《新能源电动汽车构造与检修》综合试题1

《新能源电动汽车构造与检修》综合试题1一、填空题1、根据对电动汽车蓄电池充电时能量转换的方式不同，充电装置可以分为接触式和感应式。2、电动汽车空调系统由制冷、供暖、通风、控制等部分组成。3、典型高压线束一般由接插件、线缆、波纹管、热缩管、胶布、线束扣组成。4、汽车蓄电池是一个可逆的直流电源，既能将电能转换为化学能，也能将化学能转换为电能。5、纯电动汽车使用的动力电池可以分为化学电池、物理电池和生物电池三大类。6、辅助系统电气化的原因是为了满足四个需求：取消发动机的需要、结构合理的需要、提高性能的需要、节能的需要 。二、单选题1、混合动力汽车分离轴承缺少润滑油，造成（A）异响。A.离合器B.变速器C.变速器壳2、正在讨论丰田HEV的检修问题。技术员A说检修高压系统时应拿开电源插头。技术员B检修汽车时应保管好电源插头，防止其他技术员把它装上。哪个说得对？（C）。A.仅技术员A；B.仅技术员B；C.仅技术员A和B；3、配备测试卡的诊断仪测试不同的车时，应选用（A）的测试卡。A.故障诊断B.相同C.不同尺寸4、配合是指（C）相同的、相互结合的孔和轴公差带之间的关系。A.基本尺寸B.实际尺寸C.极限尺寸5、在实际工作中，常采用模拟信号发生器的（C）来断定模拟信号发生器的好坏。A.电流B.电压C.动作6、混合动力电动汽车配置了电压超过600V的直流电系统。需要用一个认证为（C）级的数字万用表（DMM）测量这类高压系统。A.CAT1级B.CATⅡ级C.CATⅢ级7、纯电动汽车主要由驱动系统、充电系统、转向系统、（A）、空调和暖风、以及车身电器组成。A.动力发动机B.机械传动系统C.制动系统8、纯电动汽车按电力驱动子系统的组成和布置形式不同，可分为机械传动型、（B）、无差速器型和电动轮型四种。A.变速器型B.无变速器型C.自动变速器9、根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》（GB3803-83）的技术要求，凸轮表面累积磨损量不能超过（C）mm。A、0.4B、0.6C、0.810、纯电动汽车续驶里程的测试分为工况法和（A）。A.等速法B.电池放电法C.电池额定容量法三、简答题1、纯电动汽车性能的主要评价指标有哪些？  ①车辆加速能力。 ②续航里程。 ③最高车速。 ④最大爬坡度。  电动汽车电池管理系统的温度采集方法有哪些？ 热敏电阻采集法、热电偶采集法、集成温度传感器采集法。 3、简单描述整车控制器故障诊断维修三步骤？（1）识别故障准确识别整车控制器故障有三个步骤：第一，根据经验从车辆使用驾驶的异常现象分析初步判断车辆的故障类型及原因，例如车辆无法启动、车辆行驶途中失去动力、车辆异常限速等等都属于车辆使用驾驶异常。第二，结合车辆使用的异常现象观察仪表指示灯给出的车辆信息。第三，使用车辆故障诊断仪读取故障码，结合前两个识别步骤实车查看确认故障。（2）维修故障新能源电动汽车动力系统相关故障按照维修的难易，一般分为两个类型：动力系统内部故障、通讯及控制线路连接故障。动力系统内部故障发生概率较低，例如电池主正负继电器黏连故障、电池电压传感器故障、电机旋变故障等，维修难度大，大部分需要返厂维修或更换零部件处理。通讯及控制线路连接，因基本在系统外部，例如油门断线、高压互锁信号异常、系统总线脱离故障等，维修相对容易，可由专业维修人员在识别故障后，进行线路的断路、短路、阻值异常的维修处理。（3）确认故障维修完成在新能源电动汽车动力系统相关故障维修完成后，重新对车辆上电确认维修工作的完成，一般确认维修完成与识别故障的方法同宗。第一，观察仪表指示灯给