外贸经营现状及政策建议

外贸经营现状及政策建议

自进入后金融危机时期以来，国际贸易市场持续进展紧缩性调整，国际市场竞争日趋剧烈。内资外贸企业作为我国外贸竞争力的代表，在经受危机挑战以后，外贸经营及竞争策略有什么新变化？笔者通过对江苏省的内资企业外贸进展状况的调研和实际案例分析，提出促进内资企业进展外贸经营的政策建议。

江苏省内资企业外贸进展的根本状况

江苏是沿海地区外向型经济大省，2023年外资企业的出口比重高达76％，而内资企业，包括国有企业、集体企业和私有企业的出口比重仅为24％；2023年内资企业出口比重提高到27％。总体上看，近五年来内资企业保持了相对平稳的出口增长趋势。

从内资企业的构造看，私营企业在各类性质的企业主体中，出口增长最快，从2023年起出口比重开头超过国有企业，2023年到达了16.2%，是国有企业的近两倍，成为名副其实的内资企业出口主力军。相比之下，国有企业出口增速相对缓慢且有缓慢下降的趋势：2023年出口比重为11.4%，是内资企业中出口份额最高的，到2023年下降为9.2%。在内资企业中，出口进展最差的是集体企业，出口比重和增长速度最低，2023年集体企业出口比重仅为2.2％，出口降幅却高达36.9％。

案例分析：江苏省内资企业外贸进展状况

1.国有企业———金龙客车

金龙联合汽车工业（苏州）有限公司（以下简称金龙客车）成立于1998年，是我国拥有整车生产资质的客车企业之一，总资产为18亿元，具备年产2.2万辆客车和底盘的生产力量。目前，金龙客车的国内市场保有量达8万台，占国内大中型客车市场份额的20％。从2023年起，金龙客车启动了国际化战略，开头进军海外市场，当年出口额达8000万美元。2023年，金龙客车销售量达16454台，销售额51.6亿元；出口3321台，销售额达2亿美元，在国内客车出口中居首位。2023年受全球金融危机影响，金龙客车销售量为15213台，销售额50.3亿元，同比下降了8.9%。其中出口1502台，出口额为1.21亿美元，同比下降了39.9%。金融危机虽然严峻影响了金龙客车出口的增长，但也促使该公司积极实行应变措施、调整竞争策略。

（1）定位于进展中国家市场，敏捷调整出口市场目标。

由于兴旺国家的客车需求量较少，主要以私家车为主，因此金龙客车将主要国际市场定位于进展中国家。进展中国家人口密度大、公共交通落后，对客车具有较大需求，因而这些国家是金龙客车出口的目标市场。目前，金龙客车已出口到俄罗斯、埃及、阿尔及利亚、巴拿马、卡塔尔和马来西亚等50多个国家和地区。2023～2023年，俄罗斯是金龙客车的第一大出口市场，仅2023年对俄客车出口量就到达1000台，占总出口量的三分之一。但是，从2023年10月开头，俄罗斯制定了扶植国内重工业、限制客车进口的政策，同时因全球金融危机引发的流淌性短缺，俄罗斯进口经销商融资困难，导致资金链断裂，在这些因素的共同作用下，金龙客车对俄出口降幅高达99％。在丢失最大的出口市场后，金龙客车“危”中寻“机”，大力开拓非洲和中东市场。这些市场不仅受危机的影响较轻，而且具有较大的市场潜力。到2023年，金龙客车胜利调整了出口市场目标，主要出口市场从俄罗斯转向非洲和中东市场，对阿尔及利亚出口800台，约占出口总量的二分之一，由此阿尔及利亚成为金龙客车第一大出口市场。为了稳固新市场和连续扩大出口份额，金龙客车在主要出口市场国设立了办事处，负责进展市场分析，并为国外客户供应优质的售后效劳。

（2）重视技术研发和国际合作，提高品牌国际知名度。

金龙客车始终把加强技术研发作为企业的核心竞争力，不仅设立了拥有256名专业技术人员的江苏省新型客车工程技术讨论中心，而且还与清华大学、吉林大学汽车学院等开展行业共性关键技术研发，开发出先进的新能源客车。为了提高品牌的国际知名度、挺进高端客车市场，2023年金龙客车与欧洲豪华商用车制造商——瑞典斯堪尼亚建立了战略合作关系，并联合推出了世界顶级的豪华客车———SCANIA·HIGERA90。随着与世界客车先进技术接轨、品牌的国际传播效应，金龙客车的自有品牌海格（HIGER）不仅获得了“中国名牌”称号，以61.36亿元的品牌价值跻身“中国500最具价值品牌”榜，而且通过国际合作，逐步扩大了该品牌在海外的知名度。金龙客车通过准时调整市场目标、加强研发与合作，不断提高品牌的国际知名度和产品竞争力，外贸出口进展前景良好。但是，金龙客车在国际市场上也遭受了一些凭借企业自身力气不能解决的问题，即国内企业在国际市场进展恶性竞争。如在非洲和南美市场缺乏样车检验认证体系的状况下，有的中国企业为了争夺出口市场，不惜以产品质量下降为代价，压低出口价格，给中国客车造成了不良国际声誉，给同为“中国制造”的金龙客车造成了很大的负面影响。

