汽车发动机构造与检修 课件 4.2 气门组的结构与检修

汽车发动机构造与维修（配实训任务书）一、气门组的结构二、气门组的拆卸和安装注意事项三、气门组的检修课题二气门组的结构与检修气门组主要由进气门、排气门、气门弹簧、气门弹簧座、气门锁片、气门导管、气门油封等组成。气门组可以维持气门的关闭状态。一、气门组的结构功用与组成气门包括头部和杆部两部分，气门头部的锥面用来密封，通常采用45°。气门杆部制成中空，可减轻质量。为了增加进气量，进气门通常都会比排气门大一些。一、气门组的结构1.气门汽缸盖上与气门锥面相贴合的部位称气门座，气门座的温度较高，又承受频率极高的冲击载荷，容易磨损。气门座圈与气门座圈孔采用较大的过盈配合，可采用热装法或冷装法装配。一、气门组的结构2.气门座圈气门导管的结构，气门导管对气门的运动导向，保持气门正确的直线运动，使气门与气门座或气门座圈能正确贴合，还将气门杆接受的热量部分地传给气缸盖。一、气门组的结构3.气门导管和气门油封气门弹簧采用圆柱形螺旋弹簧，一端支承在气缸体上，而另一端则压靠在气门杆端的弹簧座上，弹簧座用锁片固定在气门杆尾部。安装时，弹簧节距离大的一端朝上。一、气门组的结构4.气门弹簧及弹簧座气门弹簧采用圆柱形螺旋弹簧，一端支承在气缸体上，而另一端则压靠在气门杆端的弹簧座上，弹簧座用锁片固定在气门杆尾部。安装时，弹簧节距离大的一端朝上。一、气门组的结构4.气门弹簧及弹簧座（1）准备气门弹簧钳、气门导管冲子等专用工具，不使用专用工具拆装气门组可能会损坏汽缸盖或气门组零件。二、 气门组的拆卸和安装注意事项（2）如果需要更换气门导管、气门座圈等，则需要加热气缸盖时，严防发生火灾，要在周围至少放一个灭火器。（3）工作中要避免锋利刮刀、钢丝刷等刮伤气缸盖、气门等部件。（4）气缸盖下平面不能直接朝下，必须朝下时，垫上木块。不可以把气缸盖直接放在地面或金属工作台上，防止气缸盖上产生划痕。二、 气门组的拆卸和安装注意事项垫块灭火器（5）按顺序拆下弹簧座圈、气门弹簧和气门，并按顺序摆放。气门顺序弄错，可能使气门与气门座圈配合不好，导致研磨气门困难。二、 气门组的拆卸和安装注意事项（6）准备气门油封拆装工具，拆卸气门油封。在新油封上及气门杆部涂抹一薄层发动机机油，使用专用工具压入油封。（7）安装完气门弹簧和锁片后，用塑料锤轻敲气门杆顶部以确保安装到位。二、 气门组的拆卸和安装注意事项（6）准备气门油封拆装工具，拆卸气门油封。在新油封上及气门杆部涂抹一薄层发动机机油，使用专用工具压入油封。（7）安装完气门弹簧和锁片后，用塑料锤轻敲气门杆顶部以确保安装到位。三、气门组的检修1.检查进气门和排气门（2）用游标卡尺测量气门的总长，用千分尺测量杆部的直径，用游标卡尺测量气门边缘的厚度。三、气门组的检修1.检查进气门和排气门用经验法检查油膜间隙，将气门杆部和气门导管清理干净，在气门杆上涂抹一层机油后放入气门导管中，上下拉动气门数次，然后提起气门，如果松开手后气门慢慢下落则正常。如果迅速下落，说明此间隙过大。三、气门组的检修2.检查气门导管气门弹簧的损坏包括裂纹、磨损、自由长度变短、变形和弹力降低等。其中最常见的损坏形式是自由长度变短和弹簧变形。三、气门组的检修3.检查气门弹簧为了确认气门锥面与气门座圈是否密封，需要检查气门与气门座圈的同心度。目测检查气门座圈，轻微损伤可以研磨维修，严重损伤需要更换。三、气门组的检修4.检查气门与气门座圈的同心度用直尺检查气门座圈中接触面的宽度应在1.0～1.4mm之间。检查气门座圈接触面在气门锥面的中部，距离外径至少0.5mm，气门座宽度应在1.0～1.4mm之间。三、气门组的检修4.检查气门与气门座圈的同心度（1）在整修气门座之前，检查气门导管与气门杆之间间隙。如果必要时，更换气门导管。根据气门导管的内径，选择相适应的铰刀导杆。（2）砂磨硬化层。由于气门座存在硬化层，在铰削时，往往使铰刀滑溜，遇此情况时，可用铰刀状砂磨石砂磨气门座。三、气门组的检修5.铰削气门座圈（3）选择铰刀。根据气门直径选用合适的气门座铰刀。选用45°得粗铰刀，用力要均匀，转速要一致，防止起棱，要使气门座宽度大于规定值。铰削气门座时，在消除凹陷、斑点铰削量要尽量的小，用力要均匀，轻起轻落。三、气门组的检修5.铰削气门座圈（6）用气门进行试配，检查密封锥面的接触位置，应在气门锥面接触面居中略偏向锥面小端，若接触位置偏上，可用30°铰刀铰削，如果接触位置偏下，可用75°铰刀铰削下口。（7）将进、排气门工作锥面宽度修整在进气门1～2.2mm，排气门1.5～2.5mm。（8）选用45°细铰刀精铰气门座，或在铰刀下垫砂纸光磨气门座。三、气门组的检修5.铰削气门座圈（1）清洗气门、气门座及气门导管等处。将气门上做好记号，以免在操作中弄错顺序。（2）准备好研磨砂和气门捻子，在气门工作锥面上涂上一层粗研磨砂，在气门杆部涂上机油，利用气门捻子吸住气门顶部，使气门锥面和气门座发生摩擦。三、气门组的检修6.研磨气门和气门座圈（1）清洗气门、气门座及气门导管等处。将气门上做好记号，以免在操作中弄错顺序。（2）准备好研磨砂和气门捻子，在气门工作锥面上涂上一层粗研磨砂，在气门杆部涂上机油，利用气门捻子吸住气门顶部，使气门锥面和气门座发生摩擦。三、气门组的检修6.研磨气门和气门座圈（3）细研。当气门头部工作锥面出现一条完整无斑痕的接触环带时，洗去粗研磨砂，换用细研磨砂进行研磨。（4）油研。当气门锥面上的接触环带的颜色变成灰色时，将气门、气门座及气门导管的清洗干净，涂上干净的机油继续研磨几分钟后再试漏。三、气门组的检修6.研磨气门和气门座圈（5）试漏。选择渗油法或画线法对气门与气门座的密封进行试漏，如果渗漏需要重新研磨。将气门轻拍打在相应气门座上，将汽油浇在气门顶面上，如5分钟内不渗漏，表