龙口合龙施工方案

浦东机场外侧滩涂促淤圈围工程——3＃围区圈围工程龙口合龙专题实施方案龙口段施工是整个围堤工程的关键，龙口能否顺利合龙标是围堤工程的重中之重。因此，必须不留余力的投入，做好龙口构筑和保护工作。选择合适的时间，确定合理的龙口合龙顺序，精心组织科学安排确保合龙一次成功。为此本项目部联合体根据本工程特点、龙口现状、工程条件及水文气象资料，通过认真分析，特制定本工程龙口合龙实施方案。一、概述1.1工程综述浦东机场外侧滩涂促淤圈围工程北起白龙港顺堤，南至浦东机场薛家泓泵闸，东至-lm~-3m线滩地。分1#、2#和3#共3个围区。浦东机场外侧滩涂促淤圈围工程——3#围区圈围工程，位于浦东新区中部海塘岸段及上下游滩涂水域，工程范围北起浦东机场江镇河泵闸，南至浦东机场薛家泓泵闸，东至浦东机场外侧-2m〜-3m高程滩地，圈围面积约2万亩。本工程在已建促淤坝基础上新建围堤，目前围内促淤效果明显，滩面平均高程达1.5m左右，围区平均淤积1.0〜2.0m左右，局部达6m。本次实施圈围大堤工程，并将围区吹填至平均高程3.50m，并应根据吹填料性质再考虑预留一定超高量，机场跑道吹填区吹填至3.70m高程。围堤总长13.73km，圈围面积2.02万亩，促淤阶段共分4个促淤区，本阶段根据需要增设机场跑道吹填

区，整个围区被分成7个吹填分区，总吹填土方约2737.73万m3,其中机场跑道区吹填砂约647.50万m3,其它吹填土约2090.23万m3。工程位置见图1。图1工程位置图1.2龙口概况1.2.1龙口规模与设置高程在促淤阶段，用隔堤将整个工程区分为四个围区，每个围区分别布置了一个纳潮口，口门宽分别为150m、250m、800m和1200m。针对本工程的特点，采用每仓单一龙口方案。选择非汛期10年一遇涨潮最大潮差潮型作为龙口保护期的计算潮型，采用预计合龙阶段的预报潮型作为龙口合龙期的水力计算潮型。采用数学模型分析计算，经方案比选，龙口规模如下（见表）：龙口宽度、高程表龙口名称保护期（m）合龙期（m）龙口宽底高程龙口宽底咼程3a#1501.51002.03b#1501.51002.03c#4501.52002.03d#4001.52002.01.2.2龙口位置及典型段平面和断面根据堤线布置、地形条件、以及施工次序等因素，本工程结合隔坝设置3条隔堤兼施工便道将整个围区分成4个分区分别为3a#〜3d#围区，因此每个分区需设一个龙口。从堤线平面位置及滩地高程以及促淤坝现状看，布置在每个分区促淤坝纳潮口位置对龙口保护和合龙比较有利，而且滩地高程适中，最终将各个龙口设在各分区纳潮口中部，中心桩号分别为S1+500（宽150m）、S4+000（宽150m）、S7+000（宽450m）和S10+000（宽400m）。（附一张总平面布置图，突出龙口位置）龙口典型段平面和断面图（见图？）二、水文条件工程区域的潮汐特征值、设计潮位及潮型是促淤圈围工程设计的重要依据，也是龙口合龙的重要依据，直接关系到工程的施工和维护安全。为此，联合体就浦东机场3#围区圈围工程相关潮位潮型委托上海市水文总站进行了专题研究，重点对本工程区域不同重现期的防洪设计潮位以及工程区域多种频率的设计潮位过程进行分析研究，以满足本工程设计和施工的需要。亠IT7J基本资料工程区域没有水文观测站，但附近相关测站迄今积累长期的潮位和其他相关资料，可作为本项目设计主要依据。工程区域及附近测站位置见图2.1-1。

