第七次课-贸易术语的选用

第四节贸易术语的选用一、各组贸易术语总结（一）E组术语（启运术语，Departure）（二）F组术语（主运费未付术语，MainCarriageUnpaid)（三）C组术语（主运费已付术语，MainCarriagePaid)注：C组术语的风险划分界限和费用划分界限相分离注：以F组和C组术语成交的合同都属于装运合同。（四）D组术语（到达术语，Arrival)以D组术语成交的合同属于到达合同，进口国交货（DAF除外）。D组术语中,除DEQ下卖方负责卸货外,其余的术语下卖方均不负责卸货。

二、十三种贸易术语列表对比注：13种贸易术语中，E组和D组术语属于实际交货，F组和C组术语属于象征性交货。FOB一般称为“离岸价”，CIF术语是否是真正的“到岸价”？CIF价格费用角度可以称为到岸价风险角度不能称为到岸价三、贸易术语与合同性质的关系1、贸易术语一般确定买卖合同的性质，但贸易术语不是确定合同性质的唯一因素2、避免贸易术语与买卖合同中的其他条件矛盾3、贸易术语不能取代买卖合同

四、风险的提前转移问题

通常情况下，买方不承担交货之前所发生的货物损坏或灭失的风险以及相关的费用。但是，如果买方如果没有按约定受领货物，或者没有发出必要的指示，则风险和费用的转移可以提前。风险提前转移的前提条件：货物已经被特定化(Specialization)。即货物已经适当地划归本合同，即已清楚地分开或以其他方式特定为该合同项下的货物。货物特定化的方法依据《联合国国际货物买卖合同公约》第67条第2款的规定，可以归纳出货物特定化的方法主要有：1、在货物上加标记，即卖方可以对拟交付的货物加标记或刷写唛头的方法将货物特定化。2、以装运单据形式将货物特定化，即卖方可以将装运单据寄交或传真给买方以表明货物已特定化。3、向买方发出通知的方式表明货物特定化，即卖方可用通知的方式如某某货物已装上某某轮或者某某货物已备与某仓库等诸如此类的表述的通知买方货物已特定化。4、其他方式美国出口商与韩国进口商签定了一份FOB合同，合同规定由卖方出售2000公吨小麦给买方。小麦在装运港装船时是混装的，共装运了5000公吨，准备在目的地由船公司负责分拨2000公吨给买方。但载货船只在途中遇高温天气发生变质，共损失2500公吨。卖方声称其出售给买方的2000公吨小麦在运输途中全部损失，并认为根据FOB合同，风险在装运港越过船舷时已经转移给买方，故卖方对损失不负责任。买方则要求卖方履行合同。双方发生争议，后将争议提交仲裁解决。问：仲裁机构将如何裁决？我国A公司以CIF术语进口一批汽车，共50辆，出口商将该批货物装载于舱面上。当时在船上共装载有110辆汽车，货物运抵目的港后由承运人负责分拨。但由于航行途中遇到恶劣气候，有53辆汽车被冲进海中。事故发生后，出口方告知我国A公司，称卖给A公司的50辆汽车已在运输途中全部损失，并且因为货物已经越过船舷，请A公司履行付款义务。请问：在此种情况下，我国A公司是否要履行付款义务?为什么?五、包装和检验问题1卖方须自负费用提供按照卖方在订立合同前已知的有关该货物运输所要求的包装。2除EXW术语外，其他术语下，PSI费用由买方负担，其中出口国当局强制要求的检验费用由卖方负担。六、选用贸易术语应考虑的因素1有利于增收节支外汇运、保费2适合所使用的运输方式3有利于交易安全4考虑货源情况5考虑运费因素6考虑运输途中的风险7考虑办理进出口货物结关手续有无困难

