广州地铁车辆检修专业订单班期末验收复习资料

广州地铁订单培养期末复习资料——车辆检修专业I机械局部一、根底知识一对相啮合齿轮的正确啮合条件是什么？答：正确啮合条件：两齿轮的模数必须相等；两齿轮的压力角必须相等。何谓标准件？它最重要的特点是什么？试列举出五种标准件。答：是按国家标准(或部标准等)大批量制造的常用零件。最重要的特点是：具有通用性。例如：螺栓、螺母、键、销、链条等。什么是自锁？答：当主动力位于摩擦锥范围内，不管增加多少，正压力和摩擦力的合力与主动力始终处于平衡状态，而不会产生滑动，这种现象称为自锁。为什么同等面积的截面，空心圆截面比实心圆截面的抗扭性能好？答：由于横截面上的扭矩主要由靠近圆轴外表的那局部材料承受，靠近中心局部的材料几乎没有发挥承载作用。假设把中心局部的材料移到边缘，使其成为空心轴，不仅应力提高而且半径增加，能提供更大的扭矩，就能有效提高轴的承载能力。为了防止带的打滑，将带轮上与带接触的外表加工的粗糙些以增大摩擦力，这样处理是否正确，为什么？答：不可以。由于带传开工作时存在弹性滑动，粗糙外表将加速带的疲劳破坏。何谓带传动的弹性滑动和打滑？能否防止？答：弹性滑动：带具有弹性，紧边拉力大，应变大，松为拉力小，应变小。当带由紧边侧进入主动轮到从松边侧离开主动轮有个收缩过程，而带由进入从动轮到离开从动轮有个伸长过程。这两个过程使带在带轮上产生弹性滑动。弹性滑动不能防止。打滑：由于张紧缺乏，摩擦面有润滑油，过载而松弛等原因，使带在带轮上打滑而不能传递动力。打滑能防止。螺杆螺纹的牙型有哪几种？各有什么特点？答：①三角形螺纹：牙形角为60°、自锁性好、牙根厚、强度高，用作联接螺纹；②矩形螺纹：牙形角为0°、传动效率最高，但牙根强度低、制造较困难、对中精度低、磨损后间隙较难补偿，应用较少；③梯形螺纹：牙形角为30°、牙根强度高、对中性好、便于加工、传动效率较高、磨损后间隙可以调整，常用作双向传动螺纹；④锯齿形螺纹：工作面牙形斜角为3°、非工作面牙形斜角为30°、效率高、牙根强度高，用作单向传动螺纹。什么是力矩？力矩有何特点？答：力与力臂的乘积称为力对点力矩。特点是：①当力的作用线通过矩心时，力臂为零，力矩亦为零；②当力沿其作用线移动时，力臂和力矩值不变；③当力不变，矩心改变时，会引起力臂变化，力矩的大小或转向也会随之改变。何谓齿面疲劳点蚀，它是如何形成的？答：齿轮传动时，齿面承受很高交变的接触应力，在齿面上产生微小疲劳裂纹，裂缝中渗入润滑油，再经轮齿辗压，封闭在裂缝中的油压憎高，加速疲劳裂缝的扩展，使齿面表层小片金属剥落形成小坑，称为疲劳点蚀。齿轮齿面疲劳点蚀多发生在齿面的什么部位？为什么？答：疲劳点蚀多发生在齿面的节圆附近。由于该处为单齿传力，接触应力高。为什么一般普通螺栓联接都需要预紧？答：预紧力的作用是防止螺纹联接松动脱落，并增强被联接件工作时的牢固性和紧密性，防止受载后被联接件之间发生位移或出现间隙。销的根本类型及其功用如何？答：销按形状可分为圆柱销、圆锥销、异形销。销联接一般用于轴毂联接，或作为平安或定位装置。为什么大多数螺纹联接必须防松？防松措施有哪些？答：在静载何作用下或温度变化不大时，螺纹联接不会自行松脱，而在冲击、振动、受变载荷作用或被联接件有相对转动等，螺纹联接可能逐渐松脱而失效，因此，必须防松。防松措施有：①靠摩擦力防松；②机械防松；③破坏螺纹副防松。刚性联轴器与弹性联轴器的主要区别是什么？答：刚性联轴器由刚性很大的零件组成。弹性联轴器内含有弹性元件，既有缓冲和减振功能，又可以补偿两轴轴线间的位移。标准直齿圆柱齿轮的主要参数有哪些？答：模数m、齿数z、压力角α。绘图时选择主视图的原那么是什么？答：主视图是最主要的视图，通常以能比拟全面表现零件形状特征及各组合体相对位置的一面作主视图，在选择主视图时还应注意在俯视图、左视图中尽量少出现虚线。什么叫加工精度？答：指零件加工后的几何参数与理论零件几何参数相符合的程度。相符合的程度愈高，误差愈小，加工精度就愈高。水平仪有什么用途？答：水平仪用以检查平面的平直度，如检查机床导轨；还用以检查平面对水平或垂直面的位置偏差等。金属材料有哪些根本性能？答：金属材料的根本机械性能，一般包括：弹性、强度、硬度、塑性、韧性和抗疲性等。金属材料退火后有什么变化？答：金属材料退火的目的有：⑴细化晶粒，均匀组织，改善机械性能；⑵降低硬度，便于切削加工；⑶消除内应力。什么是根本尺寸、实际尺寸和极限尺寸？答：设计给定的尺寸，叫做根本尺寸。通过刚度、强度计算或结构等方面的考虑，按标准直径或标准长度圆整后给定的尺寸，通过测量获得的尺寸叫实际尺寸。允许尺寸变化的两个界限值，叫做极限尺寸。零件图的必须直接标出什么？在图样上所标注的法定长度计量单位是？答：零件图的〔功能尺寸〕必须直接标出，在图样上所标注的法定长度计量单位为〔毫米mm〕。构成零件几何特征的要素？答：构成零件几何特征的〔点〕、〔线〕和〔面〕统称为要素。在过盈配合中，外表粗糙，实际过盈量那么？答：在过盈配合中，外表粗糙，实际过盈量就〔减小〕。使金属引起疲劳的是？答：使金属引起疲劳的是〔交变载荷〕用全位顶角为120°的金刚石作压头的硬度试验，属于何类硬度试验？工厂中广泛使用的是C标尺，其标记代号为？答：用全位顶角为120°的金刚石作压头的硬度试验，属于〔洛氏〕硬度试验。工厂中广泛使用的是C标尺，其标记代号为HRC。调质钢的热处理工艺常用？答：调质钢的热处理工艺常用〔淬火〕+高温回火。齿轮传动效率比拟高，一般圆柱齿轮传动效率可达多少？答：齿轮传动效率比拟高，一般圆柱齿轮传动效率可达〔98%〕。能实现将转动变为直动的有哪几种机构？答：凸轮机构、曲柄滑块机构、齿轮-齿条机构、螺旋机构。何为力的平移定理？答：作用在物体上的力，向某一指定点平行移动必须同时在物体上附加一个力偶，此附加力偶值等于原来力对该指定点之矩。花键联接与平键联接相比有哪些优缺点？答：花键联接与平键联接相比有键齿较多，侧面接触面积大，对轴的削弱较轻，承载能力大，对中性能和导向性能好。但制造较复杂，本钱较高。什么是强度？答：在外力作用下，金属材料抵抗变形和破坏的能力称为强度。抵抗外力的能力越大，那么强度越高。在什么情况下会发生齿轮齿面的胶合失效？答：重载齿轮传动，润滑不良时，齿面接触应力高，齿面产生瞬时高温，使齿面熔合粘着，并沿相对滑动方向撕裂造成齿面损伤。何为力的平移定理？答：作用在物体上的力，向某一指定点平行移动必须同时在物体上附加一个力偶，此附加力偶值等于原来力对该指定点之矩。弹簧的种类有哪些？答：弹簧的种类繁多，常见的有螺旋弹簧和涡卷弹簧。按照受力情况螺旋弹簧又可分为：压力弹簧、拉力弹簧、扭力弹簧三种。弹簧的主要特性是？答：挠度、刚度和柔度。简述厚薄规的用途？答：厚薄规是用来检验两个相互接合面之间的间隙大小的一种量具，又称塞尺或间隙片。绘图时选择主视图的原那么是什么？答：主视图是最主要的视图，通常以能比拟全面表现零件形状特征及各组合体相对位置的一面作主视图，在选择主视图时还应注意在俯视图、左视图中尽量少出现虚线。零件图上的技术要求包括哪些内容？答：包括外表粗糙度、尺寸公差、形状和位置公差、热处理、外表处理等方面的内容。三相异步电动机怎样改变其旋转方向？答：只要将电子绕组与电源相线的三个接头中任意两根对调联结即可。常见的齿轮有哪些种类？答：常见的齿轮分为圆柱齿轮、圆锥齿轮和蜗轮蜗杆三类。零件工作图包括哪些内容？答：零件工作图包括四项内容：⑴图形；⑵尺寸能够把零件几何形状的大小和相对位置确定下来的尺寸；⑶技术条件，包括外表光洁度、尺寸偏差、形状和位置偏差，材料和热处理等；⑷标题栏，包括零件名称、材料、数量、图样比例及编号等。三视图之间的投影规律是？答：长对正、高平齐、宽相等弹簧的种类有哪些？答：弹簧的种类繁多，常见的有螺旋弹簧和涡卷弹簧。按照受力情况螺旋弹簧又可分为：压力弹簧、拉力弹簧、扭力弹簧三种。.装配图的内容包括哪些内容？