■■中浚IT图2.1-1 工程区域水文站位示意图■■中浚IT图2.1-1 工程区域水文站位示意图高桥.•、三甲港X■"口距工程区最近的是中浚站，中浚站是长江口重要的潮位站，位于长江口南槽南汇边滩附近，东经121°54‘，北纬31°07。中浚站最早于1942年设站，1965年以后资料相对完整，观测至今，现由上海海事局海测大队管理，潮位基面采用理论深度基面。此外，工程区上游分别有三甲港和高桥站。位于川杨河入长江口三甲港建有水闸，闸内外分别设水位测站，观测降雨、潮（水）位等要素，资料始于1984年，其中闸外水位因淤积原因，常不能观测低水位。长江南港南岸高桥水文站自1951年持续观测潮水位，资料系列长代表性好，是长江口水文计算分析的重要依据。以上测站信息详见表2.1-1。

表2.1-1水文测站基本信息表站名中浚三甲港咼桥经度121°54’121°46’121°35’纬度31°07’31°13’31°22’与本工程距离下游15km上游10km上游35km相关观测项目潮位闸外水位、降雨潮位、降雨、风等潮位基面理论深度基面上海城建吴淞上海城建吴淞管理单位上海海事局上海市水文总站上海市水文总站本方案中的潮位特征值、设计潮位、潮型潮位等所有潮位资料均统一为上海城建吴淞基面。（2） 特征潮位中浚站实测历史最高潮位为5.95m（发生在2000年）、实测历史最低潮位为-0.82m（发生在1969年）。经对近三十年来历史实测资料（1980〜2009年）的统计，中浚站各潮汐特征值分别为：多年平均高潮位3.47m、多年平均低潮位0.71m、最大潮差6.14m、多年平均潮差为2.76m、多年平均涨潮历时5小时06分钟、多年平均落潮历时为7小时18分钟；非汛期最高潮位为5.12m、非汛期最低潮位为-0.43m。各特征值详见下表。表2.1-2中浚站潮汐特征值统计表 单位：m序号特征潮位名称特征值发生日期1实测历史最高潮位5.952000年8月30日2实测历史最低潮位-0.821969年4月5日3多年平均高潮3.474多年平均低潮0.715实测最大潮差6.142000年8月31日（落潮）6多年平均潮差2.767多年平均涨潮历时5小时06分8多年平均落潮历时7小时18分9实测非汛期最高潮位5.121995年11月12日近30年10实测非汛期最低潮位-0.431990年12月3日近30年注：1潮位基面为上海城建吴淞零点。2极值统计为1965〜2009年，均值统计为1980〜2009年。

