的原则，本工程主体设计的各类排水工程、路基防护工程、植被恢复等工程，以防治水土流失、改善项目区生态环境为主要目的的措施作为该项目的水土保持工程，并作对主体工程设计的以防治水土流失、改善项目区生态环境为主要目的的措施纳入有水土保持功能且纳入本方案水土保持措施体系的主体设计的水保措施投资共表5.6-1主体工程中具有水土保持功能措施的措施投资统计表1mm道座0200mm0300m道座0400m102030400000005.7结论性意见项目所经区县属于吉林省人民政府划分的水土流失重点治理区，应优化施工工艺、提中的水土保持监测站点、重点试验区，不占用国家确定的水土保持长期定位观测站。项目线位不涉及水功能区划，不涉及水源保护区，不会对水源区水质有影响。总体而主体工程约束性规定的要求，因为项目所经区县属于吉林省水土流失重点治理区，应双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书5主体工要求。临时占地在使用完成后，短时间内可进行植被恢复或复耕，不会引起项目所在地景观格局的永久破坏。本项目占地尽量减少地表植被、地貌的破坏，保护了生态环可行性研究中只包括路基土石方，水保分析时根据实际项目组成，增加了不良地质换填土，桥梁基础及互通立交施工淤泥弃渣。水保分析中对挖方可以利用的土方施工组织合理，施工工艺选择可靠并不会对水土流失造成严重不良影响。主体设计对路基边坡、桥梁、沿线设施和互通区等均设置了拱形骨架综合护坡、植草护坡、排水工程等水土保持工程措施，能有效防治水土流失。主体设计已计列水土保持投资防护措施；在现阶段的主体设计文件中，没有施工生产生活区、施工便道防治区、取(4)本项目施工时间长，周围干扰较多，尤其要注意施工期的临时防护。在公路施所占时间短，临时措施占到总施工期的四分之三的时间。在主体可研中也考虑了施工期的水土保持措施但是比较零散，从水土保持的角度出发，应该因地制宜地采取各主体工程中已有的具有水土保持功能的防护措施，从根本上讲是基于保障公路路基的稳定和运营的安全而设计的。主体设计中的植物防护、排水等工程都具有一定的水土保持防护功能，施工时序符合水土保持的要求。但这些内容对于控制工程建设造成的水土流失还远不能满足要求，比如取（弃）土场、临时堆渣场、施工场地、施工便道都是发生水土流失较严重的地段，施工期临时水土保持措施还不完善，这些内容综上所述，本项目无限制性水土保持制约性因素，项目建设可行。本方案在上述分析基础上，进一步对水土流失防治进行分区设计，提出本建设项目包括工程措施、植物措施、施工临时措施在内的水土流失防治措施体系，使工程建设造成的水土流失双辽至嫩江高速公路双辽至洮南段工程水土保持方案报告书66水土流失防治责任范围及防治分区6.1防治责任范围水土流失防治责任范围。根据公路建设的特点并依据有关规定和技术规范，在本项目的水土保持方案中，将水土流失防治范围划分为项目建设区和直接影响区。根据本项目主体工程设计文件、野外实地考察和同类项目类比调查，经统计分析，确定本项目