旅游鉴赏概论：古工程景观鉴赏

2024/2/51古工程景观鉴赏《旅游鉴赏概论》第一节古工程景观概述一、古工程景观的形成与特点（一）古工程景观的形成1.古桥梁工程景观的形成我国的桥梁出现于原始社会新石器时代。据有关文献证实，我国最早的吊桥是建筑都江堰的李冰父子建造的。我国桥梁的四种主要形式为梁桥、浮桥、吊桥、拱桥。在各种形式的桥梁中，以“拱桥”（曲桥）出现得最晚，大约到东汉时期才形成。2024/2/522.古水利工程景观的形成中国自古以农业立国，是一个以农业为生存命脉的国家。又由于中国特殊的气象气候、地形、水文等自然条件，历史上旱涝灾害频繁，所以自古以来就特别重视水利工程的修建。传说中的“大禹治水”，就反映了先民与洪水搏斗以确保生存与发展的伟大精神。从文献记载知道，西周时期已设有主管水利工程的官员和机构，战国时代已有较大的水利工程。《旅游鉴赏概论》2024/2/53秦始皇统一六国前后修建的三大水利工程：一是由蜀郡太守李冰主持兴建的“都江堰”；二是由韩国水工郑国修建的“郑国渠”；三是由秦将史禄开凿的沟通湘江和漓江二水、联系湖南和岭南的“灵渠”。坎儿井是我国西北干旱地区利用高山冰雪融水的特殊的水利灌溉工程。京杭大运河北起北京，南至杭州，全长1794千米，南北贯穿京、津、冀、鲁、苏、浙六个省市，沟通钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系，为世界上开凿最早、规模最大、里程最长的人工运河。浙江、福建的海塘也是我国重要的水利工程。《旅游鉴赏概论》2024/2/543.古军事工程景观的形成古代的军事工程，基本上是以城池、长城为主体的筑城体系。城池是人类为了自身安全、防御外侵的护卫性工程。其起源极其古老。中国筑城的历史可以追溯到远古时代。古籍记载说“夏鲧作城”或“禹作城郭”，即说明从传说中的大禹时代就开始有城市建筑了。长城是我国最大的古代防御工程，修筑历时之长、规模之大、体系之全、保存之完好，世界罕见。明长城为最后一次修建也是最为坚固的万里长城，东起辽东鸭绿江，西止甘肃嘉峪关。《旅游鉴赏概论》2024/2/55（二）古工程景观的特点1.坚固性纵观中国的古建筑史，我们会发现宋元以前的皇家建筑和民居建筑几乎没有留下实物，究其原因，主要是由于这些建筑采用木构架结构，使用的是木料，容易受到侵蚀、毁坏。而中国古工程却有所不同，流传下来的景观都是历经几百年甚至上千年的，究其主要原因，除石料的使用外，还有建筑技巧的高超。2.实用性古工程的坚固性是为其实用性服务的。古长城是军事活动频繁的产物，直接起到巩固边防、抵御外侮的作用。在我们中国的古建筑中，没有一种建筑类型在实用性方面可以比得过古工程。《旅游鉴赏概论》2024/2/56二、古工程景观的基本类型（一）古桥梁工程景观的基本类型1.梁式桥梁式桥是用梁或桁架梁作主要承重结构的桥梁。其上部结构在铅垂向荷载作用下，支点只产生竖向反力。梁式桥为桥梁的基本体系之一，制造和架设均很方便，使用广泛，在桥梁建筑中占有很大比例。2.拱式桥拱式桥是用拱作为桥身主要承重结构的桥。拱肋为主要承重构件，受力特点为拱肋承压、支承处有水平推力。拱桥主要承受压力，故可用砖、石、混凝土等抗压性能良好的材料建造。大跨度拱桥则可用钢筋混凝土或钢材建造，可承受发生的力矩。《旅游鉴赏概论》2024/2/573.绳索桥绳索桥也称吊桥、索桥、悬索桥等，是用竹索或藤索、《旅游鉴赏概论》铁索等为骨干相拼悬吊起的大桥，古书上称为桥、笮桥、绳桥。绳索桥多建于水流急不易做桥墩的陡岸险谷，主要见于西南地区。4.浮桥浮桥是指用浮箱或船只等作为水中的浮动支墩，在其上架设贯通的桥面系统以沟通两岸交通的架空建筑物。浮桥2024/2/585.廊屋桥廊屋桥以梁木穿插别压形成拱桥，足支撑在两岸的岩石上，底座由数十根粗大圆木纵横拼接对拱而成“八字结构”，不用钉铆，完全靠它自己本身的强度、摩擦力和直径的大小、所成的角度、水平的距离等巧妙搭接，结构简单，却坚固异常。