现代物流教案

信阳师范学院商学院现代物流管理课程教案讲授人：方桂芬

《现代物流》课程基本信息(一)课程名称：现代物流(二)学时学分：周2学时，2学分(三)预修课程：企业管理(四)使用教材刘万韬，《现代物流管理概论》，中国传媒大学出版社，2008(五)教学参考书（3本以上）1、张余华,《现代物流管理》,清华大学出版社,20132、海峰,《物流管理学》,武汉大学出版社,20073、周起蕾，《物流学概论》，清华大学出版社，2009(六)教学方法：课堂讲授，课堂讨论，案例教学，师生互动等授课方式相结合。(七)教学手段：多媒体教学，网络教学，远程教学与社会考察调研相结合。(八)考核方式：考核以开卷考试和课程设计作业为主，课堂答辩和实验能力考察为辅。(九)学生创新精神与实践能力的培养方法：通过平时基础理论课程额学习使学生掌握课程基本知识，在此基础上通过实践考察调研提高学生学习物流管理的主动性和参与感，可以大大提高学生对企业实际业务流程的熟悉和理解，增强学生解决实际问题的能力。(十)其它要求：严格考勤，注重学生课堂表现与课堂参与情况，期末考试成绩由平时成绩和期末考试成绩两项组成，其中平时成绩由到课情况与平时作业组成，占总成绩的30%，期末考试成绩占总成绩的70%。

