空客A320 飞行操纵及空调系统压力与温度关系

ATA27飞行操纵1飞行控制计算机是：A

两台ELAC，两台SEC，三台FACB

两台ELAC，三台SEC，两台FACC

三台ELAC，两台SEC，两台FAC2哪些操纵面用于地面卸升？A

所有扰流板B

扰流板1、2、3C

扰流板1到4D扰流板2、3、43如果ELAC1和ELAC2故障：A

升降舵和俯仰配平由SEC1和SEC2控制B

俯仰操纵由FAC提供C

只能通过配平手轮实现俯仰操纵4如果FAC1和FAC2故障：A

脚蹬总是能控制方向舵B

方向舵操纵失效C

方向舵操纵由SEC3提供5下面哪项陈述正确：A

地面扰流板功能：所有扰流板放出B

减速板功能：扰流板1，2，3放出C

横侧功能：副翼+扰流板4和5放出6升降舵，副翼，扰流板是：A

液压驱动，机械控制B

电气驱动，液压控制C

液压驱动，电气控制7对偏航阻尼和方向舵配平的控制是A

电动的B

液压的8通常由哪个ELAC控制升降舵和安定面：A

ELAC1B

ELAC29哪些扰流板用于横滚操纵？A所有扰流板B扰流板3至5。C扰流板2至5。D扰流板2到410方向舵配平位置：A总是有指示。B使用自动人工配平时有指示。11若ELAC2失效，副翼由那个计算机控制？A副翼失去控制BELAC1自动接替。C无转换，本来就是ELAC1控制DSEC1或SEC2自动接替12若ELAC2失效，升降舵和可配平水平安定面（THS）由谁控制？A自动转换到ELAC1B无转换，本来就是ELAC1控制C自动转换到SEC1或SEC2D失去俯仰控制。13由几套液压系统向方向舵提供液压动力？A一套。B两套。C三套。14若ELAC1和ELAC2均失效，会出现什么情况？A横滚操纵失去。B横滚操纵通过扰流板实现。C横滚操纵通过副翼实现。15当两部ELAC的俯仰操纵信号均失去时，以下哪种说法正确？A俯仰操纵由FAC提供。B俯仰操纵仅由配平轮实现。C升降舵和俯仰配平通过SEC1或SEC2控制。16若FAC1和FAC2失效，会发生什么情况？A方向舵只接受脚蹬输入。B方向舵操纵失去。C方向舵操纵由SEC3提供。17可配平的水平安定面何时不能用？A

黄加绿液压系统故障后B

决不会失效，总是可人工使用C

绿加蓝液压系统故障时D

FAC1和2失效后18有多少液压马达驱动可配平水平安定面的螺杆作动筒：A

1B

2C

319有多少电动马达控制可配平水平安定面的液压马达A

1B

2C

320如果ELAC1和ELAC2都不可用，俯仰操纵自动转换到：A

SEC1或SEC2B

SEC1或SEC3C

SEC2或SEC321在着陆时，当通过30英尺时，A

姿态被储存B

姿态逐步减小到机头下俯2°22在着陆时，当通过多少英尺时，姿态被储存？A

100英尺B

50英尺C30英尺23不在现用的侧杆如何变成现用：A

瞬时按压不在现用侧杆的接管按钮B

瞬时按压现用侧杆的接管按钮C

同时按压两个接管按钮D

瞬时按压任何一侧侧杆的接管按钮24襟翼和缝翼是如何操纵和驱动的？A

液压驱动，机械控制B

电气驱动，液压控制C

液压驱动，电气控制25是否可以在两个襟翼位置之间进行选择？A不可以。B可以。C有的机型可以，有的机型不可以26空速210海里以上，襟翼手柄在1位时哪个增升装置伸出？A只有襟翼。B只有缝翼。C襟翼和缝翼。27形态1+F下因大表速襟翼自动收上后，若空速下降到低于此限制时，襟翼会再次伸出吗？A会B不会28有多少个液压系统驱动方向舵：A

1B

2C

329按横侧正常法则，当坡度达到多少度时，坡度保护起动A

>45°B

>33°C

>67°30横侧正常法则提供对以下哪一项的操纵：A

副翼+扰流板2到5+方向舵B

副翼+扰流板2到5C

副翼+扰流板2到4+方向舵31如果ELAC1和ELAC2已失效：A

横侧操纵仅由副翼提供B

横侧操纵由副翼和扰流板提供C

横侧操纵仅由扰流板提供32俯仰直接法则是：A

一个无保护的载荷系数要求B

侧杆与升降舵的直接关系C

带自动配平操纵的侧杆与升降舵的直接关系33过载保护的限制是什么：A

+2.5G,-1G,洁净形态或形态1B

+2G,0,襟翼放出C

+2.5G,-1G,光洁形态34在空中，如果一个翼尖制动(WTB)起动，你能将它解除吗：A

能B

不能C有的机型能，有的机型不能35哪些信号引起方向舵脚蹬运动？A

转弯协调信号B

偏航阻尼信号C

方向舵配平信号36襟翼和缝翼操纵计算机1(SFCC)故障时会发生什么情况：A

什么也不发生B

襟翼和缝翼以半速工作C

襟翼系统失效37当两个侧杆向同向或反向运动时，会出现什么情况？A舵面的运动与两个侧杆偏转的代数和成比例。B舵面的偏转与最后一个侧杆的偏转成比例。38怎样才能抑制另外一个侧杆的输入？A比另一个飞行员握杆用力更大。B按压接管电门。C机长总是可以。39若把侧杆上的接管按钮按压超过40秒后，会出现什么情况？A松开接管按钮后，另一侧杆仍不起作用。B松开接管按钮后，另一侧杆仍起作用。40当由俯仰正常法则转换到俯仰备用法则时，大速度和大迎角保护会出现什么情况？A它们保持现用。B它们失去。41俯仰直接法则为：A带有保护的满足过载要求的法则。B没有保护的满足过载要求的法则。C带有保护的直接杆舵对应法则。D没有保护的直接杆舵对应法则。42横滚直接法则为：A直接侧杆操纵面对应法则。B满足横滚速率要求的法则。43俯仰正常法则失去，对横滚轴会产生什么影响？A横滚正常法则自动被横滚直接法则代替。B横滚法则不变。44如果你以大于α保护的迎角飞行，当你松开侧杆后会发生什么情况：A