2.私营企业———AB集团

江苏AB集团股份有限公司（以下简称AB集团）是从事针织内衣服饰生产和销售的企业，集团公司旗下主要有AB、AB、T6等品牌，总资产为5亿元人民币，控股子公司12家（其中境外企业两家），在国内有80多家销售公司，拥有中外员工近5000人，位列我国针织行业综合实力前五强。2023年，AB集团总销售额达10亿元人民币，其中出口额达6000多万美元，占总销售额40％以上，同比增长15%，国内市场占有率为9%，在我国内衣行业排行其次位。2023年在全球金融危机影响下，国际纺织品市场需求明显下降，AB集团敏捷转变进展思路，重点开发国内市场，内销增长20%，总销售额突破11亿人民币。从乡镇企业进展为跨国公司的AB集团，即使在全球金融危机的冲击下，仍保持增长，表现出强劲的增长实力和外贸进展潜力。

（1）从代工到品牌，产业链不断延长。AB集团依靠毗邻上海这一独特的区位优势，为上海的纺织企业供应相关配套效劳，借此完成了资本和技术积存之后，开头创立自己的品牌并逐步占据了肯定的国内市场份额。随着企业规模不断扩大，AB集团为多家世界500强跨国公司代工，在技术、治理和营销上向跨国公司学习。同时，AB集团在企业进展壮大的过程中不断延长产业链，从单一的针织服装产品制作，逐步将产业链向上游和下游延长：在上游收购棉纱厂作为原材料供给，并与意大利厂商合作，引进先进的印染和制造技术；在下游重视品牌建立和国际营销，积极推动AB品牌的国际化，通过与跨国公司合作，公司的国际化经营力量有了很大的提高，在40多个国家注册了AB商标。但是由于建立海外营销网络和打造国际品牌需要长时间和大量的资本投入，因此目前AB集团的出口产品仍以贴牌为主，占出口总值的70％，而在第一大出口市场———美国，以AB品牌出口的产品很少。

（2）实施“走出去”战略，建立国际生产和营销网络。近年来，随着长三角地区劳动力、土地等生产本钱不断上升，从2023年起，AB集团将其次个国内生产基地转移到中南部地区的湖北省秭归，建立了隆盛针织和吉盛印染两个公司。2023年，这两家公司共实现销售收入两亿多元，其中出口8641万元。为了利用更为廉价的生产资源和建立国际性的营销网络，从2023年起，AB集团在柬埔寨首都金边郊区建立了面对欧美市场的国外出口生产基地，雇用当地员工450人。依据柬埔寨和欧美等国的贸易协议，从柬埔寨出口到欧美的针织产品既可免除关税，也不受配额限制。此外，AB集团在美国、香港、泰国等地也设立了分公司，为AB品牌开拓国际市场组建国际营销网络。