第一章物流管理基本理论教学时数：2学时教学目的与要求：①了解物流的概念、功能与分类；②掌握物流管理的基本原理、关键活动；③熟悉物流标准化与物流服务知识。教学难点与重点：难点：物流管理的基本原理。重点：物流标准化。本章主要阅读文献资料（要求有3本或3篇以上）：（任选项）1、刘万韬，《现代物流管理概论》，中国传媒大学出版社，20082、张余华,《现代物流管理》,清华大学出版社,20133、海峰,《物流管理学》,武汉大学出版社,20074、周起蕾，《物流学概论》，清华大学出版社，2009第一节物流概念与分类现代物流内涵的演进一、PD（PhysicalDistribution）概念PD是在连接生产和消费过程中，对物资履行保管、运输、搬运、包装、流通加工等功能，以与实现与这些功能相关联的信息功能，它在物资流动过程中起了桥梁作用。二、Logistics概念的物流美国物流管理协会（CLM）定义1985年：“是为了迎合顾客需求而对原材料、半成品、产成品与相关信息从产出地到消费地的有效率、有效益的流动和储存而进行的计划、实施与控制过程”。1998年：“是供应链流程的一部分，是为了迎合顾客需求而对物品、服务与相关信息从产出地到消费地的有效率、有效益的正向和反向流动与储存进行的计划、实施与控制过程”。三、现代物流中国物流定义的引入两个渠道：欧美等国的市场营销；日本的物流学派：有各自的科研院所和实际部门物流概念引入我国20多年后，中物联和国家技术监督局数易其稿，颁布《物流术语》。我国国家标准GB/2001《物流术语》的物流定义：物品从供应地向接收地的实体流动过程，根据实际需要将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能进行有机结合。第二节物流的特征与作用物流的作用：1、工商企业经营中，物流的作用完成企业主营业务，并降低经营成本。2、物流企业经营中，物流的作用表现为创造经营利润。提示：凡是成功企业必然有先进的内部物流组织与管理，大多经过内部物流系统不适应企业发展，从而对其进行重新分析与设计的过程。3、在区域经济发展过程中，物流起到提高国家综合国力的作用，甚至还可以帮助国家抵抗区域性经济危机。一、物流的分类1、物流的分类——宏观与微观宏观物流指在社会再生产过程中，带有总体性的物流活动，其主要特点是综观性和全局性。2、从物流活动所属的产业角度第一产业物流：农业物流第二产业物流：制造业物流、建筑业物流第三产业物流：零售业物流、教育业物流二、现代物流业的行业组成1交通运输业。交通运输业不但包括各种不同运输形式的小行业，比如铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输等，而且还包含为主体交通运输起支撑、保证、衔接作用的许多行业。交通运输本身便是一种综合若干小行业的大行业。这是物流业的主体行业。2储运业。是以储存为主题的兼有多种职能，包含若干小行业也包括某些和储存联系密切的运输业，所以称作储运业。从规模上来看，我国储运业远小于交通运输业。我国储运业有五大行业，即军队储运业、物资储运业、粮食储运业、商业储运业与乡镇储运业。3通运业。这是国外物流业中主要行业之一，我国这一行业刚刚诞生，尚未达到一定规模。这是物流业中发展较快的一个行业，在国外已达到较大规模。第三节物流理论与观点物流学主要观点1、商物分离学说商物分离是物流科学赖以存在的先决条件所谓商物分离，就是指流通中的两个组成部分，即商业流通和实物流通，各自按照自己的规律和渠道运行。商流是商品价值运动物流是商品物理运动 2、黑大陆和冰山学说德鲁克“黑大陆学说”西泽修“冰山学说”会计制度核算方法3、第三利润源泉（日本）三种利润源泉 第一利润源泉——资源——劳动对象 第二利润源泉——人力——劳动者 第三利润源泉——物流——劳动工具物流企业获取利润的渠道：单纯降低单位成本的运输费用、仓储费用与其他物流服务费用；有效实现物流运作的一体化整体设计和系统集成服务，减少物流过程在时间和空间上的消耗，加快物流的速度，提高物流运作的效率；通过提高物流全过程的科技信息含量，实现物流作业的增值效益。4、效益背反说“效益背反”指的是物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾。即某一个功能要素的优化和利益发生的同时，可能会存在另一个或另几个功能要素的利益损失，反之也如此。认识效益背反规律后，物流学理论研究在不断寻求解决和克服各功能要素的效益背反现象，寻求物流的整体最优。5、其他相关学说5.1成本中心说“成本中心”，一指物流是企业主要成本的产生源，一指物流是降低企业成本的关注点。5.2利润中心说5.3服务中心说“服务中心说”是指物流活动最大的作用，并不在为企业节约消耗，降低成本或增加利润，而是在提高企业对客户的服务水平，进而提高企业的市场竞争能力。5.4战略中心说小结物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程，根据实际需要将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能进行有机结合。思考：何谓物流？它有哪些特征？为什么说物流会成为第三利润源？第二章物流系统教学时数：4学时教学目的与要求：①了解物流系统的基本模式、目标；②熟悉物流系统的要素；③掌握物流系统的概念与特征教学难点与重点：难点：物流系统的模式、结构、优化途径。重点：物流系统中的仓储、运输、配送、信息子系统。本章主要阅读文献资料（要求有3本或3篇以上）：（任选项）1、刘万韬，《现代物流管理概论》，中国传媒大学出版社，20082、张余华,《现代物流管理》,清华大学出版社,20133、海峰,《物流管理学》,武汉大学出版社,20074、周起蕾，《物流学概论》，清华大学出版社，2009第一节物流系统概述一、物流系统（一）物流系统概念与其功能物流系统是由运输、仓储、包装、装卸搬运、配送、流通加工、物流信息等各环节组成的，这些环节也称为物流的子系统。其输入是各子系统消耗的劳务、设备、材料等资源，经过转换处理，变成系统的输出，即物流服务。物流系统整体优化的目标就是要使输入最少，即物流成本最低，消耗的资源最少，而作为输出的物流服务效果最佳。如：对用户的订货能很快进行配送；接受用户订货时商品的缺货率低；在运送中交通事故、货物损伤、丢失和发送错误少；保管中变质、丢失、破损现象少；具有很好地实现运送、保管功能的包装；能提供保障物流活动的物流信息，并实现信息共享等。（二）物流系统中存在的制约关系1、物流服务和物流成本间的制约关系：提高物流服务水平，必然增加物流成本。如小批量即时送货就要增加费用；要提高供货率（降低缺货率）就必须增加库存即增加保管费。2、构成各子系统的功能之间的约束关系：各子系统的功能如果不均匀，物流系统的整体功能将受到影响。如搬运装卸能力强但运输力量不足，会产生设备和人力浪费；3、构成物流成本的各项费用之间的关系：如减少仓储费用即降低库存，将导致运输次数增加；4、各子系统的功能和所耗费用的关系：任何子系统功能的增加和完善必须投入资金。因此，在改善物流系统的功能过程中，投资额确定后，对各个子系统的投入要合理分配。（三）物流系统的模式物流系统的输入、输出、处理、制约、反馈等功能，根据物流系统的性质，具体内容有所不同。1、输入：包括原材料、劳动力、设备、能源信息等2、处理（转换）：是指物流本身的转化过程，从输入到输出之间所进行的生产供应、销售、服务。如物流设施设备的建设；物流业务活动；信息处理与管理工作等。3、输出：物流系统提供的物流服务，如产品位置与场所的转换；各种劳务、合同的履行与其他服务4、限制或制约：如资源条件、能源限制、资金与生产能力限制、价格影响、需求变化、仓库容量、装卸与运输能力、政策的变化等。5、反馈：物流系统把输入转化为输出的过程中，由于受系统各种因素的影响，不能按计划实现，需要把输出结果返回给输入，进行调整，即使按原计划实现，也要把信息返回，以对工作作出评价，这是信息反馈。（四）物流系统设计要素把物流的各个环节联系起来看成一个物流大系统进行整体设计和管理，以最佳的结构、最好的配合，充分发挥其系统功能和效率，实现整体物流合理化。基本数据：商品的种类、品目；商品数量；商品的流向；服务水平；时间；物流成本等。（五）物流系统优化的目标1、服务性：为用户服务要对用户的订货按预定时间进行配送和送达；缺货率低、无货损货差，物流成本费用低；能提供保障物流活动流畅的物流信息。2、快捷性：能把货物按照用户指定的地点、时间迅速送到。3、有效利用面积和空间。4、规模适当。5、库存控制。物流系统的构成一、运输子系统1、含义：用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。运输成本在物流总成本中的比例约占50%。2、运输方式：（1）铁路运输（2）公路运输（3）水路运输（4）管道运输（5）航空运输3、运输合理化的途径（1）运输网络合理配置：物流节点的数量、布局、相距距离（2）选择最佳的运输方式：（3）提高运行效率：装载率，运行率，周密制定计划（4）推进共同运输（5）采用各种现代运输方法：如多式联运、托盘化运输、集装箱运输、散装化运输、智能化运输、门到门运输等二、仓储子系统1、含义：对物品进行保存与对其数量、质量进行管理控制的活动。在物流系统中起着缓冲、调节和平衡的作用。仓储和运输是物流活动的两大支柱。