答：装配图的内容包括下面几点：⑴图形，能表达零件之间的装配关系、相互位置关系和工作原理的一组视图；⑵尺寸，表达零件之间的配合和位置尺寸及安装的必要尺寸等；⑶技术条件，对于装配、调整、检验等有关技术要求；⑷标题栏和明细表。什么是金属材料的机械性能？答：要使机械零件或工具不被破坏，就要求金属材料必须具有抵抗各种形式的外力的能力。这种能力，称为金属材料的机械性能。金属材料有哪些根本性能？答：金属材料的根本机械性能，一般包括：弹性、强度、硬度、塑性、韧性和抗疲性等。什么是强度？答：在外力作用下，金属材料抵抗变形和破坏的能力称为强度。抵抗外力的能力越大，那么强度越高。什么是塑性？答：金属材料在外力作用下，产生塑性变形而不断裂的能力称为塑性。什么是弹性变形？答：金属零件，在外力作用下，都要引起变形，当外力卸除之后，变形便会消失，金属零件就恢复到原始状态，这种现象，称为弹性变形。什么是金属材料的工艺性能？答：金属材料的工艺性能，通常指铸造性、可锻性、焊接性切削加工性等。铸铁有哪些种类？答：铸铁分为：灰口铸铁；可锻铸铁；球墨铸铁和特种铸铁〔如耐热铸铁、耐磨铸铁〕。常用的回火方法有哪三种？低温回火、中温回火和高温回火。金属材料退火后有什么变化？答：金属材料退火的目的有：⑴细化晶粒，均匀组织，改善机械性能；⑵降低硬度，便于切削加工；⑶消除内应力。金属材料淬火的目的是什么？答：淬火的目的是：⑴提高钢件的强度和硬度；⑵提高耐磨性和其他机械性能。皮带传动有什么特点？答：皮带传动的特点是：⑴结构简单，容易制造，维护简便；⑵可以缓和传动的振动和冲击，传动平稳，无噪声；⑶传动效率低，很少用来传递大功率；⑷工作有滑动，不能保证固定的传动比，但是载荷过大时，皮带与轮之间产生滑动，就能保证机器不因过载而破坏；⑸皮带的拉力，使轴和轴承受较大的载荷。齿轮传动有什么优点？答：齿轮传动有以下优点：⑴效率高；⑵结构紧凑；⑶传动比固定不变；⑷工作可靠，寿命长。齿轮传动有什么缺点？答：齿轮传动的缺点是：传动不平稳且有噪声，不能无级变速；对齿轮的制造和安装都有较高的工艺要求，当两轴间距离过远时，也不适宜采用齿轮传动。简述蜗轮蜗杆传动的应用及特点？答：蜗轮蜗杆传动用于两轴轴线相交叉成90°，但彼此既不平行也不相交的情况下。特点：⑴仅用两个相互啮合的元件就能传动很大的传动比；⑵传动平稳，噪声小；⑶传递的功率范围极大；⑷结构紧凑，所占空间位置小。与滚动轴承相比,滑动轴承有何特点答:滑动轴承具有较大的承载能力,抗振性好,寿命长,噪声小.特别是液体润滑轴承呵在很高转速下运转,吸振性更好,平稳性,旋转精度更高,摩擦阻力小,因此在高精度,高速重载,重脉冲的场合往往最能显示其特长.向心推力轴承和圆锥滚子轴承安装时应注意些什么？答:向心推力轴承和圆锥滚子轴承常是成对安装,安装时应注意调整轴向游隙.游隙大小直接影响机械装配精度和轴承使用寿命,轴向游隙可用千分表,深度游标卡尺来检查,轴向游隙的大小由轴承布置方式,轴承间距离,轴和壳体材料,工作时温升影响等来决定.

润滑油粘性越大,流动性能越差,粘性越小,流动性越好,润滑性下降.什么是润滑油的油性？答：指润滑油的极性分子与磨擦外表吸附而形成边界边膜的能力.假设油膜与界面之间吸附力较大,且边界膜不易破裂.润滑油的油性随温度的改变而变化,温度过高,吸附膜分解而破坏.磨擦外表的润滑状态有？答：无润滑状态,边界润滑状态,流体润滑,混合润滑状态。润滑技术的内容包括？答：正确选用润滑剂的品种和用量,采用合理的润滑方式,改善润滑剂的性能并保持润滑剂的质量等。机器设备的密封包括？答：机器设备的密封是保证机器设备平安连续运转的重要因素,它主要包括静密封和活动密封.静密封是指密封外表与接合零件间没有相对运动的密封。静密封一般有:密合密封,它是通过加工精度和外表粗糙度密合,漆胶密封,它是用添加漆片或密封胶密封;衬垫密封它是用刚性不大的垫片参加密封面密封.动密封是指密封外表与接合零件间有相对运动的密封。旋转密封有什么？请举例。答：接触式和非接触式两种。毛毡密封和密封环式密封属于接触式密封，缝隙式,用油环式,迷宫式密封属于〔非接触式密封〕。螺纹联接常用的防松方法有？答：摩擦力防松,机械防松,冲边法防松,粘合法防松。螺钉采用弹簧垫圈的作用是？答：防松。螺纹联接的根本类型有哪些?答：常用的形式有螺栓,螺母连接;双头螺栓连接和螺钉连接三种.螺纹连接被旋紧后,螺杆将产生轴向伸长.伸长量超过一定数值螺杆将产生〔塑性变形〕,甚至发生断裂.直齿圆柱齿轮的主要参数有哪些?答：主要参数有:分度圆,周节,齿顶高,齿根高,全齿高,齿顶圆直径,齿根圆直径,径向间隙,齿厚,齿间,基节和两轮中心距.零件失效形式常有哪几种答:零件失效形式常有以下几种:

①磨损:有相对运动的外表尺寸,形状,外表质量发生变化的现象,称磨损.磨损严重时,运转机构将产生运转状态恶化,甚至造成事故.

②变形:变形后的零件失去应有精度,机器不能正常运转.

③断裂:零件断裂往往会发生重大设备事故.

④蚀损:有疲劳点蚀,腐蚀,穴蚀三种形式.滚动轴承应具有必要的间隙,间隙过小或过大会有什么影响？答：间隙过小会使油膜无法形成,产生严重摩擦,发热甚至造成事故.滚动轴承的间隙过大,会使载荷集中,产生冲击和振动,产生严重磨擦,磨损,发热。转子质量不平衡是引起机器振动的主要原因之一,转子〔静平衡〕方法是？答：转子质量不平衡是引起机器振动的主要原因之一,转子〔静平衡〕方法是在不平衡质量的一面或其相对的一面减少或增加重量,使转子在任一个位置都能静止.转子的〔动平衡〕的定义？答转子的〔动平衡〕是通过加重或减重,使转子在工作转速旋转时,振动的振幅在允许范围内。单级蒸汽压缩制冷循环系统应那些的根本部件？答：单级蒸汽压缩制冷循环系统应包括〔压缩机〕、〔冷凝器〕、〔节流机构〕、〔蒸发器〕在内的根本部件。制冷剂在蒸发器中的状态有？答：饱和液体、干饱和蒸汽和过热蒸汽。直齿圆柱齿轮的模数为4，齿轮数为38，齿顶高系数h*a为1，齿顶隙系数c*为0.25,试计算其分度圆、齿顶圆、齿根圆直径。答：设模数为m，齿数为z分度圆直径=m×z=4×38=142齿顶圆直径=m(z+2h*a)=4〔38+2〕=152齿根圆直径=m(z–2h*a–2c*)=4×〔38-2.5〕=160根本尺寸为Φ20mm的孔，其最大极限尺寸为Φ20.011mm，最小尺寸为Φ20mm，试求其上、下偏差的公差各是多少？答：公差=20.011mm–20mm=0.011mm上偏差=20.011mm–20mm=+0.011mm下偏差=20.00mm–20mm=0该孔的上偏差为+0.011mm，下偏差为0，公差为0.011mm。为什么设计零件时，要提出外表粗糙度的要求？答：外表粗糙度虽然只是一些极微小的加工痕迹，但它与机器零件的配合性质，耐磨性和抗腐性等均有密切关系。齿轮传动与带传动相比有什么特点？答：瞬时传动比恒定，传动运动准确可靠；适用的功率及圆周速度范围大；效率高，寿命长；不宜于距离较远的传动；无过载保护作用；制造安装要求高，本钱也高。齿轮传动的失效形式主要有哪些？齿面的损坏分哪些？齿轮的磨损主要要哪几种？答：齿轮传动的失效形式有：齿的折断和齿面的损坏。齿面的损坏分为：齿面的点蚀、胶合、磨损、塑性变形等。轮齿折断一般发生在齿根局部，因为齿根处的弯曲应力最大且有应力集中。折断有两种：一是在短时过载或受到冲击载荷时发生的突然折断；二是屡次重复弯曲引起的疲劳折断。齿面的点蚀：润滑良好闭式齿轮传动，当齿轮工作一段时间以后，常在轮齿的工作外表出现疲劳点蚀。由于接触应力的反复作用，首先在厚度约为15~25μm的表层内产生疲劳裂纹，然后裂纹沿着与外表成锐角的方向开展，到达某一深度以后又越出到外表来，最后以甲壳状的小片而脱落，在零件外表上也就留下一个个小坑即点蚀。点蚀有分收敛性点蚀和扩展性的点蚀。收敛性的点蚀只发生在较软的齿面〔HB≤350〕。齿面的胶合：由于润滑油膜的破坏，而使材料直接接触产生的粘着，粘着较为严重时成为是胶合。在高速重载的齿轮传动中，常由于温度升高引起润滑的失效而导致胶合破坏。在低速重载的齿轮传动中，由于齿面间的润滑油膜不易形成也可能产生胶合。