廊屋桥是一种“河上架桥，桥上建廊，以廊护桥，桥廊一体”的古老而独特的桥梁样式，因桥上建有桥屋，俗称“厝桥”。《旅游鉴赏概论》6.亭桥亭桥是加建亭廊的桥，又称为廊桥，可供游人遮阳避雨，又增加桥的形体变化。廊屋桥2024/2/59（二）古水利工程景观的基本类型1.都江堰类这类水利工程主要用于灌溉，促进农业的发展。公元前256年秦昭襄王在位期间，蜀郡郡守李冰率领蜀地各族人民修建了都江堰这项千古不朽的水利工程。都江堰是由渠首枢纽、灌区各级引水渠道，各类工程建筑物和大、中、小型水库与塘堰等所构成的一个庞大的工程系统，担负着四川盆地中西部地区7市（地）36县（市、区）1003万余亩农田的灌溉、成都市50多家重点企业和城市的生活供水，以及防洪、发电、漂水、水产、养殖、林果、旅游、环保等多项目标综合服务，是四川省国民经济发展不可替代的水利基础设施，其灌区规模居全国之冠。《旅游鉴赏概论》2024/2/5102.灵渠类这类工程主要是具备促进航运、防洪、灌溉等多方面作用的古运河工程。公元前221年，秦始皇吞并六国、平定中原后，立即派出三十万大军，北伐匈奴；接着，又挥师五十万大军南下，平定“百越”。为尽快征服岭南，秦始皇下令开凿灵渠。历经4年艰辛，这条体现中国古代劳动人民智慧和科学技术伟大成就的人工运河，终于凿成通航。作为世界最早的人工运河，灵渠曾经导引过无数南来北往的舟船，也曾有过无限的风光；它灌溉土地、济世济人、泽及天下达2000多年而不怠，也在无数人的心里留下了美好的记忆。《旅游鉴赏概论》2024/2/511《旅游鉴赏概论》灵渠2024/2/512（三）古军事工程景观的基本类型1.城池古代的城叫作“城池”。“城”指城墙，“池”指城外环绕城墙的河池，俗称“护城河”。在城池建筑的具体设计上，首先把城市分作“城”、“郭”两个部分，城内供统治者居住，郭内供老百姓居住；其次是在城墙上建造有敌台、敌楼、角楼、垛口、射孔，以确保城市的安全。《旅游鉴赏概论》2024/2/5132.长城根据历史记载，修筑长城最早的是楚国。楚国为防御北方游牧民族或敌国，开始营建长城，随后，齐、燕、魏、赵、秦等国出于相同的目的也开始修筑自己的长城。秦统一六国后，秦始皇派著名大将蒙恬北伐匈奴，把各国长城连起来，西起临洮，东至辽东，绵延万余里，遂称万里长城，这就是“万里长城”名字的由来。今天我们所见到的主要是明长城。《旅游鉴赏概论》2024/2/514第二节古工程景观的鉴赏一、古工程景观的鉴赏方法（一）景观之宏伟我国古工程景观的世界地位非常高，有着许多的世界第一。（二）壮观之美从较高的位置采用俯视的方法对雄伟壮观、气势磅礴的古工程景观进行鉴赏是极佳的，如坐上飞机来全面俯视景观是最好的一个鉴赏角度。《旅游鉴赏概论》2024/2/515二、外观结构鉴赏外形庞大壮观是古工程景观结构的最大特点。秦代的长城即使是残存的也还有5～6米的高度，由此可见其规模非同一般。赵州桥长50.8米，宽9.6米，跨径37.37米，拱矢7.23米，整体上虽然是一座单孔弧形桥，却由28道拱纵向并列构成，在同类石拱桥中规模也算是大的。古工程具有庞大外形的同时，还有着科学的设计，如长城为了防滑，路面多用三至四层方砖铺砌而成，有些甚至最上一层铺以方砖，下层铺条砖，铺砖方法采用十字缝的形式，用石灰勾缝砌筑，嵌缝平整。这样做从客观上还防止了破坏地面的野草的滋生。再如都江堰中飞沙堰的设计很好地运用了回旋流的理论，有效地起到了进一步分洪和减灾的作用。这充分表现了中国古代人民的聪明才智。《旅游鉴赏概论》2024/2/516三、内在意蕴鉴赏（一）科技与自然的完美结合每个人看到长城，都会惊诧于那么大的石块在当时机械水平原始、低下的情况下是如何被抬上险峻的山林并被整整齐齐地堆砌好的，这实在是一个奇迹。更典型的是都江堰，不但用“鱼嘴”分水堤把水势汹涌的岷江分为内江和外江，还用“飞沙堰”溢洪道和“宝瓶口”引水口把多余的洪水、流沙排入外江，自动控制进水流量，从而消除了水患，灌溉了大量农田，使川西平原成为“天府之国”。