东风重型商用车车身造型概念设计毕业设计开题报告

湖北汽车工业学院毕业设计开题报告5-湖北汽车工业学院毕业设计开题报告1-毕业设计开题报告课题名称东风重型商用车车身造型概念设计课题来源本课题来源于东风东风商务车有限公司。基于现有的重型车造型进行创新设计。力求结合空气动力学设计出外形更美观，驾驶更舒适，更具时代感的车身。现有的重型商务车的颜色单一，外形也大体相同，因此，设计出一个外形时尚前卫但又符合潮流的重型商务车势在必行。专业机械设计制造及其自动化班级T713-8学号20070130803学生姓名刘龙娇指导教师鞠清绘完成日期2011年3月1号一课题的来源商用车：在设计和技术特征上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。乘用车不包括在内。从2005年开始，我国将在汽车行业实行新的车型统计分类，旧分类是1988年依照GB\T3730.1-88制定的，分为三大类，即载货汽车，客车和轿车，各类按照不同的划分标准进行细分类。新的分类基本与国际较为通行的称谓一致，分为乘用车和商用车两大类。乘用车在其设计和技术特征上主要用于载运乘客及其随身行李货临时物品的汽车，包括驾驶座位在内最多不超过9个座位，相对于旧分类，商用车包含了所有的载货汽车和9做以上的客车，商用车分为客车，货车，半挂牵引车，客车非完整车辆和货车非完整车辆。共五类从产量上看，中国已经是世界商用车生产大国。根据国际汽车制造商协会的统计，2004年中国商用车总产量已经达到275万辆。占世界总产量的13.8%。排名十二届第二位。我国商用车于国外的技术差距其根本性障碍，技术开发能力薄弱，缺乏技术创新能力。在重型商用车领域。梅赛德斯-奔驰、VOLVO、IVECO、SCANIA、铁马、北方奔驰、斯太尔、红岩、陕汽、现代、东尼、东风、春兰等，都比较出名。但其外形，为中规中矩的方型，在其基础上，会有少许变动。外形给人稳重大气为主。缺乏灵动。二、课题研究的意义与目的就中国加入WTO以后，重型商用车的使用越来越多。由于中国的检测标准与国外和国际的标准都不相同。使中国的商用车在出口上问题很多。通过对国内外重型商用车造型的研究，设计出一款具有领先意义的车型。概念车主要目的在于展示新的设计思想和技术水平，造型前卫，功能无所不用其及，有新型材料，最新的电子器材，安全装置、净化装置以及环境的保护为主题。在外形上。一眼就能吸引人，而在内饰上，内饰布置的核心思想是以成员为中心，使室内布置适应人的需要，创造出一个操纵方便，安全可靠和美观舒适的驾驶和乘坐环境，车饰内部的布置包括车、长、宽、高的空间设计，以及座椅仪表和操纵件的布置等。重型商用车由于中国加入WTO沿海口岸对重型商用车的使用越来越多。但高端的商用车品牌都被国外的车辆所垄断，国产的商用车的主打市场都是中低端的。由于商用车一般用于长途运输，驾驶室的内饰设计就比轿车多了许多要求。由于载货，其动力方面要求也高，但对速度的要求较低。但车辆的前脸大体相同，对于商用车的品牌不同，主要体现在logo，进气隔，以及车灯的不同，造型比较方，希望能有一款比较概念的车型，是商用车的外形不呆板，充满时代气息。而且对驾驶室和工具箱等附加部件的位置进行合理的安排。而且由于燃油价格的上涨，设计出符合空气动力学特性的外形，减少空气阻力，提高燃油的经济性，也是外形设计的重要目的。于个人而言，本课题也是对自己四年大学课程知识的整合与考查，为今后从事工业设计的最好锻炼。三国内外概况、预测和文献综述东风的商用车的品牌有东风天龙，东风天锦，东风大力神，东风霸龙重卡，东风龙卡等，旗下的品牌很多。而对于国内的其他汽车公司的品牌则更加的多了。关于重型商用车的外形没有论述的论文，一般都集中在底盘以及控制系统技术方面的。在万方和百度上的资料都是公司宣传自己品牌的渠道。而对于车辆的研究论文则是-马锡洪，2008-山东大学山东大学：工商管理《重汽商用车公司装配线的平衡研究》[学位论文]房胜利，2008-山东大学山东大学：工商管理《重汽济南商用车公司竞争战略研究》。周祥生，2006-华中科技大学华中科技大学：工商管理《新型商用车驾驶室项目技术经济分析》韩智慧，2010-西南交通大学西南交通大学：车辆工程《某商用车驾驶室气悬置及整车性能分析》。而研究的商用车外形的研究较少。车身造型进一步强调空气的动力话--楔型或斜背式，车头的前部造型应尽量降低。