齿面的塑性变形：由于齿轮外表硬度缺乏而产生的材料的塑性变形。这种损坏常常在低速和起动、过载频繁的传动中遇到。齿轮的磨损主要有两种；一是由于硬的粒进入摩擦面间所引起的磨料磨损；二是由于外表相互摩擦所引起的研磨磨损。为什么钢在淬火后必须进行回火答：因为在淬火时会引起内应力，并使钢变脆，所以淬火必须回后来去除淬火后的脆性和内应力测量误差的来源、测量误差的分类以及测量精度的分类答：测量误差的来源包括计量器具的误差、方法误差、环境误差和人员误差测量误差的分类包括系统误差、随机误差和粗大误差。测量精度可分为：正确度、精密度、准确度正确度反映测量结果中系统误差的影响程度。假设系统误差小，那么正确度高；精密度反映测量结果中随机误差的影响程度。它是指在一定测量条件下连续屡次测量所得的测得值之间相互接近的程度，假设随机误差小，那么精密度高；准确度反映测量结果中系统误差和随机误差的综合影响程度，假设系统误差和随机误差都小，那么准确度高。滚动轴承的失效形式主要有哪几种形式，分别造成什么影响答：滚动轴承的失效形式主要有疲癃剥落、点蚀，过量的永久变形和磨损，疲劳剥落、点蚀使滚道和滚动体外表损伤导致严重磨损，引起振动、躁声；过量永久变形使轴承在运转中产生剧烈振动和躁声；磨损使轴承游隙、振动、躁声增大，降低轴承的运转精度常用润滑方法有哪几种答：常用润滑方法包括油润滑和脂润滑孔与轴配合有哪几种形式：答。间隙配合，过盈配合，过渡配合滚动轴承内圈与轴的配合一般为〔基孔制〕，外圈与孔的配合一般为〔基轴制〕，配合松紧程度由轴与孔的根本偏差来保证。说明以下外表粗糙度代号意义。用任何方法获得的外表的Ra的最大值为3.2μm用不去除材料方法获的外表的Ra的上限值为3.2μm用去除材料方法获得的外表的Ra的上限值为3.2μm用不去除材料方法获得的外表的Rz的最大值为200μm用去除材料方法获得的外表的Rz的上限值为3.2μm，Rz的下限值为1.6μm说明螺纹联结的预紧和防松的意义答：大多数螺纹联接在装配时都必须拧紧，使联接在承受工作载荷之前，预先受到力的作用。这个预加作用力称为预紧力。预紧的目的在于增强联接的可靠性和紧密性，以防止受载后被联接件间出现缝隙或发生相对滑移。螺纹拧紧后，在静载荷和工作温度变化不大时，螺纹联接不会自动松脱。但在冲击、振动或变载荷的作用下，螺旋副间的摩擦力可能见效或瞬时消失。这种现象屡次重复后，就会使联接松脱。在高温或温度变化较大的情况下，由于螺纹联接件和被联接件的材料发生蠕变和应力松弛，也会使联接中的预紧力和摩擦力逐渐减小，最终将导致联接失效。因此，为了保证联接平安可靠，必须采取有效的防松措施。齿轮传动的使用要求有哪些答：〔1〕传递运动的准确性传动的平稳性载荷分布均匀性侧隙常用焊接方法有哪些答：常用焊接方法有熔焊、压焊和钎焊。熔焊是将待焊处的母材金属熔化以形成焊缝的焊接方法。压焊是焊接过程中，必须对焊件施加压力〔加热或不加热〕，以完成焊接的方法。钎焊是采用比母材熔点低的金属材料作钎料，将焊件和钎料加热到高于钎料的熔点，但低于母材熔化的温度，利用液态钎料润湿母材、填充间隙，并与母材相互扩散实现连接焊件的方法。电磁探伤原理：答：当工件被磁化后，其内部磁力线按照一定形式均匀分部。如果工件外表或近外表存在裂纹等缺陷，因为缺陷处磁阻比正常部位大，那么会造成磁力线在工件内部重新分部，并迫使磁力线绕过缺陷处，向两侧聚集，形成磁力线分布不均匀现象。这时，在缺陷处出现局部异常磁压，形成弱小磁极，局部磁力线穿过工件的外表，绕过缺陷暴露在空气中，形成漏磁场。如果把磁粉撒到工件外表，它将被漏磁场吸引，形成缺陷磁痕，从而呈现缺陷的位置和形状。电磁探伤中，须使磁化方向和缺陷部位尽可能形成直角，才能清晰地显示出缺陷，这是非常重要的。超声波探伤原理答：石英或钛酸钡晶片在高频电压下产生高频震动，此振动波〔超声波〕在介质中传播过程，由于界面声阻抗的不同，而产生反射和折射。超声波探伤就是利用超声波在异质界面上反射和折射的性质来探测金属物体的缺陷的。利用超声波进行探伤时，材料内部的裂纹及气孔的空气阻抗很大，对超声波有强烈反射作用。当反射波传播到晶片上，即由声能转变为电信号，并在荧光屏上显示出来。这样到达了探伤的目的。密封及泄露的定义答:(1)密封:在各种液压系统及其元件中，密封件是用来防止工作介质(如流体或固体微粒)从相邻结合面间泄漏，以及防止外界杂质(如空气、灰尘、水分和异物等)侵入的装置。是一种通用根底零件。(2)泄露:流体状态的工作介质，在液压系统及元件的容腔内流动或暂存，由于受压力、间隙、粘度等因素变化，而导致少量工作介质越过容腔边界，由高压腔向低压腔流出。此种“越界流出〞现象，称作泄漏。泄漏分为内泄漏和外泄漏两种。内泄漏会引起液压系统容积效率的急剧下降、系统发热，达不到所需的工作压力，使机械设备无法运转。外泄漏会造成工作介质浪费和污染环境，甚至引发机械操作失灵和人身事故。什么是机械密封及机械密封的组成.答:1〕机械密封的根本概念：

机械密封是指由至少一对垂直于旋转轴线的端面在流体压力和补偿机构弹力〔或磁力〕的作用下以及辅助密封的配合下保持贴合并相对滑动而构成的防止流体泄漏的装置。补偿环的辅助密封为金属波纹管的称为波纹管机械密封。

2〕机械密封的组成：

主要有以下四类部件。a.主要密封件：动环和静环。b.辅助密封件：密封圈。c.压紧件：弹簧、推环。d.传动件：弹箕座及键或固定螺钉.二、专业知识什么是地铁限界？答：保障地铁平安运行、限制车辆断面尺寸、限制沿线设备安装尺寸及确定的建筑结构有效净空尺寸的图形称为限界。限界按照不同的功能要求可以分哪几种？根据不同的功能要求分为：车辆限界、设备限界和建筑限界。车辆的振动包括？答：垂直振动、横向振动、纵向振动。铁路轨道的组成包括？答：由钢轨、轨枕、联结零件、道床及道岔等组成。简述地铁车辆在运动过程中的受力状况。答：地铁车辆在运动过程中会受到各种外力的作用，影响车辆的运行结果。我们把所有作用在车辆上外力的合力用G表示。根据动力学原理：当G>0时，车辆加速运行；当G=0时，车辆静止或匀速运行〔惰行〕；当G<0时，车辆减速运行；作用在车辆上的诸多外力按其性质可分为三类：〔１〕牵引力Fк〔2〕车辆阻力W〔3〕制动力B这三个力作用于列车，并影响列车运行。牵引力：是使列车运动并可以控制的外力Fк〔N〕；列车阻力：是在运行中产生的与列车运动方向相反的不可控制的力W〔N〕；制动力：是与列车运行方向相反的并使列车减速或停止的可控制的外力B〔N〕；以上三种力在一般情况下不同时存在。在牵引工况下：牵引力、阻力同时存在Fk>W在惰行工况下：仅阻力存在在制开工况下：制动力、阻力同时存在B>W一般城轨车辆主要由哪几局部组成？答：主要由车体、转向架、车辆连接装置、制动装置、受流装置、车辆设备、车辆电气系统等局部组成。简述转向架主要功能。答：转向架构成车辆的走行局部，其主要功能为：支撑车体重量；传递牵引力和制动力；使车辆顺利通过曲线；缓和振动和冲击，提高乘座适用性。车辆运行时，转向架主要承受垂向载荷〔车体所施加〕、纵向载荷〔牵引力和制动力〕和横向力〔车体侧向振动和轨道施加〕。车辆运行时，转向架主要承受？答：车辆运行时，转向架主要承受〔横向载荷〕、〔纵向载荷〕和〔横向力〕。车辆的悬挂方式可分为那两种？答：车辆的悬挂方式可分为〔一系悬挂〕和〔二系悬挂〕两种。构架的作用答：采用钢板焊接结构，为各种设备安装提供安装平台，传递各种作用力，横梁作为空气弹簧的供气风缸。摇枕的作用答：通过中心销连接车体和构架，车体和摇枕通过摩擦块绕着中心销转动，采用摇枕结构有利于转向架通过弯道。转向架中一系、二系弹簧分别是指那个？它们的主要作用分别是什么？紧急弹簧有什么作用？答：转向架中，一系弹簧是指每个轴箱上的两个圆锥叠层橡胶弹簧，每个转向架有8个；二系弹簧是指空气弹簧，每个转向架有2个；它们的主要作用除了支撑起转向架和车体的载荷外，还起到缓和震动和冲击的作用，提高车辆运行的舒适性。另外，一系弹簧还承当纵向力和横向力的传递及有利于转向架平安通过不规那么轨道，二系弹簧也承当局部的横向力传递。