2、仓储的功能（1）储存和保管（2）调节供需（3）调节货物运输能力（4）配送和流通加工3、仓储合理化的途径（1）实行ABC分类管理法（2）合理进行库存控制（3）做好预测三、装卸搬运子系统1、含义：是指在同一地域范围内进行的、以改变物品的存放状态和空间位置为主要内容和目的的活动。具体包括：装上、卸下、移送、拣选、分类、堆垛、入库、出库等活动。它在物流活动转换中起承上启下的联结作用；是提高物流系统效率的关键。其成本也具有重要地位。2、装卸搬运合理化的原则（1）省力化（2）消除无效搬运（3）提高搬运活性（4）合理利用机械（5）保持物流均衡流畅（6）集装单元化四、包装子系统1、含义：为在流通中保护产品、方便储运、促进销售，按一定技术方法而采用的容器、材料与辅助物的总体名称。也指为了达到上述目的而采用容器、材料和辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动。五、流通加工子系统1、含义：物品在从生产地到使用地的过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称。2、流通加工的目的：方便运输；满足用户需求多样化；为了综合利用六、配送子系统1、含义：将货物从物流节点送交收货人的活动。或者：在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行挑选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。配送处于“二次运输”、“末端输送”的地位，更直接面向并靠近用户。2、配送的特点：（1）从物流节点至用户（2）与其他物流活动共同构成的组合体3、配送中心：从事配送业务的物流节点（1）作业流程：集货、储存、分拣、配货、分货、车辆配装、送货（2）功能：集货；储存；分货和配货七、物流信息子系统（一）物流信息概述1、含义：物流活动中各种必须的数据资料。包括知识、资料、信息、情报、图像、文件、语言、声音等。国家标准的定义是：反映物流各种活动内容的知识、资料、图像、数据、文件的总称。2、物流信息的分类：（1）按管理层次分：战略管理信息、战术管理信息、知识管理信息、操作管理信息。（2）按信息来源分：内部信息、外部信息。3、物流信息的作用：只有通过物流信息，才能把物流各环节组成一个有机统一的系统。它对提高经济效益具有极其重要作用。同时还可协调资源调度。（二）物流信息系统是企业按现代管理思想、理念，以信息技术为支撑，所开发的信息系统。充分利用数据、信息、知识等资源，实施物流业务、控制物流业务、支持物流决策、实现物流信息共享，以提高物流企业业务的效率，决策的科学性。它具有集成化、模块化、实时化、网络化和智能化的特点，并正在向信息分类集成化、系统功能模块化、信息采集在线化、信息储存集中化、信息处理智能化和可视化方向发展。1、物流信息系统的功能（1）数据资料的收集和录入（采集）。用某种方式记录下物流系统内外的有关数据，集中下来并转化为物流信息系统能够接收的形式并输入到系统中。（2）信息的存贮。数据进入系统后，经过整理和加工，成为支持物流系统运行的物流信息，这些信息需要暂时存贮或永久保存，以供使用。（3）信息的传播。（4）信息的处理。将输入数据加工处理成物流信息。它可以是简单的查询、排序，也可是复杂的模型求解和预测。信息处理能力的强弱是衡量物流信息系统能力的一个重要方面。（5）信息的输出。其目的是为各级物流人员提供信息。完整的物流信息系统应该为物流企业提供物流系统管理和运作的“平台”，即物流运作协同平台、信息共享平台、决策支持平台。2、物流信息系统的结构按垂直方向，可以划分为三个层次：管理层、控制层、作业层；从水平方向，信息系统贯穿供应物流、生产物流、销售物流、回收物流、废弃物物流的运输、仓储、搬运装卸、包装、流通加工等各个环节。物流系统分析一、物流系统分析的概念物流系统本身就很复杂，在供应链时代，它涉与到其上下游企业构成的整个供应链。且各要素相互联系、相互作用，形成众多子系统和功能模块。只有通过分析，才能掌握系统的内在联系和固有特征，才能对系统的设计、改善和优化做出正确决策。系统分析是从系统论出发，在选定系统目标和准则基础上，分析构成系统的各级子系统的功能和相互联系，以与系统同环境的相互影响。运用科学的分析工具和方法，对系统的目的、功能、环境、费用和效益进行充分调研，收集、比较、分析和数据处理，并建立替代方案的必要的模型，进行系统仿真试验；把试验、分析、计算的各种结果同早先制订的计划进行比较和评价。寻求使系统整体效益最佳的有限资源合理配备的方案，为决策者的决策提供科学依据和信息。系统分析涉与的问题多，范围广，如搬运系统、仓储系统、系统布置、物流预测、生产－－库存系统等，既可是宏观的物流系统，也可是局部的一个子系统。系统分析所需的信息量特大，为准确收集、处理、分析、汇总、传递和储存信息，要应用多种数理方法和计算机技术。二、系统分析的程序第一阶段：系统规划。定义系统的概念，明确建立系统的必要性，在此基础上明确目的和确定目标，同时提出系统应具备的环境条件和约束条件。第二阶段：系统设计。先是概略设计，即主要是制订各种替代方案，然后是系统分析，包括目的、替代方案、费用、效益、模型和评价标准。在此基础上确定系统设计方案，据此对系统进行详细设计。第三阶段：系统实施。先对系统设计中一些与系统有关的关键项目进行试验和试制，然后进行必要的改造，再投入运行。三、系统分析要注意的问题1、以整体为目标2、以特定的问题为对象3、运用定量与定性相结合的方法四、物流系统分析的基本方法（一）分析的步骤1、界定问题的范畴：首先要界定问题的范围、明确问题的性质。是包括运输、存储、装卸搬运等许多环境在内的大系统还是一个物流中心或一个仓库内部的系统；是改善一个原有的物流系统还是设计一个新的物流系统，必须清楚了解任务的目的要求。2、确定目标：系统的目标要通过具体的指标来表示。如物流成本和服务水平；同时要考虑各项目标的协调，注意目标的整体性、可行性和经济性。3、提出方案：方案必须以资料为依据。4、建立模型：找出说明系统功能的主要因素与其相互关系，确认主要因素的影响程度、相关程度、总目标和分目标的达成途径与其约束条件。模型可以分为图式模型、模拟模型、数学模型。5、系统优化：运用最优化理论和方法，对若干个替代方案的模型进行仿真和优化求解计算。6、系统评价：在考虑前提条件、假定条件、约束条件后，结合知识和经验决定最优解，为系统选择最优方案。（二）物流系统模型化把系统中各组成部分的特征规律数量化，组成部分之间的关系方程式化。即对系统的特征进行抽象。它可以表现实际系统的各组成元素与其因果关系。有助于解决对被抽象的实际系统进行分析。按照结构形式，模型可分为：实物模型，图式模型、模拟模型、数学模型。1、实物模型：是现实系统的放大或缩小，表明系统各组成部分之间的关系。如城市模型、机械模型等。比较形象，便于研究相关问题，但是不能说明数量关系，不能揭示系统组成要素的内在联系，也不能用于优化分析。2、图式模型：用图形、图表符号等把系统的实际状态加以抽象化的表现形式。如网络图、物流图。其优点是直观、简单，但受到变量因素的数量限制。3、模拟模型：使用一种原理相似、求解或控制处理较为容易的系统代替或近似描述实际所要研究的系统。模拟模型有两种：一种是相似模拟，如用电路系统来模拟机械系统；另一种是计算机模拟，使用计算机程序语言表达的模拟模型。如物流中心站台数量的确定，可用计算机仿真对所设定不同站台数的系统运行考察分析，选取站台数的最佳值。4、数学模型。是对系统行为的一种数量描述，把系统与其要素的相互关系用数学表达式、图像、图表等抽象表示出来。这种模型又分确定型、随机型、连续型、离散型模型。（三）物流系统优化方法1、规划论的方法。运用线性规划、整数规划、非线性规划等技术，描述物流系统的数量关系，并依此做出最优决策。常用于局部优化。2、模拟方法。利用数学公式、逻辑表达式、图表、坐标等抽象概念表示实际物流系统的内部状态和输入输出关系，以便通过计算机对模型进行试验，从而取得改善物流系统或设计新的物流系统所需信息。这是物流系统分析的主要方法。3、启发式方法。运用一些经验法则来降低优化模型的精确程度，并通过人为地跟踪校正过程求取物流系统的满意解。小结物流系统按照自身运动过程、系统功能结构、物流活动的辐射范围、物流组成要素等，可分为各种物流子系统，在物流各自系统中，又可分为下一阶的子系统。物流子系统的组成并不是一成不变的，它是由物流管理目标和管理分工自成体系的，因此，物流管理系统不仅仅具有多层次性，而且具有多目标性。思考题：1、何谓物流系统？2、简述物流系统的模式。3、物流系统的要素有哪些？第三章包装教学时数：4学时教学目的与要求：通过教学，让学生理解包装的作用，基本掌握包装的基本技术教学难点与重点：包装操作技法与其合理化。本章主要阅读文献资料（要求有3本或3篇以上）：（任选项）1、刘万韬，《现代物流管理概论》，中国传媒大学出版社，20082、张余华,《现代物流管理》,清华大学出版社,20133、海峰,《物流管理学》,武汉大学出版社,20074、周起蕾，《物流学概论》，清华大学出版社，2009第一节包装的功能和分类一、包装概述包装是指在流通过程中保护产品、方便储运、促进销售，按一定技术方法采用的容器、材料与辅助物的总体名称，也指为达到上述目的而采用容器、材料和辅助物的过程中施加一定技术方法的操作活动。包装是生产物流的终点，是销售物流的起点。包装具有保护产品、方便流通、便利储存、有利营销、便于使用等功能。包装的功能

