化工课程设计自我总结800字

Word文档化工课程设计自我总结800字这次为期六个星期左右的课程设计最终结束，这次的任务是设计一个列管式换热器。虽然设计和学习的时间不长，却收获颇多，受益匪浅。

首先，这次课程设计是我们所接触的实践任务中最繁琐的、专业性的课程设计，让我熟悉到：课堂上理论学问把握的再好，没有落实到实处，是远远不够的。换热器的设计，从课本上简洁的理论计算，到依据需求满意肯定条件的切实地进行设计，不再仅仅包括呆板单调的计算，还要依据详细要求选择、区分和确定所设计的换热器的每一个细节，我觉得这是的一个挑战。

其次，这次课程设计还考验了我们的团队合作精神，以及严谨的工作态度、平和的心态。这次设计工作量大，用到的学问多，而且我们又是第一次设计，所以单独靠自己是不法完满的完成本次课程设计。我常常与同组同学一起争论，甚至争辩，这样，我们就能发觉问题，并能因此产生比较合理的结果和方法。大家都明白了，那其他的都不是问题。同时争辩让我更加清晰地了解自己，让我明白我要更加急躁的表达我的想法，把问题解析清晰，也要急躁的听其他同学的意见。在同组同学无法通过争论得出正确结果的时候，我们通过请教其他组同学或者与其争论得到新的想法和正确的结论。

最终要提到的就是绘图了。由于工程制图不是我们的专业，而且我们将近两年时间没有接触了，差不多都将其内容忘光了。于是乎我们只能捧着厚厚的课本将其认真的复习一遍，然后再进行正式的绘图工作。绘图过程中遇到了不少的麻烦，简直让人头疼。刚开头整体的布局规划就很麻烦，要布局得当才能使图既能够画完，又表现得非常清楚。而且因为换热器中有许多的零部件，它们的尺寸或者厚度很小，画的时候很难精确     地根据比例将其绘画出来。而且A1图纸又是特别的巨大，我只能早点去图书馆，找个没人的位置坐下，最终功夫不负有心人，经过几天的努力，最终将换热器图圆满顺当地完成了。虽然在这次的换热器设计中遇到了许多的麻烦，但最终通过自己的努力、同学们的关心，最终还是完成了任务。通过这次的设计任务，我巩固了以前所学习的学问，并让我对化工学问有了更深的熟悉和理解，还增加了我的查阅力量以及动手力量。总之，收获还是蛮多的。

通过这次化工原理课程设计，我收获颇丰，不但把之前学过的内容复习一遍，加深对该课程的印象。通过与同学一起争论，是我体会到团队精神的重要性，对于即将立足于社会的我们也有特别大的意义。感觉做完之后特别累，但是也感觉这段时间过得特别充实!

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机械课程设计自我总结

引导语：机械课程设计是专业课程学问综合应用的实践训练，下面是我整理的机械课程设计自我总结，欢迎参考!

经过紧急而辛苦的四周的课程设计结束了，看着自己的设计。即兴奋又担忧，兴奋的是自己的设计最终完成啦，担忧的是自己的设计存在许多的不足。

课程设计是我们专业课程学问综合应用的实践训练，着是我们迈向社会，从事职业工作前一个必不少的过程.千里之行始于足下，通过这次课程设计，我深深体会到这句千古名言的真正含义.我今日仔细的进行课程设计，学会脚踏实地迈开这一步，就是为明天能稳健地在社会大潮中奔跑打下坚实的基础.

我们的课程设计题目是：设计胶带输送机的传动装置(如右图所示)工作年限是10年工作环境多飞尘滚筒圆周力F是1500牛带速v是1.6米每秒滚筒直径D是250毫米滚筒长度L是600毫米

在这次课程设计中我们共分为了8个阶段：1、设计预备工作2、总体设计3、传动件的设计计算4、装配图草图的绘制5、装配图的绘制6、零件工作图的绘制7、编写设计说明书8、答辩