印度孟买一家电视机进口商与济南某电器制造商洽谈买卖电视机交易。从济南至孟买，有集装箱多式运输服务，济南当地货运商以订约承运人的身份可签发多式运输单据。货物在济南距制造商5公里的集装箱堆场装入集装箱后，由货运商用卡车经公路运至青岛，然后装上海轮运到孟买。济南制造商不愿承担公路和海洋运输的风险；孟买进口商则不愿承担货物交运前的风险。按以上情况，你认为济南制造商应采用何种贸易术语?新加坡A公司与马来西亚B公司订立FCA合同，购买500吨白糖，合同约定提货地为B公司所在地。2000年7月3日，A公司派代理人到B公司提货，B公司已将白糖装箱完毕并放置在临时敞蓬中，A公司代理人由于人手不够，要求B公司帮助装货，B公司认为已履行完应尽义务，故拒绝帮助装货。A公司代理人无奈返回，3日后A公司再次到B公司所在地提走货物。但是，在货物堆放的3天里，因遇湿热台风天气，货物部分受损，造成10％的脏包。问：该损失应由哪一方承担？贸易术语全称EXWExWorks(insertnamedplaceofdelivery)FCAFreeCarrier(insertnamedplaceofdelivery)CPTCarriagePaidTo(insertnamedplaceofdestination)CIPCarriageandInsurancePaidTo(insertnamedplaceofdestination)DATDeliveredAtTerminal(insertnamedterminalatportorplaceofdestination)DAPDeliveredAtPlace(insertnamedplaceofdestination)DDPDeliveredDutyPaid(insertnamedplaceofdestination)FASFreeAlongsideShip(insertnamedportofshipment)FOBFreeOnBoard(insertnamedportofshipment)CFRCostAndFreight(insertnamedportofdestination)CIFCostInsuranceAndFreight(insertnamedportofdestination)INCOTERMS®2010INCOTERMS®2010与INCOTERMS2000的区别：①术语分类由原来的EFCD四组分为适用于两类：适用于各种运输方式和水运。②贸易术语的数量由原来的13种变为11种。删除《2000通则》中四个D组贸易术语，即DDU、DAF、DES、DEQ，只保留了《2000通则》D组中的DDP。新增加两种D组贸易术语，即DAT与DAP。DAT,DeliveredAtTerminal运输终点交货卖方须于议定日期或期间,在(进口地)目的港或目的地之指定终点,

将货物从载货运输工具上卸下，但尚未办妥进口清关的货物，交给买方处置时，即完成交货，自该点起风险和费用转移给买方承担。“运输终点”意味着任何地点，而不论该地点是否有遮盖，例如码头、仓库、集装箱堆场或公路、铁路、空运货站。卖方承担将货物送至指定港口或目的地的运输终点并将其卸下期间的一切风险。此外，如果双方希望由卖方承担将货物由运输终点转移和搬运至另一地点的风险和费用，则应当使用DAP或DDP术语。DEQDAP,DeliveredAtPlace目的地交货卖方须于议定日期或期间,在(进口地)指定目的地将已运送抵达此指定地点但未从承运之运送工具上尚未卸货，且未办妥输入通关之货物,交付买方处置时,即为卖方交货，自该点起风险和费用转移给买方承担。DAF/DES/DDUDAT与DAP的相同之处1卖方皆需要保证按时到货至指定交货地2卖方皆需要办理货物出口清关手续，及货物在交付至指定交货地之前倘须经第三国时，所需一切通关手续3卖方皆不需要办理进口清关手续，进口清关由买方办理DAT与DAP的区别1卸货DAT卖方需要卸货后交给买方处置DAP卖方不需要卸货2交货地点DAT为指定目的港或目的地终点站DAP为指定目的地（可能为目的港或目的地终点站，也可能为在此之后的另一地点）(A)SEATTLEPORT

1.DAPSeattlePort西雅图港船上交货=2000DES

2.DATSeattlePort西雅图港终点站交货=2000DEQContainer应卸在CY

3.DDPSeattlePort西雅图港船上交货+进口通关+缴交关税

(B)CHICAGOTERMINAL

1.DAPChicagoTerminal芝加哥目的地的集散站车上交货=2000DDU

2DATChicagoTerminal芝加哥目的地的集散站从车上把货卸下

3DDPChicagoTerminal芝加哥目的地的集散站车上交货,已通关与缴关税

③E组、F组、C组的贸易术语的主要变化：FOB/CFR/CIF取消了“船舷”的概念，卖方承担货物装上船为止的一切风险，买方承担货物自装运港装上船后的一切风险。FOB装船费用由卖方承担，CFR/CIF卸船费用默认由买方承担，如果卖方根据运输合同所支付的运费包含在卸货港的卸货费（比如常用的班轮运输），则买方不必重复支付，也不必额外向卖方补偿这笔费用。④术语的格式要求在使用任何术语时都需要将“Incoterms®2010”或“国际贸易术语解释通则®2010”作为后缀或者术语选择的必要构成要件在合同中说明，例如，尽可能对地点和港口作出详细说明，例如，“FCA38CoursAlbert1er,Paris,FranceIncoterms®2010”.⑤增加了链式销售（stringsales）说明与特定产品的销售不同，在商品销售中，货物可能在运送至销售链底端的过程中被多次转卖。出现此种情况时，在销售链中端的卖方实际上不运送货物，因为处于销售链始端的卖方已经安排了运输。因此，处在销售链中端的卖方不是以运送货物