1．保护产品

2．方便储运

3．促进销售

4.美化产品

三．包装的分类

1．按产品经营方式分：内销产品包装、出口产品包装、特殊产品包装；

2．按包装在流通过程中的作用分：有单件包装、中包装和外包装等；

3．按包装制品材料分：有纸制品包装、塑料制品包装、金属包装、竹木器包装、玻璃容器包装和复合材料包装等；

4．按包装使用次数分：有一次用包装、多次用包装和周转包装等；

5．按包装容器的软硬程度分：有硬包装、半硬包装和软包装等；

6．按产品种类分：有食品包装、药品包装、机电产品设器包装、危险品包装等；

7．按功能分：有运输包装、贮藏包装和销售包装等；

8．按包装技术方法分：有防震包装、防湿包装、防锈包装、防霉包装等第二节包装材料和包装容器包装的操作技法商品包装既包括技术处理，又包括充填、封口、捆扎、裹合、加标、检重等技术活动。包装技法是指在包装作业时所采用的技术和方法。（一）包装的一般技法1、对内装物的合理置放、固定和加固。在方形容器中装进形状各异的产品时，须合理置放、固定和加固，达到缩小体积、节省材料、减少损失。外形规则的产品包装要套装；薄弱的部件要加固；包装内重量要均衡；产品与产品间隔离和固定。2、对松泡产品进行体积压缩。对羽绒服、枕心等松泡产品，要压缩体积。有效方法是真空包装。3、外包装形状尺寸的合理选择。有的商品运输包装件，要装入集装箱，因此包装件与集装箱之间的尺寸要配合。外包装形状尺寸要避免过高、过大、过扁、过重。4、内包装（盒）形状尺寸的合理选择。内包装一般是销售包装。在选择形状尺寸时要与外包装（尺寸）配合。（1）内包装的底面尺寸必须与包装模数协调；（2）内包装的高度应与外包装的高度相匹配；（3）还要考虑产品的置放和固定。5、包装外的捆扎。捆扎对运输包装起着重要作用，其目的是将单个物件或数个物件捆紧，以便运输、储存和装卸。捆扎可根据包装形态、运输方式、容器强度、内装物重量等不同情况分别采用“井字、十字、双十字、平行捆扎”等不同方法。（二）包装的特殊技法1、缓冲包装技法：又称防震包装技法，是使包装物品免受外界冲击力、振动力作用，防止物品损伤。典型的缓冲包装结构有5层：产品（包括内衬）、内包装盒（箱）内的缓冲衬垫、包装盒（箱）、外包装内的缓冲衬垫、外包装箱。一般的有3层：产品（内衬）、包装箱内缓冲衬垫、包装箱。2、防潮包装技法：采用防潮材料对产品进行包装，以隔绝外部空气相对湿度对产品的影响，使得包装内的相对湿度符合产品的要求，从而保护产品质量。主要的包装技法是：刚性容器密封、加干燥剂密封、不加干燥剂密封、多层密封、复合薄膜真空包装、复合薄膜充气包装和热收缩薄膜包装。3、防锈包装技法：是运输金属与其制品时主；为防止生锈而采用的包装技术和方法。它是按清洗、干燥、防锈处理和包装等步骤进行的。一般在金属表面涂防锈材料、采用气相蚀剂、塑料封存等方法。4、防霉包装技法：在流通与储存过程中，为防止内装物受霉菌影响而采取的防护措施。如内装物进行防潮包装，降低包装容器的相对湿度，对内装物和包装材料应进行防霉处理。5、防虫包装技法：是为保护内装物免受虫类侵害而采取的防护措施。如在包装材料中掺入杀虫剂、在包装容器中使用驱虫剂、杀虫剂、脱氧剂，增强防虫效果。6、危险品包装技法：危险品有：爆炸性物品、氧化剂、压缩空气、液化气体、自燃物品、遇水燃烧物品、易燃物品、毒害品、腐蚀性物品、放射性物品等10类。有些物品同时具有两种以上危险性。对于危险物品应根据其不同性质采取相应包装技法，如防爆可用塑料桶包装，然后将塑料桶装入铁桶或木桶中，并应有自动放气装置；对于有腐蚀性的物品应采用涂有防腐涂料的金属类容器；对有毒物品主要采取包装严密不露气并与外隔绝的包装。集合包装技法：将一定数量的包装件或包装产品，装入具有一定规格、强度和长期周转使用的更大包装容器内，形成一个合适的搬运单元。它包括集装箱、集装托盘、集装袋、滑片集装、框架集装和无托盘集装。第三节集装化和集合包装包装合理化（一）不合理包装现象1、过度包装浪费；2、对内装产品保护不足带来的残次品浪费；3、不必要的包装库存浪费；4、不适当的包装作业过程浪费；5、运输过程中因包装材料选择、包装设计、包装组合不合理造成的非优化浪费；6、仓储过程因包装设计不合理带来的浪费；7、销售过程中因包装不合理带来的浪费。（二）包装合理化的要求1、保护商品，造型美观2、包装样式和尺寸要考虑与货柜、货架、货台相匹配3、货箱标准化：货箱要满足每箱的装货量达到一个标准数量。4、包装样式要与物流功能相适应。物流量大的商品，其包装样式要利于运输的装载量和库存保管的堆高；要尽可能简化，利用拼装、压缩等方式，提高装货周转率。5、要注意选用包装材料的价值。要运用价值分析方法降低包装成本。不能单纯追求包装的精美华丽，颠倒主次，弄巧成拙。6、包装设计经济实用。包装设计要尽可能做到既节约包装费用又节约物流费用，这就要求包装设计中选用的包装材料要尽量便宜；要设计多用途和能多次使用的包装；要合理利用包装空间；避免过分、过度的包装。7、包装要突显产品的功能和特点。使人能从包装图案、形状我色彩理解包装的独特风格。如化装品包装色彩艳丽、造型优美；贵重工艺品包装材料华贵、造型独特；儿童用品包装五彩缤纷、活泼美丽。（三）现代包装发展趋势1、物流包装智能化。包装上除表明内装物的数量、重量、品名、生产厂家、保质期、搬运储存所需条件等信息外，还粘贴商品条形码、流通条码等，便于实现电子数据交换。2、物流包装绿色化。包装资源的索取要尽量降低短缺和贵重资源的消耗；包装的废弃物对环境的污染要最少或可回收和使之再生成为有用材料。3、物流包装系统化。应把包装置于物流系统来研究。4、物流包装标准化。对包装类型、规格、材料、结构、造型、标志、等所作的统一规定与相关技术措施，主要包括统一材料、统一规格、统一容量、统一标记、统一封装方法。5、包装方便化。分装、包装的开启、再封合包装要简便。6、包装合理化。小结物流包装标准、规范、合理化和管理，以与包装环保问题等知识技能，注重实操能力培养，具有非常实用的特点。物流包装是物流链条里面一个关乎损益的关键节点，现代化的物流包装知识和技术研究能给各行各业带来多种实际利益，它对因包装因素带来的出口商品不合格或企业经济损失等问题的解决都有着重要的现实意义。思考题：包装有哪些技术？怎样理解包装合理化的要求？第四章装卸搬运教学时数：6学时教学目的与要求：1、掌握装卸搬运的含义；2、了解装卸作业的分类；3、掌握集装单元化化的概念、特点与原则；4、理解集装箱的概念与种类；5、熟悉托盘与其应用教学难点与重点：难点：装卸搬运的含义；集装单元化的概念。重点：；集装箱的概念与种类；托盘与其应用。本章主要阅读文献资料（要求有3本或3篇以上）：（任选项）1、刘万韬，《现代物流管理概论》，中国传媒大学出版社，20082、张余华,《现代物流管理》,清华大学出版社,20133、海峰,《物流管理学》,武汉大学出版社,20074、周起蕾，《物流学概论》，清华大学出版社，2009第一节装卸搬运概述一、装卸搬运与其种类1、装卸搬运的概念装卸（Loadingandunloading）物品在指定地点以人力或机械装入运输设备或卸下。[GB/T4122.1—1996中.4.5]搬运（Handing/carrying）在同一场所内，对物品进行水平移动为主的物流作业2、装卸搬运作业的分类（1）按作业场所分类：①铁路装卸②港口装卸③场库装卸（2）按操作特点分类：①堆码拆取作业②分拣配货作业③挪动移位作业（3）按作业方式分类：①吊装吊卸法（垂直装卸法）②装滚卸滚法（水平装卸法）（4）按作业对象分类：①单位作业法②集装作业法：集装箱作业法、托盘、货捆滑板作业法、网装作业、挂车作业③散装作业法第二节装卸搬运方式与作业组织一、集装单元技术与其装备1、集装单元与集装单元化（1）集装与集装单元化概念（2）集装单元化的特点（3）集装单元化原则①集装单元器具标准化原则②集装单元化的通用化、系统化、配套化原则③集装单元化的集散化、直达化、装满化原则④集装单元化的效益化原则二、集装单元化器具1、集装箱与其物料搬运设备装备（1）集装箱的分类（2）集装箱的结构（3）集装箱的标准（4）集装箱的搬运技术装备2、托盘与其应用（1）托盘的特点①自重量小②返空容易③装盘容易④装载量较集装箱小，但也能集中一定数量，比一般包装的组合量大⑤保护性比集装箱差，露天存放困难，需要有仓库等配套设施（2）托盘的分类①平板托盘②标式托盘③箱式托盘④轮式托盘⑤特种专用托盘（3）托盘的应用①托盘联运②专用托盘③托盘的管理和联营体系3、制造托盘的新型材料—塑木技术三、散装货物的装卸搬运1、气力输送装卸2、重力装卸3、机械装卸四、装卸搬运的方法装卸搬运的方法按其作业对象分类，可分为单件作业法、集装作业法、散装作业法。一些零散货物、长大笨货物、不宜集装的危险货物以与行包等多采用单件作业法；集装作业法是将货物先行集装再进行装卸搬运的方法，煤炭、矿石、粮食、化肥等大宗货物都采用散装装卸方式。装卸搬运方法特点表方法类型

特点单件作业法

装卸搬运单件货物，依作业环境和工作条件可以人工作业法、机械化或半机械化作业法集装作业法托盘作业法

用托盘系列集装工具将货物组成单元，以便于采用叉车等设备实现装卸搬运作业机械化的作业方法。

集装箱作业法

分为垂直装卸和水平装卸作业。垂直装卸的机械采用跨运车或龙门起重机；水平装卸法即“滚上滚下”法，港口以拖车、挂车、叉车为主要装卸机械，车站则主要采用叉车或平移装卸机。

框架作业法

管件与各种易碎建材（如玻璃制品等），一般适用于各种不同的集装框来实现装卸机械化，框架通常采用木制品或金属材料制作。

货捆作业法

用捆装将散装货物组成一个货物单元，使其在物流过程中保质不变，木材、建材、金属等货物适用货捆作业法。带有与各种货捆配套的专用吊具的门式起重机和悬臂式起重机是货捆作业法的主要装卸机械。

网袋作业法

将粉粒状货物装入纤维纺织集装袋、袋装货物装入纤维纺织网或将块状货物装入钢丝网的集装装卸法。

挂车作业法

先将货物装到挂车里，然后将挂车拖上或吊到铁路平板车上的装卸搬运方法。散装作业法重力法

利用货物的位能来完成装卸作业的方法。重力法卸车是指底开门车或漏斗车在高架线或卸车坑道上自动开启车门，煤或矿石依靠重力自行流出的卸车方法。重力法装车设备有筒仓、溜槽、隧洞等。

倾翻法

将运载工具的载货部分倾翻，从而将货物卸出的方法。主要用于铁路敞车和自卸汽车的卸车。铁路敞车被送入翻车机，夹紧固定后，敞车和翻车机一起翻动，货物倒入翻车机下面的受料槽。自卸汽车靠液压油缸顶起货厢实现货物卸载。

机械法

采用各种机械，使其工作机构直接作用于货物，通过舀、抓、铲等作业方式达到装卸目的的方法。常用的机械有带式输送机、链斗装车机、堆取料机、单斗和多斗装载机、挖掘机等。

气力输送法

利用风机在气力输送管内形成单向气流，依靠气体的流动或气压差来输送货物的方法。第三节装卸搬运合理化装卸搬运合理化一、防止无效装卸1、尽量减少装卸次数2、提高被装卸物料的纯度（装卸量提纯）3、包装要适宜4、缩短搬运作业的距离二、充分利用重力三、提高搬运活性人们把物料和货物的存放状态对装卸作业的难易程度称之为搬运活性。装卸方便、费工时少的货物堆码法称为搬运活性高。搬运活性指数：“0级”散乱堆放在地上的货物，进行下一步装卸必须要进行包装或打捆，或者只能一件件的操作“1级”装卸搬运有支起、穿绳、探索成支垫入叉的预准备“2级”立即起吊“3级”预置在搬运车，台车或者其他可移动挂车上“4级”预置在动力车或传送带上四、装卸搬运的自动化（1）自动化物料搬运（2）集成化物料搬运系统（3）智能型物料搬运系统