在前几周的计算过程中我遇到了很大的麻烦，首先是在电机的选择过程中，在把一些该算的数据算完后，在选择什么电机类型时不知道该怎么选择，虽然课本后面附带有表格及各种电机的一些参数我还是选错了，不得不重新选择。在电机的选择中我们应当考虑电机的价格、功率及在设计时所要用到的传动比来进行选择，特殊要留意方案的可行性经济成本。

在传动比安排的过程中，我一开头安排的很不合理，把减速机的传动比分成了4，最终导致在计算齿轮时遇到了很大的麻烦。不得不从头开头，重新安排。我们再安排传动比的时候应当考虑到以后的齿轮计算，使齿轮的分度圆直径合理。

在把电机的选择、传动比选定后就开头进入我们这次课程设计的重点了：传动设计计算。在一开头的时候我都不知道从哪儿下手，在杨老师和张老师的热心讲解和指导下，明白了传动设计中齿轮的算法和选择。在选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数时，我们肯定得根据书上的计算思路逐步细心地完成，特殊一些数据的选择和计算肯定要合理。当齿轮类型、精度等级、材料及齿数选择完成时，在分别按齿面接触强度设计和按齿根弯曲强度计算，最终通过这两个计算的对比确定分度圆直径、齿轮齿数。

这次设计中最终一个难点就是轴的设计了，在两位老师的细心指导下，我实行了边画边算的方法，确定了低速和高速轴后又分别进行了校核，在这个环节中我觉得轴的校核是个难点，由于材料力学没怎么学好导致计算遇到了麻烦，这也充分的体现了学问的连贯性和综合性。在平常的学习中任何一个环节出了问题都将会给以后的学习带来很大的麻烦。

在计算结束后就开头了画图工作，由于大一的时候就把制图学了，又学了电脑制图导致很自己手工画起来很吃力，很多的画图学问都遗忘啦，自己还得拿着制图书复习回顾，导致耽搁了很多时间，通过这次的课程设计我更加明白我们所学的每一科都特别重要，要学好学的学硬。在画图过程中，我们应当心细，特殊留意不要多线少线同时也要留意图纸的干净，只有这样才能做出好的图。

说实话，课程设计真的有点累.然而，当我一着手清理自己的设计成果，漫漫回味这3周的心路历程，一种少有的胜利喜悦即刻使倦意顿消.虽然这是我刚学会走完的第一步，也是人生的一点小小的成功，然而它令我感到自己成熟的很多，另我有了一中春眠不知晓的感悟.通过课程设计，使我深深体会到，干任何事都必需急躁，细致.课程设计过程中，很多计算有时不免令我感到有些心烦意乱：有2次因为不当心我计算出错，只能毫不情意地重来.但一想起周伟平教授，黄焊伟总检平常对我们急躁的教育，想到今后自己应当担当的社会责任，想到世界上因为某些细小失误而消失的令世人无比震动的事故，我不禁时刻提示自己，肯定呀养成一种高度负责，仔细对待的良好习惯.这次课程设计使我在工作作风上得到了一次难得的磨练.短短三周是课程设计，使我发觉了自己所把握的学问是真正如此的缺乏，自己综合应用所学的专业学问力量是如此的不足，几年来的学习了那么多的课程，今日才知道自己并不会用.想到这里，我真的心急了，老师却对我说，这说明课程设计的确使我你有收获了.老师的亲切鼓舞了我的信念，使我更加自信.

最终，我要感谢我的老师们，是您严峻批判唤醒了我，是您的敬业精神感动了我，是您的教导启发了我，是您的期望鼓舞了我，我感谢老师您今日又为我增加了一幅坚硬的翅膀.今日我为你们而傲慢，明天你们为我而骄傲。

接触机械原理这门课程一学期了，而这学期才是我真正感受到了一个学习机械的乐趣以及枯燥，被那些机械器件、机件组合而成的机器所吸引，尤其是汽车、机器人、航天飞机等机械技术所震撼，感慨机械工的宏大，。然而这种感动就在接近本学期结束之时，最终实现了，我们迎来了第一堂机械课程设计。

由于第一次做这样的事情，脱离老师的管束，和同学们分组探讨自动送料冲床的结构设计，把学了一学期的机械原理运用到实践中，心中另是一番味道!

