客桥管理部登机机械润滑培训

登机桥机械润滑培训课件

客桥管理部课件制作：卢明登机桥机械润滑培训1机械润滑的相关概念2登机桥润滑点的分布3工具和物料准备5登机桥润滑的注意事项4各润滑点正确润滑方法主要内容1机械润滑的相关概念

机械零部件的三种破坏形式腐蚀疲劳断裂摩擦磨损机械润滑的目的：减少机械部件之间的摩擦，提高使用寿命。润滑是指用液体、气体、固体等将两摩擦表面分开，避免两摩擦表面直接接触，减少摩擦和磨损。概念

2登机桥润滑点的分布蒂森一期登机桥油嘴分布图（不包含工作梯轮）桥底调芯轴承有一个油嘴轮架回转轴承有四个油嘴2登机桥润滑点的分布天达一期登机桥油嘴分布图（不包含工作梯轮）2登机桥润滑点的分布登机桥润滑分四大部分行走、升降工作梯系统旋转厅接机口伸缩通道本PTT主要以蒂森登机桥为例进行讲解2登机桥润滑点的分布之接机口润滑接机口位于登机桥的最前端,是登机桥与飞机对接的部分。接机口主要由调平机构、卷帘门、活动地板、上支撑、柔性侧壁、遮篷、操纵台、滚轮系统、开闭机构、旋转系统等组成。2登机桥润滑点的分布之接机口润滑旋转平台轨道面接机口活动滚轮旋转平台底部调芯轴承旋转平台顶部调芯轴承接机口旋转链条接机口回转止动装置左、右限位接机口左右张紧筒轴承活动卷帘左轴承活动卷帘左齿轮活动卷帘左轴承活动卷帘左齿轮活动卷帘同步链条接机口需要润滑的部位2登机桥润滑点的分布之伸缩通道润滑伸缩通道由A通道、B通道、C通道（仅三节桥）、导轮及安全限位装置等组成。伸缩通道后端与旋转平台铰接,前端与接机台螺栓联接,构成候机楼与飞机之间通道的主体。伸缩通道主要润滑部位是滚轮和导轨。伸缩通道需要润滑的部位2登机桥润滑点的分布之伸缩通道润滑A/B通道导轮滚动面电缆拖链导轨及小车结构导轮组127A导轮组110A水平导轮2登机桥润滑点的分布之旋转厅润滑旋转厅是登机桥运动的支承和旋转中心。它一端联接候机楼,另一端以铰接形式与内廊道相接。旋转平台由立柱﹑固定框架﹑旋转支架﹑柔性侧壁﹑三角拉杆及角度测量装置﹑安全限位装置等部分组成,是登机桥作水平运动和垂直运动的支承点。2登机桥润滑点的分布之旋转厅润滑旋转厅需要润滑的部位左右张紧筒轴承左右滚动卷帘齿轮左右滚动卷帘轴承滚动卷帘同步链条连接铰链立柱回转轴承旋转厅顶部调芯轴承2登机桥润滑点的分布之行走、升降及工作梯系统润滑行走、升降系统是实现登机桥水平、上下运动的机构。该部分需要润滑的部位有：轮架回转支撑轴承、升降立柱内套管滑动面、工作梯万向轮以及工作梯连接铰链等。2登机桥润滑点的分布之行走、升降及工作梯系统润滑回转轮架有四个油嘴左右升降立柱滑动面工作梯万向轮和连接铰链也需要润滑润滑工具登机桥保养过程中所用的工具辅助工具活动扳手8mm梅开十字螺丝批3工具和物料的准备黄油枪油壶登机桥保养过程中需要的物料润滑油劳保用品清洁物品筒装黄油散装黄油毛巾、手套清洁剂等3工具和物料的准备4各润滑点正确润滑方法在对登机桥进行润滑时，所加注的润滑油量要适当，加脂量过大，会使摩擦力矩增大，温度升高，耗脂量增大；而加脂量过少，则不能获得可靠润滑而发生干摩擦。一般来讲，适宜的加脂量为轴承内总空隙体积的1/3～1/2。但根据实际具情况，我们在润滑时一般以轴承内有少量旧油被挤出为标准。油嘴少量旧油挤出4各润滑点正确润滑方法天达一期蒂森一期天达二期蒂森二期白云机场登机桥主要有两个品牌，四种类型，每种类型的登机桥油嘴分布都有些许的差别。当对登机桥的油嘴进行润滑时，直接用黄油枪将润滑油注入油嘴中即可。对于链条，需要用链条油喷洗、润滑；滚轮导轨和立柱油缸滑动面需要用毛刷将黄油均匀的刷到表面；对于连接铰链的润滑，要将黄油抹到铰链横轴上。5登机桥润滑的注意事项安全工具检查清洁必须注意！安全安全是所有注意事项中的重中之重。在保养过程中，凡是涉及登高作业（桥顶和高梯）都必须佩戴安全带、安全帽，穿防滑工鞋，并按照部门安全操作规程正确开展工作。5登机桥润滑的注意事项清洁在对登机桥所有润滑点进行润滑前，都应先对该润滑点进行必要的清洁工具在对不同类型的登机桥进行润滑时，需要用到不同的工具，尤其是对桥顶油嘴进行润滑时，要提前准备好工具。天达一期：活动扳手十字螺丝批天达二期：十字螺丝批蒂森一期：十字螺丝批蒂森二期：8mm梅开、十字螺丝