装卸搬运的合理化原则1、防止无效搬运：防止和避免过多的装卸次数、过大的装卸包装、无效物料的装卸。2、提高装卸搬运的连续性：应按流水作业原则运作，各工序密切衔接，尽可能直接换装。3、提高搬运活性：待运物料应处于易于移动的状态（即活性）。搬运活性指数从低到高，依次为0到4级。4、集装单元化。大力推行托盘和集装箱，将一定数量的货物汇集起来，成为一个大件货物以利于机械搬运、运输、保管，提高作业效率。5、机械化。尽可能做到机械化。把作业人员或司机从重体力劳动中解放出来，并提高劳动生产率和作业安全性。6、利用重力。尽可能让重力做正功。节省能源，减轻劳力。当重力成为阻力时应把物品装在滚轮输送机上。系统化。物流活动由运输、保管、搬运、包装、流通加工等组成，应把这些活动当成整体处理，使物流量尽可能均衡。第四节装卸搬运机械装卸搬运作业和设备配置（一）装卸作业的准备1.决定装卸作业方式根据“物”的种类、体积、重量、到货批量、运输车辆或其它设施状况确定装卸作业方式，确定装卸设备与设备能力的选用。2.决定装卸场地预先规划好装卸地点与卸后货物的摆放位置与放置状态，预先确定站台与车辆靠接位置等。3.准备吊具、索具等附属工具配合装卸方式，选择和准备有效的吊索具，是提高装卸效率、加快装卸速度与减少装卸损耗的重要一环。（二）装卸搬运机器与设施的配置装卸搬运活动的种类很多，在不同领域为配合不同活动所进行的装卸搬运工作，机器的选用有较大区别，分述如下：1.在物流设施内的装卸搬运活动与机器配置在物流设施内的装卸搬运活动是很频繁的，一般而言，物流设施都有特定的用途，如铁道站、场、机场、港口、转运站、配送中心等，这些有特定用途的物流设施都是根据处理货物种类、方式，根据物流设施与物流线的衔接运输方式设计和建造专用的物流设施，如立体或平面仓库、高站台、低站台、铁道专用线与站台、汽车站台等，同时，在特定的物流设中，往往配置最理想的专用物流机器。这样一来，在这一特定物流设施中，便可以进行专业化的装卸搬运，形成一个完善的装卸搬运工艺，使这种特定物流设施中有很高的工作效率和很完善的机械配置。物流设施中的装卸设施和机具的特点是：有按设计建成的专用性强的设施和专用装卸搬运设备。如果这种设施移做他用，则因设施设备不配套而有较大困难。下面介绍两种常见的装卸设施：①卡车站台在物流设施内，不同领域所选用卡车站台有别。处理多品种、少批量、多次数的货物（如配送中心）一般采用高站台的设计，即站台高度与汽车货台高度相同，站台平面与配送处理场连成一体，配送处理之货物可以方便地水平装入车内；处理少品种、大批量的货物，一般采用低站台，即站台面和地平面等高。车货台高度有利于铲斗车、叉车、吊车进行装卸。②火车站台一般散杂货与包装货装卸，采用高站台，站台与车箱底板同高，各种作业车辆、小型叉车与人力可方便地从站台进出车箱从事装卸作业；集装箱、托盘等大型货体，采用吊车或大型叉车作业，一般采用和地面平的低站台。2.在物流设施外的装卸搬运活动与机器一般而言，这个领域装卸是成本较高、装卸水平较低的，在物流过程中是制约物流总水平提高的领域。在物流设施外的装卸是经常遇到的，例如许多用户没有专门物流设施，如家庭、商店、一般工厂等，因此，不可能有专门的设施和专用装卸机具，在这种情况下装卸方式有三种：①人力装卸，人力配合移动机具搬运第一种方式，除去全部利用人力外，还可采用手动叉车，移动式输送机升降台车和手推车等机具配合。②随车的装卸工具装卸第二种方式，主要有三种装置，一种是车载小型卡车吊，可有效完成设施外装卸；一种是车尾部升降板。③租用装卸机械装卸。第三种是自动翻卸、自动收集垃圾、自动吸排污物、带辊道输送带等专用车辆，到目的地后可完成一部分装卸搬运的操作。租用装卸机械办法是常用的办法，尤其是不经常发生的重型货物装卸，则需要租用专用吊车，这会造成装卸费用的大幅度上升。是设施外装卸很难克服的缺点。小结装卸搬运操作有时是直接为运输服务，下一步直接转入运输状态，因而只有进行合理的装卸操作，将货物预置成容易转入运输的状态，装卸搬运才称得上合理。对这种活性的质量用货物的运输活性指数表示。很明显，运输活性越高，货物越容易进入运输状态，可能带来直接缩短运输时间的效果。选择最好搬运方式或节省体力消耗。在物流领域，即使是现代化水平已经很高了，也仍然避免不了要有人力搬运的配合，因此，人力搬运合理化问题也是很重要的。根据科学研究的结论，采用不同搬运方式和不同移动重物方式，其合理使用体力的效果不同。科学地选择一次搬运重量和科学地确定包装重量也可促进人力装卸的合理化思考题：1、简述集装箱的含义与其种类2、简述托盘的含义与托盘装卸的优缺点第五章运输教学时数：6学时教学目的与要求：1.掌握物流运输的意义；2.掌握各种运输方式的优缺点，了解理想中的运输工具和方式；3.了解影响运输决策的因素；教学难点与重点：教学难点：物流运输的意义、影响运输决策的因素、各种运输方式的优缺点教学重点:各种运输方式的优缺点、影响运输决策的因素本章主要阅读文献资料（要求有3本或3篇以上）：（任选项）1、刘万韬，《现代物流管理概论》，中国传媒大学出版社，20082、张余华,《现代物流管理》,清华大学出版社,20133、海峰,《物流管理学》,武汉大学出版社,20074、周起蕾，《物流学概论》，清华大学出版社，2009第一节运输概述一、运输的概念根据我国国家标准《物流术语》对运输的定义是：“运输（Transportation）是使用设备和工具，将物品从某一地点向另一地点运送的物流活动。”本书中专指“物”的载运与输送。它是在不同地域范围间（如两个城市、两个工厂之间，或一个大企业内相距较远的两车间之间），以改变“物”的空间位置为目的的活动，对“物”进行的空间位移。其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。运输作为物流服务的重要内容，其具有以下特征：第一个特征是移动，可通过运输的速度、可靠性、可达性、安全性、频率以与特殊运输能力来反映。二、运输的地位（一）运输是物流的主要功能要素之一。按物流的概念，物流是“物”的物理性运动，这种运动不但改变了物的时间状态，也改变了物的空间状态。而运输承担了改变空间状态的主要任务，运输是改变空间状态的主要手段，运输再配以搬运、配送等活动，就能圆满完成改变空间状态的全部任务。（二）运输是社会物质生产的必要条件之一。运输是国民经济的基础。马克思将运输称之为“第四个物质生产部门”，是将运输看成是生产过程的继续，这个“继续”虽然以生产过程为前提，但如果没有这个继续，生产过程则不能最后完成。所以，虽然运输的这种生产活动和一般生产活动不同，它不创造新的物质产品，不增加社会产品数量，不赋产品以新的使用价值，而只变动其所在的空间位置，但这一变动则使生产能继续下去，使社会再生产不断推进，所以将其看成一种物质生产部门。（三）运输可以创造“场所效用”。场所效用的含义是：同种“物”由于空间场所不同，其使用价值的实现程度则不同，其效益的实现也不同。由于改变场所而最大发挥使用价值，最大限度提高了投入产出比，这就称之为“场所效用”。通过运输，将物运到场所效用最高的地方，就能发挥物的潜力，实现资源的优化配置。从这个意义来讲，也相当于通过运输提高了物的使用价值。（四）运输是“第三利润源”的主要源泉。三、运输的分类（一）按运输的范畴分类1.干线运输这是利用公路、铁路的干线或大型船舶的固定航线进行的长距离、大数量的运输，是进行远距离空间位置转移的重要运输形式。干线运输一般速度较同种工具的其它运输要快，成本也较低。干线运输是运输的主体。2.支线运输这是与干线相接的分支线路上的运输。支线运输是干线运输与收、发货地点之间的补充性运输形式，路程较短，运输量相对较小，支线的建设水平往往低于干线，运输工具水平也往往低于干线，因而速度较慢。3.二次运输这是一种补充性的运输形式，路程较短。干线、支线运输到站后，站与用户仓库或指定接货地点之间的运输，由于是单个单位的需要，所以运量也较小。