紧急弹簧的主要作用是?答：在空气弹簧失效的情况下临时代替空气弹簧，维持车辆的运行。车辆在运行过程中，转向架受到几个方向的作用力？它们是如何传递的？答：车辆在运行过程中，转向架受到三个方向的作用力，分别是纵向力，横向力，垂向力。它们的传递顺序是：纵向力〔牵引〕：牵引电机→牵引杆→构架→一系簧→轴箱→轮对→钢轨。{→二系牵引拉杆→摇枕→中心销→车体。电制动时，制动力的方向与牵引力刚好相反。闸瓦制动时：轮对→轴箱→一系簧→构架→二系牵引拉杆→摇枕→中心销→车体。横向力：轨道上施加的力的传递过程为上述过程的逆过程。垂向力：车体→空气弹簧→紧急弹簧→构架→一系弹簧→轴箱→钢轨。什么是轮对？车轮与车轴是如何结合的？答：轮对是两轮一轴的总称。轮轴结合部采用过盈配合，采用冷压或者热套的方法，使两者牢固地结合在一起，为保证平安，绝不允许有任何忪脱现象发生。车轮踏面需要做成一定的斜度，踏面呈锥形，其作用是?答：〔1〕便于车辆顺利通过曲线；〔2〕车辆直线运行过程中能可自动沿轨道中心线运行；〔3〕踏面磨耗沿宽度方向比拟均匀。车辆的蛇行运动产生的原因是什么？答：由于车轮踏面具有斜率，轮缘与钢轨侧面之间有间隙，因此，压装于同一车轴上的左右两个车轮就会以不同的滚动直径与轨面接触和滚动。由于两轮的滚动行程不等而使轮对轴线偏移，这样又改变了车轮的滚动直径使轮对又偏向另一侧。于是，轮对在前进方向的同时还做周期性的左右运动，轮轴中心的运动轨迹成为一条周期为T的波形曲线，这称为轮对的蛇行运动。简述转向架轴箱的功能。答：轴箱的主要功能是连接轮对与转向架构架，承受和传递轮对与转向架之间的各种载荷，保持轴颈和轴承的正常位置。轴箱采用滚柱轴承，在提高承载能力的同时，降低了轴箱磨擦系数，减少了车辆起动和运行的阻力，以适应地铁车辆高速运行、起动频繁、行车密度大的要求。轴箱装置是日常检查的重点内容之一，其主要破坏形式有哪些？答：轴承烧损、轴箱弹簧裂纹、轴箱体裂纹、轴箱定位破坏、橡胶元件的老化、龟裂等。为什么要进行轴箱定位？答：轴箱装置对转向架的横向动力性能、抑制蛇行运动具有决定性作用。轴箱定位装置在纵向和横向具有适当的弹性定位刚度值，从而可防止车辆在运行速度范围内蛇行运动失稳，保证在曲线运行时具有良好的导向性能，减轻轮缘与钢轨的磨耗和噪声，确保运行平安和平稳性。请简述弹簧装置的作用。并分析说明弹簧并联/串联时，刚度的变化？答：弹簧装置的作用：列车各轴以一定的重量分配，并使所分配的重量在车轮行经不平线路时不致发生显著变化。列车行经不平顺线路处或因车轮不圆而发生冲击时，弹簧装置可缓和其对列车的冲击。弹簧并联时，其合成刚度增大。合成刚度kc=k1+k2+k3，当弹簧并联时，其各自的载荷为P1、P2、P3，但他们的挠度f都相同。(P=P1+P2+P3=k1*f+k2*f+k3*f=(k1+k2+k3)*f=kc*f)弹簧串联时，其所受的载荷相同，合成刚度减小，合成柔度增大。P=k1*f1=k3*f2=k3*f3,f=f1+f2+f3==车辆上安装了几种减振装置？它们的作用是什么？答：车辆上安装了垂向和横向的减振器两种，其中每个转向架上有垂向减振器2个，横向减振器1个。作用是起到衰减车体的振动，提高车辆乘坐舒适性和运行平稳性。高度阀的的作用是什么？答：根据列车载重的变化，来调节二系空气弹簧的充气和排气的。说明地铁车辆高度阀的作用原理。答：空气弹簧橡胶气袋内的压力空气可由安装在转向架构架和车体底架的高度阀调节，在不同载荷情况下充气、放气和保持压力。使车辆地板面高度不受车内乘客的多少和分布不均的影响，保持水平并和轨面保持一定距离。在正常载荷位置〔保压〕，充气通路VL和放气通路LE均关闭；在增载位置〔充气〕，VL通路开放，当风缸压力空气充入空气弹簧，直到车辆地板面上升到标定高度；在减载位置〔排气〕，LE通路开放，空气弹簧向大气放气，直到地板面降至标定高度。空气弹簧有什么特点？答：1).刚度可选择低值，具有较高柔度，降低车辆的自振频率，提高车辆乘坐舒适性；具有非线性特性，可以根据车辆振动性能需要，设计成具有比拟理想的弹性特性曲线，载荷加大时，刚度变大；2)由于空气弹簧刚度随着载荷增大而变大，根据振动频率公式，可以保持列车在空重载情况下振动频率一致，从而使列车在不同载荷状态下运行平稳性相近；3)通过与高度阀并用，可使车辆地板面在不同的载荷下，保持高度根本一致，±10mm，保证车辆在运行时不超过车辆动态包络线；4)可以承受三位方向载荷，使车辆各方向具有一定柔度，提高列车运行性能；5)空气弹簧和附加空气室之间设有适宜的节流孔，车辆振动时，进出空气弹簧的空气在此节流，使空气弹簧具有减振作用；6)可以通过在空气弹簧辅助弹簧底下加垫片调整空气弹簧座高度，补偿踏面磨耗引起的车体降低；7)空气弹簧具有良好的吸收高频振动和隔音性能。请阐述接地装置的作用？答：接地装置是地铁主回路中的重要组成局部，是电传动主回路中必不可少的部件，地铁、城市轻轨传动主回路是由受电器将电源从供电网接入车内，由接地装置传递到车轮、钢轨、供电站，构成整个电源回路。接地装置是把列车上的电流绕过车辆的轴承引到大地上，从而对车辆轴承进行保护。另外，列车车体上的静电也通过该接地装置进行接地，从而对乘客进行保护。影响车辆曲线通过的主要因素有那些？答：影响车辆曲线通过的主要因素是转向架的〔定距〕和〔轴距〕。车辆在通过曲线时，转向架的位置？答：车辆在通过曲线时，不管它以什么速度通过，其第一轮对的外轮总是靠紧外轨的，而其余位置那么视速度而异。低速时，后轮对的内轮可能贴靠内轨，转向架在曲线上的这一位置称为转向架的最大偏斜位置。速度高些猕猴轮对的内轨不贴靠内轨，其外轮也不贴靠外轨，转向架在曲线上的这类位置称为自由位。当速度高到一定值时，即离心力大到一定值时，后轮的外轮就贴靠外轨，这个位置就是转向架的最大外移位置，速度再高，转向架也仍是这个位置。为什么车体与转向架之间要抗侧滚扭力杆？抗侧滚扭力杆原理？答：为了提高乘坐舒适性，二系悬挂采用较小的刚度，但车辆在外力的作用下产生的侧滚运动或车体通过曲线、侧向力、偏载等因素导致车体偏斜时，二系悬挂较小的刚度使车体两侧较容易出现相对转向架的高度差，即车体相对于转向架发生侧滚运动，这将降低车辆乘坐舒适性和运行平稳性，并且可能使车辆超出列车的动态包络线，所以要在车体与转向架之间要抗侧滚扭力杆。抗侧滚扭力杆原理：当车体相对于转向架的侧滚运动时，吊杆把车体侧滚运动传递给扭臂，扭臂绕扭杆中心作用一个力偶，使扭杆产生扭转变形。发生扭转变形的扭杆的复原弹力反作用于车体，可以缓冲并减少车体的测滚运动。从而保证了列车的运行平安性和乘坐舒适性。城轨车辆转向架有的分类和区别答：动力转向架和非动力〔拖车〕转向架。动车转向架与拖车转向架的主要区别在于：动车转向架装有动力传动装置。传动装置的作用答：是将发动机的机械功或牵引电机输出的功率传给走行局部，力求发动机的功率或牵引电机输出的功率得到充分的发挥，并使机车车辆具有良好的牵引性能。制动和制动装置的定义是什么？答：人为地使列车减速或阻止它加速叫做制动。为了施行制动而在机车车辆上装设的由一整套零部件，称为制动装置。将动能转变为热能的制动方式为“热逸散〞，包括有：答：摩擦制动，将列车动能转变为摩擦热能，可分为固体摩擦与液体摩擦两种。其中，固体摩擦又闸瓦制动〔踏面制动〕，盘形制动和轨道电磁制动。动力制动，列车动能通过电机、电器变为热能，最终逸散于大气，可分为电阻制动、旋转涡流制动和轨道涡流〔线形涡流〕制动。闸瓦制动〔踏面制动〕的定义是什么？答：用铸铁或合成材料制成的闸瓦压紧滚动着的车轮，使轮瓦间发生摩擦，列车动能极大局部变成热能，并转移入车轮与闸瓦，最终逸散于大气。什么是盘式制动？答：用制动夹钳使闸片〔一般用合成材料制成〕夹紧装固在车轴或车轮辐板上的制动圆盘〔一般为铸铁盘〕，使闸片与制动圆盘间产生摩擦，把动能转变为热能，转移入制动圆盘与圆盘，最终逸散于大气。什么是电阻制动？答：制动时，变牵引电动机为发电机，将所发电能加于制动电阻中，使它发热，靠风扇给电阻器强迫通风而将热量逸散于大气中。