在设计之前，指导老师把设计过程中的全部要求与条件讲解清晰后，脑子里已经构思出机构的两部分，即送料机构和冲压机构，把每一部分分开设计，最终组合在一起不就完成整体设计了吗?这过程好像有点简洁，可是万事开头难，没预料到这个难字几乎让我无法逾越，如槽轮间歇机构，要满意送料间歇条件，就必需根据规定的运动规律即参数，设计一个满意运动条件的槽轮机构，这是机械原理课堂上没有讲过的，因为这部分只是课本了解内容，但涉及这个槽轮机构对整个课程设计来说又是势在必行的，所以我跟郑光顺跑到图书馆，恨恨地找了一番，最终借到与这次课程设计有关的六本参考资料书，拿回来后一本一本地看下去，把槽轮有关的内容一一扫瞄，结果，令我们欣喜的是这槽轮机构的各种参数都被排列出来了，而且还有一道例题，根据例题的思路很快地设计出了槽轮机构，即送料机构设计完成。

做成了槽轮送料机构，我们的冲压机构有存在很大的难题，将凸轮机构和连杆机构组合完成一个特定的运动，这是没有学过的，凸轮机构倒是很简单地算出来了，但是连杆机构既要满意角度条件又要满意高度条件，解析法是不会在很短的时间内弄懂的，为了争取时间我们只能选择图解法了，组长张瑞朋和郑光顺大晚上的坐在电脑旁边，用CAD作图，用语音进行沟通，高科技明显被引进了我们的课程设计，两位工程师边做图边把存在的问题说出来，最终在他们二位加夜班的状况下，与第二天早上突破了这个难题。与此同时我们另外五人也拿出了两套备用方案，各自完善了参数。一周后方案基本完成，进入作图阶段。但在作图之前经过七人反复争论打算实行第三套凸轮连杆组合方案，因为这套方案可以很好地满意急回这一特性，而其他两套方案都在这一特性上欠缺，方案的选择就这样尘埃落定了。

作图可以说是学机械的家常便饭，不过这最基本的功夫又是最耗时、最考验人的急躁和细心的。从本周一起2张2号图纸必需在周三完成，将我们设计机构完全呈现出来。由于我们组合机构比较简单，所以除作最基本的结构件图外还得完成结构件图的侧视图，以便答辩时老师能够读懂我们的作业，这一任务无疑加大了我们的工作量，最为让人印象深刻的就是，周二下午一点钟到工作室后，为了在晚上离开前完成图纸，始终作图到晚上九点钟，下午五点那时肚子实在饿得不行了，就干脆把快餐叫到工作室，几个人在一起呼呼呼地吃了一顿特别的作图晚餐，这样的事情在毕业后或许将成为同学之间的一段美妙的回忆了。

周三完成课程设计报告，完善图纸。预备好一切后，等待周四的答辩到来。只盼望我们组能够在答辩中取得好成果，即过程与结果的双重完善，当然这是本次课程设计的最完善的结局。

经过一个月的努力,我最终将机械设计课程设计做完了.在这次作业过程中,我遇到了很多困难,一遍又一遍的计算,一次又一次的设计方案修改这都暴露出了前期我在这方面的学问欠缺和阅历不足.刚开头在机构设计时,由于对Matlab软件的基本操作和编程把握得还可以,不到半天就将全部需要使用的程序调试好了.可是我从不同的机架位置得出了不同的结果,令我特别苦恼.后来在钱老师的指导下,我找到了问题所在之处,将之解决了.同时我还对四连杆机构的运动分析有了更进一步的了解.在传动系统的设计时,面对功率大,传动比也大的状况,我一时不知道究竟该采纳何种减速装置.最初我选用带传动和蜗杆齿轮减速器,经过计算,发觉蜗轮尺寸过大,所以只能从头再来.这次我吸取了盲目计算的教训,在动笔之前,先征求了钱老师的意见,然后打算采纳带传动和二级圆柱齿轮减速器,也就是我的最终设计方案.至于画装配图和零件图,由于前期计算比较充分,整个过程用时不到一周,在此期间,我还得到了很多同学和老师的关心.在此我要向他们表示最真诚的谢意.整个作业过程中,我遇到的最大,最苦痛的事是最终的文档.一来自己没有电脑,用起来很不便利;最可恶的是在此期间,一种电脑病毒Word杀手四处泛滥,将我辛辛苦苦打了几天的文档全部毁了.那么多的公式,那么多文字就这样在片刻消逝了,当时我真是苦痛得要命.