4.厂内运输在工业企业范围内，直接为生产过程服务的运输。一般在车间与车间之间、车间与仓库之间进行。小企业中的这种运输以与大企业车间内部、仓库内部则不称“运输”，而称“搬运”。（二）按运输的作用分类1.集货运输将分散的货物汇集集中的运输形式，一般是短距离、小批量的运输，货物集中后才能利用干线运输形式进行远距离与大批量运输，因此，集货运输是干线运输的一种补充形式。2.配送运输将据点中已按用户要求配好的货分送各个用户的运输。一般是短距离、小批量的运输，从运输的角度讲是对干线运输的一种补充和完善的运输。（三）按运输的协作程度分类1.一般运输一般运输是指孤立地采用不同运输工具或同类运输工具而没有形成有机协作关系的运输。2.联合运输联合运输，简称联运，是使用同一运送凭证，由不同运输方式或不同运输企业进行有机衔接运货物，利用每种运输手段的优势以充分发挥不同运输工具效率的一种运输形式。采用联合运输，对用户来讲，可以简化托运手续、方便用户，同时可以加速运输速度，也有利于节省运费。（四）按运输途中是否换载分类1.直达运输在组织货物运输时，利用一种运输工具从起运站、港一直运送至到达站、港中途不经过换载，中途不入库储存的运输形式。直达运输的作用在于，避免中途换载所出现的运输速度减缓、货损增加、费用增加等一系列弊病，从而能缩短运输时间、加快车船周转、降低运输费用。2.中转运输在组织货物运输时，在货物运往目的地的过程中，在途中的车站、港口、仓库进行转运换装，包括同种运输工具不同运输路线的转运换装，不同运输工具之间的转运换装，称中转运输。中转运输的优点在于：通过中转，往往可以将干线、支线运输有效的衔接，可以化整为零或集零为整，从而方便用户、提高运输效率；可以充分发挥不同运输工具在不同路段上的最优水平，从而获得节约或效益，也有助于加快运输速度。中转运输方式的缺点是在换载时会出现低速度、高货损、增加费用支出。中转运输与直达运输的优劣不能笼统言之，两者在一定条件下各有自己的优势。因此，需要具体问题具体分析，并以总体效益为最终判断标准。第二节运输方式近一百年来，完整新型的机械运输工具相继问世，并以他们为运输手段逐步奠定了铁路、公路、水路、航空以与管道运输构成的运输业基本格局。对应于上述五种运输工具，商品运输可以采用相应的运输方式，各种不同的运输方式都有各自不同的特点。选用何种运输手段，对提高运输效率具有十分重要的意义。基本的运输方式有公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输和管道运输五种。一、公路运输公路运输是配送货物的主要形式。公路运输主要承担近距离、小批量的货物运输。二、铁路运输铁路运输是指使用铁路列车运送客货的方式。铁路运输主要承担长距离、大批量的货运，以与在没有水运条件的地区运送几乎所有大批量的货物，是干线运输中的主要方式。三、水路运输水路运输是指使用船舶运送客货的一种运输方式。水路运输主要承担大批量、远距离的运输，同铁路运输在干线运输中起主力作用。（一）水路运输的主要优点：1.运输成本低。水路运输是最为经济的运输方式之一。水运成本明显低于航空、公路以与铁路运输。因此，水运对于单位价值低或者运输成本占售价很大比重的产品(如矿石、木材、农产品等)而言最具优势。2.运载量大。内河运输中采用拖带方式，运量会成倍增长。如驳船可拖带4000吨货物。1976年，法国建成载重55万吨的油轮。海上运输能力几乎不受限制。3.环境污染小。水路运输所耗费的能源最少。4.续航能力大。船上可以携带数十天地食物与淡水，配备各种设备，能够独立生活，非其它运输方式可以比较。（二）水路运输的主要局限：1.运输速度最慢。海上运输有时以几个月为周期，因此一些公司把水路运输作为“运送中的”仓库。2.受气候、季节、港口条件的影响。水运受到天气状况、季节水位、港口基础设施的影响较大。尤其是远洋运输，极易受风浪、风暴和恶劣天气的影响，使得航期不能保证。3.货损现象较多。水上运输的野蛮装卸，运输途中的颠簸以与水运自身导致包装破损等损坏情况。4.可用性较差。只有临近水路的托运人才能直接使用水路运输，否则就需要有汽车或火车来衔接地面运输。四、航空运输航空运输是指使用飞机或其它航空器进行运输的一种方式。（一）航空运输的优点：1.运输速度快。突出优势是速度远远快于其它运输方式。航空运输的高速性有利于降低库存水平，加速存货资金周转。2.可以提高货主对市场的快速反应能力。航空运输的快捷服务可使货主根据市场信息迅速做出反应，推出适销对路的产品并占领市场。3.简化包装，减少货损。飞机在空中飞行平稳，着陆时也有减震系统，货物不会受到太大的外力，因而被运输的货物只需简单包装即可。还有，航空运输安全准确，事故率低，货损货差少，保险费用也相应较低。4.不受地形限制、机动性大。飞机在空中飞行，受陆地地形因素限制很少。5.除了雾天和雪天之外，航空公司都可以提供可靠的运输服务。（二）航空运输的缺点：1.运输费用高。运费远高于其它方式，这是其最大劣势。在美国，按平均每吨货物每英里的运价计算，航空运输比铁路运输高16倍，比公路运输高2倍。2.运载能力有限。运力主要受飞机货舱尺寸和飞机载重能力的限制。3.可用性较差。当离机场较远时，必须靠汽车把货物送到机场或从机场取货。4.受气候影响较大。恶劣天气会影响飞行，与时性难以保证。除全天候飞行外。五、管道运输管道运输是使用管道输送流体货物的运输方式。气体、液体和粉状固体在管道内顺着压力方向循序移动。（一）管道运输的主要优点：1.运量大、运费低。管道一旦建成，可以连续不断地输送大量货物，不会产生回空问题且无需装卸、包装，因而费用很低。管道运输能力决定于管径与泵的速度，通常一条76毫米管径的管道运输能力为2000万吨。2.不受天气影响，运行安全可靠。易燃的油、气密闭于管道之中运输，既不受天气影响，还可减少挥发损耗，又较其它方式安全可靠。3.便于管理。管道内的货物流动由计算机监视和控制。4.占地少、污染小。管道多埋于地下，不占用土地或占地较少。管道运输沿途无噪声。（二）管道运输的局限性：1.在输送对象方面，一般适用于石油、成品油、天然气等流体货物。煤等固体原料也可以加工厂浆状后利用管道运输。2.在输送地点方面，与管道接近的地方或货运人才能使用这种方式。此外，运输速度缓慢。如何产品不是急用，缓慢的管道运输可以看作是免费仓库存储。六、联合运输联合运输就是采用两种或两种以上的运输方式将同一批货物运抵目的地的运输形式。联合运输可以有多种方式，通常情况下是铁路和公路联运。对于国际贸易来说，因为工厂和市场很可能并不靠近港口，联合运输常常是惟一选择。现在，越来越多的货物采用集装箱运输，从而使得汽车、水运、铁路相结合的联合运输方式得到了发展。七、运输方式的选择目前，大多数运输会涉与到以上一种以上的运输方式，物流管理者面临的挑战就在于各种运输模式的均衡必须在整体物流系统的更大框架下完成。物流的运输系统的目标是实现物品迅速完全和低成本的运输，而运输时间和运输成本则是不同运输方式相互竞争的重要条件，运输时间与成本的变化必然带来所选择的运输方式的改变，目前企业对缩短运输时间，降低运输成本的要求越来越强烈，这主要是在当今经营环境较复杂，困难的情况下，只有不断降低各方面的成本，加快商品周转，才能提高企业经营效率，实现竞争优势。一般而言，缩短运输时间必然导致运输成本的增加，二者是此涨彼消的关系，这也是物流的各项活动之间“效益背反”的体现。所以选择运输方式时一定要有效的协调二者的关系。实现物流过程的合理运输。即从物流系统的总体目标出发，运用系统理论和系统工程原理和方法，充分利用各种运输方式，选择合理的运输路线和运输工具，以最短的路径，最少的环节，最快的速度和最少的劳动消耗，组织好物质产品的运输活动。物流管理者要对以上同种运输的基本方式进行优选，匹配、优化匹配运输方式有利于物流运输合理化，有利于做好物流系统决策，有着重大的意义。