闸瓦可分为？答：闸瓦按材质可分为铸铁闸瓦和合成闸瓦两类。闸瓦摩擦系数的影响因素有那几种？答：闸瓦摩擦系数的影响因素有四个：〔闸瓦材质〕，〔列车运行速度〕，〔闸瓦压强〕，〔制动初速〕。列车在运行中受到方向和大小不同的各种力的作用。其中，与列车运行速度直接有关的力可分为哪三种？答：机车〔轮周〕牵引力Fk——由机车发动机产生的通过轮轨与钢轨间的粘着作用转化而成的推动列车运行的外力。它的方向与列车运行方向相同，大小可由司机调节。列车运行阻力Wk——列车运行中由于内部和外部的各种原因自然产生的阻碍列车运行的外力。它的方向与列车运行方向相反，大小不能由司机控制。列车制动力Bm——由机车车辆制动装置产生的通过轮轨粘着作用转化而成的〔或通过制动电磁铁与钢轨间的相互作用而引起的〕阻碍列车运行的外力。它的方向与列车运行方向相反，可由司机控制和调节的人为的阻力。地铁车辆底架在列车运行中起什么作用？答：车体中一个重要的部件。车辆的大局部设备都是安装在车底架上，底架的主要作用是承受车体上部载荷并传递给整个车体，承受因各种原因而引起的横向力和走行部传来的各种振动和冲击，牵引梁连挂组成列车，并在车辆间传递牵引力和制动力。简述车钩缓冲装置的作用。答：车钩缓冲装置是连接车辆最根本的部件。它是用来连接列车中各车辆使之彼此保持一定的距离，并且传递和缓和列车在运行中或在调车时所产生的纵向力或冲击力。列车有几种类型的车钩，其分别具有哪些特性？答：有三种类型的车钩，即全自动车钩、半自动车钩、半永久牵引杆。全自动车钩具有如下特性：自动机械、气路、电路连挂；可在司机室遥控操作，自动气动解钩〔气动故障，可手动解钩〕；设有橡胶缓冲器，可压馈变形管以吸收撞击能量。半自动车钩具有如下特性：自动机械，气路连挂；手动电路连挂；能手动〔气动〕解钩；设有橡胶缓冲器，但没有可压馈变形管。半永久牵引杆具有如下特性：手动机械、气路、电路连挂；不具备气动解钩功能，解钩作用需在车辆段内进行；设有橡胶缓冲器，在A、B车的二位端设有可压馈变形管自动车钩有那几种工作状况？答：有待挂、连接、解钩三种状态。待挂：为车钩连接前状态，此时张紧弹簧处自由状；连接：与相邻车辆的车钩对撞自动完成；解钩：司机操纵按钮控制电磁阀，使解钩风缸动作脱开相邻车钩的钩舌，拉动一组车车钩别离，当两节车完全别离后，弹簧力又使车钩恢复到待挂状态。简述地铁车体轻量化的意义:答:地铁车辆车体轻量化有重要意义:车辆自重减轻可以节省牵引动力;减少对轨道的压力,从而减少车轮和轨道的磨耗;降低车辆和线路的维修保养;直接减少车辆材料的消耗等.城市轨道交通车辆车门按不同驱动方式可分为电控气动门、电动门。空调机组主要部件的启动顺序为？答：空调机组主要部件的启动顺序为：〔送风机〕、〔冷凝风机〕、〔压缩机〕。简述蒸气压缩式制冷。答：蒸气压缩式制冷：系统由压缩机、冷凝器、膨胀阀，用管道将其连成一个封闭的系统。工质在蒸发器内与被冷却对象发生热量交换，吸收被冷却对象的热量并汽化，产生的低压蒸气被压缩机吸入，经压缩后以高压排出。压缩过程需要消耗能量。压缩机排出的高温高压气态工质在冷凝器被认为常温冷却介质冷却，变为低压、低温湿蒸气，进入蒸发器，其中的低压液体在蒸发器中再次汽化制冷。如此周而复始。简述空调压缩机、节流阀、蒸发器、冷凝器在整个循环过程中的作用。答：在整个循环过程中，压缩机起着压缩和输送制冷剂蒸气并造成蒸发器中低压力、冷凝器中高压力的作用，是整个系统的心脏；节流阀对制冷剂起节流降压作用并调节进入蒸发器的制冷剂流量；蒸发器是输出冷量的设备，制冷剂在蒸发器中吸收被冷却物体的热量，从而到达制取冷量的目的；冷凝器是输出热量的设备，从蒸发器中吸取的热量连同压缩机消耗的功所转化的热量在冷凝器中被冷却介质带走。.制冷机组有哪些方法用于气密性试验，哪一项为哪一项最重要的？答：气压检漏、真空检漏和充制冷剂检漏。其中气压检漏尤为重要。气流组织方式。答：气流组织方式主要指室内送回风的方式。空调客车的气流组织根据车型不同，可以有：上送下回、上送上回和下送等方式。散流器平送和下送。常为一般空调客车采用，散流器有各种型式，包括圆盘式散流器平送式，气流贴附着顶棚呈辐射状扩散，与室内空气充分混合后向下流入旅客生活区；直片散流器下送式，送出气流自散流器射出后，按散流器扩散角扩散向下流入生活区。上侧送风为某些空调客车采用，空气从沿车厢顶板上通长风道两侧送出，贴附顶棚扩散，然后流入生活区，回风在车辆两端部。孔板送风。在室内顶板上开大量细孔，空气从细孔中均匀地进入室内。诱导器的下送方式。诱导器是一种特殊型式的送风装置，它不仅送风，而且还起回风作用。受电弓三态。答：防止冲顶：平稳升到最大工作高度，无引起损坏的冲击。减小拉弧：从安装高度到最大工作高度，受电弓的上升时间不超过10s。防止砸顶：降弓动作应该不造成引起损坏的冲击。地铁列车上采用了哪些平安措施？答：自动列车保护〔ATP〕；警惕按钮；自动紧急制动；车门“不动〞保护；制动平安电路；电气设备保护性接地；车钩撞击能量吸收功能。可能造成紧急制动的原因有哪些？答：〔1〕击打紧急制动按钮；〔2〕车间电源盖未锁等；〔3〕车钩电路故障；〔4〕方向手柄在零位；〔5〕警惕按钮未按下；〔6〕ATP保护。简述铝合金车体的优点。答：〔1〕能大幅度降低车辆自重。〔2〕具有较小的密度及杨氏模量，所以铝合金车体对冲击载荷有较高的能量吸收能力，可降低振动，减少噪音。〔3〕可运用大型中空挤压型材进行气密性设计，提高车辆密封性能，提高乘坐舒适性。〔4〕采用大型中空挤压型材制造的板块式结构，可减少连接件的数量和重量。〔5〕减少维修费用，延长使用寿命。请简述地铁车轮滑行的原因及防滑系统的原理。答：由于受气候环境等影响，轮轨间的粘着将会有较大的变化，当粘着低至一定值而不能与制动力矩要求相适应时，将出现打滑。防滑系统的工作原理主要是：由电子检测系统检测出受制动力的车轮趋于抱死时，发出指令，使系统迅速释放局部制动力，恢复轮轨间的粘着，防止车轮擦伤。由于地铁车辆采用动力制动和空气制动的混合制动方式，所以现有地铁车辆在进行空气制动防滑控制的同时，还兼顾动力制动的防滑控制。什么是电阻制动？答：制动时，变牵引电动机为发电机，将所发电能加于制动电阻中，使它发热，靠风扇给电阻器强迫通风而将热量逸散于大气中。全自动车钩转心至接合面的尺寸是1325mm，在垂直方向的最大旋转角为6O，求最大垂直位移h的尺寸〔只需列出方程式，不必算出结果〕答：解：h=1325sin6O车辆的方位是如何定义的。答：每种形式车辆的一位端确定如下〔另一端即定义为二位端〕A型车：—位端为该车装有全自动车钩的一端；B型车：一位端为客室内装有电气设备柜的一端；C型车：一位端为装有半永久牵引杆的一端。车辆的左右侧定义如下当观察者从车辆的二位端朝向一位端时，其右侧为车辆的右侧，另一侧即为左侧。车辆设备的编号车辆左侧设备编号以奇数为序；车辆右侧设备编号以偶数为序。列车的编组方式？答：—A*B*C=C*B*A——表示：自动车钩*表示：半永久牵引杆=表示：半自动车钩车辆能实现机械、电气、气路的整体联接。列车两端备有自动车钩，实现列车与列车之间的自动联挂。每一个A—B—C车组构成独立的动力单元，自成体系，但司机可在一端A车上通过贯穿全车的列车线控制六节车同步运行。车辆动车转向架主要有哪几局部组成？答：〔1〕轮对轴箱装置〔2〕弹簧减振装置〔3〕构架〔4〕中央牵引连接装置〔5〕牵引电机及齿轮箱〔6〕抗侧滚扭力杆〔7〕根底制动装置粘着系数的影响因素主要有？答：粘着系数的影响因素主要有两个：1)〔车轮和钢轨的外表状况〕；2)〔列车运行速度〕。零件的加工精度主要包括？答：零件的加工精度主要包括〔尺寸精度〕、〔形状精度〕、〔位置精度〕。车体内部及其设备采用的紧固方法有？答：车体内部及其设备采用的紧固方法有〔螺钉连接〕、压紧连接、〔铆接〕和焊接。当制动力>粘着力时，车轮将产生？答：当制动力>粘着力时，车轮将产生〔滑行〕。制动方式按优先等级分为？