尽管这次作业的时间是漫长的,过程是曲折的,但我的收获还是很大的.不仅仅把握了四连杆执行机构和带传动以及齿轮,蜗杆传动机构的设计步骤与方法;也不仅仅对制图有了更进一步的把握;Matlab和AutoCAD,Word这些仅仅是工具软件,娴熟把握也是必需的.对我来说,收获最大的是方法和力量.那些分析和解决问题的方法与力量.在整个过程中,我发觉像我们这些同学最最缺少的是阅历,没有感性的熟悉,空有理论学问,有些东西很可能与实际脱节.总体来说,我觉得做这种类型的作业对我们的关心还是很大的,它需要我们将学过的相关学问都系统地联系起来,从中暴露出自身的不足,以待改进.有时候,一个人的力气是有限的,合众人才智,我信任我们的作品会更完善!

vi课程设计自我总结

本文是我为大家搜集的一篇优秀的vi课程设计自我总结，供大家参考!

在大三第一学期开学的第一个月我在齐霞老师的指导下，对vi设计这门课程进行了学习。在这一个月的时间里，我对vi设计的含义、内容等等学问有了肯定程度的熟悉和了解。

老师在指导我们学习时把vi设计课程分为三个学习阶段。第一个阶段老师通过让我们观看vi设计的范例，来引导我们去理解vi的内涵、作用等等。

vi是视觉识别的英文简称，企业形象识别系统是英文corporateldentitysestem的中文翻译，简称cis，其理论的发源地一般认为是在美国。它借助一切可见的视觉符号在企业内外传递与企业相关的信息。在ci系统中他是外在的详细形式和体现，是最只管的部分。

它以设计的形式美感染人、吸引人，是人们最简单留意到，并形成形象记忆的部分。它是最直接有效地建立企业知名度和塑造企业形象的方法。

vi视觉识别设计系统从视觉上直接影响人们对企业的认知，企业的名称、标志、标准字体、标准颜色、商标品牌等等，办公事物用品、产品包装设计、环境装饰设计、广告宣扬品都在有意识或无意识地向社会传播着企业的形象。vi所体现的优秀的企业形象是企业胜利的基本要素之一，失去vi这种视觉传播的掌握，将造成企业形象的混乱。

企业的受众群体，许多是通过视觉传播而接受企业信息的，他们一般是政府官员、供应商、消费者、股票持有者、市场分析人员以及本企业的雇员

vi的作用就是从视觉塑造企业的形象，使各类受众群体统一对企业形象的认知。

在第二个阶段，老师支配了我们这门课程所要完成的作业内容，完成一套vi手册。在剩下的三个星期时间中，第一个星期我们要设计并选择出企业的标志，在第二个星期里要初步完成vi手册的基础要素和应用要素的设计，在第三个星期是检查和修改手册，最终完成vi设计手册的阶段。

在和另外两位同学一起组成了设计小组后，我们首先设定了我们要做的企业——乐谱声唱片公司，充分地理解、消化企业的经营理念，把vi的精神吃透，并查找与vi的结合点。这一工作有赖于我们小组的充分沟通。在各项预备工作就绪之后，vi设计小组进入详细的设计阶段。

独特鲜亮的识别性是企业标志的首要特点。精神内涵的象征性是企业标志的本质特点。符合审美造型性是企业标志的重要特点。标志的应用范围极为广泛，所以，标志设计应考虑到平面，立体以及不同材质上的表达效果。有的标志设计美咋美矣，但制作简单，成本昂贵，必定限制标志应用上的广泛与便利。