设计出合理的物流系统，精确地维持运输成本和服务质量之间的平衡，做好运输管理工作是保证高质量物流服务的主要环节。优化匹配运输方式有利于物流运输合理化，有利于做好物流系统决策，有着重要的意义：合理组织物品的运输，有利于加速社会再生产过程，促进国民经济持续，稳定，协调地发展；能节约运输费用，降低物流成本，能缩短运输时间，加快物流速度；可以节约运力，缓解运力紧张的状况，还能节约能源，这对缓解我国目前交通运输和能源紧张的情况具有重大的现实意义。第三节集中专门运输模式（1）多式联运：将不同运输方式组合成综合性的一体化运输，通过一次托运、一次计费、一张单证、一次保险，由各运输区段的承运人完成货物的全程运输，即将全程运输作为一个完整的单一运输过程来安排。（2）集装箱运输：集装箱是专供周转使用并便于机械操作的大型货物容器。利用集装箱运输货物可最大限度减少货损，保障性高，运费低。可直接在发货人仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换运输工具时不必将货物从箱内取出。（3）散装运输：产品不带包装的运输，是用专用设备将产品直接由生产厂方送到用户使用的运输方式。目前采用散装运输的产品主要是原油等油料、水泥等粉料、焦炭等块状与化工产品中的塑料等。（4）托盘化运输：是指按一定要求将货物组装在一个标准托盘（按一定规格制成的单层或双层平板载货工具）上，组合成一个运输单位，使用叉车或托盘升降机进行装卸、搬运和堆放的运输方式。它以一个托盘为一个运输单位，运输单位大，便于机械操作。第四节运输合理化(一）现代运输要素：（1）动力（2）运输工具（3）运输通路（4）通信设备（二）运输合理化概念：从物流系统总目标出发，运用系统理论和系统工程原理和方法，选择合理的运输路线和运输工具，以最短的路径，最少的环节、最快的速度和最小的劳动消耗，组织好运输工作。物流合理化很大程度上取决于运输合理化。对运输合理化起决定作用的有五方面的因素：一是运输距离；二是运输环节；三是运输工具；四是运输时间；五是运输费用。（三）运输合理化的措施（1）运输系统网络的合理配置：若干个收发货的“节点”和它们之间的“连线”所构成的运输网络与与之相伴随的信息流网络的有机整体。如各种仓库（包括制造厂仓库、中间商仓库、中转点仓库、流通加工配送中心仓库）合理配置（既包括位置、也包括规模和数量的配置）；（2）选择最佳的运输方式。铁路、公路、水运、航空、管道运输各有特点，适用对象有别。选择运输方式要考虑运输成本、安全、可靠性等问题。（四）运输合理化途径（1）提高运输工具实载率。实载率有两个含义：一是单车实际载重与运距之乘积和标定载重与行驶里程之乘积的比率；二是车船的统计指标，即一定时期内车船实际完成的货物周转量占车船载重吨位与行驶公里之乘积的百分比。提高实载率可充分利用运输工具的额定能力，减少车船空驶和不滿载货行驶的时间，减少浪费；（2）采取减少动力投入，增加运输能力的措施。（3）发展社会化运输体系，推进共同运输（4）开展中短程距离铁路公路分流，“以公代铁”的运输。（5）尽量发展直达运输（6）配载运输：充分利用运输工具载重量和容积，合理安排装载的货物与载运方法以求得合理化的运输方式。（7）“四就”直拨运输。减少中转环节，力求以最少的中转次数完成运输任务。就厂、就站（码头）、就库、就车（船）将货物分送给用户，无须再入库。（8）发展特殊运输技术和运输工具。依靠科技进步是运输合理化的重要途径，如专用散装罐车可解决粉状、液体物的运输损耗大、安全性差问题；袋鼠式车皮、大型半挂车解决了大型设备整体运输问题；（9）力求消灭不合理运输：如返程或启程空驶；对流运输；重复运输；倒流运输；过远运输；等。小结目前，大多数运输会涉与到以上一种以上的运输方式，物流管理者面临的挑战就在于各种运输模式的均衡必须在整体物流系统的更大框架下完成。物流的运输系统的目标是实现物品迅速完全和低成本的运输，而运输时间和运输成本则是不同运输方式相互竞争的重要条件，运输时间与成本的变化必然带来所选择的运输方式的改变，目前企业对缩短运输时间，降低运输成本的要求越来越强烈，这主要是在当今经营环境较复杂，困难的情况下，只有不断降低各方面的成本，加快商品周转，才能提高企业经营效率，实现竞争优势。一般而言，缩短运输时间必然导致运输成本的增加，二者是此涨彼消的关系，这也是物流的各项活动之间“效益背反”的体现。所以选择运输方式时一定要有效的协调二者的关系。实现物流过程的合理运输。即从物流系统的总体目标出发，运用系统理论和系统工程原理和方法，充分利用各种运输方式，选择合理的运输路线和运输工具，以最短的路径，最少的环节，最快的速度和最少的劳动消耗，组织好物质产品的运输活动。思考题1、简述各种主要运输方式的优缺点。2、简述物流运输合理化的涵义与意义？3、物流运输合同的概念、特征与种类？储存教学时数：4学时教学目的与要求：认识储存的概念与作用；识别仓库的不同类型。教学难点与重点：难点：库存模式、经济订货批量、ABC重点控制模式。重点：库存的概念与分类、库存模式、“零”库存、供应链管理环境下的库存问题。本章主要阅读文献资料（要求有3本或3篇以上）：（任选项）1、刘万韬，《现代物流管理概论》，中国传媒大学出版社，20082、张余华,《现代物流管理》,清华大学出版社,20133、海峰,《物流管理学》,武汉大学出版社,20074、周起蕾，《物流学概论》，清华大学出版社，2009第一节储存概述储存的概念在物流科学体系中，经常涉与库存、储备与储存这几个概念，而且经常被混淆。其实，三个概念虽有共同之处，但仍有区别，认识这个区别有助于理解物流中"储存"的含义和以后要遇到的零库存概念。1.库存。库存指的是仓库中处于暂时停滞状态的物资。这里要明确两点:其一，物资所停滞的位置，不是在生产线上，不是在车间里，也不是在非仓库中的任何位置，如汽车站、火车站等类型的流通结点上，而是在仓库中;其二，物资的停滞状态可能由任何原因引起，而不一定是某种特殊的停滞。这些原因大体有:①能动的各种形态的储备;②被动的各种形态的超储;②完全的积压。2.储备。物资储备是一种有目的的储存物资的行动，也是这种有目的的行动和其对象总体的称谓。物资储备的目的是保证社会再生产连续不断地、有效地进行。所以，物资储备是一种能动的储存形式，或者说，是有目的的、能动地生产领域和流通领域中物资的暂时停滞，尤其是指在生产与再生产，生产与消费之间的那种暂时停滞。马克思讲的"任何商品，只要它不是从生产领域直接进入消费或个人消费，因而在这个间歇期间处在市场上它就是商品储备的要素。"(《马克思、恩格斯全集》第24卷，第16l页)就是指的这种情况。储备和库存的本质区别在于:第一，库存明确了停滞的位置，而储备这种停滞所处的地理位置远比库存广泛得多，储备的位置可能在生产与流通中的任何结点上，可能是仓库中的储备，也可能是其它形式的储备;第二，储备是有目的的、能动的、主动的行动，而库存有可能不是有目的的，有可能完全是盲目的。3.储存。储存是包含库存和储备在内的一种广泛的经济现象，是一切社会形态都存在的经济现象。马克思指出:"产品储存是一切社会所共有的，即使它不具有商品储备形式这种属于流通过程的产品储备形式，情况也是如此。"(《资本论》第2卷，第140页)。在仟何社会形态中，对于不论什么原因形成停滞的物资也不论是什么种类的物资在没有进入生产加工、消费、运输等活动之前或在这些活动结束之后，总是要存放起来，这就是储存。这种储存不一定在仓库中也不一定是有储备的要素，而是在任何位置，也有可能永远进入不了再生产和消费领域。但在一般情况下，储存、储备两个概念是不做区分的。上述几方面的问题，是抽象地对于库存、储备、储存的描述，我们所以予以辩证的目的，是为了使读者认识物流中的"储存"是一个非常广泛的概念，物流学要研究的就是包括储备、库存在内的广义的储存概念。