：答：制动方式按优先等级分为〔再生制动〕、电阻制动和〔空气〔摩擦〕〕制动；紧急制动是一种怎样的制动模式？答：紧急制动是一种不能恢复的制动模式。检测轮对滑行的方式？答：检测轮对滑行的方式主要通过〔减速度〕检测。按照车体结构承受载荷的不同，车体可分为答：按照车体结构承受载荷的不同，车体可分为〔底架承载结构〕、〔侧墙和底架共同承载〕、〔整体承载结构〕。II电气局部一、根底知识二极管的主要特性是？答：二极管的主要特性是它的〔单向导电性〕。二极管的正向电阻比反向电阻小得多。PN结的三个主要特性是答：PN结的三个主要特性是：1.〔单向导电性〕;2.〔反向击穿性〕;3.温度特性。整流电路通常的三种形式为答：整流电路通常的三种形式为〔半波整流器〕，〔全波整流器〕，〔桥式整流器〕。直流稳压电源通常由那四局部组成？答：直流稳压电源通常由四局部组成，分别为〔电源变压器〕，〔整流电路〕，〔稳压器〕，〔滤波器〕。三极管的三个工作区域是？答：三极管的三个工作区域是〔截止〕，〔饱和〕，〔放大〕。三种不同耦合方式的放大电路分别为？答：三种不同耦合方式的放大电路分别为：〔阻容〔RC〕耦合〕、直接耦合和〔变压器耦合〕，其中直接耦合能够放大缓慢变化的信号。负反响放大电路的四种根本类型是？答：负反响放大电路的四种根本类型是电压串联、电压并联、电流串联、电流并联。在安装功率表时,必须保证电流线圈与负载相怎样？而电压线圈与负载相怎样？答：在安装功率表时,必须保证电流线圈与负载相〔串联〕,而电压线圈与负载相〔并联〕。直流电动机磁励方式可分为？答：直流电动机磁励方式可分为〔他励〕、〔并励〕、〔复励〕和串励。电磁式断电器的释放电压〔电流〕值，并取决于？答：电磁式断电器的释放电压〔电流〕值，取决于衔铁时的〔吸上后最终间隙〕其〔弹簧压力〕。当导线和磁场发生相对运动时，在导线中产生感生电动势，电动势的方向怎样确定？答：当导线和磁场发生相对运动时，在导线中产生感生电动势，电动势的方向可用〔右手定那么〕确定。两个电阻并联在电压为U的电源上，其功率之比P1：P2＝9：25，假设将这两个电阻器串联在同一电源上，其功率之比为？答：〔25：9〕。继电器的选用先需要了解的必要的条件有哪些？答：〔1〕控制电路的电源电压，能提供的最大电流；〔2〕被控制电路中的电压和电流；〔3〕被控电路需要几组、什么形式的触点。选用继电器时，一般控制电路的电源电压可作为选用的依据。控制电路应能给继电器提供足够的工作电流，否那么继电器吸合是不稳定的。电磁继电器的工作特性。答：电磁继电器是利用电磁铁铁芯与衔铁间产生的吸力作用而工作的一种电气元件。它主要由电磁线圈、触头和二极管组成，其中触头又分为常开触头〔N.O.〕和常闭触头(N.C.)。在未通电状态下，常开触头是断开的，常闭触头是闭合的；当在电磁线圈两端通上额定电压时，由于电磁铁铁芯与衔铁间产生的吸力作用，继电器动作，常开触头闭合，常闭触头断开。在电路图中电磁继电器的表示方式如图〔1〕所示。图中的长方形表示电磁线圈，A1-A2是电磁线圈的两端，其中A1接+110V，A2接地。K是二极管的阴极，A是二极管的阳极，二极管跟电磁线圈是反向并联，线圈断电后，线圈上持续电流通过二极管放电。1-2和3-4是常开触头，5-6和7-8是常闭触头。当A1-A2接通+110VDC电压时，继电器动作，常开触头1-2和3-4闭合，常闭触头5-6和7-8断开。时间继电器的工作特性。答：时间继电器的作用在于能按预定的时间接通或分断电路。从结构上可分为机械式和电子式。目前大多数的时间继电器都是电子式的，其利用电容的充放电特性，通过调节RC电路中电阻或电容的大小，即改变充放电时间常数τ的大小，来调节延时时间的长短，实现延时功能。欠压继电器的工作特性。答：欠压继电器一般用在保护电路中。图〔2〕是一种欠压继电器。当01端接通+110VDC时，继电器动作，当01端的电压小于某一值时，继电器就失电跳开。按钮的工作特性。答：列车上的按钮可以分为普通按钮、带显示灯的按钮和拍打按钮。拍打按钮又叫“紧急按钮〞、“蘑菇按钮〞，外表呈红色，安装在驾驶室里司机台上，当用力拍打此按钮时，它会自锁，使它的触头保持在断开状态，只有在顺时针方向旋转后它才会复位。要注意，拍打紧急按钮会造成降弓和紧急制动，所以，在非紧急状态下不能拍打该按钮。普通按钮、带显示灯的按钮都比拟简单，这里不作描述。开关的工作特性。答：开关可分为普通旋转开关、行程开关和钥匙开关。普通旋转开关就是当开关旋转到某一位置时能固定在该位置上，如控制司机室灯的开关就是普通的旋转开关。钥匙开关是需要特定的钥匙才能翻开或关闭的，如司机台的钥匙开关需要用到78#钥匙。电磁阀的工作特性。答：电磁阀是一种用电路来控制气路的元件，通常情况下，电磁阀处于关闭状态，气路不通，当通电以后，由于电磁力的作用，电磁阀翻开，气路能够通过电磁阀。在空调，制动系统中都用到了电磁阀。接触器的工作特性。答：接触器是一种用来频繁地接通和分断主电路、辅助电路以及较大容量控制电路的自动切换电器，它的特点是能进行远距离自动控制，操作频率较高，通断电流较大。接触器主要由触点、传动机构、灭弧系统组成。触头是电器的执行机构，直接关系到电器工作的可靠性。触头有四种工作状态：闭合状态、触头闭合过程、触头断开状态和开断过程。在触头开断电流时，一般在两触头间会产生电弧，所以地铁列车上的接触器都有灭弧栅。触头磨损有机械磨损、化学磨损和电气磨损三种，而电气磨损是主要的，发生在触头闭合电流的过程和触头开断电流的过程。触头熔焊主要发生在触头闭合电流的过程和触头处于闭合状态。触头熔焊后就不能执行开断电路的任务，甚至引起严重故障。蓄电池介绍答：蓄电池也称二次电池,是将所获得的电能以化学能的形式贮存并可将化学能转化为电能的一种电化学装置。蓄电池按电解质不同,通常分为碱性蓄电池和酸性蓄电池。蓄电池参数答：蓄电池的五个主要参数为：电池的容量、标称电压、内阻、放电终止电压和充电终止电压。〔1〕电池的容量电池的容量通常用Ah(安时)表示，1Ah就是能在1A的电流下放电1小时。单元电池内活性物质的数量决定单元电池含有的电荷量，而活性物质的含量那么由电池使用的材料和体积决定，因此，通常电池体积越大，容量越高。与电池容量相关的一个参数是蓄电池的充电电流。蓄电池的充电电流通常用充电速率C表示，C为蓄电池的额定容量。例如，用2A电流对1Ah电池充电，充电速率就是2C；同样地，用2A电流对500mAh电池充电，充电速率就是4C。〔2〕标称电压电池刚出厂时，正负极之间的电势差称为电池的标称电压。标称电压由极板材料的电极电位和内部电解液的浓度决定。当环境温度、使用时间和工作状态变化时，单元电池的输出电压略有变化，此外，电池的输出电压与电池的剩余电量也有一定关系。单元镍镉电池的标称电压约为1.3V〔但一般认为是1.25V〕，单元镍氢电池的标称电压为1.25V。〔3〕内阻电池的内阻决定于极板的电阻和离子流的阻抗。在充放电过程中，极板的电阻是不变的，但是，离子流的阻抗将随电解液浓度的变化和带电离子的增减而变化。〔4〕充电终止电压蓄电池充足电时，极板上的活性物质已到达饱和状态，再继续充电，蓄电池的电压也不会上升，此时的电压称为充电终止电压。镍镉电池的充电终止电压为1.75~1.8V，镍氢电池的充电终止电压为1.5V。〔5〕放电终止电压放电终止电压是指蓄电池放电时允许的最低电压。如果电压低于放电终止电压后蓄电池继续放电，电池两端电压会迅速下降，形成深度放电，这样，极板上形成的生成物在正常充电时就不易再恢复，从而影响电池的寿命。放电终止电压和放电率有关。镍镉电池的放电终止电压和放电速率的关系如表1-1所列，镍氢电池的放电终止电压一般规定为1V。镍镉电池不同放电率时的放电终止电压蓄电池的分类答：常用的蓄电池有铅酸蓄电池、镉镍蓄电池、铁镍蓄电池、金属氧化物蓄电池、锌银蓄电池、锌镍蓄电池、氢镍蓄电池、锂离子蓄电池等。①铅酸蓄电池负极为铅,正极为二氧化铅,电解质为硫酸,主要有起动型、固定型、牵引型、动力型和便携型,多数为开口或防酸式,少量为胶体电解质蓄电池。