3）工程区域设计潮位根据中浚站设计潮位，参考高桥站的相关分析资料，得出工程区域设计潮位（表2.1-3）表2.1-3工程区设计潮位成果表设计频率重现期年最高年最低0.5%200年一遇6.35-1.011%100年一遇6.15-0.902%50年一遇5.96-0.755%20年一遇5.69-0.5910%10年一遇5.46-0.45I17-4圈围阶段龙口保护期选用非汛期十年一遇的最大涨潮潮差对应的设计潮型（见图2.2-1）,该潮型下，对应低潮位-0.43m，高潮位4.07m，潮型涨潮差4.50m。3.25m,低潮位0.22m，涨落潮差3.03m。1174长江口属不规则的浅海半日潮流区,一个太阴日内出现两次高潮、两次低潮。潮差是潮汐强弱的重要标志,长江口平均潮差超过2m,最大潮差超过4m；潮差又是一个变量，特别是在河口浅海地区，时空变化十分明显。长江口内年内变化是1月份潮差最小,8至9月份潮差最大,即枯季潮差小,洪季潮差大。受长江口岛屿、海岸和河槽的约束,工程区潮流为往复流,且流向基本上平行于海岸线；由于长江上游来水丰沛,因而工程区潮位过程涨潮历时短而落潮历时长,平均流速涨潮流稍小而落潮流稍大,尤其是汛期。该地区平均涨潮历时为4小时33分,平均落潮历时为7小时52分。工程所处水域为长江口南港、南槽上段,据有关统计资料,南港涨落潮平均流速如下：洪季平均涨潮流速： 0.66m/s；洪季平均落潮流速： 0.94m/s；枯季平均涨潮流速： 0.63m/s；枯季平均落潮流速： 0.73m/s：三、龙口合龙期气象条件和工程区域实际潮汐分析气象分析工程区域属亚热带季风气候，临江近海，气候温和，四季分明，雨水丰沛，“梅雨”、“台风”等地区性气候明显。受地理位置和季风影响，气候具有海洋性和季风性双重特征。特别到了冬季受北方寒潮的影响，冷空气南下频繁，冷空气南下时常伴有6~8级偏北大风，在大风的作用下风浪明显对龙口带来威胁。进入农历十二月份以后相对来说寒冷气候基本稳定，冷空气南下概率相对减少有利龙口合龙施工。3.2、潮汐分析为了更确切的掌握工程区域潮汐、水流流速等特性、在龙口附近设置水位和流速等观测设施掌握现场第一手资料。根据当前工程实况，我部已组织测量队在1#隔堤外口按潮汐表对应时间对实际最高潮位进行实测，其数值提供与潮汐表数值作对比见下表。实测水位与潮汐表水位对照表（11月7日-11月14日）日期时间实测水位值（1#隔堤）潮汐表水位值水位差值11月7日（农历十月初二）11:224.254.74-0.4911月8日（农历十月初三）11:594.454.72-0.2711月9日（农历十月初四）12:373.954.64-0.6911月10日（农历十月初五）13:163.614.51-0.9011月11日（农历十月初六）13:573.624.33-0.7111月12日（农历十月初七）14:404.0811月13日（农历十月初八）15:313.7911月14日（农历十月初九）16:413.51合龙之前工程区域的两个潮汛的实测潮位是本次合龙工程的重要数据，我部将组织力量进行跟踪测量。龙口合龙期施工龙口段施工是整个围堤工程的关键之处，因此，必须不留余力地投入人力、物力、财力等，做好龙口构筑和保护工作，选择合适的合龙时间和合龙顺序，合理组织合龙施工，确保合龙一次成功。龙口合龙期的选择按常规龙口合龙一般都选择在小潮汐合龙。本工程根据目前进度、度汛节点要求等情况按中浚潮汐表分析，选择在2011年1月12日－1月15日（农历12月9日－12月12日）小潮汛合龙。其理由1.合龙完成后能有充足的时间在春节之前做好龙口的保护和安全度过拜年潮等不良天气帶来的影响。2.这个小潮汐期间的几天最高潮位分别在2.9—3.43m以下，最低潮位分别为：1.07m—1.67m。而且这几天加以下低潮位历时时间长，有利于龙口合龙。3.这个小潮汐的白天均处在低于龙口底高程2.00m的低潮位时段故有利于施工操作和管理。虽然1月12日—15日（农历12月9—12日）任一天都适合选择作为龙口的合龙日，但根据“中浚”潮汐表分析1月14日（农历12月11日）这天下午5时最高潮位为：2.9m是个较好的潮位，而且1月15日的潮汐与1月14日类同，若遇到什么困难还有后续时间，故本方案选定1月14日为龙口合龙日。（详见潮汐曲线）4.2龙口合龙必须具备的条件：（1）龙口合龙必须在龙口护底先期完成并保护完好，大堤充砂管袋外棱体全线（除龙口外）达到5.0m以上高程，内侧充填砂袋子堰及青坎填土、堤芯土均达到3.5m高程，满足合龙后大堤防渗稳定要求。隔堤建造完成并满足防渗要求；临时排水设施（不包括涵闸）建成并满足排水运行要求。（2）合龙的设备、材料和人员必须安排到位。发电机、泥浆泵调遣就位（有一定的备用量），并确保其运转正常。龙口各种规格充砂管袋数量准备充足，缝制严把质量关，所有龙口合龙使用管袋要分层详细编号，按层次排列摆放。施工人员、照明设施、后勤保障等准备工作全部准备完毕。（3）合龙专用泥库内储存的砂量必须满足合龙用砂量，至少为龙口合龙所用砂量的2倍以上。合龙时龙口部位流速大，对砂质要求高，充填袋装砂的砂料要求粒径d〉0.075mm的含量应大于总量的80%，粒径小于0.005mm的含量宜小于5%，并要求砂料含泥量小于5%，以加快充砂管袋的排水固结。（4）龙口两侧准备部分袋装碎石等应急物资，以备合龙时应急所需。（5）促淤坝外棱体抛投石料已准备充分，抛石船已组织就绪。（6）技术交底清楚。（7）龙口合龙报告已获上级主管部门批准。上述条件均满足要求方能在预定的时间内进行龙口合龙。龙口合龙工程量的计算本工程龙口合龙施工分为三个阶段，第一阶段为龙口底高程抬高和龙口缩窄，其主要目的是減少龙口戗堤工作量它是确保安全合龙的先行阶段、第二阶段为龙口戗堤，它是龙口合龙的关键阶段、第三阶段为龙口闭气，它是确保龙口安全的重要阶段。其各个阶段工作量如下：龙口合拢主要工程量一览表合龙阶段工作量（m3）3a#龙口3b#龙口3c#龙口3d#龙口龙口抬高缩窄平堵抬咼至+2m5192.55192.517517.516807.5立堵缩窄1911191192617423土方小计龙口戧堤（外棱体立堵至+5.0m）4139413978147814龙口闭气内棱体合拢1283128336503256堤心砂吹填714371432142919048土方小计土方合计17757177575967154349土方总计149534促淤坝合龙工程量一览表促淤坝抛石量、扭王块堆咼工程量龙口合龙项目3a#促淤坝3b#促淤坝3c#促淤坝3d#促淤坝合计抛石促淤坝断面（m2）抬高由1m到2.3m15.20525.7526.0821.725扭王块断面堆咼2.3m到3.7m21.162522.4322.6520.3抛石3.7m到4.5m11.75151513.75长度（m）150150450400抛石方量（m3）4043.256112.518487.131419042832.88扭王块量（m3）3174.3753364.510192.5812024851.38