我们将耳麦的形象进行延长，符合唱片公司的行业特征和产品特征，耳麦下的的弯月外形，表达了用音乐带给人们欢乐是企业的精神和宗旨，集中反映企业的经营理念，突出企业形象，而蓝色和灰色的结合具有现代感和时代颜色，符合时代的审美特征。

在第二个星期里，我们对产品的设计进行了延长。vi视觉识别系统以标志、标准字、标准色为核心绽开的完整的、系统的视觉表达体系。将上述的企业理念、企业文化、服务内容、企业规范等抽象概念转换为详细符号，塑造出独特的企业形象。在ci设计中，视觉识别设计最具传播力和感染力，最简单被公众接受，具有重要意义。

vi系统：a.基本要素系统：如企业名称、企业标志、企业造型、标准字、标准色、象征图案、宣扬口号等。

b.应用系统：产品造型、办公用品、企业环境、交通工具、服装服饰、广告媒体、招牌、包装系统、公务礼品、陈设展现以及印刷出版物等。

在第三个星期里，我们小组对设计手册进行了全面的检查和修正，对其中消失的字体大小不一、字体行列间距不一等等错误进行修正。最终完成了乐谱声这一整套的vi视觉识别系统的设计。

在这一个月的vi课程的学习中，我搞明白什么vi，vi的详细组成部分是什么。vi将企业文化与经营理念，统一设计，利用整体表达体系(尤其是视觉表达系统)，传达给企业内部与公众，使其对企业产生全都的认同感，以形成良好的企业印象，最终促进企业产品和服务的销售。

vi这门课程让我收益良多，使我的审美力量，制图力量等等都得到提高，让我理解到vi对于人们生活的重要性，也为以后的设计课程做了很好的铺垫。

机械课程设计自我总结范文

经过紧急而辛苦的四周的课程设计结束了，看着自己的设计。即兴奋又担忧，兴奋的是自己的设计最终完成啦，担忧的是自己的设计存在许多的不足。

课程设计是我们专业课程学问综合应用的实践训练，着是我们迈向社会，从事职业工作前一个必不少的过程.千里之行始于足下，通过这次课程设计，我深深体会到这句千古名言的真正含义.我今日仔细的进行课程设计，学会脚踏实地迈开这一步，就是为明天能稳健地在社会大潮中奔跑打下坚实的基础.

我们的课程设计题目是：设计胶带输送机的传动装置(如右图所示)工作年限是10年工作环境多飞尘滚筒圆周力F是1500牛带速v是1.6米每秒滚筒直径D是250毫米滚筒长度L是600毫米

在这次课程设计中我们共分为了8个阶段：1、设计预备工作2、总体设计3、传动件的设计计算4、装配图草图的绘制5、装配图的绘制6、零件工作图的绘制7、编写设计说明书8、答辩

在前几周的计算过程中我遇到了很大的麻烦，首先是在电机的选择过程中，在把一些该算的数据算完后，在选择什么电机类型时不知道该怎么选择，虽然课本后面附带有表格及各种电机的一些参数我还是选错了，不得不重新选择。在电机的选择中我们应当考虑电机的价格、功率及在设计时所要用到的传动比来进行选择，特殊要留意方案的可行性经济成本。

在传动比安排的过程中，我一开头安排的很不合理，把减速机的传动比分成了4，最终导致在计算齿轮时遇到了很大的麻烦。不得不从头开头，重新安排。我们再安排传动比的时候应当考虑到以后的齿轮计算，使齿轮的分度圆直径合理。

在把电机的选择、传动比选定后就开头进入我们这次课程设计的重点了：传动设计计算。在一开头的时候我都不知道从哪儿下手，在杨老师和张老师的热心讲解和指导下，明白了传动设计中齿轮的算法和选择。在选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数时，我们肯定得根据书上的计算思路逐步细心地完成，特殊一些数据的选择和计算肯定要合理。当齿轮类型、精度等级、材料及齿数选择完成时，在分别按齿面接触强度设计和按齿根弯曲强度计算，最终通过这两个计算的对比确定分度圆直径、齿轮齿数。

这次设计中最终一个难点就是轴的设计了，在两位老师的细心指