其俯视图最好呈半圆形，前挡风玻璃与发动机罩、与侧面的过渡要圆滑平顺。发动机布置形式。考虑到横风稳定性，即重心位置。设置前后扰流板等附加装置，改善气流的流动状况，加设平滑平整的盖板，保持车身底盘平滑性。车身乘员舱仍要处于前后轮之间，地板尽量降低，以上获得较大的室内空间及开阔的视野，保证成员的舒适性和安全性。优化车身细部外形，以减少车身表面的凹凸面和突起物。四课题研究的重点和难点课题研究的重点外观造型设计在外形上应该符合人们的审美品位，而且需要符合空气动力学。内饰的人机设计对内饰的设计应该符合人体的使用习惯，各个功能键的位置和离驾驶员的距离，驾驶空间的的空间度。座椅的调节等。材料、色彩与工艺应用对材料的应用应该环保，由于牵引车的驾驶员都是长时间的驾驶，因此内饰的颜色应该让驾驶员在长时间的驾驶中不会对色彩产生疲劳。外观造型要点和难点都是他，一辆车的成功与否，顾客第一眼的感觉很重要，因此也决定了外观在设计中的地位。结构设计与材料与工艺五预计达到的要求及预计的关键技术3.1预计需达到要求、技术指标对于商用车的外形，要求大气，稳重，车辆的前脸上logo要明显，进气栅要有公司的传承。例如从20世纪60年代开始一直到2009年斯卡尼亚推出的全新R系列的近50年间，横条格栅，醒目的品牌logo一直是斯卡尼亚前脸的标志性构成元素。外形上。大方稳重，内饰舒适安心，适合长途的运输。对大功率牵引车的评价性能主要通过对驾驶室、行驶性能、动力性、油耗、运营经济型和安全性这些方面来比较。在外形上，应该大胆的创新。采用概念化的设计，具有时代感。外观造型定位设计内外结构的研究与设计；车身造型的美学基础研究与设计；车身颜色的设计，对于东风天龙来说则有8种颜色的选择，敦煌红，珠光钼红，波尔多红，玉白，艳蓝，东风蓝，紫罗兰，军绿。车身造型的空气动力学研究与设计；造型概念方案的研究与设计；生产材料与工艺六预计达到的预期成果设计定位由于这是一款用于运输货物的车辆。因此在外观的定位上以成熟稳重为主，外加对外形的创新。设计表现（1）在前期的时候，应该查找资料，明白牵引车的大体外形，然后对其进行分析，好的地方继续保持，不满意的地方进行修改。（2）查找相关的资料，了解在车身设计的时候，应该有哪些基本功能，以及车身的颜色所反映的信息。构思出草图方案；（4）并且不断地完善、优化设计方案（5）通过电脑辅助设计来实现，主要用到的设计软件将会有：3dsmax、、coreldRAW等；模型制作根据最终优化的方案，结合方案汽车的尺寸以及三视图进行模型制作。在模型制作材料的选取上，理论上应当选择实际生产所用的材料，方便以后投产，但实际以油泥制作模型为主。课题展示在模型制作完成后，就进入课题的展板制作阶段。选择合适的板材，设计合理的版面，在展板上要主次表现明显，主题突出。课题答辩在上述工作之中穿插毕业论文的写作。在论文完成后，指导老师审批后，按规定的时间进行毕业答辩。七课题研究进展计划序号设计（论文）各阶段名称日期1明确任务，学习有关文件及规定1.04-1.182查阅资料，市场调查1.19-2.203整理、分析资料并写出调查分析报告，明确设计定位，确定论文题目，提交开题报告-4构思设计方案，手绘效果图草稿，确定论文提纲，翻译英文论文-5确定并优化设计方案，绘制造型效果图，写作论文3.26-4.066设计方案草案，完成论文初稿，完成英文译文4.07-4.217产品建模，论文修改（一）4.22-5.068开始模型制作，完成展板的设计、制作5.07-9论文修改（二），并完成论文和设计报告书，5.15-5.1810材料整理及上交（含完成PPT演示稿），完成模型制作5.19-5.2311毕业设计答辩6.01-6.0312毕业设计资料整改6.03-6.07八、参考文献[5]周一鸣,车辆人机工程学,北京理工大学出版社1999[6]《名车志》、《名车》、《汽车族》、《汽车与运动》等杂志期刊[7]太平洋汽车网、汽车之家，汽车天下等相关汽车网站[8]黄金陵，汽车车身设计，机械工业出版社[9]杜海滨，汽车造型设计，辽宁美术出版社开题报告要求开题报告必须在收集和阅读有关资料，考查生产现场，参考类似产品，进行分析、对比、论证的基础上进行撰写。开题报告的内容一般包括：课题的来源、目的、意义、国内外的现状及发展；进行可行性分析及系统设计方案；系统达到的功能要求、技术指标；所应用的新技术、新工艺、新装置等及关键技术；系统研究的重点和难点；预测课题的经济效益和社会效益以及可能取