龙口合龙主要土工材料表序号材料规格材料计划用量(m2)备注1230g/m2防老化机织布201195包括缩乍后堤头保护部分鸳鸯袋部分2175g/m2防老化编织布199852外棱体缩窄加高3150g/m2编织布42621内棱体用龙口合龙施工方案6.1施工流程龙口合龙主要施工流程：合龙准备f纳潮口抛石坝合龙f龙口抬高与缩窄一龙口戗堤f龙口闭气一安全观测f合龙后保护。龙口合龙施工工艺流程图图15龙口合龙施工工艺流程龙口合龙施工方案（一）合龙准备由于龙口合龙工作量大、作业时间集中、单位时间内工作量控制严密故必须做好合龙前的如下准备工作：1）成立龙口合龙领导小组和现场合龙指挥部，并做到职责明确、各司其职、各负其责。2）安放柴油机发电机的趸船、泥浆泵、吹沙船、运沙船均必须在2010年1月8日前移到龙口就位，开始龙口的抬高和缩窄。3）龙口泥库备沙？万方，是龙口合龙用沙的2倍。4）按龙口图纸尺寸绘制龙口合龙所需袋子安放位置并标注袋子编号及尺寸（详见表）。检查合格后提交监理抽验，经抽验合格方能使用。准备一定数量大小不等的备用袋子。5）龙口合龙施工人员必须分工明确、职责分明，明确各人的工作位置。6）后勤、照明等配套设备和设施到位。（二）抛石坝合龙抛石坝合龙是本工程龙口合拢的重要环节，一方面它能起到抵御风浪袭击保护管袋棱体和減小龙口流速的重要屏障，但另一方面又会减缓围内水外排的速度是个双刃剑。因此，必须正确、合理确定抛石坝合龙的时间和高度。因龙口保护期两侧促淤坝高度已达3.7m，为此，我部计划抛石合拢分二步进行，根据龙口实测流速和库内退水速度来确定在一定时间将纳潮口促淤坝抛石棱体由1m均匀升高到2.3m，合拢后再将促淤坝抛石棱体抛至4.5m，构成对龙口整体保护及后期结构工程施工的块石储备。（三）龙口抬高和缩窄本方案定于1月23号前将船机定位，泥浆泵布管布线完成。3a#、3b#龙口宽度150m,定于2011年1月25日〜2011年1月26日（7：00〜12：00及19：00〜26日0：30）趁低潮龙口标高底高程由1.5m提高到2.0m,工程量为5193方，天气允许的情况下，采用2艘500方/时吹砂船进行灌袋，需68.5mX27.8m管袋7个（备用4个），另外，为防止天气影响船舶作业，我部另配置4台发电机10台泥浆泵进行管袋作业；宿窄到100m定于2011年1月26日实施，工程量为1911方，采用8台22kW泥浆泵组进行灌袋，需（18.5m〜6.0m不等）X27.8m管袋共12个（备用6个）。3c#龙口定于2011年1月23日-2011年1月25日（每天7：00-12：00及19：00-24：00）龙口底高程标高由1.5m提高到2.0m，工程量为17517.5方，天气允许的情况下，采用3艘500方/时吹砂船进行灌袋，需78.5mX27.8m管袋19个（备用9个），另外，为防止天气影响船舶作业，我部另配置5台发电机13台泥浆泵进行管袋作业；宽度由450m缩窄至为2O0m定于2011年1月26日实施，工程量为9261方，采用16台22kW泥浆泵组进行灌袋，需（18.5m〜6.0m不等）X34.8m管袋共48个。3d#龙口定于2011年1月23日-2011年1月25日（每天7：00-12：00及19：00-24：00）龙口底高程标高由1.5m提高到2.0m,工程量为16807.5方，天气允许的情况下，采用3艘500方/时吹砂船进行灌袋，需84.5mX27.8m管袋17个（备用9个），另外，为防止天气影响船舶作业，我部另配置5台发电机13台泥浆泵进行管袋作业；宽度由450m缩窄至为2O0m定于2011年1月26日实施，工程量为7423方，采用13台22kW泥浆泵组进行灌袋，需（18.5m〜6.0m不等）X36.8m管袋共36个。3A#、3B#龙口底高程由1.5m提高到2.0m工程量5193方；龙口宽度由150m缩至为1O0m，标高由1.5m提高到5.0m龙口缩窄工程量1911方。3C#龙口底高程由1.5m提高到2.0m工程量？17517.5方；龙口宽度由450m缩至为2O0m，标高由1.5m提高到5.0m龙口缩窄工程量9261方。3D#龙口底高程由1.5m提高到2.0m工程量16807.5方；龙口宽度由400m缩至为200m,标高由1.5m提高到5.0m龙口缩窄工程量7423方。四）龙口戗堤龙口戗堤时间定于2010年1月14日上午8时前做准备工作，上午9时起正式开始，此时潮汐表潮位为2.29m正处于小潮汐落潮时段。龙口戗堤分层：（每层按0.5－0.7m计算）各龙口均分为5－6层；龙口戗堤土方工程量：3A#龙口？方、3B#龙口？方、3C#龙口？方、3D#龙口？方。戗堤所需泥浆泵？台：（每台泵按每小时出土50立方米计算）3A

