地铁车辆段房屋建筑土方工程施工方案

地铁车辆段房屋建筑土方工程施工方案1.1土方工程开挖方案本合同段工程土方开挖量共31668m3，回填土15205m3，余土16463m3需运出场外堆放，预留场内的回填土方，采用就近堆放的原则，靠近回填区域堆放。本合同段土方开挖主要为独立基础、条形基础的土方开挖，基础土方挖深为2.50～2.80m不等，均采用机械开挖。独立基础采取逐个开挖，条基础采用顺序开挖，一次挖至设计标高，预留15cm左右人工开挖。由于地基土方较好，独立基础及条形基础均采用放坡开放，坡度系数为1:0.33。基础开挖时应预留足够的工作面，并在基坑的角部开挖一小型集水井，供排除地表水及基坑积水之用。机械挖土至预定标高后，应由人工进行清土和修坡，挖至设计标高后进行验槽，一段采用钎探，即用锤把钢杆打入坑（槽）底的基土内，根据每打入一定深度的锤击数，表判断地基土质情况。钢钎用直径22-25mm的钢筋制成，钎尖呈60°尖锥状，长1.8～2.0m，锤重3.6～4.5kg。打锤时举高钎顶50～70cm，将钎垂直打入土中，并记录每打入土层30cm的锤击数。钎探要做好记录，钎探后钎孔要灌入砂土。经钎探后会同设计、勘察、建设单位及质监等部门，检查基层土质是否符合设计要求，并会签隐蔽验收记录，作为竣工资料保存。1.2土方回填施工方案根据现场踏勘和业主在招标期间提供的资料，本工程的土方回填主要是基坑土方回填和室内土方回填。因室外部分的硬化地面面层尚未设计，因此室外部分的回填高度待设计后应扣除硬化地面面层和基层和厚度1、施工准备(1)材料准备回填土宜优先采用基坑中挖出的粘土或粉质粘土回填（若挖出的粘土不够回填则采用外购，建议采用2：8灰土回填以保证回填质量），但不得含有石块、碎砖、灰渣及有机物，其它地方可以用素土回填。(2)机具准备主要施工机具一览表序号机具名称单位数量用途1振动式打夯机台2夯实2蛙式打夯机台6夯实3人力夯台4无法用打夯机的地方4手推车辆20运土5自卸汽车台20运土6铲车台2装土7平头铁锹把20平整8靠尺把8检测9钢尺把2测量(3)其它准备1）回填前应对基础进行验收，并要办好隐检手续。其基础混凝土强度应达到规定的要求，方可进行回填土。2）填土之前，应将槽底内的有机物、淤泥、浮土、建筑垃圾等清理干净。3）回填前，应适当控制含水量，工地检验方法是：用手将土紧握成团，两指轻捏即碎为宜。如土料水份过多或不足时，应晒干或洒水润湿。4）施工前，应抄平做好水平标志（皮数杆）。如在基坑边坡上，根据每层填土厚度画出水平控制线。2、施工工艺（1）填土前应将基坑(槽)底或地坪上的垃圾等杂物清理干净。（2）分层铺土：为了控制铺土厚度，在边坡或外墙上划出每层虚土铺放的厚度线，每层土虚铺厚度为30cm，对于个别打夯机不能通过的地方，采取人工用木夯夯实，虚铺厚度为20cm。各层虚铺厚度都要拉线找平，与外墙上的虚铺厚度线相等。每层铺摊后，随之耙平。（3）夯打密实：夯压的遍数应根据土的性质、压实系数及所选机具来确定，一般不少于三遍(要保证压实系数达到设计及施工规范的要求)。打夯应一夯压半夯，夯夯相连，行行相连，纵横交叉，每层夯压后都应用环刀取土送验，按规定分层取样试验，符合要求后方可进行上层施工。对于阴阳角或肥槽过于窄小的部位，采用人工夯实，不得漏夯。人工夯铺土厚度为20cm，打夯时要求“夯高过膝，一夯压平夯，夯排三次”。（4）留接槎规定：填土分段施工时，不得在墙角处，上下两层填土的接搓距离不得小于500mm。（5）找平和验收：填土最上一层完成后，应拉线或用靠尺检查标高和平整度。高的地方用铁锹铲平，低的地方补打粘土，然后验收。3土方回填质量要求及保证措施(1)粘土必须按规定分层夯压密实。回填土的质量检查，要用环刀取样，确定其干容重。检查点数量：基槽每100—500m2取一点，但不少于1点。质量标准可按压实系数鉴定，不应低于施工规范的要求。(2)分层虚铺厚度符合规定，夯压密实，表面无松散。(3)留槎和接槎，分层留接槎的位置、方法正确，接槎密实平整。(4)管道下部须人工夯实，防止管道下方空虚造成管道折断渗漏。(5)回填土应当日铺填当日夯压，入槽的土不得隔日夯打。(6)严格控制回填土的含水率，含水率不符合要求的回填土，严禁进行回填，暂时存放在现场的回填土，用塑料布覆盖防雨。(7)土方回填，应安排在晴天，并且连续进行，尽快完成。回填过程中，遇雨时，应立即停止回填土施工；雨停后，待已填土方的含水率达到要求后方可再次进行土方回填施