近年来,密封铅酸和其他类型蓄电池产品在许多领域取代原来使用的铅酸蓄电池。铅酸蓄电池具有价格低廉,适于低温高倍率放电,被广泛应用。但由于铅酸蓄电池比能量低,生产过程有毒、污染环境,影响其使用范围。②镍镉蓄电池负极为镉,正极为氧化镍,电解质为氢氧化钾水溶液。常见外形是方形,扣式和圆柱形,有开口、密封和全密封三种结构。按极板制造方式又分有极板盒式、烧结式、压成式和拉浆式。镉镍蓄电池具有放电倍率高、低温性能好,循环寿命长等特点。③金属氢化物镍蓄电池是八十年代新开发出来的新产品,负极为吸氢稀土合金,正极为氧化镍,电解质为氢氧化钾、氢氧化锂水溶液,比镉镍蓄电池大1.5-2倍的容量,具有可快速充电,优良的高倍率放电性能和低温放电性能,价格廉价,无污染,称为绿色环保电池。④铁镍蓄电池负极为铁粉,正极为氧化镍,电解质为氢氧化钾或氢氧化钠水溶液。具有结构巩固、耐用、寿命长等特点,比能量较低,多用于矿井运输车动力电源。⑤锌银蓄电池负极为锌,正极为氧化银,电解质为氢氧化钾水溶液,具有高的比能量,优良的高倍率放电性能,但价格高,多用于军事工业及武器系统。⑥锌镍蓄电池负极为锌,正极为氧化镍,电解质为氢氧化钾水溶液,具有高比能量,价格较低,但寿命较短,近年来锌镍蓄电池的循环寿命有了较大提高,随着循环寿命的提高将获得更广泛应用。⑦锂离子蓄电池负极是碳(石墨),正极是氧化钴锂,采用有机电解质,具有电压高,比能量高,优良的循环寿命,平安无污染,称之为绿色电源。蓄电池的命名方法答：①铅酸蓄电池产品是依据其主要用途来确定。例如:起动用(型),牵引用(型),固定用(型)等。产品型号采用汉语拼音的大写字母及阿拉伯数字表示,共分为三段,每段之间以短线分开,其内容及排列为:串联的单体蓄电池数-蓄电池类型-蓄电池特征-额定容量。对于特殊使用环境的产品,应在产品或包装箱固定位置及有关文件上作出明显标志。②碱性蓄电池型号命名原那么上采用汉语拼音字母与阿拉伯数字相结合的方法表示。由单体蓄电池的型号和数量,系列代号,额定容量数字组成,必要时,附加以蓄电池形状,放电倍率的字母代号,系列代号如C所示:额定容量:以阿拉伯数字表示,单位为安时(A.h)或毫安时(mA.h)。形状代号:开口蓄电池形状不标注。密封蓄电池形状代号:圆柱形为Y,扁形为B,方形为F。放电倍率代号及倍率范围:低倍率代号为D,倍率范围低于0.5倍率;中倍率代号为Z,倍率范围倍率;高倍率代号为G,倍率范围为3.5-7倍率；超高倍率代号为C,倍率范围高于7倍率。例如:GNYG3表示圆柱形密封高倍率3安时镉镍蓄电池。15XYG45表示15只高倍率45安时锌银蓄电池。直线电机的原理是什么？答：直线感应电机实际上是一台被剖开并展平的旋转感应电机，因此它的定子与转子在平面内是平行的。电机的定子局部安装在车辆的车底下，转子局部〔感应板〕安装在轨道的根底上。由于定子和转子之间存在磁通耦合，当转子切过磁场时，通过电磁感应将电能转换成机械能。由初级线圈产生一个移动的旋转磁场，次边线圈相应的就水平移动。如果次边线圈〔反响面〕固定，那么初级线圈〔直线电机〕的运行方向与磁场的方向相反。这就是直线电机的原理。简述电磁式的接触器和继电器的电气功能相同点和不同点。答：电磁式的接触器和继电器都是通过触点“接通/断开〞来执行电路功能，其控制原理也是相同的，线圈得电产生磁力，使衔铁吸合，形成机械动作，使触点闭合或断开，从而接通或断开电路；但是接触器通过负载的能力通常较强一些，多用于功率传送，而继电器多用于信号控制。接触器常用来控制电机、灯具的接通和断开，而继电器常用于逻辑控制电路。简要说明熔断器和断路器在电器保护上的相同点和不同点有哪些？答：他们相同点是都能实现短路保护、过载保护。熔断器的原理是利用电流流经导体会使导体发热，到达导体的熔点后导体融化所以断开电路，保护用电器和线路不被烧坏。限流和分断能力强。熔断器的熔断是电流和时间共同作用的结果，它是热量的一个累积，所以也可以实现过载保护。熔断器是一次性使用的。一旦熔体烧毁就要更换熔体。断路器是通过电流底磁效应〔电磁脱扣〕实现断路保护，只要电流超过设定值就会跳闸，时间作用几乎可以不用考虑。多用于过载保护、漏电保护。断路器是可重复屡次使用的。传感器的定义答：传感器是按一定的自然规律将各种被被测量〔如物理、化学、生物量等〕转换成为便于处理、控制的物理量的装置。传感器主要由弹性元件、传感元件、测量电路和壳体局部组成。弹性元件又称为敏感元件或称为予变换器。它直接感受敏感于某种信息〔一般为非电量〕并输出与某种信息成确定关系的其它量的元件。传感元件又称变换器，不直接感受被测量的信息量，它的敏感量大局部是由弹性元件变换成的位移量，例如差动变压器式压力传感器，传感元件不直接感受压力，只是感受与被测压力成确定关系的衔铁位移量，然后输出电压；传感器也可以是直接感受被检测信息，输出与被检测信息成确定关系的电量，如热电偶或热敏电阻等传感元件。测量电路是用来把传感元件输出的电信号转换为便于显示、记录、控制和处理的电信号的电路。传感器根据检测用途、传感原理、能源方式分类各有哪些？请举例。答：根据检测用途分有：位移传感器、压力传感器、湿度传感器、流量传感器、加速度传感器等。根据传感元件的传感原理分为电阻式、电感式、电压式、光电式、霍耳式、光纤式、激光式、超声波式、热电式传感器等。根据传感器能量传递的方式可分为有源传感器和无源传感器两种。继电器的继圈两端并联二极管、压敏电阻、电容阻电路的作用是什么？答：继电器线圈断电瞬间，感应产生很高的反向电动势，并联的二极管为线圈提供了放电回路，泄放电能，使线圈保持电流的能力迅速消除，继电器触点断开迅速，减少火花，并保护了控制继电器的三极管，以免被反向电势击穿。压敏电阻和RC电路也是用来抑制反峰电压。电动机定子绕组有六根引出线，首、末端，如何根据电机的铭牌进行定子接线？答：1〕当电动机铭牌上标明“电压380/220V，接法Y/△〞时，这种情况下，究竟是接成Y或△，要看电源电压〔线电压〕的大小。如果电源电压为380V，那么接成Y接；电源电压为220V时，那么接成△接。〔2〕当电动机铭牌上标明“电压380V，接法时△〞时，那么只有这一种△接法。但是在电动机起动过程中，可以接成Y接，接在380V电源上，起动完毕，恢复△接法。对有些高压电动机，往往定子绕组有三根引出线，只在电源电压符合电动机铭牌电压值，便可使用。37。一般来说，三相异步电动机的降压起动方式有定子绕组串电抗器〔或电阻器〕降压起动、星形/三角形降压起动、自耦变压器降压起动和延边三角形降压起动。电机的U、V、W三相其中两相接反会有什么结果？其中一相不接有什么结果？答：任意两相接反时电时机反转，其中一相不接时电机缺相运行会严重发热或者跳闸保护。一般列车的电气系统主要包括哪三个电路系统？电压等级分别是多少？答：车辆电气系统包括车辆上的各种电气设备及其控制电路，按其作用和功能可分为主电路系统〔直流1500V〕、辅助电路系统〔三相交流380V〕与控制电路系统〔直流110V〕。列车的高速断路器有什么作用？答：高速断路器不仅可以接通和切断正常情况下主电路中的空载电流和负荷电流，还可以在主电路系统发生故障时与其他自动保护装置相配合，迅速切断电流，防止事故扩大，保证列车设备的平安。什么是变压器？答：变压器是一种静止的电气设备，是利用电磁感应作用把一种电压的交流电能转换成频率相同的另一种电压的交流电能，它们的结构原那么是：两个或两个以上互相绝缘的线圈套在一个公共的铁心上，它们之间有磁的耦合，但没有电的直接联系。通常两个线圈中的一个接到交流电源，称为原线圈，简称原方。另一个接到负载，称为副线圈或副方。当原方接到交流电源时，在外施电压作用下，原线圈中有交流电流流过，并在铁心中产生交变磁通，其频率和外施电压的频率一样。这个交变磁通同时交链原、副线圈，根据电磁感应定律，便在原、副线圈内感应出电势，向负载供电，实现能量的传递。原、副方电势之比等于原、副方匝数之比。而实际证明原、副方的电势与原、副方的电压近似相等，所以原、副方的电压比即等于原、副方的匝数比。