#龙口？台、3B#龙口？台、3C#龙口？台、3D#龙口？台。完成龙口戗堤历时：3A#龙口？小时、3B#龙口？小时、3C#龙口？小时、3D#龙口？小时。（详见附表（重新编制计算）表6－1：龙口戗堤作业明细表类别龙口名称袋子层数合计-一一-二二三四五六宽度3a#105.00109.00113.00117.00121.00125.00690.003b#105.00109.00113.00117.00121.00125.00690.003c#205.00209.00213.00217.00221.00225.001290.003d#205.00209.00213.00217.00221.00225.001290.00袋子规格3a#25.5mX38.0m20.5mX30.0m18.5mX41.0m16.0mX32.0m14.5mX43.0m12.0mX34.0m/3b#/3c#/3d#/袋子数3a#343434213b#同上3c#686868423d#同上标咼3a#2.63.13.64.14.65.1/3b#2.63.13.64.14.65.1/3c#2.63.13.64.14.65.1/3d#2.63.13.64.14.65.1/工程量3a#1260103596087878768856083b#同上3c#246019861810162814361283105583d#同上施工时间3a#2011.1.142011.1.142011.1.142011.1.142011.1.142011.1.14/11:00~13:0013:00~14:4014:40~16:1016:10~17:3517:35~18:5018:50~20:003b#2011.1.282011.1.282011.1.282011.1.282011.1.282011.1.28/10:00~13:0013:00~15:0015:00~17:0017:00~19:0019:00~21:0021:00~23:003c#2011.1.282011.1.282011.1.282011.1.282011.1.282011.1.28/10:00~13:0013:00~15:0015:00~17:0017:00~19:0019:00~21:0021:00~23:003d#2011.1.282011.1.282011.1.282011.1.282011.1.282011.1.28/10:00~13:0013:00~15:0015:00~17:0017:00~19:0019:00~21:0021:00~23:00'd'cx历时3a#21：401：301：251：151：1093b#322222133c#21：401：301：251：151：1093d#32222213注：每层增加备用管袋一只（五）内棱体合拢与龙口闭气（这里也编制张作业明细表）内棱体合拢龙口与闭气是确保龙口合龙后龙口安全的重要工序之一，龙口闭气是增加龙口有效渗径长度減少渗流，增加龙口的稳定性。龙口闭气土方工程量：3A#龙口dm'、3B#龙口？mh3C#龙口？m3、3D#龙口？m3。3AU#龙口从1月？日？时？分至1月？日？时？分；3B#龙口从1月？日？时？分至1月？日？时？分。合龙成功完成任务。时间定于2011年1月？日？：00（农历12月？日）正式开始至？日？：？：完成。（六）龙口合龙后的监视观测和保护龙口合龙是短时间连续加高的土方棱体工程，棱体还末固结故对刚合龙后的土方棱体应加强如下监视、观测和保护。1） 、监视龙口前后方底层渗流情况，渗流水是否混淆帶泥沙若发现此情况必须立即采取措施以防管涌。2） 、用仪器观测龙口沉降量是否在正常值。3） 、用仪器观测龙口轴线是否有位移。4） 、达到龙口合龙标高后暂不加高上部土方待土方棱体初步固结稳定后再实施加高。5） 、为防止寒潮和拜年冲击，及时在外侧促淤坝抛石备料及加高至4.5m，并视情况在外棱体外坡铺设袋装碎石及土工布防护。（业主提出要介决大堤保护，建议大堤前沿5m高程以下采用鸳鸯袋施工工艺。）龙口合龙人员及设备龙口合龙工作量大，作业时间受潮汐制约，必须集中力量打歼灭战，放大量设备和施工人员比平时正常作业时间要超倍增加，从各个环节确保合龙。具体需配备的设备及施工人员见附表

