发动机原理汽车动力装置参数选定课件

发动机原理汽车动力装置参数选定课件目录发动机原理概述汽车动力装置参数参数选定原则参数选定实例参数选定注意事项发动机原理概述01吸气冲程吸入空气，为燃烧做准备。燃烧冲程燃料与空气混合，产生高温高压气体。压缩冲程将空气压缩，提高其温度和压力。排气冲程排出燃烧后的废气，完成一个工作循环。发动机工作原理01汽油机轻巧、转速高、启动性能好，但燃油消耗较高。02柴油机效率高、燃油消耗低，但噪音和震动较大。03混合动力发动机结合汽油机和电动机的优势，节能环保。发动机类型与特点功率扭矩表示发动机输出的转矩，单位为牛顿米或公斤米。燃油消耗率表示发动机每千瓦小时的燃油消耗量，单位为克/千瓦小时。表示发动机在单位时间内所做的功，单位为马力或千瓦。排放性能表示发动机排放的废气中污染物的含量和种类。发动机性能指标汽车动力装置参数02排量定义01发动机排量是指发动机气缸的工作容积之和，通常以升（L）为单位。02排量与性能一般来说，排量越大的发动机，其功率和扭矩也越大，性能表现更优。03适用场景排量选择需根据车辆用途、行驶需求和燃油经济性要求综合考虑。发动机排量压缩比是指气缸内活塞处于下止点时的气体容积与活塞处于上止点时的气体容积之比。压缩比定义压缩比与性能适用场景压缩比的高低影响发动机的动力性和燃油经济性，过高或过低的压缩比都不利于发动机性能的发挥。选择合适的压缩比需根据发动机的工况和燃油品质等因素综合考虑。030201压缩比多气缸发动机通常具有较好的加速性能和低速稳定性，而少气缸发动机则具有较高的燃油经济性和轻量化特点。气缸数常见的气缸排列方式有直列、V型和水平对置等，不同排列方式对发动机性能和结构有不同的影响。气缸排列方式选择气缸数和排列方式需根据车辆使用需求和发动机制造工艺综合考虑。适用场景气缸数与气缸排列最大功率指发动机在规定转速下所能产生的最大有用功率，通常以千瓦（kW）为单位。最大扭矩指发动机在规定转速下所能产生的最大扭矩，通常以牛顿米（Nm）为单位。功率与扭矩的关系一般来说，功率和扭矩成正比关系，但两者之间存在最佳匹配点，需根据车辆使用需求进行选择。适用场景最大功率与扭矩的选择需根据车辆的行驶需求、加速性能和爬坡能力等因素综合考虑。最大功率与扭矩参数选定原则03选定参数应确保汽车具有良好的加速性能，满足用户对快速响应和高速驾驶的需求。加速性能参数选定应确保汽车具备足够的爬坡能力，在复杂路况下能够顺利通过。爬坡能力参数选择应使汽车达到预期的最高车速，满足用户高速行驶的需求。最高车速动力性原则

经济性原则油耗参数选定应考虑汽车的经济性，降低油耗，提高燃油效率，降低使用成本。维修保养费用参数选择应考虑汽车的维修保养费用，降低长期使用成本。购车成本参数选定应控制汽车的生产和购买成本，提高市场竞争力。噪音控制参数选择应注重汽车的噪音控制，降低噪音污染，提高乘坐舒适性。排放标准参数选定应符合国家和地区的排放标准，减少对环境的污染。能耗优化参数选定应优化汽车的能耗，提高能源利用效率，减少能源浪费。环保性原则参数选定实例04发动机排量：1.0~1.5L最大功率：70~90kW最大扭矩：130~180N·m最高车速：160~180km/h加速时间（0~100km/h）：12~15s小型轿车动力装置参数最高车速：180~200km/h最大功率：90~120kW发动机排量：1.6~2.0L最大扭矩：160~200N·m加速时间（0~100km/h）：9~12s中型轿车动力装置参数010302040501030402大型轿车动力装置参数发动机排量：2.5~3.0L最大功率：130~180kW最高车速：220~240km/h最大扭矩：250~350N·m参数选定注意事项05越野用途对于越野汽车，需要具备较好的通过性和爬坡能力，应选择较大排量、低速扭矩较大的发动机。城市用途汽车在城市中主要用于短途运输，应考虑选用较小排量的发动机，以降低油耗和排放。商务用途商务汽车需要保持稳定的行驶状态和舒适性，应选择中大排量、运转平稳的发动机。考虑汽车用途与使用条件发动机的材料直接影响其性能和成本，如铸铁发动机成本较低，但重量较大；铝合金发动机则轻便且散热性好，但成本较高。材料选择高精度的加工工艺可以提高发动机的性能和寿命，但也会增加制造成本。加工精度大规模生产可以降低单位产品的成本，但初始投资可能较大。生产规模考虑汽车制造工艺与成本选用品质可靠、配件充足的发动机可以降低维修费用。维修费用不同发动机的油