隔离变压器的特点和作用是什么？答：隔离变压器的原理和普通变压器一样都是利用电磁感应原理。隔离变压器一般是指1：1的变压器。其次级不和地相连，次级任一根线与地之间没有电位差，因而使用平安，还能有效的抑制从电网引入的谐波和雷击电脉冲等对系统的干扰，也能有效抑制本系统产生的谐波进入电网网络，起到净化电网的作用；还可以防止地电位扰动对数字电路产生工作失常，数据丧失等问题。隔离变压器可以产生新的中性线，防止电网中性线不良对设备的影响，三相隔离变压器均采用三相双绕组结构，不但具有前面介绍的优点，还因其绕组间产生的电容使其具有很大的并联电容容量，能够补偿电网无功功率。晶闸管在什么条件下才会导通？导通后怎样使它关断？〔只讲普通晶闸管〕。答：当晶闸管的阳极为正电压，阴极为负电压，同时控制极有高于阴极一定的电压，〔对中小型管子约1-4伏〕时晶闸管会导通。晶闸管导通后，控制极就不起作用，要让晶闸管截止，可以〔1〕把阳极电压降低到等于阴极电压或比阴极电压更负；〔2〕把流过晶闸管的电流减到小于该管的维持电流In。以上任何一种方法都可以使晶闸管关断。为什么采用高压输电？答：在输送一定功率及输送距离一定的前提下，电压越高，电流越小。这样可以带来如下的好处：〔1〕线路中流过的电流小，可以减小线路截面积，节约有色金属；〔2〕线路中流过的电流小，可减小线路中的功率损失和电压损失。母线常用的材料有哪些？各有什么优缺点？答：母线常用材料有铝、钢和铜。铝母线的电阻率比铜稍大，导电性能次于铜，机械强度比铜小，易腐蚀氧化，但价格廉价，质轻。铜母线导电性能好，电阻率小，机械强度大，防腐性能好，但价格较贵。钢母线导电性能差，易腐蚀，但价格廉价，机械强度大。常用的灭弧法有哪些？答：常用的灭弧法有：速拉灭弧法、冷却灭弧法、吹弧灭弧法、长弧切短灭弧法、狭沟或狭缝灭弧法、真空灭弧法和六氟化硫灭弧法。电路有哪几种工作状态？各种工作状态的电压、电流、功率关系为何？答：电路有三种工作状态：负载状态、空载状态和短路状态〔1〕负载状态：负载电阻和电源接通〔2〕空载状态：外电路电阻对电源来说是无穷大〔R→∞〕〔3〕短路状态：外电路电阻R=0时，电流不经过负载并联蓄电池组有什么要求？镍镉蓄电池和铅酸蓄电池的根本电压是多少？答：并联蓄电池组中各蓄电池单体的电势和内阻要根本相等，否那么会在电池组内部形成环流。新旧程度不同的电池不宜并联使用。镍镉蓄电池电压为1.2V，铅酸蓄电池电压为2V。什么是蓄电池组浮充状态，浮充电压太高或太低有什么影响？答：蓄电池组浮充是将蓄电池组与电源电路并联连接到负载电路上，使蓄电池组经常保持在充电满足状态而不致过充电。当负载较小而电源电路电压较高时，蓄电池组即进行充电；当负载较大或电源电路发生意外中断时，蓄电池组那么进行放电，分担局部或全部负载；电源电路正常时蓄电池组长期饱满稳压并处于备用状态。蓄电池在浮充中假设浮充电压设置过低，那么使电池长期处在欠充电状态下，引起内部发生不可化学反响而使蓄电池容量大幅下降；假设浮充电压设置过高，那么使电池充电电流过大，内部的电解液失水严重，电池寿命将大大缩短。简要的图解GTO和IGBT是什么，并简述GTO和IGBT各自的特点。答：可关断晶闸管〔GTO〕绝缘门极晶体管〔IGBT〕门极可关断晶体管简称GTO，当门极施加正信号时那么导通，施加负信号时那么关断，属于全控型器件。GTO的缓冲电路也叫吸收电路，主要目的有二：减少GTO在开通和关断过程中的损耗，抑制静态电压上升率。GTO门极驱动电路，性能优良的门极驱动电路对保证GTO的正常工作和提高电路性能非常重要，门极驱动电路除开通电路外，还有关断电路和反偏电路。绝缘栅双极型晶体管简称IGBT，是由MOSFET和双极型晶体管复合而成的一种器件，其输入极为MOSFET，输出极为PNP晶体管，它融和了这两种器件的优点，既具有MOSFET器件高输入阻抗、驱动功率小和开关速度快的优点，又具有双极型器件饱和压降低而容量大的优点，其频率特性介于MOSFET与功率晶体管之间。当门极电压为正时，IGBT导通，当门极电压为负时，IGBT关断。GTO的主要特点：过流能力强，但电流驱动功率大，一般门极控制电流为主电流的40%，驱动回路复杂，并联困难，可靠性差，开关效率不高，开关损耗大，阻尼电路复杂。IGBT的主要特点：它开关频率高，芯片的电流密度大，元件并联容易，容易实现耐高压大容量化，过流能力比GTO稍差。什么是PWM脉宽调制？有什么优点？答：脉冲宽度调制〔PulseWidthModulation，缩写为PWM〕，简称脉宽调制，是将模拟信号转换为脉冲信号的一种技术，对方波的占空比实行调制，从而实现对一个模拟信号的电平进行编码；在信号接收端，还可将信号解调复原为模拟信号。其最大的优点是从处理器到被控对象之间的所有信号都是数字形式的，无需再进行数模转换过程；而且对噪声的抗干扰能力也大大增强，这也是PWM在通讯等信号传输行业得到大量应用的主要原因。列车的ATP、ATO、ATC分别表示什么含义？分别可实现什么功能？答：ATP——列车自动防护，根本作用是各种限速条件下的超速防护。ATO——列车自动驾驶，可根据ATC和ATP的信号自动调速，进出站等，实现无人驾驶。ATC——行车自动控制，实现“站－车〞中央集控的正线行车的全自动指挥和控制。ATC包括了ATP和ATO，还包括行车的其他功能系统，如ATS等。什么是涡流？它有什么利弊？答：在通电导体的范围或在通电线圈中的导电物体，由于受电流所产生的变化磁场的作用，而在导电物体内部产生了感应电流，这种电流以磁通的轴线为中心呈涡流旋形态。在电机、变压器设备中，由于涡流的存在，会使铁芯发热，温度升高，造成电能损耗，设备容量不能充分利用。为了减少涡流损耗，人们把整块铁芯在垂直于涡流的方向上，分成许多薄片，片间用绝缘物质隔开，同时，在钢里参加少量的硅，来增加铁芯涡流的电阻，以减少涡流。变压器和电动机的铁芯就是用涂有绝缘漆的硅钢片叠成的。涡流在生产实践中也有有利的方面。例如感应型测量仪表〔例如电度表〕上的铝圆盘的旋转，就是靠铝圆盘上的涡流和电磁铁的变化磁通相互作用为动力而转动的。另外，感应电炉炼钢，就是利用金属中产生的涡流，来加热和溶解金属的。列车在低速时也可以采用涡流制动，将电能转化为热能消耗。请写出感应电动机的转速公式，并分析其三种调速方法答：由感应电动机的转速公式可从以下三个方面来调节其转速：〔1〕改变定子绕组的极对数p；〔2〕改变电动机的转差率s；〔3〕改变电源频率f1。其具体的调速方法有1、变极调速2、变频调速3、改变转差率调速a改变电动机的端电压来调速b转子加电阻调速c串级调速。摇表的使用步骤和考前须知答：〔1〕校表。测量前应将摇表进行一次开路和短路试验，检查摇表是否良好。将两连接线开路，摇动手柄，指针应指在“∞〞处，再把两连接线短接一下，指针应指在“0〞处，符合上述条件者即良好，否那么不能使用。〔2〕被测设备与线路断开，对于大电容设备还要进行放电。〔3〕选用电压等级符合的摇表。〔4〕测量绝缘电阻时，一般只用“L〞和“E〞端，但在测量电缆对地的绝缘电阻或被测设备的漏电流较严重时，就要使用“G〞端，并将“G〞端接屏蔽层或外壳。线路接好后，可按顺时针方向转动摇把，摇动的速度应由慢而快，当转速到达每分钟120转左右时〔ZC-25型〕，保持匀速转动，1分钟后读数，并且要边摇边读数，不能停下来读数。〔5〕拆线放电。读数完毕，一边慢摇，一边拆线，然后将被测设备放电。放电方法是将测量时使用的地线从摇表上取下来与被测设备短接一下即可〔不是摇表放电〕。考前须知：〔1〕禁止在雷电时或高压设备附近测绝缘电阻，只能在设备不带电，也没有感应电的情况下测量。〔2〕摇测过程中，被测设备上不能有人工作。〔3〕摇表线不能绞在一起，要分开。〔4〕摇表未停止转动之前或被测设备未放电之前，严禁用手触及。拆线时，也不要触及引线的金属局部。〔5〕测量结束时，对于大电容设备要放电。〔6〕要定期校验其准确度。直流电机的励磁方式是哪四种?直流电机励磁的概念和作用?答：根据直流电机励磁方式的不同，可分为他