设备名称船号或型号数量功率（kw）备注3a#3b#3c#3d#3a#3b#3c#3d#3a#3b#3c#3d#趸船运砂船潜江货1409、1416鲁济宁货2126、2131江洋8588、8866、8899先锋186、628、6382233泥浆泵6PL10101616各22kw另备用4台发电机200kw4466各200kw另备用4台备用管道高压锦塑管、高密管，塑料管各500米龙口合龙船机设备一览表龙口合龙施工人员序号施工人员类别数量3a#龙口3b#龙口3c#龙口3d#龙口1管理人员202020202泥浆泵施工人员60601501503铺袋、踩袋人员30307070

4设备抢修、抢救人员202030305机动人员202030306合计150150300300各阶段船机配置表阶段龙口每天用时时间段吹砂船数（直接灌袋）（或）发电机组（或）泥浆泵500m3/h200kw22kw平堵抬高阶段3a#10.5h2011.1.268:00-2011.1.27 1：3024103b#10.5h2011.1.268:00-2011.1.27 1：3024103c#9h2011.1.24-2011.1.2635133d#9h2011.1.24-2011.1.263513立堵缩窄阶段3a#5h2011.1.278:00-13：00/383b#5h2011.1.278:00-13：00/383c#12h2011.1.278：00-20：00/6163d#12h2011.1.278：00-20：00/513最后合拢阶段3a#13h2011.1.2810:00-23：00/383b#13h2011.1.2810:00-23：00/383c#13h2011.1.2810:00-23：00/6163d#13h2011.1.2810:00-23：00/616内棱体合龙3a#7h2011.1.2823:00-2011.1.296:00/383b#7h2011.1.2823:00-2011.1.296:00/383c#8h2011.1.2823：00-2011.1.29 7：00/4103d#7h2011.1.2823:00--1.296:00/410堤3a10h2011.1.2823：2410