速度回到VLSB

速度回到α保护位C速度回到绿点45当备用法则现用时，高速和大迎角保护将：A

降级B

失效46当备用法则现用时，偏航阻尼：A

可用(阻尼器极限方向舵偏转±5°范围)B

失效47当坡度保护现用时，自动配平工作吗？A

工作B

不工作48如果迎角超过8.6°或速度<148KTS，是否禁止将缝翼从1收到0：A

是B

不是49在备用法则时，何时转换成直接法则：A

起落架放下或选择襟翼2(起落架操纵和接口组件LGCIU1+2故障)B

起落架放下C

通过50英尺50当两个侧杆同向或反向运动时A

两个飞行员的输入成代数叠加B

左侧杆优先C

操纵面的运动与最后偏转的侧杆成正比D

操纵面的运动与最先偏转的侧杆成正比51仅蓝液压系统工作，在放起落架之前，飞行操纵法则为：A

备用法则B

正常法则C

直接法则52在正常飞行操纵中，失速警告何时起动：A

当达到148KTS速度时，缝翼未放出B

达到最大迎角时C

达到迎角保护时D

在正常法则中，对应失速警告的迎角未达到53俯仰正常法则提供：A

机动+大迎角+高速+俯仰姿态保护B

机动保护+俯仰姿态保护+低速稳定性C

机动+俯仰姿态+高速保护D

机动+大迎角+高速保护54副翼伺服作动筒有多少个工作模式？A

2B

3C

4平衡压力、高压压力和低压压力是空调维修的重要参数。三个压力是制冷剂R22在空调管路中循环在不同位置所对应的压力，由于R22是在气液之间循环变化的，伴随着吸热和放热，所以外界环境的温度对其有明显的影响，一般情况下，环境温度高，压力值变大，环境温度低，压力值变小。平衡压力是指压缩机不工作时，高低压平衡时的压力；高压压力是指排气压力或冷凝压力；低压压力是指吸气压力或蒸发压力。三个压力的测量都是在室外机气阀的工艺口上，制冷运转时为低压压力，制热运转时为高压压力，不工作时为平衡压力。制冷学的蒸发是指沸腾，因此蒸发温度就是沸点，冷凝是指一定压力下的R22在饱和状态气变液的过程，所以冷凝温度也是沸点。R22在不同压力下对应不同的沸点，如表所示为R22的蒸发压力和蒸发温度的一一对应关系。制冷学空调制冷设计的工况条件是：室外环温35℃，室内温度27度，蒸发温度+5℃，蒸发压力0.48MPa。所以空调标准制冷低压力为0.48MPa。空调制冷管路设计相对压力（表压力）制冷状态下低压压力是平衡压力的一半。所以平衡压力为0.96MPa。为达到理想的散热效果，制冷设计采用空气冷凝时，冷凝标准温差选取15℃，所以在室外35℃条件下冷凝温度为50℃，50℃对应的压力值为1.83Mpa所以空调高压压力为1.83MPa。制冷学的压力是指物理学的压强，压强的单位还有“kg/cm2”，这就是我们所说的“公斤压力”。1kg/cm2=0.098MPa≈0.1MPa.所以三个压力大小又是“4.8公斤”，“9.6公斤”，“18.3公斤”。由于空调工作环境通常满足不了工况条件，以及受湿度的影响，所以夏季制冷状态下三个压力值大约为：低压压力，0.5MPa或5公斤；高压压力，1.8MPa或18公斤；平衡压力，1MPa或10公斤。空调在冬季制热环境，和制冷工况相差太大，外环境温度又低，所以三个压力会有较大的变化，以空调使用环境下限温度5℃作为研究分析的参考。为达到理想的蒸发吸热效果，制冷设计空气作为载冷物质时，蒸发标准温差选取10℃，所以蒸发温度应为-5℃，对应压力为0.32MPa。S0由于室外机环境为5℃，其最佳蒸发温度为-5℃，而外机盘管化霜一般在-6℃左右，所以冬季越冷制热效果越差，为了最大限度在低温下吸收热量，通过制热辅助毛细管降低蒸发压力，从而降低蒸发温度，因此，制冷状态下的低压不再是平衡压力的一般了，而是偏小一点。所以制热平衡压力大约0.7MPa。空调制热时室内为冷凝器，冷凝温度受风速和室内温度的影响，空调设计低于28℃防冷风吹出保护，高于56℃过热保护或降频，所以室内最佳的冷凝温度选取设计值也是50℃，对应的压力1.83MPa.所以空调制热三个压力大约为：低压压力，0.32MPa或3.2公斤。高压压力，1.8MPa或18公斤。平衡压力，0.7MPa或7公斤。从以上分析看出，空调低压和平衡压随环境温度变化而变化较大，但高压基本不变，在实际操作过程中，以上压力值可作为参考，作为维修调试的重要依据。蒸发温度℃