和运输的概念相对应，储存是以改变"物"的时间状态为目的的活动，从克服产需之间的时间差异获得更好的效用。仓库的种类和作业流程仓库作业过程以保管活动为中心，从仓库接收商品开始，到按需把商品完好地发送出去的全过程。它由入库、保管、出库三个阶段组成。入库作业有：装卸、检验、搬运、开捆、临时放置、分类、整理等活动。保管作业有：堆码、保养维护、盘点、整理移库、移位等活动。出库作业有：拆垛、取货、集货、配套分类、计量核对、发货等。从作业顺序和内容上看，主要包括：接运、验收、入库、保管、保养、出库、发运等环节。这是实物流，是仓库作业的最基本的运动过程。从信息流上看，入库作业中有：供应计划、订货合同、采购计划、到货通知、入库通知、入库清单、入库日报、月报、货物位置表、保管帐；保管作业中有：库存余额表、库存日期表、保管账、卡、货物位置表等；出库作业中有：生产计划、进度计划、发货计划、出库传票配套分类表、发货方式和日期、出库日报月报，搬运路线图等仓储作业过程既有装卸、搬运、堆垛等劳动作业过程，也有货位安排、理货检验、保管、货物记帐、统计报表等管理过程以与收货交接、交货交接、残损处理等商务作业。其流程顺序是：“入库－－保管保养－－出库”。1、仓储的入库运作程序：入库前准备；接运（提货或收货）；验收（验收准备、核对资料、检验货物）；入库（安排货位、搬运、堆码、办手续）（1）入库前准备：根据仓储合同或入库单、入库计划，与时进行库场准备，以便货物能够顺利地按时入库。（2）接运：主要任务是向托运者或承运者办清业务交接手续，与时将货物安全接运到仓库。（3）验收：了解货物的性能、特点和数量，根据相关要求进行验收，即按供货单位提供的质量证明书、合格证、发货明细表等均须与入库实物相符进行验收。（验收包括检验数量、检验外观质量和内在质量、检验包装三个方面）。（4）入库：①安排货位，做到安全、方便、节约；②在搬运过程中尽量做到“一次连续搬运到位”，避免货物在途中停顿和重复劳动；③货物堆码是货物入库存放的操作方法和方式，影响到货物保管的安全、清点数量的便利与仓库容量利用率的提高；④验收合格的货物应与时办理入库手续，建立各种资料与给货主签回验收单。2、仓储的保管保养：针对货物特性，结合仓库条件，采取科学手段对货物进行养护，防止和延缓货物质量和数量的变化。主要活动有：验收，安排场所，苫垫，在库保管（控温湿，防霉腐，除锈，防虫害，安全管理，注意卫生）；在库检查；异状处理，出库复查等。（1）严格验收入库商品：要严格验收，弄清商品与其包装的质量状况以与相应的保管要求。（2）适当安排储存场所：根据商品性能和温湿度要求，合理选择库房，妥善安排储存场所。（3）苫垫：露天存放的物资要妥善苫盖和垫垛，以减轻物资受雨、露、潮气的侵蚀的日光的暴晒。（4）在库保管：控制好仓库的温湿度；防治仓储商品霉腐；进行除锈；防治虫害，加强安全管理；搞好清洁卫生。（5）在库检查：要有重点、有计划、有步骤地进行定期或不定期检查，特别注意商品温度、水分、气味、包装物外观、货垛状况等是否有异常。发现问题要与时采取措施进行防治或处理。（6）异状处理：检查发现问题时要调查情况，分析原因，根据产生异状的原因、程度迅速处理。（7）出库复查：出库时，要仔细复查，还可查看垛内垛外的包装和商品有无异状。发现问题要处理。包装破损的要修补加固后才能出库。3、仓储的出库程序：出库前准备（包装处理、组配与分装、工具准备、设备调配、人员组织）；核对凭证；备货；理货；复核；登账；交接。（1）出库前准备：包装整理，零星货物的组配与分装；包装材料、工具、用品的准备；待运物料的仓容与装卸机具的安装调配；发货作业的组织。（2）核对出库凭证：无论领料或者调拨，都要有主管人员（部门）的签章。凡在证件核对中有物资名称、规格型号不对的，印鉴不齐、数量有涂改、手续不合要求的，都不能出库。（3）备货：保管员对商品会计转来的货物出库凭证复核无误后，按其所列项目内容和凭证上的批注，与编号的货位对货，核实后进行配货。（4）理货：针对实行送货制的出库货物，应将货物按地区代号搬运到备货区，再进行核对、复核、待运装车。（5）全面复核查对：货物备好后，为防止、避免备货过程中可能出现的差错，工作人员应按出库凭证上所列内容逐项复核。（6）登账：在仓库发货业务中，有先登账后付货和先付货后登账两种做法。先登账后付货是指核单和登账的环节在一起，由账务员一次连续完成；先付货后登账是指在保管员付货后还要经过复核、放行才能登账。（7）交接：当货物经过全面复核无误后，即可办理清点交接手续。交接一定要清楚。出库发运后，仓管人员要做好清理工作，与时注销账目、料卡，调整货位上的吊牌，以保证账、卡、物相符。第三节库存管理（一）库存的概念库存（Inventory）又被称之为库存，是指处于储存状态的物品。广义的库存还包括处于制造加工状态和运输状态的物品。在制造企业，库存一般包括原材料、在制品、半成品、产成品、备件、低值易耗品等。在企业的生产经营活动中，库存发挥着重要的作用。（二）库存的分类库存范围的确认，应以企业对库存是否拥有所有权为依据，而不论物品存放在何处以与处于何种状态。企业持有的库存可按用途和目的进行分类。按库存的用途分类按库存的用途，企业持有的库存可分为：原材料库存、在制品库存、维护/维修/作业用品库存、包装物和低值易耗品库存以与产成品库存。1．原材料库存（RawmaterialInventory）原材料库存是指企业通过采购和其他方式取得的用于制造产品并构成产品实体的物品，以与生产耗用但不构成产品实体的辅助材料、修理用备件、燃料以与外购半成品等的库存。2．在制品库存（Work-in-processInventory）在制品库存是指已经过一定生产过程，但尚未全部完工，在销售之前还要进一步加工的中间产品和正在加工中的产品。3．维护/维修/作业用品库存（Maintenance/Repair/OperatingInventory）是指用于维护和维修设备而储存的配件、零件、材料等。4．包装物和低值易耗品库存是指企业为了包装本企业产品而储备的各种包装物和由于价值低、易损耗等原因而不能作为固定资产的各种劳动资料的储备。5．产成品库存（FinishedGoodsInventory）是指已经制造完成并等待装运，可以对外销售的制成产品的库存库存管理的意义进行库存管理的意义就在于：它能确保物畅其流，促使企业经营活动繁荣兴旺。不论什么企业，都要储备一些物资。以生产为主的企业，不储备一定的物资，不能维持其连续生产；服务性行业，也要备置某些需用的设备和服务用具；就连一般的事业单位，也要备有某些办公用品等。因此，各行各业都存在不同程度的库存管理业务。实行库存管理有如下优点：（一）有利于资金周转因为在某些特殊情况下，可以做到将库存需要的投资额规定为零。为此可使经营活动更为灵活，把用于建立原材料、制成品、商品等常备库存所需要占用的资金转为经营其他项目，这就有可能使经营活动向更新、更高的阶段发展。（二）促使生产管理更为合理这是因为库存管理工作的目标之一就是必需的物资，即在需要时，按需要量供应。目前生产管理较为混乱的主要原因在于一些急需的物资不能与时供应，要从根本上杜绝此类现象，就要认真搞好库存管理。（三）有利于顺利地进行运输管理，也有助于有效地开展仓库管理工作通过库存管理，可将原来零零散散放置的物料整理得井然有序，可使企业的生产环境整洁一新，实现文明生产。废旧物料堆放整齐、报废的设备与时运走，工厂的空地整洁干净，这样的环境，自然令人感到心情舒畅。此外。还可以把经常动用的物料以与危险性物料分片保管，以保证工厂的安全生产。库存管理工作的好坏，对改善企业生产环境将起着举足轻重的作用。小结一个厂商的存货需求取决于网络结构和顾客服务期望的水平。从理论上讲，厂商会在设施中储备每一种销售产品。以致力于为每一位顾客服务。但是，因为这种储会增加总成本，而且对厂商来说，也有一定的风险，因而很少有哪种经营作业能承担得起如此耗资的存货义务。存货的目的是