#00-2011.1.313b#10h2011.1.2823：00-2011.1.3124103c9h2011.1.2823：3616#00-2011.1.313d#9h2011.1.2823:00-2011.1.3136163a#1133b#1133c#1133d#113备用八、组织体系精良的组织和健全的组织体系是合拢成功的关键，首先合拢前营造准备合拢的紧张气氛，使整个工程施工人员处于合拢前的紧张和兴奋状态；合拢期间做好宣传鼓动，形成热烈的合拢氛围，然后制定科学严密的施工方案，坚强有力的指挥系统，高素质的职工队伍，使任何工作都防范于未然，层层落实责任制，分线实施，逐一检查。合拢组织体系详见附图6-1：龙口合拢组织机构网络图和附表6-2：龙口合拢现场指挥部人员组成。龙口合拢领导小组机构网络图3d龙口现场负责沈思忠北龙口现场负责

王学胜耐龙口现场负责

吴汉文九龙口现场负责

陈志兴龙口合拢现场指挥部

九、后勤保障龙口合龙劳动强度大,工作量集中,为保护工人身体健康,后勤保障非常重要.龙口合龙期内配备两班施工人员,每4小时轮换一次.配备20名机动人员,接替一线工人轮流喝水、休息。做到停人不停机。现场供应热开水，定时供应热菜、热饭和点心。十、安全文明施工为确保龙口合龙施工安全，成立龙口合龙安全领导小组，明确项目经理为组长，作为安全第一责任人，安全经理担任专职副组长，负责龙口合龙施工的安全工作，领导小组成员主要由安全监督、工程技术、设备、物资、质检、各工区负责人组成。其主要管理责任如下：1、根据相关要求和规范拟定和落实本工程施工期间的安全生产制度和安全措施。2、由项目经理主持召开，由领导小组成员、各级有关施工安全负责人参加的龙口合龙安全施工会议，检查安全措施的落实情况、分析安全生产形势，下发安全管理文件、布置安全工作。3、落实安全生产管理人员职责，安全指挥是具体负责施工现场安全监督管理工作的主要管理者，并配有专职安全监督员。施工期间设立应急抢险队，医疗救护组，并配备相应的交通、通讯设施。专职安全监督员佩戴标志明显的袖章，规定联系方式，保证联络畅通。合龙过程中全方位的对龙口施工安全事项进行预防、检查、监督、处理。4、加强安全教育合龙前，对全体施工人员进行进行安全技术交底。树立“安全第一，预防为主”的观念。5、遵守各项有关安全规定龙口合龙施工的各类工程船舶在施工中必须按交通部《沿海港口信号规定》和《海上避碰规则》及本地港航部门的有关规定，日夜显示工作信号，注意过往船只，保证通讯畅通，确保航行安全。操作人员必须配备标准的适任证书。进入合龙施工现场的管理人员和施工人员需穿好救生衣，并准备足够的通讯工具和交通工具，危急是能及时联系。6、突发性事件的防范措施合龙工程中可能面临寒流季节或突发性灾害天气，现场必须制定切实有效的安全防范措施。现场调度一定要按时收听气象预报，做好记录，当遇到恶劣天气时，按照安全措施规定，统一指挥，采取必要的安全防范措施，确保人身和工程的安全。7、加强龙口现场的安全防范合龙前对船机设备进行专项检查，船上配备足够的防火消防器材，临时用电线路必须架空，电气操作人员必须持有合格的适任证书。施工期间，严格遵守安全用电制度确保施工用电设备完好。十一、质量保证措施按照ISO9001.2000的标准，在施工中，我们将围绕“快速、优质、安全、低耗”的目标。精心组织，精心施工，以一流的队伍，一流的精神，建一流工程，为此，采取以下质量保证措施：1）建立高效、精干的技术管理机构和健全的质量保证体系。本工程实行项目法施工，建立公司、项目部、工区三级高效精干的技术管理机构和健全的质量保证体系，由项目经理为总指挥全面负责龙口合龙，项目部总工为技术指挥负责施工质量，全面监督管理合龙施工现场。2） 严格按照国际通用的ISO9001.2000质量保证体系，加强对施工的“过程”控制，重视策划，着重落实，注重检验，使工程质量