3.案例比拟分析

从金龙客车和AB集团为代表的内资企业外贸进展的案例分析中可看出，内资企业在立足国内市场的根底上，敏捷应对国际市场调整，通过各种途径逐步创立了国际品牌和国际销售渠道，焕发了新的生气和竞争力。因所属行业不同，金龙客车和AB集团的详细竞争策略也不同，金龙客车更注意产品和市场的分层次定位，而AB集团则侧重于生产基地的国际布局，借此降低生产本钱、构建国际营销网络。详细说，金龙客车更注意产品销售市场的分层次定位，如在国内市场上，公共交通客车是主要销售产品，这为金龙客车赢得了国内市场占有率其次的销售业绩。同样，金龙客车也将其他主要进展中国家市场作为其公交客车的出口市场，在受国际金融危机影响和主要出口国政策限制等不利因素影响下，金龙客车快速调整市场目标，实现了出口目标市场准时替代和新市场开拓。面对兴旺国家对公交客车需求较少、对产品质量要求更高的状况，金龙客车与国际先进客车制造商合作，推出了适应兴旺国家市场需求的豪华客车，为挺进高端市场和提高品牌国际声誉制造了良好的开端。相比而言，AB集团侧重于生产基地的国际布局，借此降低生产本钱、构建国际营销网络。AB集团的劳动生产力本钱是主要生产本钱，但由于服装产品具有低技术含量的特点，因此建立销售渠道和品牌是其重点经营战略。为此，AB集团通过生产基地的全球布局，逐步实现了掌握生产本钱和构建产品营销网络同步进展。在国内，AB集团的生产基地由沿海地区向中西部渐渐转移，在此过程中不仅降低了生产本钱，而且提高了品牌的国内知名度，扩大了国内市场份额。在具备了肯定实力后，AB集团积极实施“走出去”战略，在国外开拓生产和外贸基地，在降低生产本钱的同时，提高了品牌在海外的知名度，扩大了国际销售渠道。这两家企业具有一些共同点：一是它们都从事一般贸易，虽然出口的都属于中低技术产品，但是企业所拥有的产业链较完整，在出口时具有较高的定价自主权，因此与外资企业主导的加工贸易产品（多数是高新技术产品）相比，产品附加值并不低。二是它们都特别重视技术研发和品牌建立，从产业链的两端入手，提高产品的出口竞争力。三是它们都具有良好的国内市场根底，在同行业市场上都处于领先地位。一方面，在金融危机特别时期，它们可快速地实现从出口到内销的转换，避开受到危机严峻冲击；另一方面，在国内市场竞争中的历练和成长，为它们开拓国际市场打下了坚实的根底。总体看，与外资企业相比，内资企业虽然在国际贸易竞争中具有更高的主动性和自主权，但是与全球布局、实力强大的跨国公司和外资企业相比，它们却面临更多的挑战，如国内同类企业的恶性竞争等。此外，面对一样的政策和经济环境变化，内资企业和外资企业的应对力量不同。如在调整外贸政策时，外资企业在我国的产业只是全球产业链的一局部，只占其全部产值的10%～20%，政策本钱相对较低，但对内资企业来讲，要负担全部的政策本钱，远远大于外资企业；再如人民币升值、汇率变动，对从事加工贸易、需大量进口中间产品和原材料、进出口大体平衡的外资企业来说，风险头寸较小，而对于从事一般贸易、进口较少而主要从事出口业务的内资企业来说，风险就很大，出口竞争力将受到严峻影响。促进内资企业进展外贸经营的政策建议为了培育外贸进展的内生力气，提升内资企业外贸竞争力，政府对内资企业在外贸进展中遇到的、凭借单个企业力气不能解决的问题，应赐予切实的政策扶持。

1.大力进展一般贸易，赐予内资企业适当的政策扶持

从全球金融危机发生期间的贸易数据分析可见，无论是全国还是江苏省，在危机前期，一般贸易出口跌幅较小，加工贸易出口跌幅渐渐扩大，而在危机的后期，两者的状况正好相反，拐点恰好是在国家开头通过提高出口退税率等手段放宽外贸政策的时期。这说明，以加工贸易为主的外资企业，与以一般贸易为主的内资企业相比，对国内政策调整更为灵敏。由于外资企业拥有全球布局的产品价值链，从生产到销售都由跨国公司总部进展总体调度，所以外资企业对于政策调整的灵敏度很高、政策应变力量很强。而大多数内资企业作为我国外贸的内生增长力气，由于经营治理水平有限，主要依靠自身实力建立国际营销渠道，因此它们具有很大的局限性和脆弱性，政策本钱负担较高。假如没有适当的扶持政策，在当前外资企业占据主导地位的外贸格局下，内资企业很难成为我国外贸进展的中坚力气。为此，国家应改善内资企业的外贸进展环境和政策条件，在资金配给、技术支持、“走出去”、外贸风险共担和海外营销等方面，赐予适当的政策扶持和救济，帮忙内资企业逐步扩大外贸经营规模，使之成长为我国外贸进展的主体。

2.推动自主创新和品牌建立，依托学问产权提升外贸进展水平

我国内资企业缺乏外贸竞争力的根本缘由在于自主创新力量不强、品牌建立薄弱。因此，要连续实施科技兴贸、以质取胜战略，设立外贸企业创新和技术研发专项基金，引导内资企业自主创新，拉长产业链，提高产品的技术含量和附加值。内资企业应在提高出口产品质量和自主技术含量的根底上，不断加强品牌意识，对品牌的塑造和进展赐予长期的、大量的人力和财力投入，逐步实现从贴牌生产出口向自主品牌出口转变。国家应鼓舞有条件的内资企业加快“走出去”步伐，在海外投资建厂，实现当地设计、当地制造和当地营销“三位一体”外乡化，掌握品牌产品的营销组合，建立品牌独特的定位形象，增加品牌的附加值，进而实现品牌的国际化。

3.通过法律标准和外贸中介组织效劳，引导内资企业有序竞争

我国很多内资企业的生产力量过剩、核心竞争力缺乏、出口秩序混乱、相关的法律