《旅游鉴赏概论》2024/2/517（二）民族精神在某种程度上古工程景观还典型地体现了古代劳动人民的伟大。秦代曾留下一个孟姜女哭长城的悲惨故事，告诉我们古代曾有多少劳动人民为了修建长城而献出了自己的生命。在我们伟大的民族精神中，以国家之急为先的奉献精神是最亮丽的一部分，而我们在鉴赏古工程景观时对此有更深的体会。如造福无数老百姓的伟大水利工程——都江堰就留下了许多可歌可泣的故事。《旅游鉴赏概论》2024/2/518第三节古工程景观的典型赏析一、赵州桥赵州桥位于河北省赵县境内，因赵县古称赵州而得名（又称安济桥）。赵州桥建于581—618年。距今已有近1400年历史，它不仅是我国而且也是世界上现存最早、保存最完整的巨大石拱桥，对世界后代的桥梁建筑有着十分深远的影响。特别是拱上加拱的“敞肩拱”的运用，更为世界桥梁史上的首创。在欧洲，最早的敞肩拱桥为1883年法国在亚哥河上修造的安顿尼铁路石拱桥和在卢森堡修造的大石桥，但它比中国的赵州桥晚了近700多年。《旅游鉴赏概论》2024/2/5191991年，赵州桥被美国土木工程师学会选定为世界第十二处“国际土木工程历史古迹”，这标志着它与埃及金字塔、巴拿马运河、巴黎埃菲尔铁塔等世界著名历史古迹齐名。赵州桥建筑结构之奇特，自古有“奇对固护，甲子天下”的美称，不仅有高度的科学性，而且具有我国独特的民族艺术风格，是我国古代建筑的伟大作品。《旅游鉴赏概论》2024/2/520《旅游鉴赏概论》赵州桥2024/2/521二、都江堰都江堰是位于四川省都江堰市境内岷江进入成都平原的起始段，引岷江水，灌溉成都平原的大型水利工程。都江堰是现存世界上历史最长的无坝引水工程。都江堰修建于秦昭王末年（公元前251年），由秦蜀郡守李冰主持兴建。都江堰的最伟大之处是建堰以来经久不衰，而且发挥着越来越大的作用。都江堰的创建，以不破坏自然资源、充分利用自然资源为人类服务为前提，变害为利，使人、地、水三者高度和谐统一，是全世界迄今为止仅存的一项伟大的“生态工程”，开创了中国古代水利史上的新纪元，标志着中国水利史进入了一个新阶段，在世界水利史上写下了光辉的一章。《旅游鉴赏概论》2024/2/522都江堰水利工程，是中国古代人民智慧的结晶，是中华文化划时代的杰作。都江堰与中国古代著名的水利工程相比，其构思、设计、选址独具匠心；因势利导，因时制宜，不与水敌的治水方略独树一帜；规模效益，绝无仅有。它是自然生态、科学文化、人与自然紧密协调的伟大创举，中国乃至世界其他任何古代水利工程都无法与之匹敌。世界古老的著名水利工程中，古巴比伦王国建于幼发拉底河上的纳尔-汉谟拉比渠和古罗马的人工渠道都早已荒废，只有都江堰独步千古，永续利用，长盛不衰。《旅游鉴赏概论》2024/2/523《旅游鉴赏概论》都江堰2024/2/524三、长城长城是古代中国在不同时期为抵御塞北游牧部落联盟侵袭而修筑的规模浩大的军事工程的统称。长城东西绵延上万华里，因此又称作万里长城。万里长城是我国古代一项伟大的防御工程，是中国也是世界上修建时间最长、工程量最大的一项古代防御工程。自公元前七八世纪开始，延续不断修筑了2000多年，分布于中国北部和中部的广大土地上，存世总长度逾5000千米，被称之为“上下两千多年，纵横十万余里”。如此浩大的工程不仅在中国，就是在世界上，也是绝无仅有的。长城春秋战国时期，各国诸侯为了防御别国入侵，修筑烽火台，并用城墙连接起来，形成了最早的长城。以后历代君王几乎都加固增修长城。《旅游鉴赏概论》2024/2/525长城的主体工程是绵延万里的高大城墙，大都建在山岭最高处，沿着山脊把蜿蜒无尽的山势勾画出清晰的轮廓，塑造出奔腾飞跃、气势磅礴的巨龙，从而成为中华民族的象征。各地的长城景观中，北京八达岭长城建筑得特别坚固，保存也最完好，是观赏长城的最好地点。秦长城目前只有遗迹残存。长城的修建客观上起到了防止匈奴南侵、保护中原经济文化发展的积极作用。现在经过精心开发修复，山海关、居庸关、八达岭、司马台、慕田峪、嘉峪关等处已成为驰名中外的旅游胜地。登高远眺，